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S15シルビア

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 15:14
が欲しいんです。理由は外観が気に入ったので・・
予算は諸経費込みで200万くらい。
新車でS買うのと、中古でRを買うのどっちがいいですかね?
ちなみにこの間、中古屋さんでターボモデルには試乗したんですけど中々速くてよさそうでした。
ある程度パワーがあるので街乗りでも便利かなって思ったのです。
S15に乗ってる皆様はどうですか?


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/30(土) 16:55
俺ならシルエイティーのs15顔だな。

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 16:59
中古でRの方がいいんじゃない?
NAのSRははっきりいってクソだよ・・・

4 :掛けそば:2000/12/30(土) 17:04
ドッチにしても、NA買ってもターボが欲しくなると思われ・・・

だったら、先に中古でいいからスペックRの方がいいと思われ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 17:11
思われ・・・ません?
はっきり言えよな。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 17:13
>5 初心者発見!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 17:36
中古のターボは買いたくないな。どんな使われ方されてたかわからないから。
俺ならnaの新車にする。
普通に乗るならターボなんか要らないよ。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 17:39
知り合いの兄貴がスペックS買ったけど
結構後悔してるよ^^;
スペックRみていいな〜 オーテックバージョンみていいな〜
って言ってます。(笑)

やっぱシルビアはターボなのでは?
中古のスペックRが200万切ってるので
それ買ったらいいのでは? まだ年式新しいので程度もよいだろうし
どうしても 新車じゃないとイヤっていうのでなければ
中古のスペックRをオススメします。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 17:47
>>7
200万あれば程度のいいのが買えると思うけど

10 :蒼いS15:2000/12/30(土) 19:42
スペックSは車のことをな〜〜んにも知らない人に薦める。
取りまわしが良いし、乗り心地は悪くないし(スペックRは乗り心地はヒドイ)
ハンドルの操作も素直だし、一人で乗る機会が多い人には不満は無い。

少しでも車が好きな人がスペックSを買えば、間違い無く後悔する。
最初は「ま、これでもいいや」とか思っていても、いつの間にか、シルビアの魔力に引きずり込まれて
いつしかターボモデルを羨むようになる。そもそも中古のNAシルビアを買った人の
90%がエンジン載せ換え(もしくはボルトオンターボ)を考えるのが現状。
ターボモデルに試乗して、「あ、これ速くて良いな」と思ったのなら
もうターボを買うしかないね。ターボの方が満足度は高い。と言う事でターボを薦める。

但し、S15のスペックRはかなり煽られます。特にボディカラーが青だと壊滅的(経験者)。
主にS13、S14、180SX、R32、インテRなどなど・・・・。
ま、オレも人気者になったもんだな、と良いように解釈しておきましょう。

11 :掛けそば:2000/12/30(土) 19:48
>>10
>ボディカラーが青だと壊滅的(経験者)。

すげぇ! やっぱりシルビア人気モノだね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 20:25
>>1
http://www.mitsuoka-motor.com/leseydo/l3.html
これもS15だ。買え。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 20:42
>>1
オレも一応S15(ターボ)乗りだけど。
デザインが好きだったらNAでもいいかもね、新車だったら色も選べるしな。
ただ一度ターボの速さを知ってしまったらNAはきついかもな。
というわけでオレもターボを薦める。
込みで200ってことは車両価格180万くらいだろ?
気合いれて探せばあるんじゃないか?
ところで6速スレでも書いたんだが、S15の6速はバックに入れにくい。
駐車場で6速に間違えていれてしまってエンストしたことがあるよ。
あんなとこ2ちゃんねらーに見られたら”ドキュソ汁乗りが駐車場でエンスト(藁)”
なんていうスレが立つかもしれん。
もし買ったら気を付けてくれ。

>>10
あんたエアロ付けてる?オレはエアロつけてないから全然煽られないよ。
しかしスペックSエアロなのにターボと間違えられて煽られたら悲惨だな。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 20:44
>10
>但し、S15のスペックRはかなり煽られます。特にボディカラーが青だと壊滅的(経験者)。
>主にS13、S14、180SX、R32、インテRなどなど・・・・。
>ま、オレも人気者になったもんだな、と良いように解釈しておきましょう。

流石だね。日本を代表するドキュソカーじゃないか。(藁
人気者じゃなくて、自分も真性ドキュソなんだな、ってのが正解。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/30(土) 21:26
つーか、200万の車でドリフトとかで峠を攻める気になるの?
中古のs13の方が思いっきり走れるんじゃない?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 21:32
>>15
1はS15の外観が気に入って買いたいって書いてあるだろ。
峠を攻めるなんて誰も言ってない(ワラ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 21:40
S15は遅すぎ・・・考え直せ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 21:41
S13買って、顔面スワップせれ。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2000/12/30(土) 21:42
>>16
だったら中古じゃなくて新車のSで十分じゃないの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 21:47
スペック云々は置いておいて、200万もせっかく使えるんだから
新車にしたら?200万の人のお下がりなんていやじゃん。
specRがどうしても欲しければ貯金なりローンなりで新車かいなさいな。

上でも言ってるけど中古はどんな使われ方されたかわからんです

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 21:48
>19
街乗りでも ちょいと飛ばしたい気分の時があるでしょう
そういう時 答えてくれるのはやっぱターボかなと
SRは爽快感ないし 楽しくはないかなと
私は断然ターボをオススメします

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 21:51
運転歴が浅いなら絶対にNAだと思う。
俺自身がそうだったけど、そこそこに非力なクルマで練習してからのほうが
大パワー車乗ってもコントロールが上手くなれるんだよね。

でも、単に見栄や直線番長になりたいのなら最初からターボにしとけ。

23 :蒼いS15:2000/12/30(土) 22:01
>>13
あんた、もしかして6速スレにいた、レス番号14番の人か。
実はオレのはスペックRのエアロ(6MT)なんだ・・・。
そうか、あのハネのせいで煽られるのか。青+エアロの組み合わせは、マジで鬼門。鬱だ・・・。
っていうか、ホントはハネよりもサイドステップとフォグが欲しかったから
エアロにしたワケ。ボンネットだけ換えちまおうか。ブレーキランプの配線を
車内に引っ張って据え置き式のブレーキランプにしようかな・・。

デザインが気に入ったと言うのが購入の動機みたいだけど、
ターボパワーも結構気にいってるみたいなので、ターボの方が後々の満足度も高いと思う。
雑誌じゃハンドリング云々ばっかりであんまり言われてないけど
高速クルージングもS15ターボの得意分野。3000回転以下でも
100km/h以上で高速巡航が出来るから快適だぞ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/30(土) 22:39
汁全般にパワーを欲しくなると金かかるけど、承知してれば良いと思う
15ならメーカー保証があるから
有効に使った方が良いぞ!俺はブレーキキャリパー、ローター、MT、タイヤを
クレーム交換してもらった。

25 ::2000/12/31(日) 01:26
皆さん、有り難うございます。
実はこの間ディーラーに行ってスペックSの試乗を頼んだらSの試乗車はないという事で断られました。
なので多分スペックRにします。
よく乗り心地が悪いとか言われるけど私はそういうのは気にしないので構いません。
それでですね、前近くの日産ディーラーの中古で190万円で走行1万2千のやつがあったんです。
私が乗った感覚では特に問題はなかったのですが、
ここはチェックしとけ的な意見があったら教えてもらえませんか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 01:31
変な改造してるのはやめた方がいいな

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 01:36
>1
オイルのフィーラーキャップを開けると
エンジン内部が見えるでしょ?きれいだったらOKだと思うよ。
(前オーナーがオイル交換ちゃんとしてたってこと)
そのくらいのキロ数でディーラー中古車店の車ならしっかりした保証もついて
くるだろうし問題ないと思うよ。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 02:27
>17
笑わせるな
死ね
馬鹿

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 02:31
>28
聴覚異常者発見

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 03:02
>29
ここではおまえの方がいらんぞ。
精神障害者め。

31 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 03:21
外観をいろんな方向から見てなんか変だな
(歪んでたり偏って沈んでたり)、と思ったら
やめましょう

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 04:42
specS-bでオプションでボディー補強もありだと思う。
autech ver. もいいよ。
つか24、何でそうなったか詳細きぼんぬ。
しかしシルビアの魔力て。>10

34 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

35 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

36 :S14のツリ目(NA):2000/12/31(日) 05:37
>10
>NAシルビアを買った人の 90%がエンジン載せ換え(もしくはボルトオン
>ターボ)を考えるのが現状。
ビンゴ。
「俺はNAじゃなきゃヤダ、NAにこだわりがあるんだ」って人以外はターボ買っ
とけ! 差額分の価値はあるから。

新車で買うならカーナビ(ダッシュボードの所が開くヤツ、NA限定だっけ?)と
キセノン入れてもらえ、んでオーディオレスでこっちは自分で入れよう(スピーカ
ーも)。ディーラーオプションのエアロが結構カッコ良かったような(?)・・・・


37 :S14のツリ目(NA):2000/12/31(日) 05:38
↑ 予算は200万か、忘れてました。 スマソ

38 :13:2000/12/31(日) 05:41
>>23あんた、もしかして6速スレにいた、レス番号14番の人か。
そうだよ、久しぶりだな。
今夜このスレの13番書いてから走りに行ったんだけど、オレも国道でいきなり煽られたよ(藁)
ランエボの5か6だったね。
やっぱ話にならなかったな、信号ダッシュ直後ではつき離せてたと思うが
80キロくらいからどうにもならなかった。
同じシルビアやインテRだったらどうにかなるかもしれないけど、
GT−Rやエボはどうしようもないくらい速いな。オレの腕の低さもあるんだろうが。
つーわけで1さん、こういうこともあるから気をつけろ。
煽られてもオレみたくマジで反応しないように。
煽られたとはいえ、あんな走りをしてしまって燃費が・・鬱だ・・・
そらそうとエアロはどうするんだ>>1


39 :13:2000/12/31(日) 06:34
>>25
質問に答えるのを忘れてた。32の言う通りボディが歪んでたらどうにもなんないから。
それは気をつけたほうがいい。ドアの開け閉めを何度もしてみるといいと思う。
ボディが歪んでる車はドアの開け閉めすると変なカンジがする。
トランクを開けっ放しにしてドアの開け閉めすると、なんか変な感じだろ。
おそらくそんな感じだ(推測)
エンジンの見方はよく解らないな。走ってみてとくに不満がなきゃ大丈夫だろ。
あとミッションはよく見とくんだね、S15(スペックR)はどのギアにもサクサク入る。
もし渋いようだったら考え直せ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 10:47
S13のNAを買っていた友人は、当初ターボにしとけば良かったぜ(/_T)
と嘆いてましたが、10年経った今、NAで良かった‥‥としみじみと
語っておられます。

今彼のS13には後部座席も内装も助手席もありませんが。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 11:45
86よりはるかによいことは確かだ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 16:43
>1
S15の外観が気に入ってるようだけどS14とかダメなの?
オレS14乗りじゃないけどあんま変わんないじゃないの?


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 17:13
>42

S14は糞だと思われ

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 17:34
13のりはアホが多い

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 17:38
S15がY32に煽られていた

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2000/12/31(日) 19:06
FRレーサー>前後重量配分を大幅に変更>エンジンを室内側に移動
MRレーサー>前後重量配分と重心を大幅に変更>エンジンを室内側に移動しさらに搭載位置を下に下げる
FFレーサー>前後重量配分と重心変更ほぼ無し
馬力あげても前後重量配分と重心変更なんてまず普通は出来ないぞ
市販車のFR.MR でまともなのはフェラーリの一部とBMWの一部.国産の一部だけです
重量物が駆動輪に無いのは馬力があっても致命的
実際の公道改造車のほとんどは実はたいしてタイム上がってない馬力だけの体脳車が多い
シルビアはフロントヘビーです。ショップ改造でエンジン重くなってますますフロントヘビー


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/01(月) 01:03
>>42
14の無意味な3ナンバーに萎え

48 :1:2001/01/01(月) 22:23
みなさん、あけましておめでとうございます。そして御意見ありがとうございます。
ターボモデルにしようと決めましたが、無理して新車にしようかと思う今日この頃・・・
>>27
メーカーの保証ってなんですか?
例えばH12登録の中古でも新車契約時の3年or5万キロ保証がついてくるってことでしょうか?
そういうのがあるとして、中古の一万キロ保証も重複して使えるのかな。
いずれにせよディーラーが開いたら聞いてきます。
>>36
カーナビって純正が良いですか?私は後付けのほうが良いと思うんですが。
あとS14はけっこう好きです、私はデザイン重視なので後期ツリ目はいいと思いますが。
走りの内容というかエンジンはS15とそんなに変わらないんじゃないですかね?
>>38
エアロはあまり、いりません。できればエアロ無しが良いです。
ちなみに私が目をつけてる中古はエアロ付きの白なんですが・・・
これも鬼門ですよね?>>蒼いS15さん。
フォグは後付けの方が色々選べませんか?
というか純正フォグは購入時に選択しないで、
後で付けるってことは出来ないんでしょうか?
エアロはいらないけどフォグは欲しいという我がまま者ですスイマセン。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/01(月) 22:26
>1
あと付けと純正の大きな違いは耐久性じゃないかな?>カーナビ

↓のもっと詳しい人が説明してくれるよ。 

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/01(月) 22:35
1はバカだな。NA買って後悔するがいい(藁

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/01(月) 22:36
>>50
恥ずかしい奴・・・

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/01(月) 22:42
>50
ターボに決めたって2つ上に書いてあるけど(ワラ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/01(月) 23:23
最上位クラス買っとけばいいんじゃないの、
とりあえず。あとン十万だしとけば、って
なるんなら。気に入らなければ売っちゃえばよろし。
心理としては一番いいものを買ったと、思えばさ。

54 :蒼いS15:2001/01/01(月) 23:24
呼ばれたみたいなんで来てみました。
えっと、まずエアロ付きで鬼門かどうかと言う事ですけど、
青じゃないだけマシですが、まぁ煽りは食らうでしょうね。
その手の車に乗ってる限り、逃れられない宿命と思って受け入れてください。
そのうち、S15が珍しくなくなれば煽られることも無くなりますから。

あとフォグですが、純正フォグはエアロと一緒に付いて来ます。
新車で買う場合、フォグだけを選択することは出来ません。
エアロいらないけど、フォグは欲しいというなら、社外品のフォグを
付けるしかないですね。まぁ、社外のフォグなら大抵のものは付きますし。
ハネいらないのなら、強引にエアロのハネを外すと言う手もあるんですが・・・。
あと、もし新車で買うならキセノンライトは絶対に付けて下さい。
それと、絶対に6MTで乗ることを薦めます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
カーナビは付けなかったんで判らないです。メチャクチャ高いので。
オーディオもレスにしましたが、スピーカーとハーネスはちゃんとついてるので
後から自分の好きなオーディオを入れるのも簡単です。ちなみにオレはまだ
オーディオレスのままです。(金が無い)
あと補足ですが、新車のS15のスペックRを買うとなると
たしかコミコミで298万ぐらいになりますよ。
こんなモンでよろしいでしょうか?

55 :S15R(AT)乗り:2001/01/01(月) 23:31
フォグはbパッケージに標準装備ですよ。 それにキーレスエントリーも
付いてて+5万円ですから大変お得です。


56 :シャボネット:2001/01/01(月) 23:54
S15Rエアロのってます。
最近いろんなグレードが出てきて、選択肢が増えいい感じですねぇ。
自分のは発売前に注文入れちゃったんで、エアロにしてちょっと後悔
してる面もあります(カタログ見てなかった)。
まぁあのリアスポがいやなら、トランクごと交換しちゃってもいいんじゃ
ないでしょうか。
純正ナビってダッシュボードからのポップアップ式なんでスマートで
いいと思うんですがねぇ。使わないときは綺麗に収納できるし。
今更ながらあれはすごく欲しい装備ですね。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/01(月) 23:57
300万か・・・
シルって高いなー

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 00:00
>>57
高いよねぇ、下手したらインプのターボ買えそうだよ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 00:04
S2000は
400万逝くから、安いぞ、、
ロドスタRS2も300逝くな、、

60 :13:2001/01/02(火) 01:19
>>1
アンタ本当にS15が欲しいんだな。
”○○と迷ってる”ってわけじゃないなら、新車買っても後悔はしないだろ。
買えるなら買っとけ。
ただ、買うときは値引きを取るために、
欲しくもない車でも名前を挙げて日産の営業を煽ったほうがいいぞ。
一般的にはアルテッツァ、ロードスターってとこだ。
とくにアル(トヨタ)はこういう時、役に立つ。
ネッツ店でS15と迷ってると言えば鬼のような値下げを提示してくるはずだからな。
ネッツ店で最低20万ぐらいの値下げを提示させ、その見積もり書をもらえ。
そしてそれをもって日産に行くんだ。
それとこれは蛇足かもしれないが、契約は25日前後にするよう話を進めるんだ。
何故ならディーラーには月別販売台数ていうのがある。
それが締め切られるのはおそらく25日前後だろうとオレは推測している。
つまり月別台数の成績を上げたいため、ディーラーが必死になってくるんだ。
ただ注意して欲しいのは契約時には既に車庫証明とかが取れてないとダメだから、
実質的には仮契約を20日前後にしないといけない。
この手が有効かどうかは解らないが、
オレはこの手を使って家族の96年式AE111カローラを40万値引きさせた。
ちなみにオレのS15は中古、だから日産でも同じ手が通用するかは知らない。あとは運だ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 01:35
>60
そっかー、アルてそういう使い道があったんだね



62 :13:2001/01/02(火) 01:39
>>61
いやコレはトヨタ車全般に言えることだよ。でもオレは別にトヨタ嫌いっていうわけじゃないぞ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 01:41
S15のターボは6MTで229万からある

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 01:45
もうちょっとしたらマイチェンしそうじゃない?>S15

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 01:49
SRエンジンで400PSのメカチューン

66 :ひよこ名無しさん:2001/01/02(火) 02:50
『K’s』=S14 ???
『Q’s』=S13 ???

ちなみに読み方は『K’S』はなんてよむの?
        『Q’S』はなんてよむの?




67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 02:53
>>66
S13&S14のグレード名。
『K’s』=ケーズ=ターボ
『Q’s』=キューズ=NA

68 :ひよこ名無しさん:2001/01/02(火) 02:55
>>67
ありがとうございます!!
『K’s』といえばS14
『Q’s』といえばS13
ということで、たとえば、『K’S』はS14の別名みたいなものと解釈してもいいですか?


69 :ひよこ名無しさん:2001/01/02(火) 02:57
ちょっとちがうみたいですよね。
S13とS14という名前はそもそもどこからきたのですか?


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 03:04
>>68
いや、ちゃんと書いたんだが俺の説明が悪かったのか?

『K’s』と『Q’s』と言うのはS13とS14時代のグレード名です。

『K’s』は「ケーズ」と読み、ターボが付いているグレード。
『Q’s』は「キューズ」と読み、ノンターボ(NA)のグレード。

決して『K’s』といえばS14『Q’s』といえばS13 ではありません。

S15からはグレード名が変わって、K’SがスペックRに、Q’Sが
スペックSに変わりました。

あと昔は『J’s』と呼ばれる廉価グレードもあったらしいです。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 03:06
A'sもあったとか
エイズ?


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 03:12
??????

s13とかs14って形式名で、ケーズ、キューズは
グレード名だよ。ケーズはターボ付、キューズはNAって
憶えとけば良いかな。

このケーズ、キューズはトランプの11@`12@`13をもじって
つけられた名前でもちろんJ'sもあった。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 03:14
>>72
もしかして俺の説明わかりずらかった?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 03:14
日産って奴は・・・
(あまりに哀れなネーミングなのでsage)

75 :ひよこ名無しさん:2001/01/02(火) 03:17
マルチポストを深く謝罪いたします。
本当にすみませんでした。それから、70さま本当にご丁寧な説明をありがとうございます。
わかりました。以下『K’s』『Q’s』についての例文を作ってみたので拝見ください。

------------------------------------------------------------
「私が乗っている車はS13のQ’sです。」
「私が乗っている車はS14のQ’sです。」
「私が乗っている車はS14のK’sです。」
「私が乗っている車はS14のQ’sです。」
------------------------------------------------------------
なんて感じにつかえばいいんですよね。

>S15からはグレード名が変わって、K’SがスペックRに、Q’Sが
>スペックSに変わりました。

これもちょうど知りたかったんです。ありがとうございます。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 03:17
日産でも
ブロアムVIPは良いネーミングだぞ!!

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 03:21
>76
なんだそりゃネタか?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 03:27
>76 わろた

79 :毒地蔵:2001/01/02(火) 04:02
最近汁ビアの特別仕様が増えましたよね。
俺としては、「スタイルA](フェラーリルック)、ヴぁ里エッタ(オープンになる)
が気になります。 ヴぁリエッタのスタイルAという組み合わせなら、いいなあ。

80 :撃弾・四季:2001/01/02(火) 04:37
K’s→カス
Q’s→クズ
こう呼ばれるのがいやで、日産はスペック*にしたとかなんとか。

81 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 11:47
>インテグラRの筑波ラップ1.8.72 NA1800
>シルビアスペックRラップ1.8.82 TA2000

インテって普通の人はエアコンくらいつけるでしょ?
そしたらシルビアあたりには負けるんじゃないの?

