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MR2その5

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/18 20:37 ID:5h6momnf
マターリ。
その1
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html
その2
http://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
その3
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.dat
その4
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998238663
現在「その2」は見れないみたいです。

2 :くろべぇ:01/10/18 22:13 ID:66b5LGhW
MR"2"げっと。

SW再販もしくは、新型MR2期待あげ。

3 :KANONJI:01/10/18 22:56 ID:SOuPkfTF
3げっちゅ♥

4 :名無しのにのうで:01/10/18 22:57 ID:U6zhGH3S
3げっと

5 :名無しのにのうで:01/10/18 22:58 ID:U6zhGH3S
あっと5げっと

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/18 23:12 ID:da2Ckpcz
6get
マタリいきましょう

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 00:08 ID:DErczUE2
SWの「6型」が登場してたとしたら、どんな所が改良されてるか
妄想してみたりして・・・・

1.16インチホイール&ワイドトレッドで3ナンバー化
2.メカニカルLSD標準装備
3.カルディナ同様265PS

8 :白銀AW:01/10/19 00:18 ID:1psHdaZV
新スレおめでとう、ってもうそんな季節か(w
>>7
3ナンバにするならついでにFバンパー形状も一新して高速での接地性を上げる。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 00:28 ID:egMzdZcL
ダンパー新設計。容量うp。
スプリングレート見直し。
ブレーキペダル剛性感うp。
クラッチ踏力大幅ダウソ。
ブッシュ剛性うp。
エンジンマウント剛性うp。
シフト剛性うp。
クロスミッション標準装備。
ブレーキバランス見直し。
マフラー大幅軽量化&高効率化。
カップホルダー標準装備。

10 : :01/10/19 01:15 ID:DctakVKI
最後のに禿同

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 01:35 ID:DErczUE2
カプホルダ
マクドのドライブスルーで飲み物買うとくれる、折りたたみ式のボール紙のやつを、
汚さずに使って、シートバックのポケットに保管してます。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 01:57 ID:rQraH6Gt
6速MTで高速巡行もラークラク
オプティトロンメーターでデザインもかっこいいやつに

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 09:12 ID:MQhsz1Ok
SWは正直なところ、アーキテクチャの古さが否めないから6型への
期待が持てなかったんだよね。そう言いながら5型を買ったんだけど(爆)。

もともとAWからの乗換え組だから、MR-Sでも良かったんだけど、
いつのまにかパワー厨房になってしまったらしい。245馬力を
捨てられないでいます。

カルディナの265馬力を希望している人がいたけど、
おそらくあのトルク特性では体感パワーは小さくなっちゃうよ。

6型が出たとしたら、ボディ剛性の向上を狙って欲しかったな。
必然的に足回りもそれに合わせてくるだろうし。

14 : :01/10/19 12:24 ID:TDxeTQSS
6型があったとしたらどうなる!?
楽しそうなネタですねぇ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 12:32 ID:/iNahLvN
6型よりも、フルチェンしたらどうなったか の方が夢が膨らむような気がする。

16 : :01/10/19 14:49 ID:riSfdAtW
フルチェン>
まずは、軽量化。
それに伴いエンジン及びボディが小型化に。
完全なライトウェイトスポーツ。
既にそのポジションをゲットしてる某マツダ車に
対向するためにオープン。
あれ?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 15:01 ID:43VFdQTY
>>16
あなたトヨタの人でしょ(笑)?

18 : :01/10/19 15:23 ID:riSfdAtW
>>17
いやぁ違いますよ(笑)
ただ、現在の車の流れにSWを
乗せちゃうとやっぱMR−Sになっちゃうなって思ってw

19 :野田のMR2:01/10/19 15:36 ID:oB+iWBPZ
TRD2000GTをベースとしたフルモデルチェンジであればよかったなぁ。
剛性を高めつつも最新技術(?)で軽量化!1200kgもしくはそれ以下くらいで。
エンジンも3SGTEで給排気系をファインチューンするくらい。
そして値段は据え置き!!

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 19:24 ID:1qAVyFqO
SW20をガルウイングに改造した人いる?

21 : :01/10/19 21:25 ID:FlaH5HRr
MR-S(・∀・)イイ!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 22:25 ID:wJ+Y+bg8
>>20
それ俺も気になりますなー。
どうせやるなら、カウンタック系のガルウィングがカコイイ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 22:45 ID:LkpYkvM4
ガルウイングって・・・恥ずかしくって乗れないね。
あれって、高級スポーツカーだからいいのだよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 22:47 ID:SfOoH9ZD
いや、MR−2のスタイルは十分ガルウィングになる資格あり。

25 : :01/10/19 23:03 ID:T7rvo10d
TバーのTのとこに蝶番付ければ
ガルウィングできそうw
安っぽいなぁ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/19 23:41 ID:ifHAE+kP
ちょっと質問なんですが

今度SW20(4型NA)の中古を買うのですが
他の車(シルビアやインプレッサなど)と比べて
クラッチ(純正)が重い(踏力が)ものなのでしょうか?(踏力が)

今日試乗して気になったんで

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 00:04 ID:fU7+gsZD
けっこう重い。それが正常。最新インプレッサに乗ってあんまり軽いんでビクーリした。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 00:13 ID:FZF9E9Xi
SW20の初期の中古ってなんであんなに安いんですか
やっぱこわい車なの
ちなみに俺は雪国に住んでいるんだけど乗っている人いたら教えて

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 00:15 ID:OhJBk76I
>>27
そうなんですか、レスありがとうございます

7万キロ走ってるから、途中強化クラッチに代えたのかな?って思った。

30 : :01/10/20 00:50 ID:xo1HGM+a
>>28
純粋に考えれば古いから。
10年選手ですからね。
それプラス怖い車だからw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 01:50 ID:BGSP4png
一月にTばーで横転事故おこしました。
次は5型買います。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 01:51 ID:MUzNxENk
おれのスターレットクラッチペナペナだ...

33 ::01/10/20 01:53 ID:qD1b8Qgn
おれのAWクラッチギシギシだ...

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 01:55 ID:obB651p2
クラッチ変えた事無い車だとレリーズのグリス切れで重くなってる事あるよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 02:21 ID:MRMmPjOc
>>24

でもMR2ってちょっとループ高くない?
もう少し低いとスーパーカーっぽくていいと思うんだけど

36 :名無しさん:01/10/20 05:17 ID:0fSj3ppL
>>31
おいおい大丈夫かよ!
で、次はNA?ターボ?

37 :旭川のMR2:01/10/20 07:56 ID:3UvS1caR
>>28
普通に走るならそんなに問題ないよ
トラクションがかかるから坂道もばっちりだしね

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 08:43 ID:oBK2Jqom
なぁんでカルディナは265PSなんですかー?
同じエンジンなのにー

39 : :01/10/20 14:27 ID:JFJKkOwp
>>38
吸排気の取りまわしの違いと聞きました。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 15:35 ID:uUV1Srbg
>>38
そもそもカルディナごときに(以下略

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 16:20 ID:pvTdUP6z
265馬力のカルディナより、245馬力のSWの方が速いからいいのだ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 17:31 ID:VQWPwhLZ
MR2がとても欲しくなってしまった。中古でしか買えないのが残念。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 18:27 ID:TgdyU2P7
245馬力あれば十分でしょ。
そこまで使い回す方ってそんなにいないと思いますよ。
ストリート派でブーストアップしてる奴らの考えがわからん。

44 :KANONJI:01/10/20 19:03 ID:ShWfS5wK
>>43
登りだとパワーがあったほうがらくちん。
でもハチロクにちぎられちゃうインプ乗りがいるくらいだからなぁ、やっぱウデか。

45 :いよいよ壁はなくなるぞ!:01/10/20 19:04 ID:jPMq3Qzu
ヘタくそが乗ると死ぬで。

46 :白銀AW:01/10/20 19:20 ID:Q67PM8Dd
やっぱピックアップ重視のエンジンがエエです。
ロープレッシャーのターボでパワーバンド広げてどこからでもガンガン踏んでいける
エンジンのがイイ。3Sに無理させて280psよりもね・・・
あのサイズだから245psでも十分と思う。

だれか、TOYO橋(愛知)のゼロヨンでブルメタのSW知りませんか?
ミスファイア付けててバカっぱや!!(詳細知らず)
本気で作り込めば直線はGT−R並みに逝けます。最高速は・・・・×

47 :43:01/10/20 19:30 ID:TgdyU2P7
>>44
上り坂楽だからって、ブーストアップは良いよって・・
俺だったお金の掛からないシフトダウンするけどね。

48 :KANONJI:01/10/20 21:16 ID:QTrUmK/W
>>46
どう?
ジムカーナ用・・・
入札しようかしらん。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d8445479

>>47
おいらのAWもシフトダウンすればインプについていけるでしょうか・・・(藁
(のぼりでね)

49 :白銀AW:01/10/20 21:38 ID:blP/t24W
>>48
1万即決だったなら迷いますね。新品¥68,400だそうです。
同社からSUPER SPECIAL FOR STREET(4段調整)が出ているってコトは相当堅いと思われ…
合わせてサスも変えていく方向ですね。

自分の抜け抜けふにゃふにゃTRDストリートショック(確か…)から交換したら根性が要りそう。
アライメントも走り方も変えなきゃいかんし、ん〜〜〜見送り(でも安いっすね)
2台目ができたら装着しようかな・・・

>おいらのAWもシフトダウンすればインプについていけるでしょうか・・・(藁
おいらのAWぢゃどうやってもムリです(w

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 21:39 ID:oNjn/eCS
3Sは高回転でタレる と感じるんだが、俺だけかな。以前はロータリーに乗ってた
からそう感じるだけなのか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 22:26 ID:r4Pkoqy/
age

52 :KANONJI:01/10/20 23:03 ID:TX3eNfIn
>>49
ムリですか・・・(藁

つーか、前スレで言ってた車高調、5万を超えてるんですけど・・・
5万は高くねぇかい?
錆びてるし。

ではおやすみ〜

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/20 23:19 ID:beNcELeX
>>50
私もFCから乗り換えましたが、ブーストの立ち上がりがロータリーと
比べるとダルイっすね。
高回転の回りはREと比べちゃいけない(藁

54 :AW乗り:01/10/21 00:07 ID:jHFF5COW
>>48
あ。オレが使ってるヤツだ・・・。3千キロで1万かぁ。
そろそろ抜けてきてるし、入札してみようかなぁ。う〜む。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 00:36 ID:7QT3zL84
>3Sに無理させて280psよりもね・・・

3Sって頑丈なエンジンって聞いたことがあるんですが...

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 01:38 ID:p0BcZjFx
GT選手権に出てるスープラのエンジンが3Sだって知ったときは驚き。
排気量UPはしてるかもだけど、確かに4気筒。
軽量・コンパクト・頑丈さ等々の理由みたい。

ちなみに、SW20の3S-GTEのタービンも恐ろしく丈夫。
知り合いが高速走行中にコンピューターが逝かれて
ブーストがエンドレスにかかるようになったコトがあったそう。
おもしろがってどこまでブーストかかるか踏みまくったら
何も手いれてないエンジンで1.7キロまでかかったけどタービンは全然無事。
結局調子に乗りすぎてインタークーラーのホースバンドが外れて終了ってオチ。

長文スマソ

57 : ◆R5fZcq3w :01/10/21 02:28 ID:5n5O0zkU
3Sはいじれば600馬力は行くけどね…

MR2でそんなこトしたらただのゼロヨンマシンにしかならないし。
もったいないよね。
事実、ゼロヨンにはたしかに向いている機体なんだけど。

300馬力程度にしてショックとスタビに気を使ったほうが気持いい車になるね。
ブーストがかかってもタービンは今のは逝かないでしょ。
むしろ、燃料が薄くなってデトネーションからエンジンブローだと思う。
>>56
よくもったね、1.7って。
でも、ストーリアX4もふつうにそのぐらいかかってんだよね。(爆

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 09:25 ID:8MuLuV5q
3Sはヤマハ開発なので、最高です。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 09:46 ID:Za3Y/xkj
ブーストアップは熱処理とのいたちごっこなのでしたくないですな。
そこで、燃調をセットアップするとどうでしょうか?
高回転が吹けるようになったり、燃費が良くなったりしませんか?
誰かやってないかなぁ。

60 :KANONJI:01/10/21 10:30 ID:cyya3zDa
>>54
最高額入札者: mzm5840046 (5) ってもしやあなたでは・・・(藁


61 : :01/10/21 13:40 ID:PnSMDoRG
吸排気程度のD型NAで燃調いじると
良い方向に向かいますかね?
ほっといても同じですか?

62 :KANONJI:01/10/21 14:42 ID:clKjZcWs
>>54
追加:どのくらいのバネと組み合わせとるんですかい?そのショックと。

63 :某員:01/10/21 17:47 ID:ndnJgCu1
カーポイント湘南というところで 今日 MR2予約してきました。
大きいし雑誌とかにも乗ってるし結構イイタマみつけてきました〜
10年の白でフルノーマルで早く納車してくれないかなーって楽しみにしてます

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 18:17 ID:NlMYcWPG
↑ネタ?

65 : :01/10/21 18:42 ID:H7c8Q2k8
ネタだと祈る

66 :63:01/10/21 18:49 ID:ndnJgCu1
63ですけどネタって今時 MR2買うのダサいってことですか?
ここMR2スレでは?? 場違いだったら スマソ 初心者なんで・・・・

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 19:06 ID:VTXQmz2q
カーポで買った?
君、正気か?
ご愁傷様

68 :63:01/10/21 19:13 ID:ndnJgCu1
ご愁傷って?MR2リコールでも出てたッけ?なんか今は試乗できないって言われたけど
凄い綺麗だったしキマリモノやしめったに無いよ 

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 19:26 ID:Y5HWjmvU
ネタだな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 19:46 ID:ZJdRRlzm
AWのブレーキパッドを変えるとき、
純正パッドについてる針金はどうするの?
とっぱらっちゃってイイのでしょうか
先輩方、答えて下さいませ〜

71 :整備仙人:01/10/21 20:09 ID:ndnJgCu1
とっぱらっちゃってOKだよ
それ ただ ついてるだけで 無くても意味無いから
これからもAW11大事にしてやれよ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 20:20 ID:OmkdFPKp
>>63
ちゃんと見て買ったの? (ワラ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 20:31 ID:aOv+JY6x
カーポイント湘南って?
http://piza.2ch.net/car/kako/967/967956047.html

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 21:06 ID:ljLXYdKe
>>68
>なんか今は試乗できないって言われたけど
ネタだな・・

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/21 22:07 ID:91dxo6r8
>>71
わかったっす
でも何の意味があるんだろーか・・・>針金
遊ばなくするためだったら取っちゃまずいだろうしね

76 :AW乗り:01/10/22 00:43 ID:TOp+vXtL
>>60
え?違うよ〜。16000円に上がってるねぇ。どうしよう・・・。
オレはTRDのローハイト(F:2.5kg,R:5.0kg)で使ってるよ。ホントはクスコか
TRDの姿勢変化のないバネにしたかったんだけど、フロントだかリアだかしか
残ってないって言われてローハイトにした。でも今の組み合わせで満足。

77 :AW乗り:01/10/22 00:45 ID:TOp+vXtL
>>75
引きずらない為に付いてるんじゃなかったっけ?
ブレーキ踏んでないのに音がすると苦情が出るから昔はバネ付けて広げてたっ
て話を聞いたことあるよ。今の車には付いてないみたいだけど。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/22 08:05 ID:s0FTMWpI
ったくかわいそうだろー>>66にちゃんと説明してやらなきゃ!

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/22 14:08 ID:c+FxGKVk
>>74
AW11を探してうろうろしたが、どれも「車検切れ」で試乗できなかった(笑)。SW20でも車検切れだったら試乗できないよね?

80 :野田のMR2:01/10/22 16:20 ID:+obcmTD8
>>79
でも、試乗でき無くともエンジンくらいかけさせてくれたり、
敷地内(駐車場とか)だけでもちょっと乗せてくれたりする所も
あるから、公道に出るだけが試乗でもないような。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/22 23:16 ID:NLduCAmC
結局AWって人気車種なんだろうか・・・

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/22 23:39 ID:14z4R+t4
>>63のMR2はどうなった?レポート求む。笑いネタになる事を密かにキボンヌ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/23 00:19 ID:UdiVeias
妹が乗っているSW20・・・
そろそろ買い換え時なので、秘かに格安での下取り狙っている。
毎日乗りたいクルマじゃないけど、たまに乗るには面白い。
購入時に試乗したGTは、まだ危ないと判断したのでGリミにさせたのがちょっと悔やまれる。
でも3SってVTECほど回らないのがなぁ・・・あ、禁句か?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/23 00:40 ID:NQ1xsJ+R
>>82
63はネタ
FTOスレにも同じようなネタ書いてる

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/997966938/809

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/23 00:47 ID:EKPIqzcV
2台目買ったとき、やぱり車検きれてて、とりあえずエンジンかけてみて。
そしたら店のおっちゃんが横に止まってたシルビアからナンバープレートはずして・・・(以下省略)

86 :KANONJI:01/10/23 09:26 ID:ICyH+FGy
>>76
フムフム・・・
メモメモ・・・

ところで例の車高調・・8万超えてるんすけど(w

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/23 14:23 ID:oEQpeMqX
TMCJ - Toyota MR2 Club
http://home.interlink.or.jp/~plantero/mr2/

CLUB AW
http://plaza29.mbn.or.jp/~club_aw/

MR2ちゃんねる
http://mr2.jp/

MR2 Garage
http://www.quicknet.co.jp/users/~hidekazui/

大きいサイト教えて

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/23 15:26 ID:aW37PPmc
>>87
ナニゲにむかつく

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/23 16:30 ID:dQ97Wndg
ふぃ〜

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/23 17:26 ID:1aVROQOq
>>88
わかった!JAPANが抜けているからでしょ!?(藁

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/23 20:04 ID:fqwZ3Lmz
4型以降のクリアレンズ、ディーラーで買っても税込み1万円しないのに
某オークションで1万円以上値段つける人達って一体なに?
また、1万円以上の値が付いても早期終了もしない出品者って信用出来ないと思いません?

92 :AW乗り:01/10/23 20:17 ID:ORD6jse6
>>86
カヤバのショック2万円になってるね・・・。あと1日。迷うなぁ。
しかし車高調8万か。こっちはまったく手が出ない・・・。

カヤバのジムカーナ&TRDのローハイト、ジムカーナ&山&買い物程度の使
い道で満足ってことだからね〜。

93 :KANONJI:01/10/23 22:51 ID:Vd/pansT
>>92
俺はサーキットにも逝ってみたい・・・
ほほほ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/23 22:56 ID:UzlwnMzn
整備マニュアル欲しいけどいつも5万円近くになるので最近は探していない。
それに出品者自身が別のIDで値段吊り上げてるような節もみられる時もある。
オークション萎え〜!

95 :白銀AW:01/10/23 23:08 ID:CGc/+lE+
>しゃこちょ@ヤフオーク
\82,000ナリー・・・
た、たけぇっ!!でもモノの価値を知る人なのか!?
自分でセットアップできる人がうらやまー
多分、シャコチョー買ってFショック買い換えて、ホイールオフセット合わないから&足回りに合わせて
サイズアップ&タイヤ新調、ヘタったブッシュ交換・・・・・
うがーーーーっ!!そんな金ねえよ

カヤバのショックなら2.5までは出せるかな。それ以上はムリだな。メリットないもの<自分は

96 :白銀AW:01/10/23 23:13 ID:CGc/+lE+
>>94
図書館で借りましょう(マヂです
新・旧・追補・エンジンサービスマニュアル(?)揃ってまっせ
で、必要な時に借りる&だんだんコピーが増える&PCへ…
急務の場合はお店に持ち込めばそこにあるし…

97 : :01/10/23 23:20 ID:kyNaF2LR
修理書  品番62323 4200円
追補版1 品番62349 2550円
追補版2 品番62380 3200円
追補版3 品番62862 1600円
配線図集 品番6738003 2300円

共販で買いなさいよ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/23 23:26 ID:CGc/+lE+
とにかく、オークションはダメダメってことです。

99 :FD乗り:01/10/23 23:29 ID:sQvVWxT0
っていうか、MR2オーナーの方々はタイヤ代でヒーヒー言ってませんか?
だいじょうぶですか?
元SW20オーナーより

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/23 23:53 ID:vHkTXUp/
 _________
〈 スミマセン、100ゲットさせてください...
 ∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 (´Д`;)ヾ
   ∨)
   ((

101 :AW乗り:01/10/24 00:07 ID:neF8wnpI
>>94
なんで共販で買わないの?
>>97さんも書いてるけど、普通に売ってるよ・・・。
オレは普通にネッツで買った。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/24 00:19 ID:pRLYvwNQ

○○

(゚Д゚)ウマァー

103 :94:01/10/24 01:02 ID:re6VyG7U
皆様情報ありがとうございます。私が無知でした。
近所のネッツでもう売ってないよといわれ、オークションを見て高値に
あきらめておりました。俺はヘタレだ。鬱。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/24 01:11 ID:pRLYvwNQ
>>97氏が非常にありがたいコトに、品番を書いてくださった。
これ持って共販逝きなされ、ネッツ店でも多分大丈夫だ。
あまり売りたがらないディーラーもあるけどね。間違ってもシュッピンシチャダメニョ

105 :97:01/10/24 03:46 ID:pjLiG4t+
あ、ちなみにSWのやつだよ。
場所によっては売ってくれないとか
いじわるするとこがあるかもね。
ディーラーよか共販のほうがいいかも。
シュッピンシテーナー

106 :AW乗り:01/10/24 03:53 ID:neF8wnpI
>>103
ちなみにオレはAWのヤツだけど、ネッツで買えたよ。
・・・ってもう5年以上前の話だった・・・。当時はトヨタオートだったか?

107 :97:01/10/24 04:09 ID:pjLiG4t+
リン○バーグだっけかな?
整備書のコピーをぼったくりで売ってるのって。
オークションよかはましだったような気が。

108 :ミディアムブルーマイカSW:01/10/24 08:11 ID:o5UKTJ0+
>>107
オレあそこにSWの整備書を在庫確認したんだけど
 オリジナル版はすべて絶版です。
 コピー版のみの販売です。
 基本版 ¥22500
ってメールきたよ! 定価の5倍かよ!! 入力間違えたかと思ったよ!!

てか整備書売ってんの!? ヤフオクで定価遥かに超えた値段で買っちゃったよ。
しかも小汚かった・・・ 鬱だ・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/24 08:59 ID:UNWCCIj5
AW11の整備書、品切れもありました。

去年の11月の段階で、修理書、追補版、追補版2しかありませんでした。
配線図が欲しかったのに。車と一緒に車屋さんで買いました。

110 :旭川のMR2:01/10/24 09:29 ID:YT1/64Si
>>99
リヤタイヤは毎年のように買い換えだよ・・・
北海道だから4〜11月しか履いてないのに

111 :SW04:01/10/24 10:36 ID:1J+z+Fgk
>>99
タイヤ代が年間10万超、Sタイヤは別で...

112 :97:01/10/24 12:10 ID:A1gotZDo
リン○バーグ
【AW】
修理書  20000円
追補版1 15000円
パーツリスト 8360円
【SW】
修理書  28700円
追補版1 12620円
追補版2 16850円
追補版3 6100円
パーツリスト 11120円

新型車解説書はAW・SWともにASK。
↑は全部コピーです
たけーなぁ(w

パーツリストって共販の端末で見れる
やつと一緒ですかね?
だったら共販で愛想よくしてればタダで
プリントアウトしてもらえるし(w

113 :97:01/10/24 12:12 ID:A1gotZDo
ちなみに、SW追補版3を1ヶ月ほど前に
ディーラーで1600円で買ったYO

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/24 14:24 ID:UNWCCIj5
>>112
修理書に書いてある定価の10倍ですね。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/24 17:38 ID:Q9MBXeJ0
借りて自分でコピー取った方がはるかに安いね。
ディーラーはダメ。個人で部品取り寄せとかすると、
嫌な顔することがあし、部品届くまで妙に時間がかかる。

うちの方でもディーラーより共販の方が愛想が良いよ。
っていうか、取り扱いを拒否してくれたディーラーも有った。
改造車お断りって....A車なのに...。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/24 18:42 ID:ZGXJLVmW
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b16363492
こんな物もあったんだねぇ
MR2でスキー行きたくないけど(w

117 :KANONJI:01/10/24 22:54 ID:q7s2DPUr
>>100
駄目です(プ

>>116
ハンドル切っても曲がらなそうだから・・
ドリドリして逝かないと逝けないのかな?
よっしゃ、今年はチャレンジするべ!!

118 :KANONJI:01/10/24 23:01 ID:genaEZAY
ヤフのショック、ただいま猛烈に競り合っておりますよ〜
見ててオモロイ
   ↑
なんか俺が出品者みたいだな(藁

119 :AW乗り:01/10/24 23:04 ID:neF8wnpI
凄いな、リン○バーグって・・・。コピーの癖に高すぎる。
しかし品切れも出てるのかぁ。全部揃えておくべきだったかな・・・。
でもオレが行くネ○ツは気前よく見させてくれるから必要になった時にコピー
させて貰うつもり。でも店によって全然対応が違うんだね。

>>116
スキーはまったくやらないんだけどゼヒ揃えておきたいパーツのひとつ・・・。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/24 23:05 ID:ZGXJLVmW
>>119
まさかっ!
AWヲタですか?(w

121 :デミオスレ1-48@フェスティバGTX乗り:01/10/24 23:08 ID:0L9ulQm2
>>120
これ加工して上にジェットバッグくっつけたりとか(w

122 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/24 23:31 ID:re6VyG7U
六年ほど前にAWの屋根にレーシングカートくくりつけてる奴がいた。
ありゃ神だね。
後光がさしていたよ。

123 : :01/10/24 23:46 ID:PHC3pEc5
亀の親子みたいだなw

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/25 09:45 ID:uHrNcnos
>>87-90
前スレでできるだけURL出すのをやめようねって動きがあったと思うんだけど、
それでむかついてるんじゃないのかな?荒らしは出てないみたいだけどよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/25 10:45 ID:uHrNcnos
>>121
一応純正品があるだろ?

