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新規スレッドたてるまでもない質問@車板 その26

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 14:13 ID:z/t3MfOq
◆ 質問する前に ◆
・ローカルルールを確認して下さい。
・2chの使い方を読もう。(http://www.2ch.net/info.html
 たいていの質問はFAQ(よくある質問)にあります。(http://www.2ch.net/faq.html
・わからない言葉はまず用語集スレッドを読もう。聞くのはその後で。
・パソコンについての質問はPC初心者板で(http://pc.2ch.net/pcqa/
・過去に同じ質問をした人がいるかもしれません。
 質問の前にスレッド一覧(http://natto.2ch.net/car/subback.html)から検索してみよう。
 ページ内検索はWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キー
・サーバーのデータ転送量が問題になってます。
 重複した質問、スレッドを少なくする為に検索を上手に使って下さい。

◆ 以下を活用するのも良いでしょう ◆
★2ちゃんねる検索★
http://2ch.dyn.to/

よくある質問は >>2-3です。参照してから質問してください。

前スレ
新規スレッドたてるまでもない質問@車板 その25
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1011726209/

2 :よくある質問:02/01/31 14:14 ID:z/t3MfOq
Q.10・15モード燃費ってなんですか?
A.実際に車を使用した状態に近づけた形での燃費測定方法ではあるが
  実際の燃費は10・15モード燃費の6割から7割程度になる。
  ただし、ハイブリット車などでは5割程度になる場合がある。
  測定方法はリンク参照
  ttp://www.jaf.or.jp/qa/answer/base/base8.htm
  ttp://www.eccj.or.jp/databook/1998/p96.html


Q.エンジン出力表示の「ネット」ってなんですか?
A.エンジン出力表示にはネット値とグロス値がある。
  「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、
  「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したもの。
  同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも
  ガソリン自動車で約15%程度低い値(自工会調べ)となる。


Q.最近のエンジン出力がkW表示になったけど・・?
A.計量単位の国際標準化に伴い、エンジン・モーター出力単位「PS」は
  「kW(キロワット)」、エンジントルク単位「kgm」は
  「N・m(ニュートンメートル)」のSI単位になった。
  「PS」および「kgm」からSI単位への換算値は次のとおり。
  数値は整数単位までとし、小数点第1位を四捨五入する。
  1PS=0.7355kW 1kgm=9.80665N・m

3 :よくある質問:02/01/31 14:15 ID:z/t3MfOq
Q.タイヤやホイールのサイズはどう読むの?
A.タイヤ・ホイールサイズの見方
  ttp://www.yatoh.co.jp/tirewheel/twinfo.htm


Q.LSDってなんですか?
A.リミテッドスリップデフの略。
  コーナリング時に左右のタイヤに回転差が出て片側が空転した時に
  接地している側のタイヤに駆動力を伝達するもの。


Q.1DINってなんですか?
A.DINは、ドイツの工業規格(ドイツ・インダストリ・ノーム)の略。
日本のJISに該当する。1DIN:180×50mm


Q.CVTってなんですか?
A.Continuously Variable Transmission(無段階変速機)の略
  ttp://www.jama.or.jp/05_eco/5_5/5_5_2.html


Q.ピラーってなんですか?
A.フロントウィンドウを支える柱がAピラー。
  後方に行くにつれて、C、Dピラーとなる。
  セダンタイプの車だと、前方からAピラー、
  Bピラー(もしくはセンターピラー)、Cピラーとなる。

4 :よくある質問:02/01/31 14:51 ID:AdCUfHMb
Q.ATで燃費節約のためにさかみちをNポジションで走るのってどうよ?
A.NポジションだとATF潤滑ポンプが作動しないため最悪の場合ミッションが焼きつきます。
  また燃費的に見てもDポジションでアクセルオフなら燃料カットが入って燃料消費量は0になりますが、
  Nポジションだとアイドリング分燃料を消費します。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 16:32 ID:Ep3TQgVC
慣らし運転についてなんですが、
2000回転と3000回転では、
エンジンとピストンの擦れる場所が違うってよく書いてあります。
だから徐々に回転数を上げていき・・って。。

構造上そんなことありえないと思うのですが。。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 16:38 ID:z/t3MfOq
>5
それは慣性のため。
回転数が2000回転と3000回転では、後者の方がピストンの
スピードが高く、その分、慣性も大きくなる。
したがって、2000回転のときよりもピストンの移動距離が長くなる。

バルブとピストンが干渉しないように設計されているエンジンで
高回転時にタイミングベルトが切れると、バルブをついてしまうのも
同じ理由。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 17:11 ID:Ep3TQgVC
>6
では、本当に徐々に回転数を上げていった方がいいんですね。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 17:26 ID:XeYH5N23
車庫証明の取り方で質問です。
必要書類は最寄りの警察署でもらってきて必要事項を記入し警察署に持っていく。
月極みたいに借りてる駐車場の場合は借り主の同意書も必要だと思うんですが
それはどのような書式のものなんでしょうか?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 17:51 ID:dZkIW09j
ディーゼル車に軽油を入れた場合、どのような不具合が
考えられますか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 17:54 ID:Stk8KVQH
>>9
ポンプ:焼き付き
インジェクター:目詰まり、バルブ焼き付き
その他:脱税

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 17:55 ID:/U0HMriX
>8
お近くの警察署でもらいましょう。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 17:57 ID:Eb8x5fQX
>>8
(貸し主に書いてもらう)承諾書は、(貸し主に)手数料とられる場合があるから、
契約書で受け付けて貰えるなら、契約書の方を提出した方がいいよ。
その方が金かからんよ。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 17:58 ID:oTohJ7YH
ディーゼルエンジンって軽油が燃料じゃなかったっけ?
>>9-10

14 :11:02/01/31 18:01 ID:/U0HMriX
>12
そうね。
でも俺んとこ警察は契約書のコピーではNGダタヨ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 18:01 ID:Stk8KVQH
>>13
うわ、思いっきり灯油だと思い込んじまった。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 18:02 ID:xIN5YX3p
>>8
駐車場の賃貸契約書でOkayな場合もある。

警察署に書類をもらいに行くとき、訊いてみよ。

17 :8:02/01/31 18:02 ID:u3IyIRcl
>>12
承諾書は手書きのものにハンコがしてあれば問題ないですか?

18 :8:02/01/31 18:31 ID:AwhsX5tq
>>16
聞いてみます。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 19:07 ID:iOYjBFHR
ウインドウォッシャー液を補充しようと思って、間違って、パワステオイルの
タンクにウォッシャー液を入れてしまいまいした(鬱
しかも、濃縮タイプのヤツ(大鬱
タンクがすぐにイパーイになったので、おかしいとは思ったのですが……
あした、ディーラーに持っていくつもりですが、これって、修復可能でしょう
か。
いまのところ、ハンドルが重くはならないし、かえって軽いぐらいなのですが。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 19:09 ID:q9F6avQO
>>19
良かったんじゃないの?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 19:12 ID:zWkBis8E
>>19
パワステフルードを全交換良いんじゃない?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 19:24 ID:lJ/0scLN
>>19
パワステフルードのタンクに入れてしまうとは…
っつーかネタ?
少なくとも自分の車はいかにもパワステフルードのタンクってのがわかるし
まぁマジレスします
ディーラーでフルード交換×2でもしてもらえば大丈夫でしょう

23 :19です:02/01/31 20:02 ID:C4dhAPiH
>>20-22
どうやら回復可能なようですね。
安心しました。
ありがとうございました。
これがブレーキフルードのタンクだったら、笑い話ではすみませんね。

>>22
ウインドウォッシャー液のタンクは以前確認したことがあって、きょう、何げ
なしに注入しようとして、うっかり誤りました。
ネタじゃありません…
(紛らわしい位置にあるんです)
買ったばかりの新車で、初めてのウォッシャー液交換で大失敗しました。

24 :BT:02/01/31 20:09 ID:LxLjN0l/
>>23
あなたに忠告します。
必ず取扱説明書を読みましょう。
読まずに触って壊しても自己責任です。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 20:12 ID:5YQWfD0f
昨日気付いたらエアバッグの警告ランプがついてました。
今日ディーラーに電話したら
「とりあえずそのまま乗ってても大丈夫なので後程連絡します。」
と言われましたが、本当に大丈夫でしょうか?
それと私何かしたんでしょうか???

なんか電話に出た奴がやる気がなさそうでむかついたんですけど
こういうのってすぐ直してくれないのは当たり前?


26 :助助手:02/01/31 20:37 ID:qRoNTfo4
バッテリー上がったときにやる
「おしがけ」
ってどういう原理なんですか?

27 :教えてチャン:02/01/31 20:44 ID:qNSp9nXT
教えてチャンで申し訳ないけど、

ひとつの型式でリコールできるのは3回までって
車板で読んだ記憶があるのですが、
ホントですか?
色々ネットで検索しても見つからないので
教えてくださいませ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 20:47 ID:IZ9bReyH
>>26
最近の車はクラッチスタートだから押しがけできないよ

29 :助助手:02/01/31 20:50 ID:qRoNTfo4
>>28
全く原理分かってないから...
クラッチスタートだからできないって??
漏れの父親が昔昔やってたなーて記憶だけ.

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 20:50 ID:R8qhQsFV
>>26
押す

車動く=タイヤまわる=歯車まわる=クラッチ回る=フライホイール回る=クランクシャフト回る

点火装置作動

エンジン始動

オルタ発電開始

エンジン動く

通常はスターターがフライホイールを回すとこからやってます。

31 :BT:02/01/31 20:53 ID:LxLjN0l/
>>28
クラッチを切らないとセルが回らないだけだ。
セルを使用しない押しがけでは関係無し。

32 :助助手:02/01/31 20:59 ID:qRoNTfo4
>>30
相手してくれてありがと.
クランクシャフトが回ると点火装置が動くようになるの??
漏れは
点火装置っていうのは電気がないと作動ができない

だからバッテリーが上がるとエンジンがかからない

「おしがけ」するとエンジンがかかるらしい

「おしがけ」すると電気が発生するのか??まっさかあ??

と,勝手に思っているんだけど
根本的に間違っておりますか?
ゴメンネ厨房で.



33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 21:06 ID:UpMf/z7R
おれのバイクいつも押しがけ(藁

論より証拠かい

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 21:09 ID:UpMf/z7R
>>25
けっこうな台数の車がランプついてしまいます。
営業マンもいつもの事かとおもったことでしょう。

35 :名無しさん ◆0z1LPfvs :02/01/31 21:12 ID:Zou8s+/c
私は大学3年(21才)です。友達は大変な車好き(?)です。
乗ってる車はハイラックスサーフで、1年の時の秋頃に親に新車で買ってもらったようです。
それからというもの改造(?)しはじめました。
はじめはオービスレーダーや、ドリンクホルダーでしたが、段々エスカレートしていきました。
遊ぶ時は毎回オートバックスなど車用品店ばかりになりました。
そして、フルスモークにしてからというもの、お約束のウーハー、革調シートカバー、ローダウン、ダッシュボードのもこもこ
ブラックライト、ルームミラーのふさ(?)などを装備し始め、爆音マフラーを装着しました。
今度は40万もするハイパークロームのホイールを買うと言い、大阪までエアロを買いに(そのメーカーの本社が大阪)
いくから付き合えといいます。(住まいは東京です)
その車で週に一回は遊ぼうと言ってきて、一日中ドライブです。
彼は口数も少なく、彼女はおろか、友達もほとんどいません。
私の友達(男女問わず)を紹介してもうまくいかず、私との仲も悪くなってしまった事もあります。
しかも、そういった改造を私にも勧めて来て困っています。
どこまで耐えればいいのでしょうか?車に詳しいみなさんならではのアドバイスお願いします。

36 :名無しさん ◆0z1LPfvs :02/01/31 21:15 ID:Zou8s+/c
age

37 :助助手:02/01/31 21:17 ID:qRoNTfo4
友達へ送る歌

お前と走りに行く前に
逝って置きたいことがある。

かなりきびしい話もするが、
折れの本音を効いてオケ。

折れより先に、アクセル踏んではいけなぁい(フル加速かよ!)
折れより後に、ガソリン入れてはいけなぁい(燃費いいのかよ!)

コーナーは、早く曲がれ(カウンターあてんだ!)
いつも綺麗でいろ(折れのは汚れっぱなしかよ!)

