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コーナー進入での恐怖心の克服法をおしえてくれ!

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/01/24 18:14 ID:f686JD+g
もっとブレ‐キングをおくらせられることがわかって
いてもどうしても、怖くてなかなかおくらせられない。

170 :ゲーマー:02/01/26 20:52 ID:gRNuTRBB
>>168
でも実力が拮抗してるとレースと変わらんよ?
1/100秒、1/1000秒争うんだからマジで!
血圧上がりすぎて、手がシビレたもの!(笑

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 21:20 ID:4UpgMREy
考えるんじゃない、感じるんだ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 21:22 ID:mXdQCEsw
レースゲームのように走れたら・・・いいんだけどな。
この危険を感じずにレースゲームのときのように
走ることはできないんだろうか。
まあレースゲームのようにはしれたら、命ももたんかもしれんが。

173 :TYPE B:02/01/26 21:24 ID:dg06i55k
根拠は、自分がそうだったからなんですが
スピードとかは走りこめば、だんだん麻痺してきます。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 21:39 ID:TSMxwmn9
>>170
ゲームには恐怖感がねーだろ。
常に貧乏人の脳裏をよぎるのは板金代。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 21:52 ID:2vY60B66
バイクから車になってから右コーナーの苦手意識が無くなった。
逆に左が怖いので無理しないようにしてる。
下手すりゃ正面衝突だし。

ゲームのように走れたら車ボコボコでっせ。
ぶつからずに走るの難しいよ。

176 :170:02/01/26 21:57 ID:bp/j4hWa
でも、ゲームした後は世の中止まって見えるよ?
高速から一般へ降りてきたって感じで(笑
ACEドライバーやってみれー

177 :ななしさん@おやすみ:02/01/26 22:18 ID:ebLqZwVA
ゲームは加速度とロードノイズがない。
グリップ限界超えてのホップや、タイヤが滑る感じがつかめないからいまいち面白くない。
現実じゃコースアウトで即逝くしね。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 22:21 ID:TuYjFD+z
ゲームぅ?

アホクサ。

179 :のの:02/01/26 22:23 ID:X9WdS53F
ブレーキングポイントは、感に頼る人もいるだろうけど
基本は目印をつくって(もちろんFISCOみたいに看板があればベストだけど)
少しずつ詰めていくしかないと思うけどなぁ。
どっちにしても突っ込みでタイム縮めるのはリスクばっか大きくて勧めらんない。
抜かれないように競ってる時はまあそうも言ってらんないんだけど…


180 :170:02/01/26 22:34 ID:nPx2JkQ2
>>177
ACE〜は別格ですよ?
ロードノイズも縁石の踏みごたえも、タイヤの滑りもありましたよ?
砂とオイルと道路穴がないくらいで。
少なくともライン取りの勉強にはなりますよ?

181 :170:02/01/26 22:38 ID:bxM1UmXv
しかも、ゲームと一体化した頃には、
「これは死んだな・・・」
みたいなのが解りましたよ?(笑
正確にはジム・ジルヌーブと同じめに遭ったんですが・・・

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 22:39 ID:zTcPhkM2
タックインなら2速高回転でアクセル抜くと同時に
ちょこっとだけステアすればATでもできるよー。
速度もそんな出ないし体験するならこれが一番簡単かもよ。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 22:49 ID:XF8jK5B5
ゲームはゲームと割り切って楽しむべし。
ゲームのつもりで現実走ると実にデンジャーな感じがするのだが。
実車で失敗した時の、あの金玉きゅーんな感じがいいじゃねぇか(w


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 22:57 ID:jkgWBmdh
実車で走りこんでからゲームやると「最近のはリアルや〜」とか思えて
楽しさ倍増する。
ゲームやりこんでから、実車で走りにいっても特になんもない。
っていうか、走りに逝ける時にはゲームなんてやりません。時間がもったいない。

185 :170:02/01/26 22:59 ID:24YUL6Ry
>>183
確かに実際問題として、
サーキットと違って公道でしくじると後が無いですからね(笑
例えば滑ったとして、内側はともかく外側がガードレールな事はマレでしょ?
大概、歩道とか路肩ですよね?
そうすると横転か落下かしか無いわけで・・・

