5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

そろそろいいかい ユーノス500

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 02:23
こいつについてゆっくりと語り合おう。
いい車だったと思ったんだがなあ。しみじみ。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 02:26
スタイルよかったような・・・
少しヌメっととしすぎな気もするが

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 02:26
>>1
春休み期間なのに危険な行為だな・・・

ワインレッドのがいいと思う。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 02:27
俺のは黒だ。
限定カラーらしい。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 02:29
唯一世界に誇れるセダンのデザインだと思う。
格好良すぎ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 02:30
いやいや、ホワイトも。

今でも、手に入れてちょこっとチューンしたいと思うもん。
ちょっとローダウンして、大きめのスポーツホイール。
控えめな、排気チューン。
内装のレザーをフルレストア。

荒らされる前に、あの趣味が判る人だけで書きましょうや。


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 02:31
当時のままのデザインでリバイバルしてみませんか?>松田関係者様

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 05:04
やっぱマツダじゃ下がるいっぽうじゃのう、くやしいのう、くやしいのう・・・

9 ::2001/03/19(月) 05:09
>ちょっとローダウンして
アホ満開だな。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 06:47
ちょっとインパネがな・・・

11 :幽乃巣全滅:2001/03/19(月) 10:42
>>5
ジウジアーロせんせも誉めてたしね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 10:45
スタイルはいいが、足回り等はダメだったな。買おうと思ったけどやめた。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 10:48
BTCCとか出てたけど、それでもダメな足なの?

14 :ダサ:2001/03/19(月) 10:49
>>9
アホはお前。
デザインに価値がある車なんだから、
デザインが引き立つような改造をして何が悪い?
ホイールは大きめ、車高は低めがかっこイイ。

15 :Mc7113:2001/03/19(月) 10:50
四隅は絶対擦るよな
こないだ見たのもそうだった

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 10:56
>>14
>ホイールは大きめ、車高は低めがかっこイイ。
どんな車でも基本はこれだよな。
でも2ちゃんだと、ドキュン言われるだけ。相手にするなかれ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 11:32
>>13
しなやかさが無い。乗り心地が粗い。ユーノスでシトロエンを売ってたのも悪かったね
乗り比べたもの。でも、今ならカッコで買ってもいいな。初期型にあったベージュの本皮
シートがいいな。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 11:42
デザインはよかったね。プレッソが壊れたら500買おうと思ったが、
全然壊れなくていつのまにかユーノスも500も無くなってしまった。
96年にプレッソの車検案内がこねぇなぁと思ったらユーノス店消滅
していた。鬱。ちなみに消滅した建物がそのままアレーゼに変わって、
買えなかった500ではなく156を買うことになったのは因縁かバカか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう♪:2001/03/19(月) 11:44
ランティスと同じV6エンジンを載せていたのに、
500の方が静かだった。

もう一回り大きく、3ナンバーで出ていれば、
もっと魅力があったと思う。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 11:45
>>18
因縁かつ厨房以下のバカです。

21 :名無しさん@そうだドライブへ逝こう♪:2001/03/19(月) 11:50
>>15
前後のオーバーハングが短くて、四隅にタイヤが付いているような車で
隅を擦るのは、よっぽど無茶をやっているドライバーだけです。

22 ::2001/03/19(月) 20:22
そう、BTCC。
あのイメージをちょこっとだけだしつつ、最近のスポーツセダンのような下品な外観にはしないという意味で書いたのだ。
ああいうクルマって、もう出てこないのかな〜。
小さくてシャレてて、カネかけて作ってて、品良くスポーティってクルマ。
156なんて、まさにそうだよね。
もっともユーノス500も、アルファの真似だって叩かれたけど。
広島に旅行に行ったらゴロゴロ走っていたぞ。東京じゃ全然見かけないから、「おお〜!!さすがマツダ市」と思ったもんだ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 22:35
マツダのクルマってなくなった頃に欲しくなったりする。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 22:37
ユーノス500が売れてたら、日本のカーデザインも変わってたと思う。

25 :広島太郎(改):2001/03/19(月) 22:39
>>22
マツダ車は確かに多いが、ヨソの車も多いのよ...。
広島県民の特性じゃろう。

>>23
というか、出すタイミングが悪いのよ。
いっつも思う。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 22:42
アルファのバッチが付いてたら、世界的な大ヒット車になっただろう・・・
by特大寺先生(藁

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 22:43
デザインとエンジンはいいのだがATがたこだ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 22:47
塗装工程をベンツが見に来たんじゃなかったっけ?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 22:47
>ATがたこだ。


どんなとこが?
オーナーなので気になる。教えてください。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 22:52
会社の人が乗ってるけど、20万km走行でもボディがしっかりしてるのが分かるスゴイ車。
ドアの閉まり音も、他の国産車とは一味違う感じ。

ところで、この車ってATしかないの?


31 :広島太郎(改):2001/03/19(月) 22:52
マツダのATは癖が強いと思う。
変速のショックが大きい。
シフトのタイミングを読んで、一瞬アクセルを戻すと良いと思うが。

32 :広島太郎(改):2001/03/19(月) 22:53
>>30
MTも生産していたぞ。めったにいないが。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 22:53
MTあるよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 22:54
>>30
MTの設定はあったけど、ほとんど売れなかった

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 22:54
そういえば、ポルシェが設計のエンジンだったね。

36 :広島太郎(改):2001/03/19(月) 22:55
個人的には、わりと初期型、ハイレフ黒、MT、2Lの条件がそろえば欲しい。
でも、まずいない。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 22:58
>>35
それは違うらしい。クランクケースがポルシェの設計に似ていたけどマツダの
技術陣は知らなかったらしい。

38 :広島太郎(改):2001/03/19(月) 23:01
でも、K型は気持ちいいEngには違いない。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:03
黒は後期しかない。

つーか条件を店のディーラーに言えば
本社に連絡して全国からご希望に近い中古を探してくれるぞ。

40 :広島太郎(改):2001/03/19(月) 23:04
後期型は...。(涙

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:04
MT載せかえは可能か??
載せかえできたらあと10年は乗りたいのだが。

MTにのりたくて体がうずうずする。
このままでは買い換えてしまいそうだ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:05
後期でもボンネットだけ交換すれば満足できる。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:07
>>37
いや、ポルシェの設計のはず。マツダの友人が「ポルシェの設計の
状態だと100馬力しかでなかった」みたいなこと言ってた。
でも、随分前の話だから、はっきり覚えてないです。

44 :広島太郎(改):2001/03/19(月) 23:09
>>41
500はMT搭載自体が非常に珍しい。
ミッションを探すことが困難がと思う。
ランティスのEng+Msnを載せることができれば、あるいは..。
>>42
ボンネットだけじゃないのよ..。
このころのマツダ車は..(豪涙

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:11
いや、だから満足はできる と。
>44

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:11
BTCCのやつ、かっこよかったけど・・・結果は散々

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:12
10年間は新品のパーツがあるはず。
だからMTもあるんじゃない?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:12
>>43
手元の「新・究極のエンジンを求めて」を読むとマツダの技術者はインタビューで
似てると指摘されて驚いた風だったけど、演技してたのかも知れません。

49 :広島太郎(改):2001/03/19(月) 23:20
>>47
そりゃあ、新品はあるでしょう。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:20
新品で載せ変えしたいな。

51 :広島太郎(改):2001/03/19(月) 23:22
>>50
でも、多分ユーノス500の中古が買える値段になると思いますけど。(藁

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:23
50万くらいかな?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:24
ヨーロッパならマニュアル率が高いだろうから、逆輸入するとか(わ

54 :広島太郎(改):2001/03/19(月) 23:28
500って、部品の値段が高いですよね。
まあ、EngやMsnは他のマツダ車と変わらないとは思いますけど。
ミラーが片方、ん万円とか。
>>53
ヨーロッパ仕様は、Engパワーが落としてあると思う。
その前に、500のV6Eng仕様を海外へ出していたかなあ?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/19(月) 23:31
バッテリーが密かに高いんだよね。
それが一因で買い換えちゃいました。
AT逝った時にMTに乗せ替えが出来てれば
無理やりにでも乗ってたんだけど。
鏡面コーティングとかでピッカピカにしたい車ですよね。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/20(火) 00:15
キャッチコピーは
『10年色褪せない価値』だったっけ?
この国で10年も価値がある自動車というのは逆に悪だから…

57 ::2001/03/20(火) 01:25
珍しく愛情豊かなスレだ・・・
叩く要素も無いんだろうか。
あのV6良かったな〜。友達が昔乗っていて、自慢してたのわかるもん。
品の良いクルマってのが、全ての印象。
中古買って、ちょっとカネかけてレストアしたくなってきた!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/20(火) 02:50
でも結構いい車だったな。500は

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/20(火) 03:46
>>29
国産最高のデザイン。今後もこれを越えるデザインは出てこないと
思われる。ATのショックはひどい。バッテリーは専用だから
金がかかる・・・・後期モデルはコストダウンがひどい。
全部激しく既出だな。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/20(火) 09:55
この前中古車選びしたとき、500にしたかったんだけど、
やっぱ故障とかがコワイし程度のいいものがなかなか
見つからなくって、ランティスのセダンにしてしまった。
エンジン一緒だし、横から見る分には似ているし・・・

でもすれ違うとき(結構走ってる)「ウッ」って思っちゃう。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/20(火) 10:01
次のクロノス兄弟の中で5ナンバー車は?

