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初心者用スレッド その4

1 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 04:48
初心者のための質問コーナーです。
答える方も、初心者にわかるようにていねいに説明してあげましょう。

  前スレが900レスを越えてるので、新スレ立てました。
  <前スレはこちら>
  http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=994262312&ls=20

なお、より高度な質問は、質問スレッドの方へどうぞ。
<質問スレッド パート2>
http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=993847270&ls=20

2 :旧スレ未処理分転載:2001/08/10(金) 04:51
904 名前:897 投稿日:2001/08/09(木) 01:14
どうも有難うございます。
クロスというのはあれで良いんですね。安心しました。
ところで雑誌にフリーライディングってよくでてますけど
あれはXCやDHみたいに競技の名前なんでしょうか?
それとも、コンビニに弁当買いに行ったりすることなんでしょうか?

3 :2:2001/08/10(金) 04:53
まちがえた。
>>2 は回答済みだった。

4 :旧スレ未処理分転載:2001/08/10(金) 04:54
906 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2001/08/09(木) 01:36
クロスバイクについていたタイヤ KENDA K879 700x35C を 28Cの T-serv に
履き替えようと考えています。T-servは35C程度の耐パンク性が得られるもの
なのでしょうか?。使用感等をお聞かせ頂けると有り難いです。
あと、CS-HG50 8S 11-30T のスプロケをロード寄りの 12-25T に交換する事は
可能でしょうか?RディレーラーはACERAです。
以上、宜しくお願いします。

5 :旧スレ未処理分転載:2001/08/10(金) 04:55
914 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2001/08/09(木) 14:48
大阪市内および周辺にて、ルイガノ取扱い店でお勧めのショップを教えてください。

6 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 06:29
千葉県東葛地区でお勧めのロードショップを教えて下さい。
やぱーり、セオサイクルが無難なんでしょうか??

7 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 11:06
SPD-RのシューズってクリートはSPDにも対応してると書かれてますが
やはり、クリートが靴底から飛び出しちゃって歩きにくいでしょうか?
SPDシューズにはいいデザインの物がなくて、SPD-Rの物にはあるのですが・・・

8 :ツール・ド・ARAI:2001/08/10(金) 11:11
確かに歩きにくいね。
ポンツーンが小さくて歩くとすぐ削れちゃう。

9 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 12:13
>>4
答えられないけど残ってるのも気になるから回答っつーか。

パンクって、たいていリムにぶつける(リム打ち)か、異物が刺さるか。
前者は空気圧管理の問題だから、タイヤ性能に関係なし。
後者も含めてタイヤ性能がパンク発生に関わる程度ってのはすくないような。

要は俺ならパンクのことは気にせず買うってことですねー。
まずはサイズが合うかどうか。35を28だから、入る。
気にいったんだったら買ってみたらどーでしょーか。
ちゃんと空気いれてたらそうそうパンクはしないよん。
パナソニックの安いメータ付きの空気入れを買ったらどーでしょうか。

スプロケはたぶん専用工具をおもちじゃないだろーから、
何にしろ自転車屋で相談しなきゃなんないでしょうね。

10 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 12:58
>>5
CBあさひは扱っている。
トモダ、シルベストはどうだか知らん。
取り寄せ頼んだら、別メーカーをシツコク進めてくるって話も聞いたが。

11 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 15:06
ともだはたかい

12 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 15:07
背が?

13 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 15:11
1.0の細みのタイヤがはける26インチでVブレーキの使える
カラーがブラックのリムを探してるんですけど、
どこかのメーカーがつくってないでしょうか?
本屋で売ってるカタログみても幅がわからないんです。

14 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 15:20
キヤノンデールの2〜3年前のフレーム(別に丸ごと本体でもいいけど)っていうか
10万円以上の車体の中古市場ってあるんですか?
いったい古い自転車はどこに消えるのでしょうか?
(山積みにならないような高い自転車)

15 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 15:30
基本的に何処でも買えるんじゃないのかな。>ルイガノ
取扱いメーカー一覧に無いような所は、納期が長くなったり値引き幅が
小さいとかかな?

16 :名無し:2001/08/10(金) 16:28
はじめてこの板に来ました
「イニシャルD」って車好きな人はどう思いますか?

17 :16:2001/08/10(金) 16:29
ごめんなさい「自転車板」でしたね
さようなら

18 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 16:30
>>16
クルマ板に行ったところで、その質問じゃあ……

19 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 16:32
ネタでしょ?

20 :フサギコ七冠王:2001/08/10(金) 18:09

    / ̄ ̄\
   /从八从 ヽ
    )´ι` 6) .〉  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (_∇  ( / <   あんたらなんて、
    / ̄ ̄ ̄\ |    あたしのウンコでも食べてなさい
   /   〉    | \____________
  /\__/     ヽ
 (__/\\      〉
  (   \|~ ̄ ̄ ̄(
   \\. ( ̄ ̄ ̄ ̄ヽ
    \\_\__A_/|
      \ \_*_/
      (__)λ_)  ブリブリ
          ( ヽ
         (   )
         (____)

21 :フサギコ七冠王:2001/08/10(金) 18:09
          ∫ 巛 从 ∬ ∬从  彡
      〜∫三仆川川川巛巛巛巛巛彡彡〜
     〜∫∬三川川川川川巛巛巛巛巛巛〜
    〜∫∬三川川川川川巛巛巛巛巛巛彡川〜
     〜三三ミミ川川川川llli巛巛巛巛川彡三三〜
    〜川三巛ミ    ````""""     彡三三川〜        
   〜川三巛ミ                彡三三彳   
   〜三三ミ                   彡三三〜  
  〜三三ミ                    彡三三〜  
   〜三ミ                     彡三〜
   〜/ |  iiilllllllll;;;;,,,,,,      ,,,,;;;llllllllllliii"" |  |〜        
    イ |  :::\○  \   / /○  /;;  | |彡     
   〜〈 |   ``` ̄〜/  \、~〜 ̄;;"  | |〜 
   彡| |          iilllllii         | |〜
    〜L〈     /  (   , )  \     〉 イ〜 
    彡三|          ^          /三〜
   〜顰∧      ,, - へ へー- 、     /|ミ〜   
    〜彡| \ 1< ー-一`'ー--一フi  / |ミ〜        
     〜|  \     ̄ー- ^ -一 ̄   / . |〜       
     . |    \            /    |  
      |      \         /   /  | 
             Lー----一 」    /         

22 :フサギコ七冠王:2001/08/10(金) 18:10
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23 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 19:08
ドリンクホルダーって自転車屋さんに普通においてるんですか?
町の自転車屋さんにはないんですけど。。。

24 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 20:41
自転車で東北各県回ろうと思うんですが何か気をつけるべきことありますか?

25 :名無しB:2001/08/10(金) 20:42
ドリンクホルダーっつーか、ボトルケージの事だろう。
スポーツ車を扱ってる店では大概見るけどなー。
あとルック車を扱ってるホームセンターにもある。

余談だが、フレームにボトルケージを2つ取り付けられるなら
1つを専用ボトル用、もう1つをペットボトル用ケージにすると
ちょっと便利だ。ペットボトル用ケージは通販でしか見たこと無いが。

26 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 21:02
1.5Lペットボトルケージ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/viva-pet.gif
VIVAのは付けやすいけど注意してないとボトルを落っことしやすい。
ミノウラのは留め具が付いててその点大丈夫そうだけど
でか過ぎてフレームによって付かない場合がある。(つーか多い。そーゆー折れも)
そう断わってよくオークションに出てる。
どっちにしても大概ギリギリになるので注意

27 :名無しB:2001/08/10(金) 22:22
俺のは確かミノウラの500ccペットボトル用。
レースの時はこれをもう1つハンドルの所に付けて走る。
1.5リットルのはケージに入れたあとバンドか何かで留めた方がいいな。さすがに。

28 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/10(金) 23:21
MTBのパーツでエンドバーってあるんですけど、
あれって何の目的で使うんですか?

29 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ :2001/08/10(金) 23:27
>>28
買い物

30 :4:2001/08/10(金) 23:37
>>9
今日自転車屋さんに聞きましたら、28Cでも耐パンク性には問題ないと言われました。
レスありがとうございました。予算(一万円・・)を考えて検討してみたいと思います。
カセットスプロケの方はショップでは問題ないという事で、本日 CS-HG70 8S 12-21T
に交換しました。しかしどのように調整しても、ギアチェンジが決まりません。
安価な2枚とばしのACERAでは、ロード用のスプロケの装着には無理があるようです。
具体的に言うと、15T-17Tでシフトダウンする時にレバーで入れた後、更に少し
押してやらなければ変わらなかったという事です。
高速巡航しやすくはなったのですが・・・非常に残念です。
安価な?MTBスリッカーの方、お気を付け下さい。

31 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 00:27
ボトルケージは、エリートのいいやつしとけ。
ミノウラの安物使ってたとき、峠でボトルが落っこちやがった。
水が無くなって超つらかった・・・
ボトルケージの重要性をマジで実感した。

32 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 00:46
マジでエンドバーについて知りたいです。
あれはクロスカントリーバイクにつけてもおかしくないのでしょうか?

33 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 01:01
昔はダウンヒルバーと呼んでいたのに
この前買ったパーツの本には
ダウンヒルには決して使わないとかいてある。
どうなっとんじゃこの世界は。
とりあえず、2001ー2002年中はクロスカントリー用の様です。

34 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 01:05
昔はダウンヒルバーと呼んでいたのに
この前買ったパーツの本には
ダウンヒルには決して使わないとかいてある。
どうなっとんじゃこの世界は。
とりあえず、2001ー2002年中はクロスカントリー用の様です。

35 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 01:08
DHバーとエンドバーは別物。

36 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 01:12
ドリンクホルダーは日曜大工の店にあります。
350ミリリットル缶がすっぽり入ります。
振動で中身が出てきます。でものみやすいです。
おしゃれじゃありません。
ボトルホルダーはスペシャがおすすめですが、
いまやみんなペットボトルでしょうから、
それ用のやつとなると定番はないですかね

37 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 01:25
>>32
マジレスきぼんぬ?

よく言われるのは、坂をのぼる時に持つとかポジションを増やすとか。
それだけじゃなくて手の位置決めっていう意味もおおきいとおもうよ。
エンドバーが端にあれば手が外側にズルって滑らないですむでしょ。
あとね、走ってる時。前見ててもハンドル幅が視覚的に良くわかるから安心。

黒感バイクにこそ合うパーツだよ。

38 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 01:34
ライザーバーに駆逐されてます

39 : :2001/08/11(土) 01:49
>>32
あと枝などから手を守ったりもするし,
舗装された道でも長距離走る時には役立つよ。

40 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 02:00
>>32
さらに付け足し。
アレを持つと両手が開くよね?(ハンドルの両端を持つのだから)
それによって肺が開き、呼吸がマシになるそうな。
まあ、クロカンバイクには必需品だよ。
最近は短いのが流行ってるらしい。

41 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 02:08
コンビニフックという名前です

42 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 02:08
ダウンヒルバーってどんなの?
エンドバーが曲がるとダウンヒル?

43 :G_Tomo:2001/08/11(土) 03:49
>>42
 別名スコットバー、トライアスロンやTTで見られる空気抵抗を低減するハンドルないしアタッチメント。
これもってDHやる豪気な奴はいない、もしいたらそっと手を合わせよう。

44 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 04:59
バーエンドーバーを持って運転してると、
ブレーキに手が届かないんですが、
エンドバー持ちつつブレーキ掛ける場合は
どうすればいいんでしょうか?

45 : :2001/08/11(土) 05:09
エンドバーはブレーキや変速の必要ない時にもつ場所だと思うよ。

46 :名無しB:2001/08/11(土) 05:22
つーか、確かテクトロから出てなかったかな、エンドバーを握りながら
ブレーキをかけるための、ブレーキレバーのエクステンション。
つーか、俺持ってるんだけど。レストア中のMTB用パーツなんで
パッケージすら開けてないが。タキザワのカタログに乗載ってんだっけな

47 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 09:30
ツールのまねして、バーを逆手に持って坂を下るのはやめようね!
怖いから・・・

48 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 09:51
>>43
あれがなぜダウンヒルバーというのかは理解に苦しむ事だが、
スキーのダウンヒルの様な格好になるので名前を頂いたという
説もあり。ややこしい・・・

49 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 10:47
>>46
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mtb.html>ブレーキレバー>テクトロ サポートレバー
のことだよね。
でもかっこ悪いかも・・・

50 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/11(土) 22:18
今日エンドバーを買ってきました!
取り付け角度は店員さんが言ってたように60度位に立ててみたんですけど
これでいいんでしょうか?
水平(0度)に取り付けている自転車も見かけたのでちょっと不安です。

51 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/11(土) 22:49
>>50
立ち漕ぎしたときに腕と直角になるように付けるのが普通。

52 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 01:45
登り坂で
バーエンドバーを持ったまま走ってたら、
路地から飛び出て来た自転車にぶつかりそうになって、
ブレーキ!と思ったけど、レバーが届かなくて焦ったよ。

53 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 01:56
>>51
ってことは0〜10度くらいがいいのかなぁ?
上り坂用っていうより気分転換に見晴らしよく乗りたいとき
バーエンドを握りたいんだけど。

54 :ツール・ド・初心者:2001/08/12(日) 02:27
固定ローラーなるものはダンシングも可能なのでござるか?

55 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 03:04
>>50
>>53
見た目的にキレイなのは20度〜30度ぐらいだよ。あるいは
トップチューブがある自転車なら、それと平行になるぐらいとか。
実用的にもそれぐらいがちょうどいい。

45度超えるようなのはドキュソ。

56 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 10:34
>>55
街でベネトン等のWサスのルック車(¥39800くらいか)にエンドバーが付いてて
ほぼ直角に近かった。
あれこそドキュソ!つーか、あの細く貧弱なハンドル・ステム周りでエンドバー付き、
売ってるメーカーはもちろん、販売してる店もドキュソだと思った。
話が脱線してスマソ

57 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 10:42
はじめまして。
あのぉ、マディソンって競技って、なんなんでしょうか?
ふと、目にしたワンシーンでは手を繋いでたんで…。

58 :フサギコ七冠王:2001/08/12(日) 11:43
::::::::::::::::::::::::......   ........::::::::::::::::::::::::::: ;;;;;;;::::::::::::::::::
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           γ ⌒ ⌒ `ヘ
          イ ""  ⌒  ヾ ヾ
        / (   ⌒    ヽ  )ヽ
        (      、 ,     ヾ )
 ................... .......ゞ (.    .  ノ. .ノ .ノ........... ........
 :::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ、、ゝ.....|  |..., , ノソ::::::::::::::.......::::::
           γ ⌒ ⌒ `ヘ
          イ ""  ⌒  ヾ ヾ
        / (   ⌒    ヽ  )ヽ
        (      、 ,     ヾ )
 ................... .......ゞ (.    .  ノ. .ノ .ノ........... ........
 :::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ、、ゝ.....|  |..., , ノソ::::::::::::::.......::::::
  _ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ー;''!  i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
  /==H=ロロ-.γ ,〜ー'''l ! |'''ーヾ  ヾ 「!=FH=ロロ
  ¶:::-幵-冂::( (    |l  |    )  )=HロΠ=_Π
  Π=_Π「Uヾ、 ⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
 Д日lTl,,..:''''"   ""'''ー-┬ーr--〜''""   :::Д日lT::::
 FH=n.:::::'            |   |         :::FL日l」:::::
 ロΠ=:::::.:.        ノ 从 ゝ←>>1の家 .::田:/==Д::
 口=Π田:::.                   .::::Γ| ‡∩:::::
 Γ| ‡∩Π::....                ...:::Eヨ::日lTlロ::::
 Д日lTlロ_Π::::.......            ...::::::::田:凵Π_=H:::
 =Hロ凵Π=_Πロ=HロΠ:::.................:::::::::::口ロロH「l.FFl

59 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 11:52
>>57
トラックで2人1組でタツチして交代しながら走る競技。
タッチの際に相手を前にプッシュしてやるのもワザの1つ。
決して走りながらマイムマイム踊ってるという訳ではない。

60 :icbm:2001/08/12(日) 12:12
>>57
知らなかった。サイクルフィギュアかと思ったよ

61 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 13:07
フサギコ七冠王氏へ

あなたの行ってきた行為は公共の秩序に反するものであることが
認められました。従いまして、このことを管理人さまに報告する
と共にしかるべき措置を講じられるよう要請いたしました。

2chの秩序を守る会

62 :( ´∀`):2001/08/12(日) 18:16
先日自転車選定で書き込ませて頂いたものです。いざ相談、と思って自転車屋に
逝ったら思いきり盆休みでした。購入は月末になりそうです。(´Д`;)
仕方がないので通勤に使っている労働一号(新聞配達の人が使うような実用車)
で近辺の下見もかねて走ってみましたが、15キロ程度でへたばってしまいました。
明日の筋肉痛が恐ろしいです。
とりあえず購入までは毎日1時間半程度走ろうとおもいます。
理想の回転数らしい1分間に90回転………とても無理でした。

63 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 18:40
>>62
ロードじゃないと90回転は難しいよね

64 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 18:46
ツーリングでは80ぐらい。
山岳では70強
あと、ローラーでは90はかなりまわしてるように感じるが、
実際乗るとそうでもない。ちょっと不思議

65 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 18:58
ママチャリしか乗ったことの無いものです。
先日河口湖にドライブに行ったら、ロードレーサーに乗ったカッコイイ集団が走っていました。
それを見ていたら急にロードレーサーに乗りたくなってしまったのですが、それは無謀でしょうか?
当方33歳。運動歴、高校の時バレー部に所属して以来皆無です。

66 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 18:59
新しいシューズ買おうと思うんですが、足が大きいので
なかなか置いてある店がありません。SIDIのジェニウス
が欲しいのですが置いてある店を知っていたらおしえてください

67 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 19:12
僕なんか自転車部見て「よし買おう。」ってな感じだから
いいんでないの?
そんな敷居の高いものなのかな?ロードって

68 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 19:13
>>65
大丈夫だと思いますよ。
乗り始めて数週間は筋肉痛でしょうけども。
この際、ちょっと運動がてら乗ってみるのもいいと思います。
あのキツいポジションがまたイイんですけどね(笑

69 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 19:53
サドルを1cm上げてみた。
ケツが痛いだけでどうも違和感が・・・
元に戻しました。
今日は10kmだけ。
明日はがんばろう。

70 :65:2001/08/12(日) 19:56
>67
あのドロッブハンドルが初心者お断りの象徴のように私には思えるのです・・・
値段も値段ですし・・・
そういえば、この板ですと、5万10万の自転車はダメ扱いされることが多いんですね。
私が買おうと思っているのは、ジャイアント社のOCR−2という5万円代で買えるロードレーサーなんですけど、こんな自転車だとバカにされるのかなぁ・・・(鬱

>68
ありがとうございます。
ポジションについては心配していました。
以前レーサーレプリカバイクに乗っていましたが、極端な前傾姿勢のためツーリングなどではつらい思いをしましたので。
自転車だと、漕がなければならないのでさらに疲れるんでしょうね。
(疲れるために自転車乗りたいという面もありますが)

71 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 20:07
5万10万の自転車はダメ扱いされることはないよ
ダメあつかいされるのは5万10万のプジョー

72 :名無し:2001/08/12(日) 20:28
てすと

73 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 21:02
最初に買うロードっていくらくらいが目安?

74 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 21:06
15万

75 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 21:15
ジャイアントのクロス、CS3400に乗っています。
リュックを背負って走るのが暑苦しいので
荷台をつけてそこに荷物を置いて走りたいのですが、
荷台つきのクロスってやっぱりダサイですか?
そしてCS3400には汎用型の荷台がつくのでしょうか?

お教え下さい。

76 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 21:21
ピラーにつけれる荷台買え
つけはずし簡単

77 :フサギコ七冠王:2001/08/12(日) 21:28
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78 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 21:38
>>76
あれってぐらつかないですか?

79 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/12(日) 23:44
究極のママチャリが欲しいです。

完全に街乗りメイン。
馬込から川崎、渋谷辺り迄の短〜中距離圏内を
カバー出来る程度の走行性能。

ヘルニア持ちに優しい座り姿勢(前傾不可)とフルサス。
さりとてペダルロスは最小限に治められるもの。

雨にも負けないフルサイズの泥除けと、当然カゴは必須。

人通りでのストップ&ゴーの繁用を考えて、前輪には
安いので良いからメカニカのディスクブレーキをつけたい。
(ハイドロは手入れが大変と聞く)

今後10年かけて乗り潰せる程度の耐久性
軽くて困る事はナニも無い。

ギアなんぞ平地、坂、高速の三段あれば上等
逆に多いのは故障の素。

こんな所が僕の考える理想のママチャリ像でしょうか。
ツッコミどころも多かろうと思いますが。
どのメーカーのどんな車種をベースにすれば
コレに近いものが実現出来るでしょうか?
10〜15万位で、出来るでしょうか?
教えて下さい。

80 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 00:05
>>78
いいやつはぐらつかない

81 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 00:06
>逆に多いのは故障の素。

うそ

82 :ジロ・デ・名無しさん:2001/08/13(月) 00:15
ヘルニアならば、ギアが少ないと腰に負担が掛かるだけでは?
トルクバンドが狭い人程ギアが沢山いるはずです。
ショックやディスクに比べたら故障もメンテも普通だけどな。
余りパーツのグレード考えず、フレームをオーダーした方が
良いような気がします。
10〜15万あるならばね。

83 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 00:33
マウンテン用と700C用の最適なタイヤの空気圧を
できればPSIで教えて下さい。

84 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ :2001/08/13(月) 00:47
>>83
ものによる。
タイヤの横に書いてあるよ。

85 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 01:46
ふつうチューブじゃない?

86 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 02:04
質問ですが、MTBの2002年モデルっていつ頃でるんでしょうか?
ホームグローンってニューモでると思います?
フレーム買っといた方がいいのかなぁ。次の候補なんですよね。
他社から抜群のフルサスXCバイクが出ればそっちも考慮したいんですよ。
お金貯めてたのに・・・。

87 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 02:23
>>79
究極のママチャリはコレだと思います:
http://www.bikee.com/bikes/at/index.shtml
ディスクブレーキは付かないけど,サスペンション
付いてるし,ヘルニア持ちならこれ以上快適な
自転車は無いと思います.日本での定価は確か
15万円程度.後にカゴも付きます.

88 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 02:33
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ccs005.html
ってどうですか?
持ってる人います?

89 :79:2001/08/13(月) 05:14
皆様レスありがとうございました。

>>81
僕の言う故障ってのはチェーン外れ程度のコトです。
今まで乗ってた自転車(ミヤタ製10年もの)はシフト変える度に
チェーン外れたんで、ほとんど固定で使ってました。
訂正します、「ギアは、あっても全部は使わない」

>>82
んー、他のヘルニア持ちの事は良くわかりませんが、
少なくとも僕はギアがしっくり来ないから腰にきたって事は
無かったなぁ。むしろ姿勢が重大なポイントです。
母ちゃんが使ってる段変無しのママチャリ乗ってて楽だし。
それよりも、サスやブレーキディスクって、
そんなにデリケートなモンなんですか?

>>87
んん〜〜〜〜っ、
コレを10年乗り潰すのはさすがにムリかと………


そうしますと気になるのはフレームの剛性だなあ。
ママチャリルックで、フルサスとなると
クロスバイクがベースになると考えれば良いんでしょうか、
でもディスクはフロントフォークにかなり負担をかけると聞きます。
クロスにディスクつけようとすると自転車屋が止める、と。
でもMTBのごつい目のフレームじゃどうしても
前屈み運転にならざるを得ないし、フルの泥除けも
つけ辛そうだ、どちらを取るべきか。

そうそう、サス対応のフル泥やカゴがあれば、
どなたかお手数ですが紹介していただけませんでしょうか。

90 :87:2001/08/13(月) 12:12
>コレを10年乗り潰すのはさすがにムリかと………

そんなこと言わないで乗ってみてくださいよ.毎日リカンベント
乗ってる人はいくらでも居ますよ.「もう二度と普通の自転車なんか
乗らんぞ!」という人も.

91 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 13:34
>>88
自分も夜のためにこれにしようかと思いましたが、
店のおじちゃんが、キャットとはアフターサービスが違うから
やめたほうがええよの一言で止めました。
でも、キャットより安いし、昔の仮面ライダー自転車みたいで
おっさんとしては燃えるデザインですな。
それより、シマノのマルチメーターつけてる人いる?

92 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 13:46
各種盗難予防のために
アクセルシャフトやその他のネジを
ぜんぶヘリックス?トルックス?あの星形のネジにかえようかと
思うのですが、各種径、ピッチ、ネジ長揃ってるものなのでしょうか?

93 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 13:47
>>88
ここか、どこかの日記だったかで、造りがちゃちいとのインプレあり。

94 :マンゴスチン(ちゅうせい):2001/08/13(月) 15:40
>>88
俺、これ使ってる。有線式の方。

別にちゃちくは無いが、各画面を一気に表示しているせいか、他の
サイクロコンピューターに比べると7割程計算が遅い。

95 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 16:12

            ∧_∧
   Λ_Λ    (´∀` )    Λ_Λ      Λ_Λ
  ( ´∀`)   ⊂  ?  ⊃  (´∀` )     (´∀` ) ピタッ
  (⊃ ? ⊃  / /\ \ ⊂ ? ⊂)    (〇 ?  ⊃
   〉 〉\ \(__)  (__)/ /〈 〈    / /〈 〈
  (__) (__)       (__) (__)  (__) (__)

96 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 16:13

                _____
                /    .//‐||  ==
               /∧_∧ ||  ||  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               /( ´_ゝ`)||_|| < ふーん
       ぎゃあ!!   / O⌒⊂ /     \_____
        ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄/  ̄    =====
      ∩(´Д`;) | ̄ ̄ ̄ ̄||_      ====
         \  ☆|□====□| __/   =====
         \  (========)__
    ドンッ!   (_)`ー―   `ー―

97 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 18:49
>>79

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b11473747

これなんかどう?
ギアとディスク以外はあんたの要望に近いと思われ。
15万まで出せるんなら差額で好きなように改造すれ。

98 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 18:49
CO2ボンベって、爆発しません?

99 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 19:52
ぼん!!

100 :名無しB:2001/08/13(月) 20:00
>>92
トルクスねじは、あまり種類が揃わない。
あっても8mm以下じゃなかろうか。
俺自身、6mmまでしか見たこと無いし使った事もないのだが。
ただ、普通のトルクスと、中央にポッチのある”いじり防止”トルクスとあり
普通のトルクスはマイナスドライバーで回ってしまう事もあるので、過信禁物。
いじり防止トルクスは工具はホームセンターでも手にはいるが
ボルトは普通に売ってる所は見たことないなー。

101 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/13(月) 20:05
バイクで使う、ポジポリーニのチタンボルトってどうかな。
グラム単位の軽量化だったら自転車乗りの方が真剣だし。
盗難に神経を使うけど。

102 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/13(月) 20:11
>>101
なるほど、ボルトなら自転車業界のモノである必要はないですな。
他業種で定評のあるチタンボルトの情報きぼ〜ん。

103 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 00:38
>>75
CS−3400乗りです。
身長168Cmでピラー取り付け式のキャリアを付けると高すぎる為、タイオガの
通常タイプのリアキャリアをつけてます。初めは格好を気にして迷いましたが、
友人の評判も悪くなく、涼しくて快適ですよ。ブラックの方が目立たなくて良かった
ような気もしますが・・・。(少し後悔・・・)

104 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 01:04
今週中に初めてMTBを買おうと思っているんですが、ひとつ質問があります。
そろそろ各社2002年モデルを発表するみたいですけど、
新しいモデルがでると、古いモデルは値下がりするんでしょうか?
もしそうだとしたら、なんだか今買うのは損な気がするんですが、どうでしょう?

105 :名無し募集中。。。:2001/08/14(火) 01:07
ママチャリバンザイ

106 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 01:11
>>104
その頃までにブツがあったらの話だけどね。

107 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 01:12
>>104
店で聞いたら、10月ぐらいには投売りだとさ。

108 :104:2001/08/14(火) 01:14
まじっすか?
実は、明日買おうと思ってたんだけど、、、。
迷っうなあ。
でも、10月までは待てないから勝ってしまおうかな。

109 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 01:16
>>108
漏れは、こないだ買いに行ったんだけど。
「こんな微妙な時期に買いにくるなんて・・・・」
って言われたよ。
スペシャだったら、2002年モデルがあると言われたよ。

110 :104:2001/08/14(火) 01:23
俺も、先週話を聞きにショップに行ったら、モデルチェンジの時期とか色々言われたです。
ちょっと悩ましい時期ですね。

また質問ですが、新しいモデルは、古いモデルのものに対して大きなメリットがあるんでしょうか?
例えば、同じパーツでも割安になってるとか、フレームの材料とかが進歩してるとか。
パソコンとかだとモデルチェンジすると、同じ値段でも前のモデルのものとかなり差がでるような
感があるんですが、MTBはどうなんでしょう?(例えがわるいかな)

111 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/14(火) 01:28
>>110
10万円以下なら今年はほとんど変わらないよ。
違うのは全然違うけど。

112 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 01:31
カンパの9速のコンポが付いたロードなんだけど、
島野フリー対応の完組みホイール買って島野の9速フリーを
付けて組み合わせたらちゃんと変速してくれるもんかね?

ディレイラーのキャパはオーバーしてないとして.

113 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 01:46
>>103のCS3400乗りさんへ
車体はシルバーなんですか?
ボクのはシルバーなんで荷台もシルバーが
イイかなぁと思っているのですが。

114 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 02:00
>>113
はい、そうです。
信号待ちのおっさんや、友人は結構似合っているとほめてくれます。
黒がイイかな・・というのはMTBの黒いキャリアを見て自分で感じた事
を書いただけです。何故かほとんどMTBは黒のようですから・・。
実際は個人の好みだと思いますが、シルバーで他人の評価は悪くなかったです。
あと、最近のキャリアの幅は細いですから、荷物を積んでいるとキャリア
自体がほとんど見えなくなります。そうすると存在自体も余り気にならなく
なるように感じます。ただ、シートポストにキャリアを付けれる状況でし
たらやはりその方が格好いいとは思いますが。
CS−3400ですが、自分はステムをアジャスタブルに、スプロケを
12−21Tに変更しています。

115 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 02:12
>>114
えっ、フレームじゃなくシートポストにつけたんですか?

116 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 02:21
>>115
ああ、私が使っているのはシートピンと、後輪の軸で固定するタイプです。
やってみるとわかりますが、フレームにある取り付け穴はVブレーキと
干渉するため使えないと思います。

>えっ、フレームじゃなくシートポストにつけたんですか?