そもそも、テンハチNAでエアコンすらついてないくせに値段高すぎ。
ま、結構速いことは認めるけど。

83 :蒼いS15:2001/01/02(火) 12:37
>>60
なぁんだ。やっぱそうなのか。
前にアルテのスレでも書いたけど、やっぱ一度でもネッツに行っとけば良かった。
値引きよりも、アルテを薦める理由ってヤツを聞きたかったんだけどな。
「シルビアよりも、アルテッツァの方が走りは上です」
とか言ったら、セールスマンをブン殴るかもしれんが(ウソです)。
ま、実際に殴ることは無いと思うが、その時点でディーラーを後にするかもしれんな。
ネッツの営業始まったら、ちょっと行ってみようか(ギラッ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 12:53
シル乗り=ドキュソってなんとなく解かった気がする・・・

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 13:08
結果

シルビアはみたくれだけの似非スポーツカー

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 13:11
>85
スポーツカーじゃないよ。スポーティーカーだよ。

87 :S14のツリ目(NA):2001/01/02(火) 17:09
>48(1)
>カーナビって純正が良いですか?私は後付けのほうが良いと思うんですが。
個人的にダッシュボードの所が開くのが良いなぁーって思うのだが?
S15のカタログ(結構前の・・・、現在は変更された所があるかも)が見つかった
ので解説するわ。
マルチAVシステム(って言うらしい)
「視認性のよいインスト中央部に開閉自在な電動ポップアップ式5.8インチワイド
のTV/ナビシステムでMD一体AM/FMチューナーと6スピーカーも装備でCD
チェンジャー(別売)にも対応」
価格はスペックSが約26万、Rが約31万(税別)。
後付けでもDVDナビだと20万〜30万オーバーだからね・・・・、機能も問題無い
から決して損では無いと思う、モニターが少し小さめってところか。
メーカーオプションだから後から付けるってのはキツイかも。

外見&快適仕様なら色々聞いてくれ、1さんはそう言うタイプっぽいから。
ダテに今の車がもう1台買えるだけ金かけて無いので。(←大馬鹿)

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 17:12
5ナンバーFRというのが古典的だけど、
いい車です。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 17:24
便乗で済みません。
S15SPEC-S bパッケージを購入するつもりですが、
内装品でおすすめが有れば教えてください。


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 17:27
>89
なにもつけずにバイク感覚で乗りこなすのが


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 21:09
とにかく汁ビアは糞車でした

92 :13:2001/01/02(火) 21:14
>>89
好みもあるが社外品のオーディオにこだわらないなら純正をつけたらどうか?
でも”シルビアなんたらサウンドシステム”とDVDナビは一緒に付けれないはず。
シルビア〜サウンドシステムに興味なけりゃ、DVDナビをつけた方がいいんだろうね。
それ以外はとくに必要ないんじゃない?
内装じゃないけど蒼いS15さんが言ってるようにキセノンはつけたほうが良いと思うぞ。
オレのS15にはついてないからおもいっきり鬱・・・
>>83
なんかの雑誌ではインプを買うときに「アルテッツァと競合させ・・」なんて書いてあったぞ。
これこそどうするんだ?ネッツ店営業マンの力の見せどころだな。

93 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

94 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

95 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

96 :蒼いS15:2001/01/02(火) 22:25
>>89
内装品か?
後付けオプションでブルーメタリック調パネルってのがあるから(54400円)
それを付けるといいね。オレも付けたけど凄く良いよ。
シルビアの内装って黒と灰色の地味なものだけど、ブルメタ調のパネルが入るとかなり雰囲気変わって良いよ。
車のカタログと一緒に付いてくる、オプションパーツのカタログをみれば詳細はわかると思うよ。
とにかく、ブルメタパネルはオススメの内装品だね。後付け可能だから
他のS15オーナーも付けて見ては?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 22:37
>95

FTOそんなに速いの?
マジ?
インテRより 速いわけないような。。。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 23:34
それ、三菱のはったり広報車じゃないのか?


99 :スパシーバ本郷:2001/01/02(火) 23:38
>>97
何故FTOがインテRより遅いと断言できるの?
そっちの方が理解に苦しむ…

100 :97:2001/01/02(火) 23:40
>99

そんなにFTOが速いとは 聞いた事ないもので^^;
インテRは 速いって イヤってほど聞いてるし(笑)

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 23:48
FTO最高 シルビアは駄作

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 23:51
後ろが見づらいんですけど<FTO

103 :スパシーバ本郷:2001/01/02(火) 23:51
>>100
FTOはGT300クラスのベース車両にもなった車だから、素性は良い筈。
(自分で運転したわけではないのでなんともいえんが)

少なくとも遅い車じゃない。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 23:58
シルビアスペックSnismo
筑波ラップ1.10.47 NA2000

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/02(火) 23:59
FTO見なくなったナ〜 COTY万歳

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 00:00
NAFR2000にしては立派だが

シビックR筑波1.10.26 NA1600
にも負けてしまうのね

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 02:54
FTOのEVは速かった・・・

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 02:57
>103
素性も糞も無いよ。JGTCに出ているレーシングマシンは。
中身がほとんど別物だからなー。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 03:32
たしかに・・・・同感!

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 03:43
>>108
なにしろ86も出るくらいだしな。(笑

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 04:00
GTマシンは何から何まで市販車とは別物。
形だけ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 04:03
    ------------- 、
   /  ̄ ̄ ̄.// ̄ ̄|| |
  /    .∧// ∧ ∧.|| |
[/_________.(゚//[ ](゚Д゚ )|<オレの軽トラは最強だぜゴルァ!
.||_    ___|_| ̄ ̄ ∪.|.| | 〇〇〇〇
.lO|--- |O゜.|___ |.|_|ニニニニニニl.|
|_∈口∋ ̄_l______l⌒ l.|_____| l⌒l_||
  ̄ ̄`--' ̄ ̄ `ー' ̄ ̄`--'  `ー'




113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 04:11
>>108
外装のカウルもね。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 04:26
.

115 :1:2001/01/03(水) 16:04
今日再びディーラーに行き、結果以下の2台に絞りました。
1、白エアロ付き走行1万キロ、11年式車検14年7月、6MT
  社外オーディオ、ニスモマフラー(泣)・・・203万円
2、新車スペックR、Lパッケージ・・・・・・・249万円
>>蒼いS15さん、やっぱキセノンは入れたほうがいいですか?後から入れるのは・・出来ませんか?
とりあえずフォグランプは標準でついてるみたいなんですが。キセノンて6万もするからキツイかも。
それで新車の見積もりだしてもらったらホントに300万近くまでいきますね。
ちなみに中古の方は225万くらいでした。
込みで200万に抑えるつもりだったのに・・・あとはローンです。
せっかく調べてもらった>>S14のツリ目(NA)さんには申し訳ないんですが
新車で買うとなるとナビは無理そうです。
そこで恥かしいんですが1万前後のお勧め内外装品があったら教えて下さい。
S14のやつでも15に流用できるやつだったら是非。
でもS14のツリ目(NA)さんは何故S15のカタログを・・?
>>60
もし新車を買うとなったらこの手は使わせてもらいます。
でもシルビアってどのくらいの値下げが取れるんですかね、
雑誌に書いてる27万とかって本当に取れるのですか?
>>89
お互い今が一番たのしい時ですね頑張りましょう。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 16:24
S15におばちゃんが乗ってて笑った。
エアロもばっちりキメテた

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 16:26
>116
おばちゃんが乗ってる現行セリカはよく見るぜ


118 :S14のツリ目(NA):2001/01/03(水) 16:37
>115(1)
あっ、電動ナビだとカッコ良いからって理由だから・・・・、いずれ付けるなら最
初からの方が特だってだけ。
キセノンは絶対入れとけ!!
中古で買うにしてもキセノンが付いている(結構有るんじゃ?)のを探した方が良
いぞ、時間が掛かるかもしれんが、それだけの価値は有ると断言する。
後付けで12〜16万かかっても純正にはかなわない。
>何故S15のカタログを・・?
たくさん有るよ、こん中だとAE111と旧セリカが貴重かな。



119 :89:2001/01/03(水) 17:00
>>89 蒼いS15さん
有り難うございます。
カタログを見てみたらシルバーのも良さそうで、かなり迷っています。
セリカに見劣りしないぐらいにはしたいなぁ、と言うのもあって^−^

>>92の13さん
DVDナビは
ケンウッドのZ919と一緒につけられるものなのでしょうか?
MP3も聴きたくて・・・
あと、キセノンは1さんが言っているように高いので(涙)
ハイパワーハロゲンバルブ(ハイパーブルー)をと思っているのですが、
どんなものでしょう?
ハロゲンの後付け可かどうかは私も知りたいです。

>1さん
有り難うございます。
私のところでは雪が降るので、寒冷地仕様+ビスカスLSD付きにしようと思っています。
厳しい予算で頑張ります^^


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 17:01
ヴァリエッタに興味があって
HPに行ってきたのだけど、寒冷地仕様にのみ(?)
LSDが付いてる・・・・。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 17:13
>>119
ブルー系のバルブはシルビアクラスの車だと逆に
暗くなっちゃうよ(経験者)
スーパーホワイトとかのほうが明るいからそっちのほうが絶対いい。
あとバルブはH3とかHB4とか色々あるけど形式さえ見て
ちゃんとつければ大丈夫(のはず)。
でも欲を言えば絶対キセノンのほうがいいと思う。
レベライザーあれば対向車にも迷惑あまりかからないしね

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 17:17
      ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〜′ ̄ ̄( ゚Д゚)<ギガルクスのプレミアムホワイトはいいぞ。
 UU ̄ ̄ U U  \_____________


123 :S14のツリ目(NA):2001/01/03(水) 17:30
>119
はっきり言って高効率バルブは見た目だけです。色々そそられるうたい文句が書い
て有るけど純正と変わらないよ。
青(PIAAのプラズマ等)は論外で、白色系でも視認性が低下します。
「もう見た目なんか気にしないから、見やすいのが良い」って思い最近レイブリッ
クの一番見やすいって言われてる(名前わすれた、競技車専用)の入れたけど、「
あれっ、純正のハロゲンバルブと変わらんじゃないか!」って感じですよ。
まぁ、代々シルのプロジェクターは見えないで有名だったからねぇ?

自分がもしS15を購入するとしたら、ターボかNAか?(自分はターボ)と、ハロ
ゲンかキセノンか?(絶対キセノン)の2つが重要かな。

少しは参考にしてやって下さいな。

124 :13:2001/01/03(水) 17:47
うおっキセノンの話で盛り上ってる・・・羨ましい。
>>119
たしか無理だよ。DVDナビをつけたらその手の装備は一切無理だったと思う。
>>115
値引きは運だね、あと書き忘れたんだけど営業はなるべく偉そうな人を捕まえた方がいいぞ。
期待通りの値下げが出てもOKせず、フロアマット等を無料にしてほしいって伝える、
向こうが渋い顔したら「実は印鑑も今日持ってきてるんですが・・」これで決まりだ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 19:15
はじめまして、私も半年前に新車でS15ターボを買いました。

値引きは車両本体22万円でしたが、キーレスエントリーとフロアマットを付けてもらいました。
あと、いろんなコネを利用したため購入後に商品券などでキャッシュバックのようなものがありました。
結局全部あわせて27万相当位の値引きはありました。
あとは60番の言ったように粘ってみてください。

ディーラーはプリンス系よりもサティオ系のほうが値引きが大きいらしいので、プリンスで散々値引いた挙句、その値引きをもってサティオに行くのがベスト。
あと、色とかにそんなこだわらないなら、たまにディーラー在庫をすごい値段で出すこともあるらしい。
俺のときは黒のターボで36万円引きが出ました(どうしても青がよかったので断りましたが)。

あとキセノンだけど、あとでハイワッテージバルブとかに交換しようとか思ってるくらいなら、絶対入れておいた方がいい。
今でも付けなかったことを後悔している。
シルビアのLOW側はH1タイプなので、H4のように明るいバルブがない。
5000円以上するバルブを何度も買うくらいなら、6万でつく本物のキセノンのほうがいい。
最も1さんがライトの明るさに全く興味がないならハロゲンでもいいと思うが。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 20:07
なんかほのぼのとしたスレだな。ここ読んでたらS15がちょっと欲しくなってきたよ。
ちょっとスレの主旨から逸脱するけどさ、S15って乗っててどう?
走りの内容とかそういうの・・・
俺、家のレガシーGTワゴン乗ってるんだけど自分で買うときはFRかMRの車に乗りたいんだよね。
いつか参考にしたいから感想キボンヌ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 23:16
125だけど前に友人の現行レガシーGT-Bを運転したことあるよ。
ボディーの剛性感はレガシーもすごい高いと思った(そんな飛ばさなかったのでどっちがすごいのかはわからない)
エンジンはメチャクチャパワフルだと思った。
あと四駆はドッシリとして安定感あるなと思った。
シフトとかクラッチとかはs15の方が軽くてストロークもやや長くて、運転し終わったあと自分の車に乗るとちょっと拍子抜けするくらい。
ただ、車重が結構あるのとロールが結構大きいのでコーナーとかはちょっと怖かった。

こんなとこかな?


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/03(水) 23:41
S15オーテックバージョンオーナーですぅ。

99年の年末に購入しました、たしか20万くらい値引きをしてもらったと思います。
色はブルーで2ヶ月待ちでしたよ。

でわ、インプレッションといえるかどうか簡単なのを

○キセノン
   これは絶対つけるべきですね、もうハロゲンには戻れません。
   プロジェクタヘッドライトとあいまってとてつもなく明るいです、それから
   配光もよく特に上に抜けるような光が無いのがうれしいですね。

○シート
   固めです、長距離やっても腰が痛くなることはありませんね。私の場合
   ホールド性もそこそこちゃんとしてるので好きです。
   後席は乗ったことが無いので何ともいえませんが3人乗ってどこかに行くには
   十分なかんじですね。

○足回り
   Rと一緒ですね、そこそこ硬いです。
   でも、ちょっと踏ん張りが効かないんですよね首都高のギャップ越えの時に
   よれる感じがあってちょっときもいです。
   今は、NISMO足(KYB製)に変更一段と硬くなりました<わら
   前後ストラットも一緒に入れたので剛性アップに貢献してますね。

○リアスポイラ
   エアロのリアウィングはちょっといただけないと思い、かといって何も無いのは
   寂しいので純正のダックテール風リアスポをつけてます。
   リアの見切りはよくなりますね。

○排気音
   フジツボ謹製ステンレス等長タコアシのおかげでノーマルでも十分デカイデス。
   某オートサロン2000にてフジツボの開発者に当初はステタコ+レガリスRで
   オーテックバージョンは発売される予定だったとの情報を聞き勢いでレガリスR
   を購入してしまいました。

○社外製DVDナビ
   P社製DVDナビをつけています。
   本体はトランク内モニタはインダッシュ、コンソールセンタのエアコン吹き出し口
   がほとんど使えませんモニタがかぶってしまうため。
   オンダッシュも考えたんですがねぇぽっこりモニタが出るのがいやでインダッシュ
   にしました。
   メーカ純正のポップアップモニタはいいと思いますね。

○灰皿・ドリンクフォルダ
   灰皿の位置はあまり良くないですね、シフトノブの後方に配置されているので
   灰を落とすのに苦労します。
   ドリンクフォルダは場所的にはいいんですが500ccペットボトルを2段になっている
   高いほうに入れるとシフトチェンジでペットボトルの口がひじにあたります。
   低いほうに入れたのなら何とかなりますよ、350ccの缶なら何の問題もありません。

長文になってすみません。


129 :蒼いS15:2001/01/04(木) 01:44
ふぅ、いまダチとの飲み会から帰ってきたところだ。
車運転するから、アルコールは一滴も飲まなかったが。

えっと、キセノンについてだけど
社外ハロゲンのバルブとは、照射範囲が段違いです。社外バルブは明るい範囲が
狭いけど、キセノンは広範囲に明るい光を照らすから、明るさ、見やすさは
断然キセノンの勝ちです。6万円の価値は十分にあります。

んでS15スペックRの簡単なインプレですけども
アシは固いです。街乗りはホントにつらいです。女のコ乗せると文句言われます。
加速感は文句無しですね。車重が軽いのでアクセル踏むと「おおおおっ!」と感じるような加速をします。
6MTはギア比が非常にバランスが取れてます。出来れば6MTで乗ってください。
面白いです。ホントに。
個人的にちょっと気に入らないのは、ギアが3速か5速に入っているときは
シフトノブが邪魔でエアコンの操作がやりにくいこと。それぐらいかな。
あとは、128の人が言ってる通りです。
あと納期ですが、オレの場合「1ヶ月」と言われてたけど実際には2週間ほどで納車になりました。
HNにもある通り、色はブルーです。
こんなモンでよろしいですかな?

それにしても、青に乗ってる人って結構いるんですね。
やっぱ青はいい色ですよね。

130 :僕もS15狙っています:2001/01/04(木) 04:26
僕もS15の黒 (RかSかは決めていませんが)狙っています。
しかし、学生ですから大変難しいです。
しかし、学生の特性を生かして、バイトバイトの連続で金貯めてます。
中古でも200万以上するから大変です。
あと130万です。
あんまり車には詳しくないのですが、ここのスレッドを読むと知識がついていいですね。
キセノン・・・・・・・・。

131 :ひよこ名無しさん:2001/01/04(木) 05:45
>>130
車を購入するときは、総額の半額ためて、
ローン組むが吉。
じゃないと、機を逸しちゃうぞ。
がんばれ。

132 :僕もS15狙っています:2001/01/04(木) 05:50
学生なんでローン組むのがなんかきがひけちゃいます。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/04(木) 06:29
俺から見ると万人から愛されるように妥協して作った
スポーツカー面した中途半端な車にしか
見えないね。


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/04(木) 06:33
>>133
好きで乗ってるからそれで良いじゃん。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/04(木) 06:37
>>132
でも学生の時に車買っといた方がいいよ。
社会人になったら中々のる暇がなくなるからね。
セゾンのオートローンとかだったら査定もゆるいし金利5.8とまあまあ。
ベストは農協だけどあれは社会人のみ。
もっとも70万円で買える車を探すのが一番いいのかもしれないけどね。

136 ::2001/01/04(木) 06:53
友達や後輩から、安い86買って来い!
15万ぐらいであるだろう
おれは、30万で86こうてきたぞっと

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/04(木) 06:59
現行スープラのNAと、汁のRって、どっちが速いですかね?

中古で迷ってるんですけど。加速時のGが魅力なんです。

ちなみにスープラのNAは、相当速いと感じました

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/04(木) 07:45
>>137
総合的に観て、速さは汁でしょ。
でも、税金考えると汁じゃないかな。
3000と、2000じゃ、結構違うでよ。


139 :138:2001/01/04(木) 07:47
あー、自分で書いといて、わけわからん。
とにかく、汁を押します。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/04(木) 14:09
汁でしょ。やっぱ
イジればもっと速くなるし

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/04(木) 14:12
かろーら

142 :specS-bパッケージ。:2001/01/04(木) 14:32
119です。

僕もS15狙っていますさんへ。
>>131さんの言うとおりです。
ローンはいつでも組めますが、クルマは待ってはくれません。
カタログ集めて買う気を高めましょ(笑)

私の場合はbパッケージにそそられて買うことを決意しました^^

キセノンの話
>>121さん
>>128さん
>>S14のツリ目(NA)さん
有り難うございます。
踏ん切りがつきました。6万円が何だー!!

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/04(木) 14:59
オレだったらフォレスターのSTI買う。
S15より速いし。

144 :K:2001/01/04(木) 15:06
ここにスゴイクルマがあったぞ。
http://maripe12.virtualave.net/cgi-bin/image/up769.jpg

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/04(木) 15:17
age

146 :13:2001/01/04(木) 15:45
>>142
そうだね、オレの友達もインテRを買い逃してかなり鬱はいってたしなあ。
次のS16は新プラットフォームとエクストレイルの280馬力エンジンが採用される可能性大だからな。
これがどうなるかだね。性能は段違いに良くなるだろうけどルックスが。
フロントがルノーメガーヌ(でいいんだっけ?)みたくなったら萎え・・・
ところでここのS15乗りの皆さんに聞きたいんだけど、
街乗りとかマターリ走行のときシフトアップはどれぐらいでやってる?
一応オレは3000回転ぐらいをメドに1速→2速→3速とやってるんだけど皆は?
ついこのあいだまではエコ走行のため2500くらいでシフトアップしてたんだけど
エンジンに悪そうだから自粛しました。

147 ::2001/01/04(木) 16:43
なぜみんな車を大切にするのだ?俺は動けばいい!と思ってる。
86乗ってるんだが、エンジン壊れたら、解体屋で買って乗せかえる
これ当たり前、3人いればエンジン降りる!掛け声は「よっこいしょ!」
だ。トランスミッションは、己のお腹で受け取るのだ!これが愛車の重みだ!!
         これが漢の生き様だ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/04(木) 17:00
>>147
いつもいつもお疲れ様


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 02:17
128です。

>>129
シルバーがイメージカラーだったみたいですがブルーがいいですよね。
オーテックの場合白・ブルー・シルバーしか選べないんですよね。
試乗したのがRのブルーだったのもあるんですが白にするかブルーにするか
悩んで結局ブルーにしました。
オーテックも6速ですが、Rとはファイナルが違うんですよね。
そこそこクロスしていてわたしも好きです、まぁ6速に入れる(入る)のは高速に
乗った時くらいしかありませんけど。

>>146
お馬鹿さんなんでついついマワシテシマイマス。
まぁ、マターリ走行の時は4000チョイくらいまではまわしてると思いますね、あまり
メータ見てないんで(わら
お馬鹿さん走りのおかげで燃費は5〜6km位になりますね>都内

ちょっと、追加です。

2DINの上段にP社製インダッシュモニタをつけてますがダッシュボードの出っ張り
にぎりぎり干渉しないで設置できます、他メーカのはわかりませんが製品によって
は干渉してモニタが立たない可能性があるかもしれません。
モニタを出すときにはシフトノブにあたることはありません。
2DINの下段に純正のCDチューナをつけてますけどさすがに下段だとCDの出し入れが
ちょっと面倒になりますね。
2DINモニタや2DINオーディオなどのパネルが下にスライドしてCDやMDの出し入れを
するようなやつだとシフトノブに干渉してしまうんではないかとおもいます。

150 :33:2001/01/05(金) 02:32
や。
149<
ちなみにわたしはADDZESTの2DINモニタ使ってますが、干渉はしないです。
グレードの話ですが、ターボパワーいらない→でもボディ補強ほしい→割安なモデル
→オーテックバージョンという思考の末購入しました。

ギア&回転数
70qあたりで6速に入れてますが、問題はないようです。
4000くらいから気持ちいい音に変わるので、私もそのくらいはつい。


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 02:43
>137
>現行スープラのNAと、汁のRって、どっちが速いですかね?
>加速時のGが魅力なんです。

シルの勝ち! まして加速時のGならなおさら。


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 04:57
オレ1年前にS13のNAからS15のターボに乗り換えたんだけど、いまだにターボ車
のフィーリングに馴染めない。んで、いっそNAメカチューンのオーテックバージョン
に乗り換えようかと思うんだが、どう思う?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 04:59
S15ってトヨタ車っぽくて嫌

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 16:14
S15を見るたびに思うこと
「5年前に出していればよかったのに....」

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 18:15
>>152
ターボのどこがおかしいいんですか?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 18:34
>152
ターボ車を低速トルク重視にメカチューンすれば

157 :152:2001/01/05(金) 20:24
>>155
おかしいとは言わんが、あんまりエンジン回さなくてもそこそこパワー出るので
以前のようにアクセルベタ踏みすることができなくなった。なんかつまらない。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 20:31
>157
確かにシルビアターボぐらいになると
公道じゃもてあましちゃいますよね
サーキットで思う存分回しては?

159 :152:2001/01/05(金) 20:38
>>158
サーキットか、そうだね。でもサーキット行っても結局はあまり解決しない
と思うんだよ。オレ自身が基本的にターボよりNA好きだって事が両方乗ってみて
やっと分かった。

160 :S14のツリ目(NA):2001/01/05(金) 21:29
>159(152)
>基本的にターボよりNA好きだって事が両方乗ってみてやっと分かった。
エンジン取り替えよう♪
もち、工賃はコッチもちで(わ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 21:32
素人はNAの方が速いかも

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 23:28
>161
152(159)は速い遅いじゃなくて、フィーリングがNAの方が好きって
言ってるんだろ?SR20DEのNAはあんまり…だけどね。
オーテックバージョンは萌えるエンジンなのかな?