コピペスマソ

38 :BT:02/01/31 21:21 ID:LxLjN0l/
>>32
EFIならインジェクタが作動するくらいの電圧が
バッテリーから出てないと押しがけ不能です。
点火信号はクランクから取っているので回れば点火します。

スッカラカンでもない限りEFIが動く余地はあるものです。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 21:22 ID:FGaO4O4p
>>30
押す

車動く=タイヤまわる=歯車まわる=クラッチ回る=フライホイール回る=クランクシャフト回る

オルタ発電開始

エンジン始動

エンジン動く

では? >>30の理屈ではバッテリーがあがった車は押し掛けしても始動しないってことになる


40 :助助手:02/01/31 21:27 ID:qRoNTfo4
>>38
さんくす.
なんとなくしか理解できないけど(汗)
んーと...車を動かすことによって
わずかな電圧のバッテリーからでも
エンジンを始動させることができるってことですか?

41 :助助手:02/01/31 21:32 ID:qRoNTfo4
>>39
"オルタ発電開始" !?!?
カコ(・∀・)イイ!!
じゃなくってー(w
それはいったいなにものですか?
漏れが一番不思議に思っていたのはそこらへん.
電圧0の車が押しがけで動くのはなぜなんだあ.

42 :助助手:02/01/31 21:34 ID:qRoNTfo4
38さんの説明で
バッテリー上がったといっても
完全に電圧0って訳じゃないのかな,て思ったんだけど.

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 21:34 ID:R8qhQsFV
>>39
俺もそう思ったけどなんか頭の片隅に一定以下になると押しがけ不可になるってのがあったもんで
>>30のように書いてみました、とりあえず。
ウーン(;-_-)??

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 21:41 ID:FGaO4O4p
>>43
一度バッテリーが割れて、バッテリーレスの状態でエンジンを掛けたことがあったが、よく考えて
みると押し掛けではなく「引っ張り掛け」だった。(おまけにTE27)
バッテリーレスが完全に死んだ状態では「押し掛け」程度でかからないかも・・・
今までのレスも併せて考えて>>30も正解だと思ってきた。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 21:42 ID:FGaO4O4p
>>44
「バッテリーレスが」じゃなくて「バッテリーが」の間違い

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 21:42 ID:R6QSiNJ9
オルタネータ=交流発電機。
普段は
(1)バッテリーでエンジン点火
(2)エンジンがまわる
(3)クランクがまわる
(4)オルタネータがまわる
(5)発電
(6)エンジン点火
((3)に戻る)
となって点火しつつバッテリーを充電しているのだが、
押しがけは(1)と(2)を飛ばして(3)から始めてやることで
点火する。


47 :助助手:02/01/31 21:48 ID:qRoNTfo4
>>46
なるほど!
分かりやすい.納得.
どうもありがとう.
もうひとつだけ教えてください.<m(__)m>
AT車だと,押しがけは無理って聞いたんだけど
それはどうして?
46での説明だと,ATもMTも関係ないように思うんだけど.



48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 21:51 ID:R8qhQsFV
まぁとりあえずバッテリースッカラカンでは基本的に動けない、が結論?

>>47
トルコンは機械的に直結ではないので。

49 :助助手:02/01/31 22:06 ID:qRoNTfo4
>>48
トルコンてなんだろと思って調べてしまった.鬱氏
なるほど,ATじゃ駄目ですね.

みなさん,どうもありがとうございました.
この間バッテリーあがってしまったもんで・・・

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 22:24 ID:aEbwIhzw
日産プレサージュのCMの曲詳細教えて下さい。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/01/31 23:26 ID:ZDTK+itv
新車で買って4年が経過し、走行距離数が8万キロにもうすぐなります。
ブレーキパッド、ベルト類は最近交換し、オイルも5千キロ毎に交換してます。
今まで1台の車でこんなに距離乗った事がないので、車全体の耐久性が心配です。
このペースで乗ってる場合、この先どんなトラブルが考えられるでしょうか?
また、必要なメンテナンスはあるんでしょうか?
それとも代替の時期ですか?アドバイスをお願いします。

52 :にしむら りか:02/01/31 23:27 ID:9W8mIO6E
>>50さん。
こちらかな。

http://www.cdjournal.com/research/backnb/car/2001/1017.html

ご参考さん。
カウンターテナーさんって言うのはファルセットさんでメゾソプラノ域の
歌い方をされる男性歌手さんのことですね。
肉体改造さんはされていませんのでカストラートさんとは異なるそうです。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 00:04 ID:w7Wxhr1N
ハイエースバンとワゴンのちがいを教えてください。
写真見てもわからなかったので。
既出だったらすみません

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 00:07 ID:rYcsD57I
>>53
乗用車と商用車の違いだから、贅沢装備や防音材などが
大きく異なると思うよ。最近はバンでも豪華仕様になってるけど
やっぱり商用車であることは乗ってみるとわかる。
外観も同じに見えるかもしれないが、メッキパーツの有無など
に価格の差が現れると思う。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 00:15 ID:w7Wxhr1N
あ、そういった違いなんですか。
どうもありがとうござぃました。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 00:19 ID:ud9JW2DR
今の季節なら「押しがけ」より「お湯掛け」の方が効果あるかも
バッテリーが弱くて始動困難な場合、バッテリーにお湯を掛け温度を上げてやると始動できる位の電圧が回復できる可能性があります。
バッテリーは温度が下がると弱るので。
ただ、余計な場所にお湯掛けて壊さないでね。
それから寒い地方では夜間バッテリーを外して室内で保存する。と聞いた事がありますが本当なら同じ理由からでしょう。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 00:21 ID:P8AxyZuG
新車の値引き交渉についてお聞きしたいのですが、雑誌等に掲載されている値引き情報
を頭にいれて交渉に行ったところ、あまりにもしつこくなりすぎたのか、セールスマンが
「あんまり値引き値引きといってると、今数万円値引きしたことが後になって響きますよ」
と脅されたのですが、これって常識なんでしょうか?本当に値引きを強く迫ると
後のアフターサービス等に影響するんでしょうか??

58 :名無し:02/02/01 00:28 ID:Eu84+oAt
>57
標準のアフターサービスは当然変わらないけど、買う時やその後の+αはなくなるだろうな。

59 :54ではないけど:02/02/01 00:34 ID:o+uF6PQl
>>53
追加〜。
後ろのサスが違うよ。
バンは板バネ(リーフ)、ワゴンはコイルバネ。

商用と乗用が設定されてる車はこの違いが結構あります。


60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 00:37 ID:ud9JW2DR
>>57
もし本当にそんな事言ったのなら、担当者が切れたんだろうな。
俺なら担当を換えてもらう。営業所長に垂れ込んで直接売ってもらえば良い。
営業所長が担当者の味方をしたり、その担当者に押し付けるなら、そのディーラーでは買わない。
担当セールスのバックアップ無しでサービスフロントに無理を言っても通じないから。

61 :ココにも失礼…:02/02/01 00:37 ID:9rHEEb2+
昔前程に「猫ヒゲ?」とか言われた、車のコーナーの下から出ていた
2本の針金のような、バネのようなヤツ。(接触するとブザーが鳴る)
あれって今はどこにも無いですかね?
御存知の方、情報宜しくお願いします。



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 00:39 ID:8MT8BE+d
>>57
数万円程度の儲け(こんなのトータルで赤字だ)しか出なくなったら、もはや客でもなんでもないからな。
次々と客を紹介してくれるんならともかく。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 01:21 ID:vizlrMI7
>>57
雑誌の内容を鵜呑みにしてはいけない
無理なものは無理
営業マンが切れるほどの商談はタブーだね

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 01:24 ID:iwnFJ3A6
田舎は雑誌に出てるほど値引きできないぞ。仕入れ値自体高いからな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 01:26 ID:9SVjE5RS
>>57
なにを客に言われようが、脅す営業マンは失格
そこで買うな。あと、メーカーと販売店の名前言って。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 01:28 ID:E8xlE+iz
>>61
たしか「コーナーセンサー」って名称だった気がする

67 :66:02/02/01 01:28 ID:E8xlE+iz
「カーブインジケーター」っだったカモ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 01:30 ID:5173Wh5y
>>57
セールスマンがキレタ口調で言ったならお店を替えるべきだと。
漏れは雑誌に値引き目標12〜24万って書いてあった車を
25万引きでこれから買う予定だよ。車は内緒・・・バカにされるから(w

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 01:39 ID:pmmEdH36
AT車でも押しがけ可能
イグON、ポジNで勢いつくまで押してもらい
Dにシフトするとエンジンが始動する場合があります
当然トルコンの抵抗がありますので押すほうはつらいです
トルコンに負担がかかるのであくまでも非常時の対策です


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 01:40 ID:Pe4kEV5e
>>68
アルテジータ?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 02:04 ID:vizlrMI7
>>60
切れた営業マンは確かに失格だが、切れさせた方も悪いんじゃない?
言っとくが、別にその営業マンの肩を持つつもりじゃないけどね

72 :71:02/02/01 02:05 ID:vizlrMI7
>60 って書いたのは間違いです スマソ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 02:14 ID:udjC21VZ
今日旦那の車盗まれました。
ショックで眠れないよ〜〜。

それだけです失礼しました。

74 :60:02/02/01 02:15 ID:ud9JW2DR
物事の交渉事として>>57は失敗してると思う。
良いか悪いかどうかで言うと「悪い」だろうな。
しかしこの話は購入者側から見た質問だから、>>57は次回の車購入交渉時は注意しておけば良いだろう。
それに>>57が謝ったからといってディーラーと良好な関係が築けるとは思えない。
切れるセールスも営業失格だから、そこの販社で長続きするとも思えん。
そんな奴が担当者になったらそれこそ不幸だよ。
それで「所長に垂れ込め」と書いたんだよ。

俺がもし所長だったらそのセールスを叱り、儲けを度外視して別のセールスを担当者にして売らせる。
それがディーラーの評判を落とさない最良の策だと思うぞ。
その>>57(=DQN客)に他所で何を言われるか判ったもんじゃない。


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 02:18 ID:mTNh6sB6
いや、ある程度は所長に話がとおっていると思うな。
普通の会社でもあるだろ?上司のところに行って、「軽く」切れても良いですかって。
有能な奴ならなおさらだ。

76 :57:02/02/01 02:49 ID:P8AxyZuG
皆さんありがとうございます。
一応、雑誌に書いてあった限界値引きの数万円低い額を目標に言ってみたのですが、
そう言われてしまいました。場所は大阪です。ちなみにワンプライスを強調していました。
営業の方は切れた口調ではありませんでした。さりげなく「そういう事も有るから
注意した方がいいですよ」見たいな感じでした。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 03:32 ID:ANt/q1US
どうでもいい疑問で恐縮ですが・・・。
どうしてタイヤって扁平になるにつれて値段が上がるんですか?
使ってるゴムは少なくなるのに。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 03:37 ID:TeoAUCd9
>77
子供服と同じ理屈

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 03:49 ID:ANt/q1US
>>78
需要が少ないからという事ですか?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 07:12 ID:x1wzZm90
>>78
絶妙なレスですな

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 08:20 ID:x1wzZm90
age

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 08:20 ID:x1wzZm90
age のつもりがsageてしまった

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 12:53 ID:FyWoSFa0
>>77
眼鏡のレンズと同じ理屈

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 13:00 ID:qPI87DrX
EP71の水温センサはクーリングファン用、ECU用と別々ですか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 13:02 ID:qPI87DrX
私は深夜にもくるまイジリします。
この時期に暖かくなる安くて良い方法無いでしょうか?


86 :韋駄天:02/02/01 13:21 ID:ZHWzS/vs
>>84
別だったはずです。
ファンはファン用のコネクタがあります。
しかしEP71ですか。いや〜懐かしい。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 13:22 ID:yYQbRerr
>>77
サイドの剛性を上げるためにカネがかかる・・・
と近所のタイヤ館の人が前に言っていたような

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 13:23 ID:7yFuUr3n
>>27
それは嘘。
某バイクは同一型式で4回リコールしている。

89 :EP71:02/02/01 13:24 ID:qPI87DrX
>>86
そですか!じゃー、水温だまして燃料を濃くできますね!
情報ありがとうございます!

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 14:09 ID:K8sAeEen
ゴロゴロと言うノイズが出たため足回り系のトラブルかと思いディーラーで
見てもらったらタイヤの中心部の一部が減っている為のロードノイズでした。
(タイヤを替えるとノイズは止まりました。)
タイヤの中心部分が減る原因って何でしょう?
空気圧が高かったとかでしょうか?

