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☆2ちゃんねらーよ、オレの車をチューンしてくれ☆

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/01/27 15:18 ID:WDdEDFwr
この度免許を入手し、平成7年式のスカイラインGTSの4ドアを手に
入れた。が、NAでたった190馬力だかで遅い。
そこでオレは考えた。2ちゃんねらーにアイデアを募り、オレのこの
車を2ちゃん仕様にチューンしようと。2ちゃんねらーよ、オレのこ
の車をもっと加速性良く速くしてくれ。アホなチューンでも良い。壊
すつもりで2ちゃん仕様の車を作り上げてくれ。現在はノーマル車だ。
一部チューンしてるとすれば左のドアにモナーの切り抜きが張ってあ
るくらいだな。神のGTOに負けない車に仕上げたい。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 15:19 ID:IaQNRgcO
5?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 15:20 ID:VG0qozox
RB26DETT乗せ換え。

4 :逝ってよし:02/01/27 15:22 ID:H3MYhsci
アーシング。もちろん自作で

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/01/27 15:24 ID:WDdEDFwr
>>4
アーシングですか。効果は絶大ですか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 15:32 ID:RoZTlTsh
ポン付けタービン

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:23 ID:M4sI9hwg
ナイトロオキサイトガス噴射でプラス100馬力

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:24 ID:RUXjeYbI
屋根切り

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:24 ID:GOtDyHHa
内装全部外す。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:25 ID:jN3gzoEH
8輪化してグリップ倍増。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:26 ID:9kOYNg6l
買い換える

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:27 ID:lv+TDBLW
自分で押して走りまくれ!

13 :リー:02/01/27 16:30 ID:AjIOa6HP
●1
解体屋さんから、RB25DETと、GT-Rのインタークーラー、
パイピング等を購入してきて、とりあえずターボにする。

●2
千葉の某ショップに持ち込んで、キャブ車にしてもらう。

●3
とりあえずフルエアロ、バネ切り、ホイール18インチ等
外装のみチューン。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:31 ID:H9SSu0Xr
ツインエンジンにしてみる。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:32 ID:yN8wxq6H
とりあえず、
ソープに逝く。

16 :白いRX-7:02/01/27 16:36 ID:DyKJ9k01
レース用エンジンを積む。
マフラーを意味もなく、センター2本出しにしてみる。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:36 ID:CStC+s4r
とりあえず2chステッカーを貼るべし。
   ↓
ハケーン!され早速煽られる。 
   ↓
逃げるしかないでしょ。
   ↓
な、なんて速さだゴルァ!

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:43 ID:fsBPCDZj
NAは満たしてるからとりあえずフルエアロ。
でMTならAT化。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:45 ID:jN3gzoEH
プロドライバーを雇って専属運転手にする。
>>1が同じ金かけて弄るより大抵の場合速い。

20 :白いRX-7:02/01/27 16:47 ID:DyKJ9k01
後部座席を剥ぎ取り、スピーカーを埋め込む。
フルスモにする。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:48 ID:Q97fyEm0
RB26手に入れて
ランエボWRCの、駆動系を注入

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:55 ID:ldgwbOXD
まともに考えたら買い替えだな。

どーしてもっていうならフル軽量&5.1or4.625のファイナルへ変更。
予算:自分でやれば約2万。
初期加速はかなり良くなる。
デフは、4.625ならz31のZRかオートマに付いてるから解体屋で探せ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:56 ID:R504shJs
RB26Pに乗せ変えて、クルーとバトル。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 16:58 ID:fsBPCDZj
190psって2.5Lでしょ?
普通免許取立てが遅いとか言うほどヘタレな車じゃないと思うけどな。
まぁ>>1が単車糊上がりならわかるが。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 19:53 ID:pYS4+GZu
VIP仕様

誰もよりつかない

な、なんて速さだ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 19:56 ID:R2jxeopx
爆音・煙突マフラー

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 19:59 ID:EUXLV7R/
俺の知り合いは平成7年式のスカイラインGTSの4ドア全損。
俺の真似して同じスピードでコーナー抜けられるわけないじゃん。(w

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 20:10 ID:vdw+6of3
ソレタコデュアルに決まってんダロ!!