すみません、間違えました。
格好良くて取り付けたかったのは、シートピラーに付けるタイプの物です。

117 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 02:26
>>116
そうですよねぇ、あのVブレーキとフレームってすごく
微妙な位置にありますよねぇ。
ボクはこれを買おうかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/30920002.htm

118 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 02:45
>>117
私の物よりシンプルで良いですね。
ただ、タイオガと違い700Cに付くものかどうか?。ショップ取り付けでないと
少し危険かもしれませんよ。タイオガでもキャリアとタイヤの空間が2〜3Cm程
しか確保できませんでしたので・・・。

119 :カンパ党:2001/08/14(火) 06:20
>>112
全く問題無し

120 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 19:27
クロス用に完組ホイール買おうかと考えてます。
アサヒのマビックMA3にLXのハブつけた奴買おうかと思ってるんですが、
値段一緒くらいでこっちにしとけっていうのはありますか?
あとタイヤおすすめは何かあります?

121 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 20:58
MTBって、一社で数シリーズ出していますよね。
それで、下位モデルの上位機種と上位モデルの下位機種の値段が同じだった場合、
初心者が街乗り用に買うにはどちらの方がよいのでしょうか?
乗り心地や耐用年数が気になります。

122 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 21:09
パンクについての質問ですが、最近よくパンクするんです。かれこれ3,4回です。
どれもチューブのバルブの根元のゴムが少しはがれたようになってます。
空気圧はちゃんとしているつもりですが、今日もパンクしました。これって
何が問題なんでしょう?リムのバルブ穴にも傷は見当たりません。ちなみに
チューブはパナの1.625〜2.1でタイヤはFIRE XCPROです。。

123 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 22:31
日曜大工の店に売ってる
パンク修理剤をバルブから注入するのがよかろう。
ていうかチューブは消耗品なのでほどほどでこうかんしてね!

124 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 22:31
高圧のままで、熱いとこにおいとくとリムテープが
曲がってそうなることもあった。でもMTBでしょ・・
ちがうだろな

125 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 22:32
>122
チューブとタイヤの間になにか挟んでないですか?
ん?パンクしたチューブはどうしてるの?

126 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 22:49
>122
バルブのねじを締付すぎじゃないかな?
締めれば締めるだけどんどん締まる。そのうちチューブの根元まで出てくる
から、ほどほどに。

127 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 23:14
>>121
街乗りで長もちとかいうのであればMTBを選択する時点から考え直すべきだが、
とりあえず、低いグレードのシリーズの方が街乗り用のアライメントに近い。
ただ、低いグレードの高い車体はXTRクラスのコンポが組んであるから
街乗りにはオーバースペック(あれは数回のレースに耐えられるようにできてるから)
高いグレードの車体はやはり競技用のアライメントを優先してあって、
脚つきとかあまり考えて無いし、ま、そういうものだ。
目立ちたいなら高いシリーズの低いグレードでよいし
そうでなければ、低いグレードの中ぐらいのコンポでよし。
ただ、一グラムでも軽くしたいフェチならまた別の選択肢があるが。

128 :88:2001/08/14(火) 23:20
>>91>>93>>94
レスどうも。
あまりいい印象は無いみたいですね。
画面がでかくて使いやすいかなと思ったんだけど、他のメーカーにしよっかな

129 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/14(火) 23:27
>>88
いや、夜間の走行が多いのでキヤットの夜光にしてるが
電気のついてる間に見たい情報を選ぶのはつらい。
パノラマならいっぺんに確認出来るので夜間にはいいんじゃないか?
そんなに高いもんじゃ無いから買ってれぽーとして〜ん

130 :サササ:2001/08/14(火) 23:38
』ササ

131 :122:2001/08/14(火) 23:52
>>123>>124>>125>>126
レスどうもありがとうございます。
チューブは新品で20キロほどでそうなります。
バルブのねじはつけてません。パンクしたチューブはバルブとチューブ
ゴムの接着面で小さい穴が開いたようになっているのでパッチも貼れません。
・・って修理できるんでしょうか??とりあえず捨てずに置いてますが。。
さっきチューブ着けたので明日走って様子をみます。

132 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/15(水) 00:38
20キロでパンクするなら
俺なら一日でお釈迦だしハードなライダーなら一時間でぱあか。
そりゃ問題だなあ。
パンク修理剤(注入式のやつ)なら段差があってもなんとかなるぞ
小さい穴なら。ためしてがってん
ていうか組んだ状態でバルブとリムの位置がずれてる?

133 :クレーン:2001/08/15(水) 00:59
>>131ネジを付けてないって事はタイヤがずれて回っちゃって切れるのかな?ネジ付けて空気圧ちゃんと入れてみたら?あとチューブ入れた時バルブ曲がったまま空気入れてないですか?
あとバルブ穴とバルブの種類あってますか?ウッヅの穴にフレンチ入れてないですか?
> バルブとチューブゴムの接着面で小さい穴が開いたように
 そうなると修理不能かな……

134 :122:2001/08/15(水) 01:18
>132
今あるチューブで試してみます。。
>133
チューブは少し空気を入れてからはめてます。
リム穴もフレンチです。

135 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/16(木) 01:23
今持ってるSCOTTのMTBは山に行く機会がないので、
町乗り仕様にしてきました。
で、最近じゃ、もっと速くって言う欲求が大きくなってきたので、
ロードバイクを買おうかと考えています。予算は15万円くらいです。
レース志向は低いのですが、やはり、それなりの物が欲しいです。
カンパニョーロのコンポにも惹かれます。
どういった選択が良いでしょう?
また、私のレギュレーションとか関係なく、
入門者にロードについていろいろ教えてください。
よろしくお願いします。

136 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/16(木) 01:38
あっ>>134 どこのチューブ使ってますか?
あるお店で仕入れたチューブがほとんど不良品だったことがあったのを思い出した。

137 :122:2001/08/16(木) 01:56
>>136
PANAのフレンチの1.625〜2.1ですが・・
いつも同じ店で買ってます。

138 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/16(木) 02:55
>>135
予算が15万あるなら
ディスクにして700c履いて
すぽすぽ交換するのも在りかな?
ついでにフロントをロードで組めば
スピード的にはいけるが
ハンドルはすぽすぽいかないので
心を決める必要があるがにょ

139 :135:2001/08/16(木) 03:07
予算15万ってのは、新車買うとしてなんで、
そうじゃなかったらフロントをリジッドに変えておしまいにしてます。
前にロードマン乗ってたんで、またドロップハンドル握りたいって言うのもありますし。
高速巡航しようと思うと、ドロップ欲しくなるんですよ。

140 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/16(木) 03:39
ろーどまん。
ブリジストンロードマン?

141 :135:2001/08/16(木) 03:41
そうですよ。去年の今頃まで乗ってました(w

142 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/16(木) 04:32
まだあるんだ。

143 :135:2001/08/16(木) 11:42
10年ほど乗ってて、さすがにチェーンリングが歪んでたので
まともなスポーツ車に乗りたいと思って変えたんです。
実家に置いてあるんで、あると言えばあるんですけどね。

ところで、私の質問って質問スレッドに書いた方がよかったですかね。
イマイチ初心者用スレッドのレンジが分からなくて。

144 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/16(木) 12:28
>>137
問題の製品はどこ製だか思い出せないので役に立たなくてスンマ1000、そう言う事もあったって知っといて。
>>143
 15万出せばロードマンと格段のもんがありますよ、きっと。

145 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/16(木) 17:12
>>135
ビアンキのAL VELOCE
http://www.81496.com/jouhou/road/bianchi/veroce.html

チェレステ1色なのが街乗りでは最高にかっこいい
ちなみに定価は16万9千円

146 :135:2001/08/16(木) 21:52
へたに高い完成車より、ちゃんとサイズはかってもらって組んでもらった方がいいんですか?
それとも、最初に買うようなヤツだったら、あんまり関係ないものですか?

147 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/16(木) 23:55
キチンとしたお店なら完成車で安いものを買うときでもサイズは測って
もらえます。いずれにしても極端に大きすぎるとか小さすぎるとかない限り
サイズはそんなに気にしなくてよいようです。ステムとピラーでいくらでも
調整は利きますし。

それより最初に買うときは、出入りしやすくて長く付き合える自転車屋を
選ぶことに気を使った方がよいです。本人はシリアスレーサーになるつもり
は全くないのに、客層が10代から20代の若者ばかりで真っ黒に日焼けした
連中ばかりというのではなかなか馴染めないですし、その逆もまた不幸です。

私は地域密着型の小ぢんまりとした店を狙ってそこで買ったのですが、
買った後のフォローがなってなくて店主とも合わないのでそれきり行かなく
なってしまいました。

近所の少々割高の店なら安心、ということも無いんですよね。良いお店は
ここの板の常連の方がいろいろ紹介してくれると思いますよ。

148 :135:2001/08/17(金) 07:45
いろいろどうもです。

http://plaza8.mbn.or.jp/~joto1/introduce/coppi/coppi.htm
ここの\130,000のヤツなんて良いなぁと思ってるんですけど、
サイズがなさそうなんですよね。私、150cm台なもので(泣
まずは足のつくサイズがあるって事を前提に探さなきゃいけないってのが辛いです。

お店は☆TOKYO☆のスレッドで探してみます。

149 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/17(金) 20:12
アヘッドとノーマルヘッドの違いってなんですか?

150 :144:2001/08/17(金) 20:48
>>148
510mmじゃちょっとね‥せいぜい490てとこかなぁスローピングじゃないとして。
 僕162cmですが足は股関節相当柔らかくしないとつかないです。というかサドルの前に降りるようにしたほうが楽。
 最近はメーカー車でも小さいのありますよ。良いの見つけて下さい。

151 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/17(金) 22:04
>149
ノーマルは簡単にステムを上げ下げできるから初心者向きです。
アヘッドはガタが出やすかったり、ポジション出しが面倒ですが、
最近のモデルはほぼアヘッド化してます。
アヘッドとノーマルにはまったく互換性がないので
別モノと考えた方が良いです。

152 :名無しB:2001/08/17(金) 22:09
>>151
ノーマルにアヘッドステムを付けるアダプターあり。

153 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/17(金) 23:29
>>152
すみません 私も初心者ですが質問させてください

>ノーマルにアヘッドステムを付けるアダプターあり。
これはどういう形のものなのか、写真などありませんか?
またメーカー 価格、各種サイズに対応してるか、など
教えていただけるとありがたいのですが お願いします
前にそういうものはないか自転車屋で問い合わせたところ、Fフォークごと
交換しか手は無いと諦めていたので

154 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/17(金) 23:31
>>153
日東になかったっけ?各種サイズあったような。
なんか重くなりそうでやだな。私は。

155 ::2001/08/17(金) 23:36
私はプロファイル使ってます。ロードならITMもあるみたいです。
たぶんアサヒで取り扱っていると思います。

156 :ツール・ド@名無歯:2001/08/17(金) 23:49
>>155 153
ありがとうございます もう少し詳しくお願いします
今、少々いいグレードのMTBを買うために
安いルックタイプを改造して勉強しながら遊んでいます
典型的なメカ好きなもんで(笑)
とりあえずこのコテハンで質問させてもらいます

157 ::2001/08/17(金) 23:58
アサヒのサイトで実際見てみるのがいいと思います。
ルック車でも部品をひとつひとつ交換していくと結構高く
つくので本末転倒とならないようにきをつけてください。

158 :ツール・ド@名無歯:2001/08/18(土) 00:42
>>157
見てきました 納得です
値段も安いし、買ってみます
ただオーバーサイズとか、ノーマルサイズってのがわかりにくいので、
土日に店に行って聞いてきます
ありがとうございました
それからご忠告、気をつけます(笑)

159 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 00:45
>>あと町乗りだけじゃ偏るよ。サイクリングもしてね(⌒_⌒)

160 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 02:09
MTB買いたいんですが、どんなところで買えばいいのでしょうか?地元の
自転車屋はなんか小さくて汚くて品揃え悪そうな印象...かといってダイエー
もなんだかなあ。大きめの自転車専門店みたいなのがいいのでしょうか。
インターネットの通販なんかは信用できますか?
ちなみに、東京都北区(十条/東十条)です。もし具体的におすすめの店が
ありましたら教えてください

161 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 02:37
ノーマル→アヘッド変換アダプタ.
日東、ITM、デダ、プロファイル等各社から
出ていまする.値段は\1k〜3kぐらい.

日東は上から押さえつけるキャップが
ないので、ちょっと危険かも.まあ、
よっぽどのことがない限りはずれんだろうが.

お勧めはITMかデダかな.ITMのほうがステムを
上に上げられるので初心者にお勧め.

162 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 03:37
>>160
今話題の? Yインターナショナル系の店。池袋の「チャーリー」「ギャラクシー」はどうですか? あと都電の向原だったかの前に自転車屋があったな、あれってまだありますかね?

163 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 07:24
はっきり言って初心者以前のもんです。
ママチャリしか乗ったことありません。
5万以下で手を出してみようと思うんですが、
右も左も用語もわからないって奴です。
てめえで勉強しろやゴルァ(゚Д゚)とか言われても
そこまでの興味は無く、ただ
自転車に乗って知らん道走るの楽しいナァ。
けどママチャリじゃかっこ悪すぎだし、バイクにてぇ出してみるか。
と、このくらいにしか考えてません。
たまーに50kくらい走ったりするんですが。
とりあえず初めてならコレ買っとけば無難。ってなのあります?
皆さんのレス読む限り、5万でバイクの面白さっていうのかな?
に触れるのは無理そうなんで、ママチャリと違う感覚味わえりゃいいかなぁ。みたいな感じです。

5万以内スレの方が良いのかな〜とか思いつつとりあえず初心者スレに。

164 :163:2001/08/18(土) 07:26
しまった。
最初5万スレの方に合わせて書いてたからスレの内容とレスの内容が一致してない(;´Д`)
スマソ、夏房らしく逝ってきます。

165 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 12:09
質問です。
うちの兄は会社までチャリで行ってるんですけど、兄の95キロの重みに堪えきれないのか
1年もしないうちに自転車が壊れてしまいます。
お店の人に聞く所によると、耐えられるのが70キロまでらしいのです。
デブでも壊れない自転車ってどんなのがありますか?

166 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 13:55
漏れは93キロ(2ヶ月前まで99キロ)だけど、MTBで月600kmくらい
乗ってて全然問題ないよ。ちなみに3年以上は乗ってる(北海道なので
冬は乗ってない)。

167 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 14:00
長い坂道をシッティングでがんばって登ったあと、
下りをおりる時に、
風を全身で受け止めたくて立ち上がると
それまで、血が通って無かった海綿体に一気に血が流れ込んで
むずむずするというか行く寸前の状態になります。
僕だけでしょうか?

168 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 15:10
>>165
いったい、いくらの自転車なんだ。
えー、うちの兄(ウププ)は90キロです。
でも壊れません。で、どうするとこわれないか?
お店の人に頑丈ホイールを組んで貰います。
そして、丁寧に乗ります。
具体的には抜重というテクニックと回すペダリングを心がけます。
体重半分のレーサーでも、バイクが逝かれないように乗っておるのだよ。

169 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 21:03
ロードのサドルを検討中です。
当方、痩せていて峠に走りに行っています。
オススメのサドルはありませんか?

170 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 23:07
質問です。
最近、2年ぐらい乗っていなかったMTBに乗ってみたのですが、
表示は2速だけどギアは1速、7速だけどローに入らなかったり、
フロントのギアはシフトレバーがスカスカでインナーだけ入らなかったりと
ギアが狂ってしまっていたんです。
個人で直せるものなのでしょうか?
自転車屋に持っていったほうがいいのでしょうか?また、その場合お金を取られることは
あるのでしょうか?
教えてください。おねがいします。

171 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 23:18
直し方がわかれば直せるだろう。わからないなら駄目だろう。
店に持ってけばカネは取られるだろう。
当たり前だ

172 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/18(土) 23:30
>>170

変速がショボいとストレスたまるぞ。
まずお店に頼めば?当然有料だが。
で、やってるところをよーく見てる。
んで次は自分でガンバってみよう。最初は難しいがね。

173 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/19(日) 00:05
>>170
「自分でも直せますかね〜?」とか聞いてみるのもいいかも。
値段は300円くらいだった、ぼくの場合。

174 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/19(日) 00:20
>>170
MTB専門店で直してもらうべき。

175 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/19(日) 01:08
>>170
コンポの名前をアプしてけろ
たぶんワイヤーが延び切ってるか切れてるかだけど
螺子で微調整はきくよん

176 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/19(日) 01:21
両面SPDって普通の靴で踏めますか?
ちょこっと買い物に行くときとかはスニーカーで
行きたいのですが。

177 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/19(日) 01:26
それ用のペダルがある。ケージタイプが多い。
ビンディングのみのやつはつらいんじゃないか?

178 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/19(日) 01:32
踏めないことはない。
やってみればわかるよ

179 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/19(日) 01:40
>>170
マウンテンバイクのメンテナンスの本を買いましょう・・
時間かかってもそれくらい自分でできたほうがいいです。
>>176
片面SPDで片面フラットのペダルのほうがいいと思う。
今シマノのやつ使ってるけどちと重い。

180 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/19(日) 01:42
シマノのSPDサンダル
中だと小指が飛び出すし、大だと足ヒレみたいにでかい。
どっちがいいでしょう?

181 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/19(日) 02:04
足の手術しなさい。
小指切り落としなさい。

182 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/19(日) 05:19
ネットでみたら全種類ありました。
店のおっちゃんにだまされかけた。
ああこわ。でも適当なサイズがあることがわかったから
親切な店で取り寄せてかっちゃおう。

183 :G_Tomo:2001/08/19(日) 10:40
>>182
 それは正確には「取り引きの有る問屋には在庫が無い」なんだろう。
逆に生産は終了したが 取り引きに在庫がある事も有る。
最近は一年の一時期しか生産せず 後は流通在庫しかないって物も良くある。

184 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/19(日) 10:55
>>182 何の話? サンダル? 自転車?
サンダルはどうだか知らないけど、ウエア類などはシーズン始めの頃に
手配しないと最盛期にはメーカー品切れになってしまうものが多い。
(特に冬物。寒くて堪らない時に問合わせてももはやダメな場合が多。
 また実際その頃以外売れないらしい)
ネットの店でみつけたんならまづはそこに問合わせてみたら

185 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/20(月) 01:05
どうもハンドルの回転が滑らか過ぎるような気がするんだが
もうちょっと堅く出来ませんか?

186 :135:2001/08/20(月) 02:51
遅いレスになっちゃいますけど、>>150 さん、
いろいろ有り難うございました。今はだいたい選ぶ基準も決まって楽しく悩んでるところです。
ドロップ握ってブレーキレバーでシフトチェンジしてる夢見ました(汗

ところで、なんで初めてのMTBのスレがあって、初めてのロードのスレがないんでしょう?
ロードの方が敷居高い感じなので、あった方がいいと思うんですけど。
初心者スレの常連がスレ立てちゃって良いでしょうか?

187 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/20(月) 03:30
>>186
別に良いんじゃない?

188 :名無しB:2001/08/20(月) 04:44
>>185
硬くはできるけど、非常にデリケートな部分なので、初心者なら
おとなしく近所の自転車屋へ。
ここでアドバイスして事故られると嫌なので、あえてアドバイス無し。

189 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/20(月) 17:43
最近、頻繁にリム打ちパンクを起こしてしまう。
空気圧は高め(8気圧)に入れてるしな〜、
乗り方が荒くなったとか、そんなこともないはず、と思うんだけどな〜?

ちょっと思ったのが、タイヤのサイドがヘタってるのかも?ということ。
タイヤって、トレッドが減る以外に、こういうヘタリ方もするものなんでしょうか。
ロードの方は何kmくらいで交換しているものなんでしょう。

パナソニックのパセラ700c×25を街乗り中心で3000kmほど走りました。トレッドはつるつるということはありません。

190 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/20(月) 21:02
ちょっとした山道で遊ぶことが可能なMTBは値段的にいくらぐらいのが良いですか?

191 : :2001/08/20(月) 21:07
>188

だんだんと緩んでくるってことはない?
買ってからゆるくなってるようなきがするんだけど

192 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/20(月) 21:11
初めて買おうと思うのですが、
自転車屋でMTB取り寄せてもらった場合どの位時間がかかる物なのですか?
最初にタイヤ変えたいのですが、パーツカタログなんかに載ってる
タイヤの値段は前後あわせての値段なんでしょうか?

193 : :2001/08/20(月) 22:37
それは店に聞いたほうがはやいんでないの?

194 :名無しB:2001/08/20(月) 23:22
>>192
パーツカタログのタイヤの値段は1本の価格。
前後なら2本分。

195 :192:2001/08/21(火) 00:18
ありがとう
今度買いに逝ってきます

196 : :2001/08/21(火) 02:12
輪行バッグについたチェーンの油ってとれませんか?
タンパンにもついてしまって
こまってます

197 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/21(火) 02:19
 こんどマウンテンバイクでも買おうと思いますが、どんな店で買ったらいいのか見当もつきません。
激しくFAQでしょうが、頼れる店で、できれば初心者に超優しい所を教えてくださいませんでしょうか。
場所は東京都内、北区在住なので上の方がいいです。過去ログを見てみると、池袋や御徒町に何軒か
あるようですが...。
 それから、買い方はどういう感じなのでしょうか。店に置いてあるものの中から「これください」と言う
ものでしょうか。あるいは「こんなのがほしい」と言って選んでもらう方がいいのでしょうか?店頭に
無いものを取り寄せで買ったりするケースは多いのでしょうか(逆に、店頭にあるものは一部だけでほとんど
取り寄せが普通とか)。

198 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/21(火) 02:53
☆TOKYO☆
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=982249456
東京のショップの情報のスレッドです。
ここで高く評価されてるところから選んでは如何でしょう?

私は新車買いに行くときは、だいたいの目安とか決め手から行きます。
欲しいバイクについての情報も、こことかで仕入れます。
ある程度情報収集して目的もはっきりさせてから、ショップに行って
あとは相談しながらって感じですね。
でも、とりあえず見るだけ(モチベーションあげるには効果的)で一回行ってみることをお勧めしますよ。
購入するつもりで話してて、最後は、
「あの二つですごく悩むんで、家帰ってゆっくり考えます」といって逃げる(w
対応よければ、そこで買うのも良いしね。

199 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/21(火) 04:40
漏れは身長がでかいせいか、今まで全部取り寄せだったよ。
メーカー在庫があれば比較的早いけど、これからは品不足になっていく
時期だから、お店回るなら早めにした方がいいかもね。

200 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/21(火) 04:54
>>190
林道をまた〜り走るだけなのか,駆けぬけたいのかわからんのだけど
メリダやジャイアントなら5万くらいのモデルからでも良いんじゃない。

201 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/21(火) 21:54
WOタイヤなんですが
23Cくらいで街乗り専用。何が良いのか迷ってます
やっぱり高いタイヤだと減りははやいって考えた方が良いのですか?
相場すらわかんないもんで・・・

202 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/21(火) 23:48
ハブに金かけるかリムに金かけるか・・・
やっぱりハブに金かけた方がいいのかな?

203 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 00:00
リムだろ

204 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 00:05
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2001slugger/products10.html
質問
これの下の奴が6万ぐらいで買えそうなんですけど。
実際どうなのでしょうか?
かなり安いから遊び用に買いたいのですが・・・・・
ご指摘して頂けるとありがたいです。

205 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 00:31
やめとけ。こんなん買うより今のバイクを
グレードアップしろよ。

206 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 00:58
>>205
今乗ってるのはロードしかないんですわ

207 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 01:00
>>205
名前以外は良いのでは。

208 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 16:55
age

209 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 18:02
>>206
2代目のロードのために貯金しろよ。

210 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 18:57
どろよけについて質問です。

先日安いMTB(5万ちょっと)買ったんですけど、
泥よけ付け忘れました。
でも、そもそもMTBに泥よけって変だったりはしないでしょうか?
買った店は家からちょっと遠く、水・木と定休日なのでここで質問
させていただきます。
また、付けるとしたらどんなのがいいでしょう?
用途は通勤やちょっとしたツーリングなのであまりこだわりはないのですが
他人から見て明らかに変な感じにはしたくないんです。
メーカーや型番じゃなくても、「こんな感じの付けとけ!」
ってのでもお願いします。

211 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 22:16
シフトレバーをWレバーからSTIにすると工賃っていくらくらいですか?

212 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 22:18
>>210
あったほうがいいな、と思われるのは雨上がりなど。
別に泥よけ付いてても変じゃないです。
街で観察すれば、付けている人たくさんいます。

213 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 23:24
>>210
付けないでまわりに迷惑かけるよりは付けた方がいいと思います。
町乗りでは付けてても変じゃないと思います。

214 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 23:26
なんでトライアスロン用のペダルってあんなに小さくて丸いんですか?

215 :210:2001/08/22(水) 23:27
>>212 >>213
有難うございます。
金曜日に店に電話してみます。

216 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 23:29
>>214
スピードプレイか?別にタイム使おうがシマノ使おうがルック使おうがかまわない。使いやすいのでいいのですよ。

217 :諸星光:2001/08/22(水) 23:29
>>211
どこかのスレにあったよ。探してね

218 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 23:31
>>210
スタンドとドロヨケつけて悪いの?
http://mentai.2ch.net/bike/kako/967/967312091.html

219 :ツール・ド・名無しさん :2001/08/22(水) 23:33
>>217
誰?

220 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/22(水) 23:54
mtbに細いタイヤはかせて街中は快適に(そこそこのスピードも出せて)走れますか?
山にも行ってみたいとも思うので買うのはmtbにしようと考えているのですが速くも走りたいので。
スピードはクロスバイクに負けますか?
(無知な質問ばかりでスマソ・・)

221 :名無しB:2001/08/22(水) 23:57
>>220
走れる。
負けない。
物と人によるが。

222 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 01:25
スコットって、イメージとかバイクの造りとかどうおもう?

223 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 01:47
タイヤってチューブラーとWOでは
どのようにちがいますか
メリットデメリット教えていただけると
うれしいです

224 :名無しB:2001/08/23(木) 01:57
>>223
チューブラはメンテナンスがめんどくさい。
WOはメンテナンスは普通のタイヤ・チューブと一緒。

性能差はよくわからん。チューブラの方が乗り心地がしなやかとは聞くが。

225 :ルック車持ち:2001/08/23(木) 08:48
タイヤの横に書いてある26×1.5とかの1.5ってどういう意味ですか?。
太さなの?。

226 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 12:48
age

227 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 13:02
>>225
正解!!!

228 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 13:42
>>223
 同じ値段ならチューブラーの方が今のところ性能良いと思う。

 安いチューブラーは性能も悪いけど値段もバカ安い。
 WOは安物でも真円度(精度)が高い。
 チューブラーはパンクして張り替えたとき接着強度がでるまで本気で走れない。
これサイクリング中は不安だよね(俺は)。それでも良いチューブラーには換えがたい快感がある。
 チューブラーの方がリム打ちしにくい。
 WOの今後には期待はしている。

229 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 15:39
ルック車のハンドルが少し右に曲がって付いてるんですが、
どうやって元にもどしたらよいのでしょうか?。
ステムの上の6角ボルトをハズしたらいいの?。
解答よろしくでござる!!。

230 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 15:44
スレッドヘッド?
アヘッド?

231 :229:2001/08/23(木) 18:33
>230
すみません、よくわからないんですけど、どこ見たらいいんでしょうか?

232 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 18:42
アヘッド
 _
||
||
縦棒にステムがついてるタイプ。
スレッドヘッド
_____
 __○|
 |
 |
ハンドルのステム中心部上から〆こむタイプ

因みにそこ緩めればOK。

233 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 18:44
因みにスレッドはそこ緩める事で高さ調整もできるよ。

234 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 18:52


235 :232:2001/08/23(木) 18:59
さらにスレッドは別名ノーマルヘッドと呼ばれるもの。
L字を横にしたような形。
アヘッドは軽量化が図れるから良いけれど、調整がめんどい。

236 :229:2001/08/23(木) 19:38
>232
詳しい解説、どうもありがとう。
どうやらスレッドヘッドってやつみたいです。
ステムの上の六角ボルトを緩めてやってみます。
2chにも親切な人がいて助かったっす。

237 :232:2001/08/23(木) 19:44
>>229
自分も旧レイダック街乗りでニットーのノーマルからUI2に変える時
勉強した。
まぁどこから情報仕入れるってのも?だよね。

238 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 22:05
質問なんですが「グリップシフター」って使い心地はどうなんですか?
使ってみたいんですが、廻りも使った事がないので良くわかりません。
使ってる人の感想を是非。

239 :232:2001/08/23(木) 22:11
>>238
ロード?MTB?
街乗りで使える。
ロードのはグリップに手を乗せながらシフトアップダウンできるから
コーナー時ダンシング時は便利。
MTBのはママチャリに付いてるのしか使ってないのでナニだが、
やはり便利。

240 :名無しB:2001/08/23(木) 22:12
>>238
俺は親指と人差し指の間の皮が擦りむけそうに痛くなった。
自転車屋の話では、好みが別れるらしい。

241 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 22:14
ハンドル持ったままもがいたら滑って変速した。使い物にならん>>グリップシフト

242 :232:2001/08/23(木) 22:20
>>241
自分は手をあけたままもがくが、、、。

243 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 22:42
自分はシマノが嫌いだが、MTBのシフトだけはシマノにしといたほうが良い。変速性能は他社では相手にならん。

244 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 23:01
個人的にはグリップシフトのほうがラクで好き。
街乗りばっかりだからでしょうか。
私もショップで「好みが別れる」と聞きましたが。

245 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/23(木) 23:57
自転車のタイヤってどれぐらい減ったら交換するのが良いんでしょうか?
車のタイヤみたいにスリップマークって入ってるんですか?
まだ使えるのに換えるのはしゃくだし、かといってあんまり減ってるのも
良くないのかなと思いまして。乗ってるのはクロスバイクです。
よろしくお願いします。

246 :名無しB:2001/08/24(金) 00:03
タイヤのサイドにひび割れが出始めたら、パターンはすり減ってなくても
交換と思った方が無難と思われ。
ママチャリはそのひび割れからチューブがはみ出すまで使ったりするが。

247 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 00:12
>>246
ありがとうです。ついでにサイドにひび割れが無い場合、
パターンが減って、有るか無いかぐらいまで交換しなくてもOKですか?
目安ってあるんでしょうか?
それとも、そんなに減る前にサイドにひび割れは起こるのが普通なんですか?
教えて君ですいません。

248 :(●´ー`●):2001/08/24(金) 00:15
とりあえずスペアを買い置きしてみては?
店が近いならいいけど。

249 :名無しB:2001/08/24(金) 00:26
パターンがすり減れば替え時だとわかるけど、すり減っていなくても
タイヤは長期間すると硬化を起こし、柔軟性を欠いて、グリップ力が低下する。
この硬化を起こしてるかどうかの簡単な目安が、サイドのひび割れ。
普通に使っていれば、ひび割れが出る前にパターンが先に無くなると思うが。

MTBに関して言えば、硬化が進んでいなければ、多少パターンが減っていても
スリックタイヤってものがあるくらいだから、支障を感じなければ
ある程度までは使って良いのでは?
ロードなんかもともとパターンなんかほとんど無いに等しいし。

どちらかというと、パターンの減り具合よりも硬化の進んだタイヤの方が
危ないと思う。普通のタイヤが消しゴムだとすれば、硬化の進んだタイヤは
キン肉マン消しゴムみたいなもんだと考えるとわかりやすい??

250 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 00:32
>>248
ありがとうございます。
今日、タイヤ買って来て、置いてあるんですけどもう少し今ついてるのが
使えそうな気がして。
皆さん、何を目安にタイヤ交換してるのかと思いまして、質問させていただきました。

251 :名無しB:2001/08/24(金) 00:35
もう買ってあるんなら交換した方がいいよ。
買い置きしてるタイヤも硬化はするから。

252 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 00:36
245=247=250です。
>>249
丁寧にありがとうございます。よくわかりました。
筋肉マン消しゴムはウケました(藁

253 :252:2001/08/24(金) 00:39
>>251
そうします。ゴムは繰り返し応力かけてないと、かえって劣化が早い
って話を聞いたことがあります。
ありがとうございました。

254 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 00:47
「ウチはプロショップだから〜」なんて事を聞かされましたが、
プロショップの定義ってなんですか?

255 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 00:52
手っ取り早く言えば自転車マニア向けに競技用のものを売る
専門店だということですな。
街の自転車やさんみたいに通学車とか実用車は売ってなかったでしょ?

用例:プロショップだから防犯登録所ではない(言い訳)

256 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 01:16
>>255
レスどーもです。確かに通学車とか実用車は無かったッス。
ちなみにプロショップだから値引きしないって言われましたね。(笑)

257 :名無しB:2001/08/24(金) 01:18
>>256
値引き云々は多分ただの言い訳と思われ(笑
「うちのカミさんは美人だから値引きはしねェ」ってのと大差ないな

258 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 01:19
防犯登録って警察でも出来る?

259 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 01:27
今度買うロード用に買っておいた
ルックのペダルをMTBに付けました。
今まで付けていたリッチーのペダルより
全然、はめにくい&はずしにくい。
こんなものなのかな。ロード用ペダルは、、。

260 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/24(金) 05:04
心泊計のポラールを買いたいと思ってますが、安い店あるでしょうか。

261 :ツール・ド@名無歯さん:2001/08/24(金) 05:24
前にスレッド⇒アヘッドの交換アダプターのことについて
質問したもものです。
プロファイルのアダプターを購入しましたが、アヘッドはまだです。
色々な傾斜角度がついていますが、現在のスレッドの角度は約45度、
長さ10cmなんですが、希望としては15度から20度の角度のものを希望しています。
そこで質問なのですが、角度を低くする場合は長さも短くするのが普通なのでしょうか?
それとも同じ10cmのもので探したほうがいいのでしょうか?

262 :232:2001/08/24(金) 05:43
>>261
ステム長を長くすればよろし。
日当のUI2ステムは下向きに角度付いてるからステム長ちょち短くて済む。

263 :232:2001/08/24(金) 05:45
>>261
あ、逆だゴメソ。鬱だ、、、、。
短くすれ。

264 :ツール・ド@名無歯さん:2001/08/24(金) 05:51
>>263
ありがとうございます。
あとは車体に合わせた好みの色を探してきます。
無ければ自分でサンドブラストで色を落とそうかな〜。

265 :232:2001/08/24(金) 06:03
>>264
念のために聞くけど前傾にするの?楽なポジションにするの?
遅いかな?

266 :232:2001/08/24(金) 06:16
>>264
ステム長、前者は長く、後者は短く。
会話を理解してなかった私だった、、、、、、。

267 :ツール・ド@名無歯さん:2001/08/24(金) 06:23
>>266
前傾にしたいと思ってます。てゆうか、慎重165cmなんで
ややシートを下げたいと思ってるんですが、そうすると
ハンドルが高くなってポジションがとりにくいんで、下げたいと思ってます
それともう一つ質問なんですが、http://www.cb-asahi.co.jp/image/g-st004.gif
このパーツを使用すれば、現在のステムの太さからオーバーサイズの
アヘッドステムが取り付けられるんでしょうか?
それだと選択肢が広まりますね

268 :232:2001/08/24(金) 06:27
>>267
シートと共に下げるとしたら前傾、バーの高ささげるのも良いですが、
ハンドルの距離が奥に行ってしまうためステム長短いのがよさげでしょう。
シムに関してはそれで充分です。
只ちょち不恰好になりますが、、、、。

269 :ツール・ド@名無歯さん:2001/08/24(金) 06:30
>>268さん
ありがとうございます
週末買出しに行くのが楽しみです
またお願いします

270 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 08:14
24才のママチャリユーザーです。
今度MTBへの参入を考えています。
ただし街のりが95%だと思います。
http://www.bike-quest.com/HARO/haro.html
ここのサイトの EXTREME X0 とういうのがかっこいいなあと思っているのですが、78000円でフルサスというと、かなりあやしい感じがします。
耐久性や、パーツのグレードなどはやはり悪い、ルック車みたいなものなのでしょうか?
先輩方の意見をお願いします。
また ESCAPE 8.1 というのも気にいってます。
よろしかったらこちらについてもご意見お願いします。

271 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 09:37
>>270
街乗りだけならこのぐらいのバイクで十分だと思いますよ。
パーツも街乗りなら十分のグレードだと個人的には思います。

272 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 10:12
町乗りならルック車でじゅうぶん。

273 :270:2001/08/25(土) 10:30
色々と自転車のこと調べているうちに、ルック車の存在を知り、ちゃんとしたMTBに乗りたいと思ってるんですよー。

274 :名無しB:2001/08/25(土) 12:47
なんかディスクブレーキなんかいらねーからX2を安くしろ、
って感じだな。

275 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 13:38
>>270
町乗りじゃなくても十分だ。気に入ったの買ってガンガン乗ろ〜

276 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 14:03
私もMTB購入を検討している初心者です。当分街乗り中心です。
本やネットで調べてると、フルサスは漕ぐ力が吸収されるので、街乗りや
ツーリング主体の使い方だったらハードテールのほうが適している。なんて
書かれてるんですけど実際どうなんでしょうか?
慣れてきたら、山サイや長距離ツーリングもしてみたいので・・・・・

277 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 14:08
あ い ど ら い ぶ

きもちーよー

278 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ :2001/08/25(土) 14:09
>>276
その通り!
登山靴でジョギングするようなもんだよ。
それでもフルサスの見た目が欲しいならいいけどね。

この辺は見た目を気にするのか、走りを気にするのかライフスタイルの問題だから他人がとやかく言うことじゃないね。
ただ距離走りたいならフルサスは止めた方がいいよ。
10万円以下だとサスにコストかけたら他の部分が物凄く安もんになっちゃうし・・・
20万円出せるなら問題無いけど。

279 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/25(土) 14:15
>>270
>耐久性や、パーツのグレードなどはやはり悪い
耐久性は問題ないけど、パーツのグレードは低いね。
サスにコストかかってるから4万円のMTBと同じクラスのパーツ付いてるよ。
それでも街乗りなら全然問題ないけど。

>ルック車みたいなものなのでしょうか?
ルック車じゃないよ。一応オフも走れる。

まあ>>278にも書いたけど、
コンビニや駅まで数km走るくらいなら問題無いよ。
それ以上走ろうと思うとしんどいだろうけど・・・

見た目が気にいったらそれ選択するのもありだけど、
安いフルサスの走りのおけるデメリットも理解した上で買ってね。

280 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 14:27
>>276
そんな貴方にGTのティンバーラインi-driveをお勧めします。
チェーン周りは普及クラスのコンポだけど、
何千円かで徐々にグレードアップできるし
アジャスタブルステムとゲル入りおーがたシートで
初心者にも快適ですよ。実売8万円ぐらい。

281 :276:2001/08/25(土) 15:34
>>278,279,280

レスありがとうございます。
そろそろ、各社来期モデルの発表の時期なのでじっくり最適なバイクを選びたいとおもいます。
リアサスの動きを抑えられるGT社のi-driveも確かに魅力的ですね。

282 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 17:00
オレ思うんだけどママチャリしか乗ったことが無い人が
初めてMTBが欲しいとか言って買う場合、予算十万で見た目で選んでも
それほど失敗しないんじゃないかい?
偶然高級品を乗らせてもらったりしてこんなに違うのかと思ってから
予算二十万のMTBを考えりゃいいじゃんか。
ママチャリからなら十万のMTBだって感動すると思うけどなぁ。

283 :270:2001/08/25(土) 17:09
色々なアドバイスありがとうございます。
親切に答えていただきまして感激です!
特に
>登山靴でジョギングするようなもんだよ
って非常にわかりやすい例えでした。
ちょっと前までは、MTBを買う気50%でしたけど、今は100%です!
では、数日中には皆さんのお仲間になりますね〜

284 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 17:15
MTBに乗ってると太いタイやが重たくて細いのに換えたくなるけど、
けっこう階段おりたり山道に分け入ったりしてしまうので
悩むのだ

285 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 17:47
ママチャリからMTBに変えました。
といっても6万くらいの安いヤツですが・・
んで本日初乗りしてきましたが、ちょっと以外だったのはギア比。
一番重いヤツ(なんて言ったらいいのか・・)にしても
20km/h+αくらいで軽い感じがします。
もっとギア比が小さければスピードもでるのにと感じるのですが
そんなもんなんでしょうか?
それとももうちょっとちゃんとしたモデルならそんなことないのかな?

とりあえず、ママチャリに比べたら飛躍的にに軽く速くなって
ちょっと感動している土曜の午後でした。
3年後には完璧ハマって高級なのに手を出しそうな自分がコワイ

286 :ヘタレサラリーマン:2001/08/25(土) 21:11
これまで使ってきた安物のママチャリが壊れてしまったので、
これを機会にクロスバイクを買って通勤(片道13キロくらい、都内)に
使おうと思います(たまに遠出)。
いろいろなスレッドやHPをまわってジャイアントのCS-3400あたりを
狙ったのですが、近所の自転車屋ではジャイアントの自転車は扱って
いないと言われてしまいました。
自転車初心者である以上近所の自転車屋で買いたいのですが、
ジャイアント以外のクロスバイクでお勧めをうかがえないでしょうか。

287 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 21:17
どんなメーカーを取り扱ってるのかおしえてみそ。

288 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 21:42
>>286
CS3400と同程度の価格帯だったら、他のメーカーも
大差はないんじゃない?

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=981386318&ls=50

を読んでみたら?

289 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 21:46
パナ社員のぐりクン、ここでパナの営業しないよーにね!

290 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/25(土) 21:51
>>283
あ 言い忘れてたけど、登山靴でジョギングは大変だけど、
プラプラ歩くなら登山靴って結構快適なんだよ。
ようはスピード出す気がなければ街乗りでフルサスもありかもってこと。
ただスピード出す乗り方に向いてないから距離走るときはしんどいけどね。

>>285
>一番重いヤツ(なんて言ったらいいのか・・)にしても
 20km/h+αくらいで軽い感じがします。
一番重いギアが42x13だとしても20km/hだと、
ケイデンス(一分間のペダル回転数)が40程度・・・
普通は最低でも90は回すよ。
ペダリングを練習しませう。
普通は平地じゃ一番重いギア重すぎて使わないよ。

>>286
ちゃんとしたメーカーのものならどれでも問題なし。
10万円以上のモデルも作ってるメーカーなら大丈夫と思われ。

291 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/25(土) 22:03
>>290
>一番重いギアが42x13だとしても20km/hだと、
 ケイデンス(一分間のペダル回転数)が40程度・・・

計算ミススマソ、「50程度」だ。
それでも少なすぎだけど。

292 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 22:10
>>290
285ですが了解です。

自分で(G−SHOCKのストップウォッチですけど)はかったら
ペダル 60rpmくらいだったので、20km/hより
もうちょっと速度でてたかもしれませんね。
でも、一番重いギアでも少し踏み込めばそれほど苦労することなく
発進できるから、もしかしたらギア比の設定が軽い方に
寄ってるのかなと素人的感想をもったのでカキコしました。
もうちょっと乗り込んで確認&ペダリング練習します。
ありがとうございました。

293 :292:2001/08/25(土) 22:13
追伸:速度は併走する友達の車のスピードなので
いい加減な数値でした。失礼しました。

294 :ヘタレサラリーマン:2001/08/25(土) 22:14
>287
>288
さっそくのレスありがとうです。
その店では、ビアンキ、プジョー、スペシャ、シュウィンetc...と、
ジャイアント以外のメジャーどころはだいたいあったように思います。
リンクいただいたクロスバイクスレも何度か読み返してました。
5万程度の自転車なら、あんまり大差ないですかね.....
高いものも考えていたのですが、通勤や町乗りに使う手前、盗難が
怖くて手が出ませんです。

295 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/25(土) 22:20
>>294
>その店では、ビアンキ、プジョー、スペシャ、シュウィンetc...と、
 5万程度の自転車なら、あんまり大差ないですかね.....

その辺のメーカーならどこでも問題ないし、 どこでもそんなに変わらない。
好みで選びませう。

296 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/25(土) 22:24
>>292
なるほど。
でももっと軽いギアクルクル回した方が楽だよ。
騙されたと思って回しまくってみませう。

297 :名無しB:2001/08/25(土) 22:28
>>290
>普通は最低でも90は回すよ。
どういうシチュエーションを基準に「普通」なわけ?
俺は重いギアでケイデンス30前後で「だら〜」と走る事もあるが。
レス元のカキコ内容を見ても、意味がよくわからん。

298 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/25(土) 22:29
>>297
90下回るとしんどくない?
まあ人によるんだろうけど・・・

299 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 23:48
俺、最近歳(48)のせいか90回らないときがある。
あとケツが痛いときわざと重くする。

300 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/25(土) 23:52
2ちゃんってどうなっちゃうんでしょうか?
混乱させるわけじゃないけど批判要望見てごらん

301 :名無しB:2001/08/26(日) 00:06
>>298
つまりが「シールの普通」って意味だな。
はぁ。

302 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/26(日) 00:17
>>301
うん。そういう意味で使った。(笑
誤解を招く文章でスマソ。

303 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/26(日) 01:22
オフロードを走るのにブロックパターンのタイヤが必要なのでしょうか?。
個人的にはスリックでも問題ないような気もするのですが。

304 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:2001/08/26(日) 01:25
>>303
やってみれば分かるよ。
河原ぐらいなら問題ないけどね。

305 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/26(日) 01:25
スリックだとちょっとした上り坂でもトラクションが
かからない。砂利道もちょっと怖いな。

まあ、平坦な川の土手ぐらいならさほど必要性を
感じないのは同意。でも、幅は1.5は欲しい。

306 :マンゴスチン(ちゅうせい):2001/08/26(日) 01:27
>>303
スリックでオフロードを走行するのは
ビーダマを床一面に撒いてその上を歩くようなモンです。

307 :303:2001/08/26(日) 01:34
>>304-306
すばやいレスありがとうございます。
とりあえずタイヤ交換はヤメておこう。

308 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/26(日) 02:11
いちばんトルクがかかるケイデンスは50〜60

309 :ツール・ド・名無しさん:2001/08/26(日) 02:19
>>308
トルク??

それがどうかするの?

310 :ツール・ド@名無歯さん:2001/08/26(日) 03:44
>>268
232さん 今日改造終わりました
変えてみたところ前よりポジションがぴったり決まって乗りやすくなって
びっくりです
見た目にもかっこよくなって2倍お得(w
ありがとうございました

311 :ツール・ド・名無しさん:01/08/26 08:59
>>306
タイヤにもよらない?
気圧高過ぎじゃない?ていうか細いと小石のうえで滑りやすい。

312 :マンゴスチン(ちゅうせい):01/08/26 13:47
>>311
まあ、極端な例ですんで・・・

313 :ツール・ド・名無しさん:01/08/28 01:17 ID:ZyH.CumE
持久力鍛えるためのトレーニングって、
LSDって言うのが代表的なようですが、
LSDやるときの回転数とかって気にしなくても良いんですかね。
私、あんまり速く回せないもんで。

それとも、自分が気持ちよく回せる回転数で一定にして長く乗ってればいいんですか?

314 :O.G:01/08/28 01:48 ID:lR0QKZPg
>>313
100マイル以上を走っていれば自然とLSDになります
もし100マイルを走ったことが無ければ
月に一回ほどチャレンジしてみられてはいかがでしょうか?
ダメだったら輪行袋に自転車を詰めて
家までの電車の旅を楽しみましょう (^^)

あ、回転数は気にしてください
低回転で90rpm前後
基本は100〜110rpmです
ローラー台を利用する場合、120rpmで1時間が基本です
回転数は、たとえ一日3分でもあきらめずに練習すれば
ある日突然!
だれでも回せるようになります (^^)

ぼくは、LSDがどうのと言う以前に
100マイル程度の中距離走と、ケイデンスの向上が
速く走るための基本であり近道だと思いますです

315 :ルックJTB:01/08/28 08:45 ID:kuFWfKzU
あのー、最近MTBに乗りだしたんですが、フロントのギアって街乗りで
使うことあるんですか?。
フロント2リア6のルック車なんですけど、フロント1リア6だと、スカスカして
ほとんど前に進まないので使ってないです。
要するにフロント2でリアの6段しか使わなくても間違ってないのでしょうか?。

316 :O.G:01/08/28 09:22 ID:TlZgdru2
>>315
ギヤは、快適に走るための適切なギヤ比を得るためのものです
自分が走りやすければ何でもオッケーっす (^^)

これで無ければいけないというモノは存在しないですね (^^)
ただし、速く走る場合は話が変わってきますけど (^^;)

317 :ツール・ド・名無しさん:01/08/28 23:44 ID:mqxHLXqI
8sを9sに変更ってできるの?

318 :Mi:01/08/28 23:52 ID:m5uhT9Vs
>>317
原則的にRハブのみ流用可能
あとは変速系すべて交換のはず
(F&Rディレイラー、スプロケット、クランク、F&Rシフター、チェーン)

319 :ツール・ド・名無しさん:01/08/28 23:56 ID:BSAsNBPE
>>315
俺はある。
F3のR7で、F1は全く使わん。F2のR4〜F3のR7まで。
前者は軽く流してる時、後者はとにかくとばしたい時。
街乗りならイランかな。

320 :WILD WEST:01/08/28 23:57 ID:Efua81q2
知り合いにブリジストンのMTB「WILD WEST」をもらいました。(ボロボロ)
メカ部分には「サンツアー製」が使われています。(もうないですよね?)
どうもかなり古い車種のようで当時のカタログスペックとか見たいのですが
どこを捜してもヒットしてくれません。
どなたか「ここのサイトに載ってたよ」とか有力情報お願いします。
※最近「SCOTT」が気になってます。

321 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 00:16 ID:AfYCA9C.
>318

ではいま8sだったとすると
9sのSTIとかは取り付けできないのですか?

322 :Mi:01/08/29 00:31 ID:AgDSUYQE
>>321
Fは使えるかも知れませんが、Rは無理です。

323 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/08/29 00:32 ID:p9NVoY3.
>>319
シマノは薦めてないがフロントの変速系はそのまま流用可能。
シビアにフロントの変速性能求めるなら交換した方がいいが・・・フロントなんてねえ。

>>321
スプロケ、RD、チェーン交換すれば可能。

324 :Mi:01/08/29 00:37 ID:AgDSUYQE
チェーン幅変わるのでクランク(というかチェーンリング)とFDも変えた方が良いのではないでしょうか?

325 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 00:43 ID:Z4sex5T2
>>321
今ついてるのが8sD−Aもしくはシマノ外のものならば無理だが、
MTBコンポかアルテグラ以下のグレードならSTI(ラピッドファイヤー)の右側とスプロケとチェーンでいける。
フロントギアは使えないことは無いと言うレベルで、シビアに変速性能を求めるならフロントギアも変えてください。

326 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/08/29 00:46 ID:p9NVoY3.
>>324
と、シマノは言うけどあんまり問題ないみたいだよ。
自転車屋さんもほとんどそう言うし、
そういう自転車乗ったことあるけど特に気にならなかった。
どうせフロントの変速なんて大して使わないしいいのでは?
調整は少し大変になるかも知れんが。

327 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 00:54 ID:Z4sex5T2
8sのとき、シフトとブレーキ周り以外全部74のあまったパーツでMTBを作ったことがある。もちろんリアハブも135mmに改造して前後D−Aだった。

328 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 01:16 ID:AfYCA9C.
コンポはソラとかいう一番安いのがついてる
シフトがバーコンなのでこれをSTIにしたい
のだがめんどくさそうだね。
とりあえずチェーンとプロスケットとリアディレイラー
をへんこうすればいいのか。

329 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/08/29 01:17 ID:p9NVoY3.
>>328
ソラのSTIならそのまま8Sでいけるよ。
そういうことは早く言わなきゃ。

330 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 01:26 ID:MtnXgYGo
Fインナーのギヤだけはできれば替えた方が
万一チェーンが噛みこむ心配がないそうな。
エンドの精度が出てたらむしろRD回りの方がそのまま使って問題が出ない
チェーンもそのままいけるらし

331 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 01:33 ID:AfYCA9C.
でもソラのSTIって小さいレバーがブレーキの
後ろについていないタイプのではない?

332 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 01:36 ID:UqtPY3Go
このまえ自転車で30Kmくらい走ったのですが途中から金玉がとても痛くなりました。
これは私だけでしょうか?
ほかにどなたか痛くなる方いらっしゃいませんか?

333 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/08/29 01:37 ID:p9NVoY3.
>>331
うん、それ。
あれじゃイヤ?

334 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/08/29 01:38 ID:p9NVoY3.
だから「9SのSTI」ってわけね・・・了解。

335 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 01:38 ID:lcrYulKA
サドルスレをみよ!

336 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 01:39 ID:AfYCA9C.
あれWEBでみたんだけど
画像が暗くてどうなってるのか
よくわからなかった
実際使いやすいのかな?
上級モデルと違うから
ちょっと不安

337 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/08/29 01:40 ID:p9NVoY3.
>>336
う〜ん、どうだろ。
俺も一回試乗車に付いてるの使っただけだから・・・
「手の小さい人にいい」とか聞くけど。

338 : :01/08/29 01:48 ID:AfYCA9C.
シフトアップはブレーキレバーで
シフトダウンが変なちっこいレバー
になってるのかい?

339 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/08/29 01:50 ID:p9NVoY3.
>>338
うん、そうだよ。

340 : :01/08/29 01:55 ID:AfYCA9C.
なるほどねー
どうしようね

341 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/08/29 01:58 ID:p9NVoY3.
>>340
機械としては悪くないよ。
っていうか悪くない「はず」
文句言ってる人あんまり聞かないし。

ただ「上級モデルと違う」ってのが気に喰わんかもしれんが。

342 : :01/08/29 02:33 ID:AfYCA9C.
ところでSTIって自力交換できる?
まったくの初心者なんだけど
通販で自転車買っちまったもんで

343 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 02:35 ID:XkOzhe5M
飛行機に自転車を積むと何円かかりますか?
インド1周したいんですけど、あっちで買ったほうが安いですか?

344 :O.G:01/08/29 04:47 ID:S.ZcGU6.
>>342
>ところでSTIって自力交換できる?
>まったくの初心者なんだけど

大丈夫でしょ?
よほど不器用じゃなければ???

ちなみに僕の自転車は
ナナナナのSTIに105(8s用)のRD

カセットスプロケットも8sのやつですね
これはスペーサーを9s用に変えて
11Tと12Tだけ9s用にしてます (^^;)

345 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 05:02 ID:/Pkow6dc
大丈夫だけどブレーキワイヤ突っ込む時に
慣れてても結構めんどい。
お天道様の高いうちにやりましょう。
初めての時はマニュアルか何か見てね。

346 : :01/08/29 06:07 ID:sNHBp.gE
BBって自分でも交換できますか?
ディレーラー チェーンリング チェーンをディオーレのものに
全て交換してしまいたいのですが(今乗っているルック車のがあまりにヘボいので)
既にホイール シフター リアスプロケ(8S)に交換済みです
ちなみにBBの取り付け部形状はなんかディスクみたいな形になってます(外側から見て)
それとも、交換しなくても、これらのメカ部分は取り付けられますか?

347 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 06:16 ID:l8TCz1G6
Vブレーキとメカニカルディスクブレーキのメリット・デメリットをズバリわかりやすく説明して下さい。

348 :青梅街道突っ走りスト:01/08/29 06:44 ID:AfeYnnoo
>>346
自分で交換はできるけどMTBの方はあまり詳しくないから
デオーレ以上とそれ未満のグレードについての互換性は
よく知らないです。誰か詳しい人レス求む。

>>347
Vブレーキ:軽い、構造が単純なのでメンテナンスが楽。
雨に弱い。雨の中を走ると怒涛の勢いでシューが減る。

メカディスク:Vブレーキのレバーがそのまま使える。
雨でも制動力が落ちにくい。やっぱりディスクブレーキなので
Vブレーキに比べるとちと重い。Vブレーキに比べるとデリケート。
とりたててメカニカルディスクブレーキには大きなデメリットって
無いんじゃないですか?
強いて言えばハードなダウンヒルには向かないってくらい。

349 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 10:04 ID:/2uwTtvI
僕の乗ってるルイガノLGS−5は、

シフター     C101
Fデレーラー  C201
Rディレーラー アセラ

こういった、様々なコンポを組み合わせることの
メリットとデメリットというのは?

350 : :01/08/29 10:36 ID:/5lejciU
カンパグノロ、ってなんですか?

351 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 11:19 ID:j/RsHBxM
新手の荒しか?

352 :名無しB:01/08/29 14:19 ID:hox6vraM
>>346
BBを取り付ける時は(ディオーレだよな?)専用工具と、広く開くモンキースパナ
があれば別段悩むような所は無いが、今付いてるBBを外す時は苦労すると
思うぞ。
またがって左側の方がディスクみたいになってると思うが、それが緩み止め。
ディスクの外周に切り欠きがあれば、マイナスドライバーをひっかけて
ハンマーで叩けば緩むし(友人は緩められなくて俺が緩めたが)、それが
緩めば左側のBBワンは簡単に外れる筈だが・・・
右側が外れねーんだ、いっつもいっつも。
今まで4台ほどカートリッジじゃないBBをはずしたが、1つとして楽に外れた
やつは無かった。
最終的にどーやって外したかって言えば、レンチをはめる部分を万力で挟んで
「うりゃー」とばかりに回して、やっと外れる次第。
ここは逆ネジなので普通なら締める方向に回して緩めるわけだが。

交換しなくても今のBBにディオーレは付くのかもしれんが、試しに付けてみて、
センターのチェーンリングとフレームとの間隔を、今ついてるクランクと
ディオーレのクランクとで計って比べてみた方がいい。
はっきりと断言はできんけど、許容誤差2〜3mmって所か?
うちのロードは4mmずれてチェーンライン出なかったんだよな・・・

353 :コピペでスマソ:01/08/29 14:23 ID:wVSEfzMo
>>を使用した番号指定は1回ごとに100〜130byteを余分に使用。
本文とは全く別計算であり。注意が必要。10人にレスを付けるだけで1KBの差となる。
【資料添付】
この100byte強という数字は1回の”書き込み”で使用される容量のデフォルトと
同程度である。
【小技】
メール欄を空白にすることで純粋に30byte前後の節約が可能。
”見る”コマンドで全角文字を使うと普通は50byteオーバー。
全レスの時に節約するのであれば、同じ内容を連続で入れることはない。
【付記】
改行は10byte程度の小さな消費量である。
よって、見やすくした方が良い場合もある。
【補足】
最近では番号指定を大量に含ませてスレの容量オーバーを狙った
荒らしも散見される。
2ちゃん閉鎖危機で、今転送量(料)の軽減のために色々工夫してるんだよ。
cgiの改造とかUNIX板の人たちも頑張って。
でも、書き込む人間やROMの人間の工夫で軽減できることもあるんだ。
レスには「>」を使うことで100byteも軽くなるから、最新10レス以内の
「>>」の使用はやめよう、ってのが最近出来たお約束。
遊び場保護の為にも協力しよう!
つーことらしいです。
せっかく板無事なんだから協力しよう。 >ALL

354 :名無しB:01/08/29 14:31 ID:hox6vraM
かちゅしゃだと、自動で付くんだよな。>>。

揚げ足取りみたいになって恐縮ではあるが、あの手この手で転送量を
減らそうとしてスクリプトいじってる時に、なんで未だ>>の処理が残ってる
のか。暫定的に処理中止しといた方がいいと思うんだがなー。
ここはけっこう普通に使い続けてられてるけど、別の板じゃ
スレ一覧にスレ1個しか表示されてない所すらあるし。

一応sageとく。

355 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 14:35 ID:ZjCPSmLU
>暫定的に処理中止しといた方がいいと思うんだがなー。

納得・・・

356 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 15:26 ID:LDMKJWBI
っていうか、一つのサーバーにすべての板を任せるからこういう事になる。
URL変わったっていいからBIG SARVER以外のサーバーも使うべきでは?
分散したほうが、良いとは思うがどうだ?

357 : :01/08/29 16:32 ID:lPJhzcew
カンチをVブレーキにする場合ブレーキレバー
も交換必要でしょうか?

358 :FISHER乗り:01/08/29 16:46 ID:tf.usU2g
>カンチをVブレーキにする場合ブレーキレバー
>も交換必要でしょうか?

そのままでも使えなくはないが、Vブレーキとカンチとでは
可動比率が違うので、非常にシビアなタッチになる可能性がある。
だから普通はあまりお勧めはしない。

359 : :01/08/29 17:14 ID:lPJhzcew
なるほどでは交換したほうがいいということですね

360 :富士:01/08/29 17:40 ID:Awr3CcWc
こんにちは
いきなりですが質問です。

特殊な工具無しで
素人がBBやヘッドパーツの組み付けをするのは可能でしょうか?

実は先日買ったばかりの自転車のフレームが曲がってしまい
代わりに新しいフレームを買ったのは良いのですが
新たに買ったフレームにはBBもヘッドパーツもついて無いのです。

フレームが曲がってしまった自転車の
ヘッドパーツやBBを新しいフレームに付け替える事は可能でしょうか?

ちなみに近所の自転車屋に行ったら
組み付けはやらないよ。と断られました。。

361 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 17:42 ID:Awr3CcWc
補足ですが
見る限りではヘッドパーツやBBに損傷は無い様です。

362 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 17:51 ID:3lSFMOeM
特殊工具なしじゃ無理です
フレーム買った店に頼んでみるか、組んでくれる店探すか、
フレームを返品するか、ヤフオクで処分しましょう
ていうか、なにげに知識ある感じなのでねたってやつデスカ?

363 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 18:00 ID:cBkN6OiE
>360
 BBに特殊な工具は要らないんじゃないですか?と言うかどこでも売ってる工具でできますよ。右側が逆ネジというのさえ間違えなきゃ。
 ヘッドパーツは鉄パイプ改造工具で抜けます。専用工具の写真を見て作る。入れるのは当て木などをして少しづつ均等に叩く。
 しかし一張羅の自転車に初めての人がやることじゃない気がしてきたな‥
 フレーム買ったところでやってもらうのが筋ですよね。

364 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 18:11 ID:Awr3CcWc
360です
早速のレス有り難う御座います。

>>362
この板でなんとなく聞きかじった程度の知識しか無いです。
ネタならもっと面白いのを考えます。。
フレームはヤフオクで買ったので、自力でやるしかない様です。

>>363
鉄パイプ改造工具ですか、、
実は、どういう仕組みでヘッドパーツがフレームにはまっているのかが
分からないのです。
あのわっかの様なパーツはただ押し込んであるだけなのでしょうか?
同様にBBがどうやって付いているのかもよく分かりません。
仕組みを学ぶのに良いサイトなどご存じでしたら、是非ご教授頂きたいです。

365 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 18:24 ID:QwfA/bxw
>>348
ありがとうございます。
2002年モデルのルイガノは、各モデル+1万円くらいでVブレーキがメカニカルディスクにアップグレードされるのですが、その価格差ならばメカニカルを選んだほうがいいでしょうかね?
参考サイト
http://gcs-yokohama.com/
このサイトでルイガノ2002モデルが紹介・予約受付されていました。

366 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 18:39 ID:5IBQHHEM
BBってタップ切ったり平面だしたり大変かと思っていたけど、そうでもないのね。

367 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 18:59 ID:3lSFMOeM
>364 すみませんでした BBとかヘッドパーツとかいう単語使ってあったもんで
俺もMTBをメンテ本程度の知識しかありませんが。。。自転車によって違うかも
ヘッドパーツは圧入といって押し込んであります
抜くとき壊したり、斜めに入れるとまずいようなので専用工具使ったほうがよいようです
BBはそれ自体がねじになっていて、フレームに切ってあるねじにねじ込んであります
BBの溝にはめて回せる工具があるんですが、363さんによると使わなくてもまわせるのかな
366さんのやつやろうとすると工具なしでは無理だと思います
前に素人にいちから自転車組めるかってスレあったけど
確か、できる派とやらないほうがいい派(できないではない)に分かれてた
見本があるので組むだけなら、なんとかなるでしょうが、調整等も必要ですしメンテ本はあったほうがいいかと

368 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 19:07 ID:N8/6njt.
校風のオヤジが書いた本なら、あまり真に受けんほうがいいぞ。
パイプカッターは使うなとか、BBはタップ切れとか書いてある。
職人としてのこだわりだろうが、そこまでセンデモ乗れるようにはなるぞ。

369 :富士:01/08/29 19:11 ID:Awr3CcWc
>367
有り難う御座います。謝るには及びませぬ。
大変参考になります。
近所の本屋にはメンテ本が無かったので、
近い内にグリスとメンテ本だけでも買ってこようかと思います。

<BBはそれ自体がねじになっていて、フレームに切ってあるねじにねじ込んであります
確かにBBの所の穴にネジ溝が掘ってあります。
ここにねじ込んでいくのですね。

ヘッドパーツが上手く取り外せるかどうかいまいち自信が有りませんが
失敗したら新品を注文する覚悟でやってみようかと思います。

考えてみたら、フレームに巻くタイプの変速レバーも探さなければならないので
どっちにしろ少しずつ用意をしながら勉強しなければならない様です。

370 :363:01/08/29 19:45 ID:tAQZ/t6.
>369
う〜Mん、マニュアル本も無しでは怖いな。
363で言った普通に売っている工具とは自転車屋で売っている普通のBB専用工具ということです。ごめん。
ヘッドの抜き方は少しづつ叩いて均等に抜いていく。
壊れた自転車を拾って練習するといい。基本的に同じはずだ。
たたき込むのは上手くやれば一回2回では緩くなることはない。
これも実験台で練習じゃ!
親切なよいお店も必須だから探してね。じゃワシは今日は寝る。

371 :他板住人:01/08/29 20:39 ID:9oXyS2xA
最近MTB風味買っちゃいました。
初心者だから良いの買ってももったいないと思って、K2の安物です。
とりあえずコレがどうしようもなく壊れるまで乗り続けます。
ということでこれからちょくちょくお邪魔します。
手みやげに、がいしゅつでしょうが、どうぞ。
http://cgi3.freeweb.ne.jp/misc/hitimi/cgi-bin/img-box/img20010829203143.jpg

372 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 20:49 ID:M7lMdSM.
FOXのジャージでロードに乗るのは禁止ですか?

373 :富士:01/08/29 20:49 ID:Awr3CcWc
>363
先程、某通販のサイトで工具の写真を見てきました。
鉄パイプを加工、、なるほど。
しかしあんな風に加工するのは私には無理そうです。。
とんかちとノミ(的なもの)で取り外しに挑戦してみようと思います。

bbは専用のねじ回しみたいなのが必要、だと言う事なのでしょうか。

ともあれ、相談にのって頂いて有り難うございました。
進展があればまた書き込ませて頂こうと思います。

374 :ツール・ド・名無しさん:01/08/29 21:14 ID:cRQs7/7k
あの〜質問していいですか?
先日ここのみせで
ttp://www.rakuten.co.jp/junk-gr/all.html
MTB JACKAL J-2(\26900)っていうのを買ったんですが
ここの掲示板のMTBの相場を見ると
やっぱりこれって安かろう悪かろうなんですか?
宜しくお願いします

375 :しなの:01/08/29 22:11 ID:j64w6gQ6
今度クロスバイクを買います。
初心者にお勧め?のメンテ本があったら教えてもらえないでしょうか。
近所の本屋さんではメンテの本が見つからなかったので、通販で買おうと思いまして。

376 :ひよっこ ◆JoFGWRKQ :01/08/29 22:45 ID:IvW9fyYo
私も今度、MTBを購入しようとする初心者です。
メンテ本なんですが、いろんなサイトでこれがお勧めだということを聞いて
昨日購入しました。お役に立てるかどうか・・・・・・

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html

377 :ジロ・デ・名無しさん:01/08/29 23:09 ID:qjEhcalU
BB交換する前に!
BBにはイングリッシュ、イタリアン等があるんですけど
普通の自転車はイングリッシュのようです。
ロードではイタリアン使っている物があります。
一応確認しましょうね。

カセットタイプなら比較的楽にセット出来ると思いますが、
カップ&コーンタイプの場合初心者は調整難しいと思います。
まあ、経験を積むしかないですな。
組み込むときはネジ山にもグリスを忘れずに。

ヘッドですが、基本的には専用工具が欲しいです。
アルミで出来ているなら当て木でハンマーを使うかプラハン若しくは
反対側からドライバーを使って、ドライバーの頭を叩いて抜く方法も
でも壊さないようにね。

入れるときは無理せず水平に入れて下さいな。
斜めに入ると真っ直ぐ走らないし、曲げてしまうのも駄目です。

378 : :01/08/30 01:05 ID:EGKsabQU
STIにカンチブレーキって普通につくのでしょうか?

379 :富士:01/08/30 05:57 ID:oTs5m2.M
>377
有り難う!ございます。
自転車は割と古い富士のスポーツサイクルなのですが、
特殊な規格の部品を使う程コアな自転車じゃなさそうなので
平気だと思います。

>反対側からドライバーを使って、ドライバーの頭を叩いて抜く方法も
これでやってみようと思います。

しかし、ヘッド用の専用工具ってそれだけで7k円とかしますよね。
現在の私の懐具合からすると厳しいのです、、

お勧めな安い工具セット等有りましたら、是非お伺いしたいです。

380 :ツール・ド・名無しさん:01/08/30 07:12 ID:iTHRGA1k
http://www.takizawa-web.com/advice.html
ここで売ってる組み立てのビデオもいいんじゃないかな。
内容は知らないのでアレなんだけど、フォークの取付けなども
解説してるようだし、実際に見てみないと文字と写真何枚かだ
けじゃ要領がわからない事も多いからね。
ともかく、ここの通販カタログは定番とされているものの
一つなので頼んでおくべし。 タダだし。

381 :ツール・ド@名無歯さん:01/08/30 08:07 ID:G7qlI04A
>>352
ご丁寧に説明ありがとうございます
有名なコテハン 名無しBさんからレスをいただけるなんて光栄です
まずはチェーンリングを取り付けて、計るところからやってみようと思います
苦労するようならまた質問しますので、宜しくお願いします

382 :363:01/08/30 13:19 ID:Mhg2v.bU
富士氏
 BB専用工具はシマノカセットBB用と一般用とある。自分のものと合うやつを買って下さい。
たぶん一般タイプでしょう。
 「ドライバー当ててあちこち叩く」で鉄なら問題無く抜けるはず。抜けなければ油を差すとかフレームを暖めるとか。一回のために高い工具必要なし。叩いても壊れない場所とやり方は物をじっくり見て考えてね。入れるほうが神経使う。

383 :ツール・ド・名無しさん:01/08/30 13:50 ID:..f7UNOA
過去レス読むの面倒なんで質問します。
BMXのこと書いてあるスレってありますか?

384 :ツール・ド・名無しさん:01/08/30 13:52 ID:ebB9Yzh.
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=981289834&ls=50
ここだな、いちおう。

385 :ツール・ド・名無しさん:01/08/30 14:02 ID:..f7UNOA
>>384
ありがと

384さんが転びませんように・・(=人=)ナムナム

386 :ツール・ド・名無しさん:01/08/30 15:31 ID:BgaCX.K.
Vブレーキ(テクトロ)が鳴いてしょうがないんです。
パッドを新品にしても、パッドをハの字に調整してもダメでした。
こうなったらブレーキ本体を交換したほうがいいのでしょうか?
おねがいします。

387 :ツール・ド・名無しさん:01/08/30 23:30 ID:VFKyGBfQ
 Vブレーキとかカンチブレーキって大体どれくらいの細さの
タイヤまでOKですか?23くらいの細いのでも機能するのでしょうか?

388 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 00:24 ID:laT1oMqg
セキヤ・・・高くなるのはヤメテね♥

389 :春風:01/08/31 00:26 ID:sWYnniek
MTBでギヤチェンをするときって
足の踏み込みを緩めますか?

いや、いっつも痛い音がするもんでして・・・。

390 ::01/08/31 00:33 ID:/ftI5/Pk
>>387
実際使ってるけど(openproにカンチ)リムが細いのとロードブレーキ
向けにリムサイド作ってるのでやはり効きはMTBやクロスバイク用の
リムよりも落ちる。けど、十分な制動力があるよ。シューの調整がめんどう
だけど。

391 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 00:35 ID:pVWRNX82
緩くしないかもしれないが、少なくとも強く(立ちこぎ)こいでる時は
しない。
取説にもかいてあった。「踏み出し時はシフトチェンジしないで下さいチェンジミスが起き
転倒または『ディレーラーが破損』する場合があります」だってさ。

やっぱり痛い音だったんだよ。

392 :春風:01/08/31 00:39 ID:sWYnniek
なるほど、
たち漕ぎしているときにはしないんだけど、タマーニ痛い音がしてた
のです。
 

393 ::01/08/31 00:40 ID:/ftI5/Pk
>391
ロードでダンシングしながらってのはやはり控えたほうがいいのかな?

394 :O.G:01/08/31 01:55 ID:m0X4gN1A
>>393
いつもやってるけど
変速する瞬間だけ踏む力を弱めれば問題ないみたいですよ?

395 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 02:04 ID:pVWRNX82
391だけど、
スマン。394がマジレス付けてる所を見ると、
ダンシングってのは踊りながら、みたいなネタじゃないってわけだな。
ダンシングって?

396 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/08/31 02:11 ID:9MKYFTkQ
>>395
立ち漕ぎのことを自転車業界じゃそう言う。
踊ってるようにも見えるでしょ。(笑

397 :O.G:01/08/31 02:12 ID:m0X4gN1A
>>395
ダンシング=立ち漕ぎ
シッティング=座り漕ぎ

398 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 02:13 ID:pVWRNX82
うん、今かなり藁タヨ。

399 : :01/08/31 02:19 ID:Kbx6Yd0k
急and長い坂ではダンシングで、ペダルに体重掛けて踏み下ろさないと登れないよな

400 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 02:55 ID:l42jDroA
最近チャリドリのし過ぎでタイヤから繊維みたいなのが
見えてきたんですけど、チャリのタイヤもクルマみたいに
バーストするんですか?

401 :マンゴスチン(ちゅうせい):01/08/31 02:59 ID:4jLBHoWc
>>400
するよ。

402 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 02:59 ID:GHKa8TaU
400氏
します

403 :400:01/08/31 03:00 ID:l42jDroA
したらマズイな・・・。タイヤの値段ってどのくらいですかね?

404 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 03:45 ID:Aiw6/0MM
>>392
春風氏 チェ−ンが切れた(リンクがとれる事)のを見たぞ。
>400
君厨房でしょう。ゴミから拾ってつけなさい。どうせまた同じように駄目にするんだから。

405 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 09:50 ID:.RZmj5RU
フロントフォークのゴムブーツ取っちゃっていいすか?

406 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 09:56 ID:U9wQ7iMA
>405
友人から譲ってもらったときに、フォークブーツをとってあったが、毎日通勤に使用しているので頻繁にメンテが必要。
まあ、取ってもあまり問題はないと思うが。

407 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 11:43 ID:HHPs1zA.
今のタイヤが26×2.0なんですが
町乗りにしようと思って変えようとしてます。
×2.0じゃないとだめなんですか?

408 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 11:46 ID:iMrfC.oI
街のりなら太さは何でもいいんじゃない。
好みの問題だと思う。
ただ、ブロックタイヤよりもスリックやセミスリックの方が走りやすいよ。

409 :407:01/08/31 12:00 ID:q.47vOLQ
>408
ありがとうございます。
車輪とタイヤの太さが関係あるのかと思って
×2.0じゃないとだめだと思っていたので。

410 :405:01/08/31 12:10 ID:.RZmj5RU
>406
早レスありがとうです。
取ったほうがカッコいいんですけどメンテが必要となるとやっぱそのまま
にしておこうかなと思います。・・メンテできないから。

411 :FISHER乗り:01/08/31 12:27 ID:qGugLs.U
>410
元からブーツがついて無いフォークと付いてるフォークは
フォークのシール部分の構造が違うから、ブーツは外さないのが吉。

>409
ダウンヒル用とかの一部のリムを除けば、細いタイヤに関しては
現状売られている最も細いタイヤまで問題なく付く。
太いタイヤはフレームとのクリアランスの問題があるので限界は
一概には言えないけど。

412 :めんどくさがり:01/08/31 13:19 ID:zSROgkVo
>411
補足説明ありがとうございます。

413 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 13:42 ID:GHKa8TaU
400氏
どんな自転車に乗っているかによって色々ですが
3000円も出せばそれなりのが買えると思います
自分でタイヤの交換が出来ないようなら工賃も考えないと
いけなくなりますね

414 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 14:52 ID:IXOo1QC6
ホワイトライトニングていうオイルみたいなの
いいですかね?

415 :400:01/08/31 15:00 ID:yNTeZK6w
3000円はキツイのでそこらへんからパクってきます。

416 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 17:38 ID:YlnZtC1g
探すのめんどくさいのですいませんなんですが、
リアのフレームにディスク台座をつけるアダプターってあったんですね。
後付けではやめというたほうがいいとかきこみましたが(MTBマガジンのうけうり)
フレームはいけますね。
フロントは、どうせリムかえるんだから、どーんとフォークも新しいのにしちゃいましょう。
というわけで、フレームに関してはディスク化は大丈夫といえます。

417 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 20:10 ID:YlnZtC1g
>>411
どうかんがえてもリムに対して適切なタイヤ幅があると思うんですが
気にし過ぎですか?
あまり細いのつけるとすぐパンクしそう。

418 :富士:01/08/31 20:39 ID:0Zu0Qo5.
色々親切に有り難う御座います。
せっかく紹介して頂いたのにビデオは買えませんが、ゴメンなさい。

気合いを入れて少しずつ揃えていかないと
フレームが部屋のオブジェクトと化してしまいそうで怖いです。。
というか、壊れた自転車は既にオブジェクトに成ってますが、、

何かありましたら、またよろしくお願いします。

419 :ツール・ド・名無しさん:01/08/31 20:40 ID:0Zu0Qo5.
失礼、大ボケです
オブジェクト→オブジェ
でした。ちょっとアホです。

420 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 00:30 ID:9cg7lv6s
>>414
2週間くらい前から使い始めた。それまではフィニッシュラインのルブリカント。
コイツはオイル切れが早かった。雨にあったらそれこそ一瞬で切れた。
閉口したけど、ホワイトライトニングはもう少しマシっぽい。
ただセルフクリーニングってホントに効くのかワカラン。

チェーンの潤滑油でイイのあったら教えて<ALL

421 :名無しB:01/09/01 00:41 ID:iTIJfol6
>420
俺はオートバイ用のモリブデン配合スプレーグリス使ってるから。
チェーンまわりがやたらと汚れるが・・・
潤滑に関しては申し分ないな。ワイヤーアウターにも使ってる。
これでチェーンがスプロケから離れる時に納豆みたいに糸引いて
フレームとか汚さなければ、本当に申し分ないがなー。
とりあえず潤滑性重視で。

422 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/01 00:43 ID:edNEP1VY
>>414
>>420
付いてる油全部取って付けるとイイ感じだよ。
取らずにさすと、かなり落ちるの速いけど・・・

423 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/01 00:47 ID:edNEP1VY
>>421
手抜きすぎ・・・(笑
でもそれだと雨の日何日も乗っても大丈夫そうだけど・・・なんか重そう。

424 :名無しB:01/09/01 00:52 ID:iTIJfol6
>423
いや、重くはない。
指に取った感じでは、程良くかきまぜた納豆くらいの粘度。(やだな)
柔いがまとわりつくような、そんなグリスだな。
つーか、多分そのへんのホームセンターかオートショップで売ってる。
薄く伸ばしやすいんでシートピラー差し込む時にも塗ったりしてる。

425 :足立のレイダック屋:01/09/01 00:52 ID:T6/jkPrY
>>414
>>420
>>422
取らずにやるとオイルの質が変わってまうしね。
デュラグリスって言う手もあるけれど埃が付きまくる。
この前自分のに猫の毛がついてたよ。

426 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 02:20 ID:T5DsOga2
みなさん、自転車のチューニングとかでお店に愛車を預けてる間
自転車どうされてます?
ままチャリを一台買う?あきらめてバイクとか車にしてます?

427 :足立のレイダック屋:01/09/01 02:23 ID:T6/jkPrY
>>426
自分のひいきの所(買った店)は代車(ママチャリ)だしてくれるよ。
この前代車盗まれて店長さんには謝ったけどダータだったよ。

428 :357:01/09/01 09:49 ID:bFz76ZlY
>426 自分が買った店も代車、というか使わなくなった試乗車を貸してくれる。ただ自分のより調子よかったりするとちょっと複雑。セカンド持ってる人も多いんじゃない?新車買って2年もすればフレーム以外のほとんどのパーツが余ってくるもんね。

429 :名無しB:01/09/01 12:35 ID:Ejxijzwg
>426
普段の足がバイクだから別に困らないんだが、もしバイクも車もなかった
としても、一応6台あるから、うち。<自転車
2台はママチャリだけど。全く使われてないが、動くようにはなっている。
今まだ1台ショップに預けたままのやつがあるが、それ以外にスポーツ車は
動くの2台、バラバラになってるの1台あるから困らないなー。
どれも雨の日には乗れない&乗りたくないのが問題だが。

430 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 16:42 ID:jj8PVDxE
先日ジャイアントのクロスバイクで事故ってしまいフロントサスが
折れて自転車やに修理を頼んだところサスが2万円でコーチンが5千円の
見積もりといわれました。高いと思って自転車のパーツのカタログをみるとなん
と1万で700C用のサスがあるではないかさっそく自転車屋にこのサスで直し
てくださいというとそのサスはうちでは扱ってないメーカーのやつだといわれ同
じ700C用でもフレームの長さやねじがあわない事があるとかいわれ
結局8千円のリジェットフォークをつけることにしたんだけれど
同じ700Cのさすでもそんな違いがあるのでしょうか

431 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/01 18:36 ID:edNEP1VY
>>730
そりゃ色々あるよ。

432 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/01 18:36 ID:edNEP1VY
あ >>430ね、スマソ。

433 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 18:55 ID:InPKDNJI
フロントサスってパーツの中じゃ一番金食いだとおもーてたけど、違うの?

434 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 19:46 ID:7lXocmPc
GIANT ATX-840 \47,800
SPECIALIZED HARDROCK A1 FS \53,800
SCOTT YECORA \47,200
SCHWINN MOAB3 \59,800

どれがいいかな?
優柔不断なおれにアドバイスを!!!

435 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 20:11 ID:T5DsOga2
クロスのヘッドって、MTBと同じようにヘッドパーツを圧入してるの?
でもステムがいっしょだからきっといっしょだよね。
でも交換できないのかな?
いまや、3万円でダブルクラウンのついた自転車が買える時代だから
さがせば幾らでもええのがあっただろうに。

436 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 20:24 ID:tVF0mZC2
>430
>435
700C用でパーツとして売ってるのは案外少ないよ。
グレードアップするわけだから良しとしましょう。

437 :初心者ローディ:01/09/01 20:30 ID:/AGe0PNo
ところで東叡社ってなに???
よそで盛り上がってるけど
どなたか教えて

438 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 20:31 ID:T5DsOga2
サス→リジットはグレードアップっすか。

439 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 20:41 ID:TDus5/sI
>>437
老舗の自転車工房。ロゴは TOEI 

440 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 20:43 ID:T5DsOga2
高校生か......

441 :足立のレイダック屋:01/09/01 20:44 ID:T6/jkPrY
>>438
バリエーションアップと思われ。

442 :436:01/09/01 20:47 ID:tVF0mZC2
>437
ア‥結局リジッドにしたわけか。
じゃあそれはジャンル違いで比較不能ですね。ゴメソ

443 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 20:49 ID:qIUEZkSA
自転車買ったのですが、ライトで迷ってます。
前にスレが合った気がしたんですけど…過去ログ倉庫行き?
なにかお勧めのライトってあります?

444 :初心者ローディ:01/09/01 20:51 ID:/AGe0PNo
TOEIですか、これって鉄のフレームですよね、見たことないから
国産でこんなに話題になるってもしかしてすごいの???

445 :足立のレイダック屋:01/09/01 20:52 ID:T6/jkPrY
>>443
リムダイナモか猫目のバッテリーライト。

446 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 20:58 ID:UNOSVC62
そういえば「エベレスト」ってどうなったんだ?
ガキの頃、日本の自転車の最高峰って触れ込みで雑誌(一般誌)に紹介
されてたの見た記憶あるんだが・・・

447 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 20:59 ID:T5DsOga2
マイルドセブンスーパーライト

448 :初心者ローディ:01/09/01 21:00 ID:/AGe0PNo
「エベレスト」それは見たことある

449 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 21:13 ID:kRcNFOjo
GIANTとかメリダの40000円ぐらいのお手頃MTBって、いわゆる
「ルック車」ってやつですか?それともちゃんと山の林道とか
陸橋の階段とか走れるやつですか?

450 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 21:13 ID:tVF0mZC2
>446
土屋製作所 カンパの輸入商社もしていた。
→土屋トレーディングにかわって輸入フレームを扱っていたが現在は知らない
 元会長の土屋氏は死去 阿佐田哲也の競輪本に「あちこちの競輪場でいつも遇う紳士」として登場。
 元々エベレストフレームは外注工場製だと思われる。
 製造元は複数と思われる

451 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 21:46 ID:T5DsOga2
>>449
リヤフォークを見て2万円のと一緒だったらやめときなはれ。

452 :ツール・ド・名無しさん :01/09/01 21:55 ID:pdYneuB2
おおフランス ◆1oDaqwQk
↑このマークが付いてる人って何ですか?下品だとつくの??

453 :434:01/09/01 22:15 ID:T8vDp7TM
GIANT ATX-840 \47,800
SPECIALIZED HARDROCK A1 FS \53,800
SCOTT YECORA \47,200
SCHWINN MOAB3 \59,800
MARIN Hawk Hill \46,400

MARINを追加。

どれがおすすめでしょう?
さみしいです。誰かレスつけて。

454 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 22:41 ID:tVF0mZC2
>453
わリーけど これだけじゃなにも言えないよ
SPECIALIZED HARDROCK A1 FS \53,800 が字面が良いので一票

455 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/01 22:41 ID:edNEP1VY
>>449
んなことない。
ホイールがサドルのように工具なしで外れるような仕組みになってる奴は、
ルック車じゃないよ。

>>453
俺は GIANT ATX-840 \47,800 がいいな。

リンク貼らないとめんどくさいから誰もレスつけないよ。
質問するなら最低限の礼儀。

456 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 22:52 ID:VkrJiyN.
>>453
TREKの4100とか4500はどう?

457 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 23:02 ID:VkrJiyN.
この時期は在庫がほとんどないから
お目当てのものがベストサイズで手に入るとは思わないほうがええよ

458 : :01/09/01 23:06 ID:gTnjHylI
車載キャリアのお勧めを教えて下さい。

459 :453:01/09/01 23:17 ID:T8vDp7TM
GIANT ATX-840 \47,800
 http://www.giant.co.jp/01/atx1/atx1sg/840sg.htm
HARDROCK A1 COMP \51,920
 http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/models/mtb/hard/hard2.html
SCOTT YECORA \47,200
 http://www.scott-europe.com/docs/bikes/performance/yecora.html
SCHWINN MOAB3 \59,800
 http://store.schwinn.com/cgi-bin/ncommerce3/ProductDisplay?prrfnbr=168418&cat_num=49081&prmenbr=177&CGRY_NUM=49085&cgrfnbr=49081
MARIN Hawk Hill \46,400
 http://www.marinbikes.com/2001bikes/alloy/index.html
TREK 4100、4500 (値段不明)
 http://www.trekbikes.co.jp/2001/4100.html
 http://www.trekbikes.co.jp/2001/4500.html

SPECIALIZEDを上位モデルに変更。リンク追加。

スペック表見てもどうしてよいかわからん。
とりあえず軽いのがよいかなーと思ってんだけど、どうでしょう?
GIANT 12.7kg
SPECIALIZED 12.2kg
SCOTT 12.7kg(どっかでみた気がする)

長文失礼。

460 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 23:24 ID:s.ilYC8A
>>458
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=998833641&ls=50
を上げてきいてみたら?

461 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 23:25 ID:6Ck4IT3.
この値段はどこの店の値段なの?

462 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 23:27 ID:T5DsOga2
クイックでもルック車だと思われるのもある

463 :453:01/09/01 23:32 ID:T8vDp7TM
>>461
通販
http://www.cb-asahi.co.jp/
http://www.hakusen.co.jp/

と近所のお店の最安値。SCHWINNのは、お店のセール品らしい。

464 ::01/09/01 23:33 ID:Krm2AJnU
スペシャはリジッドだからツーリング向けって感じがする。個人的には
GIANTだけど、デザインで選んだらいいでしょう。

465 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 23:34 ID:T5DsOga2
おれならGT

466 :453:01/09/01 23:51 ID:T8vDp7TM
>>464
やっぱりGIANTが評判よいみたいですね。
デザイン的にはMARINが気にいってるんだけど、
扱ってる店が他に見つからないので情報が少なくて不安。

>>465
GTか。
なんかどんどん選択肢が増えてきちゃったな。

467 :ツール・ド・名無しさん:01/09/01 23:55 ID:s.ilYC8A
俺もMARINデザインは中々よいと思うぞ。

468 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/01 23:59 ID:edNEP1VY
>>459
さっきの意見訂正。

スペシャがその値段ならスペシャ買う。
安いサスとかほしくないから。

でもね、その価格帯ならどれも大して性能変わらんから見た目で選んだ方がいいと思うよ。

469 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 00:01 ID:f.uwTJn.
ルイガノのLGS−6(もしくは5)ってどうですか?

470 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/02 00:06 ID:ZSi3FKbY
>>469
聞くときは自分でHP検索してリンク貼りませう。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/lg/lgs_6_red.html

「どう?」って聞かれても・・・値段相応に妥当な品だよ・・・

471 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 00:06 ID:snB8HMT2
今、パナソニックの、クロスステージFXという機種に乗っているんですが
3万5千円という安価な値段のため装備が悪いです。
そのため多少グレードアップしたいのですが、あさひに売ってるパーツ
を簡単に付けることは出きるでしょうか?XTとか書いているパーツです。
あと、1万5千円くらいでお勧めの構成があれば教えてください。

472 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 00:08 ID:f.uwTJn.
どこかルイガノを値引きして売ってる店知ってる方いませんか?

473 :471:01/09/02 00:13 ID:snB8HMT2
あるいは、GIANTのATX840に買い替えを考えているんですが、装備の
構成を買えるか、自転車の買い替えどちらがいいでしょう?

474 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 00:14 ID:34fjOD8w
6061 SCDアルミフレーム

7005アルミ
ってどっちが良いのですか?

475 :(・∀・):01/09/02 00:27 ID:699KcbH6
7005って一番安いんじゃないの? でもね・・・
7005アルミでもバテッドかそうじゃないかでは全然ちがう。

476 :443:01/09/02 00:32 ID:VWFhNT32
>>445
リムダイナモはちょっと重そうなんで猫目のバッテリーライトを
調べてみようと思います。ありがとうございます。

477 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/02 00:59 ID:ZSi3FKbY
>>474
んなもん比べようないよ。

478 :453:01/09/02 01:03 ID:Qjo98IYM
>>467
>>468
やっぱ、見た目でMARINにしちゃおうかな。
問題はサイズが合うやつがあるかだね。
身長178くらいなんで、480mm、19インチかな?

479 :名無しB:01/09/02 01:06 ID:qvzMcI5k
>471
どこの装備が悪いのかわからん。
ちゃんと工具を持ってて、いじれる技術を持ってるのかわからん。
よってアドバイスできん。

まぁ、こういう質問する時点で自分で取り付けできそにない予感はするが。

480 :471:01/09/02 01:16 ID:snB8HMT2
>479
一応、工具類は、ドライバー一式、ヘキサレンチもある程度持ってます。
スパナ類、ソケットレンチ類くらいは持ってますが。技術の方は、自転車
はまだあんまりいじった事ないですが、バイクのドラムブレーキの分解
組み立てはぐらいはできます。
今のところ、グリップシフトをラピッドファイア形式に変えれるのなら
変えたいです。それとリア、フロントディレイラーと、ブレーキのグレード
を上げたいです。

481 :471:01/09/02 01:18 ID:snB8HMT2
自転車は、駆動系という言葉が抜けてました。
駆動系(ディレイラー類)以外はタイヤ交換とパンク修理は出来ます。

482 :名無しB:01/09/02 01:37 ID:qvzMcI5k
>480
シフター、ディレーラーの交換自体はさして難しい作業じゃない。
難しいのは、その後の調整。
試行錯誤でやってもなんとかなるかもしれんが、意外とフロント・ディレーラーは
取り付け位置と調整がシビアなので、ディレーラーの説明書をしっかり読むか
MTBメンテナンスブックを書店で買っておいた方がいい。

今あるMTBのギアがフロント3枚、リア9枚という前提での話だが・・・。
パーツはディレーラーをLX、シフターをXT、という組み合わせでいいんじゃなかろうか。
ブレーキはレースに使うんでもなければ、ディオーレでもLXでも構わんと思う。

483 :471:01/09/02 02:09 ID:snB8HMT2
>482
ギアはフロントが3枚で、リアが7枚です。カセットスプロケットを買ったら
交換って出来るんでしょうか?

484 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/02 02:11 ID:ZSi3FKbY
>>480-481
予算1万5千円ならまずタイヤ換えるのがいいと思われ。
前後スリックタイヤに変えると怖いぐらい走り変わるよ。
自分でやれば5千円でできるしね。

俺なら残りの1万円でブレーキ換えるかなあ・・・

485 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/02 02:13 ID:ZSi3FKbY
>>483
はっきり言って3万5千円の自転車を1万5千円でカスタムするのは、
難しいしもったいないような・・・
なんかアンバランスになりそう・・・

タイヤは5千円ですぐ効果わかるけどね・・・

486 :471:01/09/02 02:21 ID:snB8HMT2
>>484-485
一応、タイヤは変えてるんで、不満はないです。ブロックタイヤ
ですが、1.5幅のやつを。昔、セミスリックで雨の日にスリップして
怪我してからスリックには抵抗があります。

487 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 02:22 ID:Hgqr8pbs
>>478
MARIN乗ってるけど、15インチでも結構デカイよ。俺の身長は170cm。
178cmなら17インチかな? ま、モデルによっても違うかも知らんけど。

488 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 02:33 ID:rQBoVfWU
俺はブロックタイヤ。
接地面はそんなにゴツゴツしてないんだけど、
走ってるときにタイヤから「ブーン」って音するんだけど
なにげに気に入ってる。

489 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 02:42 ID:xA9bEtEk
20×1.5と26×1.5のタイヤでは耐パンク性能に違いはありますか?。
同じ荷重をかけた場合には20インチの方がへこむような気がするのですが。
そうするとパンクしやすくなるような気もします。
変なことを聞きましたが、要するに小径車を購入する場合は少し太いタイヤ
を選ばないとダメなのでしょうか?。という質問なのです。

490 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 03:21 ID:bkK2yBf6
ソラのSTIってハンドルの下握ってるとき
シフトチェンジできないじゃないの?

491 :こすりつけ最高:01/09/02 03:43 ID:K2E1Acu.
>>490
俺試してみたけどできなかった。
出来るとしても、変則性能という範疇を超えている気がする。

492 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 03:58 ID:bkK2yBf6
じゃあ休日のサイクリング程度の代物で
レースには使い物にならんのだね

493 :こすりつけ最高:01/09/02 04:00 ID:K2E1Acu.
勝つために戦える道具ではないと思う。

494 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 04:05 ID:MhvUEbow
そらですよ、ソラ。
さわかや〜に気楽に走るためのパーツですから

495 :こすりつけ最高:01/09/02 04:06 ID:K2E1Acu.
そらそうだ

496 :足立のレイダック屋:01/09/02 08:57 ID:V4y2.mPM
さわやかなパーツで泥試合に持っていく方に是非ってナ感じか?

497 :名無しB:01/09/02 13:43 ID:9/2/05W6
>483
リア7枚のやつか・・・
付かないな。

まずリアのハブは交換する必要があるし、それに9sのスプロケを付けても
7sだったらリアディレーラーはリアホイルのシャフトんとこにそれとなく
ボルト留めしてるやつじゃねーかな。だとしたら、多分ディレーラーのマウント
(シャフトんとこにボルト留めしてあるやつのボルト)にチェーンorスプロケが当たると思われ。
(リアディレーラーにACERAとか書いてあるならマウントはフレーム自体にあると思うが。)

ただ不可能ではないんだが(実際俺の17000円のルック車はリア9sのLXだ)
おそらく手に余るだろうなー。削ったりドリルで穴あけたりタップ当てたり云々の
めんどくさい作業が必要になるだろう。
そんで、リア9sにする為に前後ディレーラー買ってリアハブ交換して
リアスプロケ取り付けて、ナローチェーンに対応させるためにフロントも
クランクごと交換して同時にBB交換して、そしてシフター交換して・・・
とかやってたら、多分、GIANTあたりの新車が買える。

いじるのが好きだから、っていうなら止めはせんけど、まともなのに乗りたい
って理由なら、買い換えた方が安上がりで確実だと思うぞ。

498 :質問スレにも書き込みましたが:01/09/02 15:20 ID:zRDgNJLU
ディオーレのFディレーラーは上引き・下引き共通らしいのですが、ワイヤーを
引っ掛ける部分は下引きの位置に付いてますが、上引きにするときは
どういうふうにワイヤーを取り回せばいいのでしょうか?

499 :498:01/09/02 15:25 ID:zRDgNJLU
>>名無しBさん
それと、やはりディレーラーのマウントは何とかその方法で
やれるのでしょうか?
金属ステーを用意してタップ当てたり、アジャストスクリューの当たり部分を作成
してやれば不可能ではないのですか?

500 :名無しB:01/09/02 20:07 ID:F9.15TW.
>499
なんとかやれる。実車を見てみないと、本当にその方法が通用するとは
断言できんけど、マウントがフレーム自体ではなくボルトオンになってる
安いディレーラーを使ったMTBをショップで眺める限りは可能では。

マウントを1から作るよりは、すでにあるマウントを加工して付けた方が
いろいろと楽だと思うが・・・シマノの補修パーツでもそのステーはある。
150円か250円かそういう値段だったと思うが、俺、タダでもらってきた
からなー。

一応断っておくけど、リア7sの状態で、現行シリーズのXTディレーラーとか
付けると多分何らかの支障が出る。現行シリーズは9sのナローチェーン用
のせいか、チェーンが通るとこの幅が狭いようだ。
フロントディレーラーは新しいのも古いのもチェーンリング3枚だから大丈夫
だろうと思いきや、やっぱり幅が狭くて、全域快調に変速、というわけにはいかなかった。

予算の都合や手間を考えるなら、ヤフオクで旧パーツを探すといい。
8s時代あたりのXTディレーラーとかなら7sにも使えるし、時々出てる。
ラピッドファイアも希に7s用のものが出てる事がある。
フロントディレーラーも型落ちパーツが新品で出てたりする。

501 :ツール・ド@名無歯さん:01/09/02 20:36 ID:/hM3pzS2
>>名無しBさん
ありがとうございます
一応鉄工所の友人にお願いして、現在あるステーを外して加工してもらっています
本組で不具合がでることも覚悟してやってみます
ここまでやってみて十分メカのことも理解できましたが、ディレーラーでつまづくとは、、(泣)
現在、メカ部分はディオーレ チェーリングだけアリビオで、
シフターはラピッドファイァ8s用 スプロケ8sを付けています
BBの交換もなんとかこなせました 感謝です
ある程度出来たらフレームだけ買ってトライするつもりの練習なんで(パーツはそのまま移植)
パナのPOSシステムのフレームってどうですか?

502 :あ。:01/09/02 21:53 ID:lixxL/zE
おせーてください、ロードのぴちぴちパンツは、下着抜きでそのままはくもんなんすか?

503 :ほうき車:01/09/02 22:01 ID:XeLtNel.
>502
そうです。

504 :あ。:01/09/02 22:16 ID:lixxL/zE
インナーパンツってのが売ってますがありゃ、どんなときにはどんなときにはくものなのでしょうか?

なんか、ものすごい初心者で申し訳ないです。

505 :T−2:01/09/02 22:44 ID:n2.W41Ew
>504
短パンの下なんてどうでしょう

506 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 23:05 ID:699KcbH6
短パンの下もピチピチパンツのほうがいいです

507 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 23:18 ID:NBlF4HRs
有料道路で自転車が入れるところはありますか。

ビーナスライン(長野)、乗鞍スカイライン(岐阜)、
磐梯吾妻スカイライン、ゴールドライン(福島)
などの走行は可能なのでしょうか。

508 :T−2:01/09/02 23:22 ID:n2.W41Ew
乗鞍スカイライン・・・無理です

509 :ツール・ド・名無しさん:01/09/02 23:27 ID:699KcbH6
ビーナスライン(長野)は行けます
往復で900円です 高いです

510 :507:01/09/02 23:31 ID:NBlF4HRs
>>509
自転車は原付と同じ値段ですか?それにしても高い。
地図をみるかぎり景色はよさそうですが。

511 :ツール・ド・名無しさん:01/09/03 09:46 ID:seVlV6JU
デュラとアルテを混ぜて組もうかと思っています。
Rメカ Fメカ STレバー ブレーキキャリパー チェーンホイール
ボトムブラケット カセットスプロケット チェーン
とありますが、どこならケチっても性能面での差が少なくなるのでしょうか?
よろしくお願いします。

512 :ツール・ド・名無しさん:01/09/03 10:10 ID:.ejQV40s
XC用にタイヤを購入しようと思ってます。ワイヤービートとケブラービートの2種類
があるのですが違いは何ですか?。また、お勧めのXCタイヤがあったらお願いします。

513 :M400乗り:01/09/03 10:20 ID:UJkXU4w2
>512
ケブラービードのほうが軽いです。
折り畳めるので、携帯にも便利。

お勧めはトレイルブラスターですね。
1.95を使ってますが、相当のマッド路面で無い限り
がっちりグリップします。
グリップ力は高いのに漕ぎが軽いのも良いです。
欠点は高い、みんな使っているということぐらいでしょうか。

514 :ツール・ド・名無しさん:01/09/03 12:04 ID:.ejQV40s
>513
ケブラービードのデメリットは無いのでしょうか?

トレイルブラスターですね。重量も結構軽そうなのでよさそうですね。ちょっと高いけど・・

515 :名無しB:01/09/03 13:45 ID:77rN0nrQ
>511
チェーンリング、スプロケット、ブレーキはアルテグラで大丈夫では・・・
他が全部アルテグラでもSTIレバーだけはデュラ付けたいという気もする。
かくいううちのレーサーはRX100にチェーンだけデュラ。
理由は銀色でかっこいいから〜

516 :M400乗り:01/09/03 13:56 ID:UJkXU4w2
>514
リッチーのセミスリック、トレイルブラスターと
ケブラービードのタイヤを使ってきましたが、
特にデメリットは無いように思います。

きちんとリムに嵌め込まないと
ワイヤービードに比べて外れやすい
という事はあるかもしれませんが。

517 :ツール・ド・名無しさん:01/09/04 08:10 ID:YHetEofc
>516
早レスどうもです。

軽くて持ち運べて特にデメリットが無いのであればケブラービードで決まりですね。
ミシュランのWILD GRIPPER COMP-Sとトレイルブラスターとどちらにしようか悩み中
です。やっぱり軽いトレイルブラスターかな・・

518 :名無しB:01/09/04 12:39 ID:eRFHU/Wk
しかし値段は高い。<ケブラービード

519 :ツール・ド・名無しさん:01/09/04 16:49 ID:xvZg5sqU
10年前のロードレーサーに乗りたいんですけど
どこから直していいものか分かりません
室内保存してたので錆びとうはないです
ショップに持っていったらどのくらいかかるかも教えてください

520 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/04 17:23 ID:4bONG7cg
少なくともベアリング等含めてグリスアップとオイル刺し。
タイヤ、ブレーキシューは取り替えですね。
できればワイヤーとバーテープも取り替えたい。

自分でメンテしているので、値段は分からない。

521 :名無しB:01/09/05 00:08 ID:gZt6XJNY
>519
俺がいまやってるレストアがだいたいそのくらいのだなー。
交換部品は、タイヤ、チェーン、ブレーキとシフトのワイヤー。
あとは状態に応じてベアリングのグリスアップと調整。
ずっと室内保管で外部に錆が来てないんなら、ベアリング部に影響が出てる
とはあまり思えんが。
(雨に濡らしてなくても空気の湿気で錆が出る事はあるが、オイルが塗られて
いない所が錆びてなくてグリスが塗ってある所が錆びる事は無いだろう)

でもシートピラーとステムは貼り付けてるかもなーーー。
ショップに持ってって、1万で足りるんでは?

522 :ヒポポナヴィッチ:01/09/05 00:49 ID:TMK3izjA
質問:過去スレでHAROがやけに不評だったのは何故ですか?

HAROのESCAPE8.1or8.2の購入を考えているんですけど。
用途は本格的とまでは逝かないダウンヒルです。

ttp://www.bike-quest.com/HARO/haro.html
ttp://www.ac884.jp/mtbkanseisya.htm
↑NEWデザインのフレームになったエスケープ
です。より剛性がアップしてアクションライドに
最適です。この価格でフロントにディスクブレ
ーキを装備、アップバーのポジションは下りだ
けでなく街乗りでも快適です。自分の好みに
あわせていろいろなスタイルに改造していく為
のベース車両にもおもしろいオールラウンドな
MTBです。  …だそうだ。

523 :ツール・ド・名無しさん:01/09/05 00:51 ID:cN8Ri7..
大阪で自転車部がある大学って知らない?

524 :ツール・ド・名無しさん:01/09/05 01:01 ID:UL7Veh.c
関大 サイクルサッカー ワラ

525 :こすりつけ最高:01/09/05 01:16 ID:BKHTU2oo
>>523
徹底した競技思考の自転車競技部?

526 :ツール・ド・名無しさん:01/09/05 04:24 ID:v6u4XNkM
ロードのシューズどんなのはいてます?

527 :ツール・ド・名無しさん:01/09/05 08:10 ID:3KEKg0K6
ショップブランドのバイクについて論議しているスレって
ありますか

528 :532:01/09/05 08:15 ID:cN8Ri7..
>>525
YES

529 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/05 18:37 ID:ANMwZug6
>>526
タイムの一つ古いやつ。

>>527
見ないね。
っていうかショップオリジナルってみんな元々がどこのブランドの
なんてバイクか分かるからショップブランド自身について語る必要ないからね。
どこの店のショップブランド買おうと思ってるの?

530 :519:01/09/05 23:14 ID:58UTNmm.
レスくれた方ありがとうございます
とりあえず見てみると
ワイヤー(のびてる)
タイヤ(寿命でしょう)
スポーク(あれ、錆びてる)
が要交換のようです
あとはベアリングがどうなってるかですね
買ったところに店に行ってみます
しかしまだあるかなあ?
それが心配ですねえ

531 :ヤン@キルシプ:01/09/05 23:18 ID:bHJo7DnU
http://www.dmtshoes.com/ultimax_carb/default.html
これって日本でも売ってるんですか?
私、足がデカイもんでなかなかいいシューズにめぐり合えなくて

532 :ヒポポナヴィッチ:01/09/05 23:21 ID:OtSzj8Ns
誰か>>522教えてくれ。

533 :ツール・ド・名無しさん:01/09/05 23:28 ID:6Zfrc3/w
>>526 >>529
タイムのシューズはエキッププロCXよりエキッププロプロファイルのほうが引き足を使いやすいし、
シューズの中で遊びが少なくて良い。

534 :ツール・ド・名無しさん:01/09/05 23:29 ID:SxZVUYkk
シールってチャリのことだけなら色々と詳しいけど何してる人なの?

535 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/05 23:30 ID:ANMwZug6
>>533
ん? それ俺が使ってる「旧タイプ」の方だよね?
そっちのがいいの?

536 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/05 23:31 ID:ANMwZug6
>>534
元自転車屋バイト。

537 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/05 23:36 ID:m4eJ4KGs
>534
マクドナルドの雇われ店長!!

538 :ツール・ド・名無しさん:01/09/05 23:51 ID:cOMf8uFk
おおフランスって下ネタのことだけなら色々と詳しいけど何してる人なの?

539 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/05 23:55 ID:ANMwZug6
>>538
ふ〜ぞく誌編集部員。

540 :ツール・ド・名無しさん:01/09/05 23:59 ID:x46MTfAo
>>535
好みにもよるかも知れんが、エキッププロCXは引き足を使ったとき上のほうにかなり動く。
ホールド感がもがいたときになくなる。
旧型の通称プロプロは3本締めでがっしり脚を固定するから良い。

逆の意見として、3本締めは脚を圧迫するから決行に良くない。
新型のCXは脚の甲をやさしくホールドするから良い等。

541 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/06 00:14 ID:eK1.1i96
>>540
ふむふむ。
「旧型になってかなしい」と思ってたけどなんか嬉しいな。(笑

542 :ヤン@キルシプ:01/09/06 00:30 ID:UsbOJ1QU
知っている人がいたらおしえてください。気になって眠れません。

543 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/06 00:33 ID:eK1.1i96
>>542
ロードバイクカタログ2001には載ってたから売ってると思われ。
実物見たこと無いけど。

544 :ヤン@キルシプ:01/09/06 00:37 ID:UsbOJ1QU
ありがとうございました。もうひとつ質問です。
甲高幅広なんですけど、良いのってありますか?

545 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 00:39 ID:7yUiYjZg
夜中に突然ぷしゅーと音がして、朝起きたらロードのエアが抜けてた。
こういうことはよくあるのですか?

546 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/06 00:40 ID:eK1.1i96
旧旧シマノのは結構広かったけど・・・最近のは知らん。
最悪、MTB用のを使うしかないと思われ。

547 :ヤン@キルシプ:01/09/06 00:42 ID:UsbOJ1QU
私もありました。夜中にパンッ!!!って音がして朝見たらチューブが裂けてました。
リムの間にチューブがかんじゃったからだと思います。

548 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/06 00:42 ID:eK1.1i96
そうそう、シディとかはそういうのに悩む人が使うってきいたことあるな。
でも俺足細いから分からん・・・

549 :足立のレイダック屋:01/09/06 00:42 ID:f51r9Qv2
>>545
適正空気圧許容量ギリギリで入っていたか、タイヤのはまり具合が悪かったか。
あとサイドの切れでバブルガム状態になってたかも。
パンク個所要チェキ。

550 :ヤン@キルシプ:01/09/06 00:44 ID:UsbOJ1QU
>546
サイスポ見たら、ノースウェーブとSIDIのがよさそうなんですけど
サイズがどの店も44までしかないんで困ちゃってるんです。

551 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 00:47 ID:d1hgVimg
そういえば、お〜めん、さんっていなくなっちゃたんですか?
常連のシールさんはいつもいろいろと質問させてもらっているんで
カナーリ助かってます。

552 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/06 00:49 ID:eK1.1i96
>>550
そう言えば確かに44までしかないな。
ビットリアなら46まであるみたいだけど。

そうそう、
DMT クロノXレーサーシューズ
2万4千円
〜46まで
取り扱い:アサップ 0722-33-8710

553 :足立のレイダック屋:01/09/06 00:48 ID:f51r9Qv2
>>547
自分はママチャリで古タイヤなのに固くしてたら走行中バンって逝った事アル。
あとこの前一般道でロードはしらせてたら画鋲踏んだし。
夏なんかは温度で気圧変わるから0.5気圧位少なめに入れてたりする。

554 :ヤン@キルシプ:01/09/06 00:52 ID:UsbOJ1QU
>550
ありがとうございます。何度もすんません。
タキザワにいつも行くんですけど、タイムとシマノしかないんで大変です。

あと、今度ガレージセールがあるんですけど行きますか?

555 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/06 00:54 ID:audjsAZ2
>うんこDE握手会
自問自答か!!うんこ喰え!!

556 :ヤン@キルシプ:01/09/06 00:56 ID:UsbOJ1QU
ありゃ?間違えました。
>552さんでした。
ありがとうございます。フランスのウンコ拾い屋さん。

557 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/06 00:58 ID:eK1.1i96
>>554
タキザワ・・・遠い・・・600kmぐらい離れてる・・・

荒川のスポルトピーノの金城さんや浦和のパワーコープの店長さんは
結構デカイ人だからに相談してみれば?
結局、デカイ人の話はデカイ人じゃないと分からんよ。

558 :ヤン@キルシプ:01/09/06 01:02 ID:UsbOJ1QU
パワーコープは電話しました。でもやっぱり45になるとなかなか入らないみたいで

家からタキザワまでママチャリで15分です。

559 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/06 01:02 ID:audjsAZ2
>シール
じゃあビッグマグナム級のチンコを持つ俺は誰に相談すればいいんだ!!

560 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/06 01:04 ID:eK1.1i96
>>559
そりゃスーパーウルトラマグナム級の俺に相談しな!!

561 :ヤン@キルシプ:01/09/06 01:05 ID:UsbOJ1QU
フランスさん、回線から変なにほひがするんですけど、カスついてませんか?

562 :ヤン@キルシプ:01/09/06 01:09 ID:UsbOJ1QU
フランスさんもしかして気にしていたんですか?だったらすいません。

563 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/06 01:10 ID:audjsAZ2
>シール
ゴムじゃ無いコンドーム!!サガミDXはイイのか?!!
>うんこところてん
そりゃお前のスジうんこだ!!

564 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/06 01:11 ID:eK1.1i96
>>563
>ゴムじゃ無いコンドーム!!サガミDXはイイのか?!!

あれはすぐ発売中止になったよ。
なんでも漏れるらしい。

565 :ヒポポナヴィッチ:01/09/06 01:12 ID:/qdfbfrY
HAROのESCAPE8.1or8.2の購入を考えているんですけど。
用途は本格的とまでは逝かないダウンヒルです。
どうでしょう。

ttp://www.bike-quest.com/HARO/haro.html
ttp://www.ac884.jp/mtbkanseisya.htm
↑NEWデザインのフレームになったエスケープ
です。より剛性がアップしてアクションライドに
最適です。この価格でフロントにディスクブレ
ーキを装備、アップバーのポジションは下りだ
けでなく街乗りでも快適です。自分の好みに
あわせていろいろなスタイルに改造していく為
のベース車両にもおもしろいオールラウンドな
MTBです。  …だそうですが。

566 :ヤン@キルシプ:01/09/06 01:15 ID:UsbOJ1QU
>フランスさん
三角木馬好きなんですか?

567 :足立のレイダック屋:01/09/06 01:16 ID:f51r9Qv2
>>564
新聞沙汰になっとりましたなぁ。
今はサガミオリジナルがその後継。

568 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 01:21 ID:Jfn0JWHQ
ポリエチレン系コンドーム最高!
一度使ったらゴムには戻れないYO

569 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/06 01:22 ID:audjsAZ2
>レイダック
そうそう!!で、イイのか?オリジナルは?!!

570 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/06 01:25 ID:eK1.1i96
>>568
マジで?
いいこと聞いた・・・自転車板なのに・・・(笑

571 :足立のレイダック屋:01/09/06 01:25 ID:f51r9Qv2
>フレンチ
タイトな感じ(ぷ

572 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 01:32 ID:dIMBlhLM
>>565
個人的にはディスクが悪い意味で気になる。

573 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 01:35 ID:v1NX6RVw
>>565
ママに買ってもらえ

574 :ヒポポナヴィッチ:01/09/06 01:46 ID:/qdfbfrY
やっと返事が…(喜
気になるのはディスクくらいっすかね?
TEKTROとQUADか…。よくわかんね。

ディスク変えるとなると良いメーカーは?
変えるのディスクだけ?(丸いとこだけ?)

自分で買うんだよ。

575 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/06 01:47 ID:audjsAZ2
>レイダック
そんなにいいのか!!おい!!クールよりいいか?!!
>シール
誰に使うんだよ!!(笑!!

576 :ヒポポナヴィッチ:01/09/06 01:48 ID:/qdfbfrY
どの辺りが悪くて気になりますか?
油圧じゃないとことか?

577 :足立のレイダック屋:01/09/06 02:09 ID:wqThALBk
>フレンチ
使った人しか解らない。
他社のゼリーでも良くすべる。

578 :足立のレイダック屋:01/09/06 03:52 ID:wqThALBk
>フレンチ
タイトな感じ(ぷ

579 :572:01/09/06 04:13 ID:dIMBlhLM
>>576
油圧じゃなくてもいいんだけど、ヘイズかアビッド以外は止めとくな、俺なら。

換えるつもりなら、ディスク自体と、キャリパー(本体ね)両方換えることに
なるけどハブがフォミューラって書いてある。フォミューラって他のと互換性
ない奴があったような気がするからその辺調べてからの方が良いかも。

580 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 09:26 ID:0NRmxPvc
ジャイアントの広告で
あご突き出しながら
走ってるのは
だれですか

581 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 12:06 ID:DFSmd6TQ
オラーノ。

582 :アラヤのXC:01/09/06 14:28 ID:Zry4/zq6
教えてください。
シマノXT−Vブレーキです。
ブレーキの鳴きってどうやって止めますか?(フロント)
やすりで縦方向キズ付けても鳴きまくり。

583 :ヒポポナヴィッチ:01/09/06 15:11 ID:.5HhzitQ
>>579
サンクス!検索かけて調べてみます。

あと、フレームとかタイヤとかは耐えれると思いますか?
本格的とまでは逝かないDHなんですが (;^_^A

>>582
ブレーキシューの屑もとった?あと両方のシューが同時に締まらなければ
鳴るとか聞いたこともあるんだけど。

584 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 15:19 ID:UFJzaIls
>>582
まずはリムとシューをクリーニングする。それから鳴き止めのワッシャー
(シマノから出てるやつ)を入れる。それでもダメならシューをハの字に
する。それでも鳴くならブースターを付ける。←フォークの剛性が無いと
台座がたわんで鳴くことがあるからね
今使ってるフォークって何?

585 :アラヤのXC:01/09/06 15:55 ID:Zry4/zq6
SID−XCです。
「ハの字」がいけそうですね。
ブースターで鳴きって止まるのかわからなく
出費控えてました。

参考になりました。
いろいろありがとうございます。

586 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 19:48 ID:d4QqESJE
オイルか洗剤ぬったらとまる。

587 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 21:26
test

588 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 21:26
今度はageテスト

589 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 22:10
ID廃止テスト

590 :ツール・ド・名無しさん:01/09/06 23:32
MTB始めて買うのですが
自転車屋で見たGTのchuckerが気になりました。
休みなんかにちょっとしたツーリングに行きたいのですが、
この自転車そういう用途に向かないでのしょうか?

これです↓
ttp://homepage1.nifty.com/npoppo/gtchucker.htm

591 :590:01/09/06 23:39
すいません、つづきがありました。
Fディレーラーが無い所なんかが気になるのです。

592 :ヒポポナヴィッチ:01/09/06 23:46
Fディレーラー無いのってDH用だっけ?
友達持ってるけど山は登れんかった。

593 :ツール・ド・名無しさん:01/09/07 00:23
>590
う〜ん、これはどっちかっていうとプレイバイクだね。
BMXみたいに、トリックを決めたりして遊ぶBIKE。
まあ、リアに何段かギアあるし、ツーリングできないこともないけど・・・
でも、こういうBIKEってジャンプとかしまくるし、頑丈に作られてるから
結構重いと思うよ。

594 :590:01/09/07 23:41
遅レスすいません
そうですか=
別なの考えてみます
レスありがとうございました。

595 :ツール・ド・名無しさん:01/09/08 18:05
カンチブレーキの左右のシューのバランスを
調整するネジを締めすぎてネジの穴を
割ってしまいました。いまは完全に片効きになってしまってます。
もうブレーキ全部とっかえでしょうか?

596 :足立のレイダック屋:01/09/08 18:48
>595
あ〜ネジ穴舐めちゃった?
1サイズ大き目のビス穴をタップでねじ切り。
そのタップサイズのビスとっつければOK。
タップとビスはホームセンターに売ってるよ。
ネジ切る時に斜めらないようにするのがコツ。
で駄目なら交換。

597 :足立のレイダック屋:01/09/08 18:50
>595
追加。
ブレーキアーチ自体にヒビはえたなら交換だ〜よ。

598 :ツール・ド・名無しさん:01/09/08 19:40
こんにちは。

自転車初心者なんですけど、トレーニング重ねて
スピードあげてゆきたいのですけど、その場合、
ケイデンス速めに固定して徐々にギア重くしてゆくのと、
ギア重くした状態で徐々にケイデンス上げてゆくのと
どちらがよいのでしょうか?
それとも、両方とも徐々にあげてゆくのがよいですか?

599 :ツール・ド・名無しさん:01/09/08 20:07
まず基本のケイデンス先に身に付けるのが普通やね。
楽に90回転、気張って110回転、ここ一番の130回転。これで乗り込んで
いくうちに自然と重いギアが使えるようになっていく。
ある程度基本が身についたら重いギアが踏めるスペシャルトレーニング
を検討してみるのもヨシ。

600 :599:01/09/08 20:08
598へのレスね

601 :足立のレイダック屋:01/09/08 20:10
>598
ケイデンスのピッチ固定で無くても良いから
前者の乗り方のほうが良いよ。

602 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/08 20:30
>>598
599さんや足立のレイダック屋さんの言うとおり、
まず回転身に付けないとね。
思いギア踏むトレーニングはいつでもできるけど、
回転させる技術は早めに身に付けないと後々苦労するよ。

603 :598:01/09/08 20:39
>>599,601,602
ありがとうございます。
それでは、しばらく90回転以上を維持しながら、
少し足に負担感じるくらいで練習してみたいと思います。

ところで、シューズって重要ですか?
ペダルに固定される奴あるようですが、
そういうのを使わずに普通のシューズで構わないですか。
このあたりでケイデンス変わってくるのでは?と思うのですが。

604 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/08 20:42
>>603
絶対固定できる奴使った方がいいよ。
じゃないとなかなか効率のいい回転身に付けられないからね。

金がないならトゥーストラップ&トゥークリップがいいね。

605 :足立のレイダック屋:01/09/08 20:44
>603
待ち乗りだったらビンディングいらない。
最初の内はトゥクリップでベルト〆ないでやったほうが安上がり。

606 :598:01/09/08 21:18
>>604,605
トゥークリップなんてものがあるんですね。
インターネット検索で探してしまいました。
これ、よさそうですね。
今使ってるペダルにつくかな。
アドバイス、ありがとうございました。

607 :ツール・ド・名無しさん:01/09/08 21:36
エルゴパワーとSTIどっちが変速しやすいですか?

608 :名無しB:01/09/08 21:40
最初はトゥクリップで十分だね。安上がりだし、それなり効果あるし。
しかしSPDを使い初めてまず感じたのは「今までえらく足首が不安定になりながら
漕いでたんだなー」という事。引き足云々より、足首が安定して疲れない
ってのがSPD一番の利点かなー、俺にとっては。
クリートの角度がずれてて足首痛めたけど(笑

609 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/08 22:21
トゥクリップ使うなら立ちゴケ気ーつけてね。
以外とめんどくさいけどな・・・。

610 :ツール・ド・名無しさん:01/09/08 23:18
質問なんですけど、トゥークリップとトゥーストラップって別物なんですか?
おいら、ストラップつきの乗ってるけど、トゥーストラップなのかな。

611 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/08 23:27
>>610
クリップってのが足の前を押さえてる曲がった金具(プラスチック)で、
ストラップってのか縛ってる紐のこと。

612 :ツール・ド・名無しさん:01/09/08 23:27
>>605
「ベルト締めないで」というのはトゥストラップ無しで、
という意味でしょうか?
トゥストラップは必ずしも必要ではないのでしょうか?