A.クロノス B.クレフ C.ユーノス500 D.MS−8

Cのユーノス500。
ファイナルアンサー?
ファイナルアンサーで。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/21(水) 01:28
ランティスのセダンも十分カッコ良いじゃん。
あんなデザインのセダン、どこでもいいから作ってくんねーかなぁ
流麗なセダンの王道を逝くデザインだと思うよ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/21(水) 01:46
おれ、最高後期型のMT乗ってる。ちょっと、スポーツ仕様の奴。

意外とシートが良い。でもロードノイズがウルサイ。今度、ノックス
ドールでも塗りたくってやろうかと思ってる。

64 :60:2001/03/22(木) 01:05
>62
誉めていただいてありがとうございます。
人には「スリッパに見える」とか言われたもので。

街で500見かけると、つい乗っている人を観察しちゃいますね。
現在の500がノントラブルとは考えられないから、好きじゃ
なければ乗っていられないはず。
一見普通のファミリーや夫婦に見えて、なかなか車にこだわり
のある人なんだろうなーとか、あれこれ想像してしまいます。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/22(木) 03:12
>>62
セダンと呼んでいるが、実際にはあれはハードトップじゃなかった

66 :ふん:2001/03/22(木) 06:37
黒に乗ってるけど、今まで同じのにあったことがない。
お金はかかるけど、かっこいい。
四隅こすってま〜す。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/22(木) 09:02
>65
それを言ったらクーペの方だって5HTだし。


68 :広島太郎(改):2001/03/22(木) 09:11
ランティスのBピラーは外から見えない。
インナーピラー(ド?)ハードトップ。
(ランティスはクーペのほうが好き。)

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/24(土) 17:49
も、もう終わりですか?500スレ

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/25(日) 01:08
やっぱ500は赤ですね。
なんか、普通の国産車にないオーラ出してるように見える。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/25(日) 01:18
あげ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/25(日) 14:37
agaranai?


73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/26(月) 08:48
いいね。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/26(月) 14:01
日曜日に江ノ島界隈でやたらたくさん見かけたんだけど、なんかあったのかな?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/26(月) 17:54
156に乗り替えた時、彼女に「お父さんの車と同じだ」と言われた。
しかし、彼女の実家にあったのは500だった。
でも、500を買おうと貯金していた時期もあったので何か嬉しかった。
あのデザインは今見てもやっぱり良い。で、age

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/26(月) 17:56
あがらないねー。

>>75
少しワラタ

77 :名無しさん女:2001/03/26(月) 19:26
初めて乗った時自分のドライビングテクニックが素晴らしく上手くなった
と錯覚させられました。
一度急用が出来て、ケツ(尻)圧の高いオバハン3人を乗せて高速道路で160km/h
でスムース゛に走行した時はクラウンよりすげーと思いました。
故障が多かったけど今は一段落したので関東へ引っ越した弟が持って行ってしまった。残念。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/03/27(火) 12:23
俺のももうじき車歴10年だ。もう、ホントにあちこちトラブルが出るよ。
気にしないことに決めたから(和製イタ車と呼んだ奴がいるが、名言だ)いいけど、
特に思い入れのない人には辛いだろうな。
それにしても中古車価格がバカに高いけど、何?最近人気出てきたの?
したら俺のも高く買い取って貰えるかな?

79 :就職戦線異状名無しさん:2001/03/28(水) 00:35
saala

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/01(日) 02:11
そういや、最近また見かけるようになってきたぞ。
あと3年位したらブームになってたりして。


81 :名無しさん@広島出身:2001/04/02(月) 10:05
もうここまできたらいぢでものりつづけちゃるけぇ!


82 :就職戦線異状名無しさん:2001/04/05(木) 22:36
k

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/05(木) 22:41
買ってからまだ半年トラブルはないが
あちこちぶつけてしまった。
ふぅ、、、まだ実走25000だぜ、
家のユーノス500。でもオートマの出来悪いねぇ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/07(土) 21:50
a

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/09(月) 22:54
age

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/09(月) 23:58
今、本気で中古の出物探してるんだけど、なかなかないねぇ。
激安でゲットしたいんだけど。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 00:52
>>86
がんばってハイレフコートの状態のよい車を探してください

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 01:07
ハイレフコートの500は、前期だけだったような、、。
違っていたらスマソ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 01:25
いやいや、ほんまにイイ車ですね。
かっこがいい!!
もうそれに尽きる。
ほんとにイイ車だと思うですよ。うん。
ラテンの車にも負けないのは、500くらいなもんでしょ。。。


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 03:28
そーだ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 17:07
あげちゃう。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 17:11
何で10年落ちのマツダ車がこんなに人気なんだ?絶対おかしいよ。

93 :六亀頭:2001/04/10(火) 17:31
>何で10年落ちのマツダ車がこんなに人気なんだ?絶対おかしいよ。
あなたの美的センスが悪いだけだよ〜ん

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 17:33
>93おれ、乗ってるんだけど。ユーノス500。5年式の赤。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 17:58
いいスタイリングは、古い新しいは関係無い。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 18:00
92=94なのだが、俺もオーナーの一人としてカコイイとか最高のデザインと言われりゃ
「そうだろそうだろ、ウンウン」と嬉しくなるさ。
けどな、「欲しい」って言われるとちょっと待てよ、なんだな。
だって10年前の、それもマツダの車だぞ?
マツダクオリティは冗談抜きに健在だ。ATもすんげぇビックリものだしな。
カコイイだけで買って、ちゃんと維持してく覚悟ある?と言うこと。


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 19:28
バブル期マツダ車を買うのははイタ車を買うのとおんなじですから……。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 21:01
>>97
???????
開発費が隅々までかかっているだけいいと思うぞ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 21:02
いまのミレーニア、リンカーンと乗り比べて
リンカーンの方がよいという人がいたら
おめにかかりたい。
最近のマツダ、結構いいらしいね


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 21:07
>>99それ、週間ダイヤモンドか何かに書いてあった下野康史の表現だね。
でもミレーニアって基本はユーノス800、最近の設計じゃないんだよな。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 21:39
>>100
当時のユーノス800と現在のミレーニアは、実は改良されて別物に近い。
といっても、最新の設計とは言えないが。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 21:41
>100
週刊ダイヤモンドビッタシかんかんワーオ。
わりと教養あるんじゃん?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 21:42
>>94
ユーノス500に、赤ってあった?
ワインレッドのこと?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 21:42
>100
スレビッタシなのにつっこみレスなかったから寒かった

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 21:54
94>103
ワインレッドではなく「メイプルレッド・マイカ」が正解。
後期型は「アールヴァン・レッド」に変更されちゃったけどね。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 22:13
スーパーチャージャーに関してはマツダ>>ジャガー。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 22:13
並べるとアルファの156の贅肉の目立つこと。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/10(火) 22:17
IHIだろ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/11(水) 03:32
リショルムコンプレッサーを吸気の加圧に利用した
ミラーサイクルエンジン・・・

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/11(水) 07:04
バブル期の開発のマツダ車は乗りつづけてもいいと思います。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/11(水) 08:05
>>99
isizeで検索したら、H.11年式で159万円だった。
微妙な値段だなぁ。。。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/11(水) 09:29
マツダは業績回復しませんな。

もう、マニア向けメーカーとしてきっちり割り切って
ユーノス500を再販してもらいたいもんだ。


113 :就職戦線異状名無しさん:2001/04/11(水) 13:33
>>75
とくだいじが10年くらい前に「500にアルファのエンブレムがついていたら、車好きはよろこんで買うだろう」と言っていたが、
予言は当たったね。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/11(水) 13:36
マツダよ
日本の
フェラーリに
なれ。
787B
5000万で
売れ!

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/12(木) 22:34
オートマの出来はトヨタの営業車の方がまし。
両方とも毎日のってるから間違いない。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/12(木) 22:36
デザインに惚れてるとメカが屑でも許せてしまう。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/12(木) 22:38
ジャガーにマツダのミラーサイクルエンジンは載らないものか。
どっちもフォード傘下なんだから。今時ルーツを使ってるジャガーって。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/12(木) 22:50
500の良さがわからない時点で、日本の車文化は終わってる。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/12(木) 23:01
ランティスセダン乗ってるけど、すごく安っぽい。
ドア閉めるときに「ガシャン」と鳴って壊れそうな感じがする。内装もチャチ。まあ値段相応か。
500はどうですか?

120 :広島太郎(改):2001/04/12(木) 23:05
>>119
ドアがサッシレスだからだと思う。
窓を少し開けてドアを閉めると、ガラスが割れそうで怖い。
新車で200万以下くらいだったから、値段相応だと思っとる。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/12(木) 23:05
>>118それ、言い過ぎ。

122 :広島太郎(改):2001/04/12(木) 23:10
>>120
500と関係ないのにsage忘れ。
またもやすまん。

123 :7年式GTi-5MT:2001/04/13(金) 00:11
>>119

私が乗ったことあるのは、クーペのランティスですが、あれからすると、2倍
くらいつくりがいいです後期の500でも。でも、緑ランティス初期型の、油
粘土みたいな色の緑内装のやつ、ほしかったなあ。テーブルみたいな羽つけて
乗りたかった。



124 :500オーナー22さい:2001/04/13(金) 22:36
そうほんとに窓空けてドア閉めるとガラス割れそう。
でもボディ剛性はなかなかのもんだと思うがどうよ?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/13(金) 23:10
douyo?


126 :119:2001/04/14(土) 13:30
>>124


127 :119:2001/04/14(土) 13:32
>>124
>ボディ剛性はなかなかのもんだと思うがどうよ?

なかなか良いと思います。
あと1.8なのに速いです。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/14(土) 13:32
オレもランティスだけど、確かにボディは頑丈だが
鉄板は頼りない。
洗車の時など、うっかりすると凹ませそうで怖い。

500はどうなのかな?