29 :AZ−ONE:02/01/27 20:11 ID:F6WBM0cn
そのエンジン、本当に190馬力でてますか?

プラグ汚れてない?カーボン溜まってない?

とりあえずオイル交換、プラグ交換(どっちも純正!)
して高速道路で100kmくらい高回転キープで走って
みましょう。中古車だったらコレでわりと新車時の性能
を取り戻せます。

オレの車こんなに速かったんだ!てな事がわりとあります。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 20:14 ID:NqqC8nza
ペトロナムで充分だろ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 20:24 ID:KGtj3IP3
先ずホームセンターでドリルを買って来い!
そしてホールソー(ドリルの先につけて穴を開けるやつね)直径2〜3センチ
ぐらいのやつも購入しろ
そして内張りをはがしひたすら狂ったように穴をあけまくれ
とはいえ程々にしておけよ、剛性がなくなるからな
あとは、内装をはがし、シートを取っ払い(一つは残せよ)
オーディオ、クーラー、パワーウインドウのモーター類なんかも
はずせ!スペアータイヤもだぞ、アンテナも電動式ならそれも一式外せ!
パワステも外しちゃえ!まあここまでしたらソコソコ速くなるよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:36 ID:Y4KRrFU4
>>31
なんか、ミニ4駆の軽量化みたい

33 :1:02/01/27 21:37 ID:fqP6E9TB
タイヤを18インチにしようと思ったらナットの数が4本しかない。売ってるホイールは
5本分の穴が空いてるのに・・・この時点でタイヤはあきらめます。
マフラーはどうですか?NAでもパワーアップしますかね。買い換えろと言う人も居たけど
まだ買ったばかりでローンが120万も有るんで無理です。5年したら買い換えます。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:40 ID:hnj6sHFo
ヲイヲイ、7年のGTSでローン残が120万って、幾らで買ったの?いや、騙されたの??

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:47 ID:hLMDmMRj
1、大丈夫か?
気を確かに。

36 :1:02/01/27 21:48 ID:fqP6E9TB
>>34
高いか?
ローンの利子と諸費用抜いたら59万8千円。8千円サービスしてくれたから実質
59万円。諸費用と言う名目で約50万円近く取られた。
車買ったの初めてだけど普通こんなモンなんじゃないの?なんの疑問も無く買って
しまったけどもしかして高いのか?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:52 ID:hnj6sHFo
ゴ、ゴルァ!!!
諸費用50万って????
車も馬鹿高いが、・・・・。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:53 ID:aO9c9id5
>諸費用と言う名目で約50万円近く取られた。

うーむ.....本体価格はいいとしても..

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:55 ID:Y4KRrFU4
それくらいの予算でもターボ付いてるの買えそう・・・
程度はともかくだけど。

40 :風゜呂‡:02/01/27 21:58 ID:RsWtad1n
モータロイを入れる.
これ以外に何もしなくていい.

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 21:59 ID:hnj6sHFo
モータロイをご存知とは・・。30年代産まれっすね?


42 ::02/01/27 22:03 ID:fqP6E9TB
諸費用50万はやっぱり高いと判断していいのか?で、39の書き込み
読む限りだとターボ買える額なんですか59万って。他の店だとオレの
スカイラインって59万の価値もないの?なんか良くスカイラインは良
い車だみたいに聞くから安いかなと思ったのに。
タッ○スグループの野郎。でも本当はどうなんですか?マジで高いの?
諸費用の中に車内清掃3万円とか変なのが沢山あるんだよなー。あと
故障した場合に無料でプラグやバッテリー交換が5万円。しかも一年以
内のみ。こういうサービスが組み込まれてるから50万ってなら安いん
じゃないのかなー。うーん、初めて車買ったから良くわからん。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:03 ID:8h3AZys1
>>36
おめ〜、ホントに1か?
1だったらネタか?
じゃなかったら、馬鹿か?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:04 ID:mC1rYXfT
ここの>>1はGTOの神とワインレッドの工房に通じるものがある