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 23:00 ID:24YUL6Ry
>>184
ガソリン代が勿体ないし・・・(笑

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 23:02 ID:G3P2kBnd
170のID全部違うじゃん

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 23:09 ID:K6aSVKUu
>金玉きゅーんな感じがいいじゃねぇか

わかる。
壁が迫ってきてるのに、どーしよーもないあの気持ち。(w

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 23:12 ID:jkgWBmdh
>>186
ぷんぷん。キミはクルマ乗らんでよろし。

で、なければ、1mくらいのホースとマイナスドライバーをもって
ファミレスの駐車場あたりへいって、他人の### 以下自粛 ###

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 23:14 ID:+VWEw4VN
>>184
いのちが勿体ないし・・・(笑

191 :170:02/01/26 23:20 ID:Df4vPSc8
>>188
私は横転して「モビルスーツ・コックピット直撃状態」を体験しましたが?
フロントガラスの破片が飛び散り、
車内なのに何故かガソリンを思いいきり浴びて!
全くTVアニメそのものです(笑

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 23:31 ID:mXdQCEsw
あげ

193 :文太:02/01/26 23:35 ID:vVwIRP1q
銅鑼テクってのはたった2,3日でどうにかなるようなもんじゃねーんだ
どうすれば思い通りにクルマが動いてくれるのかを・・・
トコトン考えて、トコトン走り込むしかない
オレなんざ現役で走ってるころは夢の中でさえも明菜を攻めてたぜハアハア

194 :170:02/01/26 23:40 ID:yYxfOQNc
オレなんざ現役で走ってるころは夢の中でさえも事故ってたぜ!(笑


195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 23:46 ID:vVwIRP1q
age


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 00:12 ID:qr/q7bkh
>>191
ガソリン浴びたって・・・・怖っ!
ヘタすりゃ火だるま?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 01:09 ID:9eACamJq
>>191
そんな貴方にロールバー。

198 : :02/01/27 02:07 ID:cGpiRUhK
まず、自分の足でコースを歩いてみるべし!

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 02:10 ID:VWG3IIJQ
速いヒトの横に載せてもらうのがいちばんだと思われ。
また違った恐怖心が出てくるかもしれんけど・・。

200 :WRXワゴン:02/01/27 02:28 ID:DIQKnDCY
>>170
究極のリアリティを追求するなら、こーじゃろねー。

○VISAとかJCBのカードナンバーを登録。
○隣の車と接触したら5万円。ガードレールなら10万円。全損なら300万円。
 その他、ナニやっても銭勘定が行われ、各種難民やら困った方の団体に自動的
 に送金して寄付。
○勝っても優勝しても見返りはゼロ。出るばっか。
○カードの暗証番号を入れて、承諾のOKを押す。

ゲーム開始いぃ。さーて飛ばせるかな?
# 実車で走る時って超一部の人以外はこーだよん。

201 :71:02/01/27 05:57 ID:/nU4yDTN
逆に思いっきり速い車やタイヤで走ってみては?遅い車を速く運転させるより
そっちの方がはるかに上達早いような気が・・・。F3000のドライバーが
F1で優勝した事ないってとこから見ても。←間違ってたらスマソ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 06:39 ID:sMF1TuaN
>>4のような失敗を恐れない精神力が必要だな(w

203 :EF9乗り改 ◆4Utwe9Z6 :02/01/27 07:13 ID:dHfr3hh6
やはり、コーナリング限界を知るにはタイヤグリップがあとどのぐらい残っているか
感じ、考えながら走るしか無いのでは?

自分の場合は十分エスケープゾーンの有る所で雨の日などタイヤ限界の落ちる
状況でわざとラフな操作をして限界前後の挙動を覚えて行く事からやりましたが。

一気に限界を大幅に超えると建て直しが大変なので越えるか越えないか
と言うギリギリ薄皮一枚の所を責めるのが楽しい(笑)

