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■ヴィッツ対フィット ガチンコ対決■

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/06/24(日) 08:51
発表に2年も差があるが、いい対決になると思う。
見た人、乗った人の感想を求む!

889 :(#⌒ヮ⌒#) :2001/07/01(日) 23:49
>888
まだ見てる。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/01(日) 23:51
オマエモナー

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/01(日) 23:52
ホンダ乗りだけど、内装勝負ならヴィッツの圧勝だな。
なんでフィットはあんな古臭い内装なんだ?
ヴィッツの内装は運転していて、開放的な気分にしてくれるよ。
まあ、外装はフィットだけどね。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/01(日) 23:55
まあ 今度三本和彦マンセーが評価してくれますよ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/01(日) 23:59
ヨーロッパの販売台数で勝敗を付けよう。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 00:13
■ヴィッツ対フィット オチンコ対決■

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 00:14
>>894
フィットは女性用だからチョット違う。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 00:27
■ヴィッツ対フィット パチンコ対決■

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 00:46
ゴチンコ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 01:03
キタキターーーーーーーーーーー

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 17:33
ヴィッツってどこにナビ付ければ良いかすっごく迷わない?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 19:49
お尻の右斜め40゜から30cmから左に半歩逝ってリンボーダンスを三回踊ったところからムーンウォークで三m逝ったところに付けなさい

901 :>900:2001/07/02(月) 19:50
考えたんだろうが、残念ながら、ワラタ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 19:52
>>901
藁た

903 :>>1:2001/07/02(月) 20:00
上げ

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 20:22
ミニバン王国ホンダに栄光あれーーーー!(爆死)

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/02(月) 21:35
hage

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 07:23
VITZの工ソヅソは4AGですか?3Sですか?どっちなんですか?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/03(火) 09:23
>>906
2T-G

908 :906:2001/07/03(火) 23:56
>>907
VITZって2気筒だったんだ
ふむふむ・・・(・ ・φ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 09:36
噂のベストカーの記事見てきたよ。記事によると

フィット 0→100km 13.2秒
ヴィッツ(1.3)に2秒の差をつけたということなのでヴィッツ1.3は15秒強か?

ヴィッツがATの通常変速マップで普通に加速しているのなら一応納得する。
ただ某誌のちょっと前の記事では、ヴィッツ1.3MTで0→100km時のデータが
11.0秒。2秒の差をつけられて遅いのはフィットの方では?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 09:55
そろそろ試乗したやつも増え、情報もたくさん出てくるだろうから
PART2突入か?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 10:23
フィットには売れて欲しい。街にあふれるほど売れて欲しい。
俺はヴィッツに乗っているのだがこれ以上増えるとうんざりするので

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/04(水) 23:35
たまに2ドアのブィッツ見るけどあれなに?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 19:09
>>912
あれは…三年前にさかのぼります。
それはそれは 風の強い夜でした ふと窓を見ると誰かがこちらを見ています。
何奴?と慌てて外に出るとそこには誰も居ませんでした。
あれっ?っと思いましたが。その日は朝から『植物雑種の研究』
を書いていて 疲れていたのでもう寝ることにしました。
草木も眠る丑三つ時息苦しくなって目が覚めました
するとそこにはっ……

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 19:19
楽シイ… 楽シイヨ 厨房!!
君モ ハヤクコッチヘオイデヨ!!

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/05(木) 22:03
今、購入するならデミオがいいかも。

|デ|フ|ヴ|安全性比較
|ミ|ィ|ィ| ◎:標準装備
|オ|ッ|ッ| ○:オプション
| |ト|ツ| ×:設定無し
|−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
|◎|◎|◎|衝突安全ボディ
|−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
|◎|◎|◎|ABS
|−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
|◎|◎|◎|EBD(電子制御制動力配分システム)
|−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
|◎|◎|◎|ブレーキアシスト
|−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
|○|×|×|横滑り防止装置
|−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
|○|×|×|トラクションコントロール

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 10:07
私の父はヴィッツRSとフィットを天秤にかけて
前者を選んだ。フィットはメーター周りが嫌だ
と言っていたな。

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 10:15
>>915
モデル末期のものだしそれだけで魅力的とは言えないんじゃない?

>>916
随分気の父ちゃんやなぁ。センターメーターの方が拒否反応起こしやすそう
なのにね。メーター周りだけで車を選ぶというのも・・・

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 10:31
気の若い父ちゃんの間違いね。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 10:42
>>917
フィットにはモデル末期の車以下の魅力しかないのかも。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 10:55
ホンダにヤキが回ってきている。
ホンダは昔から国産メーカーで最も先鋭的なメーカーであった。
スポーツイメージはもとより初代シビックなど斬新なコンパクトカーを提案してきた。
トヨタなどは、ホンダの作ったコンセプト、マーケットに対し後発で、
低価格、高性能のモデルを投入してきた。
しかし、フィッツである。構図は逆転してしまった。
名前まで似せて作られたこのモデルは、ホンダに対してきたトヨタの姿勢そのものである。
さて、トヨタの戦略が功を奏してきたのは企業としての体力が他社に対して
ずば抜けていたからである。
同じ事をホンダが行なって、勝機が果たしてあるのか・・。
トヨタになりたいホンダは、トヨタにはなれず、いまホンダですらなくなってきている。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 10:56
>>919
>>920
どこがどう、と書けないなら説得力ないよ。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 10:57
>>920
良くぞ言った。
コピペしてホンダヲタがうるさいところに貼りつけていいですか?