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/14(土) 15:31
以前、500とランティスのスタイリングに惹かれたけれど、
腰痛持ち故にノミネート落ちした。
もう少ししっとりした乗り心地ならばオーナーしとったのにな

130 :7年式GTi-5MT:2001/04/14(土) 22:55
GT@は、セミバケで、レカロのLS付きの車から乗り換えましたが
違和感ないです。

普通のFとかFXとかのモケットシートは、私も129さんと同じ理由
で買いませんでした。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/14(土) 23:03
>>129
おれ 4年間ユーノス500乗ってて気に入ってたんけど
なぜか乗ると腰痛起こすようになってしまったので
アコードワゴンに買い替えたら腰痛治りました
500はシートが自慢の1つみたいだけど俺にはダメだったみたい
相性の問題だと思うけどね

132 :130:2001/04/14(土) 23:07
>>131

普通のモケット、革、ヌバック風セミバケ、と三種類座ってみたけど、
腰痛持ちの私には、セミバケ以外チョット辛かったです。

ホンダのシートはアンコが入ってなくて硬いけれど、そういえば腰が
痛くならないですね。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/14(土) 23:46
友達の家で、PIAZZAの横に並べてみた。80年代と90年代のデザインって
感じで面白かった。帰りに新型のプリメーラを見かけた。あれが2000年代の形
なのかも・・・と一寸思った。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/15(日) 00:08
小排気量のV6ってトルクは細いけど、高回転の伸びがあって
いいと思わない?
最近はほとんど、直4しかないけど。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/15(日) 00:17
でも、MTだと乗りにくいよ、オルガンペダルだし。なれたけど。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/15(日) 00:23
2500rpm以下はたしかにスカスカ!!

137 :広島太郎(改):2001/04/15(日) 01:30
>>136
半クラ使いまくりでせう。

138 :136:2001/04/15(日) 01:36
半クラ使いまくり 4000rpmからが本番。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/15(日) 23:48
今時のエンジンは、だいたいが4000までで十分なように設計
されているな。(藁
あのころの日本車は、高回転、高出力がメインで低速トルクとか
ほとんど無視だったね。

140 :136:2001/04/15(日) 23:56
低速トルクを重視しているエンジンは糞。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/15(日) 23:59
>>140
糞はお前!。そんな回転域使うな!

142 :130:2001/04/16(月) 01:07
半クラ?営業者のスプリンターとかと変わんないけど?4000rpm以上を常用域
で使わなくても、流れには乗れるし。

どんな走り方してるの?不思議。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/16(月) 08:41
プレッソのV6に乗ってたけど、アイドリング時は直4よりは良かった。
トルク無くて乗りにくかったけど。
VG系よりは上品だった。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/16(月) 08:49
マニュアルの500が売ってるのを発見!!
欲しい!!金がない!

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/16(月) 17:21
幾らよ?

146 :広島太郎(改):2001/04/16(月) 18:13
>>144
すげー。(驚
プレミア、、、は付かないか、、。


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/16(月) 18:17
高すぎるよ。ユーノス500の中古車価格。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/16(月) 18:27
>>147
ニーズはあるのに供給量が少ないからね。
弟が長いこと乗っているけど、全然手放しそうにない。

149 :ちりめん:2001/04/16(月) 21:02
走行17万キロでまだまだ快調!
一通り壊れたから名・・・。
ミッションが逝かれるまで乗るぞ〜

150 :広島太郎(改):2001/04/16(月) 21:18
>>149
素晴らしい〜。
物は大事にしましょう。
私もそこまで逝きたいです。
ちなみに、どこが壊れましたか?
と聞きたいところですが、
嵐を呼びそうなので、
そちらの判断で、、。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/17(火) 00:29
>>143
そりゃVGと比べちゃダメだって(藁
VQ乗ってみな、目から鱗だから。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/17(火) 15:31
なんか、たま〜に上がってくるのな、このスレ。
世間一般の認知度は低いのに、根強い人気があるってのが面白い。
でも、何に乗ってると聞かれてこれほど説明が煩わしい車もちょっとないな。
ユーノスって言うと大概の人は自動的にロードスターだと思い込んじゃうから。
だから最近は、10年落ちのマツダのセダンとだけ答えるようにしている。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/17(火) 15:48
FDといい、ユーノス500といい、10年前のデザインとは思えんな。
マツダのデザインはカコイイと思うが、何で売れないんだろう。
現行シーマだのプリメーラ(バカ売れらしい)だのよりよっぽどいいと思うんだが。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/17(火) 15:51
良いとは思うが、やっぱ10年前のデザインだよ。
そのかわり、今斬新なプリメーラが10年後にも良いかは不明。


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/17(火) 20:57
とは言えこの10年、ユーノス500を超えるデザインは出なかった(国内)と思うのは俺だけ?
外国製ならアルファのGTVとかランチァのY(イプシロン)みたいに、心動かされたデザインが
あるんだけどね。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/18(水) 02:17
>FDといい、ユーノス500といい、10年前のデザインとは思えんな。
>マツダのデザインはカコイイと思うが、何で売れないんだろう。


その理由は、きっとユーザーたちは「マツダ」というブランド自体に
偏見を持っているからに違いない。

そうだ!じゃあ、マツダという名前を隠して、新しくブランドを
立ち上げればいいんだ!!
よし、これで行こう!

・・・・とやったのがバブル時代なわけね。



157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/18(水) 05:13
>>155
国産車のデザインの頂点だね。>500
あとは落ちていくばかり。
156も500のコピー。
ただ、デザインとエンジン以外の欠点が・・・


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/18(水) 06:27
昔、吹田郵便局の前のオートバックスのユーノス店(ローカルですいません)でみたとき、
店のねーさんが
  「これホントにいいんですよ、誇りに思ってますから」
とかいってたな、
お、ディーラーの心すら掴むかこの車は?と思った。
(そこをからかったら真剣に怒られたから本当にそー思った (^_^.)

確かに姿、走りかたも上品な感じだし、
内装も適度に質素なのでちょうどよいなと半分口車に乗りそうだったんだけど、
ランチャ似の顔がその頃の自分に似合わなかったのでやめた。

結局それまで乗ってたアコード乗りつづけて、
そのあとランティス乗って今にいたるんだけど、、、同じ系列のエンジンなんだよなあれ。
今考えたら口車に乗ってもよかったなと思った。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/18(水) 07:22
>>42
この車のボンネットもアルミ製?

160 :疑問符:2001/04/18(水) 07:29
アルミと書くとへこみねたが始まったりする 笑

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/18(水) 10:37
アルミじゃないよ。ごくありふれた高張力鋼。

162 :ちりめん:2001/04/18(水) 11:21
>>150
壊れたと逝ってもしれてます
ちょっと
きーのさしこみぐちが割れたり
運転席のパワーウインドウがいかれたり、
ラジエーターが壊れたり
ディストリビューターが壊れて一号線でエンストしたり、
十円傷を治したら十数万取られたり、
どこからともなくオイルが漏れてきたり、
V6がたまにV5になったりするだけです。
惚れた弱みで乗ってます。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/18(水) 11:28
その他にもありがちな症例では、
ちょっとバッテリーが突然死したり、
ちょっとロービームが片目失明したり、
ちょっとドライブシャフトが脱落しそうになっていたり、
ちょっとエアコンのコンプレッサーが壊れたり、
ちょっとオートエアコンの吹き出し口から真冬でも冷風が出たり、
ちょっとヘッドカバーからオイルリークがあったり、
ちょっと樹脂パーツがぽきんと折れたり、
全部俺が経験したことだけど、確かに大したことじゃないな。
って言うかこういうことでマジに文句を言うヒトは乗らない方がいい。

164 :ちりめん:2001/04/18(水) 11:56
あと
ちょっと低速でステアリングを切ると、
こりこり感があります。
ディーラーに直すと高いから、
このままでいいんじゃないですかっていわれた。
ちょっと純正オーディオのバックライトも切れた。
ちょっとバッテリ−が高いかな。

165 :コスモ乗り:2001/04/18(水) 13:00
小泉デザイン萠へ〜

166 :55:2001/04/18(水) 13:14
俺も
ちょっと運転席パワーウインドウが逝って
ちょっとATが逝って
ちょっとバッテリーが逝った
んですけどちりめんさんとか163さんとかに比べると
全然大した事無かったんですね(笑)

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/18(水) 13:14
アルファの155並の品質ですが、配線が燃えたりはしません。

あ、でもウオーターポンプのプーリーが割れてぶっ飛んだりは
しました。(笑

まあ、そろそろ10年選手なのを考えたら、マツダ車の中では
品質良い方でしょう。

最近、樹脂パーツが日光でやられてきてるけど。(w

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/18(水) 13:23
ユーノス500は良かったよ。
ちなみにGT−iだったんだけど。

何が良かったってディーラーの対応かな。
室内のビビリ音があるなんていって持ち込むと
整備の兄ちゃんが一緒に乗って1時間以上音源突き止めに
つきあってくれてさ・・・

500の次は日産だったんだけど、音止めのクレームにいったら
2,3日預けろって。
そんで代車は?ってきいたら有料になるって。
クレーム修理にだしても代車を出さない日産はダメだな、とその時思いました。
そしてマツダは良かったなあと実感しました。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/18(水) 14:30
なんなんや、トラブル自慢大会になった途端、このレスの付き方は。
和製イタ車ゆうのはオーナーの気質にも反映されよるんか。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/18(水) 15:00
500再販キボンヌ。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/18(水) 15:07
製造原価、やたら高そうだしムリじゃない?再版は。
こいつのためにわざわざ防府に工場新設したのにネ〜。ホントに後先考えぬ
イケイケの時代だったんだなあ〜。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/19(木) 09:24
まさにバブルカー