自分の場合はただ単にハイグリップよりレスポンスとコントロール性の良い
タイヤの方が好み。

前に履いていたGRベータは楽しかった。
レイングリップはダダ落ちだったけれど。

204 :アホカイダ:02/01/27 07:17 ID:7VaHOUMe
 アグリさんが テレビで言ってました。

コーナーは 手前で減速して 加速する。

のが 安全。 >1

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 08:02 ID:/nU4yDTN
遅い車に乗っていた頃は、よく行く山の直線では80キロしかでなかったから
かんなり突っ込めたけど、インプレッサに乗ってからはそこで140キロはでるから
全ての場所で次元の違う世界を体験してるから、昔の遅い車に乗っても全く
怖くないよその頃よりも。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 11:04 ID:YTErL15d
>>71
遅い車(限界の低い車)の方が上達するって!
まぁ、ある程度腕が上がるとその車が「遅い」と思わなく
なるけどね。

初心者にとって高性能な車は三途の渡し船。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 11:06 ID:YTErL15d
ごめん
71=201

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 11:10 ID:DxJiBhn4
きっちり減速
しっかり加速

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 11:34 ID:ghAGo539
age

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 11:39 ID:mJeqQ8eL
普通、コーナーは、目を瞑って進入するよな!


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 11:56 ID:3tIJQHwI
>>205
遅い車での経験は結構有用らしい。
いきなり速い車だと恐怖感ばっかで踏めなくなる事が多いそうだ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 12:28 ID:xyQCSkrh
あげますか・・・

213 :201:02/01/27 12:42 ID:B93xKo7+
>>206、211
なるほどそうだったんですか。勉強になります。実は最近練習用のずるずる
タイヤをやめてハイグリップタイヤに履き替えてから、全くタイヤの限界を
速すぎて使えないというか、だせてないもんでつい・・・。体は意外と敏感に
前のタイヤの感覚を覚えているから、逆なら手っ取り早いかなと。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 12:44 ID:ecUrd11O

コーナー浸入速度上げる

車体のロールやロードノイズが未知のゾーン

ヤバッと恐怖で固まり、視線も無意識に飛び出す方へ

反射的にアクセルオフ、ブレーキ踏む

踊る

(゚Д゚;コワー



215 :リー:02/01/27 12:45 ID:qu0uXiQq
むしろ、ブレーキングを遅らせるよりも、立ち上がりの早さを
考慮した走りをしたまえとジムカーナランカーにアドバイスさ
れたおととしの夏。。。


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 13:46 ID:ghAGo539
あげるぜ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 13:56 ID:9OR6lJ/N
雨の日にでかい駐車場でポールたてて
練習してみるとか、いんじゃん。

なんか最終的には「〜ドライビングスクール」逝けよ
みたいになりそうな・・・。(w

218 :ななしさん@おやすみ:02/01/27 14:17 ID:gXIf7/cO
そうだね。ジムカーナが最善だな。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 14:30 ID:FH0tLSLq
>>191

カートやってますけど、ガソリン浴びながら走ったことあります。
キャッチタンクがすっとんでって、ガス漏れまくって大変だった。
ガスかかった足痛かったし。(化学熱傷?)
ガスかかったリアタイヤ滑って、カート横むくし。

220 :7資産@R:02/01/27 14:32 ID:oP84bUL5
〜ドライビングスクール逝く前に、理論武装もね。
ポール・フレールのハイスピード・ドライビングとか。
古いけど、物理法則は普遍っすから。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 14:38 ID:ghAGo539


遅いスピードでのコーナリングはスピード感を
ほとんど感じないから、つっこみすぎとかは
よくあることだけど。
しかし、問題は高速コーナーなんだ。
速い車での速いスピードでのコーナリング、
これを初めてのコースで誰よりもいち早く克服して
高速コーナーを限界ではしり、最速タイムをたたきだしたい。
その恐怖をできるだけ早く克服できる方法を教えてほしい。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 14:40 ID:DQAYKqax
スピードが遅いのにツッコミ過ぎとかなる時点で練習がタリバン

223 :ななしさん@おやすみ:02/01/27 14:46 ID:gXIf7/cO
スピンするまで少しずつスピードを上げて逝き、スピンしたらなぜそうなったかを考えてリトライだね。
スピンも慣れですよ。
始めはすごく怖いが、なれると怪我しなくてもすごく痛い。財布がね...「あちゃー!やっちまった。」て感じになる。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 14:47 ID:ghAGo539
1


>>219 カートで全開でいく高速コーナーでバンパーnにはりついたままはしったり、
や速いスピードでのブレ‐キングで相手のうしろに
ひっついたままブレ‐キングするじゃん?リヤバンパーにあたるくらいに。
あれ、おれこわくていつもあいてとの距離をおいてブレ‐キングしちゃうんだけど、
あれこわくないの?