126 :白銀AW:01/10/25 13:03 ID:WNe9m9v5
>>125
MID HE○○TSさん無断転載ゴメン
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~mercury/rare/index.html
↑コレね>純正
キャリア欲しすぎるけど、ドアバイザー付けてるし年中付けてるのもなんだなぁ

でも安かったら買おうっと(自転車乗るかな)
あと、フェンダーマスコット付けたら完璧(w

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/25 13:27 ID:uHrNcnos
>>126
ちゃんと北米オプションのブラジャーも購入しないとダメよ。

128 :31:01/10/26 00:47 ID:YvmCOYnC
5型で白のGTSをオークションで探してもらっますが、、、
タマ数が少ないのでなかなか見つかりません
中古屋さんは、タマが少なくても需要がないから買えるといってました。
気長に待ちます。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/26 13:51 ID:mQcFHwlR
ビンラディン暗殺される

 同電によると、アフガニスタン時間の16日午前11時過ぎ、オマル師らが同国南部カンダハルの地下基地に戻り、洞穴に入ろうとした際、側近の者が背後から追突した。
オマル師は胸に1発、ビンラーディンは胸と左肩に各1発のウインカーレンズやドアミラーの破片を浴び、その場で死亡した。
 一緒にいたビンラーディンの息子夫妻も胸や腰、肩などに破片を浴び死亡。オマル師の二男は右腰にリアウイングを受け、その場を逃れたが、翌日死亡したという。
 車種は日本車で、エンジンが後方にあることが確認されている。

130 :白銀AW:01/10/26 14:03 ID:+8b7q5ON
>>128
MR2生活がフカーツするといいですね。
イイ物件情報などありましたら語らいましょう!(←SW無知w
需要ないってのがチョトワロタ

>>129
変なコピペ張らないでください(激藁
>車種は日本車で、エンジンが後方にあることが確認されている。
↑だれか心当たりあります?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/26 23:01 ID:FH8Vef5o
TRDのSW20用スプリングを付けた。
カタログに1.5cmしか下がらないって載ってたのに3cmも下がっちゃった。
ヴェイルサイドのエアロ組んでるので、元々8cmしかなかったバンパーと地面の隙間が5cmに・・
100%カタログを信じてたワケじゃないけど、もうどこにも行けないな。

鬱死…

132 :KANONJI:01/10/26 23:30 ID:7TjlHj71
>>130
お、俺のはミッドに有るよ(w >エンヂン

133 : ◆R5fZcq3w :01/10/26 23:32 ID:m9Zt+TEF
>>130

きっと スクラムだと思われ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/27 02:39 ID:PXnPsnhT
>>130

サンバーじゃないのか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/27 08:24 ID:I8WTFwAP
>>130
イヤミじゃなく、単純に聞きたいんだけど

ヴェイルのエアロ組んでるのに足回りはノーマルだったの?

136 :デミオスレ1-48@フェスティバGTX乗り:01/10/27 09:33 ID:H0lIVO9Z
>>122
それはすごい。っていうか見たら俺も驚くと思う。
スーパーカート(カウル付きのやつ)とかだったら子ガメも流線型(w

>>125
純正品あるの?それは見てみたい(w<MR2用ルーフバッグ

>>130
ドミンゴじゃないか?(w

137 :131:01/10/27 13:36 ID:wLOIrGhR
>>135
131の間違い?

どノーマルの時に事故って、純正に直すのがもったいなかったから
ヴェイルサイドのエアロで復活させたですよ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/27 14:43 ID:gVhEo1Re
MR2の前後の重量配分って割合はいくつ位ですか?
40:60位なんですかね?
ターボとNAだとどちらが理想と呼ばれる「50:50」に近いですか?
マジレスキボンヌです。

139 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/27 15:30 ID:2/33g8fm
はたして前後配分が50:50だと本当に理想なのか?
後輪駆動なら少しでも早くアクセルを開けたいと思ったらリアのトラクションを
上げたいだろう。そうしたら当然重量配分はリア寄りがいいだろう。
コーナー入り口ではコーナリングパワーの不足は前輪荷重で増してやる。
すると慣性重量の少ないフロントは非常に早くターンインをする。
そして向きを変えるのも速い。そしてリアのトラクションを生かして
コーナーを立ち上がる。
挙動はクイックになるだろうがそれ以上のメリットがある。
50:50が理想とはよく聞くがその根拠は聞いたこともないが誰かしらんか?

140 :朱雀 ◆6nDGPKAo :01/10/27 16:05 ID:7II1jrmT
45:55ぐらいだったと思う。<SW20

141 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう :01/10/27 16:19 ID:zfQjiVh2
カタログに載ってる数値は「43:57」
ターボとNAの違いは不明。

142 :白銀AW@車検証付き:01/10/27 18:51 ID:e3VXgt3r
>>138
>MR2の前後の重量配分の割合
AWのMR2S/C(車重1070kg)の場合・・・
前:後=440:630でした。NAは約50kg軽いので、こちらの方が理想に近い(のか?

50:50といってもドライバーの体重とかガソリンタンクの残量とかあるとは思いますんで
そゆ意味ではMR2は面白い配分だと思いますよ。
へ?AWはお呼びでない??

>>136
>MR2用ルーフバッグ
>>126に張ってありますよ。よかったらどうぞ(無断転載です。関係者の方スミマセン)
M○D HE○○TSさんのページです。
これに何が入るんでしょう??
ブラジャーは見たことあるけど、これは実物見たことないっす。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/27 23:02 ID:hEE+SLwi
>>142
知らないのは仕方ないとして、
せめて調べろよ。

組織的には日本一の大きさではないのか?

144 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/28 02:40 ID:Lwo+Oz/R
>>143
マターリ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/28 03:14 ID:FF6Mtv3j
50:50が理想的かどうかはともかく、SW20ってミッドEGかや?
わしゃぁ、ほとんどRRだと思うんじゃが・・・
それが悪いとは言わんけど、ポルシェやアルピーヌみたいに「RR」と言ってしまった方が潔かったような気がせんでもない。
じゃが、あれで本当のMRだったら事故続出?(わしの腕じゃ限界は超えられんじゃろうから、むしろ安全かのぉ?)

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/28 03:16 ID:42y04jua
RRっつーほど後ろじゃあない。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/28 03:20 ID:uBR4nQU5
>>146

も、後方傾斜エンジンだから、ミッドシップというのも苦しい

148 :AW乗り:01/10/28 03:47 ID:KzXVg6Tp
>>143
意味がわからん・・・。

149 : :01/10/28 05:16 ID:XWx47nvw
なんにしろエンジンの位置が高過ぎ。
前後はあの位置でもOKとして、高さでは、、。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/28 11:35 ID:x14GD1R3
>>149
FFコンポだもん

151 :白銀AW:01/10/28 11:56 ID:8VRTBnK+
>>143
気分を害されたようでスマソ
しばらく謹慎しときます。んーーーー鬱

152 : :01/10/28 15:34 ID:1Ws+Hd2L
>>149
そうなんですよねぇ。
ところでSW(AWも)ってベース車輌ってあるのかな?

153 :AW乗り:01/10/29 00:14 ID:uxrd+oep
>>151
彼、なんで怒ってるのか訳が解らないねぇ・・・。
気にしないほうがいいんじゃない?

154 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/29 00:47 ID:0BV3T7qz
>>153
最初は誤爆かと思ったよ。なんだったんだろう。

155 :AW乗り:01/10/29 02:24 ID:uxrd+oep
>>154
オレも誤爆だと思ってた。
きっとお尻がムズムズしたんだろうね。理由は解らないけど。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/29 02:26 ID:zZ3+DKZQ
ギョウチュウ飼ってますから。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/29 02:27 ID:1FRZcxNZ
トヨタ馬力が明確になったのは10年前の5バルブ4A−G。
それで雑誌が一斉にホンダのVTECと比較したから大変。

きっちりパワーが出ているホンダVTECに対し、大幅なさば読みが
公表されてしまった4A−G。加速性能があれだけ違うのに馬力が同等なんて
おかしいから、今思えば当然なんだけど、当時はかなり盛り上がったよね。

トヨタも今はさすがに自前で実用エンジンは作ってるよ。(全部じゃないが)
ハイメカツインだけですが。まあ、基本設計ではヤマハの力を借りているはずで、
一方スポーツツインカムと呼ぶエンジンは今でもヤマハです。カタログには共同
開発やら書いてあるが紛れもなくヤマハなのね。

しかし最近のアルテッツァも実測180馬力程度らしいし、随分大雑把だよね。
トヨタというかヤマハはコストの関係で部品の交差を大きくとるから仕方ないが、
当然ばらつきは大きい。バランス取りしてもトヨタのエンジンはカタログ値まで
近づけるのは至難だとチューナーのオヤジが言っている。

逆にホンダはエンジン命だけあって、エンジンに掛けてまっせコストを。
だから良くて当然ともいえるが、高回転化に関する特許も多く持っているとか。
まあ、いくらトヨタでもエンジンだけはホンダに追いつけないね。なかなか。

158 :苺海苔 ◆S15SF/qU :01/10/29 02:28 ID:LexaI5zl
>>157
またかよ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/29 06:44 ID:+VXaBS7F
出たーーー!ほんだオタ。
MR2海苔の結束力に嫉妬したのかな〜?
まースレもパート5まできたからね。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/29 09:02 ID:hIuqIpg6
テスト

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/29 09:03 ID:hIuqIpg6
>>157
トヨタはそこまで躍起になってエンジンを作るとは思えない
逆にホンダはそこまで躍起になってエンジンを作らないと
メーカーのアイデンティティーが保てない(笑)

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/29 16:24 ID:x18mqBA0
>>157
うーん、MR2がたまたまトヨタ車だっただけで
別にMR2乗りがトヨタ派ってわけじゃない。
NSXも300万〜500万円の間ぐらいだったら買ってるよ。

163 :名無しのにのうで:01/10/29 18:28 ID:rRZkjnky
>>162
確かに。でも、500万はだせないよ・・・400万・・・無理か・・・300・・・・鬱

164 :AW乗り:01/10/29 20:52 ID:uxrd+oep
オレは熱狂的なヤマハ党だけど、トヨタはあんまり好きじゃなかったな・・・。
だからどうせならヘッドカバーにデカデカと「YAMAHA」とか音叉マークと
か入れて欲しかった。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/29 21:00 ID:qrThdP3R
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/mr-f.htm

これほすぃ

166 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/29 21:51 ID:0BV3T7qz
>>165
ワラタ

あと、豊田生まれ豊田育ちですがMR2が好きなだけでトヨタ好きではないです。
むしろ嫌い。
あと、ホンダのエンジンすきすき〜。
MR2にインテ尺の220馬力のエンジンが載っていたら、それ欲しい。

167 :札幌MR2:01/10/29 22:01 ID:EIiEJDSs
メーカーなんてどこでもいいよ。
次期フェアレディに浮気しそうだけど、MR2を降りる気になれない。

168 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/29 22:06 ID:0BV3T7qz
う〜ん俺も欲しい車はいくつかあるが
MR2は永久保存だな。

169 :豊田市民:01/10/29 23:38 ID:CoAR8UzU
>>166
>豊田生まれ豊田育ちですがMR2が好きなだけでトヨタ好きではないです。
まったく同じ!

170 : :01/10/29 23:46 ID:gSU/JlcR
>166
ブイテクは3Sみたいに頑丈じゃないよ。

171 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/29 23:54 ID:0BV3T7qz
>>169
トヨタの本社前は通学路ダターヨ。
>>170
足回りと駆動系はいじりますがエンジンはいじらないので・・・それでも
壊れたりする?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/30 00:01 ID:0bypaEZk
>>171
朝中かよ?(豊南?)わしゃ梅台じゃよ!
どっちにしろ必ず、豊田市民=トヨタマンセー ではないのだ。
3Sは丈夫なのですよ、エンジン自体はね

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/30 00:33 ID:8Rfh6MpX
>>171,172
俺も、生まれも育ちもトヨタだよ。
本社前だったら豊南でしょ!(俺は末中だった)
ちなみにトヨタとスバルマンセーな俺は逝ってよし?

174 :曹操孟徳:01/10/30 01:13 ID:OfzenfL1
MR2ってやっぱり人気あるの?
うちの兄貴はMR2だが。
でも町ではあまり見ない車でもある。

175 :170:01/10/30 02:10 ID:fOvxpBSC
>171
ブイテクのCR‐Xに乗っていましたが、およそ3年で壊れました。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/30 10:34 ID:wT1zgbNe
洗練されたスタイル、MR2。

177 :苺海苔 ◆S15SF/qU :01/10/30 10:45 ID:g27M7hNO
トヨタ市街地に踏み込むとスポーツタイプのクルマではMR2がやったら多いな。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/30 11:10 ID:lLW6T+qh
てすと

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/30 11:14 ID:9N1hKiYS
MR2買ってしまいました。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/30 11:52 ID:fkOzSQO7
>>87

TMCJ - Toyota MR2 Club Japan
http://home.interlink.or.jp/~plantero/mr2/

CLUB AW
http://plaza29.mbn.or.jp/~club_aw/

MR2ちゃんねる
http://mr2.jp/

MR2 Garage
http://www.quicknet.co.jp/users/~hidekazui/

MIDHERATS
http://www.midhearts.com/

ミッドハーツくらい教えてやれや。>>143

181 :名無し:01/10/30 14:23 ID:L0yF3Vjt
>>180
おいおい
むやみにリンク貼るなよ
また厨房がやってくるじゃないか。
も少し話の流れを勉強するように

182 :AW乗り:01/10/30 17:31 ID:rJV/ds3A
なんか変な荒れ方だな・・・。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/30 17:56 ID:nhC+tZfv
かなりローカルな話題になってるな(w
俺も毎朝トヨタ本社前通るぞ
R248、本社過ぎると1車線なのが嫌過ぎる・・

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/30 20:30 ID:hG8+jcUM
>>180
...ハァ。
またですか。何か気に障る事でも有りますか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/30 22:47 ID:BS46/MM0
亀レスだが
リン○バーグってそんなに高いんだ・・・
SWのパーツリストなんて近所のネッツで確か500円だったよ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/30 23:44 ID:gRydUpe1
>>179
おめでとう!!!
グレードは?年式は?価格は?

187 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/31 00:00 ID:Ml/cPgaQ
>>179
初ミッドシップか?おめでとう。あまり飛ばすなよ。
いきなり飛ばしては危険だからな。
少しずつ感覚をMR2に同期させていくが良い。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 09:33 ID:EdKGz3kL
>186.187
ありがとうございます。
6年式GT−Sの白で、100万でした。
ホントは黒が欲しかったのですが、5万km美車でしたので即決しちゃいました。

ここをずっと読んでましたので、もちろんすぐ飛ばす気にはなれません!(笑
ていうか、納車と同時に右手を負傷・・・鬱だ。

手の回復を待ちつつ、初ミッドシップの感触をジンワリと楽しんでいる所です。

・・・MR−2・・・うーん!いいね!!!

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 10:37 ID:1G+KmcVI
>>188
できれば「MR-2」ではなく「MR2」とかいて欲しい・・。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 10:57 ID:6HoHd6Wi
ヤベ・・・
やってしまった。
もちろん「MR2」ですね。
気を付けようと思っていた矢先に無意識に「−」を入れてしまった!
あほだな俺は。
ゴメン!

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 16:40 ID:xoedAolx
別に「−」入れてもいいんじゃないの?
そんな小さい事言ってんじゃねぇよ、まったく。
>>190
あやまる必要なし。

192 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/31 18:33 ID:wLxrnbwI
>>191
貴方の言っている事は「そんな小さい事」よりも
もっと幼稚な言いがかりだと思いませんか?
ってこんなレスしてる時点で私も同類か・・

ちなみに私は189に同意。
ただのこだわりですけどね。
「−」よりも「U」と書かれるのも悲しいし。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 18:43 ID:Qgie2tjU
「−(ハイフン)」が間に入ると
すごくダサくなるんだよね

194 :189:01/10/31 18:56 ID:BFhIztsn
ゴメンゴメン。

ケンカしないでよ。角が立たないようにお願いしたつもりだからさ。

個人的には「MR−U」って書いてあるとカッコ悪いなぁと思う。
「ミスター」って呼ぶのも、デビュー当事に間違った外人みたいで嫌。
オフ会で初対面の人がミスター連呼すると、思わず半笑いになってしまう。

195 :KANONJI:01/10/31 19:36 ID:NULlcgWy
ネットのGOOだと「MR2」で検索すると、「該当車種がありません」となっちゃう。
「MR−2」でないと駄目。

糞GOOだな。(Gooか?)

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :01/10/31 20:06 ID:uJyrFN10
一応ロゴなんかはハイフン入れてないから、
入れないのが正しいみたいね。
俺も入れない方が好きだ。

>>188
おめでとう。黒もイイが白もイイぞ。

>>195
ネット検索だと、Gazooかカーセンサーが良いと思う。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 20:22 ID:6qoKEhDg
>>190
買ったばかりで浮かれてたってのは分かるよ。
しかしだね、お前さん、
「MR2」に「−」なんてきたねぇものを入れるたぁ〜
コレ、普通の人間のすることじゃないね。

いいかい、よく聞きな、
お前さんのしでかしたことはだね、
「うっかり間違えましたか、次からは気をつけてくださいね」
といったやわなレベルで済まされる問題じゃぁないんだよ。

お前さん一人のせいで、他の
「MR2乗り」が「MR−2乗り」になっちまうんだよ。
それでもお構いなし、っつーんだったら、
どーそ、どーそ、勝手にしなさいな。

198 :MRーU海苔:01/10/31 20:24 ID:mLGI2Swm
マターリ。

199 :MRーU海苔:01/10/31 20:24 ID:mLGI2Swm
おおっIDにSWが。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 20:33 ID:jtl+fSIY
欧州それも北欧と言えるエリアの輸出仕様は、
SW20は「MR」という名前だった。

201 :MRパイロット:01/10/31 20:54 ID:nhw50KEe
モーターショー行ってきたけど、トヨタブースはつまらんかったな。
MR−S見てもつまらんしよー

202 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/31 21:49 ID:MbSbd4Y2
最終型のみ(?)の稀少色、ベージュメタリックマイカがいいと思われ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 21:58 ID:gaot+lxn
>>202
オレもその色が欲しかったんですけど、デーラーの所長に
強烈にすすめられて白にしました。

なんでだったんだろ。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 22:08 ID:TCc4fy6p
>>188
最近俺が買ったのと値段、グレード、色、距離まで一緒だ。
こんな書き込みしたっけ?と2分くらい考えたよ・・

205 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/31 22:15 ID:55/AUEXE
>>204
君もおめでとう。ようこそいらっしゃいました。

206 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/10/31 22:19 ID:09eTXPvb
>>202
>>203
ベージュメタルのに乗ってるけどかなり気に入ってるよ。
昼間はゴールドっぽく、夜はシルバーっぽく見えたりするし。
なにより汚れ、水垢が目立たないのがいい。

いい色だと思うんだけど、他に走ってるの一台も見たこと無い・・
そもそもX型自体が少ない気も・・

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 22:28 ID:Kv1fPqYi
MR-2サイコー

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 22:35 ID:nhw50KEe
カーセンサー見てると埼玉の中古が安かったりするのが気になります。
3型で65万とか・・。自分も3型100万くらいで買いましたよ!

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 22:36 ID:nhw50KEe
そうそう外品のビルシュタインって10万なんですね!安いと思いませんか?
純正って正規なんでしょうか・・?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 22:59 ID:14jsGxa5
>>208
事故車は安い

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/10/31 23:10 ID:nhw50KEe
>>210
でも、自分のも運転席側軽くヤッチャタ物でしたよ。
確かに走行距離の割りには程度はいいですけどね。

212 : :01/11/01 03:09 ID:/W+VgkMP
>>206
あ、僕もその色乗ってるyo
知り合いのSWもその色。
近所にも一台停まってるし。
なんだかなぁ。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 06:53 ID:OlCAijli
>>197
心がせまいなぁ・・・

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 08:06 ID:Lix2mS7j
MR-2で構わない奴は

   MR-2その5板

に逝けや

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 10:20 ID:nYdZVIIv
188.190です。

やっぱり、「−」入れると、自分の名前を間違って表記された様な居心地悪い思いされる方もいらしゃるでしょうね。
特にMR2好きなら・・・気を付けますです。

>204
「同機」の桜ですね!

自分の好みで、リアスポレスにしました。
塊感が何とも・・・カコイイ!!!

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 10:55 ID:1O1D6Z92
MR2の事故件数
TOYOTAが予測していた数よりも大幅に多かったんだって。
死亡者もいっぱいいっぱい出た。

MR2って、フロントに何もないから、
ひどい事故だと、被害が運転席のほうまできちゃって、
もう車も運転者もグジャグジャになる。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 13:47 ID:muay/9up
クーラント交換断られたぞ!!

218 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/11/01 13:55 ID:GwW076iB
>>216
少なくとも俺が事故った時は、120kmくらいで壁に直撃したけど、
ボディの被害は
フロントバンパー・ラジエーター大破
フロント右・リア右タイヤ割れ
フロント左右・リア右のサス曲がり&折れ
おまけにフレーム歪み
んで、修理代170万程(社外のホイール・バンパー含む・エアバックはキャンセル)

これだけの被害だったけど、室内はエアバックx2が作動した程度だったよ。
俺自信は全くの無傷。
初期型のMR2はわからないけど、少なくてもX型は安全(?)だよ。

219 : :01/11/01 14:23 ID:Lk+MR7k5
>>217
むちゃメンドイからね。(w

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 14:40 ID:so22VLyG
>>217
ジェームスならやってくれますよ!
しかも、普通車と変わらないお値段で・・

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 14:42 ID:jxJmouOS
>>217

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 15:01 ID:muay/9up
自分でやる事にしました(w

調べた結果
クーラントの量 AW、SW共通で12L
エア抜き 3ヵ所(ラジエターキャップ、ミッションの上、ラジエターの上)

223 :SW04:01/11/01 16:36 ID:lVw8z1Jn
ディーラーでやってくれるぞ。場所によって工賃が随分違うが、
俺のいつも行ってるところは5000円でやってくれてる。

自分でやると死ぬほど面倒だ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 17:36 ID:1O1D6Z92
たまに、後輪の後ろのところにカバー(泥よけ?)
が付いてるSWを見かけるけど、あれってオプションになってるの?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 17:42 ID:vun+L9Yc
>>220 適当にやってると思われ(w
しかしいい車だったな〜MR2。最初期型だったけど(ww

226 : :01/11/01 17:58 ID:7cKcJmDe
>>224
多分ね。
左のインテークの中に網張ってあるのも
見た事あるから、あれもオプションかな?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 21:02 ID:N6Wzjq+D
>>214
器量小さい・・
私は「−」付けようが付けまいがどちらでもイイと思ってます。
ただ、新規参入者が「MR-2」と書き込んだだけで、その度に「MR2」ですと
言ってる輩が鬱陶しいのです。そこまで拘る必要があるのか?
ま、こんな書き込みしている私も鬱陶しい一人でしょうね。
このことについてはもう書き込みやめます。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 21:20 ID:RrG7E11r
>>202
現物は、カッパーメタリックと言っていい色だったんだけどねぇ。
同様にベージュマイカメタリックというのもあったけど、これも
現物はシャンパンゴールドだった。

トヨタ、色の名前付けるの下手すぎ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 21:21 ID:RrG7E11r
>>228
どわー、コメント先をよく読んでなかった。
カッパーメタリックと言っていいのは、オレンジマイカ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 21:22 ID:RrG7E11r
>>218
キャビンより前側は、SWは1型から5型まで全然変わっていません。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 21:24 ID:RrG7E11r
5型のNAで、VVTの3SGを積むために、リヤストラット
タワーの一部が切り取られたけど。

232 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/11/01 23:08 ID:9+ZLAbyk
>>230
3型からフロントサスの周りの鉄板の厚さ増えてなかったっけ・・・?
だれかマジレスきぼーん

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/01 23:11 ID:RrG7E11r
>>232
敢えて言えば、2型からフロントサスペンションの
ブッシュ取り付け部分の板厚が変わったけど。
2→3では殆どボディを構成する鉄板板厚は変わってない。

あ、1型にはなかったTRCコントローラーを取り付けるために
ネジ穴が増えたはずだな。

234 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/11/02 00:01 ID:G4FRWr0i
>>233
そうか2型からか。ありがとう。

235 :多寿満うどん:01/11/02 02:32 ID:27/I+hYk
>>224
泥除けというとマッドガード(76095-17010)の事でしょうか?
あの黒いやつですよね?
あれはオプションです。
買った時おまけで付けてくれました。

あとインテークの網ですが
2型まで付いてて3型以降は無くなったんじゃないでしょうか?(タブン...

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/02 02:39 ID:rELnTZ21
あ、そうだ衝突安全絡みで違うのが一つあった。
1型にはドアビーム付いてねぇ。2型以降は、
高張力鋼板パイプによるドアビーム付き。

237 :旭川のMR2:01/11/02 08:05 ID:enM26BqW
>>235
俺の3型は網付いてるぞ〜
ホントは外したいんだけど・・・

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/02 09:18 ID:Kg2ixxzi
先週のことです。
私が止まると、突然三人組の男が現れました。

一人が優しく声をかけた後、二人がかりで私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがままの私にもう一人の男が手に余る程の硬く反った一物を乾いたアソコに
生でゴリゴリと突っ込んできました!!もっと優しくして!!キズがついちゃう!!


何も出来ない私はただ終わるのを待ちました。
そして男は私の穴の中に、たっぷり注ぎ込み穴の周りを拭きながら言いました・・・






   ||
   ||  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   || ( ´∀`)< ハイオク満タン入りました〜
    ⊂    )  \_____
   || | | |

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/02 10:30 ID:fWO/tD5t
>>238
勃った!

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/02 10:37 ID:fWO/tD5t
ところで関西のMR2乗りの人に聞きたいのですが
大阪にあるMR2専門店「ダイエーモータース」ってどうでしょう・・・
結構良さそうなの売ってるんですが。
どなたか情報キボンヌ

241 :多寿満うどん:01/11/02 11:34 ID:UrmG0tac
>>237
え、そうなの?
自分も3型だけど付いてない、、
3型もでた時期によって違うとか、、
うーむ。

242 :226:01/11/02 12:34 ID:vCmOR0VH
>>237
自分が見たのはD型だったYO!
寒冷地仕様か?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/02 12:43 ID:8xpPCotz
>>240
ダイエーモータース
http://www.daie-motors.com/

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/02 18:52 ID:9/GtmS1v
>>243
なんにもないねw

245 :旭川のMR2:01/11/02 22:38 ID:OWej5FOm
>>242
 自分の住んでいる所がマイナス40度以下の気温を記録した所だけに
寒冷地仕様じゃないと辛い・・・
バッテリーも普通よりも大きいかな?
75D23L(Rかも)ってヤツ積んでるよ、寒冷地仕様じゃないのは小さいのかな?

>>241
 前に乗っていた1型は網が無かったけど
これは前のオーナーが外したと思うんだよね・・・
3型は新車で買ったんですか?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/03 00:53 ID:kFn6miKz
>>245

自分のswは55D23Lだよ!
寒冷地仕様は75Dなんだ〜
バッテリーの収納スペースは変わらんのかな〜?

247 :AW乗り:01/11/03 01:44 ID:bd47TSSe
オレのAWは寒冷地仕様じゃなくて冬になるとセルが不安だったんで、寒冷地
仕様のバッテリー受け皿を取り寄せて容量のデカいヤツに換えた。
わざわざ重くするヤツも珍しいよね・・・。

248 :AW乗り:01/11/03 01:45 ID:bd47TSSe
あ、つまりバッテリーの収納スペースが違うってことを言いたかったんだ。
AWの場合ね。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/03 02:07 ID:BRlYTFdK
>>246
バッテリーの規格でD23というのが変わらないのであれば、
容量はバッテリー高さで変えてある筈。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/03 02:09 ID:BRlYTFdK
ワイパーの生えてるところの、ルーバー部分のスリットの
下に金網があるのが寒冷地仕様。スリットだけで
金網がないのが標準車。

外観の上で、寒冷地仕様と標準車を見分けるにはそれくらい
しかない。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/03 02:53 ID:HR5E/bCi
>>237
エアインテーク部の網なんて簡単に外せるよ。
外し方がわかれば、30分ぐらいでできる。
10mmのロング六角ソケットがないとつらいかな。

ただ、修理書を持ってない場合は、モールド破損の恐れがあるので、
ディーラーに頼むべし。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/03 03:11 ID:gkCtwQiG
初期型のMR2乗ってたけど、女性からは色が良いねって良く言われた。
色は、ダークターコイズマイカ。
あと、初期型だとスーパーライブサウンドシステムが標準だったけど、
良い音してたなぁ。

10年間乗り続けて、これからもずっと乗り続けようと思ってたけど、
信号無視したコロナに乗ったオヤジにぶつけれれて廃車。

今は、PS2のGT3でMR2を選択して当時を思い出しながら
サーキットを曝走してます。
初期型のくせが残ってるものの、コーナーで安定してるの
には一寸ビックリ。
5型欲しくなった。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/03 03:50 ID:hQ7MrmIS
>>252
スーパーライブサウンド良かったよね!
ターボにするか迷った頃がなつかすい。

買っちゃえば?