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/19(木) 11:25
ハイレフコートage

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/19(木) 11:27
中古で程度が良くてMTなのはもう買えないのでしょうか。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/19(木) 12:28
AT買って、エンジンとミッション載せ換え

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/19(木) 13:15
今でも通用するデザインというか、
今の車が、軒並みブタブタボディだから余計に引き立つね。
500が欲しかったケド、内装の差でMS-8買っちゃいました。
コレも壊れるね〜。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/19(木) 17:11
結局、マツダは壊れまくり・・・と。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/19(木) 19:17
クルマなんていずれどっか壊れるものだし、わかってて乗っているから
別に腹も立たない。修理費が高くつくのはバブル車の宿命とは言え鬱になるけどな。
たかが壊れる程度のことを気にして選択範囲を絞っちゃうのは寂しいことだと俺は思う。
ま、初期のBXみたいに1年の半分以上を工場で過ごすようだと「壊れる」と言うことを
真剣に気にしないといけないが。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/19(木) 19:19
「ユーノス500はもはや芸術である。」

180 :おれも:2001/04/20(金) 23:51
壊れると言われても、イタリア車屋さんに勤めてるので、感覚がマヒしてる
せいか、全然気にならない。

形よければ、全てよし。

女でいうと金ばっかりかかるワガママな美人みたいなもんで、惚れたモン負
けなんだよな。

足として乗るなら、妹のコロナだっていい車だし、居住性は500より良い
けど、形だけなら500を取る。そんなもんだよ。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/21(土) 06:30
10年たってなお評価が高いのはさすが。500は特別。
兄弟車たちは「あいつらのせいで」呼ばわりされているのに。

182 :名無しさん@サイド引き忘れ:2001/04/21(土) 07:22
500のMTの中古をディーラーで探してもらったけど
状態いいのはATしかないって言われた。
まあ一応高級車だしATでもいいかなっと思ったけど
MTのランティスの低走行のがあったのでそれを買ってしまいました。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/21(土) 09:14
マツダはあのシリーズの中では500だけ継続して売れば良かったのに。
MS−8とかその他名前は忘れたが、デザインスタディモデルをそのまま
発売したような感じだったもんね。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/21(土) 12:17
衝突安全基準が満たせなかったので、継続販売できなかったんだと思われ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/21(土) 13:40
国内では販売中止したが。海外向けにはしばらくラインが動いていたと思われ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/21(土) 22:36
>>185
FB?

187 :ふん:2001/04/22(日) 07:45
うちの500も故障多発。
金はかかるけど、まだまだ乗ります。
「これ、なんて車?」って名前聞かれる
たびに誰でもわかるトヨタ車でなくって
良かったって思う。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/22(日) 12:49
6年8万キロ乗ってます。バッテリーの突然死&高価にびっくり。
キーの差込口も割れました。あとATの出来悪いですね。
次は何処が逝くのかな。でも気に入ってるんだよなあ。まだまだ乗ります。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/22(日) 12:55
 俺のはバッテリー爆発したぞ・・・・・・・

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/22(日) 20:51
age

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/23(月) 00:04
なんで後期型オーナー少ないの?
キーはプラスチックから変わってるし
まだへたりも少ないのに

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/23(月) 00:51
マイチェンしてコストダウンされたから萎えたんじゃない?
>後期型

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/23(月) 09:53
バッテリーは走行3万qごとに交換しましょう。
みんなやってる?


194 :ちりめん:2001/04/23(月) 20:54
Goo で検索したら、GT-i があったっす。
めっさ欲しい・・。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/23(月) 21:45
後期型乗ってるけど、前期型よりどんな部分が違ううんですか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/24(火) 00:38
マツダディーラで定期点検の際に、フレックスコートだか、
なんだかを無料でしてくれるというので、頼んだのですが、
結果は最悪!!車はべとべとで、WAXは今まで以上にのらない!!
しかも、ところどころ剥がれてます・・・。
かなり笑えませんので、また、前の様に表面を美しくする対策を
教えてください(TT

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/24(火) 02:43
>>195
http://www.linkclub.or.jp/~y-yam/masters_p/em_idx.html
ここに書いてないかな。

198 :195:2001/04/24(火) 07:28
ありがとうございます。

199 :年寄り@プリウス:2001/04/24(火) 18:48
プリウス乗りだけど、マジに惚れてました。免許とったら乗ってやるって。
20Gで、紺メタに白の革張りなんてマジ萌え。今でもすれ違うと目で追ってる。
奇跡的なデザインだ。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/24(火) 19:36
>>199
軽車両限定でも解除するのか?
それとも"プリウス"という名前の自転車に乗っているのか?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/25(水) 00:10
age

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/25(水) 00:41
日立のパソコンでしょう(寒)

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/25(水) 17:19
今からでも遅くない、買え。>>199
極悪な燃費に耐えられるなら、だが。

204 :後期型紺色乗り:2001/04/25(水) 22:56
まぁこのスレには某ユーノスオーナーズクラブ
から人が流れてきてるから、
このスレッドの評価と世間一般の評価とは
かなりズレてると思うんだけどね。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/25(水) 23:16
所詮マツダのブリキ細工所詮マツダのブリキ細工所詮マツダのブリキ細工所詮マツダのブリキ細工
 所詮マツダのブリキ細工所詮マツダのブリキ細工所詮マツダのブリキ細工所詮マツダのブリキ細工
  所詮マツダのブリキ細工所詮マツダのブリキ細工所詮マツダのブリキ細工所詮マツダのブリキ細工

あーあ、、、プリメーラやめて買っといたらよかったかなー・・・最近後悔してるの

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/26(木) 00:11
>>205
500にすればよかったってこと?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/26(木) 00:12
>>203

オレのはリッター 9〜10走るが?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/26(木) 00:15
>>200
免許のない頃は「免許とったら乗ってやる」と思ってたという意味だと思われ。
で、今は免許とってプリウスに乗ってるということでしょう。アンダスタン?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/26(木) 00:48
>>208
オゥ、ツーヤク、アリガトウゴザイマシタ。
ニチャンゴ、ムズカシーデス。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/26(木) 18:03
姉からユーノス300って車を受け継いで早4年。
未だに他に走ってるのを見たことがありません・・・

スレ違いすまそ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/26(木) 18:05
>>210
マツダ・ペルソナの兄弟車だね。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/26(木) 18:25
トキ並の希少種なので、大事にしてあげてください。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/26(木) 18:30
>>212
いや、ヤンバルクイナ並に気付かないだけ。

214 :名無し:2001/04/26(木) 22:44
ユーノス100ってのもあるんだよな?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/26(木) 23:00
>>214
アスティナの兄弟車な
あの図体でなぜか2.5mもホイルベースありやがんの

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/26(木) 23:10
うちの500も燃費いいよ。
9Kmは、いきます。
みんなのいうとおり、突然、朝、
エンジンがかからなくなって。何の
前触れもなくバッテリーがなくなって
おまけに高かった。
他にもちょくちょくあるけど、かっこいいから
許してしまう。

217 :a:2001/04/27(金) 20:16
俺のユーノス500この板の査定スレで12万だってさ
最終型で走行たったの二万六千キロ。程度極上なのに。
ここにいるほかの人の車はもう車両価格マイナス
なんだろうな。なんかつまんないねぇ。乗り潰すから
まぁ良いか。

218 :MX−6乗り:2001/04/27(金) 20:44
>>207 216
MTだからじゃないの?ATの燃費が激悪なのはクロノス姉妹の共通点だよ。
ATは大体5〜6キロしか走らないってさ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/27(金) 21:46
マツダ蟻地獄、ってどーゆう事?

220 :a:2001/04/27(金) 22:03
家のはオートマだけどリッター9は行くぞ。
みんなどんな運転してるんだ?

221 :MX−6乗り:2001/04/27(金) 22:50
>>220
よっぽど渋滞がない所に住んでるのかな?小生、東京西部在住だけど町乗りで
8〜8.5が多いです、MTでの話。

222 :a:2001/04/27(金) 22:57
家の近所は渋滞無いからか。
ホールドで回転上げまくって走って
7くらいだな。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/27(金) 23:18
>>219
マツダの車はディーラー以外では下取が激安な
為に次以降もマツダの車に乗らざるを
得なくなる事だと思われ。


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/28(土) 11:24
乗りつぶす人には、別にどうってことナイと思われ。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/28(土) 11:33
>>224
のりつぶす人ばかりゆえ、ディーラーは固定客を掴むことができず、
また台数も出ないという、マツダにとっての地獄であるとも思われ。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/28(土) 14:30
俺GT−iに乗ってたけど、オートマで。
リッター9q以上走ったよ、街乗りメインで。

227 :スポルト20:2001/04/28(土) 14:58
俺の500、トヨタでは下取り5万!マツダでは30万!
おかげでマツダ地獄に・・・




228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/04/28(土) 16:21
知り合いで欲しい奴ににでも売ったほうがマシだと思われ。

229 :a:2001/04/30(月) 02:04
あで

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 21:10
age

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 21:12
 マツダってすごいよね。2代前のコスモを18万円で下取り。

232 :ネタ切れか?:2001/05/01(火) 22:05
じゃあここらで質問。
ユーノス500のエアロってどっかからでてる?
三万円予算あったらどっちをやる?
1・こすり傷直す。(まぁまぁ目立つ)縦7センチ10センチくらい
2・ATF変える(走行そろそろ三万キロ)

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 22:08
500のATはマツダ内製のATだから、はなから糞。
ATF交換しても効果はないと思われる。
カーコンビニクラブでも行って、傷直したほうが吉かも。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 22:08
ユーノス500傷がつきやすい・・・・・

