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◆Peugeot PART8

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 00:19 ID:cpw+v2Wc
ネタはなくてもパート8。
俺たちは「お洒落」なんかじゃない!

過去スレへのリンクは>>2以降にある


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 00:20 ID:cpw+v2Wc
プジョー関連
http://natto.2ch.net/car/kako/980/980131414.html
プジョー関連スレッドU
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984399016.html
プジョー関連パート3
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988379255.html
☆☆Peugeot PART4
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992956479.html
☆プジョーPART5
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996344322.html
☆プジョーPART6
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998977467.html
■Peugeot PART7 第7世代■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003621714/

3 :小房:02/02/02 00:24 ID:5ZtNMKYh
 そういや806って新型出るのかな?
顔がすっげー不安。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 00:54 ID:trU+Vb7t
1さんおつかれ。新スレおめ。

>>3
例によって例のごとく、みつけてきましたよ。>807

http://www.klik.hr/naslovnica/auti/200112120002053.html
http://pub33.ezboard.com/fautomobileonlinefrm4.showMessage?topicID=106.topic
けっこういいと思うけどね。
でもエスティマにライオンバッヂつければいいじゃん。と思うヲレ。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 01:10 ID:trU+Vb7t
あ〜、肝心なのをうpするの忘れた。
しかしこれはヤヴァイです。テスト中と思われる107。
http://www.car-import-guide.com/secrets/fullsize/peugeot107-1.jpg
http://www.car-import-guide.com/secrets/fullsize/peugeot107-2.jpg

http://www.car-import-guide.com/secrets/peugeot107.htm
107は2003年春に登場予定。シトロエンC3とかなり部品共有するらしい。
シトロエンはC3とサクソを継続並売。106はなくなる。
スライドドアのミニバンスタイルも予定あり。106より大きくなって
内装はちょっとよくなる。エンジンはそのまま106のを使用。
テンロクGti(S16)もあるらしい。てなことです。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 01:23 ID:Cn7Yv4UM
この107はCG合成?
http://www.tsb-link.com/auto/novelties/peugeot107/peugeot107.shtml

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 11:22 ID:vXyQfzzI
>>5 全車スライドドアになるってデマだったのかな?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 11:44 ID:PspMma1T
>>7
さぁどうなんでしょう。英文あんまり得意じゃないんで。
ルノーカングーみたいなスライドドアを持った
ミニMPVになる可能性アリみたいな事が書いてありますね。
バリエーションモデルっていうよりは107全車そうなる可能性アリみたいな
ニュアンスだと思います。…が、正直よくわかりません。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 14:53 ID:hC7EP2yo
>>5の写真は107というよりC3そのものだと思うが。
ヘヘマーク隠してあるし、キャンバストップらしきものあるしね。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 15:05 ID:Qd3bX5nB
ズ〜っと気になってたんだけど言うね。
C3って206と同じサイズじゃない。で、107がC3とプラットフォーム
を共用して出るって事は、サイズかぶっちゃうよね?


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 15:54 ID:PspMma1T
>>9-10
いや〜やっぱあれC3ですわ。そのまんまだもん。
http://www.citroen-c3.de/
あのリンク先の記事はちょっと古めだったみたいで。スンマソン。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 19:43 ID:mZGdp1rL
本日、遅ればせながらMag-Xで2005年発表予定という207のスクープイラストを見ましたが…
あんまり印象に残らないスタイルだな、と。見慣れたからかな?
確かに現行206が古臭く見えてしまうような格好ですけど…ねぇ…。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 20:39 ID:eypkPjN/
プジョーのショックアブソーバー、国産車にも採用されないのかな(藁)

14 :106乗りですが...:02/02/02 20:56 ID:u89QC086
プジョーはクリオV6みたいな車は作ってくれないのかな?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 20:58 ID:OL1kRr5x
噂のあった206evo.さんとか、どうなったんでしょうね。
(こちらはRS2.0対抗さんっぽいですけど)

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 21:47 ID:umknGkxT
突然気になったのですが206のメーターパネル内のトリップメーターの電光板、
キーを抜いても点きっぱなしですけどいいんですよね?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 21:52 ID:l7+KaQ6Q
>>16
私のはキーオフで消えますが

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/02 22:01 ID:umknGkxT
ガ━━━━(;゚д゚)━━━━━ン !!