254 :旭川のMR2:01/11/03 08:04 ID:bGpwM+kd
>>246
ゴメン!実は純正の寒冷地仕様も55Dなんだよね・・・
自分は念のため75Dにしてあるんだけど大きさは55Dと同じだよ
バッテリーの大きさは寒冷地仕様も同じなんだね

255 :246:01/11/03 10:07 ID:Bt0hWXSC
>>254
ハヤトチリ(^^;

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/03 11:23 ID:BRlYTFdK
寒冷地にでかいバッテリーがついていたとしても、
標準車に単にでかいバッテリーを積んだだけでは、
逆に負担になってしまって、意味がない場合もある。

寒冷地仕様は、バッテリーの他にオルタネーター、
スターターモーター、ワイパーモーター、ヒーター
ユニット、エアコンエパポレーターなども強化型に
なるのが通例。

257 :多寿満うどん:01/11/03 12:32 ID:IbYV5qrC
>>245
3型は新車で買いました。
ちなみにH7年式。
以前、知り合いが乗ってた2型に網があって
自分が買ったら付いてなかったので
廃止になったもんだと思ってました。

258 :AW乗り:01/11/03 15:56 ID:bd47TSSe
>>256
うん。当然バッテリーが違うだけじゃないよね。

259 :226:01/11/03 16:34 ID:IJ1rWjms
オルタが違うなら、標準に流用するのは
結構意味あるかもね。

260 :226:01/11/03 16:39 ID:IJ1rWjms
あそうだ、誰かタイベル交換自分でやった人いる?
めんどくさい?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/03 16:48 ID:s+EBTVQy
誰か、AWに【HKS CAMP】取り付けてる人居ませんか?
オークションで安く手に入れたのですが
ECUが後ろにある為、どう配線を持って来ようか悩んでます・・

262 :旭川のMR2:01/11/03 23:59 ID:DuXF054R
>>257
わざわざ後から網付ける人なんていないよね?
まさか網も寒冷地仕様の一つだったのか?(笑)

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/04 22:58 ID:FnVsCv+N
age

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/04 23:26 ID:1+Uaebi+
>>262
ありそうな気がする。網を張らないで居ると
エンジンルーム内部に雪が進入して、
面倒なことになりそうだ。要するにオーバーヒート。

265 :旭川のMR2:01/11/05 09:46 ID:ndWpXnsP
>>264
ラジエターは前にあるからそんな事は無いと思うよ
ついでにトムスの煙突も付いてるけどね・・・
深い雪道を走った後はちゃんとラジエターの雪は取ってるし

266 :KANONJI:01/11/05 11:47 ID:ofvbqRW9
  ,,,,,,,,,,,,,,,∧,,∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′,,,,,,,,,,ミ,,゚Д゚彡<  オーバーレブ!発売age!!!
 UU"""" U U    \______________

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/05 22:52 ID:eYEGntAi
>>266
馬鹿漫画のこと?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/05 23:08 ID:8RDatyb3
>>265
エンジンユニットそのものにフレッシュエアを
与えることによってもクーリングして居るのだよ。
だいたい、SW20ってサイドエアインテークの裏側に
クーリングファン付いてるでしょ。

269 :旭川のMR2:01/11/05 23:10 ID:0OmZyYqo
インタークーラーのファンのことかな?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/05 23:15 ID:8RDatyb3
>>269
NA車でもファンはついて居るよ。

271 :旭川のMR2:01/11/05 23:16 ID:0OmZyYqo
>>264
っていうか、インテークから入る雪の量じゃすぐに溶けるよ(笑)
そんなにエンジンルームには雪が詰まることは無いし
オバーヒートしたこともないし

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/05 23:21 ID:8RDatyb3
>>271
日本では非常に寒い部類に入る旭川はそうかも
しれんが、一応SW20は欧州にも輸出していた
からねぇ。白夜になってしまうスウェーデンとか
ノルウェーのようなほぼ北極圏だと?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/05 23:22 ID:8RDatyb3
少なくとも、ノルウェーにはかなり大規模なMR2
オーナーズクラブが存在し、いつぞやはそのクラブ員の
何人かが日本にまで来て、製造工場やトヨタを見学して
いった。

274 :旭川のMR2:01/11/05 23:23 ID:0OmZyYqo
>>270
知識不足でしたm(__)m

275 :旭川のMR2:01/11/05 23:29 ID:0OmZyYqo
>>272
ノルウェーって冬期の気温が氷点下を下回るのは北部のみで
他の所はそんなに寒いところじゃないよ
寒い国ってイメージはあるけどね

276 :旭川のMR2:01/11/06 00:22 ID:1iyx9wXG
ところで、網付きの3型MR2は他に無いのかな?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/06 00:51 ID:ICuSwQrS
>>275
それはどうも失礼した。

278 :旭川のMR2:01/11/06 07:52 ID:IKYR77Kb
>>277
でも北部ではマイナス50度以下になった所もあるらしいよ
ちょっと調べてみました(笑)

279 :白銀AW:01/11/06 10:05 ID:MvGs6HZO
>>272
そんな白夜な国のリトラ車っていったい・・・

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/06 11:42 ID:zlzA8UXl
>>279

そりゃどういう意味だ?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/06 16:55 ID:B2nrXaoS
>>280
常に夜だから、ライトを閉じられる意味が無いということを言いたいのでは?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/06 18:32 ID:Gl9+JNgN
>>281
白夜は24時間明るいという意味ですよ〜。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/06 21:38 ID:18XTf720
MR2乗りの年令キボーン。前スレでもちょこっと話し出ましたが、結構30〜40代の方が多そうですね。
私は22です。3型GT-S乗り。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/06 21:44 ID:BeuaBlb0
26のAW11 S/C乗ってるよん。

285 :283:01/11/06 22:31 ID:MgKLukSn
>>284 AWで20代は少数でしょうね(^^;

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/06 22:49 ID:O8B9WypI
あさって31歳H7年式3型GT-S

>>282
夏が白夜なら冬なら24時間夜だね。

287 :シャア専用MR:01/11/06 23:05 ID:0ldMpMkP
29歳H7年式3型GTの赤(もうピンク)

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/06 23:48 ID:uDgoZFBK
>>286
それって白夜なの?

289 :AW乗り:01/11/06 23:49 ID:VTq3V3KV
AW11 S/Cなオレはやっぱり30代・・・。

290 :283:01/11/07 00:14 ID:JXr/TF9D
>>286 31歳がいよいよ明日ですね。祝!
>>287 ピンク、ワラタ。赤は色落ち激しいですよね。友人に1型の赤がいますがヤパーリピンク…
>>289 AW乗りの大多数はそのくらいの年齢かと…MR2乗りの大(?)先輩よろしくです。

291 :白銀AW:01/11/07 00:18 ID:zx7TBK7G
あ、20代です。自分で買った初めてのクルマがAWです。

白夜な国=逆にほとんど太陽が出ない季節も…って意味です。
なんか常時ライト点灯が義務っぽい国なのに、リトラなクルマ達が居るのは楽しげ。
雨が多いのにオープンマンセーな某国のように・・・

292 :旭川のMR2:01/11/07 08:15 ID:4rRoBUHg
28歳ですMR2しか買ったこと無いです

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/07 09:24 ID:fQ4UIzy1
29歳です。
ゴルフ、18セリカ、ランティス、20セリカ、そんで買ったばっかのMR2です。
浮気しては3Sエンジンに戻ってしまいます。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/07 14:04 ID:8aRcLcIi
>>293
ランティスワラタ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/07 15:19 ID:suQfAcpC
>>284

僕も26歳で、AW11暦8年。MR2昭和50年会に入りません?(藁

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/07 16:21 ID:14Vq9qJx
>>294
なんで?

297 :284:01/11/07 18:30 ID:bOgy07st
>>295

残念!49年生まれナリ(藁
もうすぐ27歳(T_T)
AW歴は7年ですな。

298 :295:01/11/07 18:54 ID:ouqGRZ6c
>>297 =284
そうでしたか。残念。(藁
今のところ会員13名です。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/07 20:57 ID:7cgyB+UD
27歳、III型SW。

>>297
同世代ですな。僕はもう27になってるけど。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/07 21:08 ID:MgAi7oAR
MR2って雪のときちゃんと走れますか?

301 :>>300:01/11/07 21:25 ID:FRIT517X
全く問題ないです。

私はMR2でスノボしに毎週峠を走ってるよ。
車が滑る前に自分から滑らせれば、ほとんどコントロールできますよ。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/07 21:46 ID:II32jocX

MR−Sってオプションでハードトップってないの?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/07 22:25 ID:kRgGhndk
>>302
激しくスレ違いだがマターリと「あるよ。」
http://clubmr-s.hoops.ne.jp/photo/BIG/ht_B.jpg

304 :札幌MR2:01/11/07 22:36 ID:2i27MHbI
28歳。旭川さんと年齢まで一緒か。
86→ユーノス→180→MR2です。

305 :284:01/11/07 22:42 ID:bOgy07st
RZ−1 → AW11 (爆)

306 :今はSVX乗ってますが:01/11/07 23:02 ID:aWIGgEzj
SW買ったその足で行った箱根の景色と
コーナーを曲がるときのあの感覚が
今でも忘れられません。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/07 23:04 ID:YFhNSdMy
SW20が出た当初、出てすぐGTを買った友人に
連れられて、大阪まで馴らし巡航をやったとき、
盛んに煽られたことをよく覚えてる。

東名高速道路などで、左端の車線で時速80kmで
べったり延々走ってた。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/07 23:06 ID:gz7ysNQg
フェンダーミラー仕様のMR2(AW)って、
実際にあったの?(つーか、ありなの?)

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/07 23:08 ID:YFhNSdMy
>>308
AWもSWもきっちりとフェンダーミラー仕様は存在してます。

絶対的な生産量はもの凄く少ないけど、世には何台か出荷して
るのは確実。

310 :多寿満うどん:01/11/07 23:38 ID:7elEEVLn
30歳モゥオッサンナノカ、、 3型GT−Sです。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/08 00:33 ID:nWWxBRpz
うちの5型買う時に寒冷地仕様にしたけど、
ヒーター強化、ウォッシャータンク増量、インテークに網、ブレーキのところにプロテクタ
ぐらいだったと思った<寒冷地仕様

312 : :01/11/08 00:40 ID:2qqBfEBd
MR2に限らず、大概の車でフェンダーミラー仕様は頼めるよ。
最近、フェンダーミラーのスープラを目撃。カコワルかった・・・

313 :旭川のMR2:01/11/08 08:16 ID:tA594i4s
>>311
やっぱり網は寒冷地仕様だったのか・・・

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/08 08:45 ID:YlAnPZGB
>>313
本州の雪国仕様(寒冷地仕様の強化版)=北海道の標準仕様

だよ。トヨタでは。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/08 09:22 ID:2/iWh6c3
>>305
RZ−1→名車

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/08 09:30 ID:UUz/aWS7
>>303
お前、やさしいんだな。

>>311
ヒーター強化…。冷却水が多すぎるのか、MR2は全般的に暖房がちょっと弱い気がする。


俺は
AW11→AW11→AW11。
廃車にすると部品を流用したくなるためか同じ車を買ってしまうに3モナー。
そして、そのたびに贅沢に注ぎ込んで前の車より高くなるに4モナー。
友人がF355を購入したので数年後のお下がりを期待中。
それでもAW11を手放さないに5モナー。

317 :226:01/11/08 13:07 ID:FDiUgFtC
<<F355ね。
信号待ちとかでフェラーリが横に並んじゃったりすると
緊張する自分はダメ?

ちなみに自分はSW→SWの23歳。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/08 13:12 ID:eGFnQSCu
>>316-317
漏れはAW→AWだったが、やっぱそういう奴多いんだなMR2♪

319 :AW乗り:01/11/08 20:15 ID:9ya0Bnd9
あ。関係ないけどオレはRZ350→AW11だ・・・。
RZはまだ乗ってるけど。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/08 23:00 ID:KuYl8xK/
>>312
最近はディーラーによる改造扱いだな。フェンダーミラーは。
SWとAWに関して言えば、生産ラインで取り付けられた、
メーカーライン装着オプション。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/09 00:01 ID:K+wMEhHw
MR2ってひどいクルマだ

買ったら最後、手放せなくなってじきに2台所有とかさせられる
そんなに余裕ないってば

322 :284:01/11/09 00:33 ID:f531s2ak
>>315

RZ-1→名車言ってくれてサンクス(藁

323 :シャア専用MR:01/11/09 00:40 ID:7sNPsv/9
>>321
とってもそう思います。
手放せないよなあ・・・ずっと

324 :283:01/11/09 03:29 ID:qA+tfuLB
若い人も結構いるんですね。MR2→MR2って多いですね。やっぱりイイ車なんだなぁ(^^)
私はAWも欲しくなってしまった…

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/09 10:04 ID:P0bcG5qI
23才で3型ターボ乗ってます。やっぱ友達はRAV4とかステップワゴンとか乗ってて
あまりMR2に興味を示してくれる友達がいませんね。
しかし、オレは乗り続けます!みなさんと同じように手放せません!

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/09 10:30 ID:zCe6y4i4
>>319
RZ350→名車

MR2海苔は2st海苔が多いのかな?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/09 16:18 ID:9TyegU6T
先月にここでMR2(GT-S)買った、ゆーてたヒト、
その後の調子はどう?
いや、そろそろ事故る頃かなぁ〜と思って。

328 :りやすぽれす:01/11/09 16:38 ID:thhoLDkX
>>327
俺の事かな?(188)

実はミッションのせかえました。もちクレーム。
4速が抜けるという症状が・・・

あとは、大変好調です。
良い買い物したと思ってます!

>いや、そろそろ事故る頃かなぁ〜と思って。
ひどいな〜(笑
でも、ほんと滑るトキは唐突に「つ〜」って来るんですね!イヤ、まったく楽しい!

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/09 20:37 ID:PP+LsF5c
>でも、ほんと滑るトキは唐突に「つ〜」って来るんですね!イヤ、まったく楽しい!
お、てーことは、まだ無事でいるってことですね。
ん〜、残念。

ま、買って半年過ぎたあたりが一番危険なんで、
せいぜい気をつけて乗りまわしてくださいよ。

330 :旭川のMR2:01/11/09 21:05 ID:8OJozBfj
>>326
俺はFZR400→GSX-R400R&SW20だよ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/09 21:33 ID:BrAVcti7
>>329
すげー言い方だな
ろくでもねぇ奴だな

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :01/11/09 23:18 ID:nFc8+XpP
>>331
こういう根拠レスな事を偉そうに言ってる
傲慢バカの方が先に逝くもんだよ。

333 :523:01/11/09 23:38 ID:2WMgVdaF
MC後の3S−GTEの純正のタービンはどこのなんだろう?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 00:23 ID:JCIraziy
'90NSRに乗ってたよー。

335 :AW乗り:01/11/10 00:26 ID:GIbl2ZFE
>>326
お、ご存知ですか?嬉しいこと書いてくれるな〜。少年の頃は山に通ったけど
、今でもピカピカで自慢のバイクです。あ、AWも勿論ピッカピカ。

>>330
山でよく戦った2台だ・・・。

そういえばオレの知り合いはSWIII型が納車された日に、乗り始めて10分ぐ
らいで事故ったなぁ。「MR2はすぐ回るぞ」ってクチを酸っぱくして言って
おいたのに。ここ見てるかな。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 00:44 ID:cVbmrg8x
みんな!マッタレよ

337 :旭川のMR2:01/11/10 00:44 ID:ukMPNX7X
>>335
前に車版の中にあったバイクスレにいました?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 01:21 ID:h9j83mgf
>>330
俺は、FZ400R→EG6→S13→SW20

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 12:03 ID:co1PXIah
自分は(26歳)
91取れの(笑)約2年→SWV型GT約6年
リトラ車しか買ったこと無いんだよ…
ただ今ライトチューン仕様、外観はフルエアロ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 12:17 ID:ks+B2iUB
MR2海苔は
バイクなんかウゼ〜んだゴルァ
てな人居ないんですね♪

良スレだ♪

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 18:33 ID:JCIraziy
>>340
MR2とバイクって結構ラインの取り方とか荷重移動とか通じるものがあると思う。
元NSR海苔です。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 22:22 ID:Xcvc/ss4
俺、今年の5月に免許とって、8月の終わりにSW20 G-Limited買っちまったよ。
4年ローンで・・・。

ところで、ショックはノーマルでローダウンサスってどうよ?
やっぱ、ストローク無くなって危ない?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 22:36 ID:0g/6fS4X
GPZ400→TZR125→ZX4→ZXR250→SW2型GT→SW3型GT-S

あぁ、典型的なパターンか?

>>342
乗り心地が悪いと思うよ。バネが強くて。
長く乗るなら少しくらい高くってもオーリンズとか入れた方がいいと思う。
吊るし買っても、後々ショートケース化したり、車高調に改造したり出来るから。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 22:45 ID:Xcvc/ss4
>>343
オーリンズなんか高すぎで買えないっす。
他に、安くてお薦めの車高調、サスキットってない?

そういえば3型って書くの忘れてた・・・鬱だ・・・

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:01 ID:JCIraziy
車高調はMR2でけちってもいいことないよ。
本物を買っときな。
ちゃちなもんつけると結局買い直しになって鬱。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:06 ID:7lOBop6N
見た目のモディファイならばいざ知らず、
SW20の2型以降のサスペンションならば
ノーマルの性能は捨てた物じゃない。

中古車で気になるのならば、純正の新品ダンパーに
交換するというのも手だ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:15 ID:LdP26zGW
>>342

昔やったけど車高が下がる以外百害あって一利なし。
車高が落ちてりゃなんでも良いって人以外やんない方がいい。
どうせやるんだったらTRDのジムカスプリング入れた方がマシ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:15 ID:JCIraziy
俺の3型GT−S5年落ち中古状態で買ったがついてたノーマルサスは
屑でしたが。新品だとそんなにいいのですか。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:17 ID:7lOBop6N
>>348
ダンパーつーか、ショックアブソーバーは消耗品と
言うことを理解していますか?ブッシュもそうだが、
ショックアブソーバー、ブッシュなどがへたると、
サスペンションが設計通りの動きをしない。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:19 ID:7lOBop6N
カローラ、コロナというようなファミリーカーで
ショックアブソーバーは4万キロ程度が
寿命とされる。

スポーツ走行などハードな使い方に晒される
スポーツタイプやクロスカントリービークルだと
それらの寿命が早期に達することもある。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:21 ID:JCIraziy
>>349
買ってしばらくしてから車高調入れて1年ごとにオーバーホールしてる
からノーマルの正常な状態知らないのよ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:23 ID:7lOBop6N
>>351
そこまで金掛けるのなら、一度ノーマルの
完全調子の状態を知っていた方が、後々の
チューニングの指標になったろうに。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:24 ID:7lOBop6N
ついでに言えば、5型に装備された純正ホイールも
結構出来がいい。下手な社外品ホイールよりも
圧倒的に軽量だったりする。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:25 ID:JCIraziy
うーん、正常なノーマル乗ってみたい。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:39 ID:Xcvc/ss4
>>345,346,347
なるほどね。
バネだけなら安いし、
車高落ちて格好良くなるからって思ったけどダメなのね。
ショックは抜けてないから、そのまま乗るよ。

ついでで悪いんだけどパッドはどこのがいい?
来月、ミニサーキット(YZ、瑞浪、作手のうちどれか)行くんだけど。

教えて君でスマソ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:43 ID:7lOBop6N
ショックアブソーバーの寿命って判りにくいからなぁ。
あからさまに壊れるような部品でもないし。
抜けて無くても減衰性に陰りが出てきたところで寿命だと
する場合もあるし。

純正でも結構高い値段だし工賃もかなりな物に達するから
世間一般の連中は滅多な事じゃないと交換しない、というか
ショックアブソーバーを消耗する定期交換部品として認識
してないな。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:49 ID:JCIraziy
>>355
近いうちどこかですれ違うかもね。
俺は明日ヘルメット買いに行くよ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/10 23:57 ID:Xcvc/ss4
>>357
後ろについても煽らないでね。
ヘタレだから・・・。

今、うちの近所の国道248号でパトカーが珍走団追いかけてる(藁

359 :AW乗り:01/11/11 02:57 ID:bwMNCanc
>>337
あ。そこにもいました・・・。(なんか恥ずかしいな)

>>341
オレもここで何度か書いたけど、やっぱMR2ってバイクと似てるよね。

MR2乗りはバイク乗りも多いみたいで凄く嬉しいな・・・。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/11 06:26 ID:XKRhoRfM
>>355

ノーマルでも良いんじゃない?
パッドは好みで結構分かれるし。
あたしはCC-Mが好きだけど今はCC-X使ってる(これはちょっと合わんかった)

361 :旭川のMR2:01/11/11 08:01 ID:lBw48MRd
>>359
やっぱりそうでしたか・・・
おれはあの時GSX-Rってコテハンでした(笑)

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/11 08:35 ID:fZbB4yME
オレの純正ショックへたってないっすよ、10万キロ。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/11 10:32 ID:NWnC8O8v
>>362
なにと比較してへたってないと言えるのだろうか?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/11 16:55 ID:lo3Yy+ZG
10万キロも走りゃ、セル塩だってヘタるっつーの。
こいつ、「ヘタる」を体感できないんだろう。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/11 21:32 ID:DEjAUicT
教えろ。

リトラを閉じたときに、右の方が5ミリほど
閉じきらずに浮いてしまってるのよ。

これって、自分で調節か何かして直せない?
ディーラーに持っていかないとダメ?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/11 21:35 ID:ZJwQuygM
知ってるけど教えない

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/11 21:44 ID:2qWggz6d
MR2ハエ〜〜。

368 :sage:01/11/11 23:06 ID:UydXMomq
>>366
知ってるの?
どうやんだよ、ケチらずに教えろ!

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/11 23:10 ID:UydXMomq
sage書くとこ間違えたよ。
こんな恥かいたんだ、教えろ!

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/11 23:18 ID:eFdh9FR+
クルクル回すか、ネジ緩めて面を合わせるかどっちかだね

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/11 23:26 ID:wCxb8UIF
>>365
ボンネットを少し上げて調整
デイラーでも、こうするぜ!

372 :366:01/11/11 23:41 ID:ZJwQuygM
っつうか、歯医者にするまでライト上げとけ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 00:21 ID:Q/kRrvHO
とりあえずクルクルしとこうぜ。
で、ライト付けて消して戻らなかったら知らん。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 00:53 ID:Q8Utae+e
多分クルクルですな

375 :AW乗り:01/11/12 04:30 ID:99Tbr4p/
>>361
おぉ!!そうでしたか!!
なんか気が合いそうですね・・・。(でもやっぱ恥ずかしいなぁ)

376 :旭川のMR2:01/11/12 08:03 ID:AS67AIAa
>>375
いや〜お互いMR2に乗ってるとは・・・奇遇だね

377 :りやすぽれす:01/11/12 10:29 ID:XLt1laGm
突然ですが・・・
皆さん車内で発生した、ごみ屑どうしてますか?
ごみ箱を何処にどういう風においてるんですか?

鼻炎持ちなので結構切実です・・・。

それと、ここの皆さんとは時間帯が完全にずれてるみたいで少し寂しい・・・。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 10:40 ID:tauJh1ND
>>377
助手席の足元前方にごみ箱置いてるよ。
マットの横からひっかけられうようなのが底に
ついてるやつ使ってるよ。
ティッシュとかも足元置いてるけど、つれが
すぐに潰してしましまう(ワラ。

379 :りやすぽれす:01/11/12 11:07 ID:XLt1laGm
>>378
なるほど
足元前方は結構奥行きありますよね。
けど、あのセンタートンネルが運転席から捨てるトキに邪魔そうですね。
この際利便性は無視ってことですな。

だ・け・ど

センタートンネル萌え〜♪

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 13:36 ID:EfCqBQHF
ageだあ〜

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 17:52 ID:9KQja+tg
>>363
>>364
うるせー!ヘタってねーからヘタってねーんだよ!!

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 18:03 ID:tauJh1ND
マターリ マターリ

383 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/11/12 18:04 ID:XD4eSeRf
>>381
ヘタってるコトに気付かない時点で
あんたがヘタレ決定!

384 :KANONJI:01/11/12 18:41 ID:JCTPFycl
俺22歳のAWのり。。ってか誰も聞いてないな。

>>365
俺のなんか閉まらないZE!! >痢トラ
パカパカしちゃってよぉ・・グス

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 20:52 ID:Lp62/o4Q
>>384
俺も22歳AW乗りだぞ

俺のなんかエンジン逝きそうだZE!!

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 21:00 ID:MHixZqOx
クルクル?何?

教えてくれてるのはありがたいんだけどさ、
何を伝えようとしているのか、さっぱり分からない。
シロウトのMR2乗りにはさ。

「どこの」「何を」「どうするのか」、詳しく教えてくれないかな?
よろしく。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 21:19 ID:cq9Tbnen
ワングッズの長谷川さんという方から最近sw買いました。
とても、いい人でした。ちょっと気持ち悪い人って感じの人だったけど、
車に詳しくて頼りになりましたよ。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 21:31 ID:cq9Tbnen
まじで!!俺も長谷川さん買った。あそこの営業で政狩っているやん。
ホストっぽくて俺、受け付けられねえ。学校に行こうのまさーしにくりそつ。
だから担当、長谷川さんに代わってもらった。正解!!

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 21:52 ID:wL5zdJ2E
実名出すなよ・・しかも同一人物・・・
ネタか?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 21:57 ID:Lp62/o4Q
>>387-388
ネタにしても笑えんぞ
IDくらい変えろ(苦w

391 :AW乗り:01/11/12 22:13 ID:99Tbr4p/
変な荒れ方だなぁ。

>>388
長谷川さんを買ったのか・・・。人身売買はいかん。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 23:09 ID:IHpnvoa6
>>383
うるせーオレはヘタれでもショックはヘタってねーんだよ。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 23:40 ID:Lp62/o4Q
>>261
遅レスだが、内張り外すと助手席側に良い穴が空いてるぞ
ゴムで蓋がしてあるが外せばエンジンルームに繋がってる
内張り外したついでにアンダーコートも剥しちゃえ

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/12 23:59 ID:qhVwt1Oj
>>386
フロントのフードを開けてリトラの後ろにある赤いつまみをくるくるするのさ。

>>387
>>388
デムパだ基地外だ逝ってヨシ!

>>392
いいショックだ。
がんばりやさんだな。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 00:04 ID:WuLbvrH2
>>392
「ショックのへたれ」=「ショックが壊れた」と
考えてねーだろうな。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 00:11 ID:LrCtUvWn
きっと、387と388はご近所さん同士で、
しかも同じケーブルテレビから接続しているんだろう。

397 :AW海苔:01/11/13 00:28 ID:MEw1bImh
8年AW乗ってます、今日初めてこのスレ読んだのですが〜
MR2のリアが滑りやすいとか、雨の日大変とか、交差点で〜
なんてカキコしてる人達は、
「ホントにMR2乗ってるの?」って感じしません?
MR2に乗ってるけどまともに運転できないとか、
直線で軽自動車抜いて喜んでるくらいのレベルの方の
カキコじゃないかとおもいますよ〜

実際、普通のFR車の方が数倍リアが滑りやすいですよ。
トラクションの掛かりが全然違いますからね〜
MR2海苔としての課題は、アンダーをいかに消すか
ではないですかね〜どうでしょうか?????

