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車のシートを考えるスレ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 16:39 ID:jvqDKdP9
車選ぶ時、シートを気にしない人が多いようだが何故?
輸出用カムリのシートに座ってびっくり!あまりに素晴らしい。
これがカムリ?と思った。車メーカーは日本人を馬鹿にしている!

かなり良いと思ったシート:プリメーラ/シーマ/セルシオ
値段の割に頑張ってるシート:ヴィッツ/セレナ
値段の割にガッカリしたシート:ステージア/エスティマ
人を馬鹿にしているシート:ノア/ボクシー

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 16:40 ID:Q8/XfNdg
人を馬鹿にしているシート:フィット

3 ::02/01/29 16:40 ID:/XiBPeJr


4 ::02/01/29 16:41 ID:/XiBPeJr
>>2
また負けた

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 16:41 ID:VtgxRWSJ
車の図体に比べて小さい=チェロキーリミテッド

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 16:41 ID:Q8/XfNdg
>>4
2ゲットは今日初めてだけど、俺以前にも邪魔されたと?
頑張れ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 16:43 ID:HTIdG70m
「素晴らしい」は個人差があるんじゃないの。
折れはシートで車を決めないなあ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 16:46 ID:AN2CpnRT
フィットの前席は、オデッセイのシートと骨格が同じで、
あのクラスの中では相当良いとハナシを聞いたけど。
実際どうなんでしょ?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 16:50 ID:jvqDKdP9
>>7
そりゃちょい海苔ばかりなら座れればいいさ>シート
渋滞や長距離になると疲れ方が全く変わってくるのよ。
柔らかいとイイと勘違いする輩が多いが、
スポンジみたいな柔らかいだけのシートはまずだめだね。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 16:55 ID:+DMJPM3B
ふるばけさいこー
チトおけつがいたくなるけど

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 16:56 ID:DvNknv9m
>>8
一日借りて乗ってみた感想
・アンコが硬めで時間が経っても意外に尻に来ない
・斜め座りなど、試しにルーズに座ってみると落ち着かない。DQN向けじゃないな。
・ショルダー辺りの張り出しが気になる

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 16:58 ID:ksWegAK9
なんだかんだ言ってもフランス車のシートに勝るものなし。
デブならドイツ車もいいかな。

13 :A2:02/01/29 17:02 ID:yDyKsZ1Z
漏れはVWの硬めシートが(・∀・)イイ!!
純正レカロマンセー

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 17:05 ID:l6DvrtHG
アラコー・・・知ってる人はレス

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 17:08 ID:H4udoatV
>>8
いや、オデッセイが酷いのだ。

16 :bパッケージ。:02/01/29 17:10 ID:7Weh8NtP
V35 イイ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:04 ID:l6DvrtHG
ジャンボジェットのシートいいぞ、、
レカロだし。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:08 ID:m+jqxhjC
GTRできまり
レカロLXなんかより全然いいぞ!
R32のGTRと先代インプの
シートは同じだぞ!
初期のインプはGTRの部品が結構
使われてた。エア風呂とかね

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:56 ID:n60Jzs6w
今まで乗ってた車のシートランキング。
一位 フィアット リトモアバルト(レカロメイド)
二位 ローバー114GT(サイドは本皮)
三位 カローラフィルダー(結構良い)

ずっと離れて

ラス前位 昔のカクカクしたサニー(これで腰痛持ちになった)

さらに離れて

最下位 ダイハツアトレー(こんな物売るな!!開発者は一度座ってから発売しろ)

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 19:02 ID:ldBR8Xkn
マジレスするとP10プリメのシートはかなりよかった。
P11試乗してがっくり…
>>19 もいっているけどローバーのシートも(・∀・)イイね
あとR32〜33タイプMのシートもみんなには評判悪かったけど
折れ的にはアリだったな。

乗ってみて最低だったはK11マーチ、AE101レビン、NA6Cロドスタ


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 19:05 ID:l6DvrtHG
VWとか、AUDIのスポーツシートはレカロ製だった。
シートバックの角度は、VWのスポーツシートが良かった。
レカロは日本人向用の正規物が良い。直輸入物はシートバックが
日本人にあいにくい。
もともとついているシートでいいと思ったのは、スカイラインの
フォーム成型したシートかな、結構サポートが良かった。
でも、ちょっと堅かったような気がする。
ドイツ車のシートがかためだったので、硬ければ良いという
風におもっているアホな設計者が作ったダメシートもたまにあるね。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 19:07 ID:kzIWQ0iy
P-10に乗ってるんだけど、
シートケッコウいいけど、足が短いから
ちゃんと腰を深くまで座ると膝の裏がシートに当たって駄目。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 19:20 ID:CEvLQan/
本皮シートってどう?
チョイ乗りしかしたことないけどイイ感じだった。
耐久性やメンテナンス、長距離とかは、どうでしょ?
まあ、長距離ドライブは、形状にもよるだろうけど。
次は、本皮にしようと思っているのだが。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 21:54 ID:l6DvrtHG
本皮しーと、乗ってたけど、いい感じだよ。
でも、真夏の車内は気をつけてね。メッチャ暑くなるから。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 22:03 ID:G1dSNaku
俺はどーせ気にいらなきゃ、後からレカロに変える派なんで
別に気にしてません、以前走り系の車には
レカロSPG(フルバケット)を2脚入れていたんだが
今はSR系を2脚入れてます
でも正直フルバケの方が疲れないよ、慣れるとね
乗り降りは大変だったが・・・・・

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 22:05 ID:kcD+P+N+
どーでもいいけど、ジムニーの後部座席って硬くない?結構古いやつ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 22:19 ID:ihyCHKrW
>アラコー・・・知ってる人はレス
結構トヨタ車はこれだろ?
ちょっとロゴがレカロを意識してるようなしてないような・・・



28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 22:19 ID:M8yX+CZU
初めてレカロ(セミバケ)付いた車に乗ってるけど良いね。
シートベルトが擦れた所が、黒くなるのが気になるけど。

29 :25:02/01/29 22:39 ID:G1dSNaku
>>28
あれは1度装着すると病みつきになるよね
長距離で疲れないのがいいね
でも、高いよ正規品で一脚16万でシートレール2万・・・ハァ〜

30 :28:02/01/29 22:57 ID:M8yX+CZU
>>29
単発でレカロ買うとやっぱり高いのね・・・。
当方DC5Rだけど、標準装備であの価格は安いなとしみじみ思う。

ツーリングしても疲れないよね、ホント。
腰悪くてもぜんぜん大丈夫

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 12:54 ID:2kc9bf49
>26
あれは人を乗せる所じゃないらしい.

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 13:00 ID:59uEPJ8T
正規品のレカロの利点としてよく言われていることに

・表地張り替え可能(有償)
・車種別シートレールを用意
・日本人の体型に合わせた

というのがある。
しかし、張り替えをした話はあまり聞かないし、
レールも別途調達できるし、3番目のは眉唾くさい。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 14:28 ID:c1/eRwlv
>>32
その通りだよ
正規品と並行モノでは値段が倍ぐらい違うのにね
シートレールも正規品の方がスムーズに動くっていうだけで
そんなにシートなんてものは動かさないから問題ないよ
シートの張替えも滅茶苦茶高いしね、張替えるぐらいなら
買い替えるよ
体型うんぬんは並行モノに座ったこと無いんでわからんがいっしょだと思う
まあ中にはSPGNなんていう正規品しか無い商品もあるんだが・・車によってはSPGが付かない
時に幅の狭いこいつが役に立つ

でも俺が付けていた、SPG2つにSR2つはすべて正規品だ!
レールももちろんな、ようするに正規品にこだわるかどうかってこと
まあ一つのブランドみたいなモノかな

最近の車はレカロ標準装着車があるが、あれは反則だね
足横のバケット部を乗り降りしやすいように低くしてある以外
そんなに違いは無いからねえ、凄くお買い得だと思う
レカロとそれ以外のシートだと雲泥の差があるよ


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 14:33 ID:/hESV7+0
カウパーレカロ、マンセー!

35 :32:02/01/30 14:33 ID:59uEPJ8T
>33
なるほど。
しかし純正レカロってのは羨ましい。
仕事場の駐車場に腐って廃車寸前の
アスカ・イルムシャーがあったけど、
ボロボロの外観に反して、純正レカロが
やけに光って見えた。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 14:54 ID:hZS0Zmqw
32〜34のGT−Rのシートはなかなかいいよ。
流用も効くしね

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 01:32 ID:yDt1XR4H
age

38 :  :02/02/02 01:35 ID:Pcj+6Ghh
FRPフルバケが、一番なのは、周知の通りだけど、
シーマのバイブ付きのシートはよかった。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 01:50 ID:2tM3v2FM
んー、シートで選ぶならトヨタってこた無いだろう。
でもなんでマツダが無いのだ?
マツダ車ならほとんどが500Kmドライブしても腰に負担はそれほどかからんぞい。
ロドスタのシートはちょっと腰の位置を下げてくれたら、スポーツらしいポジションになるはずなんだけどな。
どこに座っていいのかわからんようなシートはとりあえず駄目っすね。

40 : ◆R5fZcq3w :02/02/02 01:54 ID:KV0c9CmC
でも、純正レカロとブリンプレカロって、シートの固さがチョッとちがわくない?