何かが足りない

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:10 ID:cBdxOjt8
そんなの普通無料のサービスじゃん。
車内清掃なんてバイトがやってるんだし。
(オレはそのバイトでシート下に潜り込んだ小銭を夢中で集めたもんだ)
プラグやバッテリーだって本体価格の中に含まれるもんだよ
オレはバッテリー交換、Vベルト、タイミングベルト交換のうえにFブレーキパッド、
Rブレーキシューも交換してもらったし、何も言わずにひびの入ったエキマニ交換してくれたぞ。
しかも35万くらいの車で。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:11 ID:XzDpNK+X
>故障した場合に無料でプラグやバッテリー交換が5万円。しかも一年以内のみ。

ワロタ。
オートバックス行って、あんたの車に合うバッテリーやプラグが一体いくらで売ってるのか調べてきてみ。

47 :43:02/01/27 22:12 ID:8h3AZys1
>>42
まあ信じてさらにレス
完全にぼられているよ
まあ諸費用なんてものは、20万も出せば車検も受けられちゃうよ

だいたい名義変更なんて自分でやれば、車庫証明あわせて1万も
かかんないよ、車検もそのクラスの車なら7万ちょいぐらいいじゃないの
あとは、車屋の手数料ね完全に
キミは手数料に30万払ったんだよ、フェラリーのオナーなら
話が分かるがスーパーリッチマンだよな
バッテリーは放電させておいて無理やり変えてもらえ
でも、バッテリーとプラグで5万円ていうのもまたまたリッチ
車内清掃にいたっては、もうフェラーリーオーナー顔負けだね
よってキミは大富豪ってことだよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:14 ID:cBdxOjt8
>諸費用の中に車内清掃3万円とか変なのが沢山あるんだよなー。

変だと思ったのに見積もり時点でツッコまない>1の負け

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:16 ID:Y4KRrFU4
それだけ払えば程度の良いタイプM買えるるよ・・・・・・。 かわいそうに。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:16 ID:nBviIapg
やせる

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:16 ID:M4sI9hwg
そーだなー、とりあえずエンジンとミッションブローさせて
ただでのせかえてもらえ、それでトントンだな、

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:18 ID:kFfKNX7w
ニトロということで。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:19 ID:xognRoir
>>42
検索してみ。
http://www.isize.com/carlife/index.html
http://goo-net.com/


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:20 ID:mC1rYXfT
>>52 ニコラスケイジの60セカンズでニトロボタン搭載の車素敵でした(w

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:21 ID:adNg7pl4
社内清掃3万円→近所のガソリンスタンドでちょっと念入りに社内清掃をやってもらって5000円

バッテリーやプラグ→新品で数千円、交換は素人でもできる

車庫証明、名義変更など→半日潰せば自分でできる、検索で探せばいくらでもやり方がわかる、2〜3千円

車検→自分で書類そろえてラインに載せる、約10分、重量税・自賠責保険が約6〜7万、他に2000円ぐらい

----------------------------------------------------------------------------------
まあ中古車購入にあたってかかる諸費用はこんなもんです。
店にもいくらか手数料とられるのは仕方ないとして、せいぜい12〜3万円ぐらいでしょう。

56 :三条 ◆8dVLRBiQ :02/01/27 22:21 ID:Tms/dhU8
確かに諸経費込みだったとしても50万は高い。
私は40万だった、リビルトエンジン載せ買え込みだったが。。。

>平成7年式のスカイラインGTSの4ドア NA 190馬力
初めての車ならば結構イイ選択かも(面白いと思う。本気で





57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:21 ID:Y4KRrFU4
         中古車屋に行く
             ↓
とりあえず「スカイラインください」と言ってみる。
             ↓
 店側無知な子羊チャンと判断、「ここはボリ時だ!」
             ↓
        車板で真実を知る。
             ↓
          (゚д゚)ボーゼン

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:22 ID:aO9c9id5
>>45
イイナ!

59 ::02/01/27 22:30 ID:fqP6E9TB
120万もローン組んだオレって一体・・・買って一ヶ月くらい経つけど返品
して交換とかはやっぱり出来ないかな。なんか真実を知るにつれて120万
と言う数字が激しく辛くなって来たんだけど。昨日まではスカイラインを
自慢しまくってたのに・・・

やっぱチューンしよ。
速くしたい。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:31 ID:cG28MxAf
7年式GTSなら探せば総額50万くらいのもあるんじゃないかな?

61 :三条 ◆8dVLRBiQ :02/01/27 22:33 ID:Tms/dhU8
>>59
落ち込まないで。。。その分、程度が善ければいいじゃないか。
保証関係はどんな契約になっているの?


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:35 ID:8h3AZys1
>>59
もうフェラーリーと思い込むしかないよ
必殺思い込みチューン!毎日寝る前に
俺の車は世界で1台しかない特別な車なんだ!と口にして繰り返し
ながら寝ると、本当にそう思えてくるかも

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:38 ID:Y4KRrFU4
>>1

とりあえず
年式 色 走行距離 車検 装備

教えて。




64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:38 ID:NyyKKIn/
>>1
廃車だな…

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:41 ID:xognRoir
走行距離は大事だよね。
値段に左右するし。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:41 ID:hnj6sHFo
>>59残念ですが、この車をチューンしても速くなりません。
ターボと同等に走るようにするには、ターボに買い換えたほうがいいくらいの金額が掛かります。
気持ちは判るが、この車に金を掛けないように。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:42 ID:cugVHSB6
北九州だけどどっか格安のスカイライン売ってる所ないかな?
総額100万以内でタイプM 5速。。。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:42 ID:xognRoir
>>67
http://www.isize.com/carlife/index.html
http://goo-net.com/


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:46 ID:Y4KRrFU4
>>67
ttp://goo-net.com/cgi-bin/search/search2.cgi?used/search/CGI/summary.html+used/search/CGI/grade.html+used/search/CGI/detail.html+used/search/CGI/f_summary.html

イパーイあるよ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 22:51 ID:hnj6sHFo
R33までなら掃いて捨てるほどあると思うが・・・。

何でGTSで120万なんだ?ネタとしか思えん。
本当だったらマジで馬・・いやいや、スマソ。

71 :1:02/01/27 22:55 ID:fqP6E9TB
>>63
程度の良さには自信がある。
平成7年式の白で走行距離は8万2千キロで車検は1年残ってる。装備はフル装備。
CDは付いてないけどね。かなりグレードは良い方だと思う。だから高かったのかも
しれないとも思うね。見た感じも新車のように綺麗。エンジンもピカピカだった。
程度はかなりのもの。エンジンとか洗えない部分までピカピカと言うことは前のも
ち主が大切にしていた証拠だしね。
ちょっとダメな所としては左の後ろのドアが妙に軽い。あとトランクが凄く重い。
開け閉めするのが辛いくらい。そこだけはちょっと許せない。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:04 ID:YWlRI/4u
ちょっとダメな所としては左の後ろのドアが妙に軽い。あとトランクが凄く重い。
開け閉めするのが辛いくらい。そこだけはちょっと許せない。
            ↑
事故車ですね、それもけっこう大きな事故を経験してますね
見た感じピカピカていうのがさらに怪しさ100倍だな
見た目に騙されてはいけないよ



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:05 ID:qExfwF1N
おいおい、それはちょっと高すぎるよ!120万払えば80スープラ買えんのよ?
しかも走行距離8万はいくらなんでも走りすぎ。買うときにエンジンのボンネット
とかちゃんと見た?修復歴ありの可能性が少し高いよ。ちなみにおれは
AZ-3ってマイナー車だけど、7年式で走行4万、車検1年フルエアロ、アルミ
フォグつきで、20万で済ませたよ。まあ1500CCだけどね。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:11 ID:XH7/Y9VF
>>1
おいおい、ネタだろ?
頼むから、ネタだと言ってくれや。
ネタなら楽しめるんだが……。

75 :三条 ◆8dVLRBiQ :02/01/27 23:12 ID:Tms/dhU8
>>1
>走行距離は8万2千キロで車検は1年
中古車だと年間7千`で計算、過走行。。。
>見た感じも新車のように綺麗
これは当然、商品だし磨いてる。。。
>エンジンとか洗えない部分までピカピカ
洗浄は可能。普通の中古車屋なら洗う。。。