ぶっちゃけ、エボ、インプに続いてMR2のアニオタの所有率
高いですよね〜ガンダムかなんかと勘違いして乗ってるの??
つーか私も車オタなんですけどね・・・汗

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 00:45 ID:6y+KRKpB
>>397
正しい。が、口が悪い。


MR2をMR2としてとらえ、MR2を極めよう。
長所短所は理解の上で乗りましょう。
他車と較べてどうだってんだ。
MR2があればいい。

399 :AW海苔:01/11/13 00:51 ID:MEw1bImh
>>398
ごめんなさい〜口悪く書く気は無かったのですが
あまりにも 知ったかぶりな発言が多くて
MR2をこよなく愛する私には かなりムカついたので。
まぁ2chだからってことで 許してね。。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 00:52 ID:OXsrCOlA
雨の日
FRより滑りづらいが
滑ってからが恐い

401 :AW海苔:01/11/13 00:55 ID:MEw1bImh
>>400
おっしゃるとーり、リアがブレイクしてからの
リアの流れる速さと言ったら洒落になんないですね〜
そんなあなたは ちゃんとしたMR2乗りですね。

402 :元AW×2:01/11/13 00:59 ID:PdJGtxmQ
確かにケツがブレークした時は難しい。
でもタイトなコーナーなんかでフロントにしっかり荷重掛けて
アンダー殺した時の回頭性・コーナリングスピードは、
最近の車と比較してもまだまだ一級品だと思ふ。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 01:04 ID:eD8yrvyL
>>395
いや、実用範囲内ってことだ。
感覚的にヘタってはいない。
自分はオーリンズの入ったバイクにメインで乗っていて、
そしてTEINの車高調(NRだが・・)が入ったクルマにも乗ってるけど、
MR2の減衰力はまだまだ現役だ!っつーかもちろん自分でも驚いてるけどね。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 01:46 ID:fzIAvbe5
俺も昔、SR400にオーリンズのリアショック入れたけど
車ほど劇的な変化はなかったなぁ
ま、車体がSRって事はあるだろうけど・・

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 09:13 ID:G82q4Bht
リアがブレイクしてからが怖いって言うのも厨房発言だと思うけど?

乗れてないからフロントを軸にリアだけ逝っちゃうんだから。
フロントを流す感じで乗れないねぇ?こういう人たち。

あ、走っちゃいけないところで遠慮しながら走ってるからかい?

口は悪いけど、煽りじゃないよ?アンダー出す奴もオーバー出す奴も
レベルは同じだと言いたいだけ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/11/13 10:12 ID:kSKYWCcr
普通、車が回転するときは、1番重たいエンジン中心軸にして回るから
前にエンジンのある車は、回ってる事に気付き安い。
MR2は中心軸が、運転席よりも後ろにある為
気付かないうちに少しづつ滑ってると思われ。
滑ってるのに気付いた時には修正不能。

>>405
ほんとにMR2乗り?
フロント流れたら後は逝くだけだと思うぞ。
フロントに加重かけすぎるとリアがブレイクするし、
逆にするとアンダーが出て曲がらない。
ベストな加重配分をコーナー毎に毎回キープできるのは、
一般レベルではかなり難しいと思うぞ。
ちなみに俺はいつも四苦八苦してる・・鬱死・・

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 10:42 ID:DuS4QOyG
>>405
レベルとかどうでもいいよ。
上手いも下手もMR2乗ってそれぞれ感じる所があんだよ。

自分は上手いぞ〜
自分は速いぞ〜
って言いたいだけだべ。

なあ。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 14:46 ID:K3qoirBa
とりあえず雨で一台SW潰した自分として
「雨でSWは怖い」と言っておきます。
怖かったよぉ〜〜〜

409 :りやすぽれす:01/11/13 15:05 ID:oZ+IW4kX
>>408
・・・・で、それでもSW乗ってるんですね♪

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 15:51 ID:jO+3o0i+
>>394
ありがとう。
まだ試してはみてないけど、教えてくれたので、
とりあえず礼だけは言っておく。

ところで、MR2のミーティングやらオフ会やらで、
女性onlyの会とかってあるのかな?
ロードスターなんかではあるみたいだけど。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 16:16 ID:jZIXK3We
>>406

禿憧(憧れじゃねーぞ)
こないだ雨の日にちょっと急いでUターンしようとして回った。
車もいなかったしガードレールからちと離れてたおかげでぶつけずに済んだ。
一般道でフロントを流しながら曲がれるモンなら曲がってみ?
4ドリ?

で、サーキットの話。
フロントに荷重がかかっていないと曲がらないアンダー傾向になる。
初心者程ブレーキコントロールができないんで過速でコーナに突っ込む。
フロントにしっかり乗っていないのでアンダーが出て膨らむ。
やべってんで、アクセル抜くと余計にフロント荷重が抜ける&トラクションがかかるので
オーバー、スピン(であってるよね?

MRの場合速度が上がるとフロントリフトするし、ただでさえケツに重たいモン
積んでんだからフロントが流れたら回復する方法は殆ど無いよ。
カウンタ当てたところでフロントに荷重が無ければ「すべり止め」にはならない。
グリップが切れればドリ状態になって滑りは止まるけれど、進まない。
つまり遅い。

412 :411:01/11/13 16:25 ID:jZIXK3We
すま。
途中から405へのレスね。
ちなみにリア滑り=怖いは厨房発言じゃないと思う。
怖さを知っているからこそケツが出ないような運転をするように
心がけるんじゃないか?
逆に知らないで運転されてる方が怖い。限界を知らないから。
そもそもプロですらケツ出したら怖ぇぇって言うのを厨房発言と割り切るアナタに萎。

ホントニMRノッテル?
ウチは一台廃車にしてる。
速く走ろうと思ったらマジでアクセルを微妙に操作しないとダメよ。
ブレーキも大事だけれど、ウチ的にはコーナの立ち上がりのアクセル操作の方が重要と思われ。
サーキットで見てると、かなりの確立で立ち上がり加速の瞬間オーバーで回っているのな。

413 :405:01/11/13 17:34 ID:ed48rW2+
書き方が悪かったかな?

一般道の話まで持ち出してくれるし。

ケツが出ても怖くないとは言ってないの。ケツが出るってのは逆にフロントの制御ができてないからだと言いたいの。
前しか向かないリアタイヤで4厘曲がるわけだから、曲がるときはいつでもケツが出る要因はあるわけよ。
プロがケツ出したら怖いって言うんでしょ?(412参照)だからケツ出しちゃまずいっていってんの。
MRの話しているんだから「ケツが出る」って言うのはもう最終段階でしょ?(406参照)いつでも微妙に滑り出してるんだから。
フロントを流すって言うのは言葉で伝えるのは難しいけど、うまく乗れている奴らはみんな同じだって。
巻き込みながら曲がろうとするのをフロントの流れで修正するんだから。

誰かこの感触を上手に文書にしてくれないかな?
ドリフト・ジムカーナ屋ならうまく掛ける?

文意としてはみんなと大きな違いはないんだから先入観を持って読まないでくれよ。
アンダーもオーバーもダメっていうのは一緒でしょ?両方失敗なんだから。
それにリアがブレイクする瞬間はやっぱりブレーキングの最中でしょ?全部とは言わないけど。
まさか意図的にアクセルでケツ出すなんてことしないでしょ?

それをするって言うなら俺が間違いなんだろうけど。

414 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:01/11/13 18:37 ID:pI0S/w6v
>>413
406では喧嘩腰の書き方になってしまってスマン・・
でも、あなたの書き込みが挑発的に見えたのは俺だけじゃないハズ。

412の言う、プロですら怖いってのは
予測できないテールブレイクの事じゃないかな?
(ブレイクした後の一瞬で回るってMR2らしさかもしれないけど・・)
アクセル開けてでも、ブレーキング中でも
滑るタイミングさえわかればそれなりに対応の仕様もあるかと。

>巻き込みながら曲がろうとするのをフロントの流れで修正するんだから。
これってMR2だけじゃなくて、全ての車共通じゃない?
俺の場合、ちょっとオーバースピードだと思ったり
リアが流れ始めたと思ったら、アクセルはそのままにして
ハンドルをこまめに±0手前まで戻す、ってのを数回繰り返す。
完全に±0か、それ以上戻しちゃうと一気にグリップが回復して
そっち(外側のガードレール目掛けて)すっ飛んでくからね・・

俺はMR2でしか攻める走りをした事がないから
これがMR2用の走り方なのか、グリップ走行の基本なのかはわからないけど。

415 :406:01/11/13 18:46 ID:pI0S/w6v
414の書き込みの406だよ。

アンダーでも、オーバーでも、それだけで終わってしまったら
結局失敗なんだろうけど
一度オーバーステア気味にして、あとはステア修正で曲がるのは失敗じゃないと思う。

タイヤが滑り始めて、でもブレイクしないギリギリをキープする
これがタイヤのグリップ力の限界まで使ってる事になるんじゃないかな。
一歩間違えたら即スピンだから意図的にやろうとしても怖くてできないけどね。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 18:57 ID:WuLbvrH2
土砂降りの中央高速で、社用車のSW20をスピンさせたのは
私です。

417 :406:01/11/13 19:02 ID:pI0S/w6v
>>416
社用のSW20なんて、マニアックな会社ですね。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 19:04 ID:jO+3o0i+
>スピンさせたのは
>私です。

で?
なによ、なにが言いたいのさ?
はっきりしろ、このボケがッ!!

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 20:13 ID:Vz2j8D4E
雨の日に、1分山のリヤタイヤで走っていた時のこと。

80km/h位で緩いコーナーを普通に走ってたら
ちょっとした路面の段差でリヤがスライドはじめて
アクセルパーシャルからチョイ開けで修正しながら
『ヤバいなぁ、スライド止まってくんないかなぁ。』
と思ってたら路肩ギリギリで止まってくれた。

あ〜怖かった。
長年、競技やっててもこんな感じだから普通に乗ってる人だと
こうゆうふうになったら アクセル開けられない→まわって壁
じゃないかと。

結論
MR2はタイヤケチるとヤバい。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 20:15 ID:/T1Vkzwq
>>405の文面は挑発的ですが
>>413で言ってることよく分ります。
でもこれはノンスリ入っているのが前提だと思うのですが・・・否?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 23:49 ID:wgEIH7ph
ていうか、スピンってどういう状態になると発生するの?
おせーてください

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/13 23:57 ID:fzIAvbe5
>>421
限界超えた時

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 00:00 ID:Tiv8R/SN
>>421
フロントタイヤにコーナリングフォースが発生していて
リアタイヤのコーナリングフォースがない時スピン

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 00:01 ID:Ry9Pll3i
リヤタイヤのスリップ率が105%ぐらいになった時 ドリフトは100〜105%ぐらいのスリップ率をアクセルとステア修正で保って走ること だから微妙な操作が必要

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 00:03 ID:MzeYU8aA
>>421 考えていてもほぼムダです。やってみて下さい。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 00:08 ID:2fW76zDX
ウウウ、いまいち理解できない
デカイ空き地があれば出来るんだけどね〜

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 00:09 ID:eHy474UR
そうそう広いとこで色々やってみよう☆

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 00:11 ID:MzeYU8aA
ちょっとした広さで充分なんですが・・
多分最初はスピンさせることすら出来ないでしょう。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 00:12 ID:Ry9Pll3i
ちょっと広めのヘアピンで曲がる途中にサイド引っぱなしにしてみな インに付き過ぎないラインで

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 00:15 ID:Ry9Pll3i
スピンが怖くなくなるまでやれば、そこから上達まちがいなし!

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 00:19 ID:imQSkkmM
>>429
AWのサイド、引き代多すぎ。

432 :AW海苔:01/11/14 00:40 ID:1/ypN9Ab
>>405 413
土地柄、近所で準国内戦のジムカやるので
競技出ています。あとは、ミニサーキット主体で
走らせてもらってます。
競技始める前までは、埠頭でドリしてました。
で、「フロントを流す感じ」とありますが、
立ち上がりアンダーで流れることはありますが、
コーナリング中やもちろん突っ込みでは
フロント流れは無理です。どっかいっちゃいます。
逆に、リアは完全にケツが出る状態でなく、
ズリズリと流してないと曲がりません。
MRに乗るならフロントのグリップ命だとおもいますよ。
AWに関してで、SWについては解りませんが。
「アンダーもオーバーもダメ」とありますが、
オーバーは使いますよ。
「意図的にアクセルでケツ出す」もつかいます。
ミニサーキットの鋭角なコーナーでは
これしないと、AWは曲がりません。
もちろん、フロントのグリップにかなり依存しますが。。

とまぁ、こんな感じです。
私はプロのドライバーでもなんでもないので、
私が全て正しいとは思いませんが
こんな感じで私は乗っています。
走らせ方の説明で言うと、
Rの大きいコーナーでは414さんの書き込みのような
ゼロカウンターを使ってコーナーをクリアするのが多いです。
ゼロカウンターだからフロント流れてる〜
と言われそうですが、4輪全部流れてます。
(車が初期アンダー、立ち上がりオーバーなので。)
フロントの制御でなく、どちらかというと
アクセルワーク命ですね〜私は。

で、405さんはかなり乗れてるMR乗りさんみたいですが
参考までに、車の仕様を足周り中心に
教えて欲しいです。今後の参考までに〜
私のはS62年のS/Cで、エンジンノーマル、
インチキブーストアップ仕様で、
7点の競技用逃げ無しケージで
ショックはTRDのジムカーナ使ってます。
フロントは2番で、リアは4番でのってます。
サスはTRDの白バネです。
BパッドはFがCCMでRはPFCのストリートです。

みなさんの仕様も聞きたいです〜って既出?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 01:00 ID:imQSkkmM
                         ∧_∧  スライドガスグ収マッチャウノヨ
                         ( ´Д`)
               -=≡ /⌒  /⌒ヽ/\
   (´⌒;  -=≡ ./⌒ヽ,  /     ̄    \\ ヽ/⌒ヽ,    
 (´⌒;;;   -=≡  /   |_/__i.ノ ,へ _     _/ \\/   | /ii      
   .    .-=≡ ノ⌒二__ノ__ノ    ̄ ̄     \ヽ  |./ |i          
(´⌒;;;   -=≡ ()二二)― ||二)          ()二 し二) ― ||二) 
 ≡≡≡ -=≡ し|  | \.||              .|   .|\ ||    
    (´⌒;;;-=≡  i  .|  ii      (´⌒;;;       i  |  .ii    
;; (´⌒;;;   ;-=≡ ゙、_ ノ    (´⌒;;;  (´⌒;;;   .゙、 _ノ    
    (´⌒;;;  (´⌒;;;    (´⌒;;;  (´⌒;;;   ~~   ⌒;;ソ ヽ 
アクセルオンが早すぎるのか?

曲げる時も止まる時も流す時も、フロントタイヤに依存しすぎてる私は逝ってよしですかー?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 01:04 ID:S55AFd7h
>>433
バイクじゃあるまいし、停まる時は仕方ないよーな。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 01:08 ID:Ry9Pll3i
スピード自体が低いかパワーが足りないか どちらかがあやしいぞ

436 :433:01/11/14 01:13 ID:imQSkkmM
>>434 スマソ
>>435
多分、ドッチーモ(w まだまだヘタレなもので
あと、タイヤが2本足りないからかも・・・(>>433のAAが)
みなさんの書き込み見てると自分がハズカシっ!

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 01:13 ID:eHy474UR
>>431 ワイヤー張ろう フットブレーキも少し当ててみる リヤに効きがイイパッドを入れる がんばれ!

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 01:16 ID:Ry9Pll3i
>>436 なーに最初はみんな初心者さ これからこれから

439 :AW海苔:01/11/14 01:29 ID:1/ypN9Ab
>>436
がんばってな〜AW?SW?
どっちにしろ、MRでそこそこ走れるようになると
他の車に乗ったとき、あっ俺うまいかも〜
って勘違いできて いいよん。

440 :AW乗り:01/11/14 02:51 ID:mcsHs0Dp
オレはホントにMR2に乗ってるんだけど・・・。
軽を相手に熱くなったこともなければアニオタでもない。

なんか急に居心地悪くなってきたな。
ま、いいか・・・。

441 :408です:01/11/14 04:15 ID:wbIHWXB2
もちろん次もSWだったYO!
でも、雨の日はまだトラウマ。
潰す前は雨降ったらとりあえず走りに行ったが
今じゃ家でじっとしてる、、、。


マタ〜リ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 08:33 ID:zGzRUZmu
つーか、MR2ってアニオタ車なの!?



買い替えだなこりゃ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :01/11/14 14:05 ID:xoDRMN2e
こんな所で何言われても気にする事ないでしょ。
別にMR2に乗ってる=アニオタって決まってる訳でもないし。

でも、確かに街で見かけるMR2のドライバーが
オタクっぽい顔してる奴が多いとは思う。

ちなみに、俺はアニメには全く興味無し。
極稀にエロゲーを借りるくらい。

444 :411&412:01/11/14 14:17 ID:HzgXHfik
>>413

最初が喧嘩腰だったのでね。こちらもスマン
フロントを流すと言う理屈も言いたい事もわかる。
が、一点だけ。
「リアがブレイクする瞬間」は何もブレーキの時だけじゃないヨ。
初心者がタイムだそうと思って走る時は曲がった直後の立ち上がりのアクセルでスピンが多い。
ブレーキは意外とみんな気を使う。というより止まらないヤツはグラベル直行だしね。
自分はオーバー気味で走る事が多い。リバースステアリング(ガチャぎり)で体勢はなんとかなるから。
逆にswの場合アンダーだと対処ができない。
荷重を増やそうにもブレーキは踏めないし、無理に切り込めばドオーバーでスピン。

>> 421
簡単にスピンしたければ雨の日に埠頭かどっかに行ってみれ。
Uターンできそうな広い場所でハンドルきってアクセル強めに踏めばすぐに回るYo!
ただし気を付けてな〜。大回りしないとケツを中心に回るから縁石直行よ。

>> 432
書込からかなり巧いと判断しましたが。
フロントのグリップに余裕があるからケツが流れても対処ができるし、
ケツを流して調整できればカイトウセイも上がると思うのですが、間違ってますかね?
それがMRで大事なアクセルコーナワークだと思っとります。

>> 433
ケツのグリップ上げすぎてません?
キャンバと速度でなんとかする。

>> 442
アニオタが多かろうが別にいいじゃんよ。
体裁気にする程うまいんか?
TV・Video・DVDはアニオタ必須のアイテムだがアニオタ気にして買わないんか?
そもそも自分が好きで選んで買った車ダロ?
乗りこなしてナンボの面白い車なんだからもっと自分に自信もてYo!

すんません、まだ150km/hからのフルブレーキは怖いです。
いつかケツがすっとぶ感覚がしてナー
まだまだ練習ある蚤。

445 :411&412:01/11/14 14:28 ID:HzgXHfik
>>443

俺は自分がアニオタでもクソオタでもいいや、別に。
ただ仕事忙しいからアニメなんて全然見てない(時間がねぇ)けど、
これでもアニオタか?別に嫌いじゃないが好きでも無い。

ってゆーかさ、自分はオタじゃねーとかDQNじゃねーとか木に氏過ぎ。
他人には迷惑をかけないよーに生きてれば恥じる事なんてないだろうがYo!
評価なんて勝手についてくるもんだろ?
アニオタだろーが、乗れたヤツはかっこいいんだよ。その瞬間だけはな。
もっとデカい男になれ。デカいのはマラだけじゃいけねぇぞ。



昔、品川でホストやってたヒトより(ワラ

swと全然関係ないんでsage.

446 :AW海苔:01/11/14 15:08 ID:jswi7JXt
ごめんなさい・・・ただ、長く乗ってるだけで
上手くはないです、、マジで。。。汗

「フロントのグリップに余裕があるから」ですね、
でも、プロの方はちゃんとフロントにトラクションを
かけ続けられると思うのですよ〜
私の場合、安定しないので逃げとしてフロントタイヤのグリップに
頼ってしまっています。。。結果、「ケツが流れても対処ができる」
ということになりますね。。
ジムカではフロントに砂袋入れて走ってる方も居ましたよ〜
とにかくフロントのトラクションかからなすぎですね。
私が下手な証拠です・・・汗。

「ケツを流して調整できればカイトウセイも上がる」
間違ってないと思いますよ〜AWの事しかわかりませんが。
AWの場合、特別に凄く限界が高いわけではないので
ブレイクしてるかしてないかのギリギリをアクセルワークで
探しながら走ります〜他の車も同じかな。。
ドリグリ走法って奴です。MRなんでコーナリングスピードは
結構稼げます〜しかーし 気を抜くと、お釣りが・・・・ね。
バイクで言うところのハイサイド状態で・・・タコ踊りじゃ済まない・・鬱。
とにかくFRよりもアクセル大事にしないと
コントロールなんて無理ですよね。。。

高速突っ込みはいつも逃げてます〜やっぱケツ飛びますよ。。
コーナリングスピードは稼げるし出口見えてリアのトラクション
かかったら全開で立ち上がれば何とかなるでしょう・・・
アクセルは他の車よりも速く開けられるので。
つーかレースだとこれじゃ抜けきにくいのでタイムアタック向きですが。
でもブレーキはよく効きますから突っ込みでもちゃんと
コントロールすればかなりいけるんですけどね〜やっぱ難しい。
前後のブレーキ効きをかなり煮詰めないとね。

うーん もっと練習します。。。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 15:37 ID:m4QWG/Xo
MR2のり=アニメオタク
・・・嫌だ。ショック。

今まではMR2って、何気におしゃれと思っていて
自分自身も服とか髪型とかには気を使ってきたけども、、、

アニメオタクでMR2に乗っている人は、
とっとと売り払って、別の車種に乗り換えてほしい。
できたら見た目=オタクな人にも。

切に願います。

448 :元AW×2:01/11/14 15:39 ID:t3EeVZdF
>>447
今や更生して立派なスバリスト(藁 ですが何か?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 15:45 ID:m4QWG/Xo
>>448
477のやつ、SWについてね。
AWならべつにどーでもいいや。

オタクな人、今すぐ売っちゃってぇ〜(願

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 15:54 ID:Gw2EkuJd
でも、実際は漫画の影響で
AWの中古車市場の価格変化は無かったそうだ
大体パワステなし、メンテ面倒、いつ壊れるか不安
こういう車アニヲタは乗りたがらないと思う
余程、車が好きじゃなきゃ乗れないよね

451 :411&412&444:01/11/14 15:59 ID:HzgXHfik
>>444
> リバースステアリング(ガチャぎり)で体勢はなんとかなるから。

リバステ関係無いし(鬱氏
要するに、ハンドルを一瞬だけカウンタかけて戻す作業ね。


>> 446
やぱし飛びますか。
あれ、怖いんですよね。
フロント頼りにツッコむんですが、バランスが悪いようで飛びますね。私の。
フロントが強すぎるのかな?
リアの効きをもうちょっと上げてみます。

>> 447
だからさぁ、どしてどっかの馬鹿の十把一絡な評価を鵜呑みにするのさ。
アンタはアンタだろ?
近所の評判気にしてるPTAのおばはんか? アンタは。
自信無いなら何乗っても結局ダメなんだよ。
逆に生き方がカッコイイヤツは何乗っててもサマになんの。

某サーキットのコーナで他車がアンダー気味の中、インベタでスカッと抜いてったストーリアX4。
カタチは悪いし運転手もカッコヨクは無かったが、あの瞬間はカッコヨカった。
そんな一瞬の世界に生きてるオトコってサイコ-にカッコイイぜ。
物事の価値観を見失うなよ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 17:01 ID:O0iEXmPH
>アンタはアンタだろ?
そーだよ。
>近所の評判気にしてるPTAのおばはんか? アンタは。
ちげぇーよ。

うっせーよてめぇ、オレの気持ちも知らないで何様?

オレはMR2という車にあわせて、ピシッと決めて運転してるのによ、
それを一部のアニオタどものせいで、変なふうに思われるのが我慢ならないんだよ!

あの車に、あのドライバー。なかなか決まってたなぁ〜
って、思われたいでしょ?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 17:08 ID:jpx5EMgH
アニヲタでMR2乗ってますが、何か?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 17:17 ID:m4QWG/Xo
もういいよ。
来年の春に車検だからそれまでに売り払おう。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 17:26 ID:jpx5EMgH
>>454
AWだろ? 今更売れんって。逆に解体費用かかるかもよ(激藁

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 18:03 ID:IVHvGVIE
MR2海苔=アニオタ
ってただの煽りだろ
そんなにマジになってレスするなよ・・・

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 18:04 ID:T/hnEDsM
>>456
まったくだ
マターリいこうよ〜

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 18:12 ID:wijttsqd
SW20、安くなってきたね。今となってはデザインも(以下省略)

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 18:19 ID:/nV+ukIA
>>458
今でも十分いいよ>デザイン

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 18:23 ID:wijttsqd
>>459
ただねぇ〜。デザインそのものが漫画っぽいっつーか落ち着いてないよね。
俺もMR2ターボ乗っていたことあるけれどさ。

461 :しつもん:01/11/14 19:14 ID:ludiFrI8
AWにTRDのフルブッシュ、って言葉を良く聞きますが、テンションロッドのブッシュは売ってないみたい。
皆さんはどうしてます?純正?
ブッシュ交換をするつもりなんで・・どうせなら全部やりたいなぁ。。と

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 20:30 ID:yN5lmYTy
無いんならしょうがないからピロに打ち換えれば?

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/14 21:12 ID:ZqyA0OOa
串団子のブッシュね。純正で十分。純正が合わないなら
ピロがいい。ここはピロ化してもクラッシュしなきゃデメリットなし。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :01/11/14 23:32 ID:qrmlwxBD
アニオタで同人やってるが、SWでサーキットも走ってるが何か?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/15 00:29 ID:ej+0lin2
どんな人でもあなたのMR2を愛してやってけれ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/15 01:02 ID:Kav3b2Vr
>>464
SW乗りのイメージダウンだから
せめて毎日風呂に入る&オタっぽい格好だけはしないでくれ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/15 01:36 ID:sXI70cpr
ヲタとか関係ないよ
折角、MR2好きが集まってるんだから
情報交換シヨウヨ♪

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/15 10:25 ID:6+alXW2y
ボディは所々に擦傷があって(一箇所大き目の傷有り)、
ボンネットにはチョイ歪みも入っているが、
エンジン、足回りはしっかりしている。
走行距離5500km

ボディはピカピカで、内装もきれいだけど、
足回りがヤバそうで、1年持たないかも。
走行距離8000km

その他の条件、価格はだいたい一緒で3型のターボ。
選択するとしたらどっちがいいですか?