225 :ガードレール:02/01/27 14:54 ID:B/MpZKAX
あっ、>>1
この前、オーバースピードで突っ込んで、折れのアゴかすって逝きやがってろ。
怖かったぞ、ゴラァ!


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 15:03 ID:ghAGo539
>>225 あとで塗装しといてやる

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:15 ID:ghAGo539
あげるぜ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 17:06 ID:pcFFS4xo
>>224
ぶつけちゃいかーんと思うからじゃないの?
パッシングする気でぶつかってもいいやと思えば
怖くないな。

邪魔な周回遅れとか後ろ見てないヴァカとか
よくケツつついてやる。
その後後ろで

「きゃきゃきゃきゃ・・ごがーん!」

なんて聞こえるが。(w

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 17:39 ID:ghAGo539
>>228 お、なるほど、こわがって運転してちゃだめってことか。
強気で運転すればいいのか。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 17:48 ID:pcFFS4xo
そそ。
必要以上に怖がるとパッシングできない。
抜くとこ決めてさっさと抜くこと。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 17:49 ID:c+T9ZiPa
結論。
>>1は公道ではあんまし頑張るな、というとこか。

232 :170:02/01/27 20:06 ID:yyLCgvc7
>>200
正直、実車で相手車を抜くよりACE〜で
数台の間をスリ抜ける方がムズイ・・・

だから実車でガードレールや相手車に当たらないからといって
ゲーム上で事故らないとは限らない・・・
逆にアレで完璧に走れれば実車でまず無意味にヒットする事もないが?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 20:16 ID:wLnanrBF
ゲームの車間距離ってどうなの?

234 :名無しさん@おやすみ:02/01/27 20:41 ID:gXIf7/cO
>233
少なくともド教習所のライブシミュレーターは実車と違う。すこし大きい。

235 :AZ−ONE:02/01/27 20:43 ID:F6WBM0cn
〉正直、実車で相手車を抜くよりACE〜で
〉数台の間をスリ抜ける方がムズイ・・・

勿論、ゲームと同じ速度出した状態での話だよね?

236 :スーパーセブン乗り:02/01/27 20:49 ID:+2GG60iw
ギリギリ(と思う)までブレーキ我慢→フルブレーキ→スピード落ちすぎてアクセル足す
→フロント荷重抜けてアンダー→オソー。これが私の走りでした。
かと言って、ブレーキを我慢しすぎるのはリスクが大きすぎます。タイヤカスの拾い方や
路面のオイルなんかの悪条件がかさなると一気にコースアウト、クラッシュしちゃいます。
要はクリップでフロント荷重を充分かけれる様にブレーキングすれば良いんです。
そこで、マージンをとってブレーキング位置は今までと一緒で、踏力を少し弱めてブレーキングしてみて。
きっとフロント荷重もばっちりかかって、今までよりコーナリングスピードも上がってるはずだよ。
私も他スレで、これ習いました。試してみて!

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 20:49 ID:ImXqshzB
170は実際にサーキット走って出直してこい。
ゲームだけで運転がうまい気になってるゲーヲタはこれだから困る。

238 :170:02/01/27 20:58 ID:slPrR1hg
君達が言うサーキットって、大概1対1対決だよね?
一般道での追い抜きの方が遥かにムズイね。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:03 ID:ImXqshzB
ハァ?
170 オマエもう来なくていいから。このスレのレベル下げるな。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:03 ID:yuJeGHd/
>>238
じゃC1池
首都高バトルみたいな事実際にしてるぞ
リアルワールドで感じてこい事故っても責任もてんがな

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:07 ID:9/y1WigY
>>239
まーヤってみろって!
実際、終わった後は世の中止まって見えるぞ(笑

>>240
厨房かな?
句読点が無くて読みにくいが?(笑

242 :AZ−ONE:02/01/27 21:12 ID:F6WBM0cn
ゲームについては、たしかにスピード感に慣れるという意味
では、多少効果もあると思う。