申し訳無いが解約出来ないか確認した方がイイかと思う(本気で

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:13 ID:Es0j7UfU
なんかもう、書けば書くほどネタくさいんだけど。>1
たしかにTAXは評判よくないけど、そこまでムチャな商売もしないと思うが。


77 :三条 ◆8dVLRBiQ :02/01/27 23:15 ID:Tms/dhU8
確かにネタだと思えてきた。。。と、できれば思いたい。。。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:15 ID:Y4KRrFU4
>>74
いきなり事故車はかわいそうでしょう。
まだ希望があるでしょうよ。

「リアスポを後付したためトランクのバネがリアスポレス用」
「後ろドアのみ少々の傷で交換」

とか・・・・。

>>1
フェンダーとボンネットのツラとか、左右であってるかどうか見てみて

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:16 ID:hnj6sHFo
ネタだな。ちょっとひねりすぎてばれちゃったね。
GTOのNA、ATの奴くらい笑わせてくれればこっちも乗ってくんだが・・・。

80 : :02/01/27 23:17 ID:Encrpmqs
走行距離、巻き戻していないだけでも良心的な店といえる。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:17 ID:YWlRI/4u
いやはや、色々書き込んで楽しまさせてもらった
が1の言っていることはたぶんネタでしょうね
車屋も後から訴えられるような商売しないしね

ていうか途中から出現している1は1じゃないだろ?
なりすまし2ちゃんねら〜じゃないの?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:19 ID:Y4KRrFU4
>>80

それもちょっとわからないよ・・・。
ほんとは10万`オーバーかもしらんし・・・。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:19 ID:Es0j7UfU
ほんとだ。
>>33からIDが違うわ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:22 ID:Y4KRrFU4
>>83

でもスレ立てが3時で
33が9時。 IDが違っててもへんじゃないかも。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:26 ID:hnj6sHFo
どうせならこのくらい笑わせろ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


86 :81:02/01/27 23:30 ID:YWlRI/4u
>>84
俺もそれは考えたが、現に俺もパソコンから離れる時は
回線を切るし、しかし途中から現れた1は始めから
2ちゃんねら〜の反応を楽しもうといった
いかにも初心者くん丸出しレスをしてますからねえ
1の最初の発言は強気だが、途中から現れた奴はど〜も弱々しいよ
まるでわざと、言ってるかのごとく(ワラ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:32 ID:hnj6sHFo


だからネタじゃねーちゅーの!!GTOでNAの話を自慢したらネタか?オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
8年式のSRだよ。パールホワイト。5万6千キロ走っていて240万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。



88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:32 ID:N8EjDBxx
      ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (∩・∀・)< もしもし>>1よ、大漁に釣れて良かったな! え?目標は1000?
□……(つ   ) \___________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
            |
            |

89 :81:02/01/27 23:34 ID:YWlRI/4u
>>85
それ何処にあるの?よかったらリンクを貼り付けてみて
読んでみたくなった

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:39 ID:aO9c9id5
>>85
東関道GT-Rが覆面パトだったらさらにワラタ


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:42 ID:hnj6sHFo
>>89ここの53あたりから訳の分からん奴が乱入してきて、爆笑の渦に巻き込んでいる。
ここの1も参考にしたら?
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006591363/l50


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:44 ID:jig8MzZy
190馬力も在れば良いだろ俺のはRB20Eじゃ135馬力だぞ
今はRB24Eに進化したが軽く200馬力は堅いな
パワー欲しいなら、ヘナチョコ、ラッシュアジャスター殺してシム調整にして
ボアアップしな

93 :81:02/01/27 23:46 ID:YWlRI/4u
>>91
サンクス!読んでみるよ!
さて笑うぞ!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:48 ID:E00mOCJa
・・・190馬力もあれば、あとは腕で何とか汁。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/27 23:59 ID:9hseWBxm
>>92
ジブイ!
Lチューンみたい