469 :りやすぽれす:01/11/15 10:29 ID:IXghPQNy
!!!3型で8000km!!!
足回りは、いずれ好みの物にしたくなるでしょうから・・・。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/15 10:32 ID:BBGU+2BO
3型で5500kmって・・・
なんかメーターがあやしい

471 :468:01/11/15 11:14 ID:6+alXW2y
すみません、間違えました。

5500km>55000km
8000km>80000km

でした。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/15 16:43 ID:wpSvHMkC
>>468
長く乗るならボディーのしっかりしたやつ。
途中で手放すなら距離の少ないやつ。

前オーナーの走り方が判れば荒く扱われてない方。
ボンネットに歪み・・・ってのが気になるので2番目

473 :444:01/11/15 18:54 ID:1gysA19m
>>452

ヒトの気持ちがわかんネーのはお互い様。
そんなにカリカリすんなって。
それにアンタがMR2好きなのもよく解る。俺も同じだ。

>「あの車に、あのドライバー。なかなか決まってたなぁ〜
> って、思われたいでしょ?

「ヤツが乗るとチゲーヨ。カッコイイゼ」とは言われて見たいね。
MR2がどうとかじゃなくて、オレとオレのクルマなのさ。
他はどうでもいいんだな。

後、アニオタがこんなの乗るわけねぇ。
絵を描くボディは小さいし、買った荷物は乗らねぇし。
第一、ヤツらは友達いないクセに「やっぱ友達は沢山乗れないとね」
なんて言ってるくらいだからYo!
乗るのは友達じゃなくてポスターかカンバン(っていうのか?あの等身大サイズのやつ)
じゃねーのかYo!とコ一時間問い詰めたい

ま、それはいいとしてMidship仲間なんだから楽しくやろうぜ。

474 :444:01/11/15 19:07 ID:1gysA19m
>>468

エンジンは意外と丈夫だからちょっとした不具合じゃ
わかんないと思う。
6000くらいまで回して見て、異音の有無と吹け上がり見るといいYo!

値段はどっちが安いのかな?
どっちも機関に問題が無いなら安い方。
足回りはいづれ交換すると思う。
問題はタイベル。8万走ってると交換しても悪くない。
交換されてればGood.無いと3万overの出費は覚悟。
50000の方は足回りがちゃんとしてるって事だからハード走行してないか
社外つけてたのを純正に戻して売った可能性がある。
ただ、ハード走行してないわりにボディのヤレが目立つって事は
メンテを怠ってた可能性もある。

ハード走行only外見はしらねぇが中身は最高!ってパターンか
通勤でトロトロ使ってました。オイルは適当に安物交換ってパターン。

三型で距離行ってないって事は下かな・・・
フルードの劣化と下回りのヤレ、走った時の音、回した時の音、ターボならその具合
アイドリングを5000rpmに固定し、しばらく回して異音が無いかチェック
こんな所を参考にするといいYo!
アシは安く済むけど、デフやミッション、エンジンは高くつくからね。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/15 23:25 ID:cN/FpL33
つうか、売り物の車のエンジンを6000位まで回せるか?
少なくとも俺は出来なかった....

ウウウ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/15 23:53 ID:ej+0lin2
私はディーラー系の中古屋で試乗させてもらって決めた。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/16 00:54 ID:0lY0Y1p+
<<475
僕ぁ営業さん乗っけて試乗させてもらったら
「ちょっとなら飛ばしてもいいですよ」の言葉に
何を思ったかレブった、、、鬱だ、、。
まあ良い車だったんで買ったんだが、営業さんの
あの顔が忘れられん。

478 :475:01/11/16 01:10 ID:zkkMwX/U
仮にエンジンが壊れたりしたらやっぱ弁償になるのかなぁ、、、

おれも最近中古車買ったけど、購入前は「よーし、エンジンとかキッチリチェックしちゃうぞー」と
意気込んでいったけど、結局エンジンは2000回転弱までしか回せなかった
というより、ペダルに足がぶつかっただけだけど...

他は、タイヤの減り方を店員が居ない隙にぱっと見ただけでした。
まぁ、今んところ不具合が出てないから良いんだけどね

479 :444:01/11/16 13:15 ID:5fGLENip
>>475

店員がいい加減だったから、「そのヘン乗ってきていいよ」て言われたYo。
しかも同乗無しで。
鞄預けたけど、かなり乗りまわした。(といってもガソリンEだっだが)


>>478
当たりでよかったネ!
アイドリングで3000くらい回したままにしておいてもいいYo!
しばらく回してても異音が出ないなら、すぐに逝く事は無いからネ。
(あくまでエンジンのチェックね)

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/16 21:44 ID:mpupGqOH
部落ら
http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&newwindow=1&q=mr2&lr=lang_ja

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 10:26 ID:tQjDW8Qu
MR2復活しねぇかなぁ…

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 11:15 ID:4NJhD2tK
>>481
同意。
ミドシップで4駆でリトラでコンパクト(1.2t位まで)SW+ST18#÷2みたいな
デザインで2座ってゆーのだとイイ!

4駆じゃなくてもいいけどネ!パワーはターボじゃなくてもいいけど
後ろから蹴飛ばされるのを感じるくらいは欲しいなあ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 12:58 ID:3lxhGv0b
>>481
北米でMR2スパイダー
http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/mr2_spyder/index.html
GBでは
MR2ロードスターがあるぞ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 12:59 ID:3lxhGv0b
>>482
スペックは宜しいが、それ燃料タンクどこに置く?
航続距離200km未満とかじゃすごく悲しいぞ。

485 :482:01/11/17 13:05 ID:kSMJ+FNE
それは・・・ほら!
・・・・・・だ、駄目だ・・思いつかない!

?ディアブロなんかはどうしてんだ???

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 13:16 ID:Ge+FgtgP
>>482
ついでに足はダブルウィッシュボーンで。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 13:25 ID:3lxhGv0b
>>485
あの手のデカ物は、ロッカー部分とかフロントシート
直後のフロア部分を横方向に燃料タンク置いていたりする。
車幅が2メートル近いんだからどうにでもなるよ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 13:29 ID:3lxhGv0b
グループSカテゴリーの選手権が行われそうに
なったときに、AW11ベースの4輪駆動車が試作されたことが
あったが、センタートンネル部分にプロペラシャフトを設置する
都合上、燃料タンクが移設する必要が生じた。レースは
距離が短いし適宜補給受けられると言うことで、燃料タンクは
ずっと小さい物に置き換わったらしいけど、半分以下の
容量だったとか。

489 :インテ乗り ★:01/11/17 13:31 ID:???
ここに先々週、首都高代々木近辺でスピンした黒のSWの人いる?
ぶつかりそうになったぞ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 13:32 ID:3lxhGv0b
>>486
なぜに、大抵の連中ダブルウィッシュボーンを望むのだろうか?

路面追従性能さえ確保されてるんなら、ダブルウィッシュボーンは
ストラットに対してメリットなど無いと考えるのだが。

敢えて言えばダブルウィッシュボーンはサスペンション部分での
全高が低く抑えられると言うことになるけど、4WDシステムを
押し込むとなれば、1.2トン以下クラスのボディに収まるのか?

491 :482:01/11/17 13:33 ID:8z6tptrB
>>486
おおよ!

>>487
なるへそ。
でかくなったら意味ねーしなあ。
なんかいい方法ないかな・・・。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 13:37 ID:3lxhGv0b
シートを固定式にして燃料タンク一体式にする。
側方衝突食らうことは考えない

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 13:44 ID:WF7r+Q6Z
対地キャンバーの変化量

494 :482:01/11/17 13:47 ID:8z6tptrB
>>492
スパルタンこの上ねーな・・・。

495 :苺海苔 ◆S15SF/qU :01/11/17 13:49 ID:rCN0vLfK
>>490
ダブルウィッシュボーンは横方向の入力に対する剛性に優れてるよ。
でもエンジン縦置きじゃないとアッパーアーム長の確保が難しい・・・か?

496 :マツダ:01/11/17 13:51 ID:Ge+FgtgP
優れたストラットであっても
優れたバブルウィッシュボーンを
超えることはできない

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 13:58 ID:3lxhGv0b
>>495
リヤも苦しいが、フロントに4WDシステム入れてリトラにして、
エンジンルーム内冷却が望めないミッドシップではその分
ラジエーターコンデンサーが、同じエンジンを使用してるフロント
エンジン車よりも大きくなるので、

フロントの方がずっと容積的に苦しい。車両重量1.2トンを
逆算想定して、車幅は1.7メートル越えない状態とするならば
辛いなんて物じゃない。

498 :482:01/11/17 14:04 ID:mz9UXdZc
やはり夢で終わるのか・・・

499 :苺海苔 ◆S15SF/qU :01/11/17 14:06 ID:rCN0vLfK
>>497
リトラがどれだけ容積食ってるか知らんけど、FDで出来てるんだから出来そうな気もするが、
MR2のラジエータってそんなに大きいの?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 14:10 ID:3lxhGv0b
>>499
同一エンジンを使用していた、フロントエンジン車と
比較する限りは、MR2で使用されたラジエーター
コンデンサーは一つか二つほどクラス上のサイズが
使用されてる。

如何に、水冷エンジンとは言え、エンジンルーム内部を
フレッシュエアが通り抜けるという構造はエンジン冷却に
少なからぬ影響があるのよ。ミッドシップではそれが
望みにくい。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 16:56 ID:5f/mQD3K
MR2の4WD化ってあのサイズじゃ無理か。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 17:01 ID:ECYSecPu
ttp://home.interlink.or.jp/~plantero/mr2/gallery01.htm

こんなんどうよ?

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 20:06 ID:kHAcBml6
全然話しちがうんだけど、みんなどんな音楽かけて走ってるの?
俺は黒夢、Sadsあたりのハゲシメのロックがお気に入り。

某DアニメのようなユーロビートはbBとかSMXがお似合いだと思われ。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 20:46 ID:ddur8p13
ELT。出発するときは必ず「feel my heart」から。
#スマソ。好きなのよ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 20:47 ID:Ge+FgtgP
ルパンのテーマ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 21:20 ID:sGD+1Krn
聞こえない

507 :白銀AW:01/11/17 21:32 ID:30jOEYMI
>MRテク
勉強になります(なったりなかったり)
>>503
電気とかも聴いちゃいますが、黒夢のコークスクリューははずせない。
>4駆MR2
AWベースのホモロゲ車・・・販売されてたらどーなってたんでしょうね。
まぁAWとはいえ3S縦置き搭載だし、やはりSWには何も影響を与えずにそのまま終わったのかな・・・
ってえかMR2で4駆は無理な気がする・・・

なんにせよMR2はMRだからいいんです。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 22:21 ID:3lxhGv0b
アクリル製のドアウィンド、どうせ防音性能遮音性能断音性能
劣悪だろうから、グループSプロトタイプは室内では全く
音楽などは聞こえないような代物であろうな。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 22:40 ID:frEXaMnC
>>ダブルウィッシュボーン
ダブルウィッシュボーンはブッシュの数が多過ぎ。
強化ブッシュ入れたり、ピロー化なんてやってらんない。
ストラットで、極太倒立でやってくれ。

>>4WD
>>411←この子フロントにトラクションがかかるらしいからどうやって
四駆化したのか問い詰めたい。
MRをフロントに移植してFF化してたら怖い。
まあ、それはいいとして後輪駆動の楽しさを捨てたくないな。
アクセルが開けられないマゾ的なコントロールする快感を捨てて。
ばっこんばっこん全開にするなんて・・・・・いや。
デフ交換なんて3つもできないぞ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/17 23:47 ID:sxRw2kMg
黒夢のコークスクリューいいね!
俺的に最高なのがライブ版!
峠にさしかかった時にかかってるとノリノリでアクセル踏んじゃうよ

何となくスレ違いっぽいので逝ってきます・・

511 :旭川のMR2:01/11/18 07:51 ID:kENIIul4
イングヴェイでアクセル踏んでます

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/18 10:47 ID:v+SqdOOH
DENKI GROOVEでアクセル全開
ケミカルブラザーズでアクセル全開
しかしRE711のせいで聴こえ難い…

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/18 11:59 ID:qc5X3ESZ
>>512
RE711ってブロックが飛びまくるって聞いたけどどんな具合すか?
あ、RE01が出たからもう711は作ってないのか・・。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/18 12:27 ID:L1oW8EtG
っていうか、RE01とかネオバは高くて無理。
DNAクラス、またはそれ以下でSWに耐えられるタイヤって何?
んなもん用途やら腕にもよるけどさ。
今までM7RとDNA GPで十分だったけど。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/18 13:21 ID:qc5X3ESZ
ネオバのトレッドに(´Д`)ハァハァ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/18 16:07 ID:Aqa1HAxz
俺は15インチ派・・・ただお金がないだけ。
リヤはトランピオF08、ファルケンZEIXが安いので使ってます。
フロントは195か205サイズなので安いギュ−ンとかRStuneUとかにしてます。
これは町乗り、走りに行くときはSタイヤに履き替えてます。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/18 16:23 ID:1lLRB58p
うう、ネオバに(´Д`)ハァハァしたいのぉ。
ダンロップとかどうよ?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/18 16:52 ID:2Z89i+v3
FM901安くて速くておいしい。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/18 18:35 ID:Z7h6e5Y3
そうそう、FM901フロントに履いてるけど減らない、食わない。
町乗りには良いタイヤだね。

520 :りやすぽれす:01/11/19 05:57 ID:PvJEc6po
最近運転する際のお供は、ハルフォード!です。

れ〜ざ〜れぇ〜くしょ〜ん〜〜〜

右足に力が入るのを抑えるのに苦労します・・・。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/19 16:12 ID:5UmKDI6b
>>509
もしかして間違ってた?
だとしたら激しくスマソ。
もしかして、「フロント荷重が抜ける&トラクションがかかる」のトコ?
後ろはリアだって書いてないね、スマソ

>> 503

色々。
マイナーから浜崎まで色々。
でも警察署に行く時は、絶対ワーグナー。ワルキューレの騎行(笑

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/19 21:00 ID:UPiAGdwl
>>503
普段はメタルだが、マジに走るときは何もかけないよ
だって音って重要な情報じゃん
みんな違うの?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/19 21:32 ID:mFPbpi3k
おジャ魔女どれみ か セーラームーン しかないでしょ!?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/19 21:52 ID:eqO2hJ7+
>>522
プラっと遊びに行った峠なんかじゃ
マジ走りする事なんか滅多にないし。
音楽に乗って気持ち良くはしれれば最高。

さすがに走行会の時とかは音消すけどね
完全に競技用のマフラーとかウエストゲート入ってる車と
テールトゥノーズ・サイドバイサイドな場面に出くわすと
こっちの音がかき消されて鬱になったり・・

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/19 21:54 ID:rM8qu733
スレ違いなんでないかい?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/19 22:46 ID:1xT7he19
>>525
まるっきり違ってる訳でもないんでないかい?
マターリ進行だし、ちょっとくらいは大目に見てもいいんでないかい?

527 :512:01/11/19 22:51 ID:xBgZa//F
>>513
自分はブロックがもげたりなんてことはありませんね(w
711は一部のサイズだけまだ販売してるそうな…

528 :SW04:01/11/20 12:12 ID:E3g/Gn6F
車内で音楽か....
鉄板むき出しだから排気音が車内に響いてなんも聞こえん。
って、そもそもオーディオレスだよ。

時々ラジオくらいは残しておけば良かったかと思う。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/20 16:33 ID:0IvuBdF9
>>528
ウォークマンを持って乗り込もう!

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/20 16:48 ID:/hz0SvMO
堅いEgマウント付けても聞きづらくなる。

音大きくする。

で、次乗った時にカーステの音がデカ過ぎて驚く。

音小さくする。

走り出す。

最初に戻る

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/20 18:03 ID:vCFRGMx5
>>529
バイクと同様に考えると違法だが。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/20 19:02 ID:M4+/xT3C
>>531
どう違法なの?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/20 19:18 ID:0IvuBdF9
>>532
警笛が聞こえない?

534 :旭川のMR2:01/11/21 09:18 ID:lmGoR3G2
>>531
両耳に付けなければOKじゃなかったけ?

535 :SW04:01/11/21 13:23 ID:RBznT2at
MP3プレーヤーとヘッドホン持って乗ってみた。
...車からの音の情報って重要なんだな。
音楽以外なにも聞こえないってメチャクチャ怖かったよ。

一番困ったのは、回転数が判らない事かな。
いちいちタコメーター見てないとレブっちまうよ。
道交法がどうか知らないけど、いろんな意味で止めた方が良いと思う。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/22 00:25 ID:K+U87S2H
カーコンポのスピーカーラインにスイッチ切り替えで、
ヘッドホンアンプを繋ぎ、完全密閉タイプヘッドホンを
装着して運転することもある。

助手席の会話もヘッドホンとインカム経由。あまりにも
室内騒音激しすぎで、スピーカーだと音楽が聞こえないから・・・

537 :SW04:01/11/22 13:27 ID:+cckXTUY
インカムか...ラリーみたいでカコイイな。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 00:11 ID:C374uN6/
街乗りで音楽ないと俺は辛いなぁ
エアコンはなくても平気だけど

539 :トヨタの鬼:01/11/23 00:18 ID:BVHJg0ov
MR2は何千回転まで回るんですか?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 01:34 ID:JQKwX0b2
僕は1回転半ひねりで一台潰しました。
あ、関係無い?w

NAで72000〜7300位じゃないかな?
ターボは分からん。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 01:35 ID:JQKwX0b2
7万は回らんね。
逝ってきます。

542 :トヨタの鬼:01/11/23 01:36 ID:biNw01yy
そうなんですかー
1回転て何千ぐらい?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :01/11/23 01:40 ID:e3fGNhDO
7500は回るyo

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 05:55 ID:9npvU9Az
MRスパイダーってのがありましたよね?
あれって限定車ですか?
欲しいのですが…。物凄いプレミアとか付いてるんですかね?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 08:26 ID:8w0mRvVK
>>544
TRDが屋根切ったやつ。100台ぐらいしかないんじゃなかったっけ?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 10:40 ID:TtT40Jgh
ルームランプ(スポットランプ?)暗いよ〜。どやって交換すんのー??

547 :KANONJI:01/11/23 11:09 ID:YQD5/hsa
AW、SCだったら8000回転までOKだよ
おほほ
でもそんなに舞わしても速くはないと思ふ
気分はイイが・・・

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 12:12 ID:4VIaxL43
>>545
トヨタテクノクラフトMRスパイダーは100台も作ってないです。
50台も怪しいくらい。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 12:13 ID:4VIaxL43
トヨタテクノクラフトMRスパイダーは、Tバールーフ
仕様車を加工した物。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 14:49 ID:Y1nJI+1i
>>546
3年くらい前に変えた事あるが、たしかはめ込んであるだけだったと思う。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 18:36 ID:lczl3lyP
>>550
ありがとうございます。
なんか暗いんですよねー。
ドアの赤いランプは萌えー!

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 19:14 ID:lczl3lyP
ほんとに平気なんですか?7500とか回して・・。
レブですよね、ようするに・・。

553 :多寿満うどん:01/11/23 19:46 ID:c+C9tcmC
>>551
ランプのカバーを前方に押しつつ前部を下に引く、、
だったと思います。
ただ寒い時にやると「ポキッ」と逝きそうで結構緊張してやった覚えがあります。

554 :旭川のMR2:01/11/23 20:56 ID:0ra0PwYU
3年ほど前に明るいルームランプ買ったら、ランプの形状が違った時は悲しかったな〜
確認しなかった自分が悪いんだけど、あれ以来ルームランプの明るさは諦めてるけど・・・

555 :旭川のMR2:01/11/23 20:57 ID:0ra0PwYU
何か良いランプあります?

556 :非MR2海苔パンピー:01/11/23 21:11 ID:O9dLWDll
ここでスピンするスピンするって言ってる人達って、普段どういう運転してるの?
サーキットならまだしも、普通の人が法定速度以内で走ってスピンするようじゃ、
失敗作の危険車だよね。
東名でスピンしたとかいう人が過去ログのどっかにいたと思うけど・・・。
FF海苔としては、雨の日に数十キロオーバーで急ハンドルとかガードレールに接触とか
以外、普通の人があの道でスピンする要素が思いつかないんだけど。
それとも、ミッドシップって一般道でドライバーにサーキット並の集中力を求める
ものなんですか?

557 :朱雀 ◆sayakAvc :01/11/23 21:23 ID:1GWNUJTs
>>556
法定速度で走ってる限りはちょっと挙動がナーバスなFRって程度です。
ある意味、集中力を要する車だと個人的には思います。
ウェット時は法定速度での走行でも充分事故できる可能性があると思います。

558 :白銀AW:01/11/23 21:32 ID:fXcxTmrS
>>556
雨の日に右折矢印へ焦って突っ込んで(4→3→2)ケツ出しちゃって「危ッ」ってくらい。

一般道で回ってしまったこともありますが、それはほとんど自分のせいだと思ってます。
今では回すことはできますが、回ってしまうことは余程ないです。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 21:47 ID:8EiHY2MK
>>556
法定速度で走ってる限り、極々普通の車です。
雨の日もタイヤの山がスリップサインまで逝ってなかったら
極々普通の車ですよ。
ここは2ちゃん・・・あまり鵜呑みにしないでね〜♪

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 22:02 ID:4VIaxL43
>>556
しっちゃかめっちゃかフロント荷重偏重のFF車がそう簡単に
スピンするわけないでしょが。FF車から見たら完全にバランス
されたミッドシップは荷重を抜いたときの操作がその後どうなるか
きっちり考えなければならないのは当然のこと。その辺の事を
理解しないでMR2に限らずミッドシップの事を危険車両などと
言って欲しくない。

561 :朱雀 ◆sayakAvc :01/11/23 22:06 ID:I4H8FnPm
ハンドル操作やアクセルワークは割とナーバスにならざるを得ない車なのは確かだけど、
危険な車ではないと思うが・・・。

>>560
FFで滑ったら終りだよね。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 22:08 ID:4VIaxL43
>>561
FFを滑る状態に持ち込むのがある意味大変だと
逆に思うけど。

563 :非MR2海苔パンピー:01/11/23 22:28 ID:r+9mObQt
「雨の日の高速走行で勝手に向きが変わってそのままスピン」
「ナチュラルに直ドリ」
「轍にはまると死ねる」

とかいう話が繰り返し出てますし、

「フロント荷重足りない」(仕方ない気もするが)
「重心高い」(他の車より?という気はする)
「事故多いし衝突時の安全性にも難」

とかいう話も何度もありましたし。
FFでスピンは終わってる、ってのは同意。
ただ当方、友人のFRをちょっと運転させてもらった程度でMRは全く
乗ったことが無いので、「面白そうな車だけど、そこまで腕を要求される
車じゃ、とても乗れんわな」と思った次第です。
交差点でスピンとかいう人もいましたし。

実は、街乗りメインでたまに高速通って帰省、という使い方で次に乗る車を
今検討していて、面白そうな車を探しているんですよ。
で、V型SWが候補の1つになっていると。
でも、「流れ始めたら滑らせてコントロールできる人じゃないと、公道で
安全運転でも危険」とかだったら、通勤車には使えませんから。

そんなわけで、意図的にちょっと煽り気味に書いてみました。スマソ。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 22:34 ID:4VIaxL43
>>563
手っ取り早く、FF車、FR車、ミッドシップ車の
フィールを体感できる物といえば、プレステシリーズの
グランツーリスモ(1でも2でも3でも構わない)ですな。
同じ条件下でどういう挙動になるか体感できる。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 23:26 ID:YLAik5p/
ゲームで挙動ってわかるのかな?
そもそも、Gを感じ取れないのに体感は無いと思いますよ。

566 :X型GTS乗り:01/11/23 23:28 ID:9COsHBrj
>「雨の日の高速走行で勝手に向きが変わってそのままスピン」
>「ナチュラルに直ドリ」
これは一度もなったコトなし。

>「轍にはまると死ねる」
死ねる、って程でもないけど
ホイールの幅を太く(純正195→205とか)すると
フロントが軽い分、他の車よりもハンドルが取られるんだと思う。

>「フロント荷重足りない」
スペアタイヤを外して純正のリアタイヤを替わりに入れて置くだけでも
高速走行時の接地感はだいぶ上がるよ。

>「重心高い」
確かにちょっと高い気もする・・

>「事故多いし衝突時の安全性にも難」
110キロくらいで壁にオフセットしたけど
車のダメージはかなりでかかったが俺は無傷だった。

567 :X型GTS乗り:01/11/23 23:36 ID:9COsHBrj
交差点や普通に走っててのスピンは
ちゃんとタイヤマネージメントが出来て
なおかつ無謀な運転をしてなければ
よっぽどでなければ起こらないと思うよ。

>「流れ始めたら滑らせてコントロールできる人じゃないと、公道で安全運転でも危険」
これは…
よく言われてるコトだけど、流れてから回るまでのスピードが尋常じゃないから
まずは流さないってのを前程にしたほうがいいかと。
っと言っても、一回は回ってみないと限界なんてわかりずらいと思うから
広くて回っても安全な場所(一番いいのはサーキット)で
限界超えてみるのをオススメする。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 23:40 ID:fXcxTmrS
逆にできてなければ、他のクルマ乗っても邪魔

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/23 23:50 ID:/zpTLVr+
理性と理解力のある人以外は乗・る・な!

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 00:01 ID:Jk5ef8do
まぁ、まぁ、マタ−リといこうや・・

571 :X型GTS乗り:01/11/24 00:10 ID:k7Ms+Gg1
>569
乗るなって言うより免許渡すな!のが良くない?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 01:01 ID:zytfM4o9
>>563
III型NAだけど、通勤に使ったって支障はないよ。
まだ回ったりしたことないし。雪の日にささったけど(ヘタ

足に使われることがないから(2人しか乗れないから足が必要な
状況ではほとんど役にたたん)、ある意味楽ちん。
買い物に付き合わされるときも、「いやぁ荷物を載せると○さん(デブ)
乗せられないからなぁ。トランク小さいんですよぉ」とか言って
断りやすいYo!

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 01:24 ID:I9hRUl1j
SW乗りだが、雨で向きが変るってのは1回体験。
ただ、MR2だからじゃなくて運だとは思いますが。
ハイドロ食らう可能自体少ないけど、それがもしSWだったら
さらに危険かもねって感じかな?
ハイドロよか、それが終わった後にあさっての方向で
グリップ戻っちゃうのが怖いんじゃないですか?
まあそれで事故ったけどw

交差点でも緊張するとかうんぬん>
これは大袈裟かなぁって思う。
確かにLSDを入れてみたら、それなりに緊張(?)があったけど
それで回っちゃうなら車の動きが読めてないだけじゃん?
って感じます。
まあLSD入ってればめちゃくちゃ簡単に回れるけど
そんなのFRもMRも同じな訳だし、、。

結論、MR2だって普通の楽しい車です。
通勤にSWなんて最高っすよ。

574 :非MR2海苔パンピー:01/11/24 01:25 ID:3kcqVd0F
>>564
そのゲームはやりました。具体的には1と2。
ただゲームだけあって全体的にグリップ強いし、挙動も乱れにくいしで
正直「実写の感覚」は良く分かりませんでした。
カタログスペックで他車と比較して想像するよりは良いかなという程度。

>>567
こういう所で書くのもアレかと思いますが、「公道でスキール音なんぞ
立てるのは恥ずかしいことだ」という意識で運転していますので、
余程のこと(格上の車に乗ったギャングがマシンガン持って追いかけてくるとか)
が無い限り、限界を越えるような運転はしないと思います。

ただ、過去ログを通して見ると、普通に運転していても危険な車であるような
経験談もちらほら見受けられましたし、FFの感覚で「安全運転」してもMRでは
危険、とかだったら嫌だなぁと思った次第です。
例えば例の東名でスピンした方、
「雨の日に160km/hでカッ飛ばしつつ急ハンドル」
とかならスピンも無理ないと思いますが、
「晴れの日に140km/hで走行中、ちょっと急いで車線変更しようとしたらいきなりスピン」
とかだったら、いくら面白くてもカッコ良くてもサーキットで速くても、私には使えませんし。

>>572
雪の日は・・・さすがに仕方ないでしょうね。
しかし、この車のそういうメリットって初めて聞いたかも。(w

575 :非MR2海苔パンピー:01/11/24 01:34 ID:3kcqVd0F
>>573
ああ、ハイドロ食らったらFFや4WDより危険そうな感じはしますね。

>結論、MR2だって普通の楽しい車です。
>通勤にSWなんて最高っすよ。

そういうこと言われると、ぐらぐら揺れてしまいます。(w

576 :572:01/11/24 02:06 ID:zytfM4o9
>>575
そうそう、楽しい楽しい。
ホントに移動の足って感じにならないのでよいよ。
乗ってて楽しい。

577 :車上荒らしに遭いました:01/11/24 08:20 ID:FhhXZZ9v
V型GT−S乗りです。
たぶん今MR2乗ってる人が他のクルマに(FR車)乗り換えた時が
ある意味で一番危ないんじゃないかな。
アルテッツァとかね(藁 

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 08:36 ID:npH3x7n5
>>577
何盗られたの?