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 22:10
 ポルシェのV6だぞ!ジウジアーロが絶賛したデザインさ、オーナーズクラブ
もある。三次製の良い車だ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 22:21
 あ〜あ〜
なんでマツダ車は消えてから人気出るんだろ・・・・・・
画家じゃないんだぞ・・・・・
アホダネニッポンジン

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 22:33
>>235
だからポルシェは関係ないって。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 22:36
>>237
 ポルシェ、バイザッハが基本設計に関与しているという話しさ。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 22:39
デボネアAMGにはAMGが基本設計に関与しているという話しさ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 22:41
>238
どうしても名車500をマツダが作ったことを認めたくないらしいな・・

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 22:44
>>239
 それは、‘無理矢理AMG’だろ。藁

>>240
 立派なマツダ車でしょ。藁

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/01(火) 23:57
というか実際にポルシェは三菱からサイレントシャフトのパテント買って大排気量直4を
つくったけど。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 00:15
>>238
公式には否定してたけど。兼坂氏もそこら辺のこと突っ込んでたが偶然似ただけって言われてた。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 00:27
>>231

その値段で、程度いいなら、欲しい奴いるかもよ。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 00:30
>>231>>244
それは下取りの名を借りた値引きという。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 00:36
ランティス4ドアセダンって何となくユーノス500に見えるんだけど・・・。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 00:37
>>246
一緒にしないで、、、
でも、一般人には一緒に見えるか、、、

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 00:39
 とにかくバブルのマツダ車はすごいのいっぱいだね。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 00:44
>>248
バブリーなころのマツダ車は、ほんまえーよ。
よくまあ、すごいのからワケわからんのまで作ったもんじゃのう。(藁

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 00:46
ポルシェは、他のメーカーの開発に関与するシンクタンク的
業務も行っています。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 00:48
>>249
 それに比べて今のトヨタは何やっとんのかのう?
ワケわからんのだけよのう(笑
同じ調子の良いのでもこうもメーカーによっても違うのかのう

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 00:51
>>251
ワシも同意するけえのう。
自動車メーカーに金を持たすと、ロクなもんを作らんとゆー
えー例かのう。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 01:10
JDパワーとかいう調査でクセドス6は38位。
出た時期から考えればかなりいい数字でないかい。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 01:14
 極楽とんぼの山本は何に乗っ取るのかのう・・・・・・
マツダじゃなかったらゆるさんよのう・・・・・・

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 01:19
それをゆうたら、広島県人でマツダ以外に乗るやつは、しごうせにゃあいけん。
じゃが、そがいなことしよったら、広島県人がおらんようになる、、。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 01:21
 極カープ党なのにのう・・・・・・
難儀よのう・・・・・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 08:45
ボンネットがくすんだ感じになってきたんですけど、
もう元にはもどらんのですかね。


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 19:33
ポルノグラフィティは全員マツダにしなさい。
全員ユーノスコスモだったら認めよう

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 19:35
奥田民生は何に乗ってるの?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 23:44
広島出身の有名人は全員広島ベンツに乗りなさい。


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/02(水) 23:59
>>54
オトタケ逝ってヨシ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/03(木) 01:15
意外に世田谷、田園調布とか多く走っているよね。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/04(金) 01:40
中身だけ現行カペラ/ミレーニアに交換できるようにすればって無理か。


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/04(金) 01:46
<======@======}
  ↑
こんなん?
http://www5.mediagalaxy.co.jp/mazda/re/watch/announce.html

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/04(金) 11:13
>>263
ああ、外と内はあれでいいから最低でもATとあの
すぐにリアがブレークする糞サスだけはなんとかして
くれたらそく買うぞ。

266 :マツダ車大好き:2001/05/04(金) 13:28
>246、247
当時はミドルカーのハードトップが多かったから、確かにそうとも言えるかもしれない。
位置付けからすると
コロナ→エクシブ
カリーナ→ED
プリメーラ→プレセア
ギャラン→エメロード
ユーノス500→ランティスセダン
こんな感じでしょうかね。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/04(金) 13:41
>>265

ATは同意、サスに関しては、たかがセダンであれ以上求めるのは
キチガイ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/04(金) 14:17
>>267
>>265
基本的には267へ同意。
素晴らしいデザインのユーノス500といえど、もともとはクロノス系のセダン。

269 :雨漏り:2001/05/06(日) 00:05
来週ぐらいに買う予定です。4年式 サンルーフ、保証一年つきです。何か覚悟・・(笑)しておくことはありますか?
シートが悪くて、必ず腰が必ず痛くなるのかな 

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/06(日) 00:07
>269
とりあえず、予備のバッテリー積んでおいてください

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/06(日) 00:12
MTなら買う

272 :雨漏り:2001/05/06(日) 01:04
>>270
噂では聞いていましたがやっぱりバッテリーですか(笑)必ず予備のバッテリーを積んでおきます
車に詳しくないのでぜひ教えて欲しいのですが、実は・・見に行った車が雨漏りしていて
助手席の足元がかなりしめっていたのですが・・・(笑)
車屋いわく、まあユーノス500にはよくある話だしドアの中のシートが劣化しているだけで修理すれば問題ないし、走行には影響しないと言われたけど
といわれたけど、本当かな?修理してまた雨漏りすることは無いのかな?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/06(日) 01:08
古いので、パッキンがバカになってるだけでしょう。とりあえずドア
4枚分のぱっきんを交換、ついでにサンルーフのパッキンも交換。

ゴム系部品とか、消耗品は、ダメそうなのは迷わず交換をオススメし
ます。どうせ消耗品だし。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/06(日) 01:10
>>272
錆は大丈夫か?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/06(日) 01:12
内装床面も、バカほど塗装ぬってあるので、よほどでないと大丈夫と
思われ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/06(日) 01:14
>266
アスコット→イノーバ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/06(日) 01:16
予備のバッテリーとか錆とか、日本車とは思えないくらい……えーと……エンスーな会話だな

278 :雨漏り:2001/05/06(日) 01:29
>>273
ぱっきんをドア四枚分交換するといくらぐらいになるのですか?
>>274
錆は大丈夫・・ではなくチェクし忘れました・・・今度いった時にチェクしてきますね
>>277
確かにそうですね、でもあのデザインが好きなんですよねー。悪女に惚れた心境です(笑)


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/07(月) 11:54
ついに悲願のユーノス500、中古でゲットしました。
高速での減速時のATのシフトショックが半端じゃないです。
これって、こんなもんですか?
かなり、ガッッックンってくるんですけど。
試乗時にここまで試さなかったので、ちょっと鬱です。

あと、エアコン操作部の照明が部分的に切れてるようなんですが、
これって、直すとどれくらいかかります?
これも、試乗時に気づかなかったなぁ。とほほ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/07(月) 12:02
>279
ディーラーで購入なら内装はごり押しで直してもらえるのでは?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/07(月) 13:10
500のAT、シフトショック駄目な奴はとことん駄目です。
首の骨折れるかと思ったと評した奴もいます。
フルード交換が効果ある可能性もありますが、距離走った車の場合フルード交換が
きっかけでトルコンが逝ってしまうこともあるので工場と相談が必要でしょう。
エアコン操作部の照明、手で叩いても再点灯しませんか?
500は結構、そういう牧歌的な対策が奏功することがあります。
あのダッシュを外して直してはめての手間を考えると(自分でやっちゃえばいいんだが)
気にするほどのことじゃないと思います。
じき10年になろうかという古い車なのだから、ある程度の割り切りと開き直りは欠かせませんよ。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 03:27
日本の伊太車マンセー!

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 04:20
つーことは、
中古で買う際には、ATではなくMTがいいと言うことですね。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 06:22
>>283
タマがあればねぇ・・・

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 10:35
2リッターでV6。
トルクスカスカっぽいね
欲しいけどMTだと、ぶんぶん回しちゃいそうだな

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 11:10
>>285そのとおり。
トルクがないことも、ぶんぶん回しちゃうことも。
3500より上が気持ちいいのよ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 11:13
>>286
なるほど、それでリッターどんくらい?
6とか7程度ならいーんだけど。。

V6ハァハァ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 11:17
 直四・500は貧乏人向けもあり死ぬほど燃費が良い

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 11:52
今の車の9〜10よりいいのかなぁ
まぁ走り方次第だろうけど

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 13:04
僕の(V6、AT)は街乗りでリッター6逝ってたらガッツポーズでした。
2500回転(笑)越えないように気を使ってこのザマです。
高速だとで8位逝ったかなあ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 13:42
俺のはリッター 9.4km

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 13:45
>>288
これ、案外いいチョイスかも。
V6よか、確実に燃費いいし、デザインはまんま500だし。
ただ、ATが・・・

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 17:40
>>292
ホイルは換えるべき。
1800の純正モノはちょっと・・。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 18:04
うちの500(内装皮の限定版、8年目で4万キロ)はリッター10はかたかったけどなぁ>燃費

このまえ新車買うんで査定してもらったら15万だって…。
鬱出汁濃

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 18:35
お、革内装の限定車っていうとFXですか。
探している人は相当いるみたいだから、個人売買とかマツダのお店に持ち込んだら
もう少しましな値段が付くんじゃないの?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/08(火) 18:39
20Gなら59.8万円でみたぞ。
6マンキロ

297 :αスレもよろしく:2001/05/08(火) 23:14
ユーノス500
東京二十三区
39万 2.020FSR 4年 検無 葡萄 5.4万q AT
多摩
65万 2.020F 6年 検無 葡萄 3.4万q AT
65万 1.818K 6年 13.9 紺 1.7万q AT
59万 1.818K 6年 検無 葡萄 3.8万q AT
49万 2.020F 5年 14.3 葡萄 5.6万q AT
39万 1.8 5年 14.2 葡萄 3.8万q 5MT
59.8万 2.020Gレザー 4年 13.5 紺 3.2万q AT
65万 2.020F-SVSR 4年 13.7 葡萄真珠 4.0万q AT
50万 2.020F 4年 13.9 紺 4.0万q AT
49万 2.020F 4年 検無 葡萄 3.2万q AT
55万 2.020FSR 4年 検無 紺 4.0万q AT
神奈川
35.9万 2.020Fレザーパッケージ 5年 14.4 黒 5.5万q AT
29.9万 2.020FSR 4年 2年 灰M 4.6万q AT
35.8万 1.818D 4年 13.6 葡萄 2.1万q AT
千葉
42万 1.818J 6年 13.9 緑 5.4万q AT
35万 1.818K 6年 15.4 緑 5.6万q AT
39.8万 2.020F 5年 14.6 紺 4.8万q AT
38万 2.020F 4年 2年 紫 5.5万q AT
19.8万 2.020F 4年 2年 紺 8.3万q AT
39万 1.818D 4年 15.3 紺 4.2万q AT
36万 1.818D 4年 15.4 真珠M 3.3万q AT

GOOで調べた
エロくれ!