必要以上に言い切るから煽られるのでは?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:15 ID:oejP7np7
アホクサ。ゲームなんて、実車で走んないひきこもりに
効果なんかあるわけ無いだろ。

244 :170:02/01/27 21:16 ID:g8QE3BHS
>>242
ライン取りも結構学んだよ。
あと、後方を見てもいないのに相手車の位置が解るようになったし。
実車でも、パス後の処理が上手くなった。

245 :170:02/01/27 21:18 ID:g8QE3BHS
>>243
句、句読点打ってきやがった・・・(激笑

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:18 ID:SPYNhshh
ゲームも実車での練習走行もやってるけど、
挙動はほぼ同じと感じる。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:22 ID:CZuvUZeM
まずブレーキの練習ね。
ブレーキに自信さえつけば、ヘヤピンなんぞへっちゃらだ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:25 ID:wLnanrBF
ゲームって路面からのフィーリングがないし、
流れる風景に空気がないから、
やっぱりゲームでおわり。
楽しいけどね。

249 :170:02/01/27 21:32 ID:xH9GmFvj
>>248
だから、ACEとバーチャは別格なんだって。
路面コンディションまで解ったがな。
あと、上位チームと下位チームの車の差もね
アグリが嘆く気持ちもわかった(笑
でも乗りこなせれば優勝出来ない事もなかったな・・・

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:33 ID:SPYNhshh
>>249
ACE?
バーチャ?
それって、別のゲームでは..?
ネタ?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:33 ID:wLnanrBF
ACEってなーに?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:39 ID:ImXqshzB
>>237, 239です。しょうがねー。マディレス。
>>246
実車で速い奴は、出来の良いレースゲームでも速い奴が多いと思う。
実車の操作をゲームでもやればいいわけだから。
逆に、ゲームで速くてもサーキットで速いかというと甚だ疑問。
スピード、横G、滑るタイヤ、板金代の恐怖(笑)と戦いながら、ゲームと同じ操作が出来るかどうか。

>>247
1が苦手なのは高速コーナーだってさ。漏れもそうだけど。

煽りレスやった時点で漏れもゲーヲタと同レベルに墜ちたな。スレの雰囲気乱してスマソ。逝ってくる。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:25 ID:/YJKxDM6
>>252
まぁまぁ同意。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:34 ID:Ha059ogC
>1
これは俺の意見だが、踏みっぱなしで越えられないコーナーを
高速コーナーとは言わないと思うが。
踏みっぱなしでは無理というならライン取りが絶対おかしい。
ライン取り研究して、さらには中低速コーナーでも
手前で減速→いち早く加速、をどのコーナーでも実践してみれ。
どのくらい手前かといえば、今までより倍くらいの手前。最初は
進入スピードはベタ落としでもOK。肝心なのは、減速終わったら
パーシャル域を極力減らし、少しでもいいからアクセルを踏むこと。
アクセルの強弱でアンダーを調節しつつ、クリッピングではほぼ
フルアクセルに持ってこれるように。コーナー進入からアクセル踏むのは
怖いと思うかも知れんが、まぁやってみれ。
進入スピード遅いから意外と出来るし、クリッピング以後は
直線に近い形にラインを取れば、膨らむことも極力抑えられる。
これ、俺が舗装ラリーん時に使うやり方。ちなみにFFな。FRは知らん。
サーキットはまた別のやり方とも聞く。
長レススマソ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:00 ID:ghAGo539
う〜ん〜

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:04 ID:ghAGo539
う〜ん〜


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:26 ID:CZuvUZeM
高速コーナーって、車が向きたい方向を無理をさせずにコントロールすれば良いんじゃないかな?
なれれば出来るとは思うけど。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:32 ID:N8EjDBxx
>>252
トミ・マキネンが最初にGTやった時の感想。
「なんだい、こりゃ?」

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:49 ID:ghAGo539
う〜ん〜難しい。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:55 ID:Ppm0Tpbv
高速コーナーなら、プロドリ第五戦で優勝した谷口信輝の
オンボードカメラで見てみたら?
あれ見ると、誰でもブレーキングドリフトが出来る
ような気がしてくるよ。あくまでも気がするだけで
実際は出来ないのだが。