579 :車上荒らしに遭いました:01/11/24 08:46 ID:FhhXZZ9v
>>578
後ろの三角窓割られ、オーディオ・無線機2台・アンテナ・CD・MD。
笑えるのが、ナビのリモコン。
窓割られたのが一番痛かったっす。
みなさんも、気をつけてくださいね。マジで!!

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 09:23 ID:eZeDBJ4G
ナビ本体だけ取られた人も多い。
取ってもシャーねージャンとおもってたら・・・
リモコンだけってのも有るのか・・・
ある意味バランス取れてるってことか。

ってーか>>579可哀相に
スモークでもはって外から見えない様にすると良いらしいよ。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 10:18 ID:AVKcA8qt
なんかMR2って危険・・・。
MR2の最終型(4型でも良い)をコミコミ160〜で探そうと思っていたけど
MRーSの新車も考えておこう…。まだ死にたくない…。

582 :朱雀 ◆6nDGPKAo :01/11/24 12:18 ID:MTCposLe
何度もいってるけど、「ナーバスにならざるを得ない」車ではあるけど、
危険な車では決してないよ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 13:54 ID:n4oWJZA6
ageでい

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 16:40 ID:vt274Zib
>>581
だったらNAにするが吉。
もしくは自分の運転を鑑みてそう言うのであれば、それもよし。
ただ無条件に「MR2=危険」と言うのであれば、それは間違い。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 16:48 ID:NQ9YC7M3
>>581
君の運転技術と安全意識じゃね・・・

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 21:35 ID:8LJlunbK
>>581
ここは走り屋ならぬ語り屋が多いからあまり信じちゃダメよ。
特に、危険な車とか、挙動の話となると過剰に反応しちゃうみたいです。
見てる分にはおもろいけど・・。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 21:38 ID:iVKllRla
MRーSってデザイナーがデザインするのがだるいから、
ポルシェのデザイン、パクったのってほんと?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/24 23:35 ID:fKBmtPF1
>>587
煽りバカハケーン

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/25 01:03 ID:1xyrxlS8
わしも通勤SWだけど別に普通の車と同じように運転できるし。
っていうかなんで街乗りぐらいで回るんだ?単に荒いだけじゃないの<運転

ただ、タイヤはケチらない方がイイかもねぇ。雨降ると山無しは確かにやばい。
カッコに走ってインチアップしたは良いけどお金がなくてうんこタイヤ
なんてパターンが一番危ない気がする.

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/25 01:21 ID:ydaZX5RV
MR−Sは、ミッドシップカーとオープンカーを比較すれば、
かなりオープンカーとしての重点が置かれてるから、
幌を開けられるのに躊躇しない事が必要だな。

幌を閉めっぱなしでは、MR−Sは相当つまらない。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/25 08:26 ID:45368JIT
>>581
こないだMR-S乗ってみたけど、軽くていいクルマだったよ。
あのクルマ、馬力うpしたら軽すぎてどっか飛んでっちゃうこと受けあいだけど。

592 :骸レイ:01/11/25 12:20 ID:yld69/W8
>>575
冬の北海道にてV型GT-Sに乗ってるが、全然、問題無し。
前に日産のFRに乗ってたが、それよりも楽。
※スポーツABSは良いと思われ。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/25 13:02 ID:ydaZX5RV
>>591
1トン切ってるからねぇ。パワーウェイトレシオでいえば、
SW20のGlimitedより優位に立ってるはず。

594 :旭川のMR2:01/11/25 19:59 ID:6r73T91N
>>592
同感です

 冬の北海道で普通に走ってるんだから
雪の無い地域で普通に走る事くらいなら危ない事も無いでしょ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/25 23:25 ID:X/aDyQCV
>>592
AWにもスポーツABSなら欲しいなと思われ
なんだかRl側がRr側よりも先にロックしてしまうんですが、アライメントですかねー?
心なしかFlのロックもワンテンポ早いような・・・
最近乗りっぱなしで車に申し訳ないと思ってます。

596 :朱雀 ◆sayakAvc :01/11/26 00:45 ID:wyArpbSe
今度タイヤ変えるんだけど、
4本DNAGPと 前DNA 後ネオバ とどっちがいいだろ?
ちなみに、16インチの205 - 225 の予定

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :01/11/26 01:46 ID:dpfM050E
食費とか削って4本ネオバ逝っとこう!
自分も軽量化できるいい機会さ(w

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/26 08:44 ID:dGaCRnwG
>>596
使い方によるんじゃない?
漏れなんかはわざと滑るようにウンコタイヤ◎だし

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/26 09:13 ID:utAtXo0e
>>586
こういうこと書く奴が最も走ってない奴だと思われ。いちいちうぜぇやつめ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/26 09:39 ID:li4rJD7J
 ヒョイ ,  ∧∧
   ( _(,,゚Д゚)     ミ  ___
  ⊂___,.つつ      て.  ) クルリ
彡               ⊂  .ノ
               ("  )           ∧∧     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.               ∨∨ 彡       (,,゚Д゚)  <   600GET !!
                           /  ,つ    \_______
                          〜、 ノつ  スタッ !
                           .(/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/26 10:45 ID:w4p4eEDT
>>599
細かい事気にするなよ〜語り屋さん。
えっ・・俺もか?(藁

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/26 14:59 ID:FUVZQ6Wl
>>596
POTENZAのRE‐01はマジで良いよ
ドライでもウェットでも驚くほどハイグリップ

個人的にはNEOVAのトレッドパターン好きだけどね

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/26 20:05 ID:XT7zSrS8
以前より良質な書き込みが減って物足りないけど前に書き込んでいたメンバーがいなくなったの?変な煽りでウンザリだ。TMCJのBBSに移動したの?あっちは最近活発だけど。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/26 20:19 ID:vGCff27T
>>603
しょうがないよ、過去のスレ見ても大体同じ質問や、
書き込みがサイクルしてるからもうネタぎれって感じかも。
特にスピンしたとか、そういう類がでるとなんだか荒れてくる気がしますね。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/26 20:57 ID:9lyKoubv
574さんの様な運転なら問題ナシだと思いまス。
自分が回ったのは、雨の日の公道(しかも水溜り多い場所)で
Uターンするときにちっと強めにアクセル踏んじゃったのね。
LSD入ってるって事を過信し過ぎた自分のミス。
普通に法廷速度+10程度で走るんならまずスピンはしないと思う。
というか、その程度でスピンするんならタイヤマネージメントしてないだけ。
雨の日にスリック履いてましたとかワイヤーでてましたなんて馬鹿しなきゃ大丈夫。
ちなみにオレは16のF:205/R:235 前後NEOVA。
ウエットでサーキット走行中180km/hからのフルブレーキもそんなにブレ無かった。
もっとも、スポーツABSのおかげだが(苦笑

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/27 14:32 ID:ZBVftf4Z
タイヤは重要だよなぁ
俺はタイヤ代ケチって2台廃車にしたもん

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/27 14:40 ID:2vw6pJHB
>>606
2台も?MR2を?

車はまた買えるから善いけど
タイヤけちって命無くさないでね。

いや、ホントに・・・・。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/27 21:49 ID:UoN/FhyE
ドキュソぶりを自慢するなよ。トホホな奴。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/27 21:50 ID:AvnrYwtp
>>606
つーかタイヤのせいにするなよ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/27 22:09 ID:2oFS0t1y
>>596
町乗り主体でしたら4本ともDNA GPが良いのでは?
安いぶん、余ったお金で小物いろいろ買えるし・・・。
ネオバ入れるなら私だったらリヤではなくフロントに入れます。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/28 01:43 ID:mM9E2MeH
ネオバとRE-01が同じ値段だったら
皆どっち買う?
まあどっちも買える値段じゃ無いんだけどね、、。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/28 08:59 ID:CYmQgE5H
RE-01にします。RE711のファンだったけど、なくなってしまって、
後継だと言い張るRE-01を履いてみたら思ったより良かったから。
ネオバも悪くないけど、今のサスペンションとのマッチングが悪い。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/28 22:54 ID:Ri/Il7c1
リアよりフロントにいいタイヤ入れるのはやっちゃいかんだろ。
問い詰めるぞ。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/28 23:41 ID:pDva7O1j
煽るつもりはないですが、どちらかというとフロントに入れますよ。
リヤに入れた場合、ただでさえ軽いフロントに過重をうまく乗せても
リヤのグリップの押し出しにフロントのグリップが負けてプッシュアンダーに
なるだけだと思いますよ。
フロントに入れた場合、グリップが良いから荷重は少しで済むし
リヤが出てもリカバリーでなんとかなるし・・・。
これはサーキット等での話でして町乗りだったら普通に走る分には
どちらでも良いと思います。
皆さんは雨の日にフロントが流れるのと、リヤが流れるのどちらが怖いですか?
私はフロントが流れた方が怖いです。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/28 23:50 ID:Ri/Il7c1
ヤレヤレだぜ。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 00:52 ID:ed1KaAOL
615の通訳
「ウウウ反論デキナイヨ」

617 : ◆R5fZcq3w :01/11/29 01:00 ID:nPTg3jRP
そうだねぇ、リヤタイヤのサイズチョイスもいいかもね。
ただ、ドライグリップとウェットグリップでは条件でいろいろかわって
来ること多いから、きをつけないとね。

〜ん、おれはフロントが逃げるMR2はいやだなぁ。
リヤがでてもリカバリーはたしかにできるから良いけど
フロント逃げたらリヤブレイクするよりアンダーコースまっしぐら
だから同意だね。>>614

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 03:01 ID:ZYBEf5MQ
というか、リア強くするのは当たり前の事じゃないのか?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 08:34 ID:UGBn7yiM
リアなんかスタッドレスでもいいよ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 10:20 ID:UuNuI0oW
前後同じ銘柄で普通にバランスの取れたサイズをチョイスするもんだろ。
レーサーじゃあるまいし。

前が!!とか後ろが!!とか言ってる奴ら、程度低いんだよ。

大体、サスペンションの話をまったくしないでタイヤだけ語ってる奴らってど〜よ?
どのタイヤがいいかなんて、サスペンションによって全然評価が違うだろうが。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 12:20 ID:V44jv70m
>>620
んじゃあ純正(D型NA)の足にピッタリなの教えてよ。
用途はたまに山行くくらいで腕はへっぽこ。
けど、前後同名柄には同意。

今、M7Rなんだがつるつるでヤヴァイ。
サイズだって205・225/45/16なら選択肢に
DNAGP・ネオバ・RE01くらいしか無いじゃん。

622 :613、615:01/11/29 12:33 ID:WBHWdmnW
なんのために前後異なるサイズが入ってるのかわからんのか。
アフォばっかりだな。>>614>>616>>617>>619
MR2に乗っていても無駄だな。

623 : ◆R5fZcq3w :01/11/29 12:36 ID:WFH4o21V
>>620

純正タイヤ+純正非調整ノーマルショック
VS
純正タイヤ+純正オーリンズショック
そんなに差がでない

純正タイヤ+純正オーリンズショック
VS
ネオバ+純正オーリンズショック
のほうがタイム差が激しい。
サスのアライメントとかの話はタイヤの限界の低いやつで語っても無駄。

最初にタイヤ替えろよ。
サスはタイヤが使えるようになったぐらいでもうちょっとばたつきがおさまらんかな
とかそういう挙動がわかるようになってから言うもんだ。
サスにしたってどういうアライメントの取り方をするのか、スタビはどうするのか
ショックのレートは、バネのレートは?でいくらも変わってくる。
しかし、最初の激的な変化はタイヤによるものが大きい。
サス一式替えたところでへっぽこタイヤつけてたら意味無し。

624 : ◆R5fZcq3w :01/11/29 12:41 ID:sU7ScQ12
>>622

なぜそうなっているのか、そうしたことによる弊害はなんなのか、
それが最善なのか試してみろと言っているだけだ。
最善は個人の乗り方でも違う
タイムが出るかどうかはまた別だが・・・。
タイムを出したいのか、気持よく走りたいのか、経済性か。
意味無しで前後異径なわけない。
だが、理屈がわかっているのとそうでないのは歴然と差がある。
もちろん、そのあとのセッティングにしてもだ。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 15:05 ID:N0DzJPal
なぜオナっているのか、早漏したことによる弊害はなんなのか、
それが前戯なのか試してみろと言っているだけだ。
前戯は個人のいじり方でも違う
カウパーが出るかどうかはまた別だが・・・。
カウパーを出したいのか、気持よくいきたいのか、いん乱性か。
意味無しで極太異径なわけない。
だが、屈穴がわかっているのとそうでないのは歴然と差がある。
もちろん、そのあとのぺッティングにしてもだ。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 15:09 ID:Zbi5f6fS
>>625
こんなレスしかつかない様じゃココも終わりだな
最近伸びてないし

627 : ◆R5fZcq3w :01/11/29 15:09 ID:LTbABdfn
>>625

君は伝説の湾岸ティムポネタスレで修行してきなさい。(笑

いまいちなんだよなぁ。
それと、俺はもうMR2には乗っていないぞ。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 15:18 ID:O02I9Bf5
ごめんなさい。
未熟でした。意味ワカンナイシ(苦笑

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 16:07 ID:EiR9kPYK
>>620
ハイグリップタイヤでサスペンション話は必要ない。
Sタイヤだったら判るけどね。
それにあなたと違って俺のは減衰力調整付きだからセッティングは
ご心配なく。
>>622
前後同じ銘柄だからMR2の場合前後異なるってことだろ。

フロントに入るサイズって確か無加工で215だったと思うのですが
それ以上のグリップを得ようと思ったらハイグリップな銘柄に替えないかい?

Sタイヤだったらインチアップか、リム幅広げるしか方法がないな。
これは15.16インチの話ですがね。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 16:21 ID:fwXovatc
なーんかこのスレくだらなくなってきたな

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 16:23 ID:fwXovatc
おっと、sage忘れてた。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 18:46 ID:UuNuI0oW
>>629
バネを換えずに減衰力だけを調整しちゃう人かい?だったら
ハイグリップでサスペンション話は必要ない。と断言するのも頷ける。

俺のは20段調整とかいうチャンチャラおかしいショックアブソーバだが
減衰力調整付だからセッティングはご心配なく、などとは恥ずかしくて
皆さんの前では言えないけどな(藁

お前は純正のサスペンションにハイグリップタイヤを履いても
バランス良く走れるんだろ?尊敬するよ。俺ならタイヤの程度を
サスペンションに合わせるね。バランス取れてないと走れないのでね。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 19:42 ID:yXdT7C/K
俺の
フロント 225/45/16
リヤ 235/40/17

MR2って、チューンナップして逝っても
いつのまにかチューンダウン?してたりするから
困ったもんよ。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 19:52 ID:A/N9AEOA
まぁ、走り込んでるやつの『乗りやすい』
と、街乗り君の『乗りやすい』
は違うからな。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 20:13 ID:Us8hKZ17
それはどっち?

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 23:42 ID:FCugyNL9
サスのことをうるさく言うやつは常にセッティングしてるか?
走る場所ごとに車高やバネのプリロード及びダンパーの強さ変えてるか?
そこまでしないなら極端に神経質になる必要ないと思うけどね
別にノーマルショックにいいタイヤ履いたっていいと思うよ
そこでおかしな挙動が出たら、自分で考えていろいろ試せばいいじゃん

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/29 23:51 ID:vHEk0Vpg
GT-S3で長持ちしてそこそこ走れるDLのFM901を入れた。たいしたグリップでも
ないのにブレーキでフロントがフルボトム。鬱!即、車高調!

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 00:02 ID:bW0Y/eCP
いい!

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 00:47 ID:9r4CbNox
>>637
車高上げたの?(笑)

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 00:51 ID:JbbTj4cP
>>639
激しくワララ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 05:12 ID:kox/Fm5a
今日も雨か・・・・
皆のMR2が今日1日無事に過せますように(祈

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 05:30 ID:odNv1lxs
グランツーリスモの話しになるけど、
「足周りノーマル+ソフトタイヤ」
「足回り一番高いの+ノーマルタイヤ」
で比べたら、格段に前者の方がいいタイム出るよ?

この辺はゲームでも実車でも同じコトだと思うんだが・・

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 05:44 ID:ms/uFfqh
ノーマルの足にハイグリップは、
タイヤの限界を超えてしまったらもうどうしようもありません。
挙動の予測は不可能です。
で、イイ足+ノーマルタイヤはタイヤの限界を自分できちんと体感できるというか、
前記とは逆なわけですな。。。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 08:37 ID:OtyBafBW
>>643
限界点が上がってるからその後の対処は辛いけど
限界内ならば安心して踏めるけどな
しかし、限界の超え方にもよるんじゃないのか?
オーバースピードで曲がり切れなかった時の限界の超え方と
しっかり荷重掛けてグリップを読み取りながら曲がってる時に限界超えちゃった場合だと
後者の方が挙動が穏やかだと思うけどね

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 10:16 ID:4rRiZqVj
フルバンプしても滑り出さない組み合わせも、

フルバンプに程遠いのに滑り出す組み合わせも、

どちらもドキュソ。

負担は足とタイヤで半分コ。わかんない奴は一生好きにやってろ。

ま、一度でもちゃんとしたことがない奴はおもちゃみたいな車好調で喜んでなさいってこった。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 11:28 ID:J21Y9h4u
>>645
柔らかい文面でお願いしますよ、
荒れる原因に成りかねないので・・。
かなり足回りに詳しい方だとおもうのですが、
文句ばかりでなく具体的に何が悪いのか教えてください。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 20:06 ID:MArsYvQn
>>645
まずは自分のセットを晒しなさい
話はそれからだ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 22:23 ID:VaDmyYNb
なんだか煽る奴って文句ばっかりですな。
皆が激しく同意するような説明なりすればいいのに。
答えてくれ>>613
何でリヤより良いタイヤをフロントに入れたらマズイのか?
答えてくれ>>620
町乗り程度のタイヤでバネ替える程のサスペンションセッティング
が必要だということをレクチャーして下さい。
答えてくれ>>645
そこまでいい足回りならセットとタイヤの銘柄とサイズ教えてください。
あと走ってるステージも

また「アフォ共に語ってもわからねぇ〜」とかいう言い回しで逃げないで下さいね。
回答期待してます。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 23:36 ID:JbbTj4cP
なんで車板では教えてクンがこんなに偉そうにしてるんだ。
他の板なら「自分で調べろ!検索しろ!少しは考えろ!逝ってヨシ!」
で放置だな。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 23:39 ID:MIMR1CP4
さて、「MR2本」買ってきて自分のことのように語ろうっと!
あれに載ってたガイアクース仕様のAWに期待あげ
はやくECU出ないかな〜〜♪

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/11/30 23:40 ID:MIMR1CP4
お、IDがMRだ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/01 08:12 ID:yApunQm5
やっぱりマタリしたスレは消える運命にあるのよ
生き延びたければ煽り、ドキュソは必須
MR2どころか免許も持っていない厨房どもよ
さあ煽れよ
これぞ2ちゃん

653 :煽りMR2海苔:01/12/01 09:45 ID:/e2+iQDQ
ああァ!!!
MR2だァ???

そんな車大好きだぞゴラァ!!!!

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/01 11:39 ID:oAo7LWD3
>>653
あんな2人しか暖簾クルマ・・・
大好きだぞゴルァ!

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/01 13:45 ID:5O7cEleV
ミッドシップだから雪道に強いぞゴルァ!

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/01 14:42 ID:wAeGSwUi
>>655
フロントに重しいれるとね・・・でも、逝くときはあっという間だぞ

657 :煽りMR2海苔:01/12/01 15:00 ID:smeSnuFc
雪降ってほしくねーなー。

ゴルァ!!!!!

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/01 20:42 ID:5C6Yp1aZ
>>656
重しなんか入れなくたって強いよ。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/01 20:47 ID:nhyr+Vae
強がり
雪の日は四駆のが全然いい

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/01 20:49 ID:5C6Yp1aZ
>>659
もちろん四駆にゃかなわないよ。
二厘駆動のなかではかなり強い。と言い直そう。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/01 20:53 ID:WPRIaHIg
>>641
あなたいい人だ。

662 :旭川のMR2:01/12/02 00:06 ID:aEq59BWR
こっちゃ今も雪降ってるぞ〜
でも雪道面白すぎ!!

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 00:12 ID:x1g8dcTq
>>662
いーーーなーーーー
はしゃぎ過ぎて事故など起こさないようにね〜〜
(って北海道人に言うコトバじゃないっすね)
こっち(愛知)では雪が積もると、も〜嬉しくて・・・

664 : :01/12/02 01:13 ID:SdthwQNR
>660
同意です。FRに比べたら全然。

前、くるまの中でどんな音楽聴いているっていうのがあったけど、今日くるまの中でJamiroquaiのCanned Heat 聞いていたら妙にハマッタな。
洋楽聞かない人でも、これは知っているでしょう。あれだけヒットしたから。
あとスタンダードなジャズなんかもいいね。
ちょっとこの車はエンジン音が大きいのが難だが(笑)

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 01:14 ID:RGaGqHlr
>>663
大渋滞で鬱死

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 02:59 ID:A1GZomZ+
本当にこのスレは腐ってしまったんだな。其の3くらいまではめちゃ良かったのに。

教えて君が多過ぎるんだよ。言い方がどうこうとか、マジでうざいって。
ここは無知がでかい顔する場所とは違うんだよ。わかる?

だいたいさ、愛知で雪が降ったら嬉しいって?アフォか。
そのためだけにスタッドレスでも買うッツーのか?
笑わせんな。

4駆が強いって?雪の降らない地域の妄想だよ、ヴァカ。
ブレーキはどんな車でも4輪なんだよ。
スキー場に来ている4駆のナンバーを調査でもしてみろ。
一度毎年雪が積もる地域の大型駐車場でも散歩してみろ。
妄想スペックヲタども、チャンチャラおかしいわ!

ファッションで乗るならそう言えよ。

ノーマルのサスにオーヴァースペックのタイヤ履かせて街乗りだ?
お前じゃさはわからねぇだろうな。軽トラでも大差ねぇだろ?
ガタガタ言う前に走ってみろよ。
サスとタイヤのバランスを変えてもどれがいいのかわかんねぇなら
一番安いタイヤでも履いとけ、ヴォケ。

クローズドで走ったこともないような珍走団は童貞厨房。
少し走ったことがある程度の奴は女を知ったばかりの浮かれたフリーター。

こんな奴ら相手にまともに話をしろって方が無理だぜ。
口ばかり一著前で体験が無いから反論も痛すぎ。逆切れもいいとこだ。

MR2で公式の競技に参加している奴、草レースに参戦している奴、
そんな奴らが晒しているスペックを見て来い。

ろくにストロークも無い足に、分不相応なハイグリップタイヤ。

ファッション以外のメリットを主張できるもんならやってみろ。笑ってやるから。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 03:52 ID:P04Mwcx4
>>666

>本当にこのスレは腐ってしまったんだな。其の3くらいまではめちゃ良かったのに。
君みたいのが居るから腐ったんだと思われ。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 05:05 ID:GRlK/uWm
>ろくにストロークも無い足に、

MR2の足はあまりストロークさせないのが基本なんだが、何故だか知ってるか?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 05:15 ID:8lTq43++
ストロークさせたら加速時加重がリアにかかり
フロントの接地感が0になるから。

しかし1型は逆にピーキな性格になりすぎて事故りまくり
素人にはムズイネMRって

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 05:22 ID:8lTq43++
しかし646のいってるストロークの意味はちがってて
4AGを横につむMRは理論上ストローク長とれないのさ。
ポルシェも水平対抗つんでて設計上とれないという
長年の問題をかかえてた。

比較対象でいえばフェラやランボのように
縦置エンジンならOKなのさ!

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 05:26 ID:+NzKe5FO
>>679
よく知ってるな〜
ちなみに歩ルシェは最近ボディをワイド化して
ストローク長をかせいだ。せこい技

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 10:46 ID:RGaGqHlr
伸び側をきちんとストロークさせて接地させんだよ。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 16:54 ID:xAdl7ykx
ほんとはね、MR2の足はストロークに対するアライメントの変化が多いんで、
なるべくストローク量を減らして、その中で上手く調整する。
その味付けをどうするかがショックのチューナーの腕の見せ所。

同じショック使ってて、同じようなタイムで走ってても
ドライバーやチューナーによってまったく仕様が違ったりする事も多いんだよ。

674 :KANONJI:01/12/02 18:03 ID:IxViEhOX
>>673
>ストロークに対するアライメントの変化が多いんで
その事なんだけどさ。
開発者はこの、バンプアウト(だっけ?)の特性が良いと思って作ったんかね?
まぁ、対策パーツは出てるんだけどさ。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 18:39 ID:rGbLJyzN
AW11で茂原ツインサーキット東コースを走ったことのある方いませんか?
この間久々に走行会というものに参加してみて走ってみたのですが、自分がどんなもの
だからわからないので、誰か他の人のタイムを聞いてみたいのですが。
俺はラジアル(RE01)で56秒482でした。

・・・もしかして、ここで聞く話じゃないでしょうか? そうだったらすみません。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 22:08 ID:RGaGqHlr
>>674
あなたAW乗りだっけ?AWとSWどっちの話?
バンプアウトするか?
SW1型はよく知らん。SW2型〜はトーはインに向くが

677 :663:01/12/02 22:50 ID:bombrohI
>>666はーい!アフォ呼ばわりされた663でーす。
誰が「雪が積もったら(愛知では)MR2乗り回す」って言ったのよ???
「雪が積もったら嬉しくて走っちゃうぞ!MR2って雪にも強いからね〜」
って言ったのよ?そんなつもりじゃなく、ただ単に「積もったらイイなと」(積雪量ないからね)
そんだけさ!
まあ、ただの厨扱いでもいいけど・・・
そんな俺はしょせんキョウセイドライ・・・・・・・・・・以下略

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 23:47 ID:peO4GdFJ
>>676
(゜Д゜ハァ?