19 : :02/02/02 22:59 ID:DgZ1d/v/
>>15
180psの2リッターエンジンの事?だったら206ブレーク登場と同時(夏頃)との噂。
そのエンジンもワゴンに搭載されるのは決定事項のようだがハッチバックに
搭載されるかどうかもまだ判らないらしい。
207の投入時期によっては206に設定されないで307にだけ搭載される
可能性もあるらしいが...。
もっとも、今の時点で確かな事は現行型よりハイパワーの2リッターNAエンジンが
開発されてるって事だけで、他は海外のジャーナリスト、ディーラー発の噂に
過ぎないってのが現実。

20 :新米:02/02/03 00:19 ID:YV0p0VDH
>>16
乗る時にリモコンキーでドアロックを開錠した時点でオドメーターがつくな。
それまでは消えてた。(自己レス)
 
しかしまだATに慣れない。狭い道ですれ違う時なんかブレーキで減速しながら
ハンドル操作に集中している時にいきなりギアが落ちるからあせるって。
ペダルは意外に違和感ないですね。今までの乗り方が悪かったのか、、、
むしろ左足の置き場が中途半端で困ってます。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 02:18 ID:eqJIDqjt
深夜age

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 09:19 ID:vbgXQgnj
http://www.peugeotwatches.com/
これってプジョーと関係ないんでしょ?商標権とか問題ないのかな?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 10:45 ID:O61NqWYB
>最近の206
初期のものとは細かいところがいろいろ変わってるようですな。
燃費計が付いてたりキーのリモコンボタンが二つになってたり…だそうだけど。

>180馬力206
"PEUGEOT 206PS"をぐーぐるるとそれを追っかけてるページがヒットするはず。
"Ryton Plant"とか"Lotus"とかいう文字列も見えるけど…ほんまかいな?
206PSのPSは馬力じゃなくて"PEUGEOT SPORT"の略だとか。

>>22
アメリカの時計屋さんのようですが、関係なさそうですね。
スズキさんと言っても修さんもいればムネオさんもいるわけですから
Peugeotさんにも色々やってる人も居るんでしょうね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 15:30 ID:KPnx3mQA
>>23 「P.プジョー」ブランドだね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 06:24 ID:IdIibo0T
なんでこっち使わないんだ?

26 :306xsi:02/02/04 20:29 ID:AgEPoK2M
あのう…今日家にリコールですよって言う手紙が
プジョージャポンから届いたのですが…ガイシュツですか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 20:45 ID:Q37xU1n4
>>26
ブレーキだったら既出ですよ。


28 : :02/02/04 20:48 ID:gVrFQdYn
 とうとう、206を注文してしまった。
 どうしよう。

29 :306xsi:02/02/04 20:57 ID:AgEPoK2M
>>26
そうです!ブレーキです。
gaisyutuでしたか…。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 21:33 ID:c5qM28I7
>>28
どうしようもないですね。
冗談冗談(w
いい車にめぐり合えてよかったですね。納車まで楽しいひと時を満喫してください。
車が来たらあちこち出かけるのを夢見つつ。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 21:36 ID:Q37xU1n4
>>28
いいのか?本当にいいのか?まだキャンセルできるぞ!





と、問い詰めてみるテスト(w

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 22:27 ID:r7KDY5tv
>>28 グレードは?

33 : :02/02/04 23:55 ID:gVrFQdYn
 XT-Pだけど、何か問題あるの?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:04 ID:90nyD6cE
>>33 雨滴感知ワイパーが狂ったように動くので注意!

35 : :02/02/05 00:06 ID:4+reVS+S
 雨の日は乗らない方がいいカモ。

36 :他のスレの39:02/02/05 00:09 ID:eMZ6N6uh
最近は壊れる事が嬉しいマニアにとっては面白く無いほど壊れないクルマになったよ。プジョーは。
それでも、走れるけど調子悪いって言うのはあるね。がたがた言ったりとか。それでも、
走行に影響するトラブルは日本車と同じレベル。ただ、そうじゃ無い所が壊れる。
まあ、それを気にしなければ、今のプジョーは誰にでも勧められるよ!>
そうじゃない所が壊れるって具体的に言えばどこが壊れるの?壊れてもそんなに修理代かかならない?
自分最近特にプジョーに興味しめすようになったんだよね。
97年式あたりの中古の306xtのディーラーの認定中古車が欲しいんだけど。
維持費(ガソリン代除く)や修理代どのくらい用意しておけば大丈夫かな?
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0500896-0110020202B4003896033&type=detail
普通に手入れすれば10万キロ以上走れるものなの?
昔のプジョーはよく壊れて10万キロ以上は厳しいみたいなこと友人に聞いたのですが。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:11 ID:3xHG0Weq
あなたの意見とそうじゃないのとをわかるように書かないと、
文章ってけっこう読みづらくなりますよ……。

