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【第2弾】ブリットとレガシーではどっちがいいですか?

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 11:22 ID:SYoWMDeY
前スレ、「ステージアとレガシーどっちがいいですか?」
でステージアを撃破。
3Lクラスに参入したレガシィの快進撃は続くのか?
タイトルは第2弾を強調するためにレガシーにしました。
前スレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008252705/l50

2 ::02/01/31 11:26 ID:QoXg4+PU
新スレ!!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 11:27 ID:1ByARfPD
レガスィ

4 : :02/01/31 11:28 ID:qn7IiIig
4の方、どう思われますか?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 11:28 ID:M+n3FSA7
2chではスバルがデザインの悪さで叩かれるが、
デザインでみても、ブリットに乗りたいとは思わん。

6 :   :02/01/31 11:29 ID:qn7IiIig
ADバン

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 11:30 ID:r7BHsbh7
レガスィのライバルはE430ワゴンです。
ベンツ買うならレガスィを4台買ったほうが断然、「幸せです」。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 11:34 ID:GQC0Pr80
4台もいらん。
でも、レがシーのかち。
ブリットは、ステージアにもかてーん!

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 11:35 ID:t7SlSWMz
FRのハイパワーワゴンに乗りたいならブリットだな。
レガシィ、ステージアは4WDだしね。
レガシィの3Lはちょっと頭が重すぎだと思う。
ワゴンのキャラクター考えると疑問符もつくかもしれないが
自然なハンドリングはやっぱりFRでしょう。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 11:36 ID:sP2Ae+EK
レガシィは、ボルボは愚か、BMWも蹴散らす。



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 11:37 ID:t7SlSWMz
>>10
そこまでいうのは逆にアンチスバルの書き込みだとわかるよ・・・

12 :牛車:02/01/31 11:39 ID:8aNJyXXy
好みでは、レガシィだなぁ〜
ブリット、でかすぎ〜

13 :名無しさん@そうだドライブ:02/01/31 11:40 ID:tzUbIdjZ
>>1
撃破したの?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 11:46 ID:r7BHsbh7
>>13
充分撃破した。つーか真のライバルはE430ワゴンなんだぜ!
ボクサー6に限ればE430も撃破してるな!!

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 11:53 ID:lAZ3+mEd
>>10
にはekワゴンがお似合い

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 11:54 ID:lAZ3+mEd
そう書いた俺はEDかよ・・・
勃たなくなるには早すぎる・・・鬱

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:01 ID:N/h3w+F1
>>15
EKといえばシビック

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:02 ID:N/h3w+F1
>>15-16
つーか
AZ3じゃん。(オートザムAZ-3)

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:02 ID:N/h3w+F1
そういう自分はF1だった

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:03 ID:YhaKP0FX
モーターショーのブリットは変なエアロつけて損してる。
ノーマルはなかなかだよ。
レガシィは差別化のためとは言え、3000のあの2本のグリルの横バーが
今ひとつ好きになれない。
>>14
水平対抗(横幅を広くとる)はサスのストラットの干渉のため、
エンジンが前に出すぎ。
4気筒位の重さなら低重心が生きてくるが、6気筒はフロントヘビーが
顕著に現れる。
スバルの今後の課題じゃないかな?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:04 ID:YhaKP0FX
わたしゃKPか・・・

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:06 ID:lbtC9vn8
>>21
カローラFX

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:07 ID:2sIQzmrZ
>>20
エンジン、ミッション、ドラシャの位置関係考えてみろよ…


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:07 ID:sP2Ae+EK
ID車名板に記念カキコ


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:11 ID:tmThSAIx
ブリットのリアビューは×
レガシィみたいにセダン<ワゴンなら、Cピラー以降のデザインを専用で造れるのに。
リアドアから後ろにかけてのラインが醜いね。
先々アルテッツアジータとの棲み分け方が難しいだろうね。


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:15 ID:1ByARfPD
>>23
FRにしたら売れるのかな...