679 :傍観者だが:01/12/02 23:47 ID:p+YAZuNQ
>>677
言ってる事が意味不明です

煽り煽られは読んでるだけでもストレス溜まります
みんなMR2が好きなんだから
マターリいきましょうよマターリと

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 23:50 ID:xujfPaJk
車も持ってないくせに妄想でいちいち上げんなヴぉけどもが・・・

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/02 23:54 ID:/xjH9fy5
↑あんただがや
ミャー

682 :旭川のMR2:01/12/03 01:10 ID:vDihc3LU
>>677
雪降ると大変なんだよ〜
社外品のエアロなんて割れちゃうしね
割れるの嫌だからわざわざ交換してるけど、結構めんどくさくて・・・
でも、夏では考えられないくらい深いアングルで横向けて走るのも楽しいもんだ
って言うか夏じゃビビって横向けられないけどね(笑)

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/03 14:20 ID:Vhvrdvla
一年後くらいにSW買いたいと思ってる28歳ですけど
ageといていいですか?

X型乗ってる人、一年後まで丁寧に乗ってね(はぁと)

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/03 14:23 ID:gkrS1vj/
ってことは
NAねらい?

685 :683:01/12/03 14:32 ID:KJMKXR6g
>>684
いえ、ターボ車乗ったことないんで、一応ターボ希望なんですけど、
X型のNAも良いって聞いたんで、NAも気になっています。
ターボなら程度次第でV・W型も候補に入れています。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/03 14:34 ID:UIOCOXsr
>>685
今MXでアドビ製品を共有ファイルに追加しているバカが
私のモロファイルを落としているのですが、どうしましょう?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/03 15:12 ID:C+bXaPTS
>>686
あなたも違法ですが、何か?(藁

688 :煽りMR2海苔:01/12/03 15:24 ID:iqSDSdWk
>>685
NAでもターボでも乗りこなせるなら乗ってみろゴラァ!!!

689 :666:01/12/03 17:27 ID:zoVrvFDf
MR2に限らず、どの車も乗りこなせている奴を見たことがない。

オレモナー。

>>668
ストロークしなくても良いなら1型の足回りもそんなに悪くないな。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/03 20:10 ID:LFHgOi94
乗りこなせて無いのならデカイこと言うなー

オレモナー

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/03 21:12 ID:XlRM/OLW
お前等みたいなヴァカしか居ねーから
トヨタはMR2をやめたようなモンだ

692 :666:01/12/03 21:16 ID:kNw8IpWP
>>691
需要がないからやめただけだろ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/03 21:47 ID:LFHgOi94
煽る奴等は放置プレイで(藁

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/03 21:53 ID:Z+ru++IM
>>693 あなたが悪い例のような気もしますが、違いますか?

695 :KANONJI:01/12/03 21:58 ID:3L7a5r3T
>>676
AWの話です、スマソ
バンプアウト、マンセー!?

>>675
俺も知りたい


>>686
  ___
  ヽ=@=ノ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ・∀・)¶  < 激しくスレ違い&MX現行犯でタイーホする!!
 ./| ̄У フつ   \_________
 ∪=◎=|
  (__)_)

696 :693:01/12/03 22:05 ID:LFHgOi94
そうですね・・・当たってる。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/03 22:21 ID:XcNxfNGF
>>688
ほんとはいい奴なんだな。メール欄はかわいいじゃん。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/04 01:48 ID:M2cnUwP3
IDがM2。
でもMR2嫌い。トヨタ嫌い。
でもせっかくだから報告しに来てみた。

699 :666:01/12/04 09:18 ID:TIu6sbMm
>>698 面白い奴め

どうせなら、MR2オーナーにはわからない、
そう、君がMR2が嫌いな理由を教えてくれよ。

ちなみに俺もトヨタは大嫌いだぜ。
ただ、MR2を販売したのがタマタマトヨタだったから仕方なく乗っているだけだ。

700 :698:01/12/04 10:35 ID:85HLt/kb
デザインが嫌・・・。
ごめんなさ〜〜い(逃

701 :煽りMR2海苔:01/12/04 14:49 ID:p+JzmTlE
>>700
謝れば済むと思ってんのかよ!
てめ〜の面の100万倍ましだぜゴルァァ!!!!!

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/04 15:13 ID:nfUOkFNI
>>701
ほんといい人だ・・・

703 :煽りMR2海苔:01/12/04 15:23 ID:ISTTZjvO
>>702
うっせーんだよ!ボケェ!!!

704 :AOLi MR2糊:01/12/04 15:43 ID:Znge3Vyr
>>703
おまえがうるさいぞボケ

705 :朱雀 ◆6nDGPKAo :01/12/04 16:55 ID:k+OIDHra
なんかスレの方向性が変わってきてるなw

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/04 18:42 ID:Kc8zRE6l
漫才やな

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :01/12/04 19:01 ID:CDIezA9V
俺は1型SW(街乗りのみ)だが、
1)ガレージに止まってる姿がカッコイイ、2)室内が狭くて落ちつく、
3)エンジン廻すと背後からキュイ−ン、4)ハンドルは重いが小回りは利く、等々
非常に満足してるから、ホント大切に乗ろうと思ってるよ。
MR2が嫌いなヤツは、自分の乗ってる車にどれくらい満足してるのか?と問い詰めたい。

708 :KANONJI:01/12/04 20:14 ID:ofZkNHqK
AWは形がカコイイ!!
戦闘機っぽくて。
ま、人それぞれだがね。

個人的にはNSXよりカコイイ気がする。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/04 23:06 ID:+jlfNw/3
AWはあこがれた車。このまま永遠にあこがれつづけそうだ。
SWはかわいい愛車。駐車してちょっと離れてながめる。
ZZWはセカンドカーにしたい。ノーマルで乗りたい。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/05 00:18 ID:9Ew+pgdB
さすがにAWは後ろから見ると古臭さを感じるな

711 :煽りMR2海苔:01/12/05 14:50 ID:mm/7xD0u
AWなんか既に骨董品だ!ゥリャァ!!!!

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/05 15:05 ID:x7qs/UFe
>>711
悪態ついてるけどホントはお茶目でいい奴なんだろ?んん?
ホントは純粋なココロの持ち主なんだろ?んん?
他の人にはわからなくても私にはわかるぞ。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/05 15:28 ID:n39nn97N
ところで、オートバックスが作った車って
ミッドシップなん?

714 :煽りMR2海苔:01/12/05 15:51 ID:OqckxoLi
るせーんだよ!
こんなスレ消えちまえェ!!!!!

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/05 17:53 ID:l9EblMMV
MR2ってもともとトヨタディーラーではどこ扱いだったの?
MR-Sと同じでビスタ店とネッツ店扱い?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/05 17:56 ID:pFtDgw7k
>>715
トヨタオート店(現ネッツ)とビスタ店
同じでしょ。

717 :666:01/12/05 18:27 ID:sV1v0cX7
MR2を作っていた会社はやっぱりMR−Sを作っているよね。

と某スレで書いたら「トヨタに決まってるだろ!」とレスを付けられて笑ってしまった。

718 :715:01/12/05 19:40 ID:l9EblMMV
>>716 ありがとう。
話し違うけど、ロードスターとMR2はどっちが運転して楽しい?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/05 20:06 ID:BA/8VjBg
悲しいけどロードスターの方が楽しい・・・。
でも、乗りこなしがいがあるのはMR2ですな。

720 :666:01/12/05 20:42 ID:LA8DNgXZ
>>718
どっちも楽しい。楽しさが違うだけ。

721 :KANONJI:01/12/05 23:00 ID:/y41GE2z
ごるぁ!!
ゴルァ!!
ゴルンンッァアアアアア!!!

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/05 23:48 ID:SE6yQzXt
MR2にある程度のれるようになるとFRは曲がり過ぎて詰まらん。つーか
ケツ流れすぎ。曲げる楽しみがチョトだけ少ない。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/05 23:49 ID:PwFoKcsD
パワー実測値( )はカタログ値
S15スペR・・・228〜235馬力(250)
アルテRS・・・・170〜182馬力(210)
アルテAS・・・・140馬力前後(160)
インテグラR・・・186〜194馬力(200)
セリカSS2・・・165馬力前後(190)
シビックR・・・・175〜180馬力(185)

10年前、某誌に暴かれたのを発端に騒がれても変わらんのだから、
何言ってもダメだよ。そもそも申請用のスペシャルエンジンと
量産エンジンの性能差・品質管理の差がトヨタ馬力を生む。
要は品質・精度レベルを上げるしかない。が、これは即コストに響く。
つまりトヨタがコストを度外視しない限り無理な話。

トヨタ馬力は諦めるしかない。唯一の主張は買わないこと。

724 :札幌MR2:01/12/05 23:49 ID:TiXZra+c
H4のRS乗ってました。
H6のMR2V型乗ってます。

RSはすごい素直な車だった。
バランスがいい。育ちがいいっていうのはこういうことだなって思わせてくれる。
俺にとってはシフトチェンジが楽しくて仕方ない車だった。

MR2はエンジンが後ろにある。当たり前だけどね。
運転していて突然、ミッドシップであることを教えてくれる。
札幌はもう雪が積もって、最近じゃ毎日どきどきだね。

共通点はどっちも車高が低くて雪道で埋まっちゃうことかな。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/05 23:50 ID:vA/iYDvK
>>723
ああ、ゴメンゴメン

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/06 01:00 ID:X/RumLpB
AWは夕暮れ時に見るとカコイイ!!

727 :◆AW11kseg :01/12/06 09:40 ID:I8UbZMDU
>>726 だから俺は夕暮れ時にしか乗らない!

728 :煽りMR2海苔:01/12/06 14:55 ID:6bfojeKE
ロドスタだァ?
てめーらあくまで2シーターマンセーかよ!!
不便な車ばっかりゴクローなっこった。嗚呼ああアア?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/06 16:44 ID:21nuNYen
>>728
軽トラは2シーターでも便利ですが何か?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/06 19:06 ID:NM1k1quA
>>729
何か?じゃねーよ。ちゃんと読め。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/06 19:07 ID:eSir9d8F
煽りMR2海苔は実はイイ人なんだよ・・。
マジで。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :01/12/06 19:15 ID:hq3BA79o
そうそう、人は見かけで判断しちゃいかんぞ。

733 :旭川のMR2:01/12/06 20:13 ID:f1e2EWMj
最近は煽りMR2海苔のメール欄を見るのが楽しみだ

734 :旭川のMR2:01/12/06 20:16 ID:f1e2EWMj
って言うか他の人も結構メール欄見るとおもろいね

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/06 20:18 ID:wR/dUV9m
最近、他の楽しみも無いもので・・・

736 :KANONJI:01/12/06 20:28 ID:uiqtaknu
煽りMR2海苔・・略して「青ノリ」、なんてどうだゴルァ!!
次回のレスからこのHNを使え!!
文句あっか?

737 :煽られたSW海苔:01/12/06 20:33 ID:KopvrWDd
>>728

欄外会話onlyスレへいけや、ゴルア

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/06 22:53 ID:BO3x7b+7
なんかよー本文に何を書いたらいいのかわかんねーぞ。バカラロウ!

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/07 01:41 ID:p6NBYtht
自分、SW20 H6年 3型GTS のMR2乗り。
で、Tバー仕様なんだけど、
最近、フロントに若干の歪みが入ってる事に気がつき、鬱。
同じTバーに乗っている人どうよ?

歪み補正に修理出そうと思うとるんだけど、
費用がどのほどかかるかわかる人いる?

740 :煽りMR2海苔:01/12/07 12:20 ID:9tDmhR/7
てめーら!!
この煽りMR2海苔に煽りくれる気か?!?!
上等じゃねーか!!!おおおううゥゥ???!!!
それとよ!
歪みなんざ気合!気合で直すんだよ!
ぐいってやりゃいいだろ?ぐいっとよ?けっ!!!

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/07 12:31 ID:m6+2/tin
>739
歪みの度合いによってかなり違うよ。
前に乗ってた某FR車だけど、やっぱ歪ませてジグに乗せて修正した。
一度歪んだ車って戻してもやはりまた戻る傾向が強いんだって。
だから、ついでにロールケージと補強(溶接)して約100万円。
修正のみなら30〜50で済むのでは? MRはフロント何も無いか
らやりやすいかもね。

742 :煽りMR2海苔:01/12/07 12:36 ID:9P/n+yDo
>>741
しったかぶりかよ?
下らんレスだぜ!ハハハハハ!!!!

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/07 16:01 ID:twqOxKGK
>>741

>修正のみなら30〜50で済むのでは?
ぐはっ、マジですか?

直すついでにクラッチも交換してしまおうと
考えていたんですけども、これはえらいこっちゃですね。

ケチらずに最初からタワーバーを入れておくべきだった。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/07 18:01 ID:7Kjt/8Uh
>>738

ちったぁ気ィ使ってネタかけよゴルァ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/07 18:13 ID:7Kjt/8Uh
>>742

知ってんなら教えてヤレよ、コラ!

フレーム補正機にかけて40万くらいか?
完全にやるならドンガラにして組みなおす方が良い。
ついでに強化してスポット増しするといい。
上にもあったけど、金属は一旦歪むとその方向に収縮しやすくなるので
補正してもいずれ元の歪み状態に戻ろうとする。
(それだけ強い力がかかったという事)
swはクラッシャブル(前面を潰して衝撃を緩和し運転手を守る)なんで、
フロントが弱いはず。
ここの強化はやっても損じゃないと思うが、予算は掛かる。
しかし歪みってなんでわかったん?
ショック抜けやブッシュのちぎれって事は無いか?
メンバーまで逝ってたら相当の衝撃だと思われ。
多少の歪みならアライメントの調整とスタビでなんとかなるかも知れない。

746 :KANONJI:01/12/07 23:35 ID:iF6yeRaw
歪んだなら、歪んだなりの走り方をするべし!!
自分の腕で何とかできるはず。

ってか、スタビで何とかなるのか?>>745

747 :_:01/12/08 01:30 ID:Yo8Vty6D
明らかな歪みは、テンションロッドのネジの位置が左右違うとかで分かる場合があります。
中古で買ったAWのアライメント調整をやってもらった時に発見しました。
中古屋の人は修復なしって言ってたのに。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/08 14:04 ID:1G9Uo/Uj
マフラーをフジツボに交換以外はフルノーマル、走行35000kmで故障・修理無し、
ベルト・オイル類新品でタイヤが8分山のV型NAが160万ってのは買いですか?
あと20万くらい安いのを探してたんですが、タマ数自体が少ないようなので
無理して買うべきか否かと悩んどります。
H11年式でまだかなり綺麗だし、我慢の決意がぐらぐら揺れとるんですが(w

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/08 17:12 ID:vzRtxOd9
>>748
ディーラー系の中古屋さんなら買い!

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/08 23:18 ID:FDEsArkz
>>748
色は?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/08 23:23 ID:jNICrc+f
>748
スーパーホワイトで
ディーラー中古なら買い

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/09 02:22 ID:fdW8Yp36
>>749-751
色は白です。ディーラー系ではないですがMR2及びMR-Sには相当詳しい模様。
社用車も、応対してくれた方の自家用もMR2だそうで。

さすがに新車並とはいかないまでもかなり綺麗で、あとそういえばカーステ入ってました。
メーカーは知りませんがCDとMDが使えるやつ。

他に気になる部分を何点か指摘したら、そこも交換してくれるとのことなので
思い切って買うことにして、手付金払ってきました。
我慢とか言ってた割に衝動買いのような・・・。(w

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/09 06:33 ID:tgeNeef1
>>752
そのお店は摂津のダイエーモータースですか?
http://www.daie-motors.com/
社用車がMR2でひょっとして…と思いまして。

754 :名無しさん@そうだ≪中略≫行こう @神戸:01/12/09 07:09 ID:pmDaopBi
前も出てきたけど、使った人います?<ダイエー
行く手間を考えたら、近所のネッツで済ましてしまうのですが。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/09 16:56 ID:fdW8Yp36
>>753
こんなでかいところじゃありません。
ディーラー系でもないし、近所の小さなお店です。
MR2専門店なんてマニアな所でもありません。(w

荒れるので直リンはやめておきます・・・と言いたいところですが
多分HPも持ってません(w
そんな感じで。

大きな店ではありませんが、お店の方が非常に気さくな良い方で、
こちらの質問に丁寧に答えて下さったことと「自分もMR2が好きなんだ!」
というのが伝わってきたのが決め手となりました。
予算オーバーを信頼で補ったような感じです。(w

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/09 17:07 ID:QZa+fkFV
>>748で書いてあることが本当なら買いだけどな。
エンジンかけさせてくれて試乗させてくれてあなたが納得できれば。
もうこれいじょうはここ見てる限りでは判断できない。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/09 17:24 ID:QZa+fkFV
つーかID:fdW8Yp36は買いたいんだろ。
買っちまえ!って言って欲しいんだろ?
物も店も気に入ってんだろ?
俺には店が信用できるか、だまされたりしないかなんて
PCの前からじゃわかんねーからよ。
買えよ!MR2のオーナーになっちゃえよ。

758 :KANONJI:01/12/09 17:32 ID:GT13EZWM
いや、ココで思いとどまる勇気も必要だぞ!!

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/09 17:33 ID:snlP9OJp
MR2ってエンジン以外はいい車?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/09 19:15 ID:8YIquWKt
っていうか、買ったんでしょ?

761 ::01/12/09 20:10 ID:KNTTG12k
心配すんな。みんな歪んでる。
タワーバーを入れても無駄。どうせ他の部分がストレス受けるんだから。な。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/09 21:12 ID:fdW8Yp36
ええ、買っちまいました。(w

ほんのちょっとですが試乗させてもらった限りでは、特に大きな問題は無いかなと
思いました。唯一、心持ちギアがRに入れにくいような気がしましたが、
元々この車のギアはかなり渋いという話がここでも出ていたのでそれは妥協。

・・・「あたり」だといいなぁ・・・。
年式も新しいし、前の方も大事に乗っていらしたようなので多分大丈夫だと思いますが。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/09 21:30 ID:QZa+fkFV
めでたい。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/09 23:27 ID:KfzoTWMl
うらやましい

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/10 00:02 ID:zFXH1qNY
私、本日を持ちましてブローオフ解禁にしました。
ブシュブシュうるさい。つーか、時代遅れか。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/10 00:34 ID:AOyCRKFV
オイルキャッチタンクを通せYO!
直接大気開放はだめだよん。

767 :煽りMR2海苔:01/12/10 09:53 ID:oSKOifRx
オウ!おめーら最近どうよ?
元気に糞車乗ってっか???

>>762
糞車かって嬉しそうだな?おい。ドラァ!!!!

768 :朱雀 ◆6nDGPKAo :01/12/10 10:07 ID:9aMDxzjE
名物になりつつある煽りMR2さん。イイ!

769 : :01/12/10 11:17 ID:45tiOVAr
>>767
糞車、車検切れてるから4ヶ月乗ってねーよドラァ!!!

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/10 11:30 ID:bHefNE7b
>>769
車検ぐらい通せや!クソ車がもっと糞になっちまうぞ、ゴルァ!!

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/10 12:04 ID:bHefNE7b
なんだ、TBSまでアーシングかよ
なんだ、TBSまでアーシングかよ

772 :煽りMR2海苔:01/12/10 13:33 ID:f7Eysj9h
がはは!!!
おめーら品がねーよ!品がよ?
俺を見習えって〜の。チンカスが!!!
ズオリャァ!!!!!

773 : ◆R5fZcq3w :01/12/10 13:36 ID:+fdUGAmT
こんなゲヒンな馬鹿にMR2を乗って欲しくはないな。

良い車だけにオーナーが馬鹿過ぎると車がかわいそうだ。
おまえにはクソVIPが御似合だ。
センティアの事故車上がりのローダウンでも乗ってなさい。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/10 14:18 ID:eQSL8g3d
>>773
おまえにお似合いなのは、ジェイヘリーだな

775 : ◆R5fZcq3w :01/12/10 14:19 ID:+fdUGAmT
ふーん。(ワラ

776 : :01/12/10 16:21 ID:113+C+mv
>>773
シーマにしとけ。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/10 18:21 ID:BrA7yaav
>>773
煽りMR2海苔さんは根はいい人だぞ。
スレちゃんと読めよ。
んなこともわからねえお馬鹿な御前こそクソVIPお似合いだぞ。

778 :マターリさん:01/12/10 18:23 ID:XQj8suX9
>>マターリ
マターリマターリ

779 :KANONJI:01/12/10 18:29 ID:VwLZewvz


>>777!!


.

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/10 18:39 ID:diZWgNq0
煽りMR2海苔って何者だぁ?
こんな奴がいるスレなんて駄スレ決定だろ!!
MR2欲しかったけどやめだやめ!!
フルエアロでシャコタン爆音マフラーでノーマルホイールのセンティアの方がマシだなコリャ

781 :白銀AW@マターリさん:01/12/10 18:53 ID:XQj8suX9
◆R5fZcq3wさんに煽りくれてる人ってスゲー勇気だ、せめてメール欄でフォロー入れようよぅ・・・
初めて&久々の人にとってはヤバイスレにみられまっせ。

>KANONJIさんおひさ!&AWの調子どうです?
そろそろスタットレスがホスィ季節・・・

782 :煽りMR2海苔:01/12/10 19:19 ID:jh/iQqV3
俺が言うのもあれだがよ?
マターリしろよ!!!ほれ!マタ〜〜〜リイイイ。どうだ?
ンンンン???

783 :煽りMR2海苔:01/12/10 19:37 ID:84uMQd5G
スタッドレス手に入れたんだがよ?
前後同サイズのタイヤってどうよ?
やった奴いんのか?どうなんだてめーら!オオウ?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/10 21:46 ID:RkwWDnCW
・・・・何てスレに・・・・鬱だ・・・・

785 :煽られMR2海苔:01/12/10 22:19 ID:0DXKNXvp
>> 782

かちゅーしゃとかじゃ無いとわかりにくいからナ。
またりもムズいんだよ、ゴルァ

んで、亀レスだゴルァ
普通に走ってて「歪み」が感じられるなら、かなーりアウト。
ついでにドアの開閉が悪いだとかまっすぐ走らなくなったとか
そゆのも対象外としてくれい。

大概は「曲がったときにヨレる感じがする」=「歪みの体感」なのな。
左右の曲がり方が違ってヘンだとか。
この場合、万一歪んでたとしてもショックとスタビの調整で体感を消す事が可能。
歪みがあるとコーナでタイヤが浮いたりするのな。
それをスタビで押さえつける事で浮いた時の違和感が無くなる。
後はショックで地面から反動を調整すれば、歪みを感じる事はほぼ無くなる。
ただこいつは小手先なんで素直にフレーム補正機逝きの方がいいと思う。
長く乗りたいなら尚。

後はひたすら数が減るだけなんだから大事にしようぜぃ

786 :SW1型乗り:01/12/11 14:06 ID:t7IiZm3S
年食うと、ギシギシ鳴るのは仕方ないよね。
ドアの建て付けはかなり良いと思うよ。
非Tバーの話だけど。

昨日80キロ越えた辺りでハンドルが激しくブレだした。
ガタガタ音出るほどに。
ホイルバランスとアライメント再調整で直る、と信じたい。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/11 15:05 ID:i9jLrRUt
ある日突然、パワステが死んだ。警告ランプもついた。
オモステで数日間、乗ってたらある日突然、復活した。

ということを、今までに3回ほど経験した。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/11 15:11 ID:FYp/IZTZ
自己修復機能も備えているのか...

789 :KANONJI:01/12/11 20:16 ID:wvVEqCRs
おひさし〜>白銀AWさん

スタットデス( ゚Д゚)ホスィ・・・

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/11 21:51 ID:K4EGX4Be
ボクのも1回パワステ死んだ。
ディーラー持っていったら
モーターとか一式換えて20万ていわれた…

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/11 22:06 ID:SeckH9ud
パワステリレーの接触不良が原因の場合が多いです。
交換したら大体直ると思いますよ。

792 :790:01/12/11 22:19 ID:K4EGX4Be
>>791
リレーだけなら安く済みそうですね。
サンクス!

現在他にあまり欲しいと思うクルマないんで
当分乗りたいと思ってマス!

793 :朱雀 ◆sayakAvc :01/12/11 23:24 ID:wCNadwcS
>>787
同様の状況に何度も遭遇してます。当方SW20の1型GT。
買って1年以内だったのでクレームでパワステ周りを全部かえさせましたがw

某オーナーズクラブからの情報だと、SWのパワステのトラブルってのはよくある話らしい。

794 :旭川のMR2:01/12/12 07:27 ID:72biNrlm
1型乗ってる時にパワステの警告ランプ付いた事あるけど
だいたいが気温マイナス15度以下のときだったな〜
一度エンジン切って掛けなおしたら直ったけどね(笑)
あれってなんだったんだろう?
3型ではそんな症状出ないしね・・・

>>783
スパイクなら前後同サイズだったけどね・・・

795 :787:01/12/12 14:54 ID:OHcK+IPb
>>794
そうなんですか?
漏れのは3型なんだけど・・・

796 : ◆R5fZcq3w :01/12/12 14:58 ID:8Ao1+WA8
雪道では、けっこう重宝するんだけどね、あの純正フォグ。
あれ、雪がふるところで塩水に漬かったりするところだと動かなくなる
ことってない?もしかして途中でギヤが樹脂に変わって対策されたのかな

今日、それの修理2件。
雪にはちうい。

797 :SW04:01/12/12 15:48 ID:dYlk0a9z
久々に来てみれば....なんだこの状態は。
見るからに頭悪そうな煽りMR2海苔とかキモイ奴もいるし。

TMCJも復活してるし、もう必要ないよココ。
じゃな。

798 :Ys:01/12/12 16:01 ID:wCEOC291
MR2チャンネルもよろしくね
TMCJ復活うれしいね

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/12 17:40 ID:igM0ZuK4
左側のウインカーを路駐車にぶつけて
ふっ飛ばしちゃったんだけど。

これって、共販で買えるの?

800 :KANONJI:01/12/12 18:02 ID:EsS56+lM
>>800

801 :旭川のMR2:01/12/12 21:47 ID:K2V/0x9k
>>795
今乗ってる3型はそんな症状でないな〜
マイナス20度になってもならなかったよ
1型の時はほぼ間違いなく警告ランプが点いてたけどね
知らずに走って前に停まってる車にぶつけそうになった事もあるし・・・(笑)

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/13 01:14 ID:9dQvvA4+
>>797
煽りMR2海苔サンの本体はメアド欄ですよ。
見ての発言だったらスマソ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/13 02:23 ID:+gX8kCfB
皆さんはタイヤチェーン使っていますか???
MR2(SW20 2型以降)純正リアタイヤサイズ(225-50-15)で
使えるタイヤチェーンってありますか???

804 :煽りMR2海苔:01/12/13 13:21 ID:c2Oxj/Yw
KANONJI!!!
お、おれの800を!!!よくも!!!

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :01/12/13 13:40 ID:I1+Wshqh
>>803
店頭在庫は無いでしょうが、ラバー・金属共にラインナップあります。
ただ、取り寄せになるので、ラバーだと定価の約3万払うことに・・・

806 :明後日納車:01/12/13 18:27 ID:mFNl8rvp
名前の通りだ
コイツに決めたおかげで家族からブーイング出まくりだゴルァ

807 :KANONJI:01/12/13 20:03 ID:z27Dzxg1
>>806
ジンセイ、オワッタネ・・・

808 :白銀AW@たまに暇人:01/12/13 20:18 ID:sCES8ffx
http://papertoys.com/mr2.htm
憧れのSW20がアナタの手に!!

809 :白銀AW@:01/12/13 20:21 ID:sCES8ffx
>>808
自分でいうのもなんですが
コレホンマにMR2なんでしょうか?