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 23:34
128=149です。

>>150
私も最初は収まりがよさそうなのでアゼストの2DINモニタにしようとも思ったのですが
干渉しそうで不安だったのとモニタが下になりすぎで見ずらそうなのとで1DINのインダ
ッシュモニタにしたんですよ。

グレード選択ですが私の場合、当初シルビアはまったく選択肢に入っていなかったんです。
ST185RCかFC最終型かを中古で買おうかと考えている最中にオーテックの存在を
しってホレ込んでしまいましたねぇ。
サティオに行って「シルビアを・・・」って言ったら「Rですか?Sですか?」って聞か
れて「いいえオーテックを・・・」「はぁ?」と言われてしまった(わら

私は、4000からの吹け上がりが好きでついつい上まで行ってしまいます。

>>152
オーテックバージョンはええでっせ、だんなぁ
外見はRやSとの違いはボディサイドの”AutechVersion”のステッカーのみ。
ボンネットを開けると真紅に輝く赤頭と焼けたステンレスのタコアシが鎮座しています。
見えないところの御洒落が学生服の裏地にこだわった世代の心をくすぐります(わら
4000からレッドまで吹け上がる感じはたまりません、最大出力発生回転数は7200ですが
レブリミッタの効く7390(ピークホールドディジタルタコメータで確認)まで垂れること
無く吹けます。
レブリミが無ければもうチョイ上まで吹けるんじゃ無いかと思うんですけど、さすがに
ブローが怖いのでレブリミははずせませんけど。
変速比はRと一緒の6速です、オーテックは最終減速比がSと一緒なのでRと比べると
フィーリングが違うと思いますけど私は好きですね。

あぁ、また長文になってしまった すまぬ>ALL

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 23:37
でもインテRの方が良さげ。
ホンダヲタじゃないけど

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 23:43
>164
FRで気持ちいいNA欲しい人には
いい選択肢でしょ>オーテック
S2000は高すぎ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 23:47
そりゃインテRは良いだろうけど、FFだからね。
シルビア乗ってる人って、FRっつーのが選択理由として大きいだろうから
眼中に無いんじゃない?S2000のクーペでも出たらユダレ垂れそうだけど(ワラ

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 23:50
>>165
しかしオーテックとRの価格差が10万しかなくてパワーは50馬力の差。
ここをどう見るか…微妙だな。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/05(金) 23:53
インテR FR出たら買うって人
実は多い気がする(笑)

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 00:02
128=149=163です。

>>164
すでに絶版車ですね。
私も購入時にType-Rも比較対照に入れ検討をしましたが、快適装備がまったく無しでオー
テックバージョンとほぼ同額。
エアコン、ステレオその他モロモロつけてほぼ同等の装備にすると30万くらい高くなって
しまうんですよ>Type-R

さすがに快適装備皆無の競技車両に乗るほどストイックになれないんですよ、もういい年こいたジジィなんで(^^;
ジジィがシルビアに乗るなナンテ言わないでね(わら

170 :13:2001/01/06(土) 00:27
>>149
>>150
レスさんくす。参考になりやした。
4000か、結構まわすなあ。
オレは燃費と慶殺が怖くて、中々回せんのよ。
そんな奴が汁になんて乗るなって言われそうだから逝ってくる。



171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 00:29
>169
インテRとシルオーテックは
結構比較する人多そうですね
やっぱ FRにこだわりある人はシルビア
無ければ インテなのかな
後は スタイリングかな

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 00:59
>>170
>4000か、結構まわすなあ。

おいおい、街中ちょっと流しても4000くらいは逝くだろ!?
3500〜4000くらいは一番扱い易いと思うんだけど?


173 :33=150:2001/01/06(土) 01:43
実はADDZESTのカタログのモデル車がアウディTT(多分)とシルビアだったので、
全く不安はなかったです。はい。
オーテック話ですが、実はこの燃費は事実上どこにも公表されてなかったりします。
13<
まーわーせー。萌えるぞ。

174 :13:2001/01/06(土) 02:07
>>172
>>173
はい、解ってる、解っております。
そりゃあオレだって高速に乗ったときは一応まわしてるんだよ。
特に入り口の合流で回す高回転、いつもながら忘れられない。
でもさ・・・燃費がな。
いや、燃費が良くないことは知ってたよ、
それにランエボやRに乗るひとから見ればS15の燃費なんぞ取るにたらんだろうが
オレにとっては充分キツイんだよね。
と、思っていたんだが、燃費なんてどうだって良いんじゃないかって気になってきた。
だから171さん172さんよ
もう一言、なんかオレを萌えさせる一言をくれ!

175 :128:2001/01/06(土) 02:18
>13
3500以下はいけません、ストレスがたまります。>ドライバに(^^;
慣らしのときに3500以上回さないよう気をつけていた時に無茶苦茶
ストレスたまりました。
あのエンジンは回してナンボのエンジンです。
パワーバンドは4000以上ってところですかね。

>33
それは気がつきませんでした。>アゼスト
たしかに燃費のデータはどこにも書いてないみたいですね。

ところでオーテックオーナの皆さん、燃費はどれくらいですか?
うちのは
  一般道(都内) 5〜6km
  高速道路多様  8km前後
  参考 慣らし時 8km
  

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 02:20
横レスですが。

4000回転からの一踏みって気持ちいいですよね。
グッて体が押し出される感じで。
乗ってて良かったって思う一瞬です。


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 02:22
横レスですが。

俺はドピュッと出る感じがします。



178 :33:2001/01/06(土) 03:01
燃費
馴らしで10.4て異常?

174<
SPORTS!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 03:12
あのさー
情報収集をネット上で一応やってみたんだけど、ここが一番まとも。
個人ページはただの自慢だけのところ多いし、情報古いし。
クラブとかはあまりにも情報少ない。ヤン色強いし。
金取るとかって勘違いもいいとこだろ。
ヤフッのトピは沈みまくってるし。
メーリングリストとか、いいとこしらん?
それとも、こんなもんなのか?

180 :名無しさん@そうだ21世紀へ行こう:2001/01/06(土) 04:02
スペックS-b+ボディ補強オプションでとりあえず乗って、
パワー感がないなと痛烈に感じたときに、TOMEIのコンプリートエンジンに乗せかえ、なんてのはどうでしょ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 10:17
年明けのマイナーチェンジでSR20VET搭載するのかな?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 19:04
>>181
噂だとそういう話ですね。
でも、トルクをもっと増やして36kgmくらいに設定して欲しいところ。
NAもSR20VEで210PSにして欲しいですね。



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 19:08
載せてくれれば面白い。
益々ターボが不要になるね。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 19:11
直線でS15が夜中Y33セドブロアムに煽られていたがその後どうなったのだろうか
S15はターボでY33はNAだったが・・・・

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 19:13
あのダサイリアスポイラーの三角ハイマウントを見てると煽りたくなる。


186 :蒼いS15:2001/01/06(土) 19:44
>>181
>>182
無いと思う。
今の日産に生産ラインの改良、変更をやってる余裕なんて無い。
そう踏んだから俺はS15を買った。もし出したら俺は二度と日産車は買わない。
180SXもS13からの旧型のエンジンをずっと載せてて
S14のエンジンが乗ることは無かったし。
それに日産ってマイナーチェンジをはさむと、思いっきりコストダウンがかかるから(例:R34スカイライン)
買うなら今のうちに買った方がいいよ。
>>184
多分そのS15は慣らし運転中だったんだろうな。
オレも慣らし運転の時は非常に歯がゆい思いをした。
今はもう慣らしも終わってるから、不用意に煽らない方がいいぜ・・・。

ちなみに燃費だが、オレは今の所リッター10kmを割り込んだことは無い。
ブーストメーター見ながら、負圧を上げ過ぎないように走ってる。
役に立つね。ブーストメーターは。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 21:48
>>186
でも、SUVのエクストレイルで280psにするんだから、
スポーティで売っているS15がSR20DETのままってことは
ないんじゃないかな?
ローレルもマイナーチェンジで280psにアップした例もあるし・・・・。
マイナーチェンジでエンジン変更は商品力アップにもなるし、
今年、セレナ、プレサージュ・バサラもマイチェンで
新世代のQR20DEに変更らしいので、シルビアもありえると思う。



188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 21:51
ションベンくせえ車

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 21:54
↑ウンコくせえ奴

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 22:03
てかシルビア消えそう

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 22:12
はやくFFにならないかな

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 22:14
FFになったら誰も買わないだろうな・・・

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 22:17
アルテッツァに対抗して
NAのみになったりして(笑)

194 :128:2001/01/06(土) 23:36
4000かぁ、みんな結構回すんですね。
俺は街乗りでは2000ちょいくらいでエコ走行で頑張ってたけど、ある時から「こんなんじゃわざわざターボ買った意味が無い」と思って今は3500くらいで加速しています。
ところが、前は街乗り5km/lくらいだったのが今では7〜8km/lくらいに向上した。
なぜ?

高速では法定速度+αで10〜11km/lで安定。
この手の車にしてはそこそこ燃費がいいなって思うんだけど。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/06(土) 23:38
2chチャットで詳しく聞かせてもらえないか?
http://chat1.kakiko.com/car/dpd/dpdp/index.html

196 :名無しさん@そうだ外へ行こう:2001/01/06(土) 23:43
とりあえず、ディーラー冷やかしにいって載せてもらえばぁ?


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/07(日) 00:02
>>194
2000なんかじゃ絶対にエンジンがおかしくなってたぞ(藁
燃費が悪かったのは低回転すぎてトルク不足だったからだと思う

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/07(日) 00:06
アクセル開度にも大きく左右されるからね、燃費は。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/07(日) 00:15
やめとけって・・・後悔するだけ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/07(日) 00:19
>>194
燃費スレにも書いたけどPS13Qs、5速3000回転キープで
高速走ったら21〜22km/l位だった。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/07(日) 01:21
>>194

・・・2000〜3000回転で街のりして、
たいてい8〜9Km位だったんですけれど。

202 :シャボネット:2001/01/07(日) 01:49
>201
うちの車も2000〜3000回転キープで、平均9Km位。
まぁ地域によるんだろうけどね。うちの方は、常時時速80kmを
キープできる環境だからねぇ。

通常走行時3000回転以下で走り続けるっていうのは、エンジンに
悪いんだろうか?
AT車とかは基本的にその回転域でシフトアップしていると思うんだけど。

203 :201:2001/01/07(日) 02:00
>202
いや、それなりに渋滞とかにも巻き込まれたときも8Km前後でした。

慣らし運転の時って3000回転以下で走りつづけたりするわけですし
そんなにエンジンに悪いってことはないんじゃないかなぁ?


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/07(日) 02:00
たまにはブン回さないと全然回らないエンジンになるぞ

205 :201:2001/01/07(日) 02:09
たまに高速乗って2速で引っ張ってます。
さすがに、回らないエンジンになるのはいやですし。

206 :シャボネット:2001/01/07(日) 02:16
>203
うちのは渋滞に巻き込まれたりすると6km位に落ちちゃう。
渋滞の走り方になれてないからだろうか?

あんまり低回転で走り続けていると、全然回らないエンジンに
なってしまうっていうのはわかるんだけど、それ以外でエンジンに
負荷がかかってやばくなるっていうことはあるんだろうか?

207 :Sti5:2001/01/07(日) 02:23
 低い回転 高いギアでむりに粘るよりは
 ギアを一段落として回転数高めでラクに走ったほうが
 燃費は良いぞ
  自分の車でも町乗り8は逝く
  後はブースト計とにらめっこ

208 :201:2001/01/07(日) 02:38
>207
いや、2000から3000回転あれば街乗りには十分じゃないですか?
無理に粘ってるってわけでもないと思うんですけど・・・

まぁ、気持ちよさには欠けるので、たまに高回転まで回しに行くわけですが。

209 :13:2001/01/07(日) 06:33
>>178
>>SPORTS!
よーくわかった!感謝する。今日から早速実践するぜ。
つーか今から逝ってくる!
>>186
いや、オレもマイチェンで280馬力になる可能性はあると思う。
シルビアのビックマイナーは伝統じゃないか?
根拠はそれだけなんだけど。
もしくはオーテックから出るとか。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/07(日) 11:20
まぁ、オレは街乗りでタコなんか見ないけどね

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/07(日) 11:23
ターボ買っといて燃費をやたら気にするヤツはスペックヲタ。
逝ってよし

212 :1:2001/01/08(月) 01:44
皆様、ご無沙汰してます。一応スレを立てた者として今回のてん末を書きます。
結局、中古の方を買いました。
というのもあれから金策に走ったんですが、
どうにもプラス100万はキツイということに気付きました。
キセノンやオーディオを入れたら300万オーバーになりますから。
中古だったら、キセノンもついてるし、オーディオもついてるし・・って事で、
なんとか自分を説得しました。
車庫証も取っておいたので次の土曜には納車されるそうです。
なんだかんだいって楽しみでなりません。
何はともあれ、皆様今までアドバイスありがとうございました。
これからも色々と教えてください。




213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 01:48
やったね♪

214 :パラベラム:2001/01/08(月) 01:50
>>1

アナタのこれからの
カーライフに
幸多きことを・・・。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 05:36
シルビア遅っ。
だっせー三角ランプ付けてたら煽りたくなる・・・
余裕で抜くがねっ。ケッケッケッ

っていうか、スペックRを買うのはわかるが、スペックR エアロを買う奴の
脳みそ開いて見てみたいものだ。どうせあの羽、慣らし終わったらごみ箱行きだろ?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 05:40
ガゼール復活きぼーん

217 :specS-bパッケージ。:2001/01/08(月) 12:18
1さんおめでとー!!
僕は結局キセノンはつけれなかったんですが(決断が遅かったとも言う)
満喫してください♪

僕の納車は来週。あああ、まちどおしい。
ご相談に乗ってくださった方有り難うございました。
きっとまたお世話になりますので、そのときはよろしくお願いします。

218 :194:2001/01/08(月) 12:28
>>1

おめでとうございます。
中古の方って事は、上にあったこれのことですか?

>1、白エアロ付き走行1万キロ、11年式車検14年7月、6MT
>  社外オーディオ、ニスモマフラー(泣)・・・203万円

これにキセノンとかもついてるんですか?
オーディオもついてるし、マフラーもニスモだったらそんなにうるさくないだろうし。
いいですねぇ。
納車されたら存分に走り回れますね。

納車されてからも定期的に情報交換していきましょう。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 12:57
>1
スペックR買ったんですか〜
それで正解だと思いますよ^^
やっぱ 上に自分よりいいグレードがないというのは気持ちいいかと(笑)
思う存分 ターボワールドを味わってくださいね〜

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 13:00
>1
おめでとう
うざい煽りは無視!
あんた、良い人だ。

221 :やめられない名無しさん:2001/01/08(月) 17:19
S15の読み方って、<えすじゅうご>でいいですか? 

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 17:22
エスフィフティーン

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 18:04
エスイチゴー



224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 18:07
えすじゅうご

225 :蒼いS15:2001/01/08(月) 19:26
>1の人
>>217の人
お二人とも、おめでとうございます。やりましたね。
長く乗ってください。
何かあったら、また相談してね。

226 :1:2001/01/08(月) 21:59
皆様、ありがとうございます。
S15乗りの先輩の皆さんの期待を裏切らないようキッチリ回します。
>>218の194さん
そうです、その車です、
ニスモマフラーならそんなうるさくないですか?
自宅が住宅密集地だから周囲から苦情がこないかちょっと心配だったのですよ。
私は夜乗りが中心になりそうなんで。うるさくないなら良かったです。

>>217specS-bパッケージさん
キセノンは私の場合、夜乗りが中心なんで入れたんですよ。
そんなに気にしなくても良いのでは?
とにかくお互い気を付けて楽しく走りたいものですね。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 22:01
う〜ん、S15ほしい。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 22:02
苺汁と読みます。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 22:03
これでまた煽りのカモが増えたってわけだ。
まァ俺の車が見えたら道ゆずれや。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 22:09
あおらんといてーな

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 22:12
S15って、どんな車を煽るんでしょうか??
14とか?スカイラインとか??インテRとか??

Rとか80とかFDは無理として・・・

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 22:15
S15はミゼットUを煽ります

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 22:16
私は軽(ノンターボ)、枯葉マーク、チャリを煽りました。


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 22:27
なんで、じーさんを煽らんか

235 ::2001/01/08(月) 22:31
     ζ
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   /         \
  /\   \   /|
  |||||||   (・)  (・) |
  (6-------◯⌒つ|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |    _||||||||| |  < わしを呼んだか?
   \ / \_/ /    \_______
     \____/


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 22:36
とうとう駄スレと化したか。
ま、スレ自体は終わってるようなモンだからいいか。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/08(月) 22:37
おっ、なみへー

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 00:24
オレは煽られても煽りに乗らない。
思いっきりケツにひっ付かせておいて、軽〜くブレーキ踏んで脅かす(ワラ
もしくは脇に寄って抜かせてから、追いかけてって煽り返す。(ワラ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 00:27
>>238
そんな事言いたくてageたんか・・・

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 00:28
>もしくは脇に寄って抜かせてから、追いかけてって煽り返す。(ワラ
だから・・・追いつけないのにどうやって煽るんだ??はァ?

だからS15馬鹿は困る。早いと思ってるんだからよ〜氏ね

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 00:29

                 /∵∴∵∴\
                /∵∴∵∴∵∴\
                / /   \\∴∵|
                | (・)  (・)  ヽ∵|
                 |   ⊂         6)
       父さん・・・っ! | ___     /
                 \ \_/    /
         ∫        \____/
     / ̄ ̄ ̄ ̄\   /⌒ - -    ⌒\
    /\   /  \ |/ 人 。   。  丿\ \
    | |   (゚)  (゚) |\ \|  亠   // /
    (6-------◯⌒つ| \⊇/干\ ⊆/
    |    _||||||||| |    |     (
     \ / \_/ /  _/⌒v⌒\  ) カツオ・・・ッ!
      \____/⌒\  ノ    )  |
       /        |  |        |  |
         |  |__三___|  |__/  |  |
         |  |      ヽ|  | / |   |/^ヽ
       |  |       |  |_/ヽ__人_ノ
      ⊆ |       | ⊇


242 :毒地蔵:2001/01/09(火) 00:31
エイズは怖いぞ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 00:32
>>240
酷い罵倒の仕方だな。イヤな事でもあったのか?(ワラ


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 00:33
238=243

245 :128:2001/01/09(火) 00:34
1へ
ご制約おめでたう

くだらぬ煽りはほおっておくとしましょう。
週末だったから、ヒッキー厨房が多発してるみたいだけど。

ニスモマフラーだけど実はニスモブランドマフラーには2種類あります。

まずは、ディーラーオプションに設定されている物。
http://www.nissan.co.jp/COMPASS/OPTIONAL-PARTS/htmls/s15/tun-36.html

もうひとつはNISMOが販売しているヴェルディナセミステンレスマフラーという物。
http://www.nismo.co.jp/catalogue/s15/cat7.html

どちらも保安基準適合品ですのでノーマルに比べれば音量は大きいですが爆音マフラー
というわけではないので極端な空ぶかし等をしなければ問題は無いと思います。
なお、前者はNISMOブランドを使用していますが開発・製造にNISMOは関っていない
とのことです。

なお、194は自分ではありません。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/09(火) 23:48
サルベージあげ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/12(金) 00:23
あげげっ。

248 :毒地蔵:2001/01/12(金) 02:56
いまさらレスですまんが、1さん、購入おめでたう。
あ、ニスもバージョン(NAで200ps)って限定でしたっけ?

249 :128:2001/01/12(金) 09:18
>毒地蔵
それは、ニスモじゃなくてオーテックじゃ>NA200ps
限定ではなくちゃんとしたカタログモデルじゃ、しかしな車検証の形式のところには
「S15改」と書かれておるのじゃ。
つまり、ディーラーを出るときから公認改造車ちゅうこっちゃ。

250 :萌え:2001/01/12(金) 13:39
ooo

251 :萌え:2001/01/12(金) 13:40
これから、このスレッドは、S14前期について語ってください。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/12(金) 17:01
後期がいい

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/12(金) 20:16
フロントスポイラー 日産 115@`000
フォグランプ 30@`000
http://www.nissan.co.jp/COMPASS/OPTIONAL-PARTS/htmls/s15/aero-main.html
サイドステップ AMC 45@`000

リアアンダースポ TRIAL 52@`000
http://www.trial.co.jp/original/tryaero/s15.htm
リアウイング ニスモ 60@`000
ニスモ 76@`000
http://www.nismo.co.jp/catalogue/s15/cat1.html
ドアミラー TBO 38@`000
http://www.tbo.co.jp/subd/Main/syohin/silvia/s15/S15air/s15air_pa.html
エアロボンネット Westin' 58@`000
http://www.rakuten.co.jp/c-west/364627/
(計) 474@`000

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/12(金) 20:19
sageちった。

255 :車検非対応だけど:2001/01/12(金) 20:24
まふりゃーは、GP-Sports が安いよ!(オールステン・はねあげ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/12(金) 23:25
エアロパーツって通販で買った方が安いの?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/12(金) 23:30
破壊王萌え

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/12(金) 23:34
ファミリアのスポルト20に馬力が負けてるぞ、N/Aシルビアよ・・・

259 :毒地蔵:2001/01/13(土) 02:01
>>249=128氏
 あ! そうでしたか。 訂正あんがと。 新車でも改造車なんですね。 ジャムおじさん(改造車乗り)
 にあこがれる俺としては気になる存在。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/13(土) 17:16
S15おせ〜

昨日、ボロビアS15ターボに煽られた。道ゆずってるのに、まだ煽るから
いいかげん頭きた。で、抜かれた瞬間、逆に煽りかましたんだけど、まったく
相手にならなくて・・・ブチ抜いて、遥か遠くで減速しながら待ってたんだけど
一定の距離あけて煽ってこない・・・

負けるの分かってるなら初めから煽るなヴォケ

261 :名無しさん:2001/01/13(土) 17:24
>260
260さんの車種はなに?

そのS15はノーマルじゃなくて、安い(高いかも)マフラー入れてて
パワーダウンしてたのかもよー。
本人は速くなったつもりだけど、只のどっかん特性...


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/13(土) 17:55
>261
そうかもな〜、でも煽る事は許されない。まぁ、1000歩譲って許そう。
でも、わざわざ俺様が道空けてやってるのに、さらに煽るってーのは どうよ??

ノーマルでもカタログ値でてねーって話だけど?260psだっけ?

ちなみに俺のはタービン交換(シングル)FDだよ。
450くらい出てるか??計ったことねーけど

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/13(土) 18:01
FD煽る汁もあほだな。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/13(土) 18:30
ごめんなさい

同レベルのヴィッツRS以外煽りません
あと若葉&紅葉マークだけ煽ります

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/13(土) 18:58
たしかにFD煽る汁はアホだが、S15煽ってくるアルテとかS2000とかもウザイよ。
勘弁して欲しい。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/13(土) 19:06
たしかにFD煽る汁はアホだが、アルテとかS2000煽ってくるライフとかアルトとかもウザイよ。
勘弁して欲しい。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/13(土) 19:10
たしかにFD煽る汁はアホだが、アルトとかライフとか煽ってくるミゼットUとかもウザイよ。
勘弁して欲しい。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/13(土) 22:02
FD遅いじゃん

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 01:50
15かっこいいage

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 03:03
ええとすいません
どなたかS15のジャッキポイント教えていただけますか(フロント、リアとも)?
明後日雪なんで、タイヤ交換したいんです。



271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 03:09
>>270
買い替えれ

272 :272:2001/01/14(日) 03:11
なにに買い換えても雪ふりゃタイヤは交換すんだろうがくそちゅーぼー

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 05:32
ドリフトセッティングきぼーん!

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 05:33
>>265-267
いろんな車がFDを煽ってくるんじゃなくて
オマエが遅いだけでは?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 05:42
通せんぼFD発見!

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 08:09
S15のマイナーチェンジ時期を教えてください。

277 :1だす。田舎者だす:2001/01/14(日) 10:48
>268
乗った事ないアホは逝ってよし!!すくなくとも汁より早い。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 10:53
まぁ、あれだけ燃料喰って汁より遅かったら救いようがないな

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 16:19
FD-450psうそこけ!

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 16:24
S15-100ps本当だね!

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 16:36
>279シングルでそれなりにちゃんとやってあれば
450PS OVERは確実!
あんた厨房???
おれは>262じゃないけど
おれもFD乗ってるから>268相手になるぞ!


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 17:38
>281
なんでRE直間って五月蝿いんだ??
教えろ!!ハゲッ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/14(日) 17:40
     ζ
    / ̄ ̄ ̄ ̄\
   /         \
  /\   \   /|
  |||||||   (・)  (・) |
  (6-------◯⌒つ|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |    _||||||||| |  < わしを呼んだか?
   \ / \_/ /    \_______
     \____/

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/15(月) 06:05
呼んでません

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/15(月) 06:42
あの、FDって何ですか?
教えてください。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/15(月) 10:01
>282REだけじゃなく直管は
なんでも五月蝿いんだ!!
ボケ!!



287 :ひよこ名無しさん:2001/01/15(月) 16:28
シルビアS15のデザインがとても気に入っています。
特にまえの部分がかなりカッコイイななんておもっています。
そこでなにかの本で以前見たのですが、180SXにフロント部分だけS15
をつけているという車をみたのです。
シルビアのS15は現在中古車でも170〜200万するので
上記のような方法でなんとかシルビア顔の車に乗ってみたいのです。

また、内装についてカッコイイ車とかはないでしょうか??(安くて。)
よろしくお願いします。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/15(月) 16:30
>>287
金を惜しむな。妥協で乗ると後悔するぞ。
あと、シルエイティは女ウケ悪いぞぉー

289 :ひよこ名無しさん:2001/01/15(月) 16:38
妥協はやはりだめですかぁ〜〜。
僕もそうおもうのですがぁ・・・。
お金がない。。。。。。

もし、シルビア顔にするとして工賃はいくらくらいかかるかわかりませんか??
お願いします。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/15(月) 19:16
>>281

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/15(月) 19:18
↑失敗しちった
>>281
スペヲタさんですか??

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/15(月) 22:55
128じゃ
>>287 289

S13顔シルエイティを作るのに比べてS15顔シルエイティを作るのは面倒な加工が必要な
ようじゃ。
っていうかね、S13なら比較的簡単みたいだよ形式同じだからさ。

S15顔面スワップに必要な費用は大体50万くらいを見込まないとダメみたいだね。
色をきれいに合わせるために全塗するともっとかかるよ。

180SXのどのへんの価格帯を狙っているのかわからないが最初期型の平成元年車
なら10万円台から存在するがそうとうヤレてる車だわな(事故車とも言う)。
それに50万かけて改造してその上まともに走るように修理にいくら掛かることやら。
180SXの最終型で平成十年車で程度がよければ170万くらいするぞ。
それに50万掛けたら220万オーバー、素直にS15の中古を買ったほうがいいん
じゃないかねぇ。

すでに、180SXを持っていてフロント潰しちゃってどうせ修理するのならまぁ
洒落で顔面スワップしてみるかとかならリーズナブルなんだろうけどさ。

293 :バケラッタ オーナー:2001/01/15(月) 23:25
S15 VARIETTAオーナーです。
5月に注文して11月納車でした・・・・寒い時期に納車されてもねぇ・・。
これから買う方いますか?
よろしければ何でもご質問にお答えします。

私からの質問は、「VARIETTA用のリアスポイラーは売ってないのでしょうか」です。
フロントはいろいろでしょうが、今のところ、雑誌等にはでていません。
どなたか情報あったら教えてください。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/15(月) 23:40
そもそもシルビア用のリアスポってGTウィングばっかりで、普通のはあんまり種類無かったと思う。
俺はspec-Rだけど、オークションで他のクルマの羽根入手して、近所の板金屋で取りつけてもらった。

spec-Rのトランクは結構カーブがきつくって取りつけとか大変だったらしいけど(パテ盛りとかしてもらった)、バリエッタのトランクは比較的平らだから取りつけしやすいはず。
この方法なら結構選択肢は多いんじゃない?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/15(月) 23:43
バリエッタに限らずだが、
オープンにリアスポはセコいだろ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/15(月) 23:46
ついでに質問。
シルビアのシートってどう? >オーナーの人達

おれはイマイチ腰の形に合わないのか、いつも腰が痛くなる。
腰からお尻のあたりが丸くラウンドしすぎな気がする。
座り方が悪いのかな?
クッションを敷くとか、お勧めの方法があれば教えてください。
また、レカロが腰にやさしいとも聞きましたが入れてる人とかいます?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/16(火) 00:29
オーテクバージョンオーナの128です。

>>293 バケラッタ オーナーさん
バリエッタはリアスポイラ無しの方がいいんじゃないですかね。
あのハイデッキなら無しで十分かっこいいと思いますよ。
あのおしりにきれいに収まるデザインって難しくないですか?

それから、ちょっと聞きたいんですけどバリエッタの後席ってどうですか?
クローズドボディに比べてほとんどエマージェシーシートだと思うんですけど
すわり心地とか、屋根閉じたときのヘッドクリアランスとか足元の空きぐあいとか
インプレッションしてもらえません?ちょっと気になってるんです。

>>296
私にはいい按配にフィットしてます。
適度な硬さとフォールド性とか良いと思うんですが、結構長距離走行(東京→長野)
とかやるんですが腰は痛くなりませんね。
バックレストは結構立てて運転してますよ>わたし

以前乗っていたAE92トレノのいろんな調整機能の付いたシートよりすごく良いです、
調整機能は無いけど。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/16(火) 00:31
オーテックバージョンの乗り心地&エンジンフィールはどう?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/16(火) 00:44
>>298

128です、以下が私が書いたオーテックバージョンの簡単なインプレです。
参照してチョウダイナ(^^)
>>128
>>149
>>163
>>175
エンジンは楽しいです、レブリミまできっちり回りますよ。

ところで1さん、納車された?
乗りアジとかどう?

300 :バケラッタ オーナー:2001/01/16(火) 01:06
>>294
レスありがとうございます。気に入ったスポイラーを探す→板金屋につけてもらう。
の線でいきます。
>>295様、297様
せこいですかねぇ・・。今は どノーマルで乗っているのですが、毎朝 通勤時に
色違いのバリエッタが走っているため、何となく「差をつけたい!」って意地に
なってるんです。 バリエッタのメタルトップなら似合うと思うんですが・・。

リアシートに関して、
完全に「エマージェンシー」です。
私の運転姿勢が悪く、後席足もとの隙間は 5cmくらいです。
ヘッドクリアランスは、後部座席にとどまらず、運転席も低いと感じますが・・・
たまに大人4人乗せて走ることもありますので、乗れないことはないので、
普段は 荷物おき+前席シートのリクライニングスペースと割り切っています。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/17(水) 00:36
バケラッタ オーナー殿

128です(297)の

そういう理由であったのね、失礼つかまつった。
似たような理由でディーラ純正リップスポイラをつけてるみとしては大変申し訳ない。
うちのについている位のサイズを思い浮かべちゃったから合わないなぁっておもちゃった
わけですわ。

webで見たんだけどバリエッタってトランクフードにプレスラインが入ってるのね。
あのプレスラインの間をボディの立ち上がりラインを崩さずに渡すR33(4ドア)風の
リアスポイラっていうか低いリアウィングがあるとよさそうですね。
もしくはR32GT−RのNISMOだっけハイウィングの下についていたリップとか
はよさげですね。

やはり、リアシートはエマージェンシーなんですね。
クローズドでも十分エマージェンシーだなって思ってたから。
ウチもほとんど二人乗りですね、後席は荷物置き場と化してます。


302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/17(水) 00:40
シルエイティほしい。

2コ1でシルビアを作り出したい

ハァハァ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/17(水) 01:33
昨日くらいでFD乗りの馬鹿がいたが(ほんとうか?)、
S14と、H9年型FD乗ってた俺としては、加速感は
FDの方がずっと速かった。
多分、目線が低くて、シートも倒し気味の設定だからだよ。
実際に走ると、汁はそーゆーシート設定は意味ないから、加速感は
ないがFDと一緒に加速させると、同じくらいだよ。
車重もほぼ同じ、パワー、トルクもほぼ変わらん。
そんなに変わるわけないでしょ。
コーナーはFDの方が速かったが、少し前をこじる感じで怖い。
汁は安心感があった。 まあコーナーは車、いじればFDのアドバンテージも
なくなると思う。
よく比べると、FDはなんでそんなに高いんだ。って感じもした。
部品とか共用ないし、少ししか売れないからか?
でも楽しいのはFDだった。燃費も逝ってたが。
速さは同じくらい。いじれば汁の方が速いかも。
あとFDよく壊れたよ。メーター、クラッチ、窓、その他。
マツダの対応も悪かった。新車なのに。
日産は壊れないし、対応は二重丸でした。
でも今は新型オデのオーナー。
マジレスすいません。


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/18(木) 23:01
age

305 :294:2001/01/18(木) 23:26
>バケラッタオーナーさん

忘れてた。
バリエッタはプレスライン入ってるんだよね。
301さんのカキコ見て思い出した。
スポイラー選びは慎重にね。

ちなみに俺はFD初期型のリアスポ付けてる。
多少パテ盛りしたものの横幅はピッタリだった(落札してみて結果オーライだっただけだけど)
純正よりもおとなしめなので、個人的には満足度高し。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/18(木) 23:28
真面目な長文レスが多いなぁ
2ちゃん以外の汁専門サイトでやれば?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/18(木) 23:40
>>306
2ちゃんでやることに意義があるだよ。
あまりにまともすぎで下手な煽りや無免厨房が入ってこなくていいじゃない

308 :1:2001/01/18(木) 23:59
>>299
1です。納車はされて早速500キロほど走りました。
ここに書き込もうかと思ったのですが、
いまさら私がしゃしゃり出るのもどうかと思うので遠慮していました。
走りの内容については大満足です。
たしかに揺れとかが激しいかと思いますが、
速さについては私にとっては充分すぎる程です。
この加速感はボディの軽さから来るものなのですかね?
ところで以前エンジンをどれぐらいまで回すかっていう話で盛り上っていましたが、
私の乗った感触では2000回転前後でシフトを上げようとするとカックンとするんですよ。
13さんが2000回転で上げてると言っていたので真似しようと思ったのですが・・
もっとも私が下手なだけかもしれないですけどね!
でも3500〜4000くらいまで引っ張ってくとカックンとはしませんよね。
これはどういうことでしょうか?
皆様の御意見を頂きたければ幸いです。
ちなみに私は免許を取ってからコイツを買うまで家のAT車にしか乗ったことがなかったのですよ、
つまりMT初心者なのです。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 00:02
つなぎ方が下手なだけじゃないの?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 00:10
>>1
一応パンフレットの、ギア別速度曲線を見たほうがいいかも。
(autech versionのホームページにのってるアレね)
2000回転でシフトアプすると、とーぜんエンジン的にツライ超低回転域になる。
そりゃカクカクするわさ。
3500〜4000くらいでアプしていくと、2000回転以上になるからカクカクしにくい。
あと、1500回転以下に回転数が落ちると、S15のSRは知らないけども、
ECUがアイドル調整をしはじめるかもしれないので、
アプ後に1500回転を切るような回転数でアプしない方が吉。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 00:13
>>308

カタログ持ってたらエンジン性能曲線図を見てもらうとわかると思うが2000回転じゃぁ
まともにトルクが出てないからだよ。
トルクが立ち上がりきってないでしょ3500回転から上になるとほぼフラットにトルクが
発生するわけで、2000回転くらいでつないじゃうとカックンってなるわけよ。
半クラうまく使ってつなげばそこそこ走れると思うがあまり良くなさそうだね。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 00:14
ただのトルク不足か?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 00:14
>>308
回転数が合ってないんだよ。
2000回転くらいでシフトアップするときは
ワンテンポ置いてからクラッチつなぐとスムーズにいく。


314 :バケラッタオーナー:2001/01/19(金) 00:29
>>128様、294様
レスありがとうございます。おっしゃるとおり、私もちょうど、
リアのプレスラインに沿った低めのリアスポを狙っております。
FD初期型というと、鳥居型のやつですね。かっこいいですねぇ。
私もわが子(バケラッタ)に似合うスポイラーを探していきます。
今のところ見つかっていませんが・・。

315 :313:2001/01/19(金) 01:11
なんか微妙に間違ってる気がするんで
訂正かつもう少し具体的に書いてみる。

ガックンって来るのはそのギアの適正な回転数に対して回転数が高すぎて
エンブレがかかってるせいじゃないかと思う。
なんでワンテンポ置いてみたらって書いたんだが、
回転数合わせてからシフトを上のギアに入れてクラッチをつなぐ、
の方が正確だよな。

回転数合ってないとシフトレバーを入れるときに軽い抵抗を感じると思うんで、
そのままアクセル抜いて待ってると、吸い込まれるように入るポイントがある。
後はクラッチつなぐときにアクセルで回転数を微調整するだけ。
目安としては1速2000回転なら、1500回転くらいまで落とせば綺麗につながる。


316 :313:2001/01/19(金) 01:20
っつーかよく考えりゃわざわざ無理して低回転でつなぐ必要も
ないっていえばないよな。

・・・鬱だ、逝こう。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 01:28
バケラッタオーナー殿

128です。

同じようなことを考えるもんですねぇ。
あのプレスラインに合わせるとなると普通乗用車用では広すぎますよねぇ。
軽自動車用のを探してみてはどうでしょうかねぇ。
ちょっと思ったのはビート・カプチ・AZ-1あたりのを加工して取り付ける
とかはどうですかねぇ。
後は、オールワンオフって手も有るけどいくら掛かるかわかりませんものね。

頑張って探してください、付けたら見てみたいです。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 02:14
私は女なんですがspecS-b(AT)の購入を考えています。
知人の話しによるとS15はハンドルが重いって聞いたのですが、
女の私でも問題無いレベルですか?
外見に人目惚れしてしまったんで中身はあまり気にしてないんですけど。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 02:18
>>318
女のフリして聞かなくても大丈夫。
そんなに重くはない。
軽とかマークIIよりは重いんだけど。


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 02:21
日産はやや重めの傾向があるような気が…

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 02:24
>319
本当に女ですよ〜!って別にどっちでもイイけど。
でも私の知り合いも女でオーティクの白のMT乗ってる(笑。
多少重たい程度ですね。ありがとう。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 02:28
>>321
シルビア姉妹とよばれることウケアイだな(ワラ
腕立てふせ3回できれば何ら問題ないレベルの重さだ。
1時間くらいラリーコース走ったりするんだったら肩が凝る程度だが。

323 :昔昔の話じゃが:2001/01/19(金) 02:37
いとこのシルビアンのハンドルを常に片手だけで回してたらツリそうになったことある
ショックでそれから腕立て伏せしたのを思い出した
嫁のワゴンRばっか乗ってたからかなぁ〜

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 17:47
>>323
シルビアンってシルビアの盤面移植したシビリアン?<わら
見てみたい、気がする

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 17:49
しくった
盤面× 顔面○

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 18:05
そいつはすごそうだ>>324

327 :蒼いS15:2001/01/19(金) 20:13
>>318の人
一般の乗用車よりは重いよ。
車の点検の時に代車のマーチに乗ったら、信じられないくらいに軽く感じた。
ま、慣れれば気にならないくらいのレベルだけどね。問題無いよ。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 21:59
あれくらいがちょうどいい

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 22:42
みんな片手で車庫入れ出来る?
ミラージュの3倍くらい重いんだけど

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 22:55
余裕

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/19(金) 23:21
たしかに、日産車は他メーカーから比べるとパワステが重めの設定になってるようです。
でも、片手で回せないほどに重いわけではないと思うんだが。

スカスカに軽いHやTのよりは重めのほうが好きですね、私の場合。

332 : 零心愚:2001/01/20(土) 01:06
俺様の400馬力アルテに敵は無い

333 :痴愚神:2001/01/20(土) 01:36
俺のSL 7.3について来れるやつはいない。

334 :毒地蔵:2001/01/20(土) 08:40
オーテックバージョンって、スペックRより安いのね。 なんか欲しくなってきた。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/20(土) 16:35
>痴愚神なんぞに憑いてく奴の気が知れない

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/20(土) 16:40
片手で車庫いれする必要がないのでしたことないなー。
タバコ吸わないし。


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/20(土) 16:56
H5式の某ホンダ車のパワステはは死ぬほど重かった、、、
駐車時に片手でなんて無理だった。

338 :313:2001/01/20(土) 18:16
ちょっと読み返したらすげぇ恥ずかしい書き間違いしてるじゃん・・・

エンブレが起こるのは回転数足りないときだよなぁ…。
さらに鬱になっちまった。

339 :1:2001/01/20(土) 20:53
ギヤチェンジ時の回転数の話ですが、皆さんどうもありがとうございます。
勉強になります。つまりパワーバンドの問題だったということですね?
で色んなやり方で走ってみましたけど結局、3500回転くらいでシフトアップした方が
燃費がいいような気がするんですが。
私の場合夜乗りが中心なのでリッター9〜10ってとこですね。
>>318
ステアは確かに重いです。
ただこのクルマはコントロール性が高いので
これくらい重い方がかえって安全な気がします。
なにはともあれ御自分で試乗なさるのが一番でしょうね。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/21(日) 18:06
おれはマイチェン待ってるんだけどいつ頃するのかな?
エクストレイルのアテーサETSみたいなのとSR20VET積んだやつが欲しいんだが。
誰か日産関係者の人とか知らない?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/21(日) 20:20
>>340
SR20VETなんていらない。だってパワーあってもトルクないもん。
アテーサが欲しい?つーことは4駆が良いってこと?ならいっそのことGT−R
にしとけ。
大体、シルビア自体、現行のS15で終わりというのが定説だぞ…。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/21(日) 20:26
>>341
それは乗ってみてからの意見かい?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/21(日) 20:31
>>340
それやると もはやシルビアじゃなくなると思うんだが…

344 :蒼いS15:2001/01/21(日) 20:34
先に断っておきますが、オレは決して日産の関係者じゃないです。
ディーラー系からのウラ情報なんかはいくらでも入ってきますが、
車の開発に直接関わるような部分は分かりません。
従って、ココにあるのは推測です。

マイナーチェンジのウワサは3月とか5月とか言われてるし
SR20VETが載るとか、NAにはSR20VEが追加されるとか
ターボモデルはインタークーラーの容量がアップするとか色いろとあるけど
あくまで推測ですが、多分無いね。マイナーチェンジ。
ホントはオレもSR20VET載せたヤツが欲しかったけど、個人的な観点で考えた場合
それは無いと思う。だからオレもS15を買った。

まず、S14の頃のコトを考えてみる。180SXとS14はしばらく同時に生産されてたけど
S14のエンジンが180SXに載ることは無かった。つまり、生産ラインの改良、変更、新設をする余裕が
その頃の日産には無かった。じゃ、今は黒字を出したから余裕はあるのか、と考えると
これもNOだろう。日産は今年が勝負の年。スポーツ&スペシャリティが冷え込んでいることぐらい
日産も分かってる。かりにデキの良いものを作ったとしてもスポーツ&スペシャリティ系の車では
数を捌くのは困難、というかムリ。今はスポーツ&スペシャリティ系よりも、環境対策をテーマにした
車が出てくるだろうし、日産もそっちに開発費をつぎ込むハズ。絶対に数を捌かないと
日産はマジで生き残れないので、どうあがいても数を捌けない車に金をかけることは考えにくい。

そもそもエクストレイルってFFベースだから、エンジンは確か横置きだったハズ。
縦置きに換えるなら、ラインを新設しないとダメ。おまけにエクストGTはATのみだから
MTも新しく開発しないとダメ。
SR20VEにもMTは無かった。と言う訳でこれも新開発(SR16VEならあったんだがな)
金が掛かってしょうがねぇな。んでさらに、価格アップを最小限に食い止めるなら
スカイラインみたいに、露骨なまでのコストダウンを迫られる。
ま、エンジンはターボ280馬力。NA220馬力とのウワサだが、価格上昇を
最小限に食い止めるためのコストダウンが露骨に表れた車になるのは間違い無い。
それでいて、そこまでやってもユーザーは振り向いてくれない→売れない・・・・・・。
となれば、SR20VETの搭載はおろか、マイナーチェンジの可能性すらアヤシイわけよ。
と言う訳で、買える内に買っておくのが吉かと思う。
どうせこの先もうこんな車は絶対に出ないんだから、ホントに買える内に買っておいた方が良いかもよ。

ま、長々と個人的な妄想をつらつらと書いた。
オレはこう言う理由でSR20VETの搭載車を待たずに、S15シルビアを買ったワケ。
あと、ココから先は>>339の人、あなたが考えて判断してくれ。
ま、2chで蒼いS15と言うヤツが、個人的な都合と独り善がりで
偉そうに妄想を書いていたなと思って覚えてくれればそれで良いさ。
じゃ、またな・・・。

345 :340:2001/01/21(日) 21:03
レスどうも。特に蒼いS15さん。

いや実はさ、新型エンジンもアテーサも興味無いんだよね。スペヲタじゃないし。ワラ
ちょっと書いてみただけ。オレもS15で終わりだろうと思ってるから無くなる前に欲しいんだ。
で、どうせ買うならマイチェン後が何かしら良くなってるだろっていう考え方。
ま走りの性能はどうでもいいんだ。アフターパーツを上手く使えば問題無いからね。
マイチェンに期待してんのは変な内装(エアコン噴出し口とかピラーメーター)の改良とか。
どうせサイズを小型化したならデザインも13みたくカッコいいほうがいいかなーて思う。
S15がデビューした時から思ってた。5ナンバーにして性能向上だけじゃダメだろって。
まあまあ格好はいいと思うが今一つあれなんで。こういう車は格好のよさが本道だと思う。
確かにマイチェンの気配も無いんでそろそろ買うかも。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/21(日) 22:26
スペヲタ=スペルマヲタクの略ですか?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/22(月) 00:38
bパッケージの青い内装にしておけば良かったなと思う今日このごろ・・・