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:17 ID:2sIQzmrZ
>>26
横置き水平対向…意味ね〜な…

FR、MRにしたら、かなり面白いと思うけど、出さないよね。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:20 ID:1ByARfPD
縦置きだよ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:24 ID:r8z9y3e0
セッティング次第というのは承知してる上で
それでもレガシィ6がフロントヘビー傾向であることには
変わらないと思う。
ハンドリングの「素直さ」では、ブリットの方が上。
もちろんレガシィの癖があるほうが好き、という人がいるのも
いいとは思うけど。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:27 ID:u6ZzoCXy
トヨタのお遊び・・・WILLとブリット

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 12:31 ID:u6ZzoCXy
>>29
6発買うなら次期レガを狙え
今の型は4発が良い

32 :牛車:02/01/31 12:45 ID:8aNJyXXy
>28
垂直対向?
sage

33 :前スレの1:02/01/31 14:07 ID:CW0f1G6+
知らん間に新スレ立ってるし(w
>>1
オツカレ!


34 :kkk:02/01/31 14:13 ID:YpBmHNDR
どうでもいい駄作品

35 :前スレの1:02/01/31 14:19 ID:CW0f1G6+
>>31
おいおい、時期レガシー4気筒はEZブロックだから
更に軽量になるらしいぞ、5ナンバー幅でも良いなら
現行6気筒でよいんデナイノ?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:26 ID:u6ZzoCXy
>>35

EZブロックだろうが重いし、重心が前に移るの。
4発搭載を想定した体にはバランスが悪いのよ。
足固めて、誤魔化すしかないの。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:28 ID:2sIQzmrZ
>>35
時期レガシィにEZは微妙なり…5ATは鉄板ぽいが…

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:32 ID:kt5ZcOim
横に何ミリ伸びたために搭載位置がどれだけ変わったのか、
何キロ重くなるのか

それ説明できないバカはウソ理論で固めるしかないんだけどな(w

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:33 ID:u6ZzoCXy
>>35
追記

次期レガがEZベースの4気筒と6気筒をどうセットするかワカランが、最初から4・6気筒搭載を想定しているのと、4気筒のみの搭載を想定しているところに6気筒をたたき込むのとでは偉い違いが出てくると思うよ。
真面目なスバルであればなおさらね。


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:35 ID:kaV5nbaK
運転してなんぼのもんだろ?
重心がどうたら、ハンドリングがどうたら
ブリットとレガシィ乗り比べたら、どっちがいいか
それで決まるんだろ。

机上の空論は無意味。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:39 ID:+jzjOFt8
レガシィは3000で4ATっていうのが激しく萎える。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:41 ID:CW0f1G6+
>>37
EZ搭載は微妙ですか。
残念!

>39
やっと意味がわかったよ。
6気筒は重いからやめておけって意味ね。
でもそれは次期型も同じデナイノ?
次期型6気筒を進める理由は何?




43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:41 ID:u6ZzoCXy
>>40

>机上の空論は無意味

そう言ってしまえば、ここのトピのほとんどが無意味

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:42 ID:ntfUjkaC
なあ。
どんだけ重くなるんだ?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:43 ID:CW0f1G6+
>>40
ハゲドゥ
操縦性はセッティング次第だね。
元々のパッケージングが良いに越したことはないけどね。


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:45 ID:TZiZWiqi
第3弾カローラバンとレガシーではどっちがいいですか?


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:48 ID:u6ZzoCXy
>>42

だから車のバランス
スバル車の魅力はバランスの良さ
車の進歩も有ると思うけど、きっと今のレガ6よりバランスは良いと思うから、懐の深いハンドリングと海苔心地で6発が味わえると思うよ
ま、今のレガでも魅力十分だと思うけどね

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:50 ID:ntfUjkaC
そかそか、餌まいてるわけか。