38 :  :02/02/05 00:16 ID:4+reVS+S
 206も壊れやすいカモ。
 はぁ。
 フィットにすればよかったカモ。

39 :他のスレの39:02/02/05 00:23 ID:eMZ6N6uh
>37さん
自分は文章書くの下手ですねー。すいません。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:24 ID:11tyu51G
>>38
後悔するのは納車後にしろや(w

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:31 ID:90nyD6cE
>36
>昔のプジョーはよく壊れて10万キロ以上は厳しい
>みたいなこと友人に聞いたのですが。

そいつはウソツキです。
20年以上前に輸入された504ディーゼルなんかは、
20万キロ以上走ってるのがゴロゴロいます。

西アフリカではベンツ並みに信頼されてますよ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:35 ID:5GcfzYSL
>>36
細かい所。発煙筒を固定しているプラスティックが折れて発煙筒が椅子の下に。とか。
ハイマウントストップランプのカバーがずれてコトコトいったり、オーディオと
ダッシュの隙間を隠すカバーがずれたり。
弄るのが好きなら、その辺に手を入れて、オリジナルより静かにする事も出来て、
ある意味満足感あるかも・・・ま、要するに工場での組み立てが良く無い訳で、
ものは悪く無い(w 幸運な人はパワーウィンドウの不具合も体験出来ます(w

内装のぶんサスペンションはコスト掛けて作ってあるから、中古だと特に走行性能と
内装のギャップに驚くかも。あ、でも、認定ものなら中もも綺麗で、当然足も元気
なんだろうなぁ。

そして、これは96年製造で、306より基本設計の古いクルマの話しだから、
306なら更に信頼性アップ。206なら更に!307なら国産並みかも!

動かなくなる事は無い。とは言い切れないけどそれは日本車にも言える事。
まあ、クルマは「割と」壊れるものだと思ってれば全然問題ないです(w

43 :他のスレの39:02/02/05 00:36 ID:eMZ6N6uh
>41さん
お答えどうも。
はーそいつは嘘つきですか。
そいつセルシオ乗ってるのですが
プジョー壊れるからやめれとかなんかすごい外車について詳しいような態度をするのです。

西アフリカではベンツ並みに信頼されてますよ。>
なるほどーじゃあ壊れにくいのですね。
あと維持費は日本車より多少かかる程度と思えばいいですか?>認定中古車の場合


44 :他のスレの39:02/02/05 00:40 ID:eMZ6N6uh
>42さん
お答えどうも。
なるほどーなるほどー細かいところが壊れにくいのですか。
いろいろありがとうございます。
少しプジョーについて詳しくなったような気がしました。
あとプジョー買うなら何色がおすすめですか?
フェラーリなら赤が定番ですよね。
プジョーの定番の色は何ですか?
自分は赤か青ぽいのが希望ですが。

45 :他のスレの39:02/02/05 00:41 ID:eMZ6N6uh
42さんがお答えしていただけたので
43の
あと維持費は日本車より多少かかる程度と思えばいいですか?>認定中古車の場合 >
この質問はなかったことにしてください。

46 :306乗り:02/02/05 00:48 ID:Pk2uZiwv
プジョーの定番の色。
う〜ん、306なら青系が多いけど、定番っていうほどでも
ないかな。
定番の色っていうのは、昔のレーシングカーが国別の色でレースに
出る事が多かった事の名残りだな。
ドイツならジャーマンシルバー、イギリスならブリティッシュレーシング
グリーン、フランスならフレンチブルー。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 00:50 ID:KAgX68o+
>43
コワレルコワレル言うのは実際に乗ったことないヤツです。
乗ってるのにコワレル言うのは運転が荒いヤツです。

維持費は国産とかわりませんよ。
日本のフランス車乗りは神経質なひとが多いのでやたらと
オイル交換とかしたがりますが、そんな必要無いですから。

48 :306乗り:02/02/05 00:50 ID:Pk2uZiwv
206や307になるとブルー系も少ない気がする。
306だと、ブルー系だけでたくさんあったのにね。
シグマブルーにドラグーンブルー、インディゴブルー、チャイナブルー
他に何かあったかな?

