5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

**10年後の車業界の勢力地図を語るスレ**

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 19:21 ID:n5mcLiu9
TOYOTAの独り勝ちか、三菱の逆襲なるか?、マツダは生き残れるのか、
どうする?どうなる?

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 19:21 ID:2Xm5xjiT
2げ

3 :裸パン:02/01/24 19:24 ID:OJbyi8gi
MAZDAが世界を制す!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 20:09 ID:uCCRZ03N
鈴木がTOYOTAを九州する

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 20:12 ID:2+cRBepR
>>3
来年はあるかな?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 20:13 ID:2/gr9ILU
光岡、北米に4番目の工場建設

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 20:16 ID:uCCRZ03N
日産相変わらず勘違い繰り返す

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 20:17 ID:5dmQj79l
>>7
勘違いを繰り返しながらあと10年存在できるなら
それはすでに勘違いではないのでは

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 20:21 ID:uCCRZ03N
10年後に再勃発!かな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 20:22 ID:uCCRZ03N
もっと速いかもナ

11 :まいこ:02/01/24 20:24 ID:ysLMEQJA
1はしょぼいね・・・。
せかいじゃなく、にほんだけでかたってるよ。

1みたいなやつはしゅっせしないね・・・。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 20:24 ID:49okej8d
トヨタ大帝国完成。
首相も現在の張社長が務めている。自民党をM&A済み。

13 :1です:02/01/24 22:51 ID:6pD3ax6U
>11
よし、おまえが世界的視野で語れ

14 :名無しさん@そうだドライブに行こう:02/01/24 22:55 ID:I9w3XC/Z
スズキ倒産。
原因は、ジムニーの価値が分からなかったから。

15 :白いRX-7:02/01/24 22:58 ID:VhXi7/jf
いすずのディーゼルエンジン大ヒット。
日本のトップメーカーに
無いだろうな・・・・

16 :コピペ:02/01/24 23:03 ID:o27ZUz/h
国内だけじゃなく世界を睨んで将来を考えないといけない業界だね。
世界の自動車メーカーはおおむね以下の6つのグループが生き残っていく
と言われてるね。()内は国内メーカー。
トヨタ(トヨタ・ダイハツ・日野)
GM(スズキ・富士重工・いすゞ)
フォード(マツダ)
DC(三菱)
VW
ルノー(日産・日産ディ)

これ以外で現在資本的独立を保っている中規模メーカーは
ホンダ、PSA(プジョー・シトロエン)、BMWくらいかな。
ここらはどこかとくっつかないと数十年後生き残っていけないだろうけど、
資本提携ではなく技術・販売提携くらいでいろんな所とくっついたりしていくと思われ。

17 :スパシーバ本郷:02/01/24 23:08 ID:coq42HtA
ルノーが世界シェア三位に踊り出る。
が、二位のTOYOTAがPSAグループを吸収したため4ポイント以上の差が。

世界シェア
一位   フォード
二位   TOYOTA
三位   ルノー
四位   ダイムラークライスラー(ヒュンダイが不振のため)
五位   GM
六位   HONDA(未だ何処とも吸収合併せず)

こんな感じか?

18 :スパシーバ本郷:02/01/24 23:14 ID:coq42HtA
>>16を見ないで書いた割には良い線いってる<自画自賛(笑。
ただ、すっかり忘れていたよVWグループを!
そうなると六位争いが微妙だな(?)
BMWとHONDAが提携すれば、間違いなく六位確定だとは思うが…

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 23:56 ID:w0w7qAli
>>17
フォードは今倒産の危機に瀕している(と米の一部で言われている)
くらいヤバイ状態。8000億の純損益出して、四工場閉鎖&3万人以上の大リストラ
を予定してる。
来年創業100年(確か)なんだけど、ナッサー前会長の「フォードをサービス会社にする」
の路線から現フォード会長に代わって180度方向転換。
本業回帰を目指してるけど数年先まで魅力的な車は出せないと自分から言っている。
煽りをうけてマツダもピンチ状態です。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/24 23:57 ID:bHn9XIN5
age忘れ