923 :920:2001/07/06(金) 11:05
>>922
すまんそれはやめてくれ。
俺自身ホンダファン。
でも、これは本音。ファンはもっとホンダを憂いてほしい。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:06
920のホンダとトヨタヲ逆にしてもいえることなんだけどね。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:08
>>923
マジであなたのようなホンダファンが増えて欲しいと思う。
おれは特定メーカーのファンではないんだが、RVに走る前くらいの
ホンダが好きだった。
今の自称ホンダファンはホンダに何を望んでいるかわからない。
企業として大きくなることを望んでいるとしか思えない妥協ばかり
の意見が目について悲しいです。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:13
ホンダの造る車が好きだった人とホンダという企業が好きな人ってことかなぁ。

以前のホンダ車が好き、今は嫌いって言う人達が好きだった車を今ホンダが
作り続けてたら間違いなく会社、企業としてはアウトだったと思う。

個人的には時代に会った車作りをすることというのは自動車メーカーとして
当然の姿だと思うし、今のホンダの姿勢は正しいと思うけど。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:14
フィトーレンタカーで借りたいのだが、どうすればいいのだろうか?
確か本田はレンタカーやってないよね?

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:16
>>923
ホンダファンならフィッツなんて書きこみするなよ。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:20
>>928
ヲタではないのだから許されると思われ。

930 :920:2001/07/06(金) 11:20
おれは、企業としてRV戦略云々は成功したと思う。
事実、それでホンダは大きくなった。
それは、RVというマーケットを先取りし、作り上げた結果。
しかし、トヨタのマーケットに後発で乗り込んで、
トヨタ式の手法をとるなら結果は見えてる。
ホンダはトヨタにあらず、である事に成長する鍵がある。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:22
>>920
この人マジでホンダファンだったと言うなら今のホンダ車を知らなさ過ぎる。
シビック、フィットあたり見てないんだろうな、多分。基本的な姿勢は変わってない
じゃない、シビックなんて。時代の要求で大型してきたけど、コンセプトとしては
今回のモデルがここ最近では一番の原点回帰だと思うよ。ホンダMM思想を貫いてる
し。フィットがヴィッツの真似をしたかのような書きこみだけど、今までのオーソドックス
な2ボックススタイルのヴィッツに対し+αの要素を盛り込んでるフィットはヴィッツに対して
のアドバンテージはあると思う。ヴィッツはヴィッツで吸収しきれない顧客をファンカーゴという
姉妹車で対応しているわけで、フィットはどちらの顧客層をも狙えるモデル。

とんがった性能や機構ばかりに目をやるのではなく、ベーシックはベーシックでも使いカって燃費
をマジメにこれだけ取り入れている姿を評価できないというのもどうかと思うよ。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:23
>>930
トヨタのマーケットって具体的にどの車種のこと?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:26
しかし、フィットって、最近のホンダ車の中では
かなり尖ったデザインしているね、フロント回りは。
ホンダ車にしてはいい感じ。ヴィッツに引けを取らないどころか
上回っているとさえ思われ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:29
俺はもっとオーソドックスで良かったと思うよ、デザイン。中身がいいだけに
個性的なデザインだとあのデザインが元で購入を躊躇する人もいると思う。

ま、俺は売れなかったロゴのデザインがいいと思ってる人だから
聞き流してや。

935 :920:2001/07/06(金) 11:33
シビックやフィットを買わなければならない理由が見当たらない。
カローラやビッツに無い「何か」が必要なんです。スペック上の差異でない。
シビックはいい車ですよ。でも販売でカローラにあれだけの差を付けられた。
スペックや、専門誌のインプレッションではカローラより上なのに。
ストリームや、ステップワゴンには少なくともそれがある。
フィッツが、シビックのようにならなければ良いのですがね。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:39
>>935
シビックは一見保守的なデザインのようで、
操作性は革新的(とも言えませんが)ですからねえ。
保守的な人にはカローラの方が良いんでしょう。
まあ、殆どの人はATなんだから、シフトレバーの位置なんて
関係ないと、個人的には思いますが。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:44
PART2へ参りまーす
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=994387416

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2001/07/06(金) 11:48
>>935
カローラやヴィッツにない「何か」をあなたが見ていないからですよ。
見えていないというか。

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