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 00:13 ID:tvr+dzuP
>>91
名前を付けて保存、と

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 00:15 ID:cTeHUKyb
早く逝かないと倉庫へ落ちちゃうよ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 00:16 ID:LzdHcnLP
ワンカムヘッドの加工代金は4AGより安いです。
しかもカムが一本なんでバルタイ取るのも楽、バルブが12本だからシム調整も24
バルブより楽何よりツインカム用調整式カムスプロケットを買うと一個予備に成る
からお得 ワンカムいじっる私は単なる虚けまたは歌舞伎者です

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 01:04 ID:cTeHUKyb
↑何の加工代金だ?6気筒の方が高いが?
バルタイはツインカムの方が楽だぞ。
スプロケは共通部品じゃないんでそのような使い方は出来ません。
エンジン組んだことないだろ、お前!

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 03:48 ID:Q7WLPt9G
>>98
縦読みで「わしバカ」??

100GET!!

101 :bパッケージ。:02/01/28 10:51 ID:C3ZGXiaM
解約できないんだったら
チューンよりも先に嫌になるほど走り込んだ方がいいと思われ。


102 :AYC:02/01/28 12:11 ID:drnxSxYH
>>71
ちょちょちょっと待て、これはギャグだろ
走行8万オーバー?H7年式?120万?等々で程度の良さに自信がある?
「ネタニマジレス カコワルイ」状態なのか俺は今・・・・
本当だとしたら相当のDQ・・・・・ネタだと言ってくれ

103 :AYC:02/01/28 12:25 ID:drnxSxYH
しまた!>>91そこのレスNo.926は俺だ・・・・ヤラレタよ>>1
俺の負けだ(鬱




104 :levin:02/01/28 12:28 ID:lwPDo3gP
>>71
ちなみにエンジンルームまで清掃してある車屋はかなりあやしい
エンジンブロックからのオイル漏れやエンジン自体の調子を見せるために
エンジンルームは絶対に清掃はしないはず。やっぱりぼったくりだね
とりあえずその車を乗りつぶすまでドラテク磨いて車の知識つけときな

105 :ネタニマジレス カコワルイ:02/01/28 12:31 ID:eullAUZS
不エーム曲がってないよな?
ジャッキアップポイントを酔うチェック

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 12:35 ID:Fmo/kB20
通報しました。

107 :測定器屋:02/01/28 12:45 ID:/lk3aAB9
去年の9月だけど、13年乗った昭和63年式S13からR33に乗り換えたよ。
平成6年式4ドアGTS25tTypeM AT 走行5万キロ 純正フルエアロ、カーナビTV
キーレスエントリとかオヤジフル装備で、車両59万だあた。
MT載せ換え(27万)、車検整備(3.5万)、税金とか(20万ちょい)を値切って
100万キッカリ現金で払ったよ。
オヤジ仕様でマターリ乗ろうかと思ったけど、爆音マフラー、GABの車高調、
CPU書き換え、強化アクチュエータ、EVC、ブローオフ、燃ポンとか殆ど中古で
でイジリ倒してすっかりDQS仕様になっちゃった。
今スタッドレス履いてるから飛ばせないのが難点。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/28 12:47 ID:gBeAcfEy
>>107
S13 って昭和の車かぁ〜 もうそんなになるんだね。シミジミ

109 :測定器屋:02/01/28 12:55 ID:/lk3aAB9
CAのS13だーたよ。10万キロしか乗ってなくてまだまだ逝けそうだったけど。
これも車高調いれててボディーがガタガタ、ブーストアップしてたら、タービンブロー
でサクションオイルまみれ、トドメは8月にエアコンが死んだ。
狭くて使いにくかっから、4ドア欲しかったのさ。

110 :測定器屋:02/01/28 13:00 ID:/lk3aAB9
>>71
トランクにはガスダンパー付いてるから、やたら重いよ。
けど、一度空けたら簡単にはしまらんでしょ。

111 :測定器屋:02/01/28 14:14 ID:/lk3aAB9
そういえば、納車のときパワステオイル満タンに入れられてて、峠マターリ走っただけで
吹きまくってエンジンルームオイルまみれだーたよ。
あとMT載せ換えのとき、ATオイルばら撒かれてた。
洗車のついでに、エンジンルーム掃除しまくったYO!