49 :他のスレの39:02/02/05 00:58 ID:eMZ6N6uh
>46
お答えどうも。
そうですかー定番というほどの色はないですか。

定番の色っていうのは、昔のレーシングカーが国別の色でレースに
出る事が多かった事の名残りだな。
ドイツならジャーマンシルバー、イギリスならブリティッシュレーシング
グリーン、フランスならフレンチブルー。 >
なるほどーなるほどーいろいろ勉強になりました!
ありがとうございます!

>47さん
お答えどうも。やはり私の友人は知ったかぶり屋浪でしたか。W

維持費は国産とかわりませんよ。
日本のフランス車乗りは神経質なひとが多いのでやたらと
オイル交換とかしたがりますが、そんな必要無いですから。 >
なるほどーそれは意外ですね。
お勉強になりました。ありがとうございました!
>48さん
お答えどうも。たしかに雑誌とかヤふーとかで306見るとブルー系が
多かったような気がしました。
ありがとうございました!



50 :他のスレの39:02/02/05 01:00 ID:eMZ6N6uh
すいません。なんて私はなんて無礼なんだ!
訂正
>46
ではなく
>46さんに
訂正させてください。
46さん生意気にレスしてすいませんでした。

51 :他のスレの39:02/02/05 01:02 ID:eMZ6N6uh
あと認定中古車だけど記録簿がついてないのがあるのですけど
買うのやめた方がいいですかね?
他の中古車スレでは記録簿ついてるのはやめろ!
絶対メーターより多く走ってるから!
という意見の方が多いですが。
まあプジョーは壊れにくい車みたいなので何キロ走ったとかはきにしないでいいですかね?


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:08 ID:KAgX68o+
>51
距離なんてあてにならんよ。
街中ばかり這いずり回ってる低走行車より、
適度に距離いってる方が調子イイから。

53 :他のスレの39:02/02/05 01:10 ID:eMZ6N6uh
>52さん
お答えどうも。
へーーーそうなんですか。
じゃあ6万キロくらい走っていても
実際に試乗してみてよかったら買うべきなのですね。
ありがとうございました!

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:14 ID:KAgX68o+
6万キロなんて、まだまだこれからですがな

55 :他のスレの39:02/02/05 01:26 ID:eMZ6N6uh
>54さん
お答えどうも。運転荒くのらなかったり手入れちゃんとすれば
15万キロくらいまで乗れるもんですか?キロ数が多くなればなるほど維持費がかかると聞いたことありますけど。
47さんが言ってた事に例外はないですかね?10年くらい乗りたいと思ってます。
10万キロあたりになってから前と比べ維持費が何十万も増えたり
すると維持できなくなると思うので。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:29 ID:YRinCXD2
元仏住人
日本とあっちじゃぜんちがうんだな。
プジョーは規模ちいさいよ
ルノー圧倒
R>PSA

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:33 ID:I6tkqQFH
>>55
買ってから悩め。と言いたい。


58 :他のスレの39:02/02/05 01:36 ID:eMZ6N6uh
>57さん
お答えどうも。
でも買ってから何年か乗って維持できなかったらやばいす。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:37 ID:HtcarKSI
このスレ見てマジでプゲオット?と読んでしまった私はルノー使い

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:49 ID:/Z0E5NkA
今の206、306乗りの中で205、309の時代から
乗り継いでる人って居るのかな?
206乗りは正常進化人が結構居そうなんだが306乗りはなんとなく
別の世界の住人の匂いがするなー。。。

61 :他のスレの39:02/02/05 01:54 ID:eMZ6N6uh
つーかプジョーってあまり外車に詳しくない人アンド車にあまり興味ない人が
見てもあっあの車外車だ!てわかるんですか?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 01:55 ID:5GcfzYSL
解らないから良いんじゃないか。

63 ::02/02/05 01:56 ID:Pk2uZiwv
>60
オレは205から306に乗り換えたYO!
逆に206乗りの方が国産からの乗り換えとか初めて買った車とかが
多いんじゃない。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:00 ID:/Z0E5NkA
>>61
確かに。
>>62
こっちも確かに。

最近のは特に見分けがつかない。
国産車とヨーロッパ車のデザインが似てきてるもんな・・・

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:05 ID:/Z0E5NkA
>>63
お、いらっしゃるんですねー。
205からいきなり306で、あまりの品質の違いