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ユーノス800を語る

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 02:29 ID:fE/8be39
ユーノス800について語っちゃって下さい。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 02:55 ID:wyDPJGoT
こっちに来いよ。

゜。バブル期のアンフィニ、ユーノス、AZ車 Part3
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008813017/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/30 03:37 ID:fE/8be39
デザインも素晴らしかったけど、内装の質感も今では考えられない程よかったと思う。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 13:39 ID:PS4ehgNt
age

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 13:52 ID:PS4ehgNt
ageときます。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 13:58 ID:mFPZIdeK
一人でご苦労様

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 19:59 ID:Jk4zQUUj
aeg

8 :パカ目さん:02/01/31 21:30 ID:TP9+zxs4
フレンディ〜スレと同じくらい寂しいですね…

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 22:36 ID:GIeistlr
この車に明るい車体色は似合わない。
鏡のようにボディに風景を映し出す、そんな色が似合う車。

好きですね〜。でも500の方がもっと好き(w

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 22:39 ID:cko4o+QL
>>3
引く事を知らないマツダが気合を入れまくった車だからね。
漏れ的にはクロノスとかセンティアも好き。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 22:50 ID:4KVg0pqk
今のミレーニアもエレガントで良いと思うが、、


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 22:59 ID:Q98bKMp1
>>11
淀川で目玉洗って出直して来い。あれがエレガントなら、レジェンドもウインダムもみんなエレガントじゃ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 23:09 ID:4KVg0pqk
レジェンドと比べるなよ、ミレーニアを。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 23:30 ID:cko4o+QL
>>12
ミレーニアの開発チームに失礼だ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 00:21 ID:l2kja074
ビッグマイナー後のミレーニアは………
ちらっとフロントみてホンダ車かと思ったよ(;´д`)

響きのデザインマンセー

16 :マツダ車大好き:02/02/01 01:22 ID:pbXB3sOf
私としては、今のデザインの方が、精悍な顔つきでスポーティーに見えるから
好きだけど。カペラ同様にMC後はランティスセダンに似てきたような感じがあるし。
しかも、テールもなにげに丸目2灯になっているし。でも、ミラーサイクルが
なくなったのは残念だ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 13:02 ID:5I0N0rqp
>15
ホンダにあんなプレスラインのこった車はない。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 14:24 ID:B5l4nUqo
>>17
ホンダデザイン力無いもんな。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 20:44 ID:xSyx3liB
ダブルレーンチェンジテストで日産のZを上回る高性能を披露したことがあったかも。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 20:48 ID:YZhHtXyW
今更・・・としか言いようがないね。
レジェンドと比べるなんて10年早いよ。

21 :舘ボスより予告:02/02/01 20:56 ID:NVQk1LCt
2/8、ミレーニア覆面パト(白&黒)が大活躍!
白ミレーニアがカウンター当てつつ追走するシーンも在り。

■ 太 陽 に ほ え ろ ! 2 0 0 1 ■
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/tvd/1001125418/

前作「七曲署捜査一係'99」にてマイチェン前のミレーニア
(ユーノス800顔)が大活躍!!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 21:02 ID:b4TNKmZO
800ってすごく良い車ですよね。
デザインは力があって上質感もありそれでいて精悍。
全体のバランスもものすごく良くまとまっている。
日本のデザインレベルじゃないよね。まぁ世間では外車と思う人が多い。
かなりの人がこれ外車?って聞くぐらい。
それだけデザインが日本離れしてると言うことなんだろう。
リアに座ると若干着座位置の低さを感じるが、頭の上にガラスがあるウインダムと
比べたら全然問題ない。
しっかり運転を楽しむ人にとってはセンターコンソールボックスが小さいのも良いね。
内装デザインも地味な感じはあるが骨太な感じがありしっかりしたデザインだと思う。

ハイレフコート、アルミボンネットに耐候性鋼板、ダブルボンネットラッチに・・・
とにかくみえない部分にでもしっかり作ってあった。
熟成が進まなかったのがおしい。
マイナーチェンジ後は糞デザイン。
ガキっぽくて大嫌い。

500&800はやはりすごい。


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 21:06 ID:zzp5EREm
>>20
レジェンドごときと比べたら開発者に申し訳ないでしょ。
10年前でそれができない会社なんて。

24 :元神奈川県民:02/02/01 22:19 ID:5I0N0rqp
しかし、うれてないね。12月154台だって。
CMも見たことないし、ディーラーにもあんまおいてないし当然か
でも広島ではマーク2よりはしってるよ?たぶん


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 22:22 ID:umZby+d9
ミラーサイクル萌え

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 22:23 ID:zzp5EREm
いまこそミラーサイクルの復活を!!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 22:33 ID:5I0N0rqp
その前にミレーニアの存続を!

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 22:56 ID:xSyx3liB
性能もデザインもレジェンドは糞だった。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 22:57 ID:zzp5EREm
比べるだけ無駄だな。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 00:11 ID:wT1anprA
2年落ちのミラーサイクルあったのだが、フロント事故有りで170万だった
欲しかったけど金が足りんかったな
あとH6年のミラーサイクル(走行6万`)が50万で売ってたけど相場はどうなのかな?


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 06:36 ID:gs5nkn68
>>23
所詮マツダという二流メーカーの作らしくATがとんでもなく
駄作、しかも全車ATしかない。
こんな車、今更売れるわけがない。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 08:38 ID:zMDRdKqS
>31
それは認める。
でもギアを適当に変えるから問題ない。

Dのみで走る人には諦めてもらうしかない。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 09:19 ID:0IhP68GU
>>31
ヨーロッパではマツダは1流メーカーと見られていますが、
ホンダは単なるその他のアジア車になってしまいます。
結局、1流メーカーと言えるのは、ルマンで優勝経験のある
ブランドだけですね。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 10:34 ID:eCqsK1+g
アルミボンネットがない。
MC後のボンネットは重い。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 12:24 ID:F1Pr+QLn
おいらH5式の25G乗ってるよ。
まだまだ元気一杯走るよ。
・・・でも最近Bピラ付近のキシミがヒドイ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 13:48 ID:y0+Rt6cb
>>35
10年基準なので、今年がちょうど10年目です(w

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 14:02 ID:W3W+yEud
>>35
いえ。来年11月で10周年です。

38 :37:02/02/02 14:03 ID:W3W+yEud
間違えた。36ね。
それと今思い出したけど、ユーノス500が今月でちょうど10周年じゃん。
おめでとう。

39 :CA4A海苔:02/02/02 23:19 ID:fmBib2H/
しかし、500にしても、800&ミレー二アにしても、あのリヤフェンダーの
ラインとか、その合わせと立て付けを見るにつけ、あんまり量産考えて無いんじゃ
ないかなー?なんて思う。しかし、あの張ったラインは、ホンダにゃ無理だろ。
って、「東洋工業」度胸良すぎ。>>10「引く事を知らない」ってのは名言。


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 23:42 ID:W5QSBRLA
>>39
その辺のマツダのバカさ加減が好きだ。
開発者の気合に惚れる。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 23:47 ID:JgRkcry4
確かにプレスは大変そうだよね。
でもその苦労があるからあの感動がある。

アルミボンネットくれ〜っ!

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 23:48 ID:W5QSBRLA
>>39
元コルク製造メーカだけに職人が多いのかなぁ?

43 :35:02/02/03 01:19 ID:YqYVFwI4
今日ドライブして家の駐車場に車止めたらボンネットから
煙がモクモクと出てきたんで、ビビってボンネットあけて
みたら冷却水がドボドボと漏れてた。車の下は青い水溜りが
出来ちゃってるよ。
う〜、修理代いくらだろう。。。
でも3ヶ月前におなじく冷却水漏れで修理したばかりなんだけど
なぁ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 13:42 ID:v6xiDtz8
800欲しいなぁ。
でも、まだまだ500が元気だからなぁ。
いつかは800。
これがユーノス人生!

ロドスタから500、そしていつかは800。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 13:43 ID:v6xiDtz8
IDがV6になってる。
やっぱ500乗りだからかな。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:38 ID:omFrbMcR
うちは ユーノスロードスター&800&500ありますよ。」
あぁあユーノス天国・・・。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:43 ID:i6EkjmMd
10年基準とか言って売り出した車を、名前は変わったけどホントに10年売るとは見上げたものだね。
引くことを知らないマツダか…なんか納得。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 02:30 ID:5GdsV1HZ
>>47
というか、10年引っ張らざるを得ないんでしょ
フォードの意向で高級車開発できなから。(w

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 03:01 ID:QHI3dWdo
>>48
リンカーン買ってくれってことか(w

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/02/04 10:26 ID:XtHqFANi
>>22
途中からプレス型を改修して鉄ボンネットになってるよ
ハンドリングは別物です

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 10:29 ID:bTzauAqZ
友人が、初期型25Gに乗ってる。良い車だと思う。うちの500がMT
でなければ、速攻交換しているところだ。静かだし良く走るし。

52 :22:02/02/04 11:18 ID:59Uw4fjR
>50
当然承知しています。
うちの車に修理部品でアルミボンネット取り寄せようかと思ったら
全部鉄らしい。 悲しかったな。

そうそう10年基準って結構勘違いしてる人多いんだけど、
「10年たっても色あせない価値を」っていう意味なんだよね。
そういう意味で500&800のデザインなどは狙い通りだと思う。
でも10年売ったのは俺もすごいと思う。トヨタなら2〜3回モデルチェンジするな(笑)

53 :51:02/02/04 11:37 ID:f1vlMcb+
でも、ユーノス800はミレニアでもいいんだが、ヌバック調の内装
がついてて、4WSがあるモデルなら後期の方が扱いやすい。

前期って、ライト暗いし、ATがタコなんだもん。

54 :名無しさん:02/02/04 16:54 ID:Vntufpsy
実家の車だが運転すると運転が激しく上手くなったような錯覚を起こす。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 17:18 ID:8/BbwsJS
500と800デザインいいよね。
あと個人的にはMS8なんかも好きだな。
プレッソはまだよく見かけるよね。

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