112 :測定器屋:02/01/28 14:23 ID:/lk3aAB9
ネタにマジレスだけど、NAちゅ〜んするくらいだーたら、買い換えたほうがいいYO!
8万キロ走ってるんなら、足回りをまず交換しないとね。ショック抜けまくり、
ブッシュ潰れまくり、アーム類ガタガタじゃないのか?あとブレーキがちっこいから
TypeMのブレーキ移植しないとね。
エンジンは面研、ハイカム、蛸足、CPU書き換えで50万くらいすぐ飛ぶぞ。
ターボだったら、とりあえずブーストアップすれば、壊れるまでは速くなるけどな。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 00:57 ID:pprbKEAA
99>>バルタイはワンカムの方が楽だベルト交換もな!
スプロケそのまま使うだれが言った?加工じゃボゲカス
加工代はバルブシートだボゲー!16バルブより12バルブの方が安いに決まってんだろ
オメーこそRB20Eばらした事無いだろこの質問に答えてみろ
RB20Eはターンフローかそれともクロスフローでしょうーか?
こんな簡単な問題無いぞ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 01:43 ID:O6EZeaGf
>>113
ノーマルカムだな?そりゃどっちも簡単。
チューニングするのにバルブシートしか加工しないのか?修正面研は?燃焼室のアルゴン盛り&形状加工は?

クロスフローだろ。
2TG2機、4AGは1機、L6を5機、RB26は3機組んでるが?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 02:25 ID:O6EZeaGf
>>113まともなヘッド作ろうと思ったら6発の方が加工賃は掛かる。

まあ、シングルのRB20なんて組んでる時点で・・・
ちなみに貴方が組んでるカムの中心角はいくつ?対象?非対称?加工カム?それとも素材?リフトは?
ベースサークル径は?バルタイは何度で取ってる?
おい、チューニングとかいって、ノーマルカムじゃねーだろうな〜。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 12:13 ID:HhyFwzOb
98=113の負け〜。

117 :かま郎:02/01/29 20:58 ID:bxg/QxoV
>>114.115
すごいな。なにいってんだかよくわからん。
ってか>>114はなんでそんなにいっぱい猿人組んでるの??
仕事?趣味?
漏れの'97カマロZ28のLT-1もそういうチューニングってできるの?
(5700cc、V8、NA、OHV)

>>113
急に言葉がわるくなってるぞ(w


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 21:07 ID:/f4GnAVU
車種:R32GT-R
現状:約8万km走行(もっとかも)ショック・サスはニスモの純正形状、
M'sむき出しエアクリにフロントパイプ、マフラー(80パイ)
ブーストアップで1.0kg/cm2(オーバーシュートで1.2kg/cm2)
あとパッド換えてます。その他はホイールすらノーマル(タイヤはRE711)
使用目的:8割街乗り、後はサーキット。良く行くコースは筑波2000
最終目標は草レースもしくはレース形式の走行会参戦
予算:エンジンに150万プラスアルファくらい、50万くらいで残りの部分。
備考:あんまり極端な軽量化はしたくないです。

アナタならどうイジる?

119 : :02/01/29 21:35 ID:L9QOVbQX
>>118
GT-Rを売った金でティペR辺りを買って・・・・

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 21:44 ID:VZX205jk
取りあえず、宝くじを200万円分・・・


タイヤ&ホイール
ブレーキ
車高調
バケット

で、とことん走る
残りの金は不測の事態に備えておけば
精神的にも楽でしょう。



121 :115:02/01/29 22:31 ID:O6EZeaGf
>>117中年の趣味です。
V8かぁ・・後輩がビッグブロック組んでたな。本気でやればパワーは出るらしい。(スマソ、自分でやった事ないもんで)9000くらい回るのも有るらしいね。