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 03:26 ID:ulXSgmVC
うーん、スポーツ系中心でレカロまんせーもいいですが、
むしろ「普通の」車のシートの方が深刻では?
ファミリーカーにレカロ後付けしたって違和感ありすぎだし。
後席がまた問題でしょ。前席にも増してひどい。
こればっかりは変えよう無いしメーカーがしっかりしてくれんと。

個人的な意見としてはルノーのが理想的かと。
表面は柔らかく、座るとがっしりした骨格を感じさせる。
見た目はごくごく普通なのに、座った瞬間思わず声出そうになったっす。

42 : ◆R5fZcq3w :02/02/03 03:36 ID:MrjJ4pv6
>>41

BMWでなんのモデルだったか忘れたけど後ろの席もレカロ特製ってのが
あったとおもうぞ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 03:38 ID:hV74wZII
つー訳で
「車選ぶときにシートを気にしない人が多い」
なんてのは単なる思い込みだったと、わかったかな?
皆多かれ少なかれ比較検討してんのよ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 03:39 ID:/JurIbc1
>1
漏れはヴィッツだと既に腰が痛いんですが・・・。
RSじゃなくて、普通のヴィッツだよねえ??
まぢヴィッツ用にもレカロ買いそう・・

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 03:39 ID:BAT6km3O
金が無いんで,クッションがまったく付いていないフルバケを買おうと思っているんですが
使っているユーザーの皆さん、使い心地はどうですか?

46 : ◆R5fZcq3w :02/02/03 03:40 ID:MrjJ4pv6
俺、セラオーナーに青いレカロ売ったことあるわ(笑

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 03:54 ID:ulXSgmVC
>42
そんなものがあったとは知りませんでした。レスに感謝。

でもBMWだったら標準のシートでも十分いいと思うんですよね。
個人的には車って見た目はノーマルのままで乗りたいんだけど、
国産大衆車はそれじゃあツライ車が多すぎて・・・



48 : ◆R5fZcq3w :02/02/03 03:59 ID:MrjJ4pv6
>>47

ま、BMWは純正もレカロだからね….
程度の造りこみの差はモデルによっては多少あるけどね。

49 :飛鳥 学:02/02/03 07:06 ID:otQLg5U6
やはりシートで車を選びましょう。
エクステリアなんて乗っている以上どうでもいいじゃないですか。

50 :元走り屋:02/02/03 07:56 ID:PYV24D/l
やっぱ、YPY31とかGS151Z/JZS155Zでしょう。
あのビニールシートがなんとも言えない・・・

51 : :02/02/03 21:19 ID:/cTVqlQR
プレリュードのシートはある意味(・∀・)イイ!

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 21:23 ID:21X4gukW
体重100kgオーバーのせいか、2万キロ位でヘタってしまった。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 21:24 ID:+7kIZLBF
>>49
シートで車選びたくねーよ
トラックでもバキュームカーでもイイって言うのか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 21:38 ID:MnPbaisB
シートがクソだと
そのクルマ全体の「志」が
低いような感じがする。
特に長距離が多いと、
へボシートにはケリ入れたくなる。
腰が痛くなって泣きそうになる。
泣きたくなる→トヨタのクルマ多し。
これは言える。マツダは意外といい。
デミオでも、しっかりしたシート付いてるよん。

55 :漏れ:02/02/03 21:45 ID:2BgbsC4N
>54
イプサムは5分で腰が痛くなった。
テリオスは座った直後から腰に違和感を感じて、吐き気をもよおした。
初代エスクードは以外や以外、500kmまでなら腰が痛くならない!
ただし、600kmを超えたあたりからだんだんオシリの2点が痛くなる。

個人的にはレカロよりスパルコの方が形が好きなんだけど、
スパルコはカー洋品店に展示がなくて検討できません。
スパルコ座ったことある人、感想聞かせてください。

56 :漏れ:02/02/03 21:48 ID:2BgbsC4N
>55
誤字失礼。(以外→意外)

57 :54ですが:02/02/03 21:50 ID:MnPbaisB
54ですが、
今、ルーテシアを買おうとしてますが、試乗はまだです。
シートをべた褒めしてる試乗記事および巷の声が多いようでが、
オーナーの方、どうでしょう?
いらっしゃったら、一言お願いします。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 21:51 ID:DbbNBlHv
ウインダムと比較して
似ているのにカムリのシートは余りにヒドイ
といって、輸出版は確かにいい

日本人舐めてるなあ>トヨタ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 21:52 ID:xodguI0f
今まで乗った中ではやっぱりレカロSRが良い。
フルバケはリクライニングないからちと辛い。<特に他人の車だと違和感ありまくり。
意外と良かったのはP10プリ(レカロのパクリっぽいが)。
クルマのイメージの割にダメダメなのはアルテ、昔のスープラなど。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 21:56 ID:kdQitpik
>>54
まぁ、500kドライブができればOKとしましょう(笑)
それ以前の問題な車が本当に多いですね。

マツダのシートがいいのは部品共有化のたまものです。
一つ良いのを造れば、使いまわしでOKなので。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:00 ID:IWO9mRt+
いくらシートが悪くても5分で腰が痛くなるようなヒトって一体・・・。
きちんとしたドラポジとってるんでしょうか?
第一、そんなじゃ日常生活も不便でしょうがないでしょう(w

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:06 ID:tfiG4yA5
>>32
遅レスですが、SRのバヤイ座面の厚みが違います。
日本車は標準シートのクッションが薄いんで、
本国仕様のままだと座面が上がってしまう為の対応かと・・・・・
また並行モノのSRでも、モノによってクッションの厚み&硬さが違ったりもするデス。

レールはローポジにしたいんであればブリンプのスポーツタイプが一番!!
BODY側取り付け用ボルトまで専用品が付いてて、限界までレールが下げられるョ





63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:07 ID:xodguI0f
FCのリアシートに座った時、5分で人間じゃなくなった気がした。

64 : :02/02/03 22:08 ID:B+TFIWjY
てゆーか、ポットンウンコ出来ないかなァ?

65 :33:02/02/03 22:08 ID:WhfA7jis
>>62
ふ〜ん、そうなんだ、知らなかったよ
正規品はそれなりの価値があるのね、なるほど

66 :漏れ:02/02/03 22:10 ID:2BgbsC4N
>61
そうなんですよ・・・
以前腰を痛めてしまって、それ以来敏感になってしまってるみたいなんです。
ちなみに、イプサムとテリオスは知り合いの車の助手席です。
色々といじってみたんですが、どうにもこうにも丁度良いポジションが取れなくて・・・
(助手席だからどうとでもできるはずなんだけど)
一番致命的なのが腰部のサポートがしっかりしてない事かな?

67 : :02/02/03 22:12 ID:B+TFIWjY
ふ〜ん、そうなんだ
               ポットンウンコ
そうなんですよ、以前腰を痛めてしまって

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:14 ID:lwvgZVDr
レカロのSRって、おれの体格だとシートベルトを通す穴に後頭部が
ぶつかって痛いんですが…。


69 :漏れ:02/02/03 22:15 ID:2BgbsC4N
>67
ん?俺ってボットンウンコなの???勘弁してください

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:15 ID:QJm9d33x
オデッセイ伊藤はどうなった?裁判したのか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:19 ID:+7kIZLBF
>>66
車のシートが云々じゃなくて、あんたに欠陥があると思われ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:22 ID:/2ds+rX2
ルノーのシートに文句言う奴って居る?

73 :名無しさん:02/02/03 22:23 ID:zkZ+n846
昔のパルサーのミラノは車の図体の割にでっかいシートがついてて座り心地良かった。

74 :漏れ:02/02/03 22:24 ID:2BgbsC4N
>66
そんな欠陥がある俺でも大丈夫なシートがあるからね。
どんなシートでも合わないって事じゃないみたい。

フツーの人ならある程度のシートでOKなんだろうけど、
世の中には健康な人ばかりじゃないという事ですよ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:25 ID:QJm9d33x
>>72
最近のはあまりよくないなんて言う人がいるけどね

76 :D:02/02/03 22:27 ID:Eo+gBN9c
>>74
別なよ〜な木がする

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:31 ID:MKBOolQQ
シート、シート言う前に、
体を鍛えた方がいいような人も
いるけどねw

78 :漏れ:02/02/03 22:34 ID:2BgbsC4N
>77
腹筋を鍛えるのが一番いいらしいね。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:38 ID:WhfA7jis
>>77
あのな、普通にしていたらたぶん痛くないんだよ
腰を痛めた人は、なかなか治らないぞ(一生腰痛持ちだ)

でも健康な人でも20代半ばも回れば、徐々に長距離で腰が痛くなるよ
若いうちだけじゃないの、そんなこと言ってられるの?

80 :E:02/02/03 22:41 ID:Eo+gBN9c
おれ 30 イプのシートは問題なし
 バブ期のTシートは腰痛くなるの多かったな〜

81 :77:02/02/03 22:41 ID:MKBOolQQ
腰痛に一番イイのは、
日頃の運動(軽めでもOK)と
柔軟体操(これ重要。)

ちなみに、工房のころに腰痛めましたが。

スレ違いなのでsage
柔軟体操はしましょう。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:45 ID:xitjxncl
シビックに乗っているが、純正のシートがあまりにショボイので、
BRIDEのBRIXというセミバケにした。
疲れないし、ホールド性そこそこなので気に入っていたが、
サーキットではやや役不足なので、フルバケに交換することにした。
今度は、SPARCOのEVO2だが、まだ届いていない。
街のりでも、セミバケは以外に腰に良いということだから、期待大。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:46 ID:4Mv2yioC
ルノーのシートって評判いいんだ。ふーん。

ニサーンはくだらない共有化やうだつの上がらないデザインもいいが、
ルノーのシート使えばぐっと評判上がるのでは

と思うのは漏れだけですか?

84 :kinky:02/02/03 22:49 ID:BEQnl802
シートの良し悪しに自動車メーカーは全く関係なし。
シートのメーカーにどれだけカネ落とすか。それだけ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:52 ID:4Mv2yioC
>>84
それを関係あるっていうんでは?

下請けか外注なのは当然としても、
それはシートだけの話じゃない。
そのときに何を選択するかがメーカの差だと思うよ。

86 :kinky:02/02/03 23:00 ID:BEQnl802
>>85
この自動車メーカーだからシートが(・∀・)イイ!! 、ってことにはならない
ということで。前後関係のないヘンなカキコスマソ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 23:09 ID:cRooJ/OP
インプのシートは良かったな。
まぁ、ファミリーカー向けの形状じゃないが

ファミリーカーなら レカロLシリーズくらいが・・・・
高いがw

88 :62:02/02/03 23:09 ID:tfiG4yA5
>>65
んでも、シート高さが関係無いクルマだったら、
クッションが厚い並行モノ(本国仕様)の方が良いかも・・・・・

89 :33:02/02/03 23:17 ID:rrjNMh+i
>>88
今さら遅いよヽ(`Д´)ノプンプン!
てな冗談はおいといて、自分は身長が高いし正規品でちょーどいいのだ(ワラ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:36 ID:caya3LPN
GT系のシートはわりにしっくり来る物が多いとは思うけどね。
星野さんはGT−Rのシート換えるやつは馬鹿とか言ってた。

91 :1じゃないけど:02/02/04 00:52 ID:bJrefwNl
>>44
ヴィッツは、トヨタの中ではかなり良い方だと思うよ。<シートの作り
でも、サイズが小さめだから、
大柄の人には合わないかもしれないけどね。

>>57
ルーテシアは試乗したことがあるけど、
シートの作りは日本車の平均値と比べて
格段にレベルが高いと思うよ。
(ただ、サスの堅さが俺の好みではなかったので
購入しなかったけど)

(シートに関して)ルーテシアより更に良い印象を持った車は、
シトロエン・エグザンティアくらいだね。(スポーツ系のシートは除く)

92 :西風:02/02/04 11:46 ID:510+cSxa
シートやステアリングって直接触れる物だから、個人差がモロ出ちゃうからね〜
10〜20万で買えるんだから、違和感有るなら代えるべし。
俺の車PA32(セフィーロ)だけど腰痛が非道くなったので、購入後1週間で代えちゃたよ
因みにケーニッヒ入れたけど、違和感無いョ!(チト値段が高かったが)
以前の車はレカロのSRU入れてたけど、車内の雰囲気違いすぎて使い回しは断念


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 12:04 ID:B37FFTfM
>>82
EVO2注文したんか。
あれはレールへの取り付けに少々無理があるとかで、
安全上取り扱ってない輸入店もあるんだな。
(折れがCORSA買った店はそうだった)
正規物なら大丈夫なのかな?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 12:28 ID:Y5XEU3vi
エクステリアなんて乗っている以上どうでもいいじゃないですか。

ほんとそう思うよ。
シートとかインパネの方がよっぽど気になる。
サニーのシートはいい感じ。

95 :名無スさん@そうだドライブへ行ご:02/02/04 12:36 ID:IHegZU+M
ところで、どうして未だに趣味の悪いカーテンみたいなシート地の
車が多いのかな?
昔に比べれば少なくなったような気がするけど、妙な柄の生地使う
くらいなら無地でいいよ、と思うんだけど・・・。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 12:42 ID:Y5XEU3vi
>>95
デザイナーのセンスというよりも、決定権のあるオヤジがダサいからだと思う。
行きつけの時代遅れの田舎のキャバレーの椅子でも参考にしてんじゃないの?

そして、デザイナーもオヤジ化が自然に進んでしまうという最悪の図式っぽい。




97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:03 ID:mNVv4Yle
フルフラットになるシートは、例外なく糞!
そんなモンありがたがってるヤツらもX

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:08 ID:MbkKFFut
>97
同意。そういう機能を実現するために
クッションが薄くなったり良いことがない。
現行イプサムはその手の仕掛けが無い代わりに
座り心地は良くなったらしいが。

あとやたら運転席に調整機構があるくせに、
ピッタリしないのも困る。
特に座面と背もたれの位置関係が変化する奴。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:20 ID:mNVv4Yle
おっ!98君はシートが解ってますな。
そうなんだよね、リクライニングのノッチなんかも粗くて
なかなか良いポジションが得られない物も多いね。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:25 ID:kR+1d5xx
100ゲット〜!!

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:26 ID:kR+1d5xx
101?!

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:32 ID:MbkKFFut
>99
>リクライニングのノッチ

これも困ったちゃんが多い。
1ノッチ倒した状態では起き過ぎ、
2ノッチでは寝過ぎという状態で
1.5ノッチなんてのが欲しくなる。
無段階だと一発リクライニングを
やりにくくなるからアレだけど、
そもそも運転位置でのリクライニングの
範囲なんてたかが知れている。
その範囲内だけでも無段階が欲しい。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:36 ID:Vk1wCWDn
無段階でも一発リクライニングできるシートって作れないの?
そんなに難しいこととは思えないけど…
あったらスマソ。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:37 ID:VfWMVccc
あと、蒸れる奴最悪、スバル。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:40 ID:MbkKFFut
>103
どこかのメーカー純正でそういうのがあったような。
外国車かも知れん。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:34 ID:BNsekN/S
>>105
ピアッツァ
レバーリクライニングなんだけど、ダイヤルも付いていて微調整も可能だったはず。



107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:39 ID:AvrEFK9O
シートで文句言うんなら社外シートつけろよ。
スポーツカーはSP-G、それ以外はSR-4を付けましょう。
純正シートなんてどーでもいい。安いのつけてていいよ。
下手に開発費かけられて高くなると困る。
どーせ変えるんだから。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:03 ID:aWUbeFBK
>>107
誰もがみんなレカロみたいな仰々しいシートに乗りたい訳じゃないのだよ。
普通の形で乗り心地の良いシートが欲しいのさ。(仏車みたいな)
それに、社外シートだとインテリアと色が合わないだろ?



109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:06 ID:fdI2f1V3
今日ポルシェのカレラ4ていうのかな?
乗ってみたんだが、結構シートの出来がよかったよ
皮だけどホールドするし

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:09 ID:M2vQFVl1
>>109
そりゃぁ、いい出来だろう・・・
日本車とは目指すところが違うし

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:09 ID:WDbZdD+Q
>>109

たりめーだ。

ポルシェのシートをかえる奴は馬鹿。
あれもレカロなのだ。

112 :ライトウェイター:02/02/04 22:12 ID:eowrf+2G
ゴルフ2型のシートはえがったなあ。
ハリがあって腰があって長時間乗ってもちょい乗りでも疲れ知らず。
大げさにホールドしないシートだったら、古いベンツに次いであれが
一番好印象だったなあ。現行型のはしらんけど。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:14 ID:AvrEFK9O
> 普通の形で乗り心地の良いシートが欲しいのさ。(仏車みたいな)

バカ?
レカロでもSR系とかじゃなくて、ごく普通の見た目のシートいくらでもあるだろが。
色だって何色も選べるし。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:14 ID:BNsekN/S
>>107
なんでSR4なの?AM19シリーズじゃダメなの?
乗降を考えると普通の人ではSRは厳しういのでは?
確かにレカロは良いシート、んでも人によっては合わないバヤイも有り。

>>109
ポルシェもレカロだよ



115 :109:02/02/04 22:16 ID:fdI2f1V3
でもな、その辺に売っているSRの方が座り心地は良かったぞ
さらにSPGはもっといい

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:17 ID:M2vQFVl1
普通の人でお金があるならLシリーズでしょう。

レカロヴェント+ヒーターには憧れる・・・

117 :にしむら りか:02/02/04 22:19 ID:YvvyNGLK
シートさんに座ってみたいおクルマさんと言えばサンク バカラさんと
DSさんとsmartさんかな。

118 : :02/02/04 22:23 ID:9ovm39lf
FDにレカロSPG
乗り降り最凶

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:31 ID:519351xV
国産車で、レカロとはいかないまでも
それなりにいいシート採用しないのはナゼ?
やっぱりコストの問題なんですかね?

120 :109:02/02/04 22:31 ID:fdI2f1V3
俺昔、ろどすたにSPG2脚入れとった
これこそ乗り降り最凶、でも屋根開けるとそーでもない

121 :ライトウェイター:02/02/04 22:40 ID:eowrf+2G
>>119
それも大きな一因だろうけど、日本人の多数のオーナーが
「きちんと座ると疲れる」からだろうね。(個人的には不思議でならない)
でれーっと寝そべったように、或いは肘掛けに体重乗っけてヒン斜めに座った方が
疲れないってんだから、そりゃ堅い座面のシートは嫌われるわな。メーカーも
そっちに合わせるわな。

鶏が先か卵が先かで水掛け論になりそうだけど。

122 : ◆zUvmZuqo :02/02/04 22:46 ID:M2vQFVl1
>>121
同意。
シート倒して乗る乗り方が疲れないって思ってる奴が多い。
ATならそれでもそれほど問題じゃないだろうが・・・
MTだと絶対運転できなくなるよね。

まぁ、AT比率9割以上の国だから仕方ないのか?

もしくは、前の方に座ると初心者みたいに思われるからかな?
自称上級者に

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:53 ID:519351xV
>>121,122
なるほど、だらけたAT乗りには合っちゃうわけなんですね・・・。
ちなみに私はMT乗りですが、やはり教習所で教わったポジションで乗るのが
一番快適だと思ってます。

124 :Webtune ◆Yellow.s :02/02/04 22:53 ID:A4uaxU7/
今まで乗った中ではルノー19のシートが最高だった。
やわらかくて座り心地が良いのに全然腰に負担が掛からない。
前に乗ってたインプのバケットシートも疲れなくてよかったけど、
助手席の人間からはあんまり評判が良くなかった(シートを倒して乗るからか?)
今乗ってるロドスタのシートはあんまり良くない。
5時間も乗ってると腰に負担が掛かってくる。
もうちょっとマシなシートが欲しいなあ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:58 ID:BNsekN/S
>>122
同意。
シートを前気味&起し気味にしていると、会社の先輩からヘタクソ呼ばわりされた
確かにヘタクソだけど・・・・・・お前よりは上手いぞ!!ヽ(`Д´)ノ

>>123
教習所でシートポジションって教えてくれました?

126 :ライトウェイター:02/02/04 22:59 ID:eowrf+2G
>>124
ロドスタのシートは(悲しいかな)最低の部類に入ります。
スポーツカーのくせに何でなんでしょうかね?Web氏の後期型は
それでもユーノス〜NB前期と比べるとだいぶマシになってます。

ってか5時間も乗ってんじゃありませんっ(W

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:59 ID:nxE8BYtD
>>113
馬鹿は言い過ぎではないか。
AM19死ぬほど欲しいよ。
けれどワゴンRのお買い得仕様車に15×2の30マン出す勇気がないよ。
国産で程度の良いリプレイスもの安く出してくれないかな。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:59 ID:M2vQFVl1
>>123

IDすごいね・・・

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:03 ID:M2vQFVl1
つーか、車に乗るたびにシートポジションが前の方に来るんですけど
どうなんでしょうね。
まだ、最適な位置じゃないって事かなぁ。

シートはレカロSR2で座った感じはいいんだけどね。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:07 ID:519351xV
>>125
クラッチ奥まで踏んだ時に間接ちょっと曲がる程度とか・・・。
あんまりよく覚えてないけど、その時のポジションと
今でも変わってないと思う。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:12 ID:RN38eWrH
初代エクリプスのシートは
 えがったぞ!!

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:20 ID:ve3PmyY2
ブリッドのBRIXを使ってから、レカロのDシリーズに落ち着いた。
はっきり言って無茶苦茶いい!
ベンチレータ付きのレカロ。これ最強。
値段は高いが一度使うと純正には戻れない。
次車を買うときも必ず付けるだろう。予算に限りあれば車のグレードを下げてでも。

しかし国産車のシートって電気仕掛けで結構金掛けてるのに、どうして肝心な部分に予算を割かないのかね?
皆不満に思ってないのかな〜?
オレは大いに不満だ!