613 :足立のレイダック屋:01/09/08 23:28
>610
本来はセットで使う物。
クリップの上側に通す穴あるよ。

614 :足立のレイダック屋:01/09/08 23:30
>610
追加。
無しではなくそのまま緩めた状態。きっちり〆なければ信号ストップの際
面倒でもないでしょ。

615 :名無しB:01/09/08 23:31
>>610
トゥクリップがつま先にひっかける金属か樹脂かでできた部分、
それをシューズに固定するための皮またはナイロンのベルトがトゥストラップ。
それぞれ別。

ストラップ無しでトゥクリップだけで乗れば、よっぽど妙な事しなければ
立ちゴケしないと思うが・・・
ストラップも締めすぎなければ、ただ足を後ろに抜くだけだし。
俺は最初の頃、自転車が止まりきらないうちに飛び降りようとして家の前で
派手かつ奇妙なコケ姿を演じてしまった事があるが。

616 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/08 23:32
>>612
クリップは付けて、足を入れておくだけ。
その場合アルミより鉄の方がいいかもね。

友人は面倒でクリップの反対の面を踏んでいたら
何かに引っかけてクリップが千切れていたような?

クリップにもハーフクリップっていうのかな?
引き足の効果は僅かしか期待できないけど、
そんな物も売っていたよ。

617 :ツール・ド・名無しさん:01/09/08 23:40
>>607
私見ですが。
FDは一回の操作で変速が完了するのでSTI
RDは一気にシフトアップorシフトダウンしやすいエルゴかな。
あ、購入の参考にならんかな。
余計なことを言ってしまいますが、
握りは手首が返らないエルゴのほうが私は楽ですね。

618 :ツール・ド・名無しさん:01/09/08 23:48
>>616
鉄のほうが良いというのはどうしてですか?
強度的な理由ですか?

619 :ツール・ド・名無しさん:01/09/08 23:50
トゥクリップで充分、安い、ということですが、
やっぱり、しばらくするとビンディング欲しくなるのですか?
お金余裕あれば、はじめからそちらのほうがよいですか。

620 :足立のレイダック屋:01/09/08 23:52
>618
鉄の場合ひんまがっても戻せる。
錆びには弱いけど。
アルミも同様だけどやってるうちにポキッと折れる。

621 :ツール・ド・名無しさん:01/09/08 23:59
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c9997951?

これはどうでしょう?

622 :名無しB:01/09/09 00:01
>>619
人が使ってるの見ると欲しくなる。見なければ欲しくならない。
しかし、ビンディングの何が高いって、シューズが高いんだよなー。

623 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 00:04
エルゴパワーってハンドルの下持ってるとき
シフトアップ(ダウンだっけ?)できますか?

624 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 00:08
MTBでもビンディングってつかうんですか?

625 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/09 00:20
>>624
使うよ。

626 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/09 00:22
>>622
ビンゴー!

627 :ヤン@キルシプ :01/09/09 00:23
>>623
親指でできます。
シマノと逆だから最初間違えちゃいそうですね。

628 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 00:24
河原などで長距離走っているとき、もしパンクしたら、
みなさんどのように対応されているのですか?
一応パンク修理キット、空気入れはもっているのですが、
パンク箇所を特定する時に水が必要ですよね? 携帯ドリンクも飲んじゃった、河の水くむのも無理そう、、って時は多いとおもうのですが。  ちなみに私はATB乗ってます。

629 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/09 00:26
>628
てめぇのションベンでもかけてろ!!

630 :ヤン@キルシプ:01/09/09 00:26
耳と指を頼りに穴を探し当てます。

631 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/09 00:28
>>628
音でだいたいあたりをつけて、
唇近付けると空気の漏れ見つけ易いよ。

632 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/09 00:29
>パンク箇所を特定する時に水が必要ですよね?
空気を入れてチューブを握ると空気の漏れる音が聞こえるよ。
後はよく見る!
リム内なら左右2ヶ所穴がある事が多いかな?

633 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 00:29
耳と目とほっぺ。
空気を入れると、穴からエア漏れするから
皮膚感覚で探し出す。

634 :足立のレイダック屋:01/09/09 00:31
>>628
んな時はひんむいて入れまくって音を頼りに、、、、。
で、特定できると思う。

635 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/09 00:32
お前らはいやらしい話ばっかりするな!!おい!!

636 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 00:32
MTBに乗っているのですがスリックのタイヤにしようと思っています。
舗装された道路(かなり荒れてる)を走る事が多いのですが、
タイヤを選ぶ際にどんな点が重要になるのでしょうか。

637 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/09 00:35
>>636
太すぎると重いし、細すぎるとショック吸収性悪くなる。
どれぐらいの距離通勤してるかで太さは選ぶべし。

チューブはちゃんとタイヤの太さに合わせて換えるべし。

んなとこだね。

638 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/09 00:37
で、距離はどれくらいなの?

639 :足立のレイダック屋:01/09/09 00:38
>636
限界空気圧が高め、チューブはブチル、入れる圧は6気圧位。
リム打ち注意。
リムサイズ知っておくとよろし。*23以上。

640 :636 :01/09/09 00:42
通勤ではなくランニング代わりにしています。
十五キロから三十キロくらい時間の許す限り走っている感じです。
そんなに速度も出さないし快適でありさえすればいいのですが…。

641 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 01:46
>>635
誰にも構ってもらえなくて空しくないか?(ゲラ

642 :O.G:01/09/09 03:17
>>607
>エルゴパワーとSTIどっちが変速しやすいですか?
変速レバーが重いのでなれが必要ですが
慣れればエルゴパワーのほうが変速しやすいと思う
でも最終的には、好みの問題かな?

>>623
>エルゴパワーってハンドルの下持ってるとき
>シフトアップ(ダウンだっけ?)できますか?
STIよりエルゴのほうが操作しやすいですよん
ただ、一寸癖があるのでなれが必要!
見た目はSTIの方が変速しやすそうに見えるんですけどね〜
ちなみにぼくは、エルゴパワーとSTIでは
STIを使う頻度の方が多いかな?
理由は、はじめに買ったのがSTIで慣れてるから
その程度の差だとおれは思っている

ちなみにおれはメカトロが好き (はあと ^^)

643 :O.G:01/09/09 03:26
>>640
そのくらいの距離ならブロックタイヤで問題ないんとちゃう?
もし替えるんやったら、ぶっといスリックタイヤですね
細身のスリックタイヤは、舗装の良い車道を長距離走るのならいいけど
三十キロのポタなら、太い方が快適だと思う

644 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 03:30
600 ULTEGRA とか105SCってなんですか?

645 :足立のレイダック屋:01/09/09 03:32
>644
600アルテ>105SC
な感じ。
因みに旧型コンポ。
ティ胡座なんかよりなんぼかまし。

646 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 03:36
>621

ほんとに動くのか?

647 :617:01/09/09 03:36
>>エルゴ質問者へ
 642さんの言うとおり、ハンドルの下(ブレーキレバーと平行の部分)
 でも変速は可能。ただ、親指の操作は結構面倒かも。
 しかし、これも同様慣れの問題だと思います。
 エルゴは値段が安いんだけど、補修部品が面倒なのがしんどいですね。
 ただ、2chを見ていると、エルゴはSTIよりは耐久性があるらしい。

648 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 03:37
ティ胡座?

649 :足立のレイダック屋:01/09/09 03:42
600アルテとティ胡座
別物と考えた方が宜しいか?>648
比べるとしたらで考えてみた。

650 :617:01/09/09 03:42
tiagraのことだと思われ。

651 :ヒポポナヴィッチ:01/09/09 03:43
ティゴザ?

652 :足立のレイダック屋:01/09/09 03:47
>ピポポナ
をひをひ

653 :ヒポポナヴィッチ:01/09/09 04:01
むはは。

654 :G_Tomo:01/09/09 04:22
>>628
 チューブを携行してるので、交換するだけ。修理は帰ってから。
もちろん2回目からは時間掛けて修理が必要だが。

655 :O.G:01/09/09 04:47
>>628 >>654
おれはパンク修理してるなぁ
田舎だと、近所の人が話し掛けてきたりして、結構面白いっす

パンク修理に水なんか使わんです
チューブに空気を入れて耳を近づけると、しゅー、、、
と、音がするからすぐわかりますよん (^^)

656 :FR初心者:01/09/09 15:42
身長167pにサイズ430mmはどんなもんでしょう?
バイクはフルサスFR系です。下りメインだけども、
登りもそこそこやりたいです。
ステム、トップチュ-プ長の関係もあると思いますが、
一般的なこんなバイクのサイズが知りたいです
 よろしくお願いします。

657 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 16:03
>>656
ちょうどいいんじゃない。
おそらく下のサイズが360、上が480って展開だと思うけど。
360じゃ小さすぎ、480じゃ170cm以上無いと辛いと思われ。

658 :FR初心者:01/09/09 16:20
>657さん
ありがとう。ちょうどいいすか!
380くらいが、とり回しがしやすいかなぁって
思っていました。それと、小さすぎるデメリットって
どんなでしょうか?
今は、でかい(最も大きいサイズ)クロカンHT乗ってます。
直線や舗装路ではそこそこですが、タイトなガタガタの
コーナーでは曲がれません。430FRならイケますかね。
ちなみに欲しいバイクはジャイアントxcx-acです。

659 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 16:26
>>658
XcX-ACって430と460しか無いじゃん(笑)

つっか本格的に競技するとかじゃなければ、君の身長では
430がベストだと思われ。

660 :FR初心者:01/09/09 16:34
>659さん
そうなんです!サイズ二つしかないんです。
だから、430でデカイって言われたらどうしようと思って。
あぁ、聞いてよかったです。
それより、02モデルで継続されるのかも心配です・・
この手のバイクで値段同じくらいで、お勧めとかありますか?

661 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 16:35
小さいバイクだと、登りがつらい。
ダウンヒルバイクやスラバイは小さめのを選ぶが、これは操縦性を高めるためで
登りのことは考えてないからね。
あと、立ちこぎの時にハンドルが足に当たるとか、前輪につま先が当たるとか
そういうこともあるし。
167センチで(漏れと同じ)380だとFRにはやっぱり小さいなあ。
おれでも430くらいが適切だと思われ。それでステムやハンドルで調節すれば
十分ポジションは出るでしょう。
XCだったらその上のサイズのにするけどあくまでおれのばあいにつき責任は追いません

老婆心ながらちょい前の雑誌やバイクメーカーの提唱した「フリーライド」なんてのは
完全に破綻してる(バイクが重すぎて&サスのトラベルが中途半端で、登りは
辛くダウンヒルには足りない)から、クロカンフルサスバイク寄りのヤツを
選んだ方が結果的に楽しめると思いますよ。

662 :ごんざ:01/09/09 16:36
ママチャリからクロスバイクに乗り換えましたが、手が痛い...
特に親指の根元がつらいです。安全のためにと思って、常に
ブレーキに人差し指中指をかけているんですけど、それが親指に
負担をかけているみたいです。

あとフトモモも痛くなります。ママチャリでは止まっているときは
両足が十分地面に着きましたが、クロスバイクは自転車屋の
あんちゃんの勧めで片足のつま先がかろうじて地面につく程度なので、
止まっているときは思いっきり片足を伸ばさなければいけない...

こういうのは慣れれば問題なくなるのでしょうか?
それとも何か間違っているのでしょうか?

663 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 16:41
>662
↓ここ見れ
http://www.din.or.jp/~cso/tas11.html

664 :FR初心者:01/09/09 16:50
>661さん
なるほどー。つま先あたるのは、いやですね。

>(バイクが重すぎて&サスのトラベルが中途半端で、登りは
辛くダウンヒルには足りない)から、クロカンフルサスバイク寄りのヤツを
選んだ方が結果的に楽しめると思いますよ。

そうですよねぇ。重さ15k超えてますしね。xcフルサスも考えました。
でも、xcはデリケートな感じがして、ホイールとかフレームとかが。
オレくらいのへたれスピードでクラッシュしても壊れないバイクが
欲しいと思いました。
でも、xtc990とか、fuel90なんかもよさそうですね。
02のfuel90はちょっとですけど、、

665 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 16:54
>>664
XcX-ACもXtC-970もメーカー在庫完売、ほとんどのショップに
在庫ありませんが・・・

666 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 16:58
>662
要リーチアジャスター確認。
ブレーキに手を添えた状態で人差し指を内側に30度ほどずらすと
たいていその辺に、調整ネジがあって、そこをいじって
手の大きさにあわせるのだが、やってもらってないのか?

667 :FR初心者:01/09/09 16:59
>665さん
そうなんです。だから、来年モデルに期待です!
なんか、今年は出るのが遅いそうです。
スペシャは例年どうりでしたけど。

668 :ごんざ:01/09/09 18:36
>663
ありがとうございます。大変参考になります。

>666
そういう調整はしてもらってないです。
ブレーキワイヤーがゆるくなったときにまわす、ブレーキレバーの
根もとのねじについては教わりましたが。
自分でいじってみます。もっとブレーキレバーを前倒し(というか
より下向きに)できれば、楽になると思います。
ありがとうございました。

669 :ツール・ド・名無しさん:01/09/09 21:55
>>662
> 止まっているときは思いっきり片足を伸ばさなければいけない...

とまる直前にサドルからお尻をうかして
フレームをまたぐようにおりると楽だよ。

1. 腰をうかす
2. クランクをほぼ水平にする(右が前)
3. ブレーキをかけながら右クランクに体重をあずけ、車体をキモチ左に傾ける
4. 左足をペダルから離して地面につく

発進時は、右のクランクを踏み込んで下までいかないうちに
左足をペダルにのせる。

でもだーれもやってないね。楽なのに。
多少のテクが必要だからかな。

670 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 00:50
え?フリーライドってだめなんですか?

マングースのニューマン8.3ってフリーライドですよね・・・・うう(;;)

671 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 00:55
どうもです。
マウンテンで林道とか走ってみたいんですがビンディングとかあったほうがらくなんですか?
もし初心者にはこれという定番のがあったら教えてほしいのですが。

672 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 01:12
>>671
楽と言えば楽だけど、林道ツーリング程度じゃ全く必要無いよ。

673 :ツール・ド・名無しさん :01/09/10 02:25
HotChili(HD−6)を買おうかなと思っているのですが、
使い勝手や乗り心地等はどうなのでしょうか?

674 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 06:43
8速と9速ってだいぶちがいますかね?

675 :661:01/09/10 07:40
>>670
ダメとは言ってない。ただ重いし登りが大変だからもっと軽めのヤツの方が
いいよ、と。

>>671
ビンディングは林道でなくても楽です。
最初は立ちゴケとかしますけど、そんなのはすぐ慣れます。
おすすめ・・・シマノPD-M515とか、343とか、545あたりですかね
515は小型で軽いクロカン・ロード向け。
343は片面がビンディングでもう片方が普通のペダルになっていて
普通の靴でも専用シューズでも使えるすぐれもの。
545は515に外側にケージがついていて、安定性を増した物。
646より軽くて使いやすいと評判。
写真は ttp://ec.cb-asahi.co.jp/parts/219.html を参照のこと
もっといいやつは各社から出てるけど、当分はこれでいいんじゃないですか?

>>673
友達が乗ってるけど彼曰く「シュインストレート6とかに比べてリアがぶれる」
とか。でも初心者ならいいんじゃないですか。ぶれてるんだかなんだか
わからないと思いますし。私ですか?もちろんわかりません。

>>674
ギア1枚の差はけっこう大きいですよ。ロードならそのぶんきめ細かいギアが
とれたり、MTBなんかでは登りで「あと1枚!」ってのはけっこうありますから。
ただ致命的な欠陥が、チェーンの強度が以前のに比べ著しく落ちているという
ことです。ですから、ロングツーリングなどではあえて8段を使うというのも
一つの選択です。

676 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/10 07:45
>>640=636
15km〜30kmぐらいなら細くても26x1.5ぐらいがいいと思う。
それ以下だとショック吸収性悪くなってしんどいからね。

まあ>>643でO.Gさんが書かれたように太くても問題無いと言えば問題ないけど。
この辺は「どの速度域が快適か?」ってのの問題。
俺なら26x1.5にする。

遅レススマソ。

677 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 10:02
外国のHPでパーツかうと大体どれくらい日にちかかりますか?
船舶便が送料安いのでいいのですが

678 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 11:42
ロードとMTBのシューズってどう違いますか?

679 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 13:00
3時間ぐらい乗ってるとおケツの骨のあたりが痛くてしょーもありません。
シートの位置は、ペダリングに関しては今の位置でベストだと思うのですが。
サドルはボントレガーとかって会社のやつなんですけど、長距離ツーリング用に
は別のサドルを買ったほうがよいですか?
あるいはサドルカバーというのも気になっているのですが、誰か使ってる人
いませんでしょーか。激しく漕いでるとずれてきそうだけど、遠くのシングル
トラックに出かけるときなんか行き帰りの舗装路はカバー付けて、山道では
はずして乗る、て感じで便利そうなんですけども。

680 :679:01/09/10 13:02
あ、あとレーパンはちゃんと履いてます。
\4000位の安いやつですけど…

681 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 13:06
>>679
サドルは本当の個人差が大きいから、とにかく試してみるしかないよ。
俺的には硬い柔らかいよりも、大きさが重要だと思う。
大きくなれば面積あたりの圧力減るからね、しかしでかいサドルはかっこ悪い
のと股スレしてしまう危険性もある。

682 :679:01/09/10 13:09
即レス、大変感謝です!

683 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 14:00
初心者です、ロードの自転車ってギアをどうやって変えるんですか?
軽くするのは分かったんですけど、重くするのが?

分からないなら乗るなって事?

684 :あ。:01/09/10 14:35
みなさん、おすすめのローラー台ってありますか?

685 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 16:02
小さいレバーたおせばいいよ

686 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 16:25
>>677
>船舶便が送料安いのでいいのですが
オレはよく古いレコードを海外通販で買うんだけど、船便だと平気で1ヶ月
以上かかっちゃうよ。ほとんど忘れた頃に届く感じ。
エアメールだと10日前後かな?
イギリスとかだと「仕事きっちり」って感じで数日で到着するけどね。

687 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 16:28
やっぱそうだよね
でももう注文しちゃったし
クレジットカードだから
いまキャンセルできんのかな?

688 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 16:31
>>684
>おすすめのローラー台
ローラー台じゃないけど、ミノウラのトレーナー持ってる。
タイヤがけっこうすり減るのと、思ったより重い負荷が掛からないのが
少し難点だけど、音も比較的静かでまあ良いかなと思ってる。
でもきっと普通のローラー台の方が使用感はいいのかもね(使った事なし)。

689 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 16:44
>でももう注文しちゃったし
>クレジットカードだから
>いまキャンセルできんのかな?
発送がまだだったら、航空便への変更くらいは受け付けてくれるんじゃない?

690 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 16:47
そうだな
でもエアメールだと送料が40ドルもかかるんだよ
カンチブレーキ1個なのに

691 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 17:52
3本ローラーは乗るの難しいですか?

692 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 17:56
自転車に乗れない人が乗れるようになるくらいに難しい

693 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 18:00
では2本ローラーは?

694 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 18:53
マウンテンバイクにネクサーブ900組もうと(8速ね)思ってるんですが、
あれで、山に登れますか?海はしにますか?心はどうですか?
私に大切なものも、逝ってしまいますか〜?

ってこんなことシマノに聞くべきなんだろうけど
ホームページは貧弱だし、カタログも手に入らないし
来月の付録もうすっぺらだしい

695 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 19:00
>694
futuuniuzai

696 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 19:07
>>690
もしかして、そのカンチってAvidのshorty?
日本で売ってるとこを見つけるの難しいんですよね。
いまだに知らない。
あれはVのシューを使えるんで、ひそかにチェックしてました。
もしショーティならインプレお願いします。

697 : :01/09/10 19:18
>>694
何を聞きたいのか普通に質問して下さい。
あなたに大切な物は、とっくに逝ってしまっているのではないですか?

ネクサーブで山に登れるかということで、アレで山走り出来るかどうか、という
ことと仮定してお答えしますが、出来ないことはないだろう、というのが
私の意見です。
問題は、コンポより、フレームやフォーク、ホイール、ハンドルなどの
構造部品でしょう。
ですからMTBにネクサーブを組み込んでやるぶんには乗れると思いますよ。
ただ、つけばの話ですが。

698 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 19:47
>696

そうそうavid shorty4だよ6や8もあるけど
どうちがうのかな?
avidはファンファンシーってとこが代理店だけど
日本には入れてないそうだ
だから直接海外からかわないとだめなんだよね

699 :694:01/09/10 19:47
失礼しました
ずばり、ロードとマウンテンのコンポは歯数以外に何が違うのでしょうか?
と、いった事を聞きたかったのですが。
逝ってきます

700 :足立のレイダック屋:01/09/10 19:58
>694
ん?
まずレバー形状が違うよ。
あとハブやフリーににシーリングが無いとこかな。
ちょっとまえのパナの廉価ロードはマウンテンのハブ、フリーでRSXだった。
歯数なんかはオプションで決められるし。

701 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 20:04
ケイデンス110rpmまではきれいにまわすことが出来るのですが、120を
越えると急にペダリングが乱れてしまいます。
回転数を上げるトレーニング、維持するトレーニングにはどのようなことを
すれば良いのでしょうか?

702 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ :01/09/10 20:23
>>701
片足ペダリングしてみ。
多分どっちかの足が必ずひっかかるポイントが見つかると思う。
そのポイントの部分をその足がきれいに回せることを意識して回してみ。

スポーツは何でもそうだけど、
こうやって自分が下手な部分を見つけ出して、
そこだけ何度も練習するのが基本だね。

703 :696:01/09/10 20:30
>>698
 もう知っているとは思いますが。
 http://www.avidbike.com/1_rimbrakes/rim1_3_0_shorty.html#
 色のほかに、
 6や8は4よりいいパッドを使っている
 4はアームの重さが重い
 8はボルトにチタンを使っているとのことです。
 私なんかは6あたりを買ってランドナー(フレームはまだない)
 につけてみたいとは思っているのですが。
 ファンファンシーは一度2chで経営が危ないってスレ立ってましたね。

704 :701:01/09/10 21:54
>>702
レスありがとうございます。
明日から練習に取り入れてみます。

705 :ツール・ド・名無しさん:01/09/10 23:29
シールってすごいよね。
チャリのことだけなら、すごい的確なアドバイスしてくれる。
この板には欠かせない存在だ!

706 :(・∀・):01/09/10 23:32
.......

707 :こすりつけ最高:01/09/10 23:34
>>701
あと、サドルが少し高いかもしれないよ。

708 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/11 00:35
>>705
自転車乗りとしてはヘタレだけど自転車論については結構自信あるよ。
ヲタクだからね。(笑

709 :名無しB:01/09/11 00:45
>>708
705が言ってるのは、そういう意味ではないと思うぞ。

710 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/11 00:58
>>709
ん? どういう意味?
よく分からん。

711 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/11 00:59
もしやチャリ以外のことは分からんってことなのか・・・(涙
結構当たってるけど。

712 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/11 01:00
>シール
馬鹿βが妬いてるぞ!!なんか言ってやれ!!

713 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 01:06
>>702
おお それ使える方法だね!
シールさんくす!

714 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 01:11
>>705
異議無し!!

715 :671:01/09/11 01:50
672,661
レスどうもです。
なんかうれしがりでいろいろつけてみたいんですよね(^^;)
424があさひで2600円だしためしに使ってみてもいいかな。
靴のシマノのM152レースモデル
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/225.html
ってはいてると苦痛ですか?ツーリングごときではいてたら笑いものですか?
いや見た目でそっちがいいように見えただけなんですが(^^;)

716 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/11 02:27
>>715
別にいいんじゃない?
「普段はバリバリオフ走ってる人かなあ」って思われるだけだよ。
ただ片山右京に乗ってそれ履いてたら笑えるけど。(笑

717 : :01/09/11 06:49
アンカーというMTBを知り合いから買うことになったんですけど、
どういう素性のものなのですか?
その知り合いが言うにはとにかくいいものらしいんですけど。。。
知ってる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

718 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 06:55
>>716
俺の愛車をバカにするな!!!

719 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 09:12
>717
アンカー?知らんな。バチもんじゃないのか。
俺様は自動車でも有名なフランス製のプジョーに乗ってる。
レースとかで有名なプロショップにもあまり置いてない、レア物だ。
ピチピチウェアで決めた、ロードレーサーがとろとろ走っているのを
抜いていくのは快感だぜ。

720 :FISHER乗り:01/09/11 09:37
>>717
ブリジストン自転車。
レースグレードの自転車をこのブランド名で展開してる。
つまり知り合いの言う通り、ものは良いもの。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/catalogtopmenu.html

721 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 10:16
エルゴパワーのミラージュっていくら?

722 :KOKoko:01/09/11 13:43
昨夜、部屋に置いてあったロードレーサーのチューブが突然パンクたのですが、
チューブを外してみるとサイドの部分に5ミリぐらいの大穴が空いていました。

実は2日前の夜に新品に交換したばかりで、まだ一回も乗っていません。
タイヤに異物が刺さっているということもなく、何故パンクしたのかわかりません。
リム打ちもしないようにタイヤの内側にチューブが全て入っているのも確認しました。
チューブはミシュランのA1で、
タイヤの指定空気圧が100PSI−120PSIのところを110PSI入れていました。

どう行った原因が考えられますでしょうか、教えてください。
お願いします。

723 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 13:46
かんでたと思われ

724 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 13:51
>>722
多分気づかなかっただけでチューブが噛んでたんじゃない?じゃないと
5mmもの穴はあかないっしょ。タイヤの内側や、チューブ全体にベビー
パウダー付けとくと噛みにくいよ。

725 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 17:31
ボルトの締め付けトルクを適正にする工具(トルクレンチ?)はみんな
使ってるんでしょうか。今度ブレーキの交換に初挑戦しようと思うの
ですが、その程度の作業だったら必要ない?

726 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 17:46
8速のミラージュなら今年はじめくらいに
ウエパーで\29,800ぐらいだったが。
2002年には消滅するので、9Sの放出があるかも。
あと、Y系で今年のDaytonaが\65,000だた。

727 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 19:37
29800ってエルゴパワーだけの値段?

728 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 19:39
>725
プロのメカニックがトルクレンチなんて使ってないのを見ても分かる
様に、必ずしも必要なものではない。まあ確かにシマノのマニユアル
に適性トルクなんか書いてあるので数値計って締めなきゃいけないのか
・・・と不安になったりするものだがナ。
ただし適正にネジを締める「手加減」はあらゆる側面で必要になって
くるのでこちらは必須。

729 : :01/09/11 19:43
トルクレンチを使うのはいいと思うが、いちいちあんな大きいの使ってられない
という気もするし、大きいから実際の普通のアーレンキーで締めるときの
力加減がわからないという欠点もあるかも知れない。

730 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 20:10
先週、クロスバイクを購入したばかりの初心者です。

フロントのギアが上手くシフトダウン(アップ?)しなくて困ってます。
歯数の小さいギアから大きなギアへシフトすると、チェーンがきちんと
移行せず、ガリガリと引っかかった状態になります。

シフトの仕方が悪いんでしょうか?それともどこか調整すべきなのでしょうか?
教えてください、よろしくお願いします。

731 :ジュース:01/09/11 20:12
変速機&変速レバーからワイヤーが出ているところのつまみを、
ワイヤー側から見て反時計回りに少し回して、それから変速を試して、
だめならもう少し、ってやってれば治るはず。

732 :730:01/09/11 20:16
>>731
どうもありがとうございます。早速、やってみます。

733 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 22:15
先日、ついに MTBを購入しました(安いやつですが)。で、ギアが
前3段、後8段の計24段もついているんですが、どうやって使ったらいいか
わかりません。
前ギアと後ギアの違いって何でしょうか?また、軽い順に並べると、後ギアは
前ギアの下位区分になっているのでしょうか?(つまり、順番は前ギアで大まかに
3段階に別れ、それぞれの中で後ギアで細かく8段階に分かれている?)、それとも
逆転現象はあるのでしょうか?使い分けのセオリーのようなものはありますか?

734 :ジロ・デ・名無しさん@多摩川ライン:01/09/11 22:24
取り敢えず何も聞かずに乗ってみて。
乗れば分かる。

735 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/11 22:44
>>725
アーレンキーのたわみ具合でだいたい分かるよ。
締め付けトルクの大きさとネジのサイズはだいたい比例してるからね。

>>733
(前ギア)÷(後ろギア)  の表作ってみ。

ギア比の順番分かるよ。
この数値が大きいほど重くて、小さいほど軽くなるんだよ。

まああんまり考えなくても>>734でジロ・デ・名無しさんが言われてるように、
乗ってれば自然に分かるってのが事実だけど。

736 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 23:05
>733
解りやすくいえば前はモード、後ろはスピードコントロール
人によって使い方は多少違うが一例を挙げると前は
大ギア:舗装路、下り
中ギア:悪路、軽い上り
小ギア::ぬかるみ、激坂
と、走るコースに大体合わせ、後ろで細かい起伏に対応したり
スピードコントロールする。
そのとき後ろギアがちょうど良く使えるように前の歯数は設定
されてるので、きっちり24段階ギア比が上がってる訳ではない。
つまり、かなりカブってる。

737 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 23:12
トーストラップの取り付け方がわかりません。
トークリップ側にはストラップ通すところがありますが、
ペダル側はどのように取り付けるんですか?
教えてください。

738 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 23:31
>737
トゥークリップ対応のペダルならペダルの側面にスリットがあるハズ。
そこに貫通して通す。
ストラップのズレ防止の為「ホントにココか???」と思う位キツイ
スリットが多いのだが、ペンチなどで突っ込んだり引っ張ったりして
なんとか通す。

739 :ツール・ド・名無しさん:01/09/11 23:58
>>738
スリット、無いです。
未対応ということなんでしょうね。
残念です…。
ありがとうございました。

740 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 02:29
\29,800のミラージュは8点セットって奴だよ。
たぶん、ペダルとピラーはない。
もう、売りきれたかな?広告見て。
でも、8速だからなぁ。

741 :717:01/09/12 02:38
>>720
遅レスですが、ありがとう御座いました。

742 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 03:11
MTBとATBってどう違うんですか?

743 :じゅーす:01/09/12 06:48
本来は同じものだったんだけど、マウンテンバイクの略がMTBで
オール・テレイン・バイクの略がATBです。初期はわりとATBって呼ばれて多けど
誰もATBなんて呼ばんようになっても、ミヤタがATBって呼び続けていたなあ。
今はATB車っていうとルック車のことを指すようになっていると思われ。

744 :725:01/09/12 11:46
トルクレンチの件、皆さんありがとうございました。とりあえず安心しました。
とにかく経験を積んでみるのが第一のようですね。ではやってみます。

745 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 12:37
8sスプロケ→10sスプロケ、に取りかえたいのですが、
10sの高さ(幅)が8sのと同じとすると、ギア間の幅が単純計算で(8-1)/(10-1)倍になってしまうのですよね。
この場合、ギア間が狭く成る分チェーンが歯に上手く掛からないと思われるのでチェーン幅も更に細いものに変えた方がよろしいのでしょうか?