261 :M3:02/01/27 23:59 ID:zY6najrN
フルバケ、4点でがっちり体を固定。。 ノーマルシートなんざよりかなり
恐怖心はきえるよ。 

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 00:05 ID:Z+2Ch5DE
ブレーキングドリフトや、慣性ドリフトって、
やるってか、勝手にそーなっちゃうって感じですね(笑

自然とステアが真っ直ぐ向いてんの。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/01/28 00:09 ID:2kZjyGlK
うわさだと、その谷口信輝がシルビアでクラッシュしたらしい。
(のぶてるスレッドより)

2月16日にガオラ(衛星放送)でマカオ・ギアレースを放送するみたい。

あと、勉強するならガンさんや長谷見さんが書いた本が参考になる。
古本屋で探せば、100円コーナーに置いてあるのをよく見かける。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 00:13 ID:uJkUVL0a
>>236
わかります!僕も「今日はちょっといつもより速く全開で行こう」と
ブレ−キングを遅らせて思いっきりフルブレ−キングしたら、速度の
変化が早すぎるのか、どの位落ちてるのかあんまりよくわからずに
いつもより明らかにコーナーリングスピードが、遅く回ってしまします。
しかも落としすぎる為、荷重移動のブレーキをすると遅すぎるからなしで、
そうすると微妙にアンダーがでかけたりして・・・。だから山で僕には
ABS効く手前くらいまでしか、ブレ−キングできないです。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 00:15 ID:gAdG6hpu
高速コーナーが怖くて、それを克服したいって気持ちは
とても良く分かるぞ。 俺だってもう何百周と鈴鹿を走ってるが
未だに130Rを完璧にコーナーリング出来たことがない。
怖いんだからしょうがない。
でもなぁ、最初のころに比べて随分良くなってきたぞ。

結局人に聞いて克服できる事じゃないんだって。 コツなんて
ものはないのよ。
アホみたいに(つっても頭を使って)しつこく回数こなすしか
ないんだよ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 00:32 ID:WLzGWOOt


130R・・・すごそうだな。


>>265たしかにそうなのかもしれないね。
でも、速いやつは誰よりも早く奥までつっこめたり、
誰よりも早く怖いコーナーを全開でぬけれたりするんだよね。
おれは慎重に攻めていきすぎかな。ついスピンやコース会うと
したらクラッシュするかも、
とか壊したらマシン修理代が・・・てのがあたまにあってせめれないんだよね。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 00:43 ID:Z9vw178A
あんまりびびってもダメだとは思うけどねぇ。
目の前に財布がよぎるよね。(苦笑

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 01:05 ID:Sdo8lDn2
どこかで自転車かバイクで練習したら?って書いてたよ。
オレは高校生の頃から自転車で自動車道の(峠道下り)コーナーを
50〜60kmで下ってたからあまりコーナーで怖いと思った事無い。
笑われるかもしれないけど。
 今でも大体80kmぐらいでカーブ通過していくけど後ろに車が 
付いてこない事が多い。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 01:27 ID:7nqVuPze
限界越えてやばくなった時に4WDの方がFRより立ち直りやすいでしょうか?
例えば突っ込み過ぎてどアンダーになった時とか。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 01:31 ID:Z+2Ch5DE
>>269
そーなったら、駆動形式には関係無くなっちゃいますよ。


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 01:32 ID:d/ES8BWW
そっから先は腕次第かも。何回かタコって生還したけど
冷や汗ものだった。超ヘタレ4苦海苔じゃ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 01:42 ID:Sdo8lDn2
>269
 アンダーになったらブレーキとか踏まずにカウンターちょっとあてて
アクセルちょいふかしでなおるでしょう。
 駆動方式や機械の性能、車の性能に惚れてちゃだめ。
腕とちょっとずつ自分の限界と恐怖の克服の積み重ね。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 02:17 ID:hQgiJ9lj
FRでアクセル抜いた日には
即死亡ですな。(w

