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教えてください。

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:27 ID:aycLb/yr
どうして、輸入車と国産車ではホイールの留め方が
ボルト締め&ナット締めって分かれているんですか?
それぞれにはメリット・デメリットはあるのでしょうか?
あと、国産車でボルト締めの車ってあるんでしょうか?

既出&糞スレだったらすいません。
どうしても気になってるもので…マジレス希望です。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:28 ID:HMIKNqUi
3?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:28 ID:7WhAiuAj
3!3!3!

4 :2:02/01/29 18:33 ID:HMIKNqUi
>>3

負けたよ、逝ってくる

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 18:41 ID:jvqDKdP9
...答えてやれよ(w

6 :疑問符:02/01/29 19:14 ID:BhMSneIG
ボルトのって見たことない
せんたーロックか袋なっとと
勘違いしてないかな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 19:29 ID:f4S3cIs2
う〜ん、昔のボンゴだったけかなぁ・・・?
マツダの車(2tトラック?)だった気がするんだけどなぁ・・・
あと昔の三菱の車だったけかなぁ・・・?
あれ、逆ねじの車とごっちゃになってる気がしてきたぞ。

メリット・デメリットについては知らない。スマン。
現在の国産車にはあるのかなぁ。。。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 21:06 ID:BeGh94Q6
誰か答えてやってくれ!
俺も気になってきた!

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 21:07 ID:b9xTACBk
ボルトは有るよ!!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 21:08 ID:HYzpveIk
BMとかそうだよ
つけるときメンドウ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 23:04 ID:bRHTzx8V
ねじ山が潰れても修理が楽だからかな?


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 01:25 ID:l7r0+Bvi
>>7
現行型は分からないけど、1コ前のボンゴ(日産にバネットとしてOEM供給を
始めた時の型)はボルトだったよ。
同じ年代のボンゴ・ブローニィはナットで、左側が逆ネジだった。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 11:51 ID:HvHzKBmR
メルセデスって車検の度にスタッドボルト取り替えるって、ほんとう?

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