746 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 13:51
LSDってなんですか?

747 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 13:57
Lucy in ths Sky with Diamonds

748 :O.G:01/09/12 14:55
 lysergic acid diethylamide
 麦角から分離され、
 服用すると脳内の神経伝達物質セロトニンの作用を抑え
 幻想幻覚が顕著に、、、

なんて書くところを見ると、
おれもにちゃんねるに染まってきたんだろうか? (^^;)
スポーツで言うところのLSDは、
"ロングアンドスローディスタンス"ですね
つまり長い距離をゆっくり走ることによって心肺機能を高め
毛細血管の発達を促して速く走れるようにするトレーニングの一種です
この場合の運動は有酸素領域、いわゆる"えあろびくす"で行われます

749 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:05
BBとはブレーキブラケットの略ですよね。
何か間違ってます。

750 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:16
ちがいます ブロードバンドのことです

751 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:17
いいえブリジットバルドーのことです当店では

752 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:18
うちではボディーボードを出してあげますけどね ええ

753 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:23
6mmの売れてますよ BB弾ですよね?

754 :ツール・ド・名無しさん :01/09/12 17:25
ボインボインだったはずでは?

755 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:25
フェラーリのボクサーエンジン搭載、スーパーカーのことです。

756 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:26
ボボ・ブラジルの略のはず。

757 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:27
うちは グレイテイストヒッツ が出るねえ
ぇえっ BBキングの話だよねえ

758 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:28
踊るポンポコリン、名曲だねー。しみるねー。

759 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:30
それは BBクイーンでしょっ

760 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:37
↑おあとがよろしいようで
でも本当は ブルースブラザーズって事でいいかな

761 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 17:38
>>758
しみるかっ!!!!

762 :749:01/09/12 18:00
他所で笑われたから聞いてみたんだけど。
どれもうそ臭い回答なので、自力で調べてボトムブラケットのことだとわかった。

でもボトムブラケットって何?

763 :ヤン@キルシプ :01/09/12 18:10
分かりやすく言うとフレームにうめてクランクを固定するもの

764 :青梅街道突っ走りスト:01/09/12 18:11
>762
大変でしたね。
ボトムブラケットはクランクの根元にくっついてる部品で、(クランクをくっつけるとも言う)
フレームに固定されてクランクが回転する為の軸の役割をします。
駆動に関わってくる特に重要な部品の一つです。
BBに限らずどれ一つ抜けても自転車は快適に動きませんが…。
ちなみに消耗品です。

765 :ヤン@キルシプ:01/09/12 18:12
途中できれちゃいました。続きは
です。

766 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 19:02
>>762よっ
よくぞ >>750-760が うそだと見抜いたな!
君のコテハンはウソ発見器に決定だ!

767 :マンゴスチン(ちゅうせい):01/09/12 19:04
BBは高性能なベアリングな程ペダリングの軽さが実感できるね。
結構重要な所かと

768 :じゅーす:01/09/12 20:32
そうか?
漏れはあんまりわからんなあ。
修行がたらんなあ。

なにしろロード9.5キロあるからなあ。
ホイールやフレームで「かるいな〜」と思ったことはあるけど
BBでそんなに違いが出るとはヲレ的には考えにくいなあ。
17センチ先で回してるから、多少回転重くてもわからんと思うが?
ただごりごりしてるのはてきめんに感じる。

769 :マンゴスチン(ちゅうせい):01/09/12 20:58
高ケイデンスで走行してると
違いがわからへん?

770 :じゅーす:01/09/12 21:43
ていうか、BB−UN71以上のやつしか使ったことないもんで・・・
やっすいのは、のりつぶしMTBで・・・
あとは、チタンBBか、カップ&コーンのデュラくらいか・・・

チタンBBなんぞよりUN71のほうがよっぽどよく回る。
シマノのつくりであのまんまチタンBB出してくれればどれだけいいことか。
無理だが。

771 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 21:45
ツール・ド・北海道どうなったの?
誰か教えてください。

772 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 21:47
あっ・・・そういえば今日からだっけか?TDH
知らんよ。

773 :ほうき車:01/09/12 23:00
>>771
ほれ。
http://www.tour-de-hokkaido.or.jp/tourde2001/result/result.htm

774 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 23:21
スピナジ−のスポックス→サイクロン
おもな改良点を教えて。

775 :ヤン@キルシプ:01/09/12 23:25
リム・ハブ・スポークが変わりました。

776 :ツール・ド・名無しさん:01/09/12 23:39
ああ、この板を読んでジャイアントのクロスバイク買っちゃったよ。
この板読んでなければ、絶対に8000円の自転車買ってたろうな。
でも、みんなが何故自転車にそれほどお金をかけるか、判った。
(・∀・)イイ!! ですね。自転車。

777 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/12 23:41
>>776
2倍のお金を掛けても、スピードは2倍速くはならないけど
全然違うでしょ〜。

778 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/12 23:42
777ゲットだったのか。。。

779 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/12 23:45
>ジロ
喜ぶな!!昼間にキルシブがさんざん悪口言ってたぞ!!

780 :ヤン@キルシプ:01/09/12 23:46
いってません。
あなたみたいな趣味を持っている人がいるなんて信じられません。

781 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/13 00:18
ひど〜い

782 :ヤン@キルシプ:01/09/13 00:30
>>ジロさん
言ってませんよ。Jamisスレみてください

783 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 00:30
        ∫
   ∧,,∧ ∬       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ミ,,゚Д゚ノ,っ━~  < フランス、もう寝る時間だ。
_と~,,,  ~,,,ノ_. ∀  \___________
    .ミ,,,/~),  .| ┷┳━
 ̄ ̄ ̄ .し'J ̄ ̄|... ┃
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   .┻

784 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/13 00:46
>782
分かっているって。

フランスはもう寝たみたいね。

785 :ヤン@キルシプ:01/09/13 00:47
ジロさんってやさしいんですね。彫れちゃいそうです。(ぽっ

786 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/13 00:52
フランスは名物だからね。

787 :ヤン@キルシプ:01/09/13 00:55
前にフランスにコテハン付けられました。ヒドイのを

788 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/13 01:00
名は忘れたけど、あったね。
いつものことだから、

あすは連発するかな?

789 :ヤン@キルシプ:01/09/13 01:02
コテハンに@付いてるの変なんでかえちゃっても良いですか?

790 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 01:08
    ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ( ゚Д゚ ) <HN、変えてよし!
    (⊃ \⊃\______
     \  )ρ
     く く

791 :カペルLOVEキルシプ:01/09/13 01:08
こんなのはどうでしょ?

792 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 01:20
その方が変、前のがまし。

793 :ヤン@キルシプ :01/09/13 01:21
じゃあこのままにします。キルシプはげてるけどカッコイイですよね?

794 :こすりつけ最高:01/09/13 01:34
今日朝起きて通勤時から昼飯までずっと考えてたことがある。
『土砂降り』
この単語はこの上なくヤライ。
ドスケベ。ドチクショウ。ドアツカマシイなど『ド』がつくのは度が過ぎていることなのだろう。
女の子で雨が好きなの居ると聞け。
『ドシャブリ好き?』
好きと答えたら    好きにしてもらえ…

ということで『ドシャブリ』コテハン募集。好きな形に活用することを観とめる。

795 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 01:35
↑ドヴァカ

796 :ドシャブリは鬱なヒポポナヴィッチ:01/09/13 01:37
ほんと鬱です。
体力を食われるしリアのリム、シュー屑と水でどす黒くなるし。

もちろんあっちのシャブリーは好き。

797 :土砂降りはいヤン@キルシプ:01/09/13 01:40
ディスクブレーキにしないんですか?

798 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 01:42
街乗りにはオーバースペックだな。

799 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 01:44
ここで一句。

待ち乗りに ディスクブレーキ 重いだけ

800 :ヤン@キルシプ:01/09/13 01:45
オイルじゃなければ安いと思うんですけど。

801 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 01:49
価格の高い安いを言っているのではない。

802 :ヒポポナヴィッチ:01/09/13 02:20
ああ、俺ッすか?
んなもん、MERIDAの低価格帯になぜディスク?
ってことですわ。

ところでこいでない時に後輪のハブ辺りからする
「カラカラカラカラカラ」(カリともいえるかな)
っていう音消せますか?その場合¥はいかほど?
あの音すっげーきらい。けどタイヤの「ゴーー」って音は好き。

803 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 02:22
街乗りにデオーレメカニカル(M515)使ってるけど、雨降っても止まる、
ブレーキダストほとんどでないから、やっぱVから換えて良かった。
最近、朝は晴れでも夜は雨ってのが何度かあって、ディスクの効果を実感した。
もっとも、このバイクは山にも行ってるから、そっちのためってのが大きいんだけど。
純粋な街乗り専用バイクだったら普通はVだろうなぁ。

804 :ヒポポナヴィッチ:01/09/13 02:24
音はどうっすか?ディスクでも鳴るもんですか?

805 :803:01/09/13 02:34
>>802
音ってブレーキかけたときの音のこと? 製品&個体によって変わると思うけど、鳴るよ。
ウチのはパッドの角を軽く落として裏に耐熱グリスちょこっと塗ってみたらだいぶ良くなったけど。フリーハブのラチェット音は、シマノがサイレントローラークラッチハブとかいうの出してたはず。
今もあるかはワカラン。

806 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 05:44
もう注文して一月になるけど、
前ハブが品切れでまだ、かかりそう。
ま、いいけど。

807 :じゅーす:01/09/13 06:05
>>802
サイレントクラッチハブはたしかまだ打ってたとおもう。
FH-R080って名前かな?
ただ、これ、音しないのはすごくいいんだけど、やたらに重い。
ふつうのリアハブより、100gくらい重い。
ですから、町乗り・気分快適用だよ。
あとは、ハブのフリーボディをばらして中にグリスをタプーリしこむと、
静かになるよ。

808 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 09:24
今回初めてホイールを組もうと思ってます。そこでMTBメンテマニュアルを見たら
スポークプレップ塗りなって書いてありました。でもどこにも売ってないし、ニップル
が廻らなくなるから辞めたほうがよいとの意見もありました。これって必要ですか??

809 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 10:18
いらん

810 :名無しB ◆kv0U77IE :01/09/13 12:20
>>807
サイレントハブ使ってる。確かに重い。漕ぎは重くないが。
レースとかじゃほとんど必要ないだろうが、ただ、普通のラチェット式と
違って、フリー状態からどこでもひっかかる感じが、なんかいい。
ラチェットの爪と爪の間隔(タイムラグ)が無いっつーか。

どっちかというと、ペダル止めて「てー。」と滑走してる時、全く音がしない
のが、個人的にきもちいい。

811 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 12:28
↑全く同意。ディスク用ローラックラッチハブ発売希望!!

812 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 12:28
後ろから音もなく近づくのに便利?(ワラ
トライアルの兄ちゃんが使ってんのを
見たことがあるよ。

813 : :01/09/13 13:34
泥でよごれた自転車を、中性洗剤で洗った後、
チェーンに油をさしたらズボンがまっくろけっけ
いったいどれくらい注油したら良いのでしょう?
全部に回る程さすと飛び散る油がすごい。

814 : :01/09/13 13:49
>813
チェーンオイルは何を使ってる?
もしかしてミシンオイルでは・・・

冗談はさておき、注油した後は、余分なオイルを拭き取らないとダメだよ。

815 :2打席連続竹ノ塚:01/09/13 14:02
>814
余分なオイルふき取ったら、必要なオイルまで拭き取りそう。
チェーンって可動部分に油が染みこめば表面はふき取ってもよいの?

816 :嫌庵:01/09/13 14:26
HAYESのハイドロだが、最近、
音がなる。マターリ走るとならないが、
スピードを出すとなる。
でも、キーキー音ではない。
微調節しないとだめだよな。

817 :足立のレイダック屋:01/09/13 14:47
>815
表面の油ふいたら錆びるぞ。
タイヤ浮かして手でペダル回しながらシューと一周まんべんなく
やるよろし。

818 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 14:53
>817
それだと、吹きつけ過ぎない?

819 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 14:57
軽く拭き取ったぐらいじゃ油の皮膜は落ちないよ。

820 :足立のレイダック屋:01/09/13 14:59
>818
いんや、手早くやれば問題なし。

821 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 15:12
チェーンのメンテナンスは、長い間メンテナンスして無かったものをいっぺんにまとめてするより、こまめに簡単にする方が良いよ。

822 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 15:49
横尾双輪館ってまだあるのかな

823 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 16:04
かちゅーしゃ使いがイマダニスレ立てて笑えるんですが、どうすればいいですか?

824 :2打席連続竹ノ塚:01/09/13 16:57
まとめると…
・まめに油差せ
・軽くふき取れぃ!
てことかな。ありがと。
そろそろと思ってたから、やってみる。

825 :ツール・ド・名無しさん:01/09/13 17:32
チェーン注油、毎日乗るなら週に一回は必要と思われ。

826 :足立のレイダック屋:01/09/13 17:41
付け加えるなら雨天時走ったら必ずさすっつー事ですな。
ハブ、ディレーラーのプーリーは2週おきとか。

827 :ツール・ド・名無しさん:01/09/14 00:09
フロント2速なんだけどフロントが大きいギアだと
リアのローには入りにくいものなの?
それともディレイラーの調整がまずいのかな?

828 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/14 00:11
ワイヤーのテンションの問題か、アジャスタの調整ですな。

829 :足立のレイダック屋:01/09/14 00:40
>827
ワイヤー癖ついてない?
どんくらいワイヤ交換してないよ?

830 :ツール・ド・名無しさん:01/09/14 00:51
>>826
あなたひょっとしてハブベアリングにも液体油注してない?
それは全然ドキュンだよ!
フリーの間違いか?
チェーンオイルはたっぷりやって拭き取ったほうが掃除にもなる。

831 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/14 00:53
>あなたひょっとしてハブベアリングにも液体油注してない?
SFR使っていますが、問題ないですけど。

832 :足立のレイダック屋:01/09/14 00:54
>830
ほえ?ハブはフィニッシュラインの粘度高い奴刺してるよ。
失礼な。

833 :ツール・ド・名無しさん:01/09/14 00:56
>どんくらいワイヤ交換してないよ?
まだ買って1ヶ月くらい

834 :ツール・ド・名無しさん:01/09/14 00:58
>>831
それはかな〜りドキュソ。
問題無いと思ってるのは貴方だけだと思われ。

835 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/14 00:59
>>833
単にワイヤーの初期伸び出さずに組み付けられたのでは?
調整で直るよ。

836 :足立のレイダック屋:01/09/14 01:01
>833
なる。
BB(つまりペダル軸)の下の青いワイヤのレールあるよね。
あそこには定期的にグリスアップすべきだよ。
あと828さんの説明の通りワイヤの調整もしてみるべき。
ワイヤロック(六角で止まってるとこ)も増し締めするとええよ。

837 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/14 01:06
>>834
はいはい。

838 :足立のレイダック屋:01/09/14 01:05
>833
アジャスターはネジを緩めれば(中心の金属がぴょこっとでる)
アウター、締めればインナー方向に逝くよ。

839 :ツール・ド・名無しさん:01/09/14 01:09
ハブベアリングに液体のスプレーオイル注しても良いんですか?
僕はショップの人にグリスが流れちゃうから駄目って言われたんだけど。

840 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/14 01:14
>>839
それは駄目です。
理由は書いている通りです。
グリスアップするには古いグリス流すために洗浄するには良いけどね。

841 :足立のレイダック屋:01/09/14 01:21
>839
カートリッジなら分解不可なので駄目。まぁ砂ふき取る程度に。
両締めタイプのは好きにして。
半年置きに分解清掃した方が良い。

842 :ツール・ド・名無しさん:01/09/14 01:24
>>840
あんた>>831でSFR使ってるって言ってんじゃん。
アレってそんなに粘度が高いようには思えんぞ。

843 :839:01/09/14 01:26
>>841
ショップの人も普段はいじらないで、半年に一回くらい分解清掃に来て
くださいと言ってました。
でもなんか油注さないといけない気がして、キモチワルイです・・・

844 :ヤン@キルシプ:01/09/14 01:34
シートピラーを限界ギリギリまで上げて使ってるんですけど、やっぱりフレームは自分にあった物のほうが
良いんでしょうか?

845 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/14 01:34
基本的にはカセットベアリングだらけだ。
シールドだからメンテフリーだ。
でもその分重くなっているみたいだ。
一部ローラーベアリングがあって、SFR使っているよ。
多少だけどグリス入れたりしたけど、面倒になった。

基本は基本として身につけてる。
でもね、あくまでも基本だから。
グリスも使うが安物グリスは使いませんよ。
また粘度が高ければいいってもんでもないでしょ。

846 :足立のレイダック屋:01/09/14 01:34
>843
カートリッジだとパッキンが有るから中心部へのグリスUPは半年
おきでいいし、多少のゴミは入るが回転に支障のでる程はいらない。
只、両締めの調整できるタイプはパッキンは無いので週一ペースで
刺して半年おきに分解清掃。

847 :足立のレイダック屋:01/09/14 01:37
>844
やはり自分のサイズにあったフレームの方が良いに決まってます。
外人みたいに小さいフレームぶん回す必要もないっしょ。

848 :足立のレイダック屋:01/09/14 01:42
>845
粘度の低いグリスも良いけど、そのぶんこまめに刺し続ければOK。
但し切らしたら駄目。
納豆の如く糸引くルブメントもあるが、あまり粘度があってもゴミの
付着率は粘度の高い方が多いと思われメ。

849 :足立のレイダック屋:01/09/14 01:44
あ、あと余り安いグリスだと粘性が変わってくるのでCRCはNGね。

850 :足立のレイダック屋:01/09/14 01:48
あ、連カキコ スマムス。

851 :ヤン@キルシプ:01/09/14 01:50
>>レイダック屋さん
ステムも短目のやつ買っちゃったんで見た目ものすごく変なんです。

852 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/14 01:54
一応オイルはベアリングにしっかり回っています。
ただ蒸発が気になってグリスよりは気を使います。
潤滑油としての性能は良いようで、思った程悪くもない。
気になるのならば少しグリスを入れておけば良いのかもしれない。

853 :足立のレイダック屋:01/09/14 01:57
>851
むむぅ、短ステムだからステム周りの剛性的には良いんだろうけど、
重心が必然的に後ろにいくからシートを前に出して余ったらステム長
長くするってのはどうでしょ?
あ、ステム長弄るより下げた方がかっこ良くなるよ。

お試しあれ。

854 :ヤン@キルシプ:01/09/14 01:59
限界まで下がってます。普通の人じゃ乗れない特殊な自転車になってます。

855 :足立のレイダック屋:01/09/14 02:00
>851
あ、あとニットーが前乗りピラー出してるよ。
これだとサドル取り付け位置が前になるし、ステム長も長くできる。

856 :ヤン@キルシプ:01/09/14 02:03
フレームのサイズは、どこからどこまでなんでしょうか?
変な質問ばっかですんません

857 :足立のレイダック屋:01/09/14 02:04
>852
ん?普通のルブメントオイルと呼ばれる物は揮発性は無いので埃が付いて
その埃が落ちてグリス切れになると思われ。
古グリスのヨゴレミリャ解るよ

858 :ヤン@キルシプ:01/09/14 02:05
856はトップチューブのはなしです。

859 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/14 02:10
>856
トップがレベルの状態でC−Cじゃない?

>857
オイルもグリスも汚ないと思ったら清掃>注油です。
砂埃のある所は走りたくないです。

860 :ヤン@キルシプ:01/09/14 02:14
>>ジロさん
ありがとうございます。

861 :ヤン@キルシプ:01/09/14 02:15
レイダックさんもありがとうございました。

862 :足立のレイダック屋:01/09/14 02:17
>856
芯〜芯でしょ。基本は。

>857
普通はそうだけどね。どうしても付く物はつく。

863 :足立のレイダック屋:01/09/14 02:19
>キルシブさん
ほいほい。
又ね。

864 :名無しバサー:01/09/14 02:57
バス板に↓の質問がきた。

>競技用自転車でシマノのギア(?)がすごい割合で使われてるとか、
そんな話を聞いた事がある。
詳しい人HELP求む!

代わりにここで答えてくれ!

865 :名無しB ◆kv0U77IE :01/09/14 03:05
>>864
「はいそうです」としか言えない質問だな・・・

866 :ツール・ド・名無しさん:01/09/14 04:02
シマノは自転車界のマイクロソフトです。

867 :ツール・ド・名無しさん:01/09/14 09:35
自転車屋さんで売ってる機械油(小さいボトル入り)ってミシン油なんですか?
スプレー式の油と違うものなんでしょうか?

868 :ツール・ド・名無しさん:01/09/14 10:35
>846など
レイダック屋!初心者スレにいいかげんなこと書かんほうが良いよ
 まず粘度の高いオイルと柔らかいグリスとは工業規格や用途の上でも違う別ものだよ。
 自動車を見てもらえばわかるが、オイルで潤滑する部分は必ず密封式でオイル溜めがあ
る(デフケース)か、オイルポンプによって常にオイルを注し続ける様な仕掛けになって
いる(エンジン内部)。
 自転車の負荷の範囲でははめ込み式の深溝型ベアリング(防水防塵シールつき)に限っ
てはオイルでも可だがはめ込み式でもシールの無いものはオイルではゴミが入ったりオイ
ルが流れ出してしまってベアリングが駄目になる。
 カップアンドコーン式(ほとんどの普及品)でしかもシールのないもの、いいかげん
なものではオイルを注すとグリスが流れてしまって潤滑の無い状態になってしまい全
く逆効果である。
 グリスを入れずにオイルだけ注して指で回してみると回転が軽くなったように感じ
るが、実際に荷重がかかった状態では油膜が切れてしまい摩耗の度合いが全然違うのだよ。
 まあ最近はパーツも安くなって、次々と新型に組み替えているような人なら交換す
る楽しみが増えていいと思うけど、一般的初心者には「ベアリングには液体油だめ」
と言うのが親切というもんだ。
 とんでもないボロボロの太古車でも昔自転車屋が組み付けの際カンパのグリスを入
れたところだけは何ともなっていなくて感動したことが何度もある。
 初心者の人は「ベアリングには油を注さない」とおぼえてもらって損は一つもない。
 分解清掃ができないのならスプレーグリスというものもある。隙間から入れよう。高
級なものを探そう。

869 ::01/09/14 14:25
身長170cmは、サイズ400と450どっちよ?

870 :ツール・ド・名無しさん:01/09/14 14:36
一般的に400がお勧め。
長距離ツーリングに使うなら、
大きめな450もいいかも。

871 :ツール・ド・名無しさん:01/09/14 15:44
ノーマルステムにアダプターをつけてアヘッドにしたんですけど
ステム長を長くしたせいか(約90→120mm)、思いっきり絞めても
アダプターが動いてしまいます(サイズはあってます)
テコの原理?で軸に掛かる力が増すのはわかるんですが
うまくいってる人っているんですか?

872 :名無しB ◆kv0U77IE :01/09/14 22:36
>>871
うちのは別にガタ無いけどなー。単純にメーカーが悪いのでは?
ノーマルステムでも長いのはあるわけだからして。

ちなみに、うちのはタキザワで注文したスパーダだったかな?

873 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 00:09
>>843
自転車屋の言う通りハブに油をさしてはいけません、
グリスアップ(グリスを詰め直す)して下さい。
分解して中を見ればわかります。

874 :足立のレイダック屋:01/09/15 00:23
>868
別に不毛な戦いするつもりもさらさらナッシングなのだが、
粘度の高いオイルなんていってないぞ。
熱くなれるって素敵。

875 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 00:27
ハブにSFR注して大丈夫なんて大嘘言ってるヤツはどこの誰だ?

876 :足立のレイダック屋:01/09/15 00:30
>875
漏れじゃないけどね。

877 :875:01/09/15 00:34
>>876
あ、ソマソ。
勘違いしちゃった〜い。

878 :足立のレイダック屋:01/09/15 00:36
>875
つかうんこなすられたみたいで鬱だ。

879 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 00:38
他のスレでうんこ貼ったバカもいるけどな。

880 :足立のレイダック屋:01/09/15 00:40
>879
言っちゃ逝かん。
んなこというとスカトール腐乱すが来るぞ。

881 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 00:44
他の板行ってみぃ、死体写真やブラクラの荒らしじゃ。
たま〜にスカトロ貼られる程度じゃ平和なもんさ。

しかし、腐乱酢はアレを小粋な行為と勘違いしているんだろうか?
最近のアイコラとかいいかげんウザイよな。

882 :足立のレイダック屋:01/09/15 00:47
>881
まぁ、この件に関しては雑談スレで宜しくって事で。
初心者スレで煽りたかない。

883 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/15 00:54
うんこぐらいでガタガタ騒ぐんじゃねーよ!!バーロー!!

884 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 00:55
うぜぇよ、フランス。

885 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 00:58
フランスが先輩ネットワーカー面しとるな。

886 :足立のレイダック屋:01/09/15 00:58
るさいなぁ、、、、「爆裂!腐乱す叩き!!」スレでも作るか?

887 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/15 00:59
>>884
うぜぇよ


        だってさ!!お前がうざい!!

888 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/15 01:00
>バリタンク屋
勝手に作れ!!

889 :おおフランス ◆1oDaqwQk :01/09/15 01:03
>>885
ネットワーカーって言葉使いたかったみたいなレスするな!!七面鳥!!

890 :足立のレイダック屋:01/09/15 01:05
ブルーワーカー・・・・・。2点。

891 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 01:05
しかしまぁ、こうもつまらんヤツがこうやってスレを汚すのは見てて辛いやね。

892 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 01:16
チェーンの交換って、結構簡単なものですか?
情けないことに、メンテ不足でチェーンにさび浮いちゃった。ちょっと、鬱。
最初はショップでやってもらった方がいいかなぁ。

893 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 01:19
__ノ              |    _
| |                    |  ノ\__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- 、    ∩   |   \ノ(◎)
_____/ /" ̄ヽヽ_| |.__|
   /  / _∧_∧ l / /    \
   |  |/(  ´Д`)/        \
   .\ヽ∠____/\゚ 。       \
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       \\::::::::::::::::: \ | ふらんす、俺と一緒に流されようぜ!
         \\_:::::::::::_)\_______

894 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/15 01:24
雨の後に走ったら、水気飛ばさないと錆が浮きます。
でも油さして走っていれば、その錆びも消えるでしょう。
勿論サイドのプレートとかは残るかな?
洗浄用オイルを付けた布で、チェーンを拭いてみて下さい。

話は違うが、車のブレーキローターも雨の後は錆びております。

895 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 01:29
>894のジロ・デ・名無しさん
ありがとうございます。
早速明日油さして走ってみます。
そのとき、前の古い油も落とした方がやっぱりいいんですよね?
古い油も錆の原因になるそうですから。
あ、でもチェーンクリーナーの液が切れてるんだ・・・。

896 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 01:37
シマノのインター7は、実売いくら位でしょう?
ふつーに取り寄せできますよね?

897 :868:01/09/15 01:41
>>874
そうだったか?
紛らわしい書き方だもんで。

898 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/15 01:44
>>895
>そのとき、前の古い油も落とした方がやっぱりいいんですよね?
それがベストです。
古い油は潤滑機能としては低下しています。
また小さな砂等も含んでいる事でしょう。

例え鉄を油の中に入れていても厳密には錆びます。

899 :895:01/09/15 01:49
>ジロ・デ・名無しさん
メンテさぼった罪滅ぼしに、ちゃんと古い油落としてから
注油することにします。ありがとうございました。

チェーンももう1年たつんで、変えちゃっても良いかな?
って思ってたんですけどね。ヘタレだからそんなに乗ってるわけじゃないんですけどね。

いやホント、ちゃんとしたメンテは乗るためのモチベーション向上のためにも必要ですね。
そんな基本的なことを改めて思うほどのヘタレなのでした。

900 :走るばかりで・・:01/09/15 08:31
某所でも聞いたんですが、
650×38Aのタイヤを注文したら
間違って650×38Bを渡されました。
このタイヤでも装着できます?
それとも全く互換性のあるタイヤなんですか?
リムは13/8です

901 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 10:35
>900
 全く互換性はありません。つまり装着は不能です。
今とても珍しくなって探している人もいるサイズですから
ヤフオクで売りましょう。
26×13/8リム=650Aリム
26×11/2リム=650Bリム  同じリム用のタイヤは太さが違っても適合

902 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 10:45
>>900
店が間違えたんなら返品しろよ。
変なところを遠慮するなよ。

903 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 12:03
はやいとこディスク対応にしろ!!

904 ::01/09/15 14:59
身長170cmは、サイズ400と450どっちよ?
自分らはどのくらいのサイズ?

905 :足立のレイダック屋:01/09/15 15:24
>897
いや、解っている人ならいいんだが、漏れでも基本は抑えているつもり。
ましてや元から入っているグリスを別のルブメントで洗い流すなら良いけれど、
まぜこぜのままだとグリスの劣化か激しくなるって言う話前提で、、、、っていう
事を言いたかったのもあるけれど、書き方が悪かったか。
スマソ。

906 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 16:14
ツール・ド・おおフランスの少し前のレースを見たいと思っていますが
ちかくのレンタルビデオ屋などにはもちろん置いてませんでした。
ツタヤが遠くにあるのですが、そういうところには置いてあるもんでしょうか?

おいてあったらちねりでいってくるぎゃ
かいいんとうろくしてくるぎゃ

907 :ヤン@キルシプ:01/09/15 16:29
無いと思いますねぇ。自分で録画するしかないんじゃないですか。

908 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 20:32
横浜にG・ぶーにょのビアンキがあるけど、あれって
シマノの博物館にあったやつなのかな?

あれサドル位置が実際と違うね、アゲすぎだよ・・・・

909 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 20:59
同じMTBで公道を長距離(五十キロくらい)走る場合、
サイズが同じで軽いセミスリックのタイヤと重いスリックのタイヤ
どっちが楽なんでしょうか。

910 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 21:16
ウイリーをしながら長時間走りたい(せいぜい10秒程度でいいですが)のですが
ウイリーのコツとかが載ってる書籍やサイトがあれば教えて下さい。

911 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 21:42
age

912 :O.G:01/09/15 21:50
>>906
ぼくも探してみたけどなかったっす
BMXのビデオなら時々見かけるんですけどね〜
行きつけの自転車屋さんに聞くと、持ってる人を教えてくれるかも? (^^)

>>909
個人的には50kmぐらいなら軽くても重くてもたいした差は無いと思いますが
路面がきれいで、信号が多ければ軽い奴
路面に段差が多いとか、歩道を走ることが多かったりすると太い奴がいいと思う
ところで、何で軽い奴はセミスリックなの?
太さが同じなら、スリックでもセミスリックでも軽い奴が楽ですぜ?