そのうち食いついてくるぜ
「おまえらレガシーごときで満足できて幸せだな」
いつものようによ(ワラ

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:51 ID:KrmAmfQG
新型フォレスターがイイッ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:51 ID:ihQkzjDX
ブリッドオーナーがいないと、ただのレガヲタおなにースレになっちまう。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:53 ID:XJ6G5bOf
ブリッド買うような人が2ちゃんねるに来るようになったら、日本は
お終いだ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:54 ID:ihQkzjDX
ブリットは売れてんのか?
どうなんですか?TOYOTAディーラーさん


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:56 ID:CW0f1G6+
>>47
なるほど、次期レガシィ6気筒は現行レガシィ6気筒よりも
バランスが良くなるだろうと予想した訳ね。

で、具体的にどのようにして重量バランスを改善すると思い
ますか?エンジン・ミッションデフの位置関係を変更するに
は開発費が掛かりますし、改善の余地は少ないですよ。
デフをエンジンの下に持ってくることは可能かもしれません
が、ボクサーの利点である低重心が失われます。



54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:56 ID:u6ZzoCXy
>>45

そうだなセット次第だな
ランエボマンセーってね

>元々のパッケージングが良いに越したことはないけどね

コストや生産効率考えると、崩るのも仕方ないんだろうがね


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 15:00 ID:1ByARfPD
>>40
BOXER+4WD。この条件にあらずんば、車にあらず?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 15:04 ID:/e4sDrbG
>>55
レガヲタ、スバリストは「YES!!」と答えちゃいそうで怖い。


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 15:07 ID:u6ZzoCXy
>>53

だからワカランと言っているだろう
スバルの開発に聞いてくれ
俺個人としては、見た目同じでも6発と4発は全然違う設計にした方が良いと思うがね
無理かな?

あんたの言うとおり今のシステムを大幅に変えてくることは無いと思うよ
特にミッションをエンジンの下に抱き込むのは、昔のフェラーリになってしまうのでやらんと思うぞ



58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 15:08 ID:CW0f1G6+
>>56
縦置きエンジンの四駆がほしくて調べたら
アウディとスバルしかなかった。
金が無いのでスバルにした。
本当はアウディがホスィ


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 15:11 ID:CW0f1G6+
>>57
残念、何か良い案があるとオモタヨ。
近年のスバル的法則で予想すると大胆な変更はないよねぇ。
ともかく6発でバランス良くなる事を祈る。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 15:21 ID:1ByARfPD
EZ4気筒+FRで解決。

頭は軽いし、重量バランスGOOD。
4駆の否定になっちゃうか。ムズカスィ。




61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 15:24 ID:CW0f1G6+
>>58
FFベースってのが抜けてたよ。
スマソ




62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 19:29 ID:FzR+rq0H
でもレオーネ時代の不振が信じられないね。
スバルは当時、つぶれる寸前で日産のパルサーとか作って
しのいでいたんだよな・・・
日産から河合氏(日産ディーゼル)送られて
再起一発大成功だったんだよね。
日産もこの人残しておけば良かったのに。
もっとも不祥事おこしちゃったんだっけ?

最近の若い人は知らないかな・・・

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 07:54 ID:GX948Vpb
静かだね。
オーナーもいなければ販売もどうなるか今ひとつ読みきれない分、
さすがのスバヲタも静観ってとこなのか?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 13:55 ID:5czYWqoV
>>63はスバヲタヲタですか?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 14:11 ID:BNwoDxdu
アテンザのワゴンを待ちたい。

66 : 某S :02/02/01 14:13 ID:Vvh+DWCz
ブリット4WDでどうだ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 14:16 ID:dXT4Y9SC
まあトヨタ・ワゴンの方が無難でいいよな。
絶対後悔しないし。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/02/01 14:19 ID:QldOjLFD
あの顔やデザインがトヨタの作ったものなら確かに後悔しない

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 14:21 ID:+a7/XuP9
>>67
クオリスとかグラシアを買って後悔している人は?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 14:24 ID:dXT4Y9SC
まずいないと読んでるが??