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/22(月) 00:42
>>347
心配すんな。数年したらやっぱりベーシックな黒がシブくて良いと思うぞ。

349 :specS-bパッケージ。:2001/01/22(月) 00:53
久しぶりです。

一昨日納車されました^^
キセノンは間に合わなかったんですが、
ハイパワーバルブに変えたので結構明るく見える気がします。
特に不自由はしてません。(今のところ)

低回転での音がちょっとうるさいです。
前に乗っていた車はサニーだったので、まぁ仕方がないんですが(苦笑)
クッションは良いです。

バックするときちょっと怖いです・・・距離感つかめなくて。
目安になるものが何も見えないんです^^;トランクの縁すら見えない・・・

シフトチェンジには不都合はないですね^^今までもMT乗ってたので。
むしろ、クラッチつなぎやすくなりました。自分は。

ちょっと踏むとまだまだ余裕あるよん♪
もっとまわしてぇな〜と言われている気がします(爆)
もっとも4000回転以上回してないですが・・まだ。

車のこと良くわかんないんで、中身が無くて申し訳ないんですが^^;
こんな感じです。いまんとこ。

まだ夢みたいです。

350 :347:2001/01/22(月) 01:04
>>348
ありがとう。気が楽になった。
結局無い物ねだりなのね。

>>349
おめでとう。
最初は実感無いんだよな。
翌朝起きて、「あ、夢じゃない。おれ車買ったんだ。」と現実をかみしめる。
それが何日か続いてようやく落着いてくるんだよね。
じっくり慣らしして、大事に乗って下さい。
慣らし中でもたまに回さないと回らないエンジンになるよ。

351 :specS-bパッケージ。:2001/01/22(月) 12:51
ふと気がついたのですが、
慣らし運転、ってどのぐらいの距離やればいいものなんでしょうか?
1000km程度でいいのでしょうか。


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/22(月) 13:20
シフトチェンジでかっくんの話、おまえらなんにもわかってねーな。
そんなんでS15乗るなよ。もったいない。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/22(月) 13:36
bパッケージカッコいいな
友達の見せてもらったけど写真で見るよりかなり良かった

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/22(月) 20:27
もったいないとかいうやつに限ってすげえ自己流。ププ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/22(月) 20:41
>354
おまえ意味不明

みんなもこれみてみそ
>>308-316

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/22(月) 22:24
>>352=355
貴方の、ご高説をお伺いいたしたいので是非コテハンにて書き込みをお願いいたします。

357 :講釈タレ:2001/01/22(月) 22:31
>>356
>>352だ、これで良いのか?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/22(月) 22:42
>>352
オマエモナー(ワラ

つーか、「乗るな」とか「もったいない」ってどういう事よ!?運転上手くなきゃ
乗る資格無しってか!?そんなの人の自由じゃん。アンタの口出す事ではないな。

359 :352:2001/01/22(月) 22:58
ごもっともですね。
S15に興味があって、ちょっとこのスレ覗いた俺がバカでした。
楽しく馴れ合っててください。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/22(月) 23:00
ちなみに357は別人

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/23(火) 00:28
結局、>>352の正しいカックンの理由と解消方法は聞けずじまいかい。

とりあえず、さらしあげ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/23(火) 01:04
勿体ないと言われないようになるために
先輩方にお尋ねしてるわけでしょ?
どーして優しく見守ってやれんのかねぇ。

363 :毒地蔵:2001/01/23(火) 01:31
やっぱりS16はナシですかねえ。 あったとしてもZやらスカイラインに吸収されちまい
そうですし・・・。 

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/23(火) 01:39
なんで、リヤブレーキが対向ピストンじゃないんだ、ちくしょう。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/23(火) 01:40
>>363
シルビアという名前かどうかはしらんが、
2リッタークラスのFRクーペは作るだろうなぁ。

366 :毒地蔵:2001/01/23(火) 02:11
>>365
 あ、作りますかね、やっぱ。 クーペ人気もいつかは復活するでしょうし。(遠い未来
 になりそうだが) Zのノッチバック版、スカイラインのクーペ(Rじゃないバージョン)
 として細々と生きつづけるのかな。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/23(火) 09:20
S15乗ってて速いヤツなんて見たこと無いね。
みんなへたれてる。

368 :354:2001/01/23(火) 09:57
わかってないことはわかってんだよ。
みんなめんどくさいからいちいちかきこまねぇンだよ。
暖かく見守ってやれよ。
個人的に、もったいないとか言う奴ぁむかつくってことだ。
別に意味不明じゃねーだろ。わかったかこのくされちゅーぼー


369 :313:2001/01/23(火) 10:50
>分かってる方々
書いた内容に誤りがあるなら教えてくれないか。
自分では正しいと思った事を書いてるわけだが、
それが間違ってるとしたら知っておきたいし、
何より1さんにうそ教えた事になって申し訳ない。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/23(火) 11:03
>>369
そんな気の優しい君はこんな所に来るべきではない。
早々に立ち去れぃ。

371 :354:2001/01/23(火) 13:13
この場合、細かい所は除いて、間違っている意見はなく、必要なのは、1に対して
「どのような条件」で「どんなふうに」カックンとなるのか一つ一つ聞くという
作業が必要だとおもうが、それがめんどくさい。
簡単に言うと、教える側より教わる側に問題がある。もっと具体的に質問すべき。
で、こういうやり取りを黙ってみていられなくて、自分の知識をひけらかしている
352が糞以下。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/23(火) 14:29
久しぶりに見る2ch的やりとり・・・

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/23(火) 17:32
シルビア買うと、外野が急にうるさくなる。
周りが「いじらないの?ノーマルじゃ面白くないよ」とか「そんなんじゃ車が泣くよ」
とか言う。
しかもそんな奴に限って、おやじのFFオートマセダンとかに乗ってやがる。
うるさいんじゃ、ボケェ!!この頭でっかちが!!!

まさか352もそんな頭でっかち君じゃないだろうな?

374 :名無しさん@そうだJAROへ連絡しに行こう:2001/01/23(火) 17:42
トヨタCM   『2000年、トヨタ5勝、
   アメリカンモ−タ−スポ−ツの最高峰CART・・
そして今、トヨタのレーシングテクノロジーがフィードバックする』
トヨタ
96年参戦、16戦中0勝
97年 17戦中 0勝
98年 19戦中 0勝
00年 20戦中 5勝(R6<初>)、11、12、17、18)
ホンダ
94年参戦、16戦中0勝
95年 17戦中 1勝(R5<初>)
96年 16戦中11勝(R1、2、3、4、9、10、11、12、13、14、16)
97年 17戦中 6勝(R3、10、12、13、14、15)
98年 19戦中13勝(R3、4、6、7、8、9、10、11、14、15、17、18、19)
99年 20戦中14勝(R3、4、5、7、8、9、11、12、13、14、15、16、18、19)
00年 20戦中 8勝(R2、3、7、8、13、14、15、16)



375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/23(火) 20:42
スペックRを買って1年経つが、へタレチューン野郎にテクだけで勝ちたいと思い、
まだフルノーマル。でも結構楽しい。

376 :313:2001/01/23(火) 23:19
だいぶ気が楽になった。
354さんありがとう。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/24(水) 00:19
>>349
specS-bパッケージ殿

納車、おめでとう。かわいがってやってくり>S15

エアロ無しなんですね、トランクが微妙に垂れてるから後ろの見切りが悪いんですよね。
個人的にはリップスポイラが好きなんでディーラオプションのスポイラをつけてるんです。
これをつけると見切りが良くなって良いですよ、好き嫌いがあると思うけど。

やっと、波がさったかな?

378 :33:2001/01/24(水) 13:07
NISMOのリップつけてる人います?
これと、圭のやつ(低くする)を検討中だったりしますが。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/24(水) 13:51
S15は、乗り手によってメチャ早い。
サーキットで思い知らされたぜ…俺が遅いだけだと思うが…

ちょっと欲しくなった。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/24(水) 20:03
>>378
トラストのフロントスカートのほうが良くないか?ウレタン製で24000円。
誰か付けてる人いないか?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/24(水) 20:06
所詮は日産
日産車に乗ってるだけで
バカか無教養に見られる

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/24(水) 20:08
>>381
アルテ乗りとどっちがバカですか?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/24(水) 20:08
>>381
ハイ、ハイ。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/24(水) 20:56
あー、臭かったー。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/24(水) 20:58
日産最強

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/24(水) 20:59
>>381
そんな事言ってっと、オマンチョペローリすんぞ。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/25(木) 23:23
さらしage!

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/27(土) 02:15
初めて車買うような奴は止めといたほうがいいかも。
乗りにくいし、ノーマルで乗ってる馬鹿がウザイ。。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/27(土) 12:56
シルビア買ったらいじらなきゃいけないと思ってるバカもウザイ。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/27(土) 15:40
テクも無いやつが走り屋気取りでイジって、調子コイてるよりもノーマルでテク磨く
やつの方が好感もてる。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/27(土) 16:32
シルビア買ったらテク磨かなきゃいけないと思ってるバカもウザイ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/27(土) 17:45
いじれば速くなると思ってるバカもウザイ。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/27(土) 18:39
そーいやシフトチェンジでカックンするのは直ったんだろうか。
単に回転があってないか、クラッチ合わせたときにギアが入れ替わったか、
くらいの話だけだとは思うが。


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/27(土) 20:22
>393
そのネタはやめよう。また荒れる。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/27(土) 20:51
SPEC-R 6MTですが、走りはじめてギアがまだ温まらないときに
1→2のシフトアップが非常に入りずらいんですが、皆さんどうですか?


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/27(土) 23:39
>>395
気合と根性。
なんちて、無理すると壊れそうなんで慎重やるか、2速発進です。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/29(月) 23:29
>>395
オーテックVerだけど、別に入りにくいことは無いと思うんだが。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/30(火) 01:09
ミッションオイルを変えたらいいよ。柔らかめのやつに。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/30(火) 01:35
S15って、6速ミッションがほしいために使い慣れてない部品メーカー(アイシン?)
制のミッション使ってるんじゃなかった?
んで、結構ギア鳴りがするって評判聞いたけど。
間違ってたら指摘してくれ。

400 :399:2001/01/30(火) 02:02
下げちまった
age

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/30(火) 02:06
アイシンならトヨタの指示を受けて他メーカーの部品精度を落とす
ということはしかねないなぁ。

402 :名無しさん@もうすぐ2年目:2001/01/30(火) 04:03
3速に不安はあるが、今のとこ異常なしです。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/30(火) 12:37
5速ミッションもアイシン製なのかなぁ。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/30(火) 22:46
5速は自社製だろ。少なくてもアイシン製じゃない。だって、ノブのネジ山
トヨタピッチじゃないもん。

オレのS15Rは最初ギアの入りが悪く、特に2速、バックは最悪だった。
でも慣らし終わった頃には問題なくギアチェンジできるようになったぞ。
これからS15買う人は慣らし中のギアチェンジに気をつけて、早めにミッションオイル
の交換をすすめる。特に最初の交換は500kmくらいでやってしまった方が良いと思う。
信じられんくらい鉄粉でるから。

405 :名無しさん@そうだageへ行こう:2001/01/30(火) 23:56
消えたのかと思った、age

406 :specS-bパッケージ:2001/01/31(水) 13:05
500kmほど走ったところ。
町中では4速使う機会が余りありません。
来週か再来週当たりに遠出しようと思っています。


>>404
そうなんですか。交換しようかな。ミッションオイル。



407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 15:23
日本で最も売れている2ドアスペシャリティークーペは
シルビアなんだってね、知らんかったセリカと思ってた

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 15:25
スペシャリティークーぺなの??汁って

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 15:28
>>407
どう見てもセリカよりシルビアの方がよく見かける・・・

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 15:29
>>408
少なくとも日産のごく一部の開発陣や上層部はそう思っているらしい。
俺にはドリフトカーにしか見えないが(藁

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 15:31
>410
それもシルビアがNo.1でしょう、ドリフトカーね

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 15:36
たしかにあんなに目立つセリカより
シルビアの方がよく見かける。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 21:34
ハッキリ言ってS15は批判すべき点が少ない車だ。
オレがS15が良いと思うのは
あれだけリアシートを殺しておきながら2シーターにしなかったところだな。
2シーターなんて売れないんだよ、バブルじゃあるまいし。
実際リアシートなどに人が乗ることは少ないんだけどね。
結局、他のメーカーの2シーターを始めとした、RW車を抑えつつ売れてるのは
S15がもっとも個性がなく、良い意味で中途半端な車だからだ。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 21:38
友人が S15スペックSを
マフラーとCPUとエキマニ 変えると言ってる

この辺 変えるとやっぱ SR20でも結構変わる?
かなり いいフィーリング&音になるのかな?
いじってる人 意見プリーズ


415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 21:41
>>413
は??
なんで2シーターの話になるんだ??

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 21:42
>413
シルビアは 後部結構広いぞ
てか コピペ?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 21:44
>>416
広くはないよ。
2シーターにするほど狭くないだけ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 21:46
>417
RX−7、FTO、プレリュード
何かに比べたら全然広いと思うが・・・>汁

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 21:48
RX−7はスポーツカーだから狭くて当たり前
他は知らんけど

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 22:38
>>413
以前にバケラッタ オーナー氏が書かれているがバリエッタのリアシートは確かに
狭く2+2的ではあるそうだがクローズドボディのS15は2シーターってほど狭い
わけではないよ。
実際、170cmクラスの大人(男性)4人で東京→藤沢まで走ったことがあるけど、狭くて
苦痛だぁなんてことは無いよ。
確かにセダンから比べれば狭いけどね。

421 :413:2001/01/31(水) 23:26
オレがS15を2シーターと比較しているのは
今現在、国産新車でRWな車を買うとしたら
S15、アル、FD、S2000、MRーS、ロードスター
ってとこになるからだ。
ただなんとなくFDは別格なカンジがするから除外している。

言うに及ばず2シーターってのは特別な車だ。
個性があるといえばあるような気がする。
だが実際売れてないだろ?
趣味と実用のバランスが取れてないからな。
結局無個性で話題性に欠けるシルビアが売れてるってのが笑えるから書いたんだ。
あんまり深い意味はない。ちなみにオレもS15ターボ乗りだ。
まぁもっとも一番売れたのはアルテッツァだったらしいが。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 23:35
>>421
キミが欲しい車ってだけで2シーターの話にしてたんだ(ワラ
個性がある車がカッコいいって訳じゃないよ。
次のZなんか個性はあるけど叩かれまくりじゃん。
あと13が売れ売れだったからシルの話題性はあると思う。
実際、走り屋さん達からすれば最もポピュラーだし。

423 :413:2001/01/31(水) 23:50
>>421
>>キミが欲しい車ってだけで2シーターの話にしてたんだ(ワラ

当たり前だろ。
自分の欲しくもない車など話題にするわけない。
あとオレは一言も個性ある車がかっこいいなんて書いてないぞ。

>>あと13が売れ売れだったからシルの話題性はあると思う。

それでオレが言ってるのはS15の話な。
AE86とAE111の関係を思い出せ。
”レビ/トレ”と言えば86だけど、どっこい現行レビ/トレも・・”
なんて言う雑誌の記事を何度も読んだが話題性があったか?
今でもシルビアといえばS13じゃん、それはS15に話題性がないことを指す。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/01/31(水) 23:59
>>423
>今でもシルビアといえばS13じゃん、それはS15に話題性がないことを指す。

そんな事は無い。車好きの中ではS15は十分話題性あるよ。S13も確かに
良いけどね。




425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 00:02
だって唐突に2シーターの話になったからさ・・・
別に2シーターにするような車じゃないのに。

>あとオレは一言も個性ある車がかっこいいなんて書いてないぞ。
個性がないのに売れるから笑ったって言ってたじゃん。
個性があればカッコ悪くても売れるんですか??


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 00:11
86の頃は良かったかも知れないけど
今は排気量の低いNAなんか大半の走り屋は興味ないっしょ??
話題性が無くなるのも当然。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 00:17
>今でもシルビアといえばS13じゃん、それはS15に話題性がないことを指す。

この15のスレ、ここまで続いてるよ。
13のスレは結構立つけどよく沈んでる

428 :413:2001/02/01(木) 00:32
>個性がないのに売れるから笑ったって言ってたじゃん。
皮肉で言ってるんだよ。実際オレも持ってるわけだし。

>この15のスレ、ここまで続いてるよ。
それを言うならアルテスレやMR-Sスレやセリカスレ、
後発のFTOスレともどっこいじゃん。
もっともこれは屁理屈だけどな。
オレが言いたいのはあくまで世間一般での話題性のことだよ。
いすゞが話題になるようなところだぞ、ここは。
ベストカーで国沢氏に擁護される車にまで落ちているのがS15の現状。
S13が出たときと時代が違うなんていう反論はやめてくれよ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 00:53
このスレ何人でリレーしてんだ?

まあ、おれは2シーター論もちょとわかるよ。
今どきスポーツなんぞ造っても売れねえんだし、
「どうせなら本格的に造ってやろうかい」って流れと
「んじゃテキトーにカッコだけにしとくかあ」ってのしか出てこないハズなんだが。
なんだかFRでそこそこパワーも出ちゃってるのに
どっちの方向にも詰めようとしなかった不思議な車がありましたとさ。
ということでいいんだよね。
昔ながらの方式でいつまでも商売してたら取残されていつのまにかスキマ商売になっていた
という訳だけど、S13の時代に既にそうなっていたわけだから
話題にもならんわな。
でも、こうやって確実に需要があるんだけど・・・・。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 01:06
RW車って何?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 01:31
3ナンバー化で大反発くらってるし
日産の経営状況じゃ大きなモデルチェンジはできないでしょう

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 02:00
スペックR買えば普通のNSXくらいはちぎれるでぇー

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 02:00
>>414
どれくらいを期待してるのかわからないからなんともいえないけど、劇的な変化は
あまり望めないと思うよ。
NA用のエキマニ&マフラーはフジツボから出てるね。
パワー測定もされてるみたいだからフジツボのHP見てみたら。
NA用のECUチューンってどっかやってるの?

エキマニ&マフラー&CPUってなると予算は30万以上掛からない?
あまりコストパフォーマンス良くないと思うよ。
そこだけやってもオーテック並にまでならないし車両+改造費でオーテックの値段
位になっちゃうよ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:2001/02/01(木) 02:09
S15はモデルチェンジしなくても良いと思うけど
無難な価格帯で無難なデザイン無難な走り内装は心持ちアレだけど
走りはアレでいい、ちなみに俺のはspec−Sベースのヴァリ
内装は展示車でみたウイング○ードよりマシだ
エンジンは積み替えようにも替わりがないからツライけど
外観が今より格好悪くなるのが容易に想像出来る以上
モデルチェンジの必要無し、デブていうかムキムキていうか
今モデルチェンジするとボディ太目になるような感じするんです
安全とかの流れから個人的に勝手に想像してるたけですが

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 02:13
>>429
Z、スカ、シルしかないのにスタンダードなシルを壊すのはどうかと思うが・・・



436 :413:2001/02/01(木) 20:59
>>429
その通りだ。
正しくS15は中途半端な車。
デートカーの匂いを残しつつもあの乗り心地
それなりに速いのだがインプ、ランエボと比較するとそうでもない。
だがそれなりに売れている。
もしかしたら後世に86みたいな車になるかもな。
>>430
後輪駆動車の意味、FRとMRをひっくるめて言うのに便利。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 21:44
S15は最期にビッグマイナーで内外装をS13みたくすれば良いと思うぞ。
34だって、あんなダサダサなデザインでなく32みたいな感じなら売れたはずだ。
潜在的需要はかなりあると思うのだが陳腐な内装デザインで失敗してると思うぞ。
ガキ車というかドリ車というか、そういう奴等が乗らなければ良い車のはずだ。

438 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:2001/02/01(木) 22:26
>>431
5ナンバーサイズになったから買う踏ん切りがついたというのもある・・・・
ほどを知った車だと思われ。


439 :413:2001/02/01(木) 22:46
>>437
正論だと思う。
S15が勿体ないのは非常に大人びたルックスをしておきながら、
その乗り心地の悪さを始めとした中身のガキっぽさで損してるところだ。
羽根なしだったら中年が乗っても結構、サマになると思う。
せめてNAの方だけでも優雅な走りが出来れば
かなりの販売量を誇れると思うんだが。
もっともそんなことする余裕がないんだろうがな、日産は。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 22:52
羽根無し、結構見るぞ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 22:55
S15って何歳くらいまで乗ってよし?
ちなみにオレは29歳。青のS15乗ってます。その前はS13。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 23:04
俺は33歳だけど、かっこいいと思うし欲しいな。
なんだかんだ言われてもなんとも思わんね。(藁

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 23:09
今年で三度目の年男だが乗っておるぞ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 23:12
S15?
80までヨシ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 23:17
子持ちはダメだ!

446 :437:2001/02/01(木) 23:21
そうそう。30代でも40代でも家族持ちでも乗って良いんだよ。
何だかんだ言う奴はほっとけって。

日産は走り重点じゃなくてさ、ラグジュアリークーペっていうか
スペシャリティっていうか、そういうデザイン、乗り味で出してくんないかな。
このままシルビアを見殺しにするのはどうかと思うので。。。
体力なくても最後にかっこいいマイチェンをして欲しい。
こういう車でドライブ(旅行)とかしたいんだよね。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 23:21
誰が乗ってもカッコよろし

448 :蒼いS15:2001/02/01(木) 23:22
オレは24歳。別に好きなら何歳でも乗っても良いんじゃないの?