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:23 ID:GigicbR2
パワーシートから普通のシートに改造した。
ノンパワーシートのシートレールにクッションを移植。

134 :109:02/02/04 23:29 ID:BzhZxwcu
>>132
Dシリーズっていいの?自分は現在SRなんだが
そっちの方がいいのかな?

最近並行物が安い、SR3がルマンカラーが近所で48800円
赤色が58800円で売っていた、なんだかな〜
思わず一脚買いそうになった(笑

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:47 ID:+6SK+iS5
33スカイラインに乗ってた時、並行物のSRつけたんだけど、
(レールはブリッド)シート座面の先端が異様に上がって、
純正シートではならない腰痛になってしまい、結局手放しちゃった。
シートの出来はすごくよかったので、残念だったけど、やっぱり
レールが悪かったのかな。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:53 ID:thjW1bpY
>>127
おまえもバカ!(藁
正規のプレミアとかいらずに、乗り心地だけ重視してレカロ買うんなら並行もん買えよ。
ただし、体格いい人に限るが。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:02 ID:+8eMa/5p
>>134
今、正規品のSR3でもそんくらいの値段だよ。
http://www.iijnet.or.jp/RECARO/news/sr_c_release.html
平行物は4万円ジャストくらいからあるらしい。

>>135
座面の低さを狙ったレールだとそうなりがちだね。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:05 ID:i8ZFwCN1
>>134
最近は正規品のSR3&5が値下げしてきたから並行モノは厳しいかもね。
ただヲレも正規SR5を買っちゃったけど、並行モノのSR3の方が作りは良いかも?
サイドサポート(腿&胴)に入ってるウレタンの量が、触って解るくらい少ない。
シート高さが気にならないクルマ(人)だったら並行モノの方が良いかも(藁)

>>135
並行モノは正規モノに比べ座面クッションが厚いんで(特に前の方)、
スポーツタイプ車装着時はポジションで苦労するみたい。


139 :138:02/02/05 00:07 ID:i8ZFwCN1
>>137
カブタ

140 :132:02/02/05 00:17 ID:DC5ep47M
>>134
レカロはシートポジが命。
ポジション悪いとイスが固い分余計に苦痛。

Dシリーズの良い点は、高さ調整機能のうえに座面角度調整が備わっている点。
平たく言えば後ろ側(ケツ側)と前側(モモ側)の両方が上下に調整可能ってこと。
あとこの時期はシートヒータもキモチイーぞい。

141 :渋谷109:02/02/05 00:19 ID:5fq6aPhl
>>137.138

えっ?マジでガーン、ショック
俺死にそう、俺のはSR2なんだよな当時16万しかも2脚
そういや近所のは俺が、かってに並行物とおもっただけで
正規代理店とか書いてあったよ、マジショック
SPGはどうなのよ?値下がりしてるの?
こっちも正規で同じぐらいの値段で2脚入れてたが・・・
今は安くなっているのか?

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:22 ID:amXBOcYq
SP-Gなんて、シートレールはサイド直付けレールが角度調節一番し易いし
並行もんも正規もんももの同じだから正規もん買うやつの気が知れない・・・

143 :渋谷109:02/02/05 00:22 ID:5fq6aPhl
>>140
シートヒーター?リッチ仕様ということですな
ていうかDシリーズどころの騒ぎでは無くなってきたよ
レカロの値下がり聞かされ大ショック
まあでも良い商品をみんなが手に入れやすくなるからよしとするか


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:39 ID:QPBsd0KK
>>124 >>126
ロードスター(NA)のシート(非革シート)は、
へたるとしっくりするようになりますよ。

俺の車(走行距離7万km)は、助手席よりも運転席のシートの方が
座り心地がいいよ。

145 :レカロ:02/02/05 00:57 ID:5OVtgha/
シート前面のアンコをぬいて乗っていた、しかたなく。
それでも確かに腰やケツの疲れがなくて、レカロってたいしたもんだと思う。

今SPGの並行物は7,8万円くらいか?正規物の半分だから怪しいかと思ったら
そうでもなく、ちゃんと使えてるヨ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:00 ID:amXBOcYq
SPGは並行物も正規物もまったく同じものです。
SR系はSRDとSR-5とかではサイズ違ったりするけどね。

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