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<<KP−61フルチューン計画 4K改>>

1 :1430:02/01/29 20:44 ID:Xa3NgJaz
トヨタK型エンジンで4AG A−14等の2リッター未満
NAエンジンを抜きたい

詳しい人教えて下さい

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 20:50 ID:Pc8rQyUA
ナウ ゲット ア とりあえず2。

3 :1430:02/01/29 20:55 ID:Xa3NgJaz
自分で3

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/29 21:03 ID:DRN39wre
>>1の逝っていることを翻訳いたしますと、

>俺のしょぼい亀頭をフルに活用して
もうどうしようもないオバハンでヌキたい、

詳しい人、熟女サイト教えてくさい。

ということでよろしいな?


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 00:17 ID:iAOTbhsZ
盛り上がらないのか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 00:19 ID:XqLUAGzF
みんな4Aに載せ換えちゃうんじゃないの。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 00:20 ID:1RI3/YhQ
K型は部品がもうないのでは。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 00:57 ID:iAOTbhsZ
K型でも頑張れば150PSは出せると思うんですが
車重が軽い分86には勝てる気がする


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 01:05 ID:z47zc/E3
本気っすか??
結構大変だと思うが・・。

用意するもの:3KBヘッド・直立キット(専用インマニ、エキマニ含め)、RB20コンロッド4本、仇敵A14用と同じプロフィールで加工したカム

まず、kpのガンである、だらしなく寝そべったエンジンをたたき起こしましょう。これで吸気が一直線に行え、窮屈なレイアウトのタコ足も良い形に。
あとは、気合を入れてエンジンを組んで、ボディはフル軽量。サニーより大幅に軽くなります。(対310)

実際に、昔はサニーをちぎってるKPって結構沢山居たんですけどね。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 01:08 ID:z47zc/E3
↑ごめん、1G-G用コンロッドだったかな?
キャブは必ず50Φを使ってね♪
180ps、シャシダイで出してる奴いました。

頑張れば勝てる!!

11 :ちんかす:02/01/30 01:19 ID:RaZNYLor
良スレの予感

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 12:49 ID:O9yW65jf
K型フルチューンするより4A−Gに載せ換えた方が
安上がりのような気がするが・・・

13 :     :02/01/30 12:52 ID:CakenahN
>12
案外簡単に載るよ。
あと、13B積んだKPもあったね。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 12:54 ID:dW2fs/Sk
それじゃあつまらない。ハコスカにRB積んで速くたって無意味なのと一緒。
KPが現役時代ならわかランでもないが、今だから敢えて4Kで!!


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 14:07 ID:X/iv4JgS
クワハラがレース用KP61に、2リッターの2T-G載せたら
プロペラシャフトのスプラインがトルクに負けて逝ってしまったそうな・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 20:12 ID:O9yW65jf
>14
敢えて4Kとは、渋い選択と言えば渋い選択だなぁ。
カムは抑えめで、圧縮比ちょい落としでターボ付けてロープレッシャー
なんてどう?
山でもイケそうな気がするけど。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 21:39 ID:iAOTbhsZ
4Kブロックに8Kクランクは組めるんですか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 22:33 ID:1UuSrLzk
懐かしいなぁ。
5Kにしたり4A載せたりして走ってたな。
ハチロクやKPでつるんで、軒先で車弄っては夜な夜な走りに行ったな。

KPって軽くてホイルベース短いからエンジンパワー上げるとトリッキー
な車になってよくスピンしてたよ。
デフ溶接してたから雨降ったら真っすぐ走ることさえ困難だった(笑)

今の時代、まともな車体ってほとんど無いだろけど頑張って乗って欲しい。

19 :(:02/01/30 22:36 ID:17Wk/2KL
渋いな・・・・KPの最終型でも昭和61年式
  いんじぇくしょんもあったっけ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 22:39 ID:zF0zWICo
>>1
相手を探すのに一苦労しそう。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 00:36 ID:11Hrj93W
>19 たしか59年までだと思ったけど、違ったらゴメン
最後はコンロットが折れてしまう1Gの使っても折れた

3K−Rエンジンってまだ持ってる人いるのか?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 09:08 ID:xMcovyvf
310ならたまに山で見かける
見た目は悪いがフライホイールやっているからアイドリング不安定で
車内にでっかいタコメータがついていたりする
車体が軽いからけっこう早かったりする。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 09:20 ID:ohRGREHw
>>12に1票ダナ。
4Aのせかえが安くていいかも。
ま、K型にこだわるってのもなかなかオツっぽい。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 09:34 ID:rWGSMdLF
やはり車体の軽量化と補強が肝ではないかと・・・・・。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 10:31 ID:G7iaLQSA
>>22意味不明。フライホイールの軽量だけやってる奴がいるって事??
アイドリングが不安定なのは、オーバーラップが大きいカムに変更している事が主要因なのでは?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 10:50 ID:+BEPedPn
>>25
キャブ同調の可能性もアリ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:35 ID:11Hrj93W
コンロット、ピストン、クランクのバランスしっかりとれば
フライホイール軽くても、ハデなカム入れてもアイドリングするぞ
でもキャブの同調取れてないとだめだけどね

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 16:15 ID:11Hrj93W
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12623473

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 16:30 ID:gSSY+TZm
なつかしいなぁ。インジェクションのもイジったっけ。2TGのインジェクターと
CPUのっけてエアフロだまして燃調とってたよな〜。
ヘッド面研、バランス取り、ポー研、ボアアップだけでトルクアップ。
山じゃはやかったな〜(脳内妄想だったのかも・・・)

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 17:49 ID:11Hrj93W
脳内妄想だったのかも・・・

違う 5Kのピストンつけて74度位のカムとめんけんだけで
なかなか速くなるぞ そこから先が金と時間が、かかるんだけど

ピストンのピンハイトが長くて重いのがネック
あとエンジンが、傾いてるからなー

31 :29:02/01/31 18:49 ID:gSSY+TZm
あんまりお金がなかったんで、解体屋、ボーリング屋、部品供販、いろんなトコいって
いろんなヒトに教えてもらったっけ。
クランクのバランス取りやってもらったんで、コンロッドとピストンくらいは自分でと
思って異常な精度でバランス取りやら鏡面加工やらやった結果、
組み上がったエンジンがえらく静かに回ったんで驚いたこともあった。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 19:49 ID:WgXvLICg
K型は貧乏人の味方だね。
流用できるパーツが結構あったし、エンジンはシンプルな構造だから
バラすのも楽だし。
しかも、いじればいじっただけ、ちゃんと結果もでるし。
なつかしー。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 20:00 ID:1HxTxc+S
昔、A型搭載のサニーに乗っていた時に、KP乗りの友達に、
「いいな〜サニーは」って言われたことがある。
彼曰く、K型は、直立キットを組まないと、直立にならないからだそうな。
A型は、もともと直立ですからね。


サニーのいいところってそれだけかいっ!!と突っ込んでおいたのは
言うまでもない。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 21:52 ID:11Hrj93W
180ps、シャシダイで出してる奴いました。

頑張れば勝てる!!

細かく仕様を教えてほしい

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 00:00 ID:7QjfJwbI
agee

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 09:28 ID:+jHloY/h
>34
あんまり馬力にこだわり過ぎると、ピーキーな出力特性になっちゃって
場所によっちゃ使いモンにならないってことにもなりかねないと思うよ。

37 :34:02/02/01 15:41 ID:7QjfJwbI
ストリートゼロヨンスペシャル

38 :36:02/02/01 20:00 ID:+jHloY/h
ゼロヨンね。
だったら、ターボつけたら?
5Kのピストン使うといい感じに圧縮落ちたんじゃなかったかな?
コンロッドは何を使うんだったか忘れちゃったけど。
あとはクロスミッション組んでやれば、かなりタイム縮むと思うけど。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 22:33 ID:dMYR4Po8
エンジンもそうだけど、車体の強化は?
KPはけっこうヤワだよ。

40 :B13SPL ◆hwXf8IYk :02/02/01 22:40 ID:uE+xeQmf
KP、懐かしいですね、、、、
10年強前は自分の周りでも結構乗ってましたが、みんな乗り換えちゃい
ましたね。後は車遊びをやめっちゃったり<こっちの方が多い

>>1どの
頑張って下さい。

41 :993:02/02/02 15:13 ID:HunPsubY
デフがぶっ飛びますな。パワー出すと。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 20:50 ID:xR20Arli
age

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 23:36 ID:xR20Arli
トヨタK型エンジンで4AG A−14等の2リッター未満
NAエンジンを抜きたい


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 23:40 ID:24oBa5S+
もうパーツがことごとく絶版になってるんだよね。
力を入れてた賀集自動車だったかも最近はさっぱり。
完全にバラして、ボディ以外ハチロクの物とかに変えれたら面白いかも。
けどボディも、ボンネットとかリアハッチとか、錆が怖いね、ハチロクみたいにFRPとかあればいいけど。

45 :答えて・・・:02/02/04 00:36 ID:jkpP9sUT
こんなんあったhttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41504044

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:42 ID:FWkAasv3
>>45
skの44Φじゃ使い物にならないぜ。

47 :Ta:02/02/04 01:04 ID:B7IOIksB
皆様はどこを走っているのですか?
KPも71も最近イベントでしか逢えなくて
さびしい

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 13:42 ID:9kJpjhBn
近所の老夫婦がSiに乗ってる。最終のガンメタ。もちろんフルノーマル。
大事にしてるらしくて、いつもキレイ。近所のスーパーと墓参りにしか出動しない。
「オレによこせ!イジクリ倒してやる。」とも思うんだが、何か、このほうが
「スターレット」の正しい姿のように思えてきた今日この頃・・・。

「おじいさんの古時計」思い出したよ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:15 ID:R+ThK/xp
実は7Kという1800ccエンジンがまだ生産されている事実。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:41 ID:yGEp1eBp
7kのクランク4kのブロックに合うの?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:48 ID:R+ThK/xp
>>50
漏れは知らないから識者に聞こう。
7Kはマレーシアとかで生産してる。(キジャンという車)
構造が簡単だからウケるんだろう。
解体屋でも3Aや4Kのパーツバラ売りしてくれないね。
輸出するからだそうな。

参考
ttp://drp.4t.com/toyota_engine_chart.html

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:55 ID:2i/EP7Vn
4Kも5Kもまだ現役、新車に載ってるぞ。

フォークリフト。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:56 ID:FWD/UzvX
>>52

いみねーよ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:58 ID:R+ThK/xp
>>53
KP海苔にとっては意味あると思うが。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 20:05 ID:9kJpjhBn
>>54
同意。「ある」と「ない」とじゃ大きく意味が違ってくる。
そこらへんの感覚はイマドキの若いもんとセンスが違うのさ。

56 :ドキュソ86載り:02/02/04 20:51 ID:KEhlucU/
>>54
剥げ〃。


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:10 ID:kb176ubx
>>44さんが言うみたいにアフターパーツが絶版になってるんじゃ
かなーり厳しいね。
ピストンやバルブなんかは流用できそうだけど
せめてカム、キャブ関係が手に入らないと・・・

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:41 ID:9kJpjhBn
どっちかっつーと、「レストア」のほうがやりがいあるかも・・・。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:17 ID:wyLQ5xi8
カムはノーマル加工でいくしかないでしょ

キャブは、まだあるんじゃないのかな?

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