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 03:01 ID:WLzGWOOt
age

275 :WRXワゴン:02/01/28 11:31 ID:Jp3gg0Qk
>>269
突っ込み過ぎのドアンダーは「既に死んでる」状態ですから駆動形式に関係
なく駄目だと思います。重めの四駆は悪いことはあっても良い事はないでし
ょう。

四駆のありがたみは方向を決めてトルクオンしてからでしょう。ブレークが
緩慢でアクセルに鈍感ですから建て直しが楽です。特に公道で砂が浮いてる
とか湿潤部分があるとかツナギ目を超えるなどで姿勢変化しても余裕があり
ます。


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 15:52 ID:WLzGWOOt
あげるぜ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 16:08 ID:tIrjEfKH
しっかし高速コーナーは運動エネルギーを考えると、折れも怖くてしょうがい。
時々頭の中真っ白に近い状態で走ってしまうが・・・。ちょっとぶつけて
終わりじゃないからなぁ。大金持ちならあんまり怖くないんだろうなぁ。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 17:11 ID:26WJLmRi
一番気持ちいいのも高速コーナーだがな。

ヘアピンは嫌いだ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 17:20 ID:WLzGWOOt
>>278 そう思えるなんてすごいな〜。
プロのドライバーなんかも低速コーナーが嫌いで、
高速コーナーが好きってドライバー多いけど、
おれなんかは逆で低速コーナーが好きで高速コーナーが
あまり好きじゃないかな。この気持ちが悪いのか、高速コーナーは
怖くてなんか好きになれないよ・・・。低速コーナーなんかは
こわがらずにまわりのドライバーと同じように走れるから好きかな。

280 :279:02/01/28 17:23 ID:WLzGWOOt
雨の時なんかはみんな雨は嫌いってゆうけど、おれは
雨でスピードが遅いぶん恐怖があまりなく、けっこう
まわりと同じくらい、またはまわりより速く走れたり
するから好き。

281 :279:02/01/28 17:28 ID:WLzGWOOt
どうしたら高速コーナーを好きになれるんだろう・・・・。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 17:33 ID:W8356btt
>>279
高速コーナーが好きな彼女をつくるとかは?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 17:36 ID:tIrjEfKH
>>282
ガードレールにまでディープキスしてしまう可能性が・・・

284 :bパッケージ。:02/01/28 17:56 ID:C3ZGXiaM
ヘアピンたんハァハァ
になったかわりに、低速コーナーの連続が苦手に・・・

285 :278:02/01/28 19:08 ID:rDe2+lBz
高速コーナーの後って
大体低速コーナーになるじゃん。

だから高速コーナーで、ぴったり追いついて
低速コーナーの入り口でパッシング!
これ最高。

286 :278:02/01/28 19:10 ID:rDe2+lBz
雨も雨で面白いんだが
うっとおしい気もする。
いや、もどかしいか。

287 :ガードレール:02/01/28 21:04 ID:4ePJaShS
>>283
さぁ、私の胸に飛び込んで来て。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 22:04 ID:j+yvpvKS
>>286
ショボイくるまなので
タイヤ変えたら晴れた日とあまり変わらなくなった。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 22:06 ID:jNxZmBF1
>>287
ま、まずは軽くチッスから… ハァハァ

290 :282:02/01/28 22:23 ID:BYld0lK1
ボケたらなんかスレを汚してしまったみたいで…
すんません。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 22:56 ID:MbmbVKdE
あげとくよ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 00:00 ID:Lz8znfKD
>>290
気にするな。元々汚れスレだ。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 00:47 ID:rd9umEFd
あげ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 00:48 ID:pprbKEAA
サイドヒケー

295 :286:02/01/29 01:31 ID:PKDrr8sN
>>288
泣かせるな・・・。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 12:38 ID:WQoFA5LX
まず進入時は十分にコーナーの入り口を潤滑させて…
●関連スレ:車のギアと男の下半身のギアについて
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008519883/l50

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:26 ID:A9nB+sN/
スレあれてるぞ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 01:09 ID:dn7Mo1A1


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 02:02 ID:8NHOK/tK
カートに乗れ。

300 :REVIN:02/01/30 02:43 ID:wtvkDgJa
>200
それって「スリルドライブ」のリアル版!?

すれ違いなのでsage

301 : ◆R5fZcq3w :02/01/30 03:41 ID:9dXOvvKs
よろしくメカドック見て、ナベさんの心眼走法をマスターしる!!

302 :WRXワゴン:02/01/30 19:22 ID:5uoQiDoZ
>>280
雨のサーキットはすごく好き。
 タイヤ減らない、遊べる、速度が低く良く滑り勉強になる。いい事だらけ。
 積極的に滑らせて走るのが吉。

雨の公道はすごく嫌い。
 人が確認できない。風景とのコントラストが悪い。視界が狭い。
 まったりのんびり走るのが吉。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 19:30 ID:C5DFyMg7
>>302
雨の日だとサイドの窓から外がかくにんできんぞ!
何で道路って黒くなるの?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 19:34 ID:yTYjev14
でも雨のサーキットは準備と片づけがメンドイんだよな
スレタイトルと関係ないのでsage

305 :WRXワゴン:02/01/30 19:43 ID:5uoQiDoZ
>>304
それは言えるねー。
大雨の中、ゼッケン付けるのは大変だし、荷物も管理が大変。

本音は晴が一番いいんだけど、会費払っちゃったし、「雨は最高だぜええ」
って言ってるだけなのかも.................

富士のNS4とかだと本気で空いてるから好きなんだけど、荷物置き場が無いか
らほとんど空にして出かけてる。(この季節は雨だと行かない=雪かもしんない)

306 :カート海苔:02/01/31 01:52 ID:sfh+cy5v
雨寒いしな、走ってて・・・。
結構自虐的なことしてるなー、と思いながら走る。

まわりからは
あいつヴァカだよ
と評判である。(w

307 :WRXワゴン:02/01/31 09:00 ID:NaLVAkUd
>>306
雨のカートとバイクは尊敬.....

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 09:03 ID:zldG1e8D
シートにさ、雨水たまってさ
洗面器にさ、ケツいれてるようなもん。(w


309 :ABC2:02/02/01 00:10 ID:3BX/RGRp
壊してもいい車を買って、限界+までがんばってみるっていうのが
現実的だと思う。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 02:55 ID:JdN1ZlWU
オセー車のっとけ!スバルサンバーなんか良いぞ
日本で一番遅いらしい

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 11:24 ID:oMv4k/0k
>310
免許取ってから来てくださいね
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012316029/l50

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:01 ID:kfXRCwCI
>311
免許持ってますが何か?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:16 ID:7CyO/mli
>>310
マジレスすれば、
サンバーなんかはロールしまくりで、逆に恐怖心を煽るだけと思われ。
sageてないからネタじゃないんだよな?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 15:23 ID:h2IfaviO
>>313
>>310に禿同!というわけじゃないが・・・

ロールしまくる車って結構練習になるよ。

車体にどのぐらいのGがかかってるかすぐわかるから(w
ちょっとした荷重変動で前後左右にググッと傾くのでそーっとそーっと走る練習が出来る。


315 :名無しさん@そうだドリフトへ行こう:02/02/03 15:29 ID:RKjsi30/
軽トラはリヤが軽いんで練習するときは重りを載せよう。
そうすれば2シーターミッドシップ、サスは固めのスポーツ風味ありありの車になるぞ。
俺は軽トラではじめてドリフトというのを体験したよ。ま、スリップしてカウンター当てただけだったんだけどね。
収束せずに滑ったっすべった。

316 :313:02/02/03 20:03 ID:N2UlYt3n
>>314
ゴメソ、折れはロールしまくりの車って怖くてアカン。


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 23:32 ID:8VnJ0HTS
サンバーはフロント2巻カット リヤ2巻半カットするとあんまりロールしません
低中速コーナーが多い所なら以外と戦闘力高いです但し4駆には入れない方が安全

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 23:39 ID:xitjxncl
軽トラは一度経験すべきだと思う。
リアに荷物を積んでいるときは、軽の2シーターミッドシップ。
荷物が無いときは、強いブレーキングでリアが浮く。
低い速度でも非常に挙動がわかりやすいため、勉強になる。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 23:45 ID:mdgevD5w
軽トラ振りまわすのに何キロ積むのがベスト?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 23:46 ID:xitjxncl
リアを安定させるなら、20`くらい。

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