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 15:39 ID:6a5wW5vM
>>69
買ってからFFと知って後悔した奴(いたらオモロイ)

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 17:33 ID:XgTP06TA
セプターを買って後悔している人は?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 08:32 ID:yc+Srwik
レガシィはモデルチェンジ近いのか?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 21:43 ID:VmEgM0N8
スバルのクルマのデザインって結構保守的なんだよね。
手堅いと言うか。

トヨタのブリットはなかなか挑戦してるとは思うが、
このクラスは手堅く行ったほうがいいんじゃないのかな?


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 21:53 ID:HIJBer8L
>>72
後悔する人は、最初から買わないような・・・

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 21:53 ID:xtgQUyoe
レガシィは本当に熟成されただけ完成度があるから、
そう簡単には追いつけないよ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:14 ID:Y57nbaoY
>>76
いいすぎ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:16 ID:zhBVXeAS
どんなに完成度が良くても車格ってのがあるからね。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:17 ID:dCPx7b5K
レガシィのオーナーは、車に詳しそうな人が多そうだけど、
ブリッドは多分逆な感じがするんですが。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:19 ID:Y57nbaoY
雪国だけど、農家の親父に多いな、レガシーは。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:21 ID:pzPQk62L
質実剛健
鎌倉武士を思わせるようなレガシィ。
まさに日本男児の心ですな。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:21 ID:zhBVXeAS
>>79
レガシィのオーナーは車に詳しいんじゃなくて車雑誌に詳しいんだよ。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:38 ID:ZdxZ1BZK
>>82
激しく同意!!わらたわらた。

84 :エクザン:02/02/02 22:49 ID:Czb5USTE
どー考えてもレガシーだろ!
まーく2ワゴンだろあれ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 23:52 ID:Y57nbaoY
でもねぇ。レガシィもねぇ。言うほどの車じゃない。乗ってみるとわかるよ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:01 ID:NHh2QshC
>>85
高級感はトヨタと比べられ、走りはスポーツカーと比べられ、
はては車格の違うのとまで勝負させられる。

批判だけなら(以下略)

レガはGTBいがいは、値段相応のいい車だぞ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:02 ID:geRpMZxT
CMでほざきやがる「あの車を乗りこなす人になって欲しいワ〜」
って、そんな体操な車なのか?


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:03 ID:x2JkgiQs
>>86
批判だけだと決めつけないでくれ。
実際に所有したからわかるし、言う権利もある。

89 :86:02/02/03 00:10 ID:NHh2QshC
俺は250Sのりだったが、いいくるまだったぞ。
内装とか、突っ込み所もまんさいだが。

パーツで語っても全体は見えぬ。
5角形グラフ(栄養成分とかのアレ?)みたいなのにしたら
わかりやすいんだが。

俺は好きだったから(レガヲ田くさいか)85点くらいはつけれると。

88は、どう気に入らん買った?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:17 ID:MshR8zx8
宣伝では黒いボディカラー全面に押し出してきてるよね
流石に白ではまんまマークツーバンだし、あのへんてこな柱が強調されるからな

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:17 ID:FohUFmp8
正直運転席以外だとレガもカルディナも変わらん

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 02:43 ID:SSwIosaF
次期レガシィは前輪を、電動モーター(インホイールが良いのかな)で動かすことを
前提に設計すれば、バランスはもっと良くなるんじゃない?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 21:50 ID:1+wxVzwX
安芸

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 21:59 ID:x2JkgiQs
レガシィ買ったけど、カルディナの方が良かったかなあ?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:00 ID:JapcA0/0
ブリッド。アルテッツァ&ジータの走りと大差ないなら、
レガシィには勝てないよ。レガシィは異常なくらい完成度高いよ。
快適で楽しい。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:08 ID:x2JkgiQs
レガシィは完成度そんなに高くないよ。
エンジンパワーの出方、こんなに癖があるとは思わなかったよ。
やっぱりカルディナがよかったかな?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 12:14 ID:eRKAqqVz
ID:effoiuvk
はブリット、ステージアスレをageながら、なんでこのスレをageないのかね?
上記2つだけ荒れればいいと思ってるのかな?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 14:02 ID:j5FR0DSM
まあ所詮スバルとトヨタだし、低レベルな争いだよね。

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