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 14:28 ID:nH/Ja6LX
>>90
多分そうだね
空気入れすぎの覚えある?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 14:39 ID:xcYUFrdl
EG6なんですけどブレーキローターがハブにネジで止まっててネジが緩まないんです。
CRCかけて貫通ドライバー叩きながら緩めてもダメ。
やはりインパクトドライバー買わないとダメですか?
買うとしたらどの位するんでしょうか?
宜しくお願いします。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 14:42 ID:Z3if/Z4q
>>92
車違うけど同じ経験しました。
ネジ交換覚悟で貫通ドライバーやインパクトドライバーでガンガン逝って下さい。
安物なら1000円程度で充分お釣りがきます。

94 :90:02/02/01 14:48 ID:K8sAeEen
>>91
やはりそうですか。
一度空気入れすぎた事があって気になってました。
ありがとうございます。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 14:51 ID:ZNpbzdcW
ご教授ありがとうございます。
車が戻ってきたら(事故って板金中)根性入れてガンガンイッてみます。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 14:54 ID:ZNpbzdcW
>95→>93
鬱山車脳。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 15:44 ID:Z3if/Z4q
>>95
板金屋に逝って緩めて貰っては?
「いや〜固くて自分じゃ緩められないんすよ〜」とか甘えて。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 15:54 ID:MBDe7eQn
>>97
そうなんですけど、ちょっと遠いところに出したというのもありますし、
何事も経験と思っているので。
さすがに板金はちょっとえらい事になってるんで手におえませんが。
あ〜早く車戻ってこないかなー。


99 :キャンディブルー:02/02/01 16:01 ID:7SCLzwuR
(゜д゜)クワッ
缶スプレー全塗の秘訣を教えて下され。
ボンネットとか広い面積だと結構ムラが出そうな気がして。
お薦めの仕上げ用研磨剤とかも教えてくれると助かります。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 16:43 ID:MNWmhx9U
明日の昼から、東京からユネッサンに行って、その箱根のホテルに泊まる予定なのですが、
箱根って雪すごいんですか?私ノーマルタイアなんですが、無理ですかね?
ってかスレちがいですか?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 16:46 ID:BdTGTt3F
天気予報みれ。
当日降らなきゃ道路はダイジョブだ。

102 :100:02/02/01 16:50 ID:MNWmhx9U
101>>ありがとうです。いやー箱根ってこの時期常に雪つもってるイメージがあったので。
今降ってなければ平気なんですね。

103 :WRXワゴン@地元:02/02/01 16:54 ID:nn9T6Nzj
>>100
土曜の天気予報は晴ですが日曜日は怪しい(40%)そうです。

ユネッサンの当たりは標高600m位で、大抵は雨になるのですが、この所はか
なり寒いですので、危ないって言えば危ないです。

てな訳でチェーンを持参した方が安全。箱根はつまんない雪でもチェーン規
制になりますが、降ったとしても大した雪ではありませんので激安チェーン
で充分です。

104 :100:02/02/01 17:04 ID:MEhGQ3Ab
WRXワゴン@地元 >>ありがとー。うーん、しかし貧乏なのでチェーンは買えないなぁ。
ATでスノーモードっていうスイッチあるけど、意味あるかなぁ?
強行突破してみます。もう1つ教えてくんですが、箱根プリンスホテルはユネッサンより
標高低いですか?ホテルまで車でいって、ユネッサンはバスでもいいかなと思いまして。
お願いします

105 :WRXワゴン:02/02/01 17:09 ID:nn9T6Nzj
>>104
箱根プリンスは芦ノ湖畔ですね。標高で言うと1000m位かな?
もっと危ないよーん。
チェーン買いましょー。3000円とかのでもOKですよー。

106 :100:02/02/01 17:12 ID:MEhGQ3Ab
WRXワゴン>>ありがちさん。そんな安いチェーンあるんだぁ。買ってきます!

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 17:13 ID:BdTGTt3F
>100
スノーモードは全く意味ないと思っていい。ノーマルタイヤじゃ。

108 :100:02/02/01 17:19 ID:MEhGQ3Ab
3000円ってゴム製ですか?

109 :WRXワゴン:02/02/01 17:19 ID:nn9T6Nzj
>>106
タイヤサイズにもよりますけどね。でも念のため装備ですから激安で充分。
本当は練習しとくといいんだけど、ま、持ってくだけでも安心感が違うでし
ょう。

おっとスノーモードの話は>>107さんの通り。スタッドレスで雪道を発進する
時に効果がある装備です。

110 :WRXワゴン:02/02/01 17:22 ID:nn9T6Nzj
>>108
鉄でっせぇ。鉄。すぐ錆びてすぐ切れそうなちゃっちいやつ。
でも軽くてコンパクトだからトランクに置いておくには最適。細いだ
けに巻くのも安易で良いです。

本格的にスキーを楽しむのでしたらスタッドレスを買いましょう。
その時も予備搭載として今回買ったチェーンは役立ちますです。

111 :100:02/02/01 17:27 ID:28FeodBu
3000円ってゴム製のやつですか?FFです。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 17:28 ID:BdTGTt3F
勝手に>108の補足
>100
スタッドレスとノーマルではチェーンのサイズが違うことがあるから注意がいるよ。

113 :100:02/02/01 17:34 ID:28FeodBu
3000円ってゴム製ですか?

114 :100:02/02/01 17:40 ID:28FeodBu
すみません。パソの調子がおかしいらしいです。ではかってきます

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 18:00 ID:uOcBlh2I
私の友人(スープラ乗り)が先日事故りました。
180SXに勝負を挑み、コーナーで曲がりきれなくて側溝に落ち、
前に一回転した形になりました。こいつは今、ショックのせいか
ヒッキーになっています。
2ch的にはこいつを嘲笑うのがいいんでしょうけど、真面目な
質問があります。
上記の理由で友人数人と、事後処理の手伝いをすることになりました。

事故現場の近くの修理工場に持ち込んだのですが、修理が5,60万ほど
になるとの事でした。
ですが!友人の私としては、こいつにリヤ駆動の車を乗せたくないんです。
雪が降る度に出来もしないドリフトをしたり、山岳道路の下りでノーブレーキでいこうと言ったり・・・。


私は彼に1000ccのマーチに乗せたいんです!!


そこでなのですが、ローンが残っている状態で、車両保険には入っています。
この場合、車を修理せずに廃車にできるのでしょうか。


116 :WRXワゴン@サーキット啓蒙活動中:02/02/01 18:09 ID:nn9T6Nzj
>>115
保険の事は詳しい人にお任せするとして、それをやった後輩が何人かいるの
で大丈夫でしょう。

友人はマーチでも軽トラでも性格は変わらないと思われます。しばらく経って
スポーツ車に買いなおすでしょうから、その分が無駄と言えます。彼を救う道
はただひとつ、それは「サーキット」。

全損を思えば安価かつ安全に遊べます。走行会参加費用はとりあえず2万円も
見ておけばいいでしょう。仲間と連れ添っていけば気合も入りますし、お勧め
です。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 18:21 ID:2l13FTDS
インスパイアのホーンを変えようと思ったのですが
いまいちどこにあるかわかりません。誰か教えてください。
あとホーン取り付けの仕方が載ってるサイト知ってる方いらしたら教えてください。
質問ばっかですみません。

118 :名無し:02/02/01 19:01 ID:Eu84+oAt
ミニバン と バンの境目ってどの辺?
最近ミニじゃないミニバンが増えてきているように思う。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 19:03 ID:Xf3v3WKj
>>118
シボレーアストロがミニバンの原点。でかいぞ〜。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 19:05 ID:U5eNbxZ7
>>118
ミニバンってのはアメリカから来た言葉なんだよ。
アメリカのフルサイズバンより小さいバンって意味。

そういう意味だと、日本車のバンなんて全部ミニバンだよ。

121 :名無し:02/02/01 19:14 ID:Eu84+oAt
>119 >120
そういうことかぁ ありがとう。

122 :カニジル:02/02/01 19:34 ID:9hrED7O8
>117
ホーンなんてたいていフロントバンパー外せば見つかるよ。
取付(配線)ホーンの箱に書いてあるので用品店行って箱見てみれ。

面倒なら取付までやってもらえ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 19:51 ID:/WGTESFX
いわゆるホイールってのはタイヤにつけるやつですよね?
ではあのフタ?(toyota)
とか書いててあるたまに1個外れて走ってる車とかみるけど
あれなんていうんでしょう?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 19:52 ID:313ujXkx
ホームセンターでよく売ってる日産純正とかのディーゼルペール缶だけど、
CCとかCDで30のシングルグレードが1980円とかすごく安い。
これ、普通にディーゼルの乗用車とかクロカンに使ってもいいの?

125 :カニジル:02/02/01 19:55 ID:9hrED7O8
>123
ホイールキャップ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 19:59 ID:7yFuUr3n
>124
確かにアホみたいに安いね。
で、グレードが適合していればOK、
なんだけど、シングルグレードだと
季節によって換える必要があるかも。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 20:06 ID:ZYFcSrRn
スレタイトルにしたがって質問です。
車板で、人気が出る(レス多い)スレを立てるにはどうしたらいいですか?


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 20:23 ID:hjGlMG28
ハイオク車にレギュラー入れても大丈夫ですか?

129 :カニジル:02/02/01 20:25 ID:SVVyDBnk
トヨタ2ZZ−GE以外は大丈夫

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 20:32 ID:g6DutsrY
>>127
みんながレスしたくなるスレをたてるのがよろしいかと。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 20:59 ID:K7yDQPKQ
昨日、前を走るDQNトラックが鏡面仕上げSUSのカバー(?)
みたいなので光が反射して激しくまぶしかった。
思わず前照灯消して走ってたぐらいなんだけど(結構明るいところだったからよかったけど)
こういう時使える補助灯ってどういう物がありますか?
滅多にないことだろけどさ…。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 20:59 ID:ox9CYct/
ワイパーに変わる新技術が発明されるとしたら?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 21:09 ID:K7yDQPKQ
人いねぇのか…

>>132
エアホッケーみたくガラス面からエアが出て吹き飛ばすのはどーよ。
出来る分けないけど。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 21:54 ID:uq0CbuMb
>>131
無いんじゃないかな、結局目の前に鏡がある状態でライトをつけるわけ
だからねぇ、光軸があさっての方向むけるか輝度を落とすかってことす
ればできないことは無いだろうがそれじゃぁ前照灯や補助灯としての意
味がなくなるからねぇ

>>132
ノーベル賞ものかもね

>>133
仮にガラス面からエアが噴出せるシステムができたとしても吹き飛ばさ
れた水滴がフロントガラスの直前で霧になって前が見えなくなるだろうね

135 :名無し:02/02/01 22:01 ID:Eu84+oAt
>132
たぶん東大だったと思うけど、超撥水ガラスコーティングを開発してたとおもう。
机においたプレパラートの上に水滴を落とすだけでボールのように飛び跳ねて
はじかれてた。あれを見た時はちょっと感動。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 22:22 ID:ZNICcpZH
>>134
うーん、そういう状況では使える物はないと…。
23号のDQNトラック逝ってくれ…。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 22:53 ID:ud9JW2DR
>>136
ヘッドライトレベライザーを使って光軸を下げ、車間距離をとる。これでオケ

は後付けできるのが在るのかな?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/01 23:55 ID:nXtAphA3
試験場で免許を再取得しようと思っているのですが免許が無くなるまでずっとATにしか乗っていなかったので
MT車を運転するのは不安です、そこで先にAT限定を取って一段落したら限定解除をしようと考えてるんですがどうでしょうか?


139 :S30Z:02/02/01 23:58 ID:oX8Mhogi
来月免許の更新なんですけど矯正視力で0.5くらいしかないので視力検査が心配です。検査を合格する良い方法ないですか?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 00:01 ID:cXlrLlIi
>>138
免許が無くなったとはどういう状態でしょうか?
○免許を紛失した。
○免許更新を忘れて失効した。
○交通違反により免許取り消しになった。



141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 00:04 ID:cXlrLlIi
>>139
メガネかコンタクトレンズを換えるのが筋じゃない

142 :車厨房:02/02/02 00:04 ID:ghxLgjSH
8ナンバーの規制が変わるとの事ですが、いつ頃から、どのように変わるんですか?
もし、関連のスレがあったら教えてください。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 00:16 ID:lEpGCxuM
>142
その前に検索して調べたのか?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 00:58 ID:pg/fb+Ps
>>140
○交通違反により免許取り消しになった。です


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 01:33 ID:cXlrLlIi
>>144
そういうことですか
貴方の技量のほどがどの程度なのかにもよるとは思いますが
もしかしたらMT車運転したのは教習車以降無いってことですか?

そうだとしたら、MT免許を一発試験で受けるのは結構無謀かも
無駄金使うようなことになりかねませんね

とりあえず、AT限定で取ってMT車に乗りたくなったら限定解除する
でいいんじゃないでしょうか

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 01:52 ID:qL+Dpq2N
ヘッドライトの改造って簡単にできるの?
改造後、車検は通る?
例)インプレッサのヘッドライトをネイキッドへ
  FDのリトラクタブルを固定プロジェクター4灯へ
とかとか。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 02:23 ID:cXlrLlIi
>>146
簡単にってぇ条件がつくと無理

湯水のように金が使えるのならショップにこれを着けろと
一言言えばいいわけだからある意味簡単だが

148 :カニジル:02/02/02 07:49 ID:0+g6wj6O
ライトメーカーに訊いてキットが有れば
角目→丸目4灯は簡単。
エアロメーカーに訊いてキットが有れば
リトラ→固定(多分プロジェクターでは無い)は簡単。

保安基準を満たしていれば車検は通ると思うけど。

149 :浜の友人 ◆ED/SWRDA :02/02/02 07:53 ID:0Ot0RDvC
「平成6年型シルビア・走行距離5万キロ」
平成6年って中古車では新しい方?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 09:10 ID:xPAHJWuW
保安基準を調べてると、最近の異形4灯と言われてる
ライトユニットは、どうも保安基準上は2灯なんではないか?
と思えてくる。

保安基準において、各ライトユニットが完全に独立していた場合に
それぞれを1灯と数えるんだけど、異形4灯ってのは表面のレンズは
繋がってる、間を仕切るリフレクターはレンズにまで繋がってないゆえ。


151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 09:11 ID:xPAHJWuW
>>149
今年は平成14年。14−6=8年。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 09:12 ID:h3WmslSC
>平成6年って中古車では新しい方?
引き算くらい自分でやれYo。今が平成何年かわからんとか?
新しい方のわけないだろう!

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 09:14 ID:uTjj7PtR
>>149
なんかワラタ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 10:35 ID:xKuyrnCr
車の修理って何日くらいかかりますか?
後をあててしまったんですけど。

155 : ◆R5fZcq3w :02/02/02 10:38 ID:c1r7ZB17
>>154

ここで聞くより板金屋かディーラーにすぐにもっていく!!

ものをみてみないと判断できんから.

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 10:43 ID:xKuyrnCr
>>155 修理度合いによってはその日に終わる事もあるんですか?


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 11:26 ID:CpNxlJTR
ディーラーとかで新車時に、コーティングすれば5年間
輝きを保障しますっていうのがありますが、
あれはやってもらったほうが良いのですか?
5年で4万円なら安いと思うのですが。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 11:31 ID:rA8wBKQM
>>157
実際5年経ったらどうなったっていうレスが欲しいですね
うちの車は自分で洗車、コーティングしてるんでわかりません(ワラ

159 :157:02/02/02 11:46 ID:CpNxlJTR
>>158
そうですね。体験談を聞きたいです。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 11:51 ID:q1sHkd5x
エキゾーストパイプの入り口をマフラーパテかなんかで塞いでエンジンかけたら
車はどうなりますか?

161 :カニジル:02/02/02 12:09 ID:Ce2hpWTv
>157
あのコーティングはまだ新しいので5年経過後の報告はムリです(w

5年保証といっても、年1回のメンテ(有償)が条件。
コンパウンド不可(専用クリーナー有り)。
保証は新車登録1ヶ月以内で施工した場合のみ。

毎週1回は洗車してれば汚れも落としやすいだろうけど、
しばらく放っておくと汚れが定着しちゃって要クリーナー。

利点は次にポリッシャーで磨くときにコーティング層を
削るだけで済むから塗膜へのダメージが少ないことだと
オレは思ってる(w

162 :名無しさん@そうだドリフトへ行こう:02/02/02 12:16 ID:fZWzSaMw
>>160
止まるかパテがふっとぶ。
ぼろい車だと排気管のシールから排気がもれてCO中毒になることもある。

163 ::02/02/02 12:38 ID:dhfQ7Bp9
スバル水平対向エンジン!
バランスがいいのは判る
低重心なのも判る

なんでフォーミュラーカーに採用しないんだ?
判らん?

1BOXカーに積んでも良いと思うが・・・・
判らん?


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/02/02 12:43 ID:BbrO4e9S
毎日リレインのポリマー掛けてるんですけどさすがにそろそろ疲れて
きました。毎日ワックス掛けなくても車をデモカーのようにピカピカ
にして置くコツはありますか?何か良いワックスなりポリマーがあっ
たらおしえてください。いつまでも新車のようにピカピカで撥水も凄
まじい状態でないと我慢が出来ません。
もう2年くらい毎日毎朝ワックス掛けてる。仕事もあるし時間短縮の
為に何か良い物があったらお願いします。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 12:51 ID:xPAHJWuW
>>163
フェラーリが長いこと採用していたでしょが。
メルセデスベンツのルマンカーも。

まぁ、そいつらは(相対するピストンが対称位置に
無いから)180度V12エンジンだ、という人もおるが。


166 :カニジル:02/02/02 12:54 ID:Ce2hpWTv
>164
特注でガラスケース作ってしまっとけ。
一生モンだよ(w

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 12:58 ID:YZBIuKrc
>>164
純水を満たしたプールに沈めとけ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 12:58 ID:+tyKfYRC
厨な質問ありですか?

169 :厨な質問:02/02/02 13:06 ID:+tyKfYRC
プラグコードの交換はどんなメリットがありますか?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 13:09 ID:PxX7UnYn
>>169
火が良くとぶ。結果トルクup。
古い車ほど効果あり。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 13:12 ID:xPAHJWuW
>>169
エンジンルームを開けたときに、アクセントになる。

三菱GDIやトヨタZZ系、日産R32以降GT-Rなどだと
プラグキャップとコイルが一体化されていたりするので
プラグコード存在せず交換不能だったりするが。

172 :WRXワゴン:02/02/02 13:12 ID:68x3FNJL
>>169
現在のスパーク量が不足していて、それがプラグコードに原因がある場合には
劇的な効果があります。当然ながら元気なコードであれば変化はありません。

173 :厨な質問:02/02/02 13:16 ID:+tyKfYRC
>>170
最近購入した新車でも効果は期待できますか?
純正コード → 社外品


174 :厨な質問:02/02/02 13:21 ID:+tyKfYRC
>>170-173
わかりました。
コードの交換を検討していましたが止めます。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 13:54 ID:gR04rQe/
>>173
普通の市販品では効果は???(ノロジーファンから反論来るなw)
つうか新車で換えて判るほど効果のあるプラグコードは、純レース用だろ。
プラグコードだけ変えても意味が無いうえ、公道を走る車に使うのはノイズや耐久性の面で疑問あり。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 14:39 ID:/tDF0nav
鍵穴凍ったときどーしてる?
いちいち鍵暖めんのも寒いよね。
(田舎者の質問)


177 :厨な質問 2:02/02/02 14:42 ID:+tyKfYRC
純正プラグ(プラチナ)からイリジウムプラグに交換はメリットがありますか?
トルクアップ、燃費向上、始動性向上、etc.
新車で約半年、走行約5000kmです。

また、プラグの交換時期はどう考えたらよいのでしょうか?
走行11万kmの車で無交換で全く問題ないと聞きました。
純正でプラチナプラグだそうです。

178 :恥を覚悟で!:02/02/02 14:51 ID:OAQq6mtk
自動車税払わないと車検って受けれないのか?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 14:51 ID:yjqD9YlV
>>177
>無交換で全く問題ない
普通の使用ならその通り。

さっきからレスされてる通り、最近の新車なら
社外品のほうが「劇的に」良いということはあまりない。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 14:52 ID:yjqD9YlV
>>178 当然。

181 :厨な質問 2:02/02/02 15:10 ID:+tyKfYRC
>>179
そうですか、ほのかな期待をしていた自分が厨房でした。
交換するのは止めます。

182 :DQNな女:02/02/02 15:36 ID:lR3VySUA
2日前にキーレスエントリーをなくしました。
鍵を取り寄せて、増設という形で設定すれば使えるようになるということで、お願いしました。
今日鍵が届いたとの事で、設定をしてもらうために部品屋に預けました。
そして2時間後に電話があり、結局部品屋では設定ができずにディーラーに持っていったら、
受信側の不具合が発生しているので、もうキーレスエントリーは使えないとの事でした。
キーレスエントリーを使用しないで時間が経っていると、使えなくなるパターンがあるとの事ですが、
私の場合はたったの2日だし、鍵をなくす数時間前までは、何の異常もなく使用できました。
もし元の鍵が見つかっても、元のリモコンキーも使えないと言われました。

こういう事ってよくあるのでしょうか。
部品屋が設定のためにいじくったために、受信不能になってしまったのでしょうか。
教えてください。


183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 15:55 ID:kIOPiZv/
雪下ろししていたらドアミラーの塗装が禿げてしまいました。
紺の車で下地が白なのでみっともないです。
自分で塗ろうと思っているのですが、必要なものと作業手順、特に注意すべきことなど教えてくたさい。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 16:05 ID:3WyRaC5v
左ハンドルって100%外車なの??
国産でもある??

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 16:09 ID:xPAHJWuW
>>184
日本国内正規販売車輌では現在左ハンドル車は
存在しない。一時期ホンダアコードクーペなどで
北米生産車を持ってきていたことはある。



186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 16:14 ID:uLD1ejA2
>>183
ドアミラーだけ塗る為の器材一式揃える金あったら大人しく
交換した方が安いと思われ。

お手軽に済ませるなら、缶ペで済ませる手もあるが塗りあがり
の後みたら激しく後悔すると思うよ。

187 :183:02/02/02 16:41 ID:kIOPiZv/
幅1.5センチ長さ5センチくらいの帯状なんです。
ボデー側に固定されている台座の部分なんですが、交換するとどのくらいなんでしょう?
交換するなら当然中古が良いんですが、こういうのどうやって見つけるんですか?


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 17:06 ID:6SYDCUDY
>>169
プラグコードは気がつかなくてもかなり傷んでいることがある。
故障症状が一気にでない。
そこで新品の社外品と換えると変化に驚くことがある。
比較の時は新品の純正品と比べよう。
各部点検調整しても何となくエンジンの調子でないときに
プラグコード交換で快調になった経験あり。
パワーアップではないよ。本来に戻っただけ。
>>177
アフターマーケットのプラチナプラグは10万q無交換で無いことを理解しよう。
プラグを換えてもメーカ保証を失うだけでよいことは無いだろう。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 17:48 ID:c7lD0XzL
今度初めてAT車を購入するのですが、
最近のAT車は乗り手のアクセルワークを
学習すると聞きました。
その学習とはどんなタイミングで
どんなことを覚えているのでしょうか?

また、その学習をリセットしたり
補正することは出来るんでしょうか?

190 : :02/02/02 17:51 ID:UtwHcecA
今度初めて自分のクルマを買う予定なのですが、
横浜周辺でオススメのドライブコースありますか?
クルマはロードスターの予定です。

191 :3:02/02/02 17:52 ID:eA+aLDv6
vitz用のプラグコードってありませんか?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 17:56 ID:BAvgGR+L
オートリファイン(ARC)のhomepageって消えたままなの?
スタビのピロリンクの補修パーツの在庫有るか聞きたかったんだけど。
ショップ経由の方が早いのかな?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 18:06 ID:xPAHJWuW
>>188
デンソーイリジウムタフは、ほぼメーカー純正装着
プラチナと同じ耐久性がある。純正装着プラチナと
同じ白金電極の使い方をしてるため。


194 :カニジル:02/02/02 18:12 ID:n++kaZ9X
>182
部品屋なりディーラーなりの背悦名はウソ臭い。
3週間ぐらい差込キーで乗ってたけどその後も
ちゃんとキーレス生きてます。
多分、部品屋かディーラーがミスったと思われ。

今時、ディーラOPでもキーレスあるんだから
それと交換してもらうべし。
もしくは社外品に換えちゃうか。

195 :カニジル:02/02/02 18:18 ID:n++kaZ9X
>191
オマエは本当に3なのかと問いた・・・ちごた。

TRD,永井電子,ブリッツのサイト見たけど無かった。
ってか、ヴィッツってダイレクトイグニッションだっけ?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 18:23 ID:tj0bhuoq
>>195
DIだよ

197 :3:02/02/02 18:43 ID:eA+aLDv6
>オマエは本当に3なのかと問いた・・・ちごた。
すいません。3ではないです。某他スレでは3です。

198 :カニジル:02/02/02 18:58 ID:n++kaZ9X
いやいや、ネタなので気になさらぬように(^_^;

199 :DQNな女:02/02/02 19:14 ID:lR3VySUA
カニジルさん、ありがとうございます。

彼氏が部品屋に勤めてて、そこでやってもらったんです。
かなり鬱です。
泣き寝入りですね。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 19:22 ID:tj0bhuoq
>>199
泣き寝入りすることない気がする
部品屋がかなりあやしい もしかして自動後退?


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 20:12 ID:lSaDAI1y
今日一ヶ月点検をしてきました。
しかし、エンジンオイルのフィルターを交換してもらうのを忘れてしまいました。
エンジンオイルは交換しています。
こんな場合すぐにフィルターを交換するべき何でしょうか?
しばらくそのままでもよいのでしょうか?

202 :カニジル:02/02/02 20:19 ID:n++kaZ9X
永〜く乗るつもりor車に愛を注いじゃいます(w
ってんならフィルター交換してもらう。

メンテされてなさそうな車(営業車等)が問題なく
走ってる現実を見るとそのままでも大丈夫っぽいが。

203 :にしむら半可通りか:02/02/02 20:21 ID:OL1kRr5x
オイルのフィルターさん(エレメントさん?)って、オイルそのものよりも
交換周期さんは長いんじゃなかったでしたっけ。
ある程度目詰まりしないとフィルターさんの役割を果たせないとか……。

204 :厨な質問1、2:02/02/02 20:23 ID:+tyKfYRC
>>188,>>193
ありがちょ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 20:23 ID:lGw5kkqz
>>201
オイル交換2〜3回に1回で大丈夫よ。


206 :カニジル:02/02/02 20:27 ID:n++kaZ9X
一ヶ月点検なので摺動部からの金属粉が多めに出てる可能性がある。
よってフィルター交換要と思うのですが如何なモンじゃろ、ホイ。

207 :ホンダ大好き:02/02/02 20:31 ID:fufjk5jV
中古車買うの初めてなんですが、中古車って値切っていいんですか?
ちなみに狙ってる車は、平成8年式プレリュード、2万8千キロ、黒
VTECじゃない普通のエンジン、オートマ、CD、ABS、エアバッグ、見た感じはいい状態で、
乗り出しがちょうど100万
今乗ってる車は、廃車にするんですが廃車代だけサービスしてくれるそうです。
ディーラー系じゃないちっこい中古屋さんです。


208 :205:02/02/02 20:32 ID:lGw5kkqz
それもそうね。新車時はフィルター交換したほうが安心ですね。
次回早めに2〜3千キロぐらいで交換して、そのときフィルター交換
でいいかもね。




209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 20:41 ID:lSaDAI1y
みなさんどうもです。
どうやら「要交換!」という方は206さんだけのようなので
今回の交換は見送ります。
早めにオイルを交換してそのときにフィルターも交換します。
ありがとうございました。

210 :トヨタ検定1級(苦節18年):02/02/02 21:00 ID:dhfQ7Bp9
今まで、オイルやフィルターの交換を怠ったために
不具合が発生した経験はありません。
あるのは、オイルが減ったまま乗り続けEGを焼きつかした
程度です。
今のEG及び周辺機器の精度は非常に良く、
ピストンとシリンダ、各種ブッシュメタルの慣らしは必要ないと
個人的には思ってます。従って金属粉等も昔の車と比べものにならない位
少なくなっています。
フィルターはろ過する繊維の強度も向上していますし、
オイルも必要以上にハイスペックになっています。
ハッキリ行って、オイルと水の量さえ管理しておれば10万Km位ノントラブルで
いけると思います。
今の車のメンテナンスは過剰品質そのものです。
お気をつけあそばせ・・・・

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 21:41 ID:hW44NEtO
>>88
4回目のリコールで形式認定取り消し。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:01 ID:hW44NEtO
>>163
懐かしい、スバルのF1エンジン。
実戦では大した結果を残せず消えていったが…。
敗因は重心は低くなるが幅が広くなるため空力的に不利だった
のと潤滑が上手くいかなかったのと重かった(これは水平対向
のせいではないが)ためとか。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:36 ID:xPAHJWuW
>>212
アレ?スバルF1エンジンってレースデビューしてたんだっけ。
あまりにも印象薄くてそりゃ知らなかった。


214 :54ではないけど:02/02/02 22:39 ID:+/3jLOaY
>>210のような例もあるようだけどこっちはNAの軽で1.5万キロ交換サボったらヘドロでビクーリな経験あり。
まぁ車の使い方しだいですな。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:40 ID:xPAHJWuW
>>211
リコール何回で型式認定取り消しなんてうそっぱちだろう。

トラックだと、一つの型式で通算リコール数
10回以上なんてザラだぜ。


216 :BT:02/02/02 22:42 ID:anVkhoCL
>>210
35000kmオイル無交換でタービンが逝った例がある。
27000kmオイル無交換で親メタルが飛んだ例がある。
30000kmオイル無交換でカムがかじった例がある

そう甘くはないぞ。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:44 ID:xPAHJWuW
>>216
そんな距離まで無交換指示周期のクルマなんてあったっけ?


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:50 ID:tXlDC3u6
今日、セラが走ってるのを見てふと思ったのですが、
ガルウイングの車って横転しちゃったらどうやって
脱出するんですか?
さらに火でも出たら危なくないですか?

219 :BT:02/02/02 22:54 ID:anVkhoCL
>>217
いや、ただ単にオーナーが○○なだけ。
勿論有料修理、壊れかたによっては数十万コース。自業自得。

雑談サゲ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:54 ID:MquK/gRl
>>218
射出

221 :にしむら りか:02/02/02 22:54 ID:OL1kRr5x
クルマの底さんに脱出用のハッチさんでもあればいいんですけどねぇ。
完全にでんぐりがえった時は、基本的には窓さんをぶち破って出るようになってるのかな。
AZ-1さんなんかは、そういう風に設計されてるって聞いたことがあります。

222 :218:02/02/02 22:57 ID:tXlDC3u6
なるほど。
ぶちやぶって脱出スか。
なんとも漢らしい仕様カモ。

223 :BT:02/02/02 22:58 ID:anVkhoCL
セラの場合はバックドアから脱出。
カウンタックは横窓を破って脱出。

224 :名無し:02/02/02 23:00 ID:FtPW+WUs
普通のドアでも曲がっていればあかないことも多いから
ぐるぐる回転しちゃった時はカッターで切るのが一番現実的かも

225 :名無しさん@そうだドライブ:02/02/02 23:05 ID:gR04rQe/
>>212
モトーリ・モデルニ製
http://www04.u-page.so-net.ne.jp/pj8/m_harada/index/MM_flat12engine.htm
>>213
予備予選落ち
http://www.page.sannet.ne.jp/akika/subaru_coloni.html

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 23:17 ID:inCwO+Ip
ランへボとかインプで2速全開くれてやると脳みそ溶けそうになりませんか?

227 :BT:02/02/02 23:27 ID:anVkhoCL
>>226
車:シートに押さえつけられるような加速
リッターマルチのバイク:前に吸い込まれるような加速。
大排気量シングル(ツイン)バイク:蹴飛ばされるような加速。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:13 ID:MLgbGqxD
物すごーく遅レスですまんのだが、>>5に対する>>6の答えが無茶苦茶
なので言っておきたい。つーかなんで誰も突っ込まんのだ。

余り回さないで居ると回転の渋いエンジンに成るというのはよく言わ
れること。これはピストンが真っ直ぐ上下せず、ピストンピンを中心
とした首振り運動をしているのが原因。
 このピストンの首振りは一定の周波数があり、クランクの回転が上
がり、必然的にピストンスピードが上がっても変わらない。そのため
下死点から上死点までの間に2000回転の時には6回首振りするピ
ストンは3000回転の時には4回しか首を振らない。でもってピス
トンとシリンダーの当たり方にも差が出てしまう。

>>6を誰が書いたか知らないが、出鱈目言ってはいかんぞ。コンロッド
がビローンと伸びるのか?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:21 ID:j3wqHFhp
>>228
完全な剛体じゃないから延びるといえば延びるんだろうけど。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:22 ID:FjJPPiUT
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5563599

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:27 ID:5VEQLeeZ
>228
シートベルトはびっくりするくらい伸びるんだぞ?(藁

アイるd・瀬名の事故が物語っているじゃないか。

ネタの為サゲ


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:44 ID:tWrxazSd
このスレで良いのか分からないのですが、誰か教えてください。
今日、車を運転していたら、ハンドルの下ぐらいから突然火が噴出しました。
幸い目の前にガソリンスタンドがあり、消火器を借りられたので事無きを得ました。
皆さんこのような体験はありませんか?
又原因は何なのでしょうか?(何かのショート??)
修理はどのくらいかかるのでしょうか?

因みに車種はS−MXです。
火災後もエンジンはかかります。またカーナビや、コンポも使用出来ていました。
よろしくお願いします。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:47 ID:GUYXD4/h
>>232
エアバッグ関係?



だめ、ギブうp・・・チーン。

234 :名無し:02/02/03 00:50 ID:W7gac9nh
>232
車内出火で無事で良かったね。服に引火して火傷したらたまらん。
車板で聞くのもいいけどまずはディーラーに電話。
メーカー側も出火となれば放っておかないでしょう。

235 :BT:02/02/03 00:52 ID:Lj4YBZyY
>>232
ハンドル下って事はメインキーの裏かヒューズ付近でしょう。
仰る通り「電気のショート」と予測します。
ヒューズより前部分のプラス端子とボディが接触すればショート確定。
中途半端な電気取りだし配線なんかしたりしたら… 嫌すぎる。

無改造さすがに保証で直ると思うのだが…
5年または10万キロ以内に入ってますか?

236 :232:02/02/03 00:53 ID:tWrxazSd
エアバックは膨らんでいないので、多分違うと思います。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:55 ID:JBquB11M
単独ドアロックを集中ドアロックにかえる事はできますか?
もしできるならいくら位かかりますか?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:56 ID:tEDDurM6
でも、電気系ショートによって引火するのは想定できるが
一体何が燃えたんだ?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:56 ID:GMekx07s
185/65R14 85Sと昨日もらった車のデータベースのタイヤ欄に書いてあったんですが
今ついてるタイヤは165/80R13とあります
どっちでもいいってことですか?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 00:59 ID:5VEQLeeZ
>232
ハンドルの下と言うのはヒューズボックスなるものがあるのよ。
そこの何かがショートしたんだろうと思われる。

オプションで純正電装品をしこたまつけるとものすごい事になる。
一昔前だが、合計100萬円分の電装品をつけたことがある。ヒューズボックスまわりの配線ははちきれんばかりに盛り上がってしまった。
装着せねばならないからなんか整理してつけた(押しこんだ?)けど。

あの車の電装関係の整備は絶対したくないと思ったから、メチャメチャ慎重に取り付け作業したけどね。
おかげさんで、電装品の故障と言う名目では入庫しとらんよ。
心のそこからホットしてる。

・・・・まさか、あんたじゃないよな???(w

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:00 ID:Vbf5JaE0
ウインカーとかワイパーのところ・・・なんて名称だっけ?
そこに埃が溜まって埃とグリスがイイ感じにマッチして
良い匂いと黒煙と火花が出た。
その場で止まって分解整備を敢行。
かなり分解して焦げた端子をワイパーで磨いてグリスうpして・・・
若かりし真夏の夕方の事件でした・・・

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:01 ID:YsXfwiIz
>>239
外径が同じぐらいなら問題ないよ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:01 ID:GUYXD4/h
>>236
だよねぇ。
着火剤が誘爆しないわけないしSRS警告灯点くだろうし。

消火器使ったからメラ・・メラメラ・・メラメラメラメラって燃え出したのかと思ったけどこの時点で間違えたか>俺

244 :239:02/02/03 01:03 ID:GMekx07s
>>242
すみません
ド素人なんでわかるようにおしえてもらえないでしょうか

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:03 ID:Vbf5JaE0
ワイヤーじゃんか。。。鬱だね。

246 :73:02/02/03 01:07 ID:0P3EQwH1
>>244
太さ(mm)/偏平率(%)/ホイルサイズ(インチ)




247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:08 ID:nj9LU18g
フィルムを貼った後に、気泡が残っています。
昨日、貼り終わったばかりです。

なにか対処方法はありますか?

それか、時間の経過とともに、少しは気泡が無くなるんでしょうか?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:09 ID:YsXfwiIz
>>244
タイヤの外径が同じだと円周も同じ長さでしょ?
あまり違うものをつけるとスピードメーターとかが狂ってしまう
適当に言ったけどわからないことってコレでいいのかな?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:10 ID:kG2hlVMB
>>247
真夏を迎え、車内温度が50度を超えるようになればフィルムが良い感じになるよ。

250 :232:02/02/03 01:11 ID:tWrxazSd
皆さんありがとうございました。
とりあえず明日ディーラーに電話します。
5年以内/10万キロ以内/無改造なので保証で直せる事を祈ってもう寝ます。

ディーラーにあんたのところの車火噴いたよって言ってやろうかな(w

251 :247:02/02/03 01:15 ID:nj9LU18g
>>249
早速のレスありがとうございます。
フィルムは今回で3回目の貼りつけで、
ディーラー曰く、三回も貼っているから、
糊が完全に取りきれないから、
ある程度の気泡は残りますっていうことでした。

真夏になれば、どうして良い感じになるんでしょうか?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:18 ID:YsXfwiIz
>>251
ディーラーで貼ったの?

253 :247:02/02/03 01:24 ID:nj9LU18g
>>252
ええそうです。
これで3回目です。
なぜこんなに多いかというと、今までのは濃すぎたりして
フィルムの濃度が気に入っていなく、
ようやく、今回お気に入りの控えめな薄さのフィルムがあったのです。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:27 ID:odL/lyyH
旧企画の軽を一度廃車にして、また登録すると新規格扱いになるって聞いたんですけど、本当ですか?

−例−
・550ccの軽を660ccにボアアップ出来る
・新規格幅までフェンダーを延ばせる 等々

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:27 ID:Vbf5JaE0
針で気泡をポチッとやったらどうよ?
でも、実際夏の方がフィルムがイイ感じに伸びるし、
貼りやすいのはホントなんだよなぁ。。。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:29 ID:YsXfwiIz
>>253
それなら気泡が入ったのは言い訳
だってシッカリ糊を取ってないだけだもん
もしかして、ただ単に失敗しただけかも
おれならやり直させる。


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:36 ID:dLT9K9gC
最近のワゴンでトレンドな電動スライドドアなんですけど
バッテリー上がったらどうなるの?
手動で開きますか?


258 :239:02/02/03 01:46 ID:GMekx07s
>>248
お話じたいはわかるんですが具体的には??
185/65R14
のデータの車に今
165/80R13
がついてるんですが
早々タイヤを買えないとまずいんですが
なんでも大抵付けられるということですか?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 01:50 ID:YsXfwiIz
>>258
具体的に大丈夫なタイヤのサイズを知りたいのかな?
交換するなら185/65R14にこしたことはないけど。
165/80R13のタイヤで車検通したことあるなら問題はないけど。


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 02:39 ID:0IUI6VfD
ところで、最近車のフロントガラスを飛び石で割ってしまったのだが、
純正ガラスと社外優良部品ガラスのどちらにしようか迷ってます。
どうせなら、ガラスの上部にサンシェード(曇り)を入れたいのですが、
俺の車では、純正で設定が有りません。だから社外で特注オーダー
したいんですが、そんなことした人いませんか?
ガラスの品質や具合など教えてちょんまげ。


261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 02:45 ID:5VEQLeeZ
>260
ガラスの良し悪しをこだわる人ってあまり聞いた事無いが?

後ろのガラスをプライバシーガラスにしたいが設定あるとかなら答えられないわけでもないけど。
論外レスなのでサゲ


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 03:47 ID:odUS0aaU
>>260
フロントガラス上の部分だけならスモーク張っても
大丈夫だよ。純正でもガラス屋さんで買ったほうがイイ。

263 :撃弾四季:02/02/03 04:03 ID:xsRXTrmW
>>262
占有率が30%以下だった気が・・・。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 04:08 ID:odUS0aaU
>>263
そう。それくらい。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 10:48 ID:tEDDurM6
>>257
エマージェンシーのこと考えてみりゃ、手動であかなかったら
えらい問題になる。

交通事故の時電路の破壊によって電機系装備が働かなくなる
ことは十分に考えられる。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 10:55 ID:sDOpHwF6
>>258
165/80R13のたいやはいつから着いているのでしょうか?
新車購入時?それとも中古で買ってついていた?
または、何らかの理由でタイヤを交換した?

なぜ、早々にタイヤ交換をせねばならないのでしょうか?

貴方の車の年式と車種・グレードは何ですか?

貴方の見ているタイヤサイズのデータベースとは何でしょう?
タイヤメーカーが用意したものですか?
それとも部品量販店の用意したものですか?

同一形式の車であってもグレード・年式により標準装着の
タイヤサイズが違う場合があります。



267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 11:33 ID:dNL9R9Q0
ボディ補強でスポット増しなどありますが、
今、リアタイヤは爪折してます。そこを補強したいんですが、
爪折った部分とフェンダーがくっついてますが、くっついてる所をスポット
溶接していいもんでしょうか?あとリアタイヤハウス内のお勧め個所の
補強を教えて下さい。

 あと、あて板をあてて、溶接も考えてますが、ノーマルである部分の塗装
を剥がしてからしないと電流はやはり流れないんでしょうか?
 板は何を使えばいいんでしょうか?やはりアルミ板とか鉄とかでしょうか?

これを応用すればドア付近もできそうですね

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 12:07 ID:vdaXl+qD


    ∧ ∧  カタ      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (,, ・Д・),__カタ__ <  質問募集中でち!
 〜(つ_|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|   \________
    |\||  VAIO   |
     '\,,|==========|




269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 12:12 ID:i/JGJPmb
>>267
フェンダーを補強しても意味がない。外板は薄いので一部だけ
補強したところでその周辺が歪むだけだから。
溶接増しは厚い板(大きな荷重がかかる部分)を中心に行う。
タイヤハウス内ならアームの付け根やダンパーアッパー部
とフレームの溶接部を補強すべき。

スポット溶接やTIG溶接なら塗装ははがすべきだが、ボディー補強
の場合はMAG、CO2の半自動溶接が一般的。スポット溶接は
ドア、リアハッチなどの開口部など限られた箇所にしか使えない。

補強板は母材と同材質が基本。というかアルミと鉄は溶接出来ない。

以上、ボディー補強で飯を食っているものからの提言。

…ってゆーかタイヤの爪折り?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 12:13 ID:hM86eLsB
7年物のスタッドレスを使ってたんですが
最近、タイヤもすり減って(特に前タイヤ)空気も抜けかかってきました。
タイヤ交換したいんだけど今月は金がありません。
前輪だけ交換でも、まずいことはないですよね?

271 :270:02/02/03 12:17 ID:hM86eLsB
↑ちなみに前輪駆動車です

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 12:59 ID:364HemTQ
>>237
部品代に2〜3万プラス工賃ってところだな
部品代、工賃共に車次第だからディーラー等で確認しましょ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 13:06 ID:tEDDurM6
>>267
ボディー補強を生業にしてる人から既にコメントが
ついてるけど、ボディ生産側で溶接品質検査を
主業務としてたオレから言わせると、あんまり溶接そのものでの
補強は勧められた物じゃない。やはり、なにがしかの補強板を
溶接やリベットなどで接合させての複合的な補強対策が
本来あるべき姿。

溶接した場所そのものは脆いんだよ。また、溶接時には火花が
付き物だが、この火花を飛ばしすぎると鉄板そのものが痩せる。
溶接時の火花ってのは、対象物の溶けた鉄がほとんど。


274 :age:02/02/03 13:09 ID:CLmHzdYs
車か買おうと思っているのですが、フォードのモンデオワゴンって評判どうなのかな?

275 :269:02/02/03 13:40 ID:i/JGJPmb
>>273
当方のボディー補強はあくまでレース専用車両に限っての話ですので
タイヤハウス内程度の補強に補強板等の重量物は御法度なのです。



276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 14:19 ID:lwqrWgc6
>>274
ヤフ板のドイツフォードトピックに行くべし。

現行モンデオはどこ逝っても好評を得てるね。マジで良いらしい。
でも先代や初代はほとんど話題にならないまま終わってしまった。
特に般若の面みたいな2代目は全然売れてないし。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 16:05 ID:tEDDurM6
>>275
レースって、1回に走る時間は少ないけどストレスの掛かり方は
公道使用とは比較にならないはずで、ストレスによる溶接破壊の
状況はどうなんだろうね。

以前市場クレームで、作業中に指示ポイント以外の所をスポット
溶接を行ったが故にスポット溶接間隔が設計指示よりも短くなって
しまったクルマが、「その溶接ポイント4カ所ほどが連なって
割れてしまった」という物の報告書が回ってきた事がある。

場所的に言えば、ホイルハウスアウター&クォーターに状況が
似てるような外板と内板の接合溶接部。写真を見る限り、ちまたの
カーチューニングショップで行われるスポット増しに近い。塗料の状態
からすれば、出荷後にスポット増しが行われた物ではなく生産ラインでの
ミス溶接と判定された物。


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 16:18 ID:VU9RMIZj
>277
うわぁー!
溶接ポイントまで強度に関わるとは・・・・・。
何もひかない 何も足さない かぁーーー。

ノーマルで使います。はい。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 16:31 ID:UbL1H2s9
エボを洗車したのですが、やっぱボンネットに空いている通気口って塞いでから洗車しなきゃだめなんですか?
洗車後にボンネットあけたら、バッテリーのマイナス端子のところに水が掛かってて、
しかもバッテリーの置いてある箱に1cmくらい水がたまってました。
やばいっすか?

ちなみに、洗車後に最初エンジンかけると、いつもと音が違ってました。
やべぇー!ってボンネットあけたらインタークーラーについていた水滴が蒸発していた最中で、
それが蒸発し終わったら、いつもと同じ音になりました。
走っても前と変化なしでした。

で、問題はバッテリーのところの話なんです。大丈夫かどうか誰か教えてください。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 16:40 ID:tEDDurM6
>>278
手っ取り早く言えば、溶接は焼き入れに近い。

硬くなるが脆くなる。



281 :カニジル:02/02/03 17:07 ID:iHOLavG3
>279
多分問題なし。
それで問題が出るようなら雨の日に走れないから。そんなエボいねぇべ?
心配なら洗車前にビニール袋等を被せておけば安心ね。

それから洗車はエンジン・タービンがよく冷えてるときにしましょう。
急激な温度変化は金属疲労を招いて各部が逝きやすくなるよ。

282 :279:02/02/03 17:14 ID:UbL1H2s9
おお!カニジルさん情報thxです!

そういわれればそうですよね。アメの日走れないっすもんね。

不安が消えました。マジでありがとうございました!!!

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 18:27 ID:lwqrWgc6
や、やべえ、蟹汁が無性に食いたくなっちまったぜ・・・

284 :カニジル:02/02/03 20:26 ID:DpuWXBfs
(((;゜Д゜))))ガクガクブルブル

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 20:55 ID:Fs40Disp
ホンダインサイトってどう思います?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 21:03 ID:SZ77CynM
車の屋根にレーダーもどき
付けられる?

287 :カニジル:02/02/03 21:05 ID:DpuWXBfs
リアタイヤのカバーは好きじゃない。それ以外はよい。
試しに一回乗ってみたい車ではある。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:03 ID:sDOpHwF6
>>286
レーダーもどきとはなんぞや
船舶レーダーでもつけるのか?
それともイージス艦のフェーズドアレイでもつけるわけ?

289 : :02/02/03 22:05 ID:B+TFIWjY
アルミホイールを変えたいんだけど・・・
古いのはどの様に処分いたしましょーか

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:07 ID:QJm9d33x
>>289
取って置く。
置く場所が無いなら、ヤフオクで販売。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:15 ID:F8k7wEpr
>>288
特撮見てる人ならわかるんだけどなぁ
よく主人公のパトカーの屋根とかに付いて
廻ってんだレーダーが。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 22:25 ID:sDOpHwF6
>>291
つける意味があるのかどうかは別にして
つかねぇこたぁねぇだろ
スキーキャリアを利用するなりマグネットを利用するなり
方法はいくらでもあるだろ。
お勧めは、ジクソーで屋根抜いてトモジメにするのがよかろう
もしくはリベット締めだな

293 :269:02/02/03 22:30 ID:lSUOq/Yd
>>277
レース車両の溶接増しは上の方で書いたようにMAG、CO2がほとんどなので
スポット溶接と異なり鉄板の痩せがありません。(逆にビードが盛り上がる)
また入熱量もスポットより多いため冷却速度が遅くスポット溶接のナゲットほど
脆くなりません。ただ、入熱量が多い分歪みやすいという欠点がありますが。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 23:33 ID:ABlFlQXX
>>293
漏れ、溶接習ってから四半世紀経つのでカナーリ怪しい知識だけど
溶接後トーチで炙って歪み取るんじゃないの?

295 :269:02/02/03 23:49 ID:lSUOq/Yd
>>294
それだと板自体が鈍って補強の意味が無くなってしまうのでしまうので、
溶接はなるべく熱を入れないようにしてて、歪ませたくない場所(アッパー&
ロワアームブラケット、サブフレームの取付ポイント等)を治具で固定するという
手法でやっています。

296 :答えて・・・:02/02/03 23:53 ID:24oBa5S+
254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/02/03 01:27 ID:odL/lyyH
旧企画の軽を一度廃車にして、また登録すると新規格扱いになるって聞いたんですけど、本当ですか?

−例−
・550ccの軽を660ccにボアアップ出来る
・新規格幅までフェンダーを延ばせる 等々

297 :BT:02/02/04 00:01 ID:fi9WRCKf
>>296
できない。
規格の範囲は登録日ではなく製造日だから。

298 :294:02/02/04 00:03 ID:IVzygU2G
>>295
なる程、よく考えればその通りだね。強度下がったら無意味だもんね。
でも残った歪みの方向によって強度が変わるんで、溶接技術にもノウハウがありそうですね。

そこで、もう一つ質問良いですか?
治具は専用?もしそうなら「どんな車でもオケ」のお店は技術的に怪しい?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:07 ID:i1WlFVAb
4WDは前後どっちにチェーンつけるのかな?
イソプでリアに機械式いれてんだけど後ろ?

300 :答えて・・・:02/02/04 00:35 ID:jkpP9sUT
>>297
そーですか・・・ありがとうございました

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:40 ID:To1r8ori
>>299
前後でトルクの強いほうに付ける。だから車種によって違う。
前後どちらに付けるかは取説に載ってると思う。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:52 ID:hIHIj9Pg
シフトアップ・ダウンのタイミングなど、タコメーターの有効な活用法を教えてください。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 01:48 ID:gx0bcWos
有効期限の切れた発煙筒を予備として車に乗せておこうと思いますが、古くなる
ことにより自然発火したりする危険はありますか?
また、所定外の場所(グローブボックスなど)に保存したりすると真夏の日射な
どで発火する危険はありますか?


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 01:56 ID:i1WlFVAb
>>301
説明書無いんだ。トルクは5:5なんだけど、やっぱ後ろかな。
>>303
3年前、ハチロクに乗ってたとき、S59製のがついてた(w
事故った時使ったけど、ちゃんと使えたよ。
古くなって湿気でつかないって事の方があるんじゃないかと。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 02:15 ID:TsHvfogP
>>303
小糸とかから出てる、高輝度LED式の信号灯に
取り替えちゃったらどうかね?電池のある限り
点滅し続ける。その時間、48時間以上だと。
ちょっと、高いけど。


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 02:31 ID:v9iVXUev
オプションについて聞きたいことがあるのですが。
メーカー装着オプションが組み合わせによるセット販売になっているのですが、
たとえばオプションAとBを両方含んだセットが設定されてない場合、
どちらかのオプションはあきらめなくてはならないのでしょうか?

307 :プチ走り屋@4WD乗り:02/02/04 03:52 ID:CD55dZV8
>>304
一般的には前輪だと思う。
後輪に比べて前輪は
操舵もする
ブレーキング時により大きなグリップがかかる。
ついでに後輪駆動より前輪駆動の方が雪道に強い。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 04:42 ID:i1WlFVAb
>>307
そうかぁ。通常時でオーバーステア気味だから後輪がいいかなとも思ったんだけど。
雪降らないからつけたこと無いんだよね。

309 :名無しさん@そうだドライブ行こう:02/02/04 04:46 ID:50dsfRMu
ボロチンFCに乗ってるんだけど
雨の日に窓が曇んない良い方法あります?
エアコンと窓開け以外で

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 04:54 ID:XtvNdon+
ルーフ切り取ってフルオープン!!これ最強。
しかし、問題の雨の日に乗る気が起きない諸刃の剣。
ま、>>309はプジョーにでも乗ってなさいってこった。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 05:19 ID:OE0vY1UT
>>306
ゴネればなんとかなるかもよ。
三菱だけど、漏れの親父は車体色を本来そのグレードでは選べない色にしてもらった由。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 05:20 ID:DALauEz2
>>309
市販の曇り止めスプレーなんかを塗布すればいいんじゃ?


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 05:22 ID:EemR4uBX
>>309
内窓が汚れてると曇りやすいから、キレイにしる!
ヤニも吸わない!

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 05:59 ID:dHW7TLfD
ドライブ好きな彼の助手席に座っている間
ヒマでしょうがないのですが、
なんか良い方法ないですか?

315 :名無しさん@そうだドライブ行こう:02/02/04 05:59 ID:50dsfRMu
>>312さん>>313さん
どうもです。
でもこないだ内窓拭いた次の日また曇りました。
やっぱフォギーXとか使わなきゃダメでしょうか?
またホントに効くのでしょうか?
>>310
んなことすんならアヴァギャのるっつーの
しかもプジョー?
全然嫌いじゃなし、むしろ乗ってみたい

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 10:39 ID:8xXMVfHw
ライト類(ヘッド・ルーム・インパネ他)がチカチカします。
アイドリングから高回転までエンジン回転数に関係なく瞬いています。
コレってバッテリーですかね?
前回交換してから2年チョイの使用です。

317 :カニジル:02/02/04 10:48 ID:fSpiIdmx
チカチカの程度が分からんが多分バッテリーではないと思われ。
どこかのコネクタが抜けかけてるor接触不良。
もしくはどっかのリレーが逝きかけ。
ライト類のハーネス点検ですかね?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 10:48 ID:GG53hYCo
>>314
してやれ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 12:13 ID:U8gN7pYw
>>314
一回後ろの席に乗ってみそ。ちょっとだけ違和感があって
半日ぐらいは飽きないから。
でタクシーごっこしたり信号待ちとかでチョッカイ出すの。

320 :亀レス:02/02/04 13:17 ID:MbkKFFut
>>228
誰もコンロッドが伸びるとは書いてないようだが。
ピストンやコンロッドの慣性に引きずられて
クランクピンを挟んだ前後で、クランクシャフトが
折れ曲がるような変形をしているぞ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 13:23 ID:xY8K0bpt
溶接の質問者です皆様いろいろありがとうでした。
トランクのバルクヘッドでも補強板買ってやってみようとも思います。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 13:24 ID:hmxGuqX7
エアトレのターボとはなんでしょうか?
くだらない質問かもしれませんが普通の
ターボとの違い等、教えて下さい。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 13:26 ID:U8gN7pYw
>>309
そもそも温度差があるんだし、ガラスの表面の微細な凹凸や汚れを
除去するのは不可能だろうから、曇るのはしょーがないんじゃないかなあ。
暖房でクーラーONで対処するのが一般的だと思うので、素直にそれに
従うのが良かろうかと・・・。

クリンビューみたいな曇り止めを使ったことあるけど確かに雲らなかった。
でも晴れた日にうっすらと白っぽくなって、視界がやたらウザかったので
速攻で拭き取っちゃいました。
今は水拭きだけです。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 13:34 ID:04hGto57
エアコン外したいんだけど曇るからあきらめた。
やっぱ無理か…。

325 :323:02/02/04 13:36 ID:U8gN7pYw
来たついでに質問です。
一般的に、タイヤのグリップが増すとロードノイズは増えますよね?
また、燃費も悪化しますよね?
乗り心地はどう変わるんだろうか・・・?



326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 13:37 ID:/NCpGe1p
今年は「本音のクルマ選び」でないのかな?
宝島社のHPにも出てないんだけど。

327 :役立たねえなコレ:02/02/04 13:55 ID:r/ZFyKct
>325
横浜ですが、
NEOVAは乗り心地硬かった。グリップはイイ。
DNAは燃費が良くなり、乗り心地良くなって笑った。グリップは微妙。
以上、M7Rとの比較。横浜マニアの戯れ言ですが。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:12 ID:AFuwrky9
>>322
エアトレのターボとはもしやとは思うが三菱自動車の
エアトレックに追加されるとうわさのあるターボモデル
のことではないんでしょうか?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:35 ID:Md7gNa1H
サーキットのような整備された場所でFRが4WDに勝てるとしたら
どういうことで差をつけて勝てるでしょうか?(同じぐらいのパワーとして)

330 :にしむら りか:02/02/04 19:38 ID:PFSx0jns
腕さん……じゃないかな。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:41 ID:4XklXdci
>>314
彼のギアでも弄んでくだされ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:43 ID:rr3san69
>>329
速いFRで遅い4WDを相手にする
駆動方式だけで速さが決まるわけではないしなー

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:46 ID:U8gN7pYw
4駆は重い・・・その他

334 :にしむら りか:02/02/04 19:51 ID:PFSx0jns
直近50レスさんで未回答の質問さんは以下の2つです。

>>302さん(タコメータさんの有効活用法)。
>>326さん(今年版の「本音のクルマ選び」さんについて)。

えー……まぁ、何か思いついたら回答さんしたげてください。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:55 ID:ZEnew+6l
>>329
4WDはなんといってもトラクションが凄い。
エンジンのパワーを無駄なく路面に伝えることがでるきる。
しかし、FRの場合、後輪だけでパワーを伝えなければならない。
よって、よりトラクションを稼ぐためにハイグリップなタイヤを履くのが吉。

336 :329:02/02/04 20:00 ID:wjYrP2sT
>>みなさん
4WDに乗ってる人に実際に走っても、理屈でも勝てなくてくやしいです・・。
おっしゃられる通りに腕を磨いて、もっとハイグリップなタイヤ履いてみます。
ありがとうございます。

337 :335:02/02/04 20:03 ID:ZEnew+6l
でも4WDもハイグリップはいたら…あれなんだよね(w

338 :335:02/02/04 20:11 ID:ZEnew+6l
タイヤのグリップなんて書いてるとタイヤに頼ってるなんて誤解されるかも知れんから一応書いとく…
足回りのセッティングとか軽量化とかもかなり重要ね(w

339 :あるぷあ:02/02/04 20:30 ID:tw9osE/0
ヨーロピアンホーンって社外で聞くといい音するんだけど、窓閉めているときに鳴らされても、よく聞こえない
やっぱりビーッてやつのほうが音が透って安全
でもカコワルイ
カコヨクテ安全なホーンてあります?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 21:01 ID:jYrs1KiI
モノコック車とフレーム車の違いがいまいちわからないんですが、どう違うのですか?
フレーム車って言うのはエンジンとか足回りの上にボディーをポンと乗っけてるって感じ
で合ってるんですか?ではモノコックは?

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 21:52 ID:XP23SA+P
車板住人の皆様。
ベルトーネの印象はどんなものでしょうか?

http://www.bertone.it/

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 21:58 ID:hNAdLIIJ
23区でお勧め三菱ディーラー教えて下さい。


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:10 ID:AFuwrky9
>>342
ここで探してください。
http://www.mapion.co.jp/custom/mitsubishi/area/14/city.htm

23区といっても広いからさぁもうちょっと絞らないとどうにもならないよ
大田区に住んでいて足立区のディーラー紹介されてもいみねぇべ
車が見たいのなら山手線田町駅に三菱本社ショールームがあるから
そこがよかんべぇ

344 :ライトウェイター:02/02/04 22:21 ID:eowrf+2G
>>340
フレーム車については、だいたい正解です。より正確には、
「足回りやエンジンや駆動系がくっついたフレームに」ボデーがトーンと
乗っかってる構造ってトコでしょう。

モノコック構造についてだけど、フレームが(基本的に)無い構造って事です。
そのまんま。車体全体を一つのシェル(殻)とし、各部からの応力を全体に分散させて
受け持つ構造です。最大のメリットはフレーム式に比べて軽量な事。
デメリットは局部的な剛性を出しにくい事と、経年劣化に弱いこと。
(フレーム車はトンでもなく長持ちさせることが出来る)言って見りゃ、

フレーム構造 =内骨格
モノコック構造=外骨格

と言えますな。

345 :教えて欲しいの:02/02/04 22:22 ID:NmmKbuiW
まったく車に知識がありません
とっても変なこと聞きますが・・・
国産外車問わず白の車が無い又は希少って車種在りましたら
教えて下さい。


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:22 ID:E/Gtx+v0
>>344
んじゃカニはモノコックなんですな

347 :風゜呂‡:02/02/04 22:23 ID:XRXginHr
>>345
消防車

348 :ライトウェイター:02/02/04 22:24 ID:eowrf+2G
>>346
そのとーり(w

349 :にしむら りか:02/02/04 22:24 ID:YvvyNGLK
>>345さん。
探せばけっこうあるかと思いますよ。
まずは各メーカーさんのホームページさんを探検されるとよい鴨さん。

ひとつ例をあげるとT型フォードさんかな。

350 :ライトウェイター:02/02/04 22:25 ID:eowrf+2G
>>345
センチュリー

351 :教えて欲しいの:02/02/04 22:34 ID:NmmKbuiW
教えて下さった方ありがとうございます。
色々検索してみます

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:42 ID:tL6YDG1Y
すみません教えてください。

寒い日にエンジンをかけるとキャキャキャキャ〜〜〜〜〜
とすさまじい音がします。
ベルトのような気もするんですが、鳴き止めスプレーかけてもだめでした。
どうしたらよいでしょうか。

車は3年式PS13です。宜しくお願いいたします。

353 :189:02/02/04 22:43 ID:7/GTMOAI
>>189
ご存じの方いませぬか?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:44 ID:Kr1R3qXu
タイヤについてです。
グリップとか度外視で、とにかく静かなタイヤはありますか??
本当に、いうほど静かなんですか?
ちなみに3ナンバーミニバンです。


355 :BT:02/02/04 22:44 ID:fi9WRCKf
>>352
迷わずベルト3本交換。
劣化すると表面が硬化して鳴きやすくなります。
張りすぎると軸受を傷めるので厳禁。

356 :352:02/02/04 22:47 ID:tL6YDG1Y
>>355
わかりました。修理出します。
ありがとうございました。


357 :ライトウェイター:02/02/04 22:51 ID:eowrf+2G
>>353
「あー、やたらキックダウンさせられてンなー。どうやら
ドライバー氏は高回転まで使いたいしたいだ。よし、も少し
上まで引っ張るようにしよう。」とか
「アクセル開度ちいせぇなあ。まったり走りたいのか・・・
じゃぽんぽんシフトアップして。静かに走りますかね。」

・・・こんな感じじゃないでしょうか。
リセットは(想像ですが)可能な筈です。
SSTを繋いで(或いは隠しコマンドで)ちょちょっと戻せる筈。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:53 ID:1R92O9SN
>>357
バッテリー外しで逝けそうな気が…

359 : :02/02/04 22:56 ID:JMItUhmB
新車買って早々に当て逃げされた…。バンパーにこすり傷状の
奴(ほんの少しへこんでる)が四本。丸換えするほどでは
ないが、折角の新車なんで直したいと思ってんだけど、
カーコンビニに持ってくのと板金屋に持ち込むのと
どっちがいいかな?どれ位かかるかも教えてくれたら
ありがたいっす。

360 :にしむら りか:02/02/04 22:58 ID:YvvyNGLK
ウレタン無着色のバンパーさん……じゃないですね。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:00 ID:yfmqy6DE
>>359
長く乗りたい+丁寧な作業がイイ!(・∀・)ならばディーラーの下請けも
やってるような板金屋。
直った感じでいいならばカーコンビニ倶楽部。

でも今後、いろんな車を乗り継ぐのなら自分で頼れる所を探すのも
いいかもよ。
いじょ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:03 ID:TsHvfogP
>>358
メーカーにもよりますからねぇ。

先代のというか名称が違うけど、ワゴンRワイドに使われていた
電子制御ATは、変速ショックを電子制御化することで和らげ
ようとするシロモノだったけど、下手な学習をさせてしまうと
ディーラーレベルでは、コンピューターユニットそのものを
交換するほか学習内容をチャラには出来なかったという。


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:04 ID:U8gN7pYw
>>353
>>357氏の説明はとても解かりやすい。(w
乗り手のクセみたいなものを覚えます。ちょっと前のしか知らないけど
最近のはますます頭が良くなって、運転しててほとんど意識させない
ような自然なオントロールをしてくれるらしいです。

何ヶ月も放置しておいたセルシオが走り方を忘れてしまって
いたという・・・。(w



364 :カニジル:02/02/04 23:10 ID:fSpiIdmx
>354
こんんなスレ見つけました。

ズバリ、お勧めコンフォートは?
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1012408171/

早くしないと倉庫落ちですぞ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:11 ID:yfmqy6DE
>>363
ワラタ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:17 ID:cWsPTw+d
オイル交換に行こうとおもうけど
オートバックスとディーラー
工賃+オイル代どっちが安いですか?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:20 ID:3lcwuxCM
>>366
ディーラーのオイル交換フェアが最強。1000円位で換えられる。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:26 ID:cWsPTw+d
>>367
オートバックスの500円〜ってのはどうなんでしょう?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:34 ID:kCCIpNdd
ヴィッツの後席ってどうやって倒すんすかねぇ〜〜?
気になってしょうがないんです。速めに教えてください。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:38 ID:RbVB/3SV
>>369
ヴィッツのオーナーなんだからマニュアル見ればいいじゃん(W。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 23:59 ID:OE0vY1UT
オーディオがタコメーター状態なんですが、あー寝具でなおるでせうか。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:01 ID:wIVJM1Bo
>>371
オーディオがタコメーター状態っいったい何のことだ。

アクセルを踏んづけて、エンジン回転数と共にノイズが
増えるってか?

それだったら、オーディオ配線がエンジンコンピューターの
ノイズとかを拾ってるんだから、オーディオ配線を張り直せ。


373 :371:02/02/05 00:06 ID:zi8Vb5Vw
ノイズが増えるんじゃなくって、ピーという音が高くなっていくんです。
ちなみにドノーマルです。

374 :にしむら半可通りか:02/02/05 00:08 ID:3xHG0Weq
オーディオさん自体のアースさんがうまく落ちていないのかも知れませんね。
なんて知ったかさん。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:08 ID:wIVJM1Bo
>>373
どっちにしろ、アーシングとかで改善される内容じゃないね。

ド・ノーマル、オーディオも純正状態ならばディーラーに
相談したまえ。ディーラーの態度が話にならなければ
クルマメーカーのお客様相談室へねじ込め。


376 :371:02/02/05 00:15 ID:zi8Vb5Vw
深謝なら営業呼びつけて小一時間問い詰めてやるところですが、中古なので。
どうにかならんもんでせうか。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:20 ID:wIVJM1Bo
>>376
その「ぴー」音、アクセル開度によって変わるのだったら
前述の通り、オーディオ配線とエンジンコントロールコンピューターと
接触してるか点火系信号線と接近しすぎてるかの、どっちか。

オーディオ配線が実際どうなってるか確認の上で、
網被覆で包んでシールド加工するとかなりノイズは減る。

378 :371:02/02/05 00:27 ID:zi8Vb5Vw
了解。一度かっ捌いてみます。

379 :314:02/02/05 00:57 ID:P9lWqVQo
>>318
>>319
>>331
レスありがとう。
ドライブに夢中の彼と一緒にいてもつまらないだけなので、
本当に深刻でした。
後部座席っての、今度やってみます。
あと「何をしていたらよいか分からないからドライブは苦手」と
正直に言ってみようかと思ってます。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:08 ID:QPBsd0KK
>>379
彼氏はあなたに話しかけずに、運転にのみ夢中なの?

俺は、おしゃべりするのが当たり前だと思ってたよ。

381 :318:02/02/05 01:13 ID:m1bo2z/5
>>379
礼を言われるようなレスはしてないが...
なかなかいい娘だな。ま、頑張ってくれ。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:16 ID:P9lWqVQo
>>380
彼はあんまりしゃべってくれないYO。
こっちがしゃべり続けてもネタがなくなってツライ。
飯と飯の間は、ずっと山道をウロウロ走り回る。
その間、退屈で退屈で・・・

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:19 ID:c/67bdA2
MT乗りならシフトチェンジやらせてもらえば?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:19 ID:P9lWqVQo
しりとりや、山手線ゲームしてみましたが、
これもマンネリになりそうです。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:22 ID:P9lWqVQo
>>383
それ、一緒に何かやってるって感じで楽しそうーー!!

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:34 ID:EmDQVnmg
>>382
男はきわめて馬鹿な生き物ですよ。
彼は若いみたいだけど自分が車を運転することが好きで走っている
ことが好きなんだよ、君もそれで満足していると思ってるわけ。
いわなきゃわからんぞ、俺もそれに近いことやって昔フラレタことが
有るからなんだがなぁ、そんときめがさめたよ

おそらく彼は走ることで満足してるから君が何かドライブでの目的を
見つければいいんだよ。
たとえば、温泉とかおいしいデザートとかさ。
今度、ここにいきたぁいとか彼に言ってさぁそこまでの旅程を彼に楽し
んでいただいて君はその間ゆっくり英気を養い目的地に着いたらそこ
で十分楽しめばいいんだよ、無理に彼と一緒に走る事を楽しむ必要は
ないとおもうよ。
そうすれば、彼は車を走らせて楽しいし、君は楽に目的地についてそ
のうえおいしいものを食べたり遊んだりできるわけ双方満足できるんじ
ゃないのかなぁ

うちのヨメなんぞは、走ってる間は飽きるとブックリ寝てるぞ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:35 ID:zi8Vb5Vw
>>254 石橋さんちのMZ-02静かですよ。

388 :78@河越W:02/02/05 01:37 ID:mpPd0dnE
あのー、
ノー○エンジンの場合、社外のプラグをいれるのは逆によくないですか?

プラグ交換を考えているがなんとなく社外品に興味も。

389 :318=382:02/02/05 01:44 ID:P9lWqVQo
>>386
ありがとうです!
我慢して何も言わなければ、満足していると
取られても無理はないですね。
思えば、デートの行き先など、あまりに任せっきりだったかも。
今度、こっちから提案してみます。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:49 ID:zi8Vb5Vw
>>388 ノ-ムエンジン?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:57 ID:BnyoZ9xJ
>>388

何エンジンなんだ?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:00 ID:k0h6MaN4
寒くなるとエンジン始動直後マフラーからモクモクと水蒸気の白煙が上がりますよね。
あれってずっと出てる車もあれば、すぐに消えるのもあるし?どうなってんですか?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:02 ID:BnyoZ9xJ
>>392

マフラ内の水の蒸発が早いか遅いか。

394 :(゚∀゚)--!!!!:02/02/05 02:03 ID:xyfyMWLL
オイル換えたらかなり燃費悪くなった
鬱です

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:03 ID:k0h6MaN4
>>939
始動直後にマフラーの中には水は無いと思うんですが・・・・・・

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:04 ID:BnyoZ9xJ
>>394

どんなオイル?
あとできれば車種もキボンヌ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:05 ID:BnyoZ9xJ
>>395

こらこら、しょーもないこと言わないの。
発生してくるでしょ、水蒸気。

398 :(゚∀゚)--!!!!:02/02/05 02:07 ID:xyfyMWLL
インプレッサでーす
何かターボ車ようの
金色の奴でした

正確でなくて
ごめんねー

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:10 ID:BnyoZ9xJ
>>398

極端に固いオイル入れたっぽいが
モービル?

400 :(゚∀゚)--!!!!:02/02/05 02:11 ID:xyfyMWLL
いえ何かサーキット仕様みたいな奴
だから燃費悪いのかー

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:13 ID:BnyoZ9xJ
>>400

街海苔ならば、ふつーのバックスオイルでも
入れましょう。これが最高で最強、必要十分。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:14 ID:DaVIoKey
86のホイールの穴は何穴ですか?

403 :(゚∀゚)--!!!!:02/02/05 02:15 ID:xyfyMWLL
そうですか
それがいいですねー
一応STIなんで
色々試してみたいのですよ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:15 ID:BnyoZ9xJ
>>402

4(うる覚え、スマソ)

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:16 ID:DaVIoKey
4ですかーありがとー>>404

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:16 ID:r/ACex5M
>>404
4であってます。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:18 ID:BnyoZ9xJ
>>403

STIverでも他と変わらぬ。こまめにオイルをかえる。
熱こもりすごいので夏はちょい固い奴・・・
くらいの気遣いで十分

408 :(゚∀゚)--!!!!:02/02/05 02:18 ID:xyfyMWLL
オレは5だぜ勝ったーー!

キターーーー

409 :404:02/02/05 02:20 ID:BnyoZ9xJ
>>406

フォローサンキュ

410 :404:02/02/05 02:23 ID:BnyoZ9xJ
>>408

負けたよ、スバルならPCD100なのよね

411 :(゚∀゚)--!!!!:02/02/05 02:24 ID:xyfyMWLL
おかげさまでホーイル
選択できるほどない

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:34 ID:BnyoZ9xJ
>>411

俺もスバル、ホイルは純正で逝く

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:55 ID:BnyoZ9xJ
なんでも質問来い

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 03:00 ID:DaVIoKey
んじゃマーク2にスープラのエンジン乗りますよね?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 03:01 ID:BnyoZ9xJ
>>414

ムム・・・
ノル!


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 03:03 ID:DaVIoKey
ども(w

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 03:03 ID:lIl520gh
あの〜。
マーク2って・・・マーク1という車が以前あったわけじゃないですよね?
マーク2の名の由来は何ですか?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 03:04 ID:kveqxhCf
コロナ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 03:05 ID:DaVIoKey
ホーイルでマーク1はあるね(w
ごめん逝ってくる

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 03:06 ID:BnyoZ9xJ
>>417

マーク1は別名で存在
名前ど忘れ、スマソ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 03:07 ID:DaVIoKey
しかも「ホーイル」って  更に逝ってきます

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 03:09 ID:BnyoZ9xJ
>>421

さげてから逝け!

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 03:09 ID:ySH03jay
>>420
プレミオ

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