913 :O.G:01/09/15 22:12
>>184
ロードとMTB、基本的に同じ自転車がもとになってんだけど、、、
あ、そーか?
発言からすると、完成車しか乗ったことあらへんのと違う?
完成車って基本的に入門用ですから乗り込んでる人はあんまし買わないです
もう一寸視野を広く持つと楽しいですよん (はあと ^^)

914 :O.G:01/09/15 22:13
ごめん、パソコンの調子が悪い>>913は間違いです

915 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/15 22:23
>>909
●軽いセミスリック
軽いから加速性がいいが路面抵抗は大きい

●重いスリック
路面抵抗は大きいが重いから加速性がいい。

加減速の多い走り方だと軽いセミスリックのが楽で、
等速で走るなら路面抵抗の小さなスリックのが楽なわけ。
つまり>>912でO.Gさんが言われるように走り方や走るとこによるわけね。

個人的には26*1.9ならマッハSSがお薦め。
街中なら加減速の多いだろうし、
26*1.9クラスならこれが一番楽だと思う。
硬めでアスファルトでも減りにくいことや、
サイドノブもしっかりしてることもGOOD!

>>912
>ところで、何で軽い奴はセミスリックなの?

多分26*1.9の太さのスリックとセミスリックで比べてるからだと思う。

916 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/15 22:28
>>896
あれ? シマノのインター7ってもうないんじゃなかったっけ?

917 :…チ:01/09/15 23:37
そろそろ射程内だな

918 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 23:39
ハヤクハヤク

919 :ツール・ド・名無しさん:01/09/15 23:39
ワクワク

920 :ツール・ド・名無しさん:01/09/16 01:44
想いスリックにはレーシンググレードが
ないんだよ。ただそんだけの違いだと思う。
需要がないから高価なタイヤが作れないわけね。
スリックタイや使うMTBのレースで公式なもの
はなきに等しいし。

MTBのブロックやせみスリックタイヤで軽い奴や
と400g台だけど、スリックだと頑張って500g半ば
ぐらい。

ちなみに1.2inch以下の細い奴は除いた話ね。

921 :マンゴスチン(ちゅうせい):01/09/16 05:37
>>910
バイシクルクラブHOW TO SERIES5の「MTBトライアル上達のコツ」っていう
本があるよ。俺なんぞでもある程度のトリックが出来るようになったんで
為になるかと。

922 :ツール・ド・名無しさん:01/09/16 09:03
>>912
普通のレンタル店では90%おいてません。

可能性があるのは92年のフジ製作のビデオぐらい

特に輸入物は絶対無いでしょう。
フレンド商会で上映会やってるそうなので
見に行くとか・・・。

俺はちーむの知り合いに好きな奴が複数いるので
89〜のツール
93〜ジロをダビングさせてもらいやした。

923 :ツール・ド・名無しさん:01/09/16 11:36
カーボンピラーにオイル・グリスを塗っちゃだめ、とは
良く聞きますが、ゴム製シールや樹脂部分に使用可能な
タイプ(ワコーズのシリコングリスとか、フッソオイル)
だとどんなものでしょうか。

924 :ツール・ド・名無しさん:01/09/16 14:12
>>923
シリコン系ならいづれもOK。リチウム系は樹脂を溶かすからダメ。
ふっそ老いるは知らん。

925 :ツール・ド・名無しさん:01/09/16 16:06
マジつかぬこと、なんですが
防犯登録のシールってどこに貼ってます?
郵送で来たのでどこに貼ろうかスゲー迷ってます。

926 :ツール・ド・名無しさん:01/09/16 16:55
BBの裏あたりに貼るものだそうです。
あんなの、目立つところに貼るとかっこわるいですから。
でもそれだと防犯登録してるということがアピールできないから
「防犯」の効果が薄れるような気も・・・。

927 :足立のレイダック屋:01/09/16 18:12
>925
大概シートチューブのトップ側です。
って漏れがそうだよ。

928 :ツール・ド・名無しさん:01/09/16 18:14
(悩)

929 :ヤン@キルシプ:01/09/16 18:18
ヘッドチューブに貼るとかどうですか?

930 :ツール・ド・名無しさん:01/09/16 18:33
チェーンテンションが低くなるとどうなるのでしょうか?
ペダリングで余計な力を必要とするのでしょうか?
或いはギヤチェンジで上手く行かなかったりするのでしょうか?

931 :足立のレイダック屋:01/09/16 19:29
>930
後者が正しい。テンションが無いから加速時やシフトチェンジ時にギア抜け
してギア歯なめる危険性有り。
まぁ多少なら負担かからんように乗れば帰りは問題なし。
乗りつづけるのは屋ヴァい。

932 :足立のレイダック屋:01/09/16 19:39
>926
ツールなどでよく見るゼッケン風にプラ板切ってケーブルタイで巻いて
それに貼るってのはどうよ?
あ、でも切られたら終わりか(藁

933 :ツール・ド・名無しさん:01/09/16 20:04
>926 >927/932 >929
ありがとう!
見せるべきか、隠すべきか...<早く貼れ自分

934 :ツール・ド・名無しさん:01/09/16 22:55
結局、シートチューブの後側に貼ってみました。
お世話んなりやした〜

ゼッケン風にする勇気がなく、、、(w

935 :923:01/09/17 00:19
>>924
レスありがとうございました。
 でも、行き着けの店のオヤジ曰く、「30.9mm径で長さ350mmの
カーボンピラー・・・?(しばし問屋の資料等あったって)ウチの
取り扱いメーカーではないねー」・・・・・鬱だ。

936 :ヤン@キルシプ:01/09/17 00:24
>>935
ジャイアント、イーストン、パザーズなんかどうでしょ?
30.9mmがあるか分かりませんが(笑

937 :ツール・ド・名無しさん:01/09/17 00:34
ダウンサイざー使えばいいんじゃん?
ジョーカーでいっぱい在庫してたよ。
カーボンピラー、大抵27.2Onlyでしょう。

938 :ツール・ド・名無しさん:01/09/17 02:29
町田付近に住んでいる方いらっしゃいますでしょうか?
いつもはどの辺りを走っていらっしゃいますか?

939 :ばばば:01/09/17 07:43
ズボンの裾の巻き込み対策で
いい方法ない?

940 : シール ヤッテランネーヨ!!ヽ(`Д´)ノ:01/09/17 07:45
>>939
今のところバンドで止めるぐらいしかないね。

941 :ばばば:01/09/17 07:47
カバーのような物とか売ってないの?

942 :ジロ・デ・名無しさん:01/09/17 07:50
チェーンリング上に付けるカバーが昔あったのを覚えている。
OGKとかでなかったかな?

943 :じゅーす:01/09/17 07:50
OGKでギアガードってのがあるけど、効果あるのかどうか疑問な品だ。
いっそのことMRPとかつけちゃうとか。そこまでやらんでも
アウターギアの外側に1枚ガードをつけると、チェーン落ち防止と裾汚れ
防止の一石二鳥。

944 :ツール・ド・名無しさん:01/09/17 07:52
>>941-943
http://www.ogk.co.jp/amenity/MTBgoods/MG-001-10.html#MG-001
これだろ、使い物にならん・・・

945 :ジロ・デ・名無しさん@多摩川ライン:01/09/17 10:13
そうそう、これよ。
無いよりマシかと思ったけど、意味無いんスね。

946 :ツール・ド・名無しさん:01/09/17 10:48
ロード乗りに質問
MTBやクロスなら結構つぶしが効くとおもうのですが
例えばゴッタ混み段差アリアリの駅前商店街でも
ロードでお買い物 なんてするんすか?
それともスペアの軽快車もってるんですか?
ボンビーな安アパート学生だと 2台も持てないし場所がない
ちゅう場合はチトつらいことないすか

947 :ウソ発見器:01/09/17 10:55
カンチブレーキの調整はトンカチを使ってやると聞いたのですが、
やり方がさっぱりわかりません。

図解入りのホームページなどありましたら紹介してください。

トンカチは金槌でもOKですか?プラスチックハンマーは持ってません。

948 ::01/09/17 11:00
↑あっ
BBのフルネーム聞いていた人だぁ!
ツールド名無しのドコのダレカのツッコミで
そういうコテハンになっちゃったのね

949 :ウソ発見器:01/09/17 11:14

ここではハンドルネームを名付けられたら
それを使いつづけなければいけないという
暗黙のルールがあるらしいので泣く泣く使うことにしました。

ぜんぜん気に入ってないのですが。

950 :ツール・ド・名無しさん:01/09/17 11:33
>947
台座の角度を修正したいのですか?トンカチはまずいでしょう、折れるよ。
モンキーでくわえて少しづつやるかな。
大きく何度もやると折れる。

951 :G_Tomo:01/09/17 11:38
>>946
 前籠付きの街乗り用MTBも持ってますが、ついついロード(SPDペダルにサンダル履きで)に乗ってしまいます。
コンビニや本屋の帰りで後悔する事も有りますが(痛い目にも合ってる)。

952 :ツール・ド・名無しさん:01/09/17 12:24
昨日、原宿の裏道の雑踏の中をビアン気の
ロードで走った。まぁ、ペダルはShimanoPD323の
ふらっと側を使ってるけど。

953 :ツール・ド・名無しさん:01/09/17 13:25
ディスク仕様のMTBに700Cのホイール入れている方いらっしゃるでしょうが、
いったいどのくらいの太さのものまで入るものでしょうか?
Fはデュディ、Rは一般的なクロカンHTを基準にします。

954 :ツール・ド・名無しさん:01/09/17 14:32
そいや、ゲーリーフィッシャーの700C MTBの
凄いやつ(試作品)があったね。2.1inchぐらい
ありそうな太いタイヤ履いていて、
すんげ巨大。身長180cmが最低限必要、
みたいな。

955 :ジロ・デ・名無しさん@多摩川ライン:01/09/17 16:11
950超えたから、そろそろ引っ越そうや。
初心者用スレッド その5 の新スレ立てない?

956 ::01/09/17 16:14
小振りな白いLEDライト探してるんですが、
何かいいのがあったら教えて下さい。

957 :ツール・ド・名無しさん:01/09/17 19:30
いろいろあるよ
LED

シマノハブダイナモのスレに来なさい

958 :F700:01/09/17 19:32
というか初心者スレに質問スレを吸収させては?
あまりレベル的に大差無いように思うんだけど。

959 :ツール・ド・名無しさん:01/09/17 21:15
>956
サンデンがおすすめ。
cateyeに似たようなやつがあるが暗くてイマイチ。

960 :O.G:01/09/17 22:14
>>946
>ロード乗りに質問
>MTBやクロスなら結構つぶしが効くとおもうのですが
>例えばゴッタ混み段差アリアリの駅前商店街でも
>ロードでお買い物 なんてするんすか?
お買い物はロードでしかしません (-o-)/
買った荷物はメッセンジャーバッグに入れるか、スピナッチバーにビニールテープで固定してます

ヨーロッパのロードレースを見てください
すっげーでこぼこの、石畳の道をすっごいスピードで飛ばしています
つまり、少しぐらいのダートでもロードでオッケーです (^^)
使ってみると、MTBやクロスバイクより軽くてハンドルの幅も小さいので
ロードの方がのりやすいですよ
それに、MTBに限らずアウトドアの乗り物のハンドリングはアンダーステア気味ですから
ロードの方が小回りが効きますよん (はあと ^^)
ロードになれると、MTBやクロスバイクは使い道が無いっすね〜

ちなみに、ぼくのスペアの軽快車は、パナソニックのロデオのブラックだ!

>ボンビーな安アパート学生だと 2台も持てないし場所がない
>ちゅう場合はチトつらいことないすか
ぼくのお部屋は四畳半!
自転車が六台!!
でもどれか一台だったらロードですね

961 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 01:38
一度リアのフレをとってもらいましたが200kmもはしってないのに
またフレがでました。こんなもんなのかな。


自分でやってみようかとおもうんですがフレとり台は必須ですか?
ブレーキシューのあたりとかみた感じで調整してもそこそこおっけ
ーなんでしょうか?

あとスポークレンチのサイズはどこでみればいいのでしょうか?
質問ばかりですいません。

962 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 01:42
>>960はロード信者だな。初心者は話半分に聞いておくように。

963 :こすりつけ最高:01/09/18 01:56
俺も何するにも高級ロード。
っていうかそれしか持ってない。

964 :スレへの誘導:01/09/18 01:59
初心者用スレッドその5
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=1000711829&ls=50

965 :O.G:01/09/18 02:14
>>962
そーか?
ぼくは子供のころからドロップハンドルを使っていたので
どちらかというと、フラットハンドルの方が使いにくくてああいう発言になる
慣れの問題じゃないかな?

966 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 02:29
>>965
>ロードになれると、MTBやクロスバイクは使い道が無いっすね〜

この辺かなり喧嘩売ってると思われ。

967 :名無しB ◆kv0U77IE :01/09/18 02:34
いくらロードに慣れてるからといっても、やっぱ砂利道とか林道とかトレッキングコース
みたいな所は走りたくねー。
タイヤの問題で。
ハンドルはドロップでも構わん。

968 :O.G:01/09/18 02:54
>>966
だって街乗りの話でしょ?
ロードは街中や舗装路、林道などの
車などで踏み固められた所を走るために作られた自転車でしょ?
林道は違うという意見もあるでしょうが、実際走れるし
ぼくは走ってるので入れときました

で、MTBは、オフロードのみ、、、
それだけのためにロードレーサーやランドナーから進化した自転車
だというイメージがあります
あ、ちなみに、細いスリックタイヤをつけたMTBは、
マウンテン(山を走る)バイク(自転車)だと個人的には分類してないです

あくまで街乗りレベルでの意見です
気を悪くされたのならごめんなさいです

969 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 02:59
オレもロードで街乗りしてるけれど、段差ではやっぱり気を使う。
街中だと10cm以上の段差乗り越えなんてシーンもいっぱいあるからね。
正直買い物なんかにはMTBやクロスの方が圧倒的に楽でしょ。

出来る出来ないってのと、どっちが優れているかってのは別問題でしょ?

970 :969:01/09/18 03:05
>>968
オレもそうなんだけど、ロード歴が長いとついつい無意識のうちにMTBを異端視したり
見下す癖が付いてるんだよね。気をつけよう。

971 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 03:08
>>968
「気を悪くされたのならごめんなさい」と言えばなに言っても許されるんか?

>で、MTBは、オフロードのみ、、、
>それだけのためにロードレーサーやランドナーから進化した自転車
>だというイメージがあります
>あ、ちなみに、細いスリックタイヤをつけたMTBは、
>マウンテン(山を走る)バイク(自転車)だと個人的には分類してないです

この辺あんたの無知と偏見でおもいっきり喧嘩売ってるじゃん。

972 :名無しB ◆kv0U77IE :01/09/18 03:41
>>968
すまん、あんたのカキコ読んでたら、なんかだんだんイライラしてきた。
あーだこーだと能書きタレながら、最終的にMTBの位置づけってのが
あんたの「イメージ」でしかない。
早い話が勝手な思いこみ、想像、あるいは考え無しの思いつき。

スリック付けたMTBをMTBと分類しないのはあんたの勝手。
スリック付けてもMTBはMTB。個人的な分類を議論の流れの中で
前提のひとつとして使うな。

街乗りレベルと一口に言っても、オフロード走破性に優れた車体・装備の
方が安全・快適に走れる「街」もある。MTBの方が安全・快適に走れるのに
「走れるから」と無理してロードにこだわる必要はどこにも無い。
ヨーロッパのロードレースで石畳がなんだって?あれ見て快適そうに見えるんか?
つーか、ずっとあんな石畳を走るレースだと思ってんのか?

先に謝って逃げ道を作るくらいなら、考え無しな事は書くな。

973 :じゅーす:01/09/18 07:52
>>968
よほどロードが好きなんですね。でも、正直これじゃ東京サイクリングセンターと
同じと思われますよ。
街乗りに特化させたMTB(メッセンジャーが乗っているようなやつ)なんかもある
わけで、別にロードでなきゃ走っちゃいけないなんて決まりはどこにもないと思います。
フレームの強度のことやサスペンションなどで、(あてにならんが)雑誌などでも
街乗りではMTBの方がむしろ適している、という意見ももはや一般的ですし。
ちょっと前大人気だったクロカン4WD車とかで通勤やツーリングなんかに乗っちゃ
いけないなんて言ったら、えらい目に遭いますよ。たしかに燃費悪いしでかかったり
するけど、これはMTBの太いタイヤで街乗りが少し遅かったり疲れたりするのと
同じで、別に本人が良いと思っているんだからほかからそんな言われかたされる
筋合いはありませんよね。
「気を悪くしたら」なんて言う前に、自分が「ロードなんて使い道ない」なんて
書かれてどう思うか考えればわかることじゃありませんか?
偉そうなこと書いてスマソ。

ついか1
MTBはロード・ツーリング車から特化した自転車ではありません。
ついか2
パリ・ルーべなんかはきわめて特殊なレースです。知らないはずはないと思いますが
あれではさんざん落車とパンクをくりかえし車体が壊れることも珍しくないんですけど
それでもロードで走るんですか?かわいそうだからやめてやってもらえませんか。

974 :http://www.sex-jp.net/dh/01/:01/09/18 07:57
モロ、無修正画像サイト発見!

http://www.sex-jp.net/dh/01/
http://www.sex-jp.net/dh/02/
http://www.sex-jp.net/dh/03/
http://www.sex-jp.net/dh/04/

975 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 09:12
パリルーべみたいなレースの映像はおもしろいけど。
細いタイヤでダートを走ることはあるが、楽しくはないわな。
べつにMTBだってレースの映像みたいに飛んだりはねたりしなくたって良いと思うぞ。
ま何で走ろうが自由だな。

976 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 09:29
ロードはスタンディングスティルがやりづらいから、
町乗りで使うのはあんまり好きではないな。
ハンドルもフラットやアップの方が楽だし。
車輪を700Cに変えたMTBがベストかも。タイヤは
32Cぐらいで。

977 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 09:52
街乗りMTBは日本独特の文化。映画のブームと内容クソの雑誌にはやし立てられた人が勝手に勘違いしてるだけ。

>雑誌などでも街乗りではMTBの方がむしろ適している、という意見ももはや一般的ですし。

以上の意見を見ても分かるように日本では勘違いな「常識」がはびこってます。(w
972辺りがいきり立ってるけど、MTBの方が「快適」、「安全」に街の中を走れるわけないじゃん。

実際に自転車を構成するコンポーネントを比べれば適していない、不要なものがあると分かるでしょう。
フレーム:ロード走行には無いような衝撃に耐えるために強固な設計。重い。
ポジション:「チンチン」型。ケツに重量が集中して長時間走行に向いていない。空気抵抗大。
タイヤ:オフ条件でグリップするように抵抗のある設計(ノブ)。抵抗大、コーナー性悪い。
ブレーキ:サスシャシー対応のVブレーキ。効き、調節、重量共にキャリパー型有利、特にシングルピボット。
サス:ロード走行に必要かどうか意見が分かれる所。個人的にはいらん。リヤは客観的に見て不要。
ギヤ:ロード走行には低すぎ。使わないコグ/リングコンビ多すぎ。

別にロードでなきゃ走っちゃいけないなんて決まりはどこにもない。でも、客観的に見てMTBは明らかにロード走行には向いていない。
当たり前じゃん。

978 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 09:59
↑話ずれてるよ
元質問者の>>946が言っているのは
ごった混みの段差ありありの駅前商店街などの
お買い物用途の場合
特に日本はバリアフリーから程遠い段差だらけの
路地、広場、そこでもロードでは問題なく行けるのかなぁ?
という話で、
舗装路でロードが優れているのは子供でも知っている事

979 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 10:16
街乗りと長距離ロード走行と区別した方が良いと思うのですが・・・・
路駐車などを避けるために、頻繁に歩道との段差を乗り降りしたり、
信号が多く、頻繁にゴーストップを繰り返すといった条件下で走るんだったら、
MTBよりロードの方が街乗りには向いていないと「個人的」に判断します。
でも、最適は中間を取ってクロスバイクですかねぇ....
>>977
決めつけた言い方は良くないですよ。不快だから。
それと、972よりチミのほうがいきり立ってるように見えるんだが(プ

980 :ジロ・デ・名無しさん@多摩川ライン:01/09/18 10:23
もうすぐ1000だから、「初心者用スレッド その5」 へ行こうね。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=1000711829&ls=50

981 :移行コピペ:01/09/18 10:39
新スレ見ようね。

>979

車道走れや。

>不快だから。

知るか。(w
茶々刺すくらいだったらちゃんと論理的に反論しろよ。

982 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 11:25
>976
タイヤは700×32Cぐらいって・・・入るのか!?(入れたのか!?) 

983 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 11:38
>>982
BAD BOYとか入ると思うよ。
キャノのクロスにパセラの32C履いてたことあるけど、
32Cって実質23Cあたりと5mmぐらいしか違わない感じ。

それからタイヤのクリアランスの問題に関していえば、
チェーンステーの長さである程度わかるはずだけど。
昔のスポルティフなんかチェーンステー430mmで32Cでガード付き
余裕だった。シート角も73-74°ぐらいとそう変わらないし。

今のMTBで短いヤツデも420mm、長いやつだと440mmぐらい
あるからどういうことだかわかるよね。たぶん、短めの
420mmでも32Cが問題ないはず。

984 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 13:04
>983
 パセラの32Cって実寸28mmしかないんですよ。
 理由は金型が古いので現在と呼び寸法が違うせいじゃないかというのは僕の想像ですが。
 パセラの28Cは実寸26mmおなじく26Cは23mmしかないです。ところが35Cだけはほぼ実寸どおりです。他の製品では一概にそういうことは言えないので、お気を付けを。

985 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 13:26
自転車のクセに車道走るな。
クソロード見かけると轢き殺したくなる。

986 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 13:31
ツまんね。かえれ。>>985

987 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 13:32
いずれにせよ、トライアル車並にチェーンステー400mm
とかでもないかぎり、28C-32Cぐらい問題ないよ。
ロードでもチェーンステーが415mm程度あれば、
30Cクラスのクロス用タイヤが履けるし。

988 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 13:34
まあ、1000の取り合いでもしててくれや。

989 : :01/09/18 13:36
「初心者用スレッド その5」 へ行こうね。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=1000711829&ls=50

990 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 13:53
おおきなお世話だ。

991 :982:01/09/18 13:54
>983
観音誰の悪い子ちゃん、00モデルは700C専用設計でしょ!
まさかいっぱしのメーカーがMTBのフレームに
そのまま700C入れたりしないでしょ!!

話見ていると32Cを入れたのは観音誰の『クロスバイク』みたいだし。

オレが聞きたいのは「問題ないはず」て屁理屈でなく「入れた!」という実話だyo!
「入れた!」ヤツはいないのか??

そんなこと気になるオレがよほどヘンなのか!?

992 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 13:58
!00 BAD BOYってCAAD4のFシリーズとフレーム一緒だよ。
カタログぐらい読め!このくそぼけがぁ。
市ね。もう2度とくんな!

993 :はははははははは:01/09/18 14:01
>>観音誰の悪い子ちゃん、00モデルは700C専用設計でしょ!

ちゃんと調べてから発言しろよ。
それともてめえ狂牛病に冒されてんのか?
(藁

994 :町の精神科医:01/09/18 14:04
>そんなこと気になるオレがよほどヘンなのか!?

妄想性人格障害の疑いがあります。
できるだけ早く精神科の診断を受けてください。

995 :991:01/09/18 14:16
>>992、993

じゃ、BBハイトとかそのままなのか?
ちゃんと走るのか!?

996 :名無しB ◆kv0U77IE :01/09/18 14:18
>>977
あほ。
アメリカじゃ警察もMTBでパトロールしてんだよ。市街地をな。
お前、MTBと格安ママチャリの区別付いてねーんじゃねーか?
今時、MTBのフレームが重いとか言ってんの、お前くらいだ。

足りない脳味噌を駆使した挙げ句に「当たり前じゃん」と結論づけられても
何らの説得力もない。

997 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 14:20


998 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 14:20
ホラ

999 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 14:20
市ね。

1000 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 14:20
ソイヤ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 15:14
真スレたってるだぎゃあ

1003 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1004 :かける!:01/09/18 16:26
まだかけるよお!

1005 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1006 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 16:27
いくぜ!

1007 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1008 : :01/09/18 16:37
>>1006
何処に?

1009 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1010 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 16:47
2000に

1011 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1012 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 16:54
このスレには呪いがかけられました。

1013 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1014 :ツール・ド・名無しさん:01/09/18 16:57
スピナジーの振れはどうやって取るんですか?

1015 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1016 :あぼーん:01/09/18 20:25
あぼーん

1017 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1018 :こすりつけ最高:01/09/18 20:26
シールタン、ハァハァ…

1019 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1020 :1001:01/09/18 20:29
このスレッドは1000超えました。
もう書けないのはずですが、2000いきたいところです。。。。

1021 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1022 :ツール・ド・名無しさん:01/09/19 00:28
2000

1023 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1024 :シール:01/09/19 00:28
こすりつけタン、ハァハァ

1025 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1026 :ツール・ド・名無しさん:01/09/19 07:09
ヤッホー

1027 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1028 :ツール・ド・名無しさん:01/09/19 10:00
1028

1029 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1030 :ツール・ド・名無しさん:01/09/19 10:01
もう書き込みできない?

1031 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1032 :ツール・ド・名無しさん:01/09/19 10:08
まだだ!、まだ終わらんよ!!

1033 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1034 :ツール・ド・名無しさん:01/09/19 18:07
がんばれええええええええええええええ

1035 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1036 : :01/09/19 19:17
おや?

1037 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1038 :ツール・ド・名無しさん:01/09/19 19:23
復活おめでとう っておとなしく下げときましょうよ

1039 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1040 :ツール・ド・名無しさん:01/09/19 20:08
そうだね
sageながら2000目指してみよう

1041 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1042 :ツール・ド・名無しさん:01/09/19 20:53
sageます。ハァハァ…

1043 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1044 :ツール・ド・名無しさん:01/09/19 21:49
2000タン・・・ハァハァ

1045 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1046 :ツール・ド・名無しさん:01/09/24 21:50
ハァハァ…ハァハァ…

1047 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1048 :ツール・ド・名無しさん:01/09/26 19:50
書けるの?

1049 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1050 :ツール・ド・名無しさん:01/10/07 06:38
グフフゥ

1051 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 00:53
望みはここのみ?

1052 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1053 :ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY :01/10/21 00:54
なぜかけるのじゃ?

1054 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1055 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 00:55
え?

1056 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1057 :ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY :01/10/21 01:03
1056?

1058 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1059 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 01:04
>>1057
一緒に2000目指すぞゴルァ

1060 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1061 :ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY :01/10/21 01:07
おす!(゜Д゜)ゴルァ!!

1062 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1063 :ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY :01/10/21 01:11
1063押忍(゜Д゜)ゴルァ!!

1064 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1065 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 01:13
じぇいきんぐ萌え〜

1066 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1067 :.:01/10/21 01:18
記念カキコ

1068 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1069 :ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY :01/10/21 01:19
(゜Д゜)ゴルァ!! 眠い、、。

1070 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1071 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 01:20
漏れもねみぃ・・・

1072 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1073 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 01:20
ねむすぎだぞ(゜Д゜)ゴルァ!

1074 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1075 :ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY :01/10/21 01:22
浜省だらけの野球対決(゜Д゜)ゴルァ!!

1076 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1077 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 01:32
PC潰れちまったぞ(゜Д゜)ゴルァ!

1078 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1079 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 01:42
1000超えても書けるの?

1080 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1081 :1001:01/10/21 01:44
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1082 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1083 :1002:01/10/21 01:54
じゃぁ俺はなんなんじゃ(゜Д゜)ゴルァ!

1084 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1085 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 01:59
これどうなってるの??

1086 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1087 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 02:00
どこまでかけるんじゃ

1088 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1089 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 02:08
いえーい

1090 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1091 :.:01/10/21 03:01
まだ書けたんだw

1092 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1093 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 03:04
ほほう。

1094 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1095 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 03:25
もうさすがにだめでしょう?

1096 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1097 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 03:26
sou dana ne

1098 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1099 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 03:36
まだまだ〜♪

1100 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1101 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 03:36
2000とることはかなり難しいらしい・・・(ノ_<。)

1102 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1103 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 04:13
今、知ったけど、こんな事って良くある事なの?
はじめてみたYO!

1104 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1105 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 04:14
うい

1106 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1107 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 04:15
このままスレッドが生きているならどこまでも行くわけですか?

1108 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1109 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 04:16
1000超えを自転車板で見たのはこれで2回目

1110 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1111 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 04:20
>>1109 その時はどのくらいまで行きました?

1112 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1113 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 04:20
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 | 1111げっと |
 |_________|
    ∧∧ ||
   ( ゚д゚)||
   / づΦ

1114 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1115 :1111:01/10/21 04:21
>>1113 ゴメソ

1116 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1117 :1111:01/10/21 04:22
>>1113 バスジャックなんかしないでね。

1118 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1119 :どこまでいったか忘れた もう寝ます おやすみなさい:01/10/21 04:26
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 | 大 失 敗 ! |
 |_________|
    ∧∧ ||
   ( ゚д゚)||
   / づΦ

1120 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1121 :1111:01/10/21 04:31
>>1119 おやすみなさい

1122 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1123 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 04:47
うんこ!!

1124 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1125 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 04:48
わははは
バーカバーカ

1126 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1127 :ツール・ド・名無しさん:01/10/21 05:04
バカっていうやつがバカなんだぞぉー

1128 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1129 :竈馬:01/10/21 08:50
2000!

1130 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1131 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 00:57
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 | ねむい! |
 |_________|
   ∧∧ ||
   ( ゚д゚)||
   / づΦ

1132 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1133 :ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY :01/10/22 01:01
がんばれ!

1134 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1135 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 01:07
まだまだ逝くぞ( ゚д゚)ゴルァ!

1136 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1137 :ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY :01/10/22 01:08
逝け(゜Д゜)ゴルァ!!

1138 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1139 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 01:13
時代はプジョ・・・逝けや( ゚Д゚)ゴルァ!

1140 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1141 :ヒポポナビッチ ◆CaP1dAPY :01/10/22 01:16
行くぞ(゜Д゜)ゴルァ!!

1142 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1143 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 01:18
なんで1000超えてるのにかけるの?

1144 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1145 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 01:20
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
↑これって誰かが書いてるの?それとも勝手に?

1146 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1147 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 01:25
書けるぞ!

1148 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1149 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 01:26
目指せ10000!!

1150 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1151 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 02:17
10000かよ( ゚Д゚)ゴルァ!

1152 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1153 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 02:18
俺は2000で脱落だぞ( ゚Д゚)ゴルァ!

1154 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1155 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 03:57
いぇーい

1156 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1157 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 04:20
ぉぅぃぇ〜

1158 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1159 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 04:38
いぇめ〜ん

1160 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1161 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 05:03
1000越え

1162 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1163 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 06:08
プジョより下ってどういうことじゃ( ゚Д゚)ゴルァ

1164 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1165 :ツール・ド・名無しさん:01/10/22 21:14
良い子は寝る時間だぞ( ゚Д゚)ゴルァ

1166 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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