810 :SW1型乗り:01/12/13 20:29 ID:27N1c3IV
>796
連動切って雨の日だけONにして使うから、ちゃんと動くか疑問だ・・・

>808
チョットワラタ

811 :札幌MR2:01/12/13 23:35 ID:cN1TP9ld
なんだか妙なノリになってるなぁ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/14 00:06 ID:/KqAvEZm
>>806
車は自分のために買うものさ!

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/14 00:31 ID:2kC31oQs
>805
ありがとうございます。
近々、前後とも純正サイズと同じスタッドレスを購入するので、
そのとき聞いてみます。

814 :シャア専用MR:01/12/14 00:33 ID:A85E83go
雪国の人はいいなあ・・・

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/14 18:24 ID:GOPHc2x4
雪が降ったら素直に冬眠です。

さすがにまだ死にたくないし、廃車にもしたくないので。

え?気合で走れって?私は遠慮しておきます。どうぞご自由に...

816 :旭川のMR2:01/12/15 07:51 ID:dosNTSaY
夜に降った雪のせいでワゴンみたくなってしまった・・・

817 :煽りMR2海苔:01/12/15 10:39 ID:0Xlrccuf
うお!おおお〜!!!うわっつ!うげげげ!!!ありゃ??うっひょお〜!!!

818 :名無しさん@ほっとゾ又:01/12/15 11:25 ID:A9U/K2/3
チョット話はずれるが、これは既出?
値段が安ければ欲しいが・・・
http://www.poweraxel.com/trd/news/news98/trd53.html

819 :白銀AW:01/12/15 16:59 ID:4INYBjzi
>>818
過去ログ明後日みると、出てきますよ〜
オーナーさんもいたハズ
110万円から(部品代、取り付け費、塗装代含む)

ってあるけど、ベースボディーの状態にもよるし、
リアフェンダーぶった切る(恐怖のモノコック切り)!!から大変だぞ、モルァ(゚Д゚)!!
あと、タイヤ・ホイールも替えたいっすね。
豊田市に住んでるけど、まだ見た事ないっす。

ある意味「神」になれます。

まだ、やってもらえるのかな???

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/15 19:04 ID:dxek4P3g
>>818
なぁ、がいしゅつだと思わずに書き込んでるわけ?

変な荒らしだなぁ…。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/15 21:37 ID:tO/SB1F9
今日環七で真ん中車線を走行中、前の車が一番右の右折ラインへ(あたりまえか^^;)
へ、いきなり行こうと・・で、あわててブレーキ、左側の車線へお邪魔してしまいました。
相模ナンバーのオレンジのMR2さんごめんなさいm(_ _)m
ごめんなさいハザードもつけられませんでした・・・。
これだから女は運転下手だって言われるんですよね・・がんばります(;´Д`)

本スレと関係ないのでsage

822 :名無しさん@ほっとゾ又:01/12/15 23:34 ID:A9U/K2/3
>>820
ごめんね。。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/16 01:08 ID:M45TpOB7
SWオールペソした人いますか?
元の色と新しい色を教えてください

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/16 01:25 ID:4xkGlmPX
1ヶ月くらい前からアイドリングが不調。
回転が下がっていってストンってとまるんです。
3S-GEでこんな症状になった人いませんか?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/16 02:47 ID:5oS7S2eQ
>824
エアフロがDジェトロじゃない3Sで、
エアフロコントローラとかつけて、燃調いじってると
NAだけじゃなくターボでも同じ症状出るみたいっすよ。
もっともほかに原因あるのかもしれないですけどね。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/16 03:40 ID:n60dKpld
去年、友達のAWが雪道で横転。
車廃車にもかかわらず友達は無傷(藁
いや、ほんと無事でよかったと思うよ。
個人的にはSWがめちゃくちゃ好きで、
次は絶対にSWのG-Limitedを買おうと思っています。ターボよりもNA派なもので。
お金ないんでとりあえず今乗ってるR32を乗りつぶしてからですが・・・
札幌に住んでるんですが、FRと比べて冬はどんなもんなんでしょう?

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/16 09:04 ID:z1+b5dqx
>>824
いつもより回して飛ばしてみよう。
それで治ったならプラグかぶりかも。
NAは面倒くさいが要点検

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/16 12:08 ID:nLmplTQj
>>826
雪が降ってもFRよりはずっと走りやすいよMR2

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/16 13:23 ID:Nb4tqTAt
>>828
その頭悪そうな発言やめれ!
友人が横転してんだろ?>826、なんで横向くんだろーか考えてみれば?
FF並みのトラクションっても有利なのは発進くらいだろーが
積雪時・凍結時にはセカンドカー使え>>826

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/16 13:43 ID:nLmplTQj
>>829
おまえが頭悪いよ。

831 :老AW11:01/12/16 14:29 ID:9Jj8vuOX
久しぶりにカキコします。と言っても誰も覚えていないか

とうとうAWが壊れました。
定常走行〜超弱加速でミッションあたりからゴツゴツ音がします。
減速・急加速・コーナリングしていると音は出ないんですけれどね。
デフ(10万k時TRD LSDに交換)がお亡くなりになったのかも
しれません。中古のミッションを探して載せ替えるとしてこれ直すのに
どのくらいのお金がかかるのか判る方お願いします。
ちなみに23万k走っています(エンジンは2機目10万キロ程度)

(廃車にしようかなぁ14年乗っているから愛着あるんですよねぇ)

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/16 16:14 ID:is/HgRfy
>>824
なったことありまーす。その時はH4のGリミで、
いつもじゃあなくてたまに症状出てました。原因はわからないまま
事故って全損・・・リミッターのあてすぎかなあ・・・

833 :824:01/12/17 01:16 ID:6iquwXCr
>>825
3型はNAもDジェトロなんですか?
教えて君でスンマセン。
エンジンはマフラーしか変えてないです。

>>827
漏れもプラグかぶりかと思って、7000弱まで回してるんですけど治らないっす。

>>832
たぶん、同じでしょうね。
リミッターは、前のオーナーが調子こいて当ててたかも。
事故って全損、ご愁傷様です。

来月、給料が入ったらプラグとコードを変えるつもりなんで、
給料日までしばらく我慢するつもりです。

834 :826:01/12/17 02:23 ID:KIIyHXbE
>>828
ありがとうございます。やっぱ楽かぁ。
とりあえずマターリ走れればいいと思ってるんですけどね。
うー…MR2( ゚Д゚)ホスィ・・

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/17 06:29 ID:U+UFBtZg
うちのAW、雪積もると曲がらないんですけど。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/17 09:04 ID:61Snn9W7
>>824
どう見てもプラグかぶりじゃないですよ(藁
2ちゃんの書き込みを真に受けないように。

吸気のセンサー類が変な信号を出している時の症状です。
配管のどこかに穴が開いているか、センサー自体の故障でしょう。
ガソリンが漏れていなければ、タバコの煙でも確認できるかも。

837 :YS  ◆YSnOwMR2 :01/12/17 10:40 ID:OhcQDTPE
>>798

 地味な嫌がらせなのだろうか…(汗)?


積雪時は他の車が通った後でもお腹を擦ってしまいますよね?
そこへ融雪材の攻撃があるとすぐに錆びてしまいます。
だから雪が降ると別の車に乗るようにしてます。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/17 13:56 ID:a9O4pNU/
MR2熱心な君たちに問いたい!

購入はかなり先で、一応MR2予定だけど、RX−7(FD)もいいなと
思っています。君たちならどちらを選ぶ?
予算は車両価格250万までということで・・・。

また250万あったら君たちの場合何を買う?>新車も含めて

839 :朱雀 ◆6nDGPKAo :01/12/17 14:22 ID:yyRHG9z/
>>838
どっちもいいね。
消耗品こまめに替えて、メンテできる気合と燃料代払いつづける気合があれば絶対FD。
そこまでは・・・っていうならMR2かな。

ちなみに燃費は8前後いきます。<SW20タボ

840 :838:01/12/17 14:50 ID:8VKUM84h
>>839
ですよね。どうしても燃費がネックになりますね。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/17 14:59 ID:rAOhzj2S
前FC乗ってたけど、リッター5キロしか走らなくて、ドライブに行きにくかったな。
AWに乗り換えてからはリッター12キロくらい走るので、財布の負担が減りました。
もう走りまくり。

842 :master:01/12/17 17:32 ID:HxIYUxoI
MR-2中古で買おうと思ってるんだけど予算がないけどターボに乗りたいがSW−20
の何型がいいのかな?V型から馬力もちがうみたいだけど・・・.

843 :朱雀 ◆6nDGPKAo :01/12/17 17:57 ID:yyRHG9z/
>>842
マッタリ流すなら1型〜2型のGTあたりでもよいよ。
60萬コミコミでいい程度のヤツが買える。前期は不人気だし。

844 :名無しのゴンベ:01/12/17 22:45 ID:6iquwXCr
>>842
ターボ前提ならU型以降、予算が許せばV型以降が推奨
T型はサスの横剛性と制動力がU型以降に比べて劣る・・・
と言うかSWが危険なクルマという定評をくらった最大の理由がT型ターボのトリッキー極まる挙動だったりする

ターボに関して言えばSWはU型で足が完成してV型でエンジンが完成したクルマと言う事を前提に探せば大丈夫
年式で言えば1992年以降がU型で1994年以降がV型なので参考にしてくれ

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/17 22:53 ID:qKcJ2j4/
>>841
おっ、俺もFC→AWだよ
AWも良いと思うけど
FCも良い車だったなぁ・・
AWも、もうちょっとパワーあれば楽しいのに

846 :824:01/12/17 23:17 ID:6iquwXCr
>836
お恥ずかしいったらありゃしない by水谷豊

まだ、ディーラーの保証期間内だから明後日にも見てもらいます。
ありがとうございます。

847 :SW1型乗り:01/12/18 12:19 ID:ATGFy0eC
日曜に16インチから15インチに落としたら、格段に乗り易くなった。
ただ、タイヤが潰れてる感覚に慣れるまで、チョット気持ち悪い・・・

848 :煽りMR2海苔:01/12/18 13:25 ID:cFwrW+Py
ォラオラオラ!!!!!!
寒くなったらおめーら皆冬眠かァ??

849 :煽りMR2海苔さんは九州の方では?:01/12/18 18:35 ID:TQEM4gYw
あげ!

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/18 18:44 ID:TQEM4gYw
まちがえた

851 :奈々ちゃんらびゅ:01/12/18 19:22 ID:8PheAVQ9
III型のエンジンって、なかなか出物がないのねアセ

852 :奈々ちゃんらびゅ:01/12/18 19:24 ID:8PheAVQ9
>>851
自レス失礼。
W型エンジンってV型に乗るんでしょうか?
X型は駄目なの知ってますが、VとWって同じような気がしてるんですが・・・
情報お持ちの方、よろしくです。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/18 21:32 ID:+taqs1ic
>>852
同じ
ただ、3型の初期はヤマハ製の3SGTが載っててかなり良かったらしい。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/18 22:01 ID:4oJ5+xxS
ヤマハ3SGTは1・2型もそうだよ。

855 :SW1型乗り:01/12/18 22:43 ID:rT4KBU1H
車に詳しくないヤツに「ハァ? ヤマハ製?(プ」とバカにされて、悔しい思いをしたことがある。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/18 22:45 ID:u5PU6VGZ
タイミングベルトのカバーにヤマハマークは笑える・・。

857 :札幌MR2:01/12/19 00:30 ID:1SagoXkZ
冬こそMRだね。

FF,FRより加速できるし、何よりブレーキが圧倒的に良い。

ただ車高が低いから、裏道に入ると雪でおなかが
支えちゃうんだよねー。

858 :煽りMR2海苔:01/12/19 10:09 ID:fqgFbPH+
おいおいおいおい!!
やっぱり糞車のスレは倉庫行きか?おい??

雪道はまだしも凍結路で死にそうになったぞゴラァ!!!!

859 :KANONJI:01/12/19 10:55 ID:Wli7HRPe
サイキン エンヂン ノ カカリ ガ ワルスギ・・・

860 :旭川のMR2:01/12/19 18:47 ID:+GNR+S0p
 冬は坂道発進が楽でいいね〜
FFが可愛そうだったよ
ブレーキに関してはどうでしょう?エンジンが前にある車みたいに踏んだら
ちょっと怖いかも・・・
前が軽い分、荷重の掛かり具合を感じながら踏むって感じかな
意識しなくてもそうしてると思うけどね(笑)

 ちなみに今の気温マイナス9.9℃
サイドブレーキが凍りっぱなしで不便です

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :01/12/19 19:40 ID:8EjAysLO
チェーンで乗りきる予定ですが、曲がらないんだろうなぁ・・・

862 :煽られMR2海苔:01/12/19 19:41 ID:qYEJtbdY
>>859

アイドリングが冬デスナァ。
1500程度でシトリマス。

863 :ミド湿布:01/12/19 23:59 ID:4UtI33i4
冬…朝エンヂン暖気して、いざっ発進!!!
オイオイ!! サイドブレーキ凍って下りねーよ、タイヤ片方しか回らねーし
その場で一人ドリフト大会。

864 :旭川のMR2:01/12/20 00:38 ID:5qj2CTbU
>>863
1型の時は機械式LSDを入れていたせいか「なんか車が重いな〜」って感じで
そのまま走ってしまったよ(笑)
でもアクセル戻した瞬間ビビッタ・・・

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/20 01:01 ID:K1d9yUbj
>>860
極寒冷地だと、サイドブレーキかけないのが習慣だと
聞いてるけど?

866 :ミド湿布:01/12/20 01:34 ID:/aJ2tKId
ヒーターを使用して除湿のためにエアコンをONしたら、夏でもないのにクーラーが〜。
皆さんそんなエアコンのトラブルありませんか?

867 :ミド湿布:01/12/20 01:56 ID:/aJ2tKId
>>865
サイドブレーキを上げずにギアを入れたの忘れて朝エンジン掛けたらビックリ!!

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/20 02:22 ID:K1d9yUbj
>>866
冷却水がろくに暖まっていないのに、エアコンスイッチ
入れたんでないの?除湿ってのは、エアコンで冷やした
空気を熱くなった冷却水によって暖めて室内へ放出する
のだから。

869 :SW1型乗り:01/12/20 02:36 ID:Pgj3HeY3
>868
ヒーターを使用して(から)除湿のために〜 とは考え難いから、
ヒーターによって除湿するために〜 と読むのが普通か。
868サンの指摘が違ってたら、エアコンのサーモ不良?

870 :ミド湿布:01/12/20 02:41 ID:/aJ2tKId
>>868
確かに!!
でも水温計を確認したらちゃんと温まっていた。
エアコンをOFFすると温調も効かず容赦なく”ブレストファイヤー!!”
真冬にウィンドウオープンはちょっときつい。

871 :YS  ◆YSnOwMR2 :01/12/20 09:32 ID:/Rl9XdNV
>>866

 クーラーというのはコンプレッサーが回るという意味ですか?
それとも温度設定を上げても涼しい風が出るという意味ですか?

 前者ならごく普通の動作なんですが。

872 :奈々ちゃんらびゅ:01/12/20 13:19 ID:MCcSBZef
>853
ありがとうですm(__)m
エンヂン捜しの旅かのぉ〜( ̄▽ ̄)。o0○

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/20 16:30 ID:4lcRYkyb
ヤマハってはいってるタイミングベルトカバーだけでも欲しいっす・・

874 :ミド湿布:01/12/21 01:38 ID:d6/0Q90q
>>871
温度設定をMaxにしても寒いという事です。
風量をオート、最大、最小どれをチョイスしてもだめです。

875 :YS  ◆YSnOwMR2 :01/12/21 09:15 ID:kuIXJAtr
>>872

 噴出し口はどこですか?どこへ切り替えても涼しいですか?

876 :SW1型乗り:01/12/21 22:08 ID:ln6pkFX/
そ、倉庫入ったのか?!

877 :SW1型乗り:01/12/21 22:10 ID:ln6pkFX/
違ったか・・・

今晩からまた雪降りそう。
仕事で遅くなる皆さん、お気をつけ下さい。

878 :旭川のMR2:01/12/21 23:18 ID:NvP4dD0D
いや〜今晩もしばれるね〜
15W-50のオイルだとセルの回りが重いよ・・・
クラッチもへばりついてるし

879 :824:01/12/21 23:27 ID:qTF4p7dl
エンジンが止まる症状の原因はO2センサーの異常でした。
部品があるか微妙らしく今年中に帰ってくるかどうか・・・。

代車じゃつまらんぞゴルァー!

880 :ミド湿布:01/12/22 00:21 ID:YJ9+zFMk
エアコン吹き出し口全部全滅してるよ〜、全てクールカーテン。
う〜ん、毎朝とっても辛い。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/22 03:29 ID:he2U77ET
>>879
AWでも同じような症状出たよ
結局、スロポジセンサーが原因だった

882 :ミド湿布:01/12/22 03:56 ID:iF9i0exh
ターボに関する悩みです。
タイプUのGTSなんですけど、加給圧が1.0キロを超えるとたまにターボが強制的に
OFFになる。
それ以降はターボが掛かろうとするとパネルのエンヂン異常ランプが
点灯して強制OFFになる。(再スタートすると元に戻る)
やっぱりリミッターか何か働いてるんでしょうか??
(MR2トラブルならまだ他にも、全然ネタ切れになりません)

883 :煽りMR2海苔:01/12/22 13:42 ID:zjyF7KmU
おめーらカキコしねーとホントに倉庫いっちまうぞ?

ま、落ちたらそれはそれで
俺様が「MR2海苔を煽りましょう」ってスレでも立てっかな。

ま、倉庫行きは糞スレの運命だーな。うってゃ〜〜〜〜!!!

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/22 13:48 ID:OPmtzEiD
MR2海苔じゃないけどMR2好き応援アゲ

次の車はMR2にするじぇ。

885 :厨慈円:01/12/22 13:50 ID:QJPS8KHm
>>884
おーう、仲間になろうじぇ。
SW?AW?どっちも歓迎よ。

886 :厨慈円:01/12/22 13:52 ID:QJPS8KHm
>>884
今さらそんな危険で・速くなくて・2人しか乗れない車乗ってどうすんの?

887 :煽りMR2海苔:01/12/22 13:56 ID:E41+3UT9
>>884
ぷっ!

止めとけ止めとけ。
ドーセ事故って怪我するだけだぜ?

888 : :01/12/22 15:03 ID:byr+tmqY
>>882
CPUはどこの?

889 :朱雀 ◆6nDGPKAo :01/12/22 17:57 ID:AP0xd8PB
少なくとも遅くは無いし、MRっぽさは味わえる。トラクション抜群。
2人しか乗れないけど国内最高の快適度を持つ2シーター。
世間で言われてるほど危険じゃないのはオーナーなら誰しもわかってることだし。

890 :884:01/12/22 22:58 ID:IrQSTxmX
トヨタで中量級でターボで速い車で安いといったらMR2しか。
セリカはイヤじゃ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/22 23:07 ID:kH12p/Ag
>>890
日産では15

892 :厨慈円 :01/12/23 00:21 ID:VvnoxtnL
>>889-890
中途半端なんだよ!速さ求めりゃMR2以外だし、快適で速い車は他にもある。
危険じゃない・・・ってもシロートが調子に乗ってると痛い目見る度合いはFR以上!
トヨタしか選択肢無いならセリカにしとけって>884友達なくすぞ!

893 :厨慈円:01/12/23 00:22 ID:VvnoxtnL
>>890
やっぱりMR2イイですね。トヨタにしちゃあ良く熟成して大事に育てられてきた感もある。
デザインも良くも悪くもMRを意識させるものだし・・・
90年代のトヨタの名車ですよね。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/23 00:33 ID:Ft50bpRY
セリカも悪くはないんだが....
MR2と比べちゃうとね。

でもあんま速いセリカ見ないな...

895 :ミド湿布:01/12/23 01:35 ID:eSj0Vyyj
>>888
CPUはノーマル。
やっぱりフルコンとかに変えたほうがいいのかなぁ?

896 :SW1型乗り:01/12/23 04:21 ID:4OshiF6o
当然ですが、使い勝手はセリカが断然上ですね。
一人で運転を楽しむつもりなら、MR2を選んでも後悔しません。
あと、友達がいなくなるってこともありません。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/23 13:35 ID:Vk/POyTz
>>896
後半同意。友達全員が2シータ乗ってるわけじゃないしね。
それにトランクも結構あるし、それほど困った経験ありません。
寝るのが辛い事ぐらいかな。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/23 13:41 ID:I7M3xGIv
     /::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
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     /::::::::::/ |::://∧::::ノ    ヽ:::::::ヽ
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    |:::::::/   -=・=-   -=・=-   |:::::|     僕はトヨヲタだ
    |:::::/ l ̄ ̄ ̄ ̄|====| ̄ ̄ ̄ ̄ l  |::::|    父さんのカローラしか乗った事ないけど
    | =ロ|      / ヽ|    |ロ= |::|    たぶんトヨタが世界一だろう
    |/  l     /  ヽ   l    |    就職したら、86乗って、お前らを蹴散らしてやる
    /   ー── (●_●)───    \   トヨタの悪口言うとコロスぞ
   |         l l          |
   |        |-- ̄`´ ̄--|      .|
   |         |二二二二-|       |
   \      丿      ヽ    /
     \_     _- ̄ ̄ ̄-_    _/
         ̄ ̄ ̄\__/ ̄ ̄ ̄    

899 :KANONJI:01/12/23 15:18 ID:j2HzyZFe
ん?

900 :KANONJI:01/12/23 15:19 ID:j2HzyZFe
>>900get!!

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/23 15:19 ID:cjChum2Q
ホンダオタならよく聞くけど、トヨタオタってあんまし聞かないような・・

俺は単純にMR2が好き。
まったく同じデザイン・スペック・性能だったら
どこのメーカーから出てても買ったと思う。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/23 20:04 ID:a340oJ8+
MR2に乗ったことがない人の煽りなんて放っておきなよ
オナニーしかしたことないドーテー君が「セクースは駄目だ!」って言ってるのと一緒だよ

903 : :01/12/23 23:01 ID:oay2SaY/
>>895
そりゃマズイよ。
1kgでリミッター効いてるんだよ。
こわれるぞぉ〜

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/24 00:24 ID:e9f5vw37
SWの後期型の3Sターボなんですがノーマルのブースト圧ってどのくらいなんですか?
あとST205セリカGT-fourの255psとカルディナの260psの3S-GTのブースト圧も知ってる方いたら
教えてください。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/24 00:28 ID:uR7AgV4M
どどんぱ♪
MR2っていいよね

906 :ミド湿布:01/12/24 00:38 ID:nnWrRSYc
>>903
一応ブーストリミッターは切ってるんだけど。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/24 00:52 ID:CkeggRBd
>>906
ワーニングが出るんじゃ、センサー類の故障とか?ノーマルCPUでは対応出来ないとか。
どのくらいいじってるか分からないけど、エンジンいじってるのならCPUは
替えたほうがいいと思うなあ。

908 :旭川のMR2:01/12/24 21:06 ID:5lVCLSc3
そう言えば1型の時に俺もそんな症状になったな〜
3速くらいからなったような気が・・・
その時はマフラー交換だけだったんだけど
907さんみたいに「どうせCPUが追い着いてないんだろう」くらいにしか思ってなかったけどね(笑)

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/24 21:14 ID:rNjCC/BS
>>904
3型のフルノーマルだったら0.85位だった。
オーバーシュートなしで。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/24 21:42 ID:Iws+25uQ
>>906
ブースト1.0キロオーバー!?
ノーマルのECUじゃそこまでマップがないでしょう。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/24 23:10 ID:Ilk7Zwyt
>904
ST205が1.0、カルディナは解んない。

912 :ミド湿布:01/12/25 00:23 ID:E8zwzfpG
>>907、908、910
やはり結果的には、CPUチューンが不可欠とゆう事ですね。
貴重なアドバイス有難う御座います。
(ハァ〜、ボーナス飛でしまうぅ)

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/25 13:40 ID:NYC5M81U
最近何故か、えすだぶたんのエンジンのフケがイイので
うれちいage

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/25 13:49 ID:0c+EeD2u
冷たく乾燥した空気が美味しいんですね。きっと。

915 :KANONJI:01/12/25 20:25 ID:85MHuQVK
今から走りに逝って来ます。
あーさぶい。
雪降るとか言ってたしなぁ・・・。

916 :DQN ◆mDQNr/5k :01/12/25 23:33 ID:0A/KOOjV
今だ!2番ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/25 23:49 ID:6XZ2dDvD
ミニサーキットとかに走りに行って、その帰り道
行きの時の重さがなく、エンジンのレスポンスがやけに軽い・・・これってナゼ?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/25 23:51 ID:72et2NuN
>>917
 ろうそくと同じで息絶える前の最後のひと燃えです

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/26 00:00 ID:3oQdlW7N
>>917
エンジンはある程度、負荷掛けた方が調子良い

920 :ミド湿布:01/12/26 00:33 ID:drJM3j8u
Tバー名物、サンサンと体に降り注ぐ車のゴム清水がとても気持ちよい。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/26 00:41 ID:zqURrC7g
クリスマス3連休で、カロナビ(HDD)を自分で丸3日掛けて取り付けていた
私は逝ッテヨシですか?

デムパ職人はVしか付かないから、付属のアンテナつかってるし。
バックランプの信号は前から取れないのかなぁ?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/26 15:05 ID:vmG3Vhuw
TO20って、MR2と関係ある?

923 :煽られMR2海苔:01/12/26 17:46 ID:RIsOOitX
>>922

TOM'S TO20?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/26 21:37 ID:OkJNzi06
SWはいいねー、他の走り車と比べてお金掛からないから(・∀・)イイ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/26 21:41 ID:OkJNzi06
でも駆動系は一気にやってしまうから金掛かるね・・。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/26 22:40 ID:s5+5z7lw
>>925
うちの年寄りSWが心配じゃのう。
いまから積み立てするかの。コツコツと…

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/27 15:59 ID:HN1bpnUr
ブレーキ関連一新しました。
ローター、パッド、ステンメッシュホース。
キャリパー分解清掃。
キモチイイ!!

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/27 16:02 ID:61dkbvqV
>キモチイイ!!

〜〜〜その気持ち判る!
おれも分解清掃すっかな〜〜。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/27 16:39 ID:sHw7PbNc
今日は仕事納め。
今夜、実家(静岡)に帰ります。
とーぜん東名は使わず、箱根経由で。
(そんなに飛ばさないんだけどね)

930 :ミド湿布:01/12/28 02:05 ID:0xhz64YE
>>928
同意

931 :煽りMR2海苔:01/12/28 19:27 ID:1umRcNDe
おらおらおらおらァ!!!!!!

>>929もう仕事おわったんか!!!
とばさねーと意味ねーんだよ!!!!

932 :奈々ちゃんらびゅ:01/12/28 19:31 ID:VvcOORx7
>>931
直線番長は厨房に任せてればいいと思われ笑

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/28 19:41 ID:W96sff4x
>>931
誰が立てるんでしょうね
でも煽りMR2が立てたら怖くて近寄れないわ(w

934 :名無しさん@MR2海苔:01/12/28 19:49 ID:XplHYTW7
ちょっと早かったか?
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009536457/

935 :age:01/12/29 13:19 ID:C/RgELcu
age トクヨ

936 :KANONJI:01/12/29 15:33 ID:u7DsMj/S
>>927
確かに気持ちいが・・・俺のばやい、ブレーキングのテクを磨くほうが先だな、うん
ドーもびびりが入ってるんだよね〜
s13つぶして以来・・・

>>934
ありがとう

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:01/12/31 02:56 ID:NFYxgkrr
しんすれへごー

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