>>439
>せめてNAの方だけでも優雅な走りが出来れば
>かなりの販売量を誇れると思うんだが。

ムリ。もしそうならソアラはバカ売れして大変なハズだ。
ま、ソアラとは価格帯も車のサイズも全然違うが。
いくらS13がスペシャリティ路線で大成功したからと言って
あんな大ヒットがまたくるかと言えば、それは考えにくいな。

むしろオレはNAよりもターボモデルをオトナの人達に乗ってもらいたいね。それもMTで。
スペックRのアシはあまりにも固すぎるので、あれを乗り心地重視にチューンして
内装をチョット換えればいい。あとは遮音材を多めにいれて、静粛性UP。これでいい。
ターボのトルクを生かした高速クルージングは快適。なんせ6速2500rpmで
100km/h巡航が可能だからな。これに乗り心地と静粛性が加われば本当にオトナでも乗れる。
40代過ぎの人にも是非とも乗って欲しいと思うね。
乗り心地と静粛性さえ改良できれば。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 23:35
S13は幅広い年齢層、女性にも受け入れられたからね。
ターボのK'sはエンジンパワーもあったから走るにももってこいだった。

現行ソアラってS13に似てるだろ?デザイナーが同じ人だよ。だから似てるんだ。

足回りはS14のNAの足はしなやかで乗り心地良かったしデートカーにぴったりだったね。
余談だが意味の無いローダウンサス、爆音マフラー、最近の奴は無駄な金を使うのが多いな。

450 :413:2001/02/01(木) 23:55
>>448
なるほど。
ソアラが売れなかったのはあのでかいボディと値段にあったと思うのだが。
まあ論点がずれるのでこれは置いといて。
オレはターボモデルを大人しくするのには賛成できない。
ターボモデルは一部の馬鹿が乗るホットモデルとして残してて欲しい。
NA=乗り心地(利便性)
ターボ=速さ
みたいなカンジであえて差別化してほしい。
ちょっと強引な例えかもしれないがインプstiとWRXワゴンみたいな関係でな。
シルビアのイメージはターボモデルが請け負い、
多くの人は使いやすいNAを乗る
こんな図式が理想的だと思うのだが。


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/01(木) 23:58
シルビア=国産フェラーリ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 00:01
結局、需要はある訳だよな。
まあココを日産の首脳陣や開発者が見てるとは思えんがね。
日産はS14・15の開発にあたってマーケットリサーチをやったか疑問だな。
スカイラインにも言えることだが。

453 :413:2001/02/02(金) 00:09
>>452
それはどうだろうか。
少なくともS15についてはマーケットリサーチを充分にしたのではないか?
まあアンタの言う通り実際はやってないのかもしれないけどな。
でも結果的に市場のニーズをつかんでいることにオレは着目しているんだ。
再三言ってるようにS15は2シーターでないところが美点だ。
実際には2人乗りが殆どであるのも関わらずだ。
最初から言ってるように今RW車を買うとしたら殆どが2シーターになる。
が、そこまで割り切れるやつはそういないだろ?
逆に言えばS2000の最大の失敗は2シーターにしたことだ。
あれが4座であればS15がここまで売れることはなかっただろうね。
猫も杓子も2シーターにして、少ないパイを奪い合ってどうするよ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 00:17
http://www.nissan.co.jp/SILVIA/SFPC/PAGES/

455 :ラリオタ:2001/02/02(金) 01:34
素朴な疑問。
S15になぜVVLターボを載せてくれないのか?
VVLがヘッドが大きいエンジンなので、デザインが崩れちゃうのもわかる。
でも、S12みたいに出っ張り付けてでも載せて欲しいモンだ。

Xトレイルのカタログに載っていたあのトルクカーブ・・・
S15にこそ欲しいぞ!!

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 01:49
>ラリヲタ

日産に体力があれば追加車種で出るかもしれんが。SR20VET。
でも、サーキット走行が趣味の人間はタービン交換してるだろうしニーズは無いと思うけど。
まさかカタログ280馬力表示だから買うとかいうバカがいるとは思えんし。


457 :ラリオタ:2001/02/02(金) 02:11
>456
そっかなぁ?
バルブリフト付きターボってマニア心をくすぐると思わん?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 02:28
>>453
つーかシルビアのライバルってどっちかと言えばインテだろ。
S2000はなんか違うような気がするが・・・
それこそ429が言ってたような
「どうせなら本格的に造ってやろうかい」って流れだと思う。


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 02:31
S2000が4シーターでも値段が高いので、貧乏人のS15乗りには
買えなかったと思われ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 02:35
値段が全然違うから413が言うほどそんな影響はないだろうけどね

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 02:36
S15のライバルはFDと思われ

462 :FD海苔:2001/02/02(金) 02:38
S15ごときのドキュソ車をFDのライバルなんていうな!!

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 02:41
>462
いや、S15を舐めたらいかんぜ。
このサーキット仕様のFD海苔がいうんだから、間違いない。

464 :おれもFD海苔:2001/02/02(金) 02:44
よく筑波走るけどそんな速いS15なんてみたことないぞい。
SHOPのデモカーは別だが

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 02:46
たまたま、だったのかもしれんが、相当早かった…
悪夢を見てるかと思ったぜ。俺が遅いっていうのもあるが…

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 02:48
なんでS15は5ナンバーに戻しちゃったんだ?
S14が3ナンバーで失敗したって日産が認めたってことなんか?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 02:49
>465
遅いヤツは逝 っ て よ し

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 03:00
話戻すけどS2000買うだけの金があったらFD買うだろうね
たとえS2000が4シーターでも

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 03:03
>>466
当たり前だろ
あのまま続けたらアホの極みだ

470 :466:2001/02/02(金) 03:09
>469
ごもっともでした。
でもS15になってもアホの極みだけどね

471 :あひゃひゃ侍:2001/02/02(金) 03:22
いまさらしるびあもねーだろ!

あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

    しるびあだってーーー、はーずかしーーー!!

あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 03:32
>471
受験シーズンだし仕方ねぇのかなぁ、コイツみたいなのが出るの。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 03:46
>>472 だから、相手しなさんなって。

474 :びーぱっけーじ。:2001/02/02(金) 12:40
>>448
乗り心地と静粛性については
同感です。
のーまるな状態はもっと快適なほうがいいと思いました。
(自分は気にしませんが・・・周りが)
けなしたくないので黙ってましたが(苦笑)


今24才だけど。10年乗るつもりです。


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 13:02
乗り心地・足回り等を
 スペックSはS14風に
 スペックRはタイプRに
したら、売れないかなぁ?



476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 16:01
>>453
S2000とS15は楽しみ方が違う車だから比べられてもなぁ・・・
それに売れるように媚びてるだけじゃ面白い車なんか造れないだろ。
NSXだってアルミボディにしなければもっと安くできたのだろうし。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 16:45
>>475
走るのが好きな人はサス交換するし、普通の人はそんなに足回りにこだわらない
と思うのであまり意味がないと思う。

478 :蒼いS15:2001/02/02(金) 20:05
>>455
残念ながらそれは出ない。
個人的な推測なんだがな。
前にこのスレで長々と理由(妄想とも言う)を書いたから、探してみな。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 21:13
蒼いS15ってイタいね・・・口調とか

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 21:28
>>478
推測なら、断定口調で書かないほうがいい。479みたいに思われても仕方ないよ

S15のNAには、QRエンジンを載せたりしたら静かになるんじゃないの?
多分無理なのだろうが…コストあんまりかけられないだろうしね。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 21:34
S15海苔に質問・・・
フロントパイプ(触媒レス)+マフラー+エアクリで、ノーマルECU。
最大ブーストが1.0。
さて、何馬力??

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/02/02(金) 22:33
>481
320前後。
車が軽いので充分速い

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 22:57
>482
そんなに出ないでしょ〜(藁
前置きI/C、直間マフラー、FP、エアクリ、現車合せECUで300PSがやっと
だって。ショップの人も言ってた。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 23:00
ノーマルで230も出てないらしいな(藁

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 23:07
それは他のクルマも一緒でしょ。
B4もMTで250行くか行かないか、なレベルらしいし。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 23:08
GT−R、スープラ、FDあたりはカタログ値か、それ以上と思われ
レガシーもひ弱な車じゃのー

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/02(金) 23:12
そろそろ413が出てくるかな?

488 :413:2001/02/02(金) 23:45
>>477
>S2000とS15は楽しみ方が違う車だから比べられてもなぁ・・・

まさにそこ。
S2000を買う奴って殆どが”FRをだから”って人じゃないのか?
ようするにFRに乗りたい奴が買ってるってのが現状。
S2000はFRであるから騒がれてるのであってオープンだからって騒がれてるわけじゃない。
デルソルが売れたか?

結局、オレが言いたいのはFR(RW)=スペシャルっていう考え方を止めろってことなんだ。



489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:03
>>488
なんか主張が変わってきてるね(ワラ
都合の悪いレスはシカトしてるし

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:16
>>488
S2000がFFでも騒がれたと思われ。
HONDA自慢の一品なり

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:20
エンジンだろうね、やっぱ・・・
2000ccのNAで250馬力だもん。
ホンダヲタはもちろん普通のスペヲタだって惹かれるよ

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:21
オープンじゃなきゃ買った

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:25
ハードトップ出るから買えよ・・・って、高くて買えないだけだろ〜(藁

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:25
S2000が騒がれたのは、ホンダが造りたいように造った車が
自動車雑誌の記事を書いている人たちに気に入られたからでしょう。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:26
S2000って何故たかいの?
200万クラスのような、、

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:28
>>495
高根沢でつくっているせいか?。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:30
エンジンがいいからだろ。
S15なんぞは使いふるしのエンジンだし。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:37
>495
値引き無し、込み込み400は超えると思われ

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:50
汁オーナーは「蒼いS15」や「413」みたいな通ぶってるイタいヤツが多いよな〜

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 00:58
>>494
それなのに413みたいな野暮な事言うやつがいるからなぁ。まったく・・・

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 01:00
>>499
多いというか、それしかいないだろ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 11:28
>>488
>結局、オレが言いたいのはFR(RW)=スペシャルっていう考え方を止めろってことなんだ。

過去レスを読むとキミもかなりFRにこだわってるように思うが(ワラ

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 22:21
3月までなら値引き大きくできるって言われたんだけど
どうしてだろ?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 22:25
決算だろ、多分。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/03(土) 22:35
>>504
なるほど、サンクス

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/04(日) 23:27
413出て来い

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/04(日) 23:35
ていうか1はどうなったんだ?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/04(日) 23:38
アメリカ人にデザインさせたセリカの方が日本専用のS15より偉いのさ!

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/04(日) 23:42
>>508
そんなことを言うとまた奴が・・・

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/04(日) 23:43
>>507
気になるならちゃんと全部読めよ。

511 :ラリヲタ:2001/02/04(日) 23:54
>508
米デザインで成功した例をあまり聞かないなぁ、Θ産は。


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 00:19
マイチェンっていつ頃なのかなぁ?
とりあえずターボはそのまんまでいいからNAをQRにチェンジきぼんぬ。
それになぜハイオクなんだよ!!

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 00:47
>>508
セリカは二代目もアメリカデザインだったよねぇたしかさぁ
今や話題にすら上らないくらいの車だが

514 :名無しさん@そうだ峠へ行こう:2001/02/05(月) 01:04
ローレルのキャラクタとの根本的な違いを、何の解決もできないままここまできてしまった
スカイライン。
単なるスペシャリティーカーだったのに時代の流れで走り屋のお客さんを無視できなくなってしまい。
すっかり転換したつもりだったが、いまだに迷う人もいるシルビア。
おれは走らない車は眼中にないが、S14なら前期じゃないと受付けない。
デザインではもうちょっとがんばらないとまずいでしょう。
同じディメンジョンでトヨタあたりがまじめに出してきたら
ひとたまりもないような気がする。
アメリカ人デザインがエライってのは同意できないなあ。
日本人デザインが振わないのはマネジメントの問題じゃないの?
日産のガンだった。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 02:00
日産は最強です

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 07:50
Lパッケージってどうよ?

517 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:2001/02/05(月) 12:43
いいんじゃない?
皮シートが好きな人なら。


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 14:19
運転技術も無いヲタクほど
サーキット仕様○○(形式)とか買い物仕様○○
って使うんだよね。
所詮仕様って言っても

・サーキット仕様
ブースト、水温、油圧計、車高調、ステアリングホイール(momo)


・買い物仕様
ダウンサス

こんなもんなんだろ?

さむいからやめてくれよ。
本当に走ってる人なんて○○仕様なんて言葉使わないからさ。




519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 14:24
>>518

買い物仕様にダウンサス?
十分、ドキュン仕様だぞ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 14:29
S15買うなら、あと50万位出してランヘボ買えば?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 14:31
S15買うなら中古のS142台買えば?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 14:39
ランヘボはスタイルがS15に負けてる。
まんま親父セダンのセディアじゃねえか

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 14:41
>>522

で?、何?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 14:42
>>522
ずいぶんと幼稚な煽りだのぅ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 14:44
>>522

>まんま親父セダンのセディアじゃねえか

当たり前だろ。おまえ、頭悪ぃんじゃねぇの?

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 19:33
三菱・・・(ワラ

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 20:27
>523

だから、なによ?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 20:54
スペックS最高!

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 20:55
>>528
そういうおまえの脳みそが最低だな。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 20:58
86の再来でしょS15は

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 21:01
>530
なわけないやん
スペックS なんて ププ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 21:01
>>530
86ごときの再来で終わるようなクルマか.....納得しよう。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 21:25
>>518はバカ丸出しだな。
速やかに逝ってよし!!

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/05(月) 22:13
アル救はここには来ないんだな

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 14:35
S15の中古車で100万きるやつなかなかないですね。っていうか
GOOとかで検索したけど、一切ない。

あとどれくらい年月が過ぎれば、もっと手ごろな値段でかえるのやら。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 14:42
もう直ぐ買えるようになるよね?
みんなはどう思う??


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 14:46
>>536
萎えるから厨房のような書き方はヤメテクレー

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 15:15
スペックRのコンピュータを交換するだけで
300psでるって本当?

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 16:13
最初は250psだったのが
この前カタログみたら225psになってた(藁

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 16:23
シルビアが買える車で一番欲しいが、無理してでも欲しい車って今ないよな…。
無理しなくて買える頃にはシルビアなさそぉ。

541 :540:2001/02/07(水) 16:26
あ、新車希望なんですわ。中古はもういいから。
R35が出たらシルビアなくなるってホントかね?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 16:44
>538
他がノーマルでコンピュータだけ
の交換で300psは??無理でしょ・・・
恐らく。
吸排気&コンピュータ現車合わせ
でも??難しいじゃない・・・

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 16:46
スペックRのMTが250PSで
ATが225PSじゃなかったっけ?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 16:49
>>535@`536
結局、シルビア欲しがる人種ってこういう貧乏走り屋なんだよね。
いくら車が良くても新車じゃ買ってもらえない。
そら日産も傾くわな(藁

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 17:21
>>539
つーかそれマジ??
ネタだろ?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 17:27
>>544
若者が中古のセドグロを買ってVIP仕様にしたりしてるしな。
おかげでセドグロブランドのイメージダウンにつながってるし・・・

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 17:49
>>544
そーいうわけでもないぞ。

って俺は新車だったな・・・・・・・・。
1のように苦労しなさい<中古で買おうと思う人々

548 :1:2001/02/07(水) 21:04
1です、皆さんお久しぶりです。
とりあえず買ってから一ヶ月ほどたつので感想を書きます。
やはり速い車ですね、少なくともランエボやFDに乗ったことのない私にとっては充分な速さです。
ただやはりというか、シルビアを買ったと言うと周囲に走り屋扱いされるのは勘弁して欲しいですね。
私は外観が気に入って買ったわけですし。
もっとも当初はスペックSを買おうとしてたのに結局ターボを買ってるわけですから
仕方ないといえばそれまでですかね。
あと不満な点は車幅がつかみにくいことですね。
やはりこういうクーペタイプに乗るのに慣れてないからでしょうね。
あ、以前質問したカックンは直りました、皆様のアドバイス通りにしたらすぐに。

>>349 specS-bパッケージさん
今さらながらですがおめでとうございます。
私もなんだかんだ書いたかもしれませんがやはりS15を買ってよかったと思います。
S15よりいい車は沢山あるんでしょうが、今の自分にとっては最適な選択だったと思っていますよ。


549 ::2001/02/07(水) 21:28
キセノン後付け、いくらぐらいかかるのでしょうか?
純正と比べてどうなのか?
詳しい人いませんか?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 22:47
>>1
燃費はどれくらいなのですか??

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 22:56
車が好きな女に「どんな車に乗ってるの?」って聞かれた時、
シルビアと答えたら「・・・そっち系の人なんだ・・・」と差別されました。

552 :1:2001/02/07(水) 23:05
>>550
私の場合はリッター9.5くらいです。
でも夜走行が中心ですので、あまり参考にはならないかと思いますが。

>>551
私と同じですね。
一応実際に車を見たときはカッコイイって言ってくれるんですけどね、
乗ると沈黙。
やはりあの揺れは女の子には厳しいようです。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 23:08
その女はどんな車が好きなんだ?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 23:08
そのくせベッドで揺らしてやると悦ぶ

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 23:15
spec−s bパッケージとかいろいろあってややこしいから、
Lパケとかどういう特徴があるとかここに書いてくれ。

556 :specS-bパッケージ。:2001/02/07(水) 23:49
>>548 1さん
有り難うございます。
シルビアが欲しい、と思った理由は外観と
少しばかりのパワーと大きなあこがれ(笑)なんで。
一目惚れですかねぇ・・・<外観
まぁ、中古の値段が高かったこともあり、新車で買って長く乗ろうと。
ターボまでは必要ないんで、その分オプションなどをつけて快適にしようと考えたわけです。
車幅は・・・前乗ってたクルマと同じということもあり、違和感無かったです。
前方視界はむしろ良くなりました(笑)
走っていて気持ちいいです。
何言われてもS15、自分には最高だとおもってます。お互い、大事にしていきましょう^^

>>549
この間ディーラーに行ってちょうど聞きました。
いまのところ、純正の後付けは不可のようです。
社外品をつけて10数万とのことでした。
後付けHIDスレをご参考に。



557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/07(水) 23:58
>>553
ベンツが欲しいって言ってました。
でもクラスとかよく分かってないようでした。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 00:20
>>557
ブランドものが好きなだけだろ?
ヴィトンとかグッチとか好きなはずだ。


559 ::2001/02/08(木) 13:12
specS−bパッケージ。さん
ありがとうございました。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 14:47
エクストレイルより遅いS15って何か意味あんの?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 14:48
S15日産のドキュン対策です。

562 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:2001/02/08(木) 15:38
>>566
とりあえずカタログ見るなりHP見るなり。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 16:46
↑え??

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 16:51
>>560
イタイよイタすぎるよ、馬力だけで速さが決まると思っているとは。
君に真性スペオタ厨房の称号を与えるよ。

パワーウェイトレシオ・Cd値・変速比・最終減速比・ロールセンタこのあたりを
考慮に入れてもう一度S15とエクストレイルどちらが速いか考えてみな。

まったく性格の違う車を同列に比べることからしてナンセンスだが。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 17:04
>560
厨房決定
単なるカタログ表示の馬力だけで車を
評価したり雑誌の記事だけを鵜呑みにする奴は
車を語るな!!


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 17:06
ATのスペックRとMTのスペックRどっちが速い??

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 17:09
>>566
さぁ?乗る人によるんじゃない?というありがちな答えしか見つからない

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 17:13
こっちで聞いた方がいいんじゃない?

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=981441596&ls=50

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 21:07
シルビアを特集した本でS15に280馬力を与えるのは簡単だがあえて与えなかった
という開発者のインタビューがあったが事もあろうにエクストレイルに280馬力を与えるとはこれいかに?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 21:20
>>569
無謀にもスバリストのヘッドハンティングです。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 21:50
>>570
相変らずどっかズレてるよな日産て。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/08(木) 21:53
>>560
俺は君の味方だよ!
力は正義!、力は速さ!、力が全て!
さあ一緒に歌いましょ〜♪

573 :S15納車待ち:2001/02/09(金) 00:37
タイヤの大きさって
16インチと17インチどっちがいい?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/09(金) 00:39
>569
GT−Rとの差別化だろうね
エクストレイルは 別のカテゴリーだからいいんじゃ?
てか、GT−RとGT−S(現25GT)が同じ馬力
ってのも 何だかな・・ 自主規制うざいなぁ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/09(金) 01:03
>>573
乗り方次第。
ドリフトなら消耗早いから16インチの方が値段も安くて良い。
完全ルックス重視なら18インチが迫力あって良い。
トータル的に見て17インチが無難

576 :名無しさんま:2001/02/09(金) 01:06
初代シルビアは高級スペシャリティーカーだった
今では高級の部分が欠落しているが
買いやすくなったことは喜ばしい


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/09(金) 16:33
>>574
>GT−Rとの差別化だろうね

そうなん・・・?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/10(土) 23:54
AGE

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 15:07
>>576
初代っていつだっけ?昔はどんな車でも高級だったんじゃないの?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 15:09
>577
シルビアなんかと 同じ馬力じゃ
GT−Rオーナーは 快くないでしょ
ノーマルで乗る人だっているんだし

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 15:09
フェアレディ(SR311)のシャーシ使ったヤツだっけな。>初代

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 17:19
>>580
そういう問題か?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 19:24
>>580
そんなパワーしか頭にない厨房はGT-Rなんて買わないでしょ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 21:08
>>581
その1代前のSP311だったと思う。1600ccのやつ。
因にSilviaの方はCSP311。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 21:20
S15に後付けフォグランプを付けたいと思うんだけどいかがなものでしょうか?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 21:22
辞めとけ、ラジエーター&I/Cの冷えが悪くなるだけ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 21:29
フォグなんて年に数回しか使わないよ俺。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 21:33
ガゼールだったっけ?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 21:34
>>587
俺の家の近くはすんごい暗いとこばっかでそのくせ歩行者が多いんですよ
だから横方向の灯りが欲しいなって思って。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 21:35
300SX、ラリーで使っていたな。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/11(日) 22:30
>>589
ヘッドランプの微調整で対応しとけ。
街中で霧も出てないのにフォグつけてる奴見るとうざくてたまらん

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/12(月) 03:42
>>589
ハイビームで何とかなるでしょ。
対向には迷惑だが

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/12(月) 03:54
ハイビームはカンジ悪すぎだろう。喧嘩売ってるとしか思えないぞ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/12(月) 03:56
じゃあ光軸のおかしいフォグランプ点灯でどうだ!

595 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:2001/02/12(月) 13:49
>>589
たしかに、細い路地などを曲がるとき、ちょっと怖いな。
かなり気をつけている。
横方向には。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/12(月) 14:23
>>590
240RSではなくて?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/12(月) 15:51
ゆっくり走ってりゃいいんだよ!

598 :NAK55@HR−Vほしい:2001/02/12(月) 16:06
自分は夜の見通しの悪い道路はハイビームで走ってます。
あと歩行者&対向車のライトが見えたらローにして減速して、
そんですれ違ったらまたハイビームに戻してます。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/13(火) 22:08
>>585
俺、付けたよ。PIAAの610X。
ただ130Wもあって対抗に迷惑だからすれ違うたびに消してるよ。
さすがに面倒だから暇の時にでもランプの向きを下げようと思ってるけどね。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/13(火) 22:10
>596
ワークスでVG30Eのやつね。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/13(火) 22:32
今、売ってるベストカーの特集でトヨタVS日産っていう企画がやってるけど
その中でS15と現行セリカ(型番忘れた)を比較してて、結果S15の圧勝になってるけど
みんなどう思う?
俺は両方とも好きだけどもはやデートカーなんての死語なんだからこんな比較は意味ないと思うんだけど。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/14(水) 00:39
↑ つか、どういう比較なんだ??