21 :スパシーバ本郷:02/01/25 00:08 ID:e9VaHH2Q
>>19
フォード、悪いとは聞いていたが、そこまでとは…情報サンクス!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/25 00:10 ID:kamlkEag
トヨタ

全車種にカローラの名。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/25 01:18 ID:oiKQX+r9
age

24 :シャルマン伯爵:02/01/25 01:19 ID:rc4kQ4pU
>>14

おおばか
価値しらねーのは  チミ。

25 :1です:02/01/25 11:52 ID:zBKUgyAf
まじレス感謝!
age

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/25 20:30 ID:9wLzpcgA
age


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/25 21:49 ID:ABCQB7o8
>>25
せっかく何人かが書いてるんだから話を膨らませろ!

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 00:52 ID:AqJUpHaA
age

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 00:54 ID:P0FxjGqI
GMはスバルの販売網を使い、密かにブームになる。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 00:55 ID:hwPIxg17
やっぱりトヨタは1位だろ。
続いて日産かな。
やはり老舗は強いと見た。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 17:25 ID:agVA/Tuh
トヨタグループ
トヨタ ダイハツ ヒノ ヤマハ
これから入るだろうトヨタクループ(きぼーん)
ダイムラークライスラー PSA VW BMW フェラーリ ランチャ アルファロメオ ロールスロイス アストンマーチン レンジローバ アウディ ホンダ スバル マツダ ニッサン スズキ イスズ ヒュンダイ イジョー!

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 17:36 ID:AQtfntAJ
今あるメジャーなメーカーは全て無くなる。
相変わらず石油使ってばっかり。すぐに採取出来なくなります。
現状が改善されない限り、存続は難しいと思われます。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/26 18:16 ID:4u5FL73n
>>31
惜しい!
ひとつだけ間違えがある。
>ヒュンダイ
チョンメーカーはキムチ臭いからいらない。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 22:43 ID:SOvsgW1J
age

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 22:45 ID:Kz59QiWQ
電気自動車が頭角を表し、ソニーやパナソニックが参入。
もちろん電動チョロQも走る。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 01:50 ID:Vl4r7u2b
q

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:00 ID:4QLdr1Fs
まじめな話、10年後は代替燃料車の時代だ。
どこでどう勢力図が変わるかはわからんぞ。
世界標準をはじめに定着させたところ(早ければいいと言うものではない)
が生き残るのではないかな?

もしかしたら、それは今ある自動車メーカーじゃないかも・・・

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:03 ID:W6mwt+x3
>>37
オリエント工業とか?(w

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:07 ID:4QLdr1Fs
>>37
部品メーカーがどうするか、かもよ。
アイシンとかもそうだけど、タカラのチョロQモータースに
部品を供給してるのはトヨタ系だけど部品メーカーだったと
思うし。
オートバックス&トミーカイラが部品を供給してもらいながら
独自のクルマとか作ってるかも。
10年じゃそこまでは大きくなってないか。。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:08 ID:4QLdr1Fs
レス間違った・・・
39は >>38 へのレスです

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:11 ID:i48D1TEu
10年後は私が部長になってるはずだから○菱の独り勝ち!!

42 : :02/01/29 18:59 ID:i/Xuc5FN
・世界的にカンコック台頭。アメリカなどではすっかり定着。
コンサバ系なクルマは海外では煽りを食う
・国内 負け組は一斉に攻めに転じ トヨタシェア落とす。レクサスは好調
・いまの若者は中年オサーンに、昭和を引きずったリアル オサーンは大量定年で消え
価値観に大異変。マーク2−クラウン−セルシオの流れは痛い系という認識。
・モデルの絞り込み、小さくまとまった会社、広告などは外に委託、統一の個性...
これぜんぶ常識となりマツダは時代の寵児に。
・残ってれば三菱、スバルあたりがDQNの溜まり場に、日産と同じ道を辿る
・日産はある種ソニー化。ルノー救済に乗り出す。欧州で大ウケ。広告が話題に
・ホンダのトヨタ化。

9 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)