298 :長文スマソ:2001/05/08(火) 23:19
うををを。しばらく車板にこない間にこんなスレ立っていたとは。
俺も乗ってたよ。初期型2リッターV6のMT。メイプル・レッド。
8年乗ってたけど、トラブルはバッテリーが逝っただけだったなぁ。
みんな書いてるけど、あのエンジンは最高でした。
高回転がスムーズに気持ちよ〜く回るんだよね。
中古狙ってる人は絶対MTにした方がいいよ。ATじゃあの気持ちよさは味わえない。
あと塗装がメチャメチャ良くって、8年経っても色あせとか全然なかったなぁ。
いやぁ、いい車だったよ。思い出したらまた欲しくなってきた。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/09(水) 09:50
俺も来週買う予定だよ!前期もので赤のサンルーフつきさ!楽しみ、楽しみ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/09(水) 09:53
GOO
どれも走行距離短いな。
完全に巻き戻しだな。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/09(水) 10:12
>>300
漏れもそう思う。
近所にあるアンフィニ系列の中古車屋に依頼してあるんだよね、赤系でMTを。
走行距離7万kgとかしかないんだよね。
ランティス(セダンの方)にしちゃおうかなー

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/09(水) 12:44
 500のバッテリー、デカイのに代えられんかのう・・・・
あの低いボンネットの為に、容量の小さいドイツ製がのっとるのが原因だと思うんじゃけぇのう・・・

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/09(水) 12:57
独逸製だっけか?えーしーでるこじゃろ?亜米利加でない?

304 :279:2001/05/10(木) 09:17
>>280 >>281
おふた方、ありがとう。

エアコンのライトは、叩いてもダメでした。

ATフルード交換は、確かに怖いですね。
距離もそこそこいってますし、せいぜい気休めでディラーの工場で
やるくらいでないと。。。
添加剤系でなんとか出来ないもんか、ちょっと考えてみます。

そして、さらなるトラブルが(藁
ライトが片目になってしまいました。
買ってすぐ、明るめのバルブに交換したのに…
なにをーって思って、全消灯→再点灯してみたら、復活しました。

うーん、外れ車だったのかなぁ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/10(木) 10:43
あー、ライトね。それ、あのプロジェクタヘッドライトの持病。
外れでもなんでもない。
狭苦しいエンジンルーム内に、ユニットに熱のこもるプロジェクタを採用したもんで、
電球ソケットの端子が酸化しちゃうのさ。
最初のうちはスイッチのオンオフで復活するけど、そのうちタマそのものをぐりぐり
しないとダメになって、最後は端子を研磨するか、端子部分を入れ替えないと点かなくなる。
今の段階なら接点賦活剤かなんかで症状収まるんじゃないかな?

306 :279:2001/05/10(木) 11:16
>>305
うへぇー、そうなんですか。
ありがとうございます。

前乗ってた車が珍車の部類に入る車だっので、今回のユーノス500に
いらん期待を抱いてました。
(おおーっ、普通の車みたいじゃないって)
さすがにトヨタのおやじ車的な快適さを求めてはいけないってことですね。

日本車イタ車なんですね、やっぱり。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/10(木) 11:36
日本車イタ車、、うひゃひゃひゃ

マジで買います。
赤でMT早く蜜カレー

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/11(金) 05:11
////

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/11(金) 22:17
あ〜おれも欲しい・・・。MT欲しい・・・。
本当にあのデザインは惚れるよ。美しい。
今はランティスTypeR

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/12(土) 08:58
MT乗せ換えっていくらぐらいするんっすかねー
そもそも可能なんですか?
やったことある人、手挙げて!

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/12(土) 11:14
ついに見つけました!平成五年式、ディラー、ワンオーナー、走行距離な・なんと一万キロ


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/12(土) 11:31
今日初めてこのスレ見つけました。同志がこんなにも多く居たのか、と思うと一寸感動。

自分はH4年の2月に20FブレイブブルーのMTを買って、いまだに乗り続けてます。
走行距離は12万チョイ。随分前から調子悪いけど買い換える気にならないのは、
ユーノス500以上に優れたデザインのクルマが存在しないから。
主な修理内容は
・雨漏り : 運転席助手席水浸し。購入1ヶ月目と去年(9年目)に修理
・バッテリ交換 : タイミング忘れたけど2度交換してる
・クラッチ交換 : 10万キロあたりで滑りまくりになったので。
・ブレーキバッド交換 : これも10万キロ
・タイミングベルト交換 : 去年雨漏り修理と併せて
・エンジンのパッキン?シール?交換 : 今年3月の車検時に。
というわけで先月車検を通したんばかりなんですが、先週クラクションが逝きました。
早朝6時(計った様に6時ジャスト)に誰も何も手を触れて無いのにクラクションが
鳴りつづけました。ハンドル内の金属板(部品名わからん、スマソ)交換7500円でした。
確かに手のかかるクルマだけど、それだけに愛着もある。でも次回は車検通らないだろうと
宣告されてしまった。(排気が車検の基準ギリギリだったそーで)
出来ることなら、もう一度ユーノス500を買いたいと真剣に思ってます。
もう一度造ってくれないかな、マツダ様。いまなら10年前より売れると思うけど・・

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/12(土) 11:44
>>311
それ巻き戻されてるって

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/12(土) 12:01
>もう一度造ってくれないかな、マツダ様。いまなら10年前より売れると思うけど・・
 たぶん、シルフィなんかよりもずっと売れるな(確実

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/12(土) 12:07
>>313
やっぱりそう思いますか?(笑)
ディラーだから少し信じてるけど甘いかな?記録簿も全部残ってて車検もすべてそのディラーでやてるんだけどねー
内装なんかちょーきれいで新車みたいだよ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/13(日) 00:18
今日カーセンサーでいいのを見つけたけど電話したら昨日売れちゃいましただってがっかり


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/13(日) 11:37
平成五年型で、サンルーフつきを探しているけど、中々いいのがないねー

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/14(月) 11:39
>>315
点検記録簿と言っても、好き勝手に書くことも不可能なものじゃないからねえ。
でもそのメーターが事実としても逆にはしらな過ぎで不具合ないか心配。
と言うか、走行距離なんか所詮は目安だよ。
実際のやれ具合がどうなのか見て乗って触って決めればいいんじゃない?

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/15(火) 21:10
age

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/16(水) 10:08
ライト暗くない?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/16(水) 14:33
>320仕様です。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/16(水) 15:14
>ライト暗くない?
おれの廉価だからか知らんけど、ライト下に向けると暗すぎる

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/16(水) 23:52
>>318
了解!
皆さんに質問です。カーナビは本体はどこにつけてますか?
後モニターの位置はどこが便利でしょうか?なんか取り付ける場所がないような気がしますが・・・


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/17(木) 20:11
それにしてもウインカーレバーとワイパーレバーの安っぽさには参ったな…。
あれはファミリアの流用品なのかな?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/17(木) 21:01
クロノスでしょう。ファミリアのはもっと安っぽい。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/17(木) 21:35
キーシリンダー照明萌え〜

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 12:50
>>326
それは後期型からオプション設定になったんだったと思うよ

後期型のメリットって俺的にはトランクスルーだけ。
あとはコストダウンの跡がまざまざと・・

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 14:02
カーセンサーで特集やってたよ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 14:04
>カーセンサーで特集やってたよ
そっとしておいて…
ドキュソに食いつぶされたくないから

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 14:05
>>329
ちなみに表紙だったよ。
カコヨカタ

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 14:15
あの撮り方はユーノス500が比較的格好悪く見えるやり方なんだよね。
ぼてっと太く見えて。
それでもカコイイと言われるんだから大したものだよな、あのデザインは。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 14:16
表紙のあの色が一番好き

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 14:19
あれがユーノス500だったのか、いままでかっこいいとは思ってたけど名前が判らなかったよ(藁

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 14:30
あ〜ぁ…ユーノス500も終わりだね…
カーセンサーの表紙に使われちゃったら…
フルエアロ・フルスモ・爆音マフラーのユーノス500増えるだろうな…
ユーノス500もヤン車かぁ…


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 14:36
>>334
ドキュソはMS-9とかに流れてる様な気がする

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 14:45
そだね。見た目凄くコンパクトだから、ドキュ的なイバリは効かないだろうからね。
それに、素の状態で完成されたデザインだからいじればいじるほどカコワルクなるだけと思われ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 14:52
金メッキグリルだけはいかんよ。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 15:00
>>337ショップオプションであったんだよな〜。
「V6」「500」の金バッジとセットで。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 17:02
希望ナンバーで500取っても良いですか?(ワラ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 23:18
>>323
そう、悩むんだよ。カーナビの位置。
インダッシュだとしてもちと低いような気もするし、ナビ自体も選択肢が
少なくて割高でしょう?