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/14(水) 00:55
デザイン。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/14(水) 01:01
age

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/14(水) 01:04
>>600
IMSA GTU仕様の240SXもVG30E積んでたよ。
まぁ...チューブフレーム仕様で市販車とはまるっきり別物だけどね。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/14(水) 10:51
>>601
セリカを比較対象にする事自体意味無い。


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/14(水) 11:28
>>606
デートカー同士って事で比較対照に上げたんじゃないのか?
ベストカーだしな。(藁

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/14(水) 15:43
デザインも性能も汁の勝ち

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/14(水) 19:56
セリカの外見は凄いけど中身がなあ。
せめてインテR級のFFだったらもう少し説得力があったと思うんだけど。
セリカは走るための車じゃないんだけど、それでも外見に似つかわしい性能が欲しいね。

610 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう:2001/02/15(木) 09:23
>>608
かっこよさで
比較してる痛いヤツは・・・・俺。
車両本体価格が200万切っているってのが大きかったんだが。
鬱だ。逝ってくる。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/15(木) 23:37
シルビアとセリカってやっぱり比較対照にはなると思うよ。
実際自分が購入検討するときも比較対照だったしね。
1999年末ごろの話だが、NAの2000ccで車両価格200万程度でってことで
オーテックバージョン・セリカSS-II・インテR・アルテッツァRS200が比較
対称だったわけよ。
セールスのおねぇちゃんはかわいかったんだがセリカはデザインがあまり好きに
なれず、インテRは試乗車が無かったのとセールスマンが余りにVTECヲタで他車を
極端にけなすのが気に入らず、アルテは奇抜なメータの付いた普通のセダンにし
か思えず、結局当初より第一候補だったオーテックバージョンを購入したんだがね。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/15(木) 23:42
>>611
それが落胆人生の始まりってワケね

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 00:08
>>611
>セールスマンが余りにVTECヲタで他車を 極端にけなすのが気に入らず・・・。

きっと、そのセールスマンはホンダヲタの2ちゃんねらーだと思うぞ。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 00:59
街乗りメインで具合の良い車高調教えれ〜

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 01:26
>>613
やっぱ、そうゆうヲタばっか入社しちゃうのか・・・

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 03:05
>>614
良いサスは高いぞ。
硬いのイヤならノーマルが良いと思われ。


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 06:02
>>612
ワラタ。

618 :614:2001/02/16(金) 10:47
>>624
あくまで推測ですが、サンクスと思われ。
実は未だにフルノーマルのままだと思われ。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 13:39
しかし、S15ってドキュン臭ぷんぷんだね。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 16:06
S15はまだドキュソ率低いよ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 16:32
現在は、S14のドキュソ率がかなり高いですな。


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 16:35
今朝、S15のドキュソ仕様見たよ。

623 :名無しさん@そうだドキュソになろう:2001/02/16(金) 16:36
結局、別格の初代を除いて(2代目は論外か?ワラ)全てドキュソ街道まっしぐら!!
って事ですな。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 16:36
>>621
確かに。13はただの貧乏車となりつつある。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 22:56
611じゃ
>>612
別に、落胆なんぞしておらんぞ。
オーテックバージョンは自分好みのメカチューンがされてるところと外見は普通のS15ってところがお気に入りなんだよ。
まぁインテRでも買っとったら2ちゃんでホンダヲタ・VTECヲタって言われて落胆
しとったかもしれんがなぁ。

>>613
まさにそのたうり、2ちゃんのホンダヲタの言動そっくり。
多少はやわらかい言い方だがSRはクソみたいな言い方をされたからなぁ。
あそこまで他車をボロクソ言ったらそこで売ってる車は買いたくなくなるよ普通さ、
それでかなぁ豊玉のベルノ無くなったのは。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 23:24
確かにSRはクソだ。
乗ってるオレが言うんだから間違いない。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/16(金) 23:59
>625
おれもオーテックバージョンを買って納車待ち。
早く乗りたくてウズウズするな〜。
実際に乗ってみて良いところ、悪いところってある?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/17(土) 14:26
まあまあ、
>>626
クソでもターボ載っけちゃえばとりあえずカタログ値250ps出てんだから。
SRエンジンが好きで買うやつは一人もいないと思うが
それでもちゃんと売れてるシルビアということで。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/17(土) 22:55
>>627
ご制約おめでとう、納車が待ち遠しいね。
今は納車待ちはどれくらいなの?オーテックってもろ受注生産じゃない。

インプレッションはこのスレの過去ログを見てチョウダイ、オレ以外にも
オーテックバージョンユーザが何人かいて書いてくれてるから
よろしくね

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/17(土) 23:08
最近よくS15は見かけるようになったけど意外に年齢層が高くない?
25〜35歳くらいの人が多いような気がする。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/17(土) 23:12
25〜35くらいの肉体労働者か?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/17(土) 23:17
つーか、そのくらいの年代じゃないと新車なんて買えないだろう。
親に買ってもらうドキュソはホンの一部だろうし。
あと2年ぐらいすれば、中古購入のドキュソが増えてくると思うね。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/17(土) 23:18
>630
新車買うのは その辺の層でしょ
ガキは 中古だよ 今も昔も

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/17(土) 23:23
そうだな、大体新車で買ってる人が殆どだし
中古でもターボでは200万するんだからチューン代にまで金がまわらないのが普通だろ。
だからドキュソ率が低いんだと思われ。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/17(土) 23:29
所詮S13Ver3だろ
シャシ、エンジン殆どそのまま
外観だけ変えるのはマイナーチェンジって言うぞ、普通
まさか部品の型番がS13と同じじゃないだろうなぁ?

636 :627:2001/02/18(日) 00:01
>>629
レスありがとね。
今は1ヶ月の待ちになるよ。
ちなみに値引きは20万だった。
こんなもんかな?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 01:15
>>632
セドグロも?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 01:18
>>635
アンタ、S15乗った事無いだろ?シャシの剛性感はS13なんて比べものにならんぞ。
S14以降はS13と基本設計が違うしな。あえて言うならS15はS14Ver2だろ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 01:19
それはそうだろう。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/02/18(日) 02:38
>>638
そんなに良いの?オレのS13は軋みがひどくって。
S15乗ってみたいなあ。


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 02:47
13乗ったことないけど、友達をのせたら
「やっぱちがうなー」だって

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 02:50
>641
違わなかったら 終わってるって・・・
後 新車状態の 比較でないと 意味ないと思うが・・
経年劣化でへたってるからね


643 :638:2001/02/18(日) 02:58
>>640
オレS15の前はS13に乗ってたが全然違う。S13はタワーバーとか
でヤワなボディーの補強をしてたが、S15はタワーバー入れないでも
満足できる。あんまり車に詳しくないオレでも体感できるくらい乗り心地違うぞ。
でもオレのはspec-RなのでSはどうか分からない。
一度乗ってみなさい。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 03:14
>>638
ありがと。そんなに違うんだ。
思いっきり25〜35だから本気で考えちゃうなあ。
この歳でS13もドキュソかも知れんし。まあ、本人は気に入ってるんだけどね。


645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 08:05
今だからこそ13がクール

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 11:23
少し聞きたい事があります。
某HPのOFF会でいろんなS15を見たのですが、
生産時期によって内装(?)が微妙に違っています。
生産が早い時期の車は

キー閉じこみ警報のチャイムが
「ポーン、ポーン、ポーン」
でしたが、

最近生産の車は、
「ピピピピッ、ピピピピッ、ピピピピッ」
に変わっています。

また、スペックSのシフトノブが

初期生産車は
 シフトパターンが刻印されていますが、

最近生産車は
 シフトパターンが刻印されてなく(ウッスラと跡みたいな物がある)
 シフトパターンのシールが張ってあります。

コレはいわゆる「生産コスト削減」の一部なのでしょうか?




647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 11:27
>>644
S15は20歳までしか乗ってはいけません。
それ以上のおやじドキュンはカローラUをお勧めします。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 11:32
S15はカタログ値出てないドキュン糞車です…ってスレ立ってるなぁ。
S15海苔〜どうよ?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 14:09
カタログ値なんて大体下回ってるもんじゃないの?
アリストとかGT−Rあたりは別にして。
エボとかGT−Rとか乗ったことのないおれには、十分過ぎる馬力。
というか、ややもてあまし気味。

>>646
最近っていつ頃からなんでしょう?
俺のは8ヶ月前に納車だったけど、「ポーン、ポーン」って音。
もしや長期在庫車?


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 14:13
俺のは先月納車でポーン、ポーン

651 :646:2001/02/18(日) 14:39
私が見たのは、’00年12月納車のスペックSでした。>「ピピピピッ、ピピピピッ」

また、’99年12月納車のスペックSは
チャイムが「ポーン、ポーン」でシフトノブにパターンが未刻印でした。

’9811月納車スペックSはシフトノブにパターンが刻印してありました。
もちろんチャイムは「ポーン、ポーン」。


ちなみに’99年12月納車の私の車(オーテック)は「ポーン、ポーン」でした。

6速車はシフトノブは未刻印でシフトの枠(?)にパターンが書いてありましたが。

5速車のシフトノブ未刻印のはパターンを印刷したシールが貼ってありました。

もしかして”○○に××は装着できません”みたいにグレードによって違うのかな?


652 :650:2001/02/18(日) 14:58
ちなみにスペックR

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 15:07
>>652
220馬力のドキュソカーだね(藁

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 15:08
>>652
2.2プレリュードと同じ馬力(藁

655 :650:2001/02/18(日) 15:12
「カタログ値の・・・」1とちがって、気にしてないよーん

656 ::2001/02/18(日) 15:17
>>650
ちょっと質問〜
「カタログ値の・・・」1です。

なぜターボを買ったの??
NAでも良かったんじゃないの??
少なくとも250という数字に引かれた事は確かでしょ?

さぁ答えて。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 15:21
>>656
書き込んでいる内容が学生レベルだよ

658 :650:2001/02/18(日) 15:22
ターボに乗ってみたかった。ただそれだけ
数値は気にしなかった。

659 :650:2001/02/18(日) 15:24
逆に質問あなたにとって
車は馬力が命なの?
おいらは外見も気に入って買ったよ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 15:25
だから、「250」という数字単体じゃなくて、
NAとターボ、という相対的な比較での
選択でしょ?
250って数だけが一人歩きしてるんだよ。君の
頭のなかで。
政府調査の数字のマジックに、まっさきに
だまされるタイプだね。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/02/18(日) 15:25
>>650
少なくとも数字は見たと思われ。
っていうか、数十万の差であんだけ馬力の差があれば皆ターボ買うだろよ。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 15:26
>>650
カタログ値が220PSだったら>>650はNAもしくは、違うターボ車を
買っていたと推測される(藁

663 :650:2001/02/18(日) 15:29
>>661
だからターボに乗りたかっただけだって、
それが、220だろうとかったよ

664 :650:2001/02/18(日) 15:31
>>662
デザインも気に入ったんだって

665 :1:2001/02/18(日) 15:31
>>656
えーっとこのS15スレの”1”です。
今来たばっかなので「カタログ値の・・・」というスレはまだ見てませんがとりあえず質問に答えます。
私の場合は両方とも試乗したかったのですがNAの方が試乗車がなくて
結果ターボの方しか試乗せず、そしてそのパワーの感覚の一目惚れして買ってしまったというわけです。
NAとターボを比較するのにそれほど数字は気になりませんでしたね。
というか私は外観に惚れてS15を買おうと思ったのですから当初はどっちでも良かったのです。
ただ先述のとおりターボを試乗したらその加速感がたまらなく、NAの方を試乗することなくターボを買ったわけです。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 15:31
後々、チューンしていくつもりならカタログ値に拘らずターボ買うだろ。
ターボの方が簡単に馬力稼ぎやすいもん。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 15:39
おーい「カタログ値の1さん」どこにいるのー

668 ::2001/02/18(日) 15:55
>>1&650
二人の買った理由は分かったよ。
オイラとは、買った理由が違うので何とも言えないです。
ドロン



669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 16:01
>>668
じゃあ どんな理由だよ

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 16:28
あれだな。スペックのみで買うのは、小学生のときの
ミニ四駆なりラジコンなりでイタイ思いをしないと
大人になってまでひきずるからダメだな。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 16:31
おれグラスホッパー

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 16:34
グラスホッパーはホーネットになれる。
NAもターボになれる。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 16:36
ファイヤードラゴンもいけるぞ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 16:37
アヴァンテ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 19:25
>>647
仕事柄、色んなクルマ乗るけどカローラUはショックだった。
結構いいもんだよ、街中流すにはね。でもオレは欲しくないです。勘弁して。

おやぢの乗るS15だっていいじゃん。
好きなクルマ乗って満足出来たら、すごく楽しいよ。人に迷惑かけずにってのは大前提だけど。
その点ではとっても1さんが羨ましい。

トルネードを買おうとしたが、ホンダF2買ってた。
結局、走る場所なし。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 19:34
キーレスエントリーの確認音がいきなりならなくなった。
今日ディーラーにいって直してきたけど買って
2週間で、これは正直かなりショックだった。
もちろん保証でいけたけど

677 :蒼いS15:2001/02/18(日) 20:46
オレの車はキー閉じ込み警告音は「ポーン、ポーン・・・」。ちなみにH12年の11月納車。
スペックRの6MTなんだが、シフトパターンもキッチリ刻印されてる。
ただ、なんか納期が異常に短かったのが気になる。確か10日ほどだった。
ODメーターは20km位だったかな?覚えてないけど。ま、今となっちゃどうでも良いけど・・・。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 20:57
オレの13のキー閉じ込み警告音は「・・・」。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 21:16
>>677
近くで見たけど青もかっこいいね
でも、煽られない?おいらは白

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 22:02
SR20DEってレギュラーガソリン入れても平気ですか。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 22:07
>>675
数年前に何故か近所の店でデッドストックだったトルネード買った。
けど、既にスペアパーツが出ないので結局怖くて走らせられない。

>>680
ECUが判断するからレギュラー入れても壊れはしないんじゃない?
本来のパワーは出ないとしてもね。

682 :蒼いS15:2001/02/18(日) 22:48
>>679
氏ぬほど煽られるよ。マジで。
S13,14,180SX、R32&33とかのスポーツ系なんかは当然として、
オヤジ系セダン(ビスタとか、カリ&コロ、クラウン、アルテ、ブルーバードとかも)やVIP系セダン、
フルエアロ&ローダウンの1BOX&ミニバン、クロカンなどなど・・・。
ま、色だけが原因じゃ無さそうなんだが。オレのはスペックR-エアロだし。
ハネのせいもあるって前にこのスレで言われたな。慣らし運転の頃はつらかったね。
今じゃ煽って来ようものなら、3速ぶちこんで全開クレてやってるけど。
まぁ、もともと青が気に入ってたし、それなりに目立つから覚悟はしてたけど・・・。
でも青はいいよ。オレの周りの評判も悪くないし。そういや最近、青が増えてきたね。
白、銀に次いで青が多いんじゃないかな、今は。黒も時々見るね。
赤はあんまり見ないな。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 22:54
白のエアロなしだとあんまり煽られないよ
でもスポーツより1BOX&ミニバン クロカンの方が
多いような・・・

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 22:57
赤のエアロレスとかカッコイイと思うけどねぇ。

>>682
青のスポーツカーは煽られるね。
俺の車(S15じゃないけど)も青いので気持ち分かります(藁

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 22:59
でも本当に見ないよ赤

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 23:08
一回だけ見たことある。>赤
ハネ無しでいい感じでした。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 23:12
おいらは、結局外観が気に入って乗ってるから
何色を見てもかっこよくみえてしまう。(ワラ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 23:13
オレは銀の羽根なしだけど、主に煽ってくるのはS13、FC、86ってところ。
不思議とホンダ乗りはそんなに煽ってこないような気がする。
あ、ステップワゴンとかオデッセイとかで煽ってくる奴はいるけど。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 23:13
>>684
同意。リアクォーターガラス下あたりのしぼりっぷりが、赤だと更にセクスィー。
きっと、エアロつけたら全部ぶち壊しでしょうが。
ボディーラインをきれいに見せるためだけの色設定だったりして。


690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 23:15
ここね
http://natto.2ch.net/car/index2.html#8

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 23:19
実は黄色もあったりする

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 23:20
>>691
ひどく煽られたことがあるので黄色は嫌い。
っていうか、カコワルイ

693 :蒼いS15:2001/02/18(日) 23:25
黄色は一回だけ見たな・・・。
最近、自分の担当のセールスマンに
「黄色って生産中止になったんですよね」と聞いたら
「はい、オーテック追加の時にひっそりと無くなりました」って言ってたけど
カタログには今もしっかりと黄色が残ってる。コレを指摘したら
「あれ?おかしいな・・・。なんでだろ・・・・。」とかなり困惑気味だった。
真相は・・・?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 23:27
>>693
誰も選ばないから今だわからず(わら

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/18(日) 23:34
黄色なら安全

696 :S14:2001/02/19(月) 23:14
 今 S14のK’sに乗ってるんだけど、そろそろ5年目を迎えて買い替えの
時期かなと思ってる。S15のSpecSでもいいかな、と思うんだけど・・・。
やっぱ、ターボからNAへの乗り換えってのはきついすか?ヴァリエッタもええなー、
と思ったりするんだけど・・・。


697 :1:2001/02/19(月) 23:32
>>696
それはもう試乗しかないです。
というか私はS14に乗ったことがないのでS14から15に乗り換えた人の意見を是非聞きたいので
よろしくお願いしますよ。
ヴァリエッタはいいですね。
私は夜乗りメインですが、たまに昼走るときはうらやましいですよ。

698 :┌(・。・)┘ワッショイ♪:2001/02/19(月) 23:32
┌(・。・)┘ワッショイ♪└(・。・)┐ワッショイ♪┌(・。・)┘ワッショイ♪┌(・。・)┘ワッショイ♪
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699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/19(月) 23:59
>>696
ターボからNAですかあ。求めるものによって許容できるかどうか決まってくると思いますが。
単純に数字だけ見てしまえば、かなりの差になってしまいますからねぇ。
ヴァリエッタ良いですね。オープンにしてマターリ流せばパワー差云々なんて忘れちゃうくらい気持ちいいんでしょうね、きっと。

さっきS15のカタログ貰って来ました。月並みですが、決算間近なのでチャンスって言ってましたよ。
ともあれ、まずは試乗ですね。


700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 00:01
スペックSは 激しく遅いぞ
ヴァリアッタはもっと遅い(重いから)
ターボかオーテックにしとけ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 00:20
汁以外の車にしろよ。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 00:23
>701
それは言わないお約束
おいらも そう思うけどね(笑)

703 :S14:2001/02/20(火) 00:26
>汁以外の車にしろよ。

 確かに。中古のSLKも考えたんだけど、2シーターだしね。
 ヴァリエッタは好きな色が無いのがね・・・。ブルーは嫁の車と全く同色だし。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 00:29
>703
SLK買えるって事は予算はあるのね
オープンがいいの?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 00:30
>>701
まあまあ。本人がいいって言うんならいいんでないの。


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 00:32
そりゃSLKだろ。
嫁さんも買い物行くときなんか鼻高々よ。

707 :蒼いS15:2001/02/20(火) 00:38
>>696
予算が許すならスペックR買いましょう。
街乗りだけならSでも十分と思うかもしれませんが、車の作りこみからして
Rの方が力入ってます。乗り心地悪いですけども・・・。
今S14のK'sに乗ってて、「やっぱりシルビアは走らせると面白い車だなぁ」と言う気持ちが
少しでもあるなら、ターボ買った方が後々の後悔が小さいです。
乗り心地さえガマンできれば、ターボでも街乗りできないわけじゃないですし。
あと、スペックRは結構速いです。少なくとも行儀の悪いオヤヂセダンやローダウン系の
ミニバン&ワゴンなら『簡単』に、しかも『余裕』でチギれます。
そして、やはりここは6MTで乗っておきましょう。
オーテック版は乗ったこと無いので分かりませんが・・・。

そういや最近、地元の営業所でようやくオーテック版が出たらしいです。
地元の営業所で第1号とか言ってましたね。やっと第1号・・・。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 00:39
SLKっていいのか?

709 :S14:2001/02/20(火) 00:51
>そりゃSLKだろ。
>嫁さんも買い物行くときなんか鼻高々よ。

 でも、子供が生まれるんですよ。夏の終わりくらいに・・・。
せめて、2+2が欲しいと思って・・・。2座だと実家にも
帰れないですから。ただ、SLKはとっても気になるんですよね。

710 :S14:2001/02/20(火) 01:08
 皆さん色々と有難うございます。SpecRのお勧めのようですね。乗り心地が悪い
っていうのが気になりますが・・・。S14のK’s(ノーマル)では乗り心地が
悪いと思ったことが無いんですけど。S15だと気になりますかね「乗り心地」?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 01:12
>>S14
SLKが買える(維持出来る)経済力があって、奥さんが免許持ってて、保管場所もあるのなら2台所有してしまえば、って出来りゃあやってますよね。スマソ。



712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 01:15
>>S14
乳幼児には厳しいかも。となると、ヴァリエッタかしらん。

713 :S14:2001/02/20(火) 01:21
>SLKが買える(維持出来る)経済力があって、奥さんが免許持って
>て、保管場所もあるのなら2台所有してしまえば

 結婚する前は、S14のK’sとNA6の2台を持ってました。
嫁の車と合わせて3台になるのでNA6を売っちゃいましたけど。
結婚してからはケチケチなので、1台しか買えません。
 この前、日産に行ったらH8年式(マイチェン後)のCS14(K'sの
HICASパッケージ)で走行距離が6万キロ →下取り90万円と言われました。
 http://goo-net.com/sell/index.html
 で検索したら86-96万円のようでした。こんなもんですか?

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 01:23
こんなモンですよ。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 01:27
ですな。

716 :S14:2001/02/20(火) 01:28
 >>712

 そうですか。乳幼児にはSpecRはツライですか。
 そうなると、ヴァリエッタ or SLK or SpecSですかね。
 2シーターであるSLKは嫁さんのお許しが出ないかも。
 ただ、ヴァリエッタの色がねー。ブルーは嫁さんの車キューブ
と同色なんですよねー。淡色系だと、ルーフの継ぎ目が目立って嫌だし・・・。
 なかなか決まりませんね。

717 :S14:2001/02/20(火) 01:30
 >>714
 >>715

 有難うございます。こんなモンなんですね。
 いろいろ考えると疲れてきたので、そろそろ寝ます。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 01:33
ステップワゴン。
スポーツカーを買うのは20年後。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 01:33
>結婚する前は、S14のK’sとNA6の2台を持ってました。
>嫁の車と合わせて3台になるのでNA6を売っちゃいましたけど。
>結婚してからはケチケチなので、1台しか買えません。

わかるっ、わかるぞぉぅっ(TT)
そうなるとSLKは残念ながら却下ですか・・・。
コストパフォーマンスで考えると、やっぱりspec-Rになりますかねぇ。


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 01:36
>>S14
また今夜!
頑張れお父さん!!

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 01:40
2chとは思えない優良スレだな。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 20:24
SPEC-R乗り心地悪いか?そりゃ純正の足としては多少固めかもしれんが
全然乗り心地悪いなんて思った事ないぞ。

723 :1:2001/02/20(火) 20:53
>>722
やっぱり乗り心地は良くないみたいです・・・>女性の意見
でも私はS15の安定感がすごく気に入ってますからね、
なんというか地面を舐めるように走ってるような接地感があるんですよ。
四つのタイヤがしっかりと路面を捉えているといいますか。
いずれにせよ車なんて自己満足ですからね。
もう人の意見なんて気にしません。

724 :蒼いS15:2001/02/20(火) 21:27
>>722
この車を買った頃、路面のうねりがひどい街の中でゆっくり走ってたら
縦揺れがひどくて酔ったことがある。運転してるのに酔った。
今はもう慣れたけど。でも、同乗者の評判もあんまり良くないね。>乗り心地

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 21:30
よし。奥様を連れて試乗だァ。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 21:37
>S14殿

お子さん生まれるんですねおめでとうございます。
奥さんのキューブがあるのなら結構自由な車選びが出来ますね。

SLKとなると中古で最低300万、350から上を狙うべきでしょうね
長く乗るためには。
ただ、お子さんが生まれるとなるとさすがに2シーターは難しいんじゃない
でしょうか。

私はオーテック乗りだがRと足回りは一緒、子持ちになったことが無いから
なんともいえないけど子供を乗せて厳しいほどにはひどくないと思うよ。

シルビアの場合ベビーシート・チャイルドシートの取り付けが最大の問題に
なると思います。
どうも、チャイルドシートの種類によっては取り付けできない物もあるみた
いですから注意が必要のようです
特にバリエッタの場合、クローズドに比べリアシートが狭いのとシートバッ
クが立っているのでキビシイでしょうね。
後、全席にチャイルドシートをつけるためには助手席エアバッグを殺さない
といけないから面倒なんだよね。
アルファ156とかはキーで助手席エアバッグが殺せるようになっているか
ら便利なんだけどなぁ。


727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 21:43
そのうち慣れるよ、乗り心地

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 22:05
シルビアやめる。んなことできたら悩んでないよね。
Spec-R買って、オーリンズの車高調にスイフトの3〜4kg位のバネ入れる。
んー、悩みが尽きないねえ。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/20(火) 22:24
>S14殿

726です。
奥さんは安定期に入りましたか?
今ごろが、一番大事なときではないでしょうか?あまりハードな乗り心地のテストを行う
となると試乗は厳しくないでしょうか。
ノーマルなら大丈夫かな?ジムカーナ仕様とかだと厳しそうだね。

私の知り合いでミニ乗りなんですが妊娠したときには医者からミニには乗るなとドクター
ストップがかかったそうです。


730 :S14:2001/02/20(火) 23:36
 皆さん色々と有難うございます。近くのディーラーにはS15が置いてないんです。
遠くのディーラーにはあるんですけれど、嫁の車を買った時に競合させたので行きにくい
んですよ。そんなことは気にしない方がいいんでしょうけど・・・。S15が出た2年前に
SpecRを試乗したことはあるんです。ただ、試乗のコースはとても短くて2km弱くらいでした。
乗り心地の悪さはあまり感じなかったように思います。S14と比べると良く曲がる(というか切った分だけ曲がるような)
気がしました。
 嫁はまだ妊娠5週なので、まだまだ安定期とは言えません。初めての子供なので
2人ともとても楽しみにしています。子供の事を考えるとSLKは難しいのかも
しれません。職場の上司や同僚はSLKを薦めるんですけどね。チャイルドシートのことも
考えないといけないですね。ヴァリエッタはclosedより、後席が狭いですか。それは
ちょっと厳しいですね。
 皆さんの意見を総合すると「SpecRは乗り心地がよくないけど、乗っているうちに慣れてくる。
SLKは子持ちにはキツイ。ヴァリエッタはチャイルドシートを付けるのにはしんどい。SpecSはやめておけ。」
と言った感じですかね?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/21(水) 00:09
>S14
いまさらな感じですが、ご家族で移動されるときはキューブで、S14さんお一人、或いはお子さんが大きくなったらS15でみんなでお出掛けってゆうのは無しですか?
これがアリならSLKですらオッケイになるんでないでしょうか。
いずれにせよ、シルビアになさるのならやはりspecRということになりますか。

732 :S14:2001/02/21(水) 00:21
>>731
 なるほど。確かにキューブは「家の車」という位置付けで購入したので、
家族で移動するときはキューブが主になると思います。
 そうなるとSLKは私専用ってことになるんですけど、嫁が「あんた1人で400万
か!!私の車は5人も乗れて150万、1人あたり30万なのに。」と言います。
2人だけならSLKでも賛成してくるんですけどね。冷静に考えるとSLKは
高いですね。
 いずれにせよ、皆さんがおっしゃる通りSpecSは候補から外して考えてみます。


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/21(水) 00:44
>S14
あはは、楽しいオクサマですねえ。ま、それはさておき。
悩みながらも楽しんでるお二人(三人?)の姿が目に浮かぶようですわ。

頑張って悩んでくださいな(藁

S14さんにとって素敵な結果が得らますように・・・。


734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/21(水) 21:12
最近このスレ、すごくマターリしてるなぁ。
でもageると荒らされるからsageで逝ったほうがいいね。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/21(水) 23:42
SpecSは除外ですか・・
乗っている方の意見は・・・

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 00:08
>ALL
spec-RとAv乗り比べたことってあります?
ウマの立ち上がり方とか違うんでしょうが、
spec-Sと違ってアクセル踏んでついてきますか?
Av乗ってる人が近くにいないし、ディーラーでも分かんないみたいだし。
このスレ見てると200psってのもギモーン

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 00:10
Avってなに?

738 :specS-bパッケージ。:2001/02/22(木) 00:18
specRに試乗してないため比べられないんですが・・・(欲しくなったら困るし)
specSは割り切って買うには良いクルマだと思われます。
峠攻めたりしないし、本格的に走ろうとは思ってない私には、十分お釣りが来る代物と思っています。


739 :ひよこ名無しさん:2001/02/22(木) 00:19
あだるとびでお。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 00:20
S15って実は売れてないでしょ?


741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 00:21
>>739
乗り比べらんねーよ!(ワラ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 00:32
「実は」なんてつけなくても、うれてないだろう

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 00:35
>>736
オーテック乗りです。
Rは試乗車をチョッと乗っただけだからなんともいえないけど絶対的な加速感はRの方が
有ります。
オーテックは特にアクセル踏んだときのモタツキ感はありませんよ(ただし高回転域)
当たり前だけど高いギアでの3000以下は多少もたつきます。(どんな車でもかな)
シャシダイに乗せたわけではないので実馬力はわかりません<わら
どこの車もですが多少カタログの方が大きい数字が書かれている可能性は有るでしょう。

乗ってみた感じとして十分なパワーがあります>オーテック
数字ではわからない楽しさがオーテックにはありますよ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 01:02
>>743
1週間後にオーッテク納車ひかえた俺にとっては
実にたのしみだなぁ〜。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 01:07
>>744
すまん・・・どうやって読むんだ? <オーッテック

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 01:09
ごめん・・。
オーテックだね。
逝ってくるよ・・・。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 01:12
オーテックて ライバルはやっぱインテR?
別に意識してない?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 01:21
ん〜どうかなぁ。
ライバルとして位置づけするなら、インテR、セリカ、アルテあたり
だろうけど、あんまり意識したことないかな俺は。
他のオーテックオーナーはどう思ってるんだろ?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 09:04
スペックSの乗り心地はどんなもの
でしょうか?オーナーさん教えて!
試乗する機会がないんで。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 13:16
オーテックのライバルは秋名のハチロクでしょう

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 13:18
>>749
カレスト座間に試乗車あるよ

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 13:37
オーテックってエンジン音が激しいって聞いたんだけど
実際どうですか?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 15:53
つかSR自体うるさい。
ノーマルで乗っててもイジってると思われる。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 20:04
>>747
オーテックバージョンの販売マニュアル(社外秘)を某所から手に入れて手元にある
んだけど、それにはインテR、アルテRS200が比較対照になってるぞ。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 21:08
>>749
スペックSはRに比べたらだいぶましって言ってたなー>乗り心地

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 21:11
>754
インテは ともかくS2000には勝てないだろう・・・
スペックRでも 同等くらいだし・・

757 :1:2001/02/22(木) 21:26
ところでここの皆さんはオイルは何を入れてます?
私もそろそろ買って二千キロになるのでオイルを替えようかなと。
他にオイルスレはあるんですが、
あえてここのシルビア乗りの皆さんの意見をお聞きしたいと思います。

758 :1:2001/02/22(木) 21:29
>>756
値段で勝ってます、値段で。
インテRだってクーラーつけたら250万くらいになりますし。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 21:57
オーテック乗りですぅ

>>744
もうすぐだね、今が一番楽しいときだね。
オーテックの本当のお楽しみは最低でも1000kmはナラシをしてからね。
4500rpmから上が楽しいのよ、茅ヶ崎チューンエンジンは
レブリミットまできっちり回るからちゃんと上まで使ってくり。

>>747
特に意識はしないね。
購入時には比較対照にはしたけど。

>>752
ノーマルS15の中ではオーテックの排気音が一番大きいんじゃないでしょうか。
オーテックはメーカー純正ライトチューンドカーですからねぇ。

>>757
日産純正SJエンデュランス(10W-50)です。
オイル交換もディーラでやってもらってるよ、サティオ東京だけどオイルキープ券が
有ってオイル代が約半額で出来るから点検の時に一緒に交換だね。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 22:58
>>753
今日プリウスの発進を間近で見たんだが・・・音もなく滑るようにでていった。
その後自分の車のエンジンかけたら・・・思わずため息がでてしまった。
どノーマルでも十分うるさいよ、アンタ・・・・ここちイイから許すけど(笑)

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/22(木) 23:47
初めての車にスペックSを選びました。
もうすぐ納車です。とても楽しみです

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 00:01
>760
プリウスって発進時・微速時、モーター駆動でしょう(違ったらスマソ)。
近づいてくるのわからなくて、駐車場で引かれそうになった。
SRはチェーンの音がうるさいね。
プリメーラはそれほどうるさくない。遮音板の差?

763 :736です:2001/02/23(金) 04:46
>>1
私はBPの100%化学合成のやつ(スマソ商品名ど忘れ)です。
上まできっちり回すので、念のためちょいと固めのです。
2000Km毎にフィルターと一緒に交換してます。
オイル交換をさぼってエンジン(ラッシュアジャスター)から音が出てるSRを
何台か見たことがあります。
使用目的に応じたオイル(高けりゃいいってもんではない)を適正なサイクルで交換
なすってくださいな、大きなお世話ですが。

>>ALL
みなさんありがとうございます。けっこうAv良さそうですね。検討します。

>>739
>>741
しこたま笑わせてもらいました。ありがとうございます。

いいかげん寝ないと仕事がぁぁぁ…。

764 :エリート街道さん:2001/02/23(金) 07:03
ATではダメですか?
スペック的には200馬力近辺がいいけど
次期インテグラを買うかも

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 07:17
>>764
非力な苺汁は、カタログ値 マイナス30PSです。
覚えておきましょう。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 16:27
>>765
実測220PSって非力か?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 20:54
>>766
まあまあ、スペヲタ厨房の言うことだから(ワラ

768 :1:2001/02/23(金) 22:01
>759
なるほど日産純正ですか、ある意味渋いですね。
私などミーハーだからカストロールとかを考えてました。
>763
使用目的に応じたオイルですか・・・うーん私オイルはかなり予習不足でした。
もっと勉強します。
いやあ、でもオイルを何入れるか考えるのも楽しいですね。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 22:09
>>764
1さんみたいに、外見が気に入ってるのならよろしいのでは。
ただし、この手のクルマはやっぱりMTが楽しいと思われ。


770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 23:24

もの凄く当たり前なレスだね。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 23:26

気の利いたこと言えずスマソ。


772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 23:28
769=770=771?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 23:30
ラピュタ終わった。カキコ増えるか。


774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 23:30
おおっ、少し増えてる(ワラ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 23:35
>>773
いやいや、みんな見ながらカキコしてたって!

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 23:38
>>773
さすがにフィフスエレメントでは厨房は釣れないとおもわれ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 23:40
でも、真っ最中のときはカキコ2つだけ。
みんな宮崎ワールドにやられてるげ(オレフクム

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 23:41
もともとこのスレ人気ないだろ?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/23(金) 23:42
痛すぎる!!

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/24(土) 00:07
でもマターリしてて良い。
俺はけっこうこのスレ好きだあ。


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/24(土) 01:37
なんかほんとにS15好きな人たちが集ってる感じだね。

ちなみにおれは、カストロールのオイル使ってる。
なんか、オイルのスレではボロクソに言われてたけど。
夏はRS、冬はRS−LIGHT。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/24(土) 01:43
新車のSpecRTypeBが230万円くらいで、SpecSのハンドリング
パッケージが、210万円だったら、絶対にSpecRを進めるべきだ
よね。SpecRTypeB→SpecRは後からどうにでもなるけど、
SpecS→SpecRはどうにもならない部分が多そうな気がする。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/24(土) 01:50
なんでラピュタの話題が…?>>773-777

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/24(土) 11:31
スペックRtypeBは、ホイール変えるつもりなら絶対いいよね。。
俺の買ったときはまだ出てなかったな。
アルミホイールついてないだけで10万安いんだもん。
汁のアルミってヤフオクで見ると3万とか4万とかでか売れない。


785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/24(土) 19:48
>>783
金曜洋画劇場でやってたからだよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 00:48
今日はターミネーター2やってた。


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 06:16
蒼いS15さんのファンです、最近見ないなぁ。
ところで何処の人だろ、静岡の某ツタヤみたいな所で
改造してそうなカッコ良い青いフルエアロのS15見たけど違うよね

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 19:54
>>787
大阪に日帰りで行けるとこらしいよ

789 :蒼いS15:2001/02/25(日) 20:31
>>787
ども、蒼いS15です。最近も来てますよ。このスレにはあんまりカキコしてないけど。
昨日は友達と飲み会やってたから来なかったけど。

大阪日帰りは、まぁ結構ギリギリなんですけども、出来なくはないですわ。
実際、東京よりも大阪の方が近いし。
詳しい住所は・・・、すんません。ここ2chってコトで伏せておくと言うコトで。
まぁ、もしかしたらどの辺に住んでるか分かってる人もいるかも知れないけど。
多分、静岡のS15は違うと思います。オレの車、社外エアロ組んでないし。
今はどっこもイジってないフルノーマルです。まぁ、中にはどっかで見てる人も
いるかも知れないね、きっと。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 21:24
蒼いS15にファンがいたとは・・・
奇特なヤツだ。。

791 :specS-bパッケージ。:2001/02/25(日) 21:31
>>651
シフトノブ>
気になって調べてみました。(笑)
パターン刻印のあるシフトノブは、
○○パッケージとかではない、素のSpecSについています。
亀レスでごめんなさい!
6速は

1200kmほど走りました。
そろそろ上まで回しても大丈夫なものでしょうか?


792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 21:34
>>790
誰のファンでもいいじゃない。
そういうオレは君のファンだよ。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 21:36
>>791
おいらは、1000kmで終わらしたので、800kmのときは
がんがん回してた

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 21:42
ならしの間たまには上まで回さんと
全然回らんエンジンになるって聞いたけど

795 :791:2001/02/25(日) 21:42
文章が切れているところの続きです(謝)
6速はなぜ枠があるのか気になります。ミッションのメーカーが違うことと関係があるのでしょうか?
オプションでも枠だけってのはないんですよね・・・。

796 :1:2001/02/25(日) 22:50
>>781
おお、カストロールを入れてる方が。
私は単純にブランドイメージでカストロールにしようと思っていたのですが、
良いですか>カストロール
というか以前は家の車に乗っていたのですが、それまではオイル交換しても
違いに気付かなかったのですよ。ちゃんとしたの入れたら分るものなんでしょうかね。
ところで最近感じてるのですがS15ってワイパーの設定が悪すぎません?
最弱にするとタイミングが遅すぎるし、その次に強いのはワイパーが速すぎるように感じます。


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 22:53
INTのこと?


798 :1:2001/02/25(日) 23:02
>>797
違ったらすいませんが、これは私の書いたワイパーについてのレスですか?
だとしたら全く知りません。
もしかしたらもの凄く基本的な知識なのでしょうか?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 23:05
一段階目のは調整できるよ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 23:06
S15厨房車

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 23:08
厨房が買える車じゃねーよ!!

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 23:09
>>799
そうだったのですか。
そんなことも知らなかったとは鬱・・
取り扱い説明書を読んで勉強しときます・・・

803 ::2001/02/25(日) 23:11
>802
名前を入れ忘れたので下げます。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 23:13
S15免許取り立て小僧車

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/25(日) 23:14
1さんS15初めての車ですか?
たいがいの車はそうなってると思うんですけど
(僕が乗ってきた車はそうだった)

806 ::2001/02/26(月) 00:11
>>797
>>799
先ほど説明書を読み、調節しました。
有り難うございます解決しました。
しかしこんな基本的なことを知らなかったとは我ながら恥。
>>805
いや、一応家の車に乗ってましたので初めてではありません。
家の車はまだ確認してないのでどうなのか分りませんが。
自分の車という意味では確かに初めての車なのですが、
こんなことを知らなかったとは情けないことです。

807 :チキン南蛮:2001/02/26(月) 00:18
今聞かずに後で恥をかくよりは100倍ましだと思う。
それにこのスレは親切な人が多いから、何でも聞く
のがよいと思うよーん。

808 :specS-bパッケージ。:2001/02/26(月) 00:20
ワイパー>
1段目最速と2段目の間のスピードが欲しいと思いますが
これはどうしようもないですよねぇ(苦笑)

809 :チキン南蛮:2001/02/26(月) 00:26
>>808
それは、手動でon,off切り替えお願いします。(ワラ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/26(月) 00:57
>>1
遅レスですみませんが、ディーラーメカの間では、エンジンオイルはメーカ
ー純正のトップグレードのものが評判いいです。沢山仕入れても結構はける
から鮮度も良いし、前記の理由で、モノは良いのに安い!っていうのがある
みたいで。

1さんにはあまり関係ないかもしれませんが、カストロールのRSを入れて
本気で走り回ったら、数日で油圧下がりました(珍走屋上がりのため、油圧
計で確認済み)。
カストロでそっち系の使用方法に耐え得るのは、トップグレードのやつだけ
でした。
商品名忘れたけど、モスグリーンメタリックの缶のやつです。

ごく普通の使用方法でしたら、カストロ含め市販のオイルはまったく問題な
いと思われます。ただし、「前はあれだったから、今回はこれ」的なことを
やりすぎるのは良くないと聞いた事があります。成分がごちゃ混ぜになるか
らでしょうか。

あとは、鉱物油、部分合成油、化学合成油などありますが、これらも混ぜな
いほうがよいみたいです。よく知りませんが精製方法の違いとかで。

気に入ったものを使い続けるのが良いって事なんでしょうかねえ。
確信のないことばかり長々書きましてスマソ。
まあ、こういうヤツがいたよってことで。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/26(月) 01:13
>>810
アンタ、もしや某汁系オーナーサイトのデン●ャラスさん?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/26(月) 01:24
>>811
よく分かりましたね。…なんて書くと本物が出てきますから(ワラ

ただの汁好きの2ちゃんビギナーですよ。カキコするのはマジレスばかり
という、2ちゃねらーの風下ですが。



813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/26(月) 01:43
S14さん、いますか〜?
良かったら結果を教えて欲しいのですが。

814 :S14:2001/02/26(月) 08:20
 おはようございます。一昨日からちょっと実家に帰っていたのですが、熱が出て
ダウンしていました。何とか昨日自宅の方に帰ってきたのですが、38度くらい熱が
あったので、大変でした。
 色々考えたのですが、やはりSpecRを買うのが一番良いという結論になりました。
皆さんの意見を総合して、キセノンヘッドライトをつけようと思います。あと、
サンルーフも。買う時期に関しては、また、考えようと思います。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/26(月) 08:24
>814
風邪大変でしたね。ゴルァ
SpecRを買えるなんてうらやましいです。ゴルァ
それはさておき、お大事に。ゴルァ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/26(月) 20:46
>>814
キーレスエントリーも付けとけ。便利だぞ。

817 :元サニー乗り:2001/02/26(月) 21:06
>キーレスエントリー
鍵折らなくて済みますよ。

818 :チキン南蛮:2001/02/26(月) 21:11
鍵穴まわりの傷防止にもなる

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/26(月) 21:12
>>817
鍵ってそんなに折るもの?
今だかって折ったことがない・・

820 :MEET君:2001/02/26(月) 21:15
キーレスエントリーは確かに便利だ。
エアコンなくてもあれだけはつけている。

821 :チキン南蛮:2001/02/26(月) 21:18
>>820
何に乗ってるの?

822 :元サニー乗り:2001/02/26(月) 21:42
>>819
クルマを離れようと思ったら思いっきり体が引っ張られた。
なんだぁ!?と思って振り返ると、鍵が半分しか抜けてなくて、思いっきりひん曲がっていた。
そっと抜いたら、折れた先っぽが、ぽとっと地面に落ちていった・・・・・。


823 :MEET君:2001/02/26(月) 22:11
>>821
naisyo

824 :チキン南蛮:2001/02/26(月) 22:22
うーん、残念

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/26(月) 22:37
>>S14
知らなかったとはいえ、そんな時に呼び出してしまってスマソ。
オレも今朝から調子悪いです。鼻水があ…、のどがああ…。

決定ですか、spec-Rで。楽しみですねえ。
キーレスは良いですよう。オレもおすすめ。
キーレスでロック、アンロックの癖つけると鍵の閉じこみしなくなるし、
ってのはオレのことですが。

だめだ、逝きます…。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/26(月) 22:41
>>MEET君
眠れんよ、教えてよゴルァ!
さあ、逝くか。

827 :MEET君:2001/02/26(月) 22:49
MG−Fとインテ

828 :チキン南蛮:2001/02/26(月) 22:53
エアコンないってことは、ひょっとしてそうじゃないかな
とは思ってたけどね

829 :MEET君:2001/02/26(月) 23:10
お知り合いのようで、、、

830 :チキン南蛮:2001/02/26(月) 23:19
え、typeRじゃないんですか?


831 :MEET君:2001/02/26(月) 23:26
Rだけど、、なんかそういうのここでは馬鹿の見本みたいだから付けづらいしょ

832 :チキン南蛮:2001/02/26(月) 23:34
そんなことないですよ!少なくても僕はそうは思ってないですよ


833 :MEET君:2001/02/26(月) 23:43
ありがとう。。。(涙

834 :チキン南蛮:2001/02/26(月) 23:51
シルビアもけっこうひどいですよ。
厨房車、ドキュソとかいわれますから。
だから、あげずにひっそりと・・・

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/27(火) 00:19
インテRいいじゃないですか。
このスレってマターリクルマ好きが多いから、そんなことで
煽ってくる人いないと思いますよ。

ありがとう、やっと寝れます。おやすみなさい。
風邪がああ…。会社がああああ……。

836 :MEET君:2001/02/27(火) 00:22
ひっそりと、逝きましょう。
シルビア実は私も気にいっているんですよ。。。

837 :チキン南蛮:2001/02/27(火) 00:31
そうですね。
闇にかーくれて生きるおれたちゃ・・・♪
寝ます、おやすみなさい。

838 :MEET君:2001/02/27(火) 00:35
おやすみなさい。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/02/27(火) 01:53
Σ(゚д゚|||) 揚げ!

840 :ファン加〜護:2001/02/27(火) 04:01
★800を越えたので移行。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=983213092


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