>>118 R32に拘りが有るのですか?そうで無いのなら、R32はそのまま乗ってて、200万で中古の競技車両&2tトラック買うかな?
R32でいくのなら・・・筑波を何秒で回りたいのでしょうか?どうしても1分切りたいとかじゃなければ、(もっともそれじゃ500万有っても足りないかも)あんまりお金掛けてパワー出しても変わらないよね。
足とエンジン、ミッション、デフ、補器類をきちんとOHして車にストレスかけずに長く可愛がってあげましょう。

122 :かま郎:02/01/30 06:19 ID:LU8P3jRR
>>115
趣味でそんなにエンジンって組めるもんなんだー。すごいなあ。
OHVだから限界までまわして6000rpmなんだよね。9000rpmまで回ったら
どんなになるんだろう?! 萌え。

123 :993:02/01/30 08:00 ID:dW2fs/Sk
40過ぎのヲジサンには結構いますよ、俺みたいの。
回ってるV8って凄くいい音するんだよね〜。
ヲジサンの若い頃、(今もやってるのかな??)グランナショナルストックカーレースってのが主に筑波でやってて、セドリック330にL6の3リッターなんかが主力だったけど、中に数台アメ車も出てた。
スティックのアメ車がシフトアップ&ダウンする音にしびれましたね。
横田基地の通称ボブって言うおじさんが良く出てました。(Drロバーツレーシングって店やってたみたい)

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 22:57 ID:kqDiLHxR
age

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 00:21 ID:gP1HIw1e
1>>取りあえずバネ切ってまえ皿にバネを番線で縛れば遊ばないから安全だぞ
触媒は芯抜きしてマフラーはぶった切れ!エアクリ外すのもわすれんなよ
大丈夫だ日産車しばらく走ればアイドリングも普通にするから

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 00:30 ID:NBtLRVnJ
板金屋の先輩に屋根切ってもらってオープンにしろ。

127 :118:02/02/01 02:56 ID:FcBAMVle
>>115
32Rに拘りがあるかと言えばあります。競技車両とかの方が速いのはまぁ分かります
が、それじゃなんとなく意味無い気がするんで…そりゃいろんな車乗ってみたい
ですけどね。

最近はレース屋さんでも素人向けにきちんとしたエンジン組んでくれるみたいなの
で(東名とかレイニックとか)興味あったのですが予算不足かなぁ。
タイム的な目標は1分5秒以上ですかね。AWカップとか興味ありますけど。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 03:47 ID:JdN1ZlWU
チューチュワナーヨロシク オーネガーイ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 03:51 ID:r/L/0TqU
だいじょうぶだ お前の肉棒から出る液をフューエルタンク及びエンジンに充填しておけば間違いなく300馬力はいく
おすすめだ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 04:00 ID:qUGxVQCh
誰も言ってないけど、エア栗取っ払いはどうよ?


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 04:09 ID:JdN1ZlWU
125がすでにエアクリレスについて言ってます

132 :121:02/02/02 18:17 ID:SbH2ts3q
>>127
ブーストアップ位でも狙えるタイムだと思う。ボディ、足、にお金を掛けたほうがいい。
ショップ選びも肝心。800psとか出して、ストレートと立ち上がりだけでタイム出してるショップじゃなくて、パワー程々でも速い車作るとこ有るでしょ?
そーゆー所へ行きましょう。俺も足は最終的にショップに頼んでた。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 18:21 ID:l+21u2fd
H2A積むなんてどーよ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 18:23 ID:6l8Kny19
>133
車体が置いてきぼり(w

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 18:25 ID:l+21u2fd
じゃあレモンガス

136 :名無し:02/02/02 18:31 ID:F5hY4ogg
燃料を液体水素+液体酸素にするってのはどうよ?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 18:35 ID:OTlWDIi7
車体を赤く塗る

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 18:41 ID:l+21u2fd
加速性だけなら、ぼんねっと、どあ、がらす、
すべてとっぱらってみよう!
今ならもれなく計量化できてま

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 04:59 ID:6xtTVUnv
>>132
例えば?
関東近辺だとボーダーとかかな?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 05:09 ID:ldkP4zJs
NHKが入るようにチューンしてやるよ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 12:34 ID:rf0ncrKy
MCRが良いかと。

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