で、結局、ハザード&時計の真上にオンダッシュで、装着。
高さをうまいこと調整してギリギリ、時計も見えるくらいにしたよ。
最近のカーナビって、オンダッシュでもネジ止めじゃないのね。

車が傷まないのはいいけど、事故の時は、確実に飛んでくるだろうなぁ。
6年前の時、別の車につけたときは、両面テープ+ネジ止めだったのに。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 23:20
センティアのドキュソカー一時期多かったよねえ

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/18(金) 23:21
ユーノス500をスムージングしてレッドスレッド風にすると似合いそうだよねえ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/19(土) 03:08
なぜ500にだけエアコンのスイングルーバーがつかなかったのだろう?
他のクロノス兄弟にはどれも装着されていたような気がするが??

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/19(土) 17:13
ドキュソにするほど弾がないので、大丈夫です。それにドキュソは角
のある車が大好きなので、だいじょうぶです。ドキュソは壊れる車が
嫌いなので大丈夫です。

だいたい、ドキュソ受けする車なら、ローレル並には売れてるハズな
んだよぉ…。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/19(土) 17:15
 最近のドキュソはおしゃれだ。ローレルはX

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/19(土) 17:16
すいません、おしゃれなドキュソをみてみたいので、HPあったら
教えてください。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/19(土) 23:45
昨日納車しました。パワステのきき、というかハンドルをめいっぱい戻したときに戻りがおそいようなきがしますが皆さんのもそうですか?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/19(土) 23:47
>>347
アライメント狂ってんじゃない?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/20(日) 00:00
>>348
アライメントが狂う?・?・?それって事故車に多いですよね。
機械音痴なもんで・・・(涙)
一度見てもらうようにします。うーん・・皆さんのはしっかりしてるのかぁ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 00:07
>>347
ユーノス300ユーザーだけど、今の車種に比べると相当遅いよ。
ていうか、俺にとっては他の車種の戻りが速すぎて危ない(藁

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 00:57
JSティーポ?って本知ってる?
500の改造車とか載ってたよ
イタ車みたいだった
俺はコスモが好き


352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 01:00
>>351
見た見た、なんかロールバーまで入ってたよね・・・

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 01:55
>>352
シングルシーターになってた気もした。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 03:24
>>349
アライメントが狂う理由は、事故だけとは限らないって。
縁石なんかに強めにぶつけた場合でも狂うらしいよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 03:53
500いじると面白いんじゃない?


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 04:02
500のエアロある?

357 :とりあえず:2001/05/21(月) 12:55
ない。

純正も、もう手に入らない。

358 :一応は:2001/05/21(月) 13:03
あるけど、ろくなのないよ。
あくまでも俺の主観ですが、純正のまま車高をちょっとsageるのが良いと思われ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 14:09
これからもっと人気でそう
今が底値かな

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 14:18
もうそっとしておいてやれよ、普通の車の寿命が4年だから、人間にすれば
160歳超える超高齢者だぞ。
そんな車を買って、やれ壊れたのやっぱりマツダだの言われたら気の毒じゃないか。
っていうか、そろそろ補修部品の欠品も出始めているのに部品取り車が高くなって
困るのよ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 14:28
美しい車だね、今日久しぶりに見た>黒のユーノス500
小さなジャガーかと思った。
現行のロードスターもなぜかジャガーに見える。
特定の車種に似てるわけじゃないんだけど、
雰囲気とかが共通してるのかな。なにげにこのテイストの
マツダデザイン好きです。
(センティアとかの面の磨き込みが半端じゃないやつ)

362 :とりあえず:2001/05/21(月) 14:28
>>360

はぁ?

車の寿命が4年って、あんたどんな乗り方してんのよ?営業車かなんか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 14:35
全部読んでみた。
やっぱりMTが気持ち良いのでしょうかねぇ
すげー少なそうだし

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 16:35
ユーノス500ってアルファ156となんとなく似てる
性能はユーノス500のほうが上?



365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 19:59
>>3624年てのはフルチェンジのサイクルだよ。2世代半前の車だって事を言ってるの。
そのくらい、わかれよ。
>>364並べてみると全然違うけどね。デザインコンシャスという意味では同類かも。
性能は…10年前のマツダ車と現行モデルを比べても意味ないと思うんだけど。
似てると思っていて、尚かつ性能がいい方が欲しいんならアルファ買った方がいいよ。


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/21(月) 21:31
それを言い出すと、欧州車の寿命はもっと長いと思われ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/22(火) 09:09
とんびに油age


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/23(水) 05:50
>364
今のアルファ156オーナーで、元500オーナーとか密かに500を狙っていた隠れファンは少なからずいる。
そういう人はデザインというか雰囲気重視で買った人が多いみたいだけど。
マツダが店舗統廃した時に、マツダ系ディーラーの建屋がそのままフィアット系ディーラーに変わったなんて縁もあって。
自分もユーノス車に乗っていて500を買うべく貯金していたけど、500は無くなるは点検に持っていったらユーノス店が
無くなってアレーゼに変わっていて、そのままそこで156買ってしまった一人。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/23(水) 09:47
>>364

どっちが高性能か?といわれたら、156の方が絶対高性能。
どっちが別嬪かといわれたら、500の方が別嬪。

156はどっちかってと、奇をてらいすぎてて、醜い感じがする。
個人的にはアルファは147の方が良い。

次はあれ買おうかな。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/24(木) 00:04
ユーノス500はいいね、最近コーティングにだしたんだ!帰ってくるのが楽しみ楽しみ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/24(木) 08:52
オーナーの方々、
何かチューンしてますか?
どんな風にみなさんいじってらっしゃるのでしょうか?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/24(木) 09:03
デザイン完成度の高い車は下手なあと付け空力パーツをつけると
ドレスダウンにつながります。
500の場合、本当に完成度が高いので外観はノーマルが一番良いです。

チューンに関しては、パーツがほとんどありません。
俺の知っている限り、マツダスピードのエアクリーナー、マフラー
それとマイナーなチューン屋のマフラーとローダウンバネしか見たことが
有りません。



373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/24(木) 09:03
おれ、500のカタログ持ってるぜ!

羨ましい??

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/24(木) 09:52
ユーノス500持ってるから、あんまり。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/24(木) 10:30
やっぱりノーマルが良いですよ。
オプションのエアロも無い方が良いね

でもハンドル交換してる人多いかも(特にナルディ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/24(木) 11:28
 もうすぐ夏が来るぞ!
500ノリはバッテリーに気をつけろ!!
エンジンかけるときは、冷房のスイッチ切っとけよ!

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/24(木) 12:01
バッテリーって純正以外には交換できないのかい?
トランクにでも移設するかな。。。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/25(金) 00:36
500のバテッリはそんなに小さいの?
よく似た形のランティスのはでっかいよ


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/25(金) 00:43
500のバッテリー平べったい。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/25(金) 11:50
やっぱでかいのをトランクに移設するんがいいのかなー、
でもトランクスルー付きだから蒸発したガスが車内に入ってきそうで怖い。

だれか解決してくれ〜

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/25(金) 13:38
 バッテリー置きの下に、まだ隙間があるから大きいの乗せれば良かったのにな…

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/25(金) 17:17
>>380
ロードスターと同じバッテリーを使えば?
あ、値段は高いけどね・・・

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/26(土) 13:45
バイク用のバッテリーは?

384 :奈奈氏:2001/05/27(日) 22:24
ge

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/27(日) 23:29
そういや今頃思い出したんですけど、
専用キーホルダー(笑)とかありましたよね。
オーナーとしては最高だけど、こんなの作ってりゃそりゃ
傾きますよね。

386 :誰か25万で買って!:2001/05/28(月) 00:36
ビックリしました。こんなスレあるんだー
6年式18Kの紺メタに乗ってます。
でも、もう乗り換えようかなと思ってます。
先週、会社の掃除のオバサンが
「かっこいい車だねー、どこの新車?」って言ったのが笑えた。
手放したくないけど、飽きちゃったからなー。
5年で40000km トラブルゼロだったよ、ありがとう!ユーノス500!

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/28(月) 11:49
>>386
残念、色が候補に合わない。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/28(月) 11:53
>>386
まったく同じ車(色、グレード)に乗ってるけど
査定で五万だったぞ!

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/28(月) 11:56
>>388
50001円で売って(ワラ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/28(月) 13:13
 とりあえず新品のバッテリーに換えて
50000−25000=25000円

391 :奈奈氏:2001/05/28(月) 22:16
agetokou

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/29(火) 19:13
ユーノス500購入時にMS-8は比較対象になったでしょうか?
MS-8のスレ立ててみたので、意見下さいなっと
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991067561

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/30(水) 01:09
MS-8カコワルイ。

394 :m川゜Д川m:2001/05/30(水) 01:17
コノコロノ マツダ ミンナ カナブン

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/05/30(水) 10:03
エアコンをつけるとガソリンくさくなるけどなんでかな?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/05/30(水) 20:54
最近500をよく見る。例の雑誌が引き金か?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/01(金) 12:26
>>396
例の雑誌って?

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/01(金) 15:17
>>397
「あ〜したい、こ〜したい」

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/02(土) 00:39
マツダディラーの菊名マイカーランドに程度のよさそうなユーノス500のワインがあるよ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/02(土) 02:17
>>395
それはランティスセダンも一緒です。
特に暑い日は、ほのかに香ります。これはエアコンの吸気口の位置の問題で
別にガスが車内に進入しているわけではないらしいです。(聞いた話ですが)
それよりもコンプレッサの音の方が気になります。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/02(土) 02:19
それは、10年色褪せぬ価値。 車の前にメーカーが色褪せちゃったな。

402 :銀ナメクジ:2001/06/02(土) 08:44
今朝運転席以外のウインドウが、
どうやっても上げ下げできなくなったんですが、
原因はなんでしょうか?
運転席のはちゃんと動きます。
どうかお知恵をお貸しください。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/02(土) 08:45
素直にマツダに行ったほうが良いと思われ
煽りじゃなくてさ

404 :名無しさん:2001/06/02(土) 09:02
これから夏だからウインドウいらないじゃん。
取っちゃえ、そんなもん

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/02(土) 11:38
 うちの500の電動ドアミラーが逝かれた。
ディーラーに聞いたら、数万円取られるらしい。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/02(土) 17:05
45000円

おれは別に畳まないので、なおしてない。

407 :n資産:2001/06/02(土) 23:10
>402
ただのウィンドゥロックでしょ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/04(月) 00:04
>405
まぁ、手動でも畳めるし。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/04(月) 14:22
ATそんなに悪いの?

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/04(月) 16:36
ATは個体によってとってもヒドイのから気にならないのまで千差万別。
総じて後期型はまともらしい。
MTの俺には実感湧かないが。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/05(火) 10:56
ありがとうございます
なるほど、そうなんですか。
本当はMTが欲しいんですけどなかなか無くて…
ATの20Gが出てきたから試乗できるかどうか聞いてみますー。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/05(火) 10:57
ATの20Gって、、
20GはATだけでしたね。(笑

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/06(水) 12:06
しかし、なんであのユーノス500の掲示板って参加しづらい雰囲気なんだろうね。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/06(水) 12:20
車種限定のクラブサイトだと、どれもあんなもんじゃない?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/06(水) 12:30
 500のボディ塗装傷が付きやすい。
近所の糞犬が砂のついた足でドアに足を掛けたら、足型がポンとついた。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/06(水) 12:39
気がついたら鳥フンのあとがあちこちに着いていて見苦しい。
梅雨時だとわざわざ洗車するのも億劫になるんだよな。
このまま雨で流れるのを待つか。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/06(水) 13:48
>>416
鳥糞は塗装を溶かすから、早めに洗った方がいいぞ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/06(水) 14:12
東武東上線の和光市駅のぼりホームから見える駐車場にシルバーの500が停まってるんだけど
イイね。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/06(水) 14:29
なんでsage進行なんだろ?いいけど。
東急田園都市線の江田駅のぼりホームから見える駐車場にもシルバーの500が
いるんだよ。フルキャップだったから、直4搭載車だな。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/06(水) 21:37
>>414
車の話題が少なすぎ。
それに、なんか、脳みそ少ない感じの人多し。
車が車だから、もっと、大人な雰囲気で語りたいやね。

って、このスレでいいのか。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/07(木) 09:08
違うだろ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/07(木) 12:25
>>420
掲示板の書き込みだけで人を判断するのはムリがあると思うよ。
いい人だと思っていたらトンデモなヲタク野郎だったり、陰気で華のない奴だろうと
思っていたら、とてつもなく魅力的な人だったり。ま、一般論だがね。
俺も覗いてみたけど、内輪の会話で盛り上がっているわけだろ?って言うか、殆ど内輪ネタ
だけだな。
あのノリにはちょっと参加しづらいものがあるけど、車の話題しかできない方が不健全だと
俺は思うね。肌が合わないんなら放っておけばいいんだし、興味があるんなら接触してみるなり
してみりゃいいじゃん。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/07(木) 23:23
実物みてからでないとなんともいえんのですが。
http://www.mag-x.com/scoop/verossa0105/index.html

このトヨタの車って、アルファとかユーノス500とかの路線をねらって
はずしちゃった車のような気がするんで、このスレの住民のみなさん
の意見を聞きたいなぁと思います。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/07(木) 23:27
とりあえずNEWソアラのサイドのボディーラインはユーノスを狙ってるな。
でも、ツリ目は合わないな。500や800のようなやさしい目でないと。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/07(木) 23:29
>>423
俺もそれ、絶対500とかランティスセダンとか意識してるなって思ったよ。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/07(木) 23:34
age

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/07(木) 23:39
>>423
なんかつめが甘いな。ユーノスにしてはデザインに無駄なラインが多すぎる。
直線と曲線が喧嘩している。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/08(金) 00:34
あえて言おう、

出来損ないのアメ車であると・・・。

っていうより、韓国車っぽい。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/08(金) 00:38
最近のトヨタのデザインはパッと目を引いて
その後飽きるデザインばっかり。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/08(金) 01:40
>>429
同意

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/06/08(金) 03:30
でも10年後くらいに見ると御洒落に見えてしまうのも事実
>トヨタ

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2001/06/08(金) 03:31
あ、俺も500乗りだから。一応。
黒のGT乗ってる。

431

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/08(金) 03:33
GT500海苔、発見!!

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/08(金) 09:10
シェルビーのGT500カコイイ。350だとオートマがあったりするらしひ(w

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/09(土) 12:20
まとめると、トヨタには、ユーノス500のような車は逆立ちしてもつくれない。
ヨロシイカ?

436 :厨房:2001/06/09(土) 13:47
>>435
でも初めてアルテを見たときはおお!っと思ったんだけどなー
トヨタ車はみんな乗ってるってとこがいかんね。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/09(土) 14:08
>>435
いーやいや
今回のリストラでマツダからいっぱいデザイナーが流出したぞ
トヨタ・ホンダへ・・・
2〜3年後が楽しみだよ トヨタ・・・

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/09(土) 22:13
でもトヨタがマツダから移籍してきたデザイナーのデザインを
市販車に採用するかは別の話。

439 :今夜、小学校前で黙祷の走行会をしませんか?:2001/06/09(土) 22:14
今夜、小学校前で黙祷の走行会をしませんか?

黙祷走行会

場所:池田小学校前



俺はカスタムZ32で
子どもたちを天国に送るために
時速300キロで学校前を100往復、走るつもりです

近畿在住の方、参加者&参加車、募集!

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/10(日) 22:22
今日、半年ぶりにオートザムクレフみました。
ちょっと欲しくナターヨ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/12(火) 02:27
スレ違いでスマソ
ランティスのスレがなくなったのですが
どこに行ったのでしょう??

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/12(火) 05:12
>>437

河岡氏って、なんとスズキへ入ったね。
マツダに残っているよりも、確かによかったかも・・・。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0608/52nco_ma0608_04.html?tsm

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/14(木) 08:15
age

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/15(金) 00:46
ユーノス500中古車高いよ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/15(金) 00:53
>ユーノス500中古車
AT・ワインレッドが39万円だったが?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/15(金) 00:57
ms−8のほうが安くなってる

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/15(金) 00:59
マツダヲタ、マターリし過ぎ。
500、俺も欲しかったが、高すぎた…

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/15(金) 10:20
昨日近所のケヤキ並木に停まってた赤の500。
しばらく見とれちまったよ。
雨でも見栄えがする車ってそうはないよね

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/15(金) 15:17
俺の500、最近ドライブトレーンがおかしいのよ。
そろそろ手放す潮時がきたのかもな。
どんなに格好良くても走れないんじゃ意味ないからな。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/15(金) 19:26
ドライブトレーンてなに?
無知でスマソ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/15(金) 19:32
>>450
駆動系のこと。
エンジンは「パワートレーン」という。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/18(月) 00:09
age

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/18(月) 17:46
やふおで結構売りに出ているんだけど、どうなんだろ。
買っちゃっていいものなのか?8年9年経過したマツダ車だと思うと二の足を踏んでしまうのだが。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/19(火) 04:09

     ∧ ∧_ ∧∧______
    /(*゚ー゚) (゚ω゚=)./\
  /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|\/
    |  しゅー る    |/
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/19(火) 08:59
飛び込みで失礼なメールでスマソなんだけど、

去年の夏富士スカイライン(?)の上りを制限速度+α位でマターリしていたら、
ワインレッドの500に猛烈に煽られた。さっさと抜かせば良いものを、いつまでも
センターラインをはみ出つつ威嚇してくるものだから、先に行かせて後を着いて
いったんだけど、遅いのなんの。コーナーでふらふら+センターライン割りを始
めた為、危険に思い、着いていくのやめたんだけど、超頭にきた。逝ってくれって
感じ。
先日も高速ですっ飛ばしてたし、最近℃キュんな500って多くないですか?今でも
殆どの500海苔は紳士・淑女なんだけどね。昔とはユーザが入れ替わってる気がし
なくもない今日この頃。

みんな、ごめんね。(殆どの)500海苔に対しては、何の悪意もないんだけど、あ
まりに腹がたったので。あと、素直にあのボディラインはうらやましい…。
500MT萌え〜。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/19(火) 11:14
>>455

め、メール〜ぅ?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/19(火) 11:15
>>456
どっかからのコピペだね。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/19(火) 12:04
>>453
ヤフオクは怖いね、
ディーラー系にしといた方が無難でないかなぁ
>>455
最近は安いからねぇ。。
セルシオよりはマシだと思ってます

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/21(木) 14:22
ボーナスが出れば買いかえるんだけどなぁ
また500に

460 :ちりめん:2001/06/21(木) 17:29
ドアミラーが先ほどお亡くなりになりました。
合掌。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/21(木) 18:28
ASSY交換で37,000円(工賃含む)也。
合掌

462 :ちりめん:2001/06/21(木) 18:45
ドアミラーの格納をオートからマニュアルへ切り替えて対応します。
合掌。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/21(木) 20:18
うちもドアミラー死亡でマニュアル対応してますが、右だけで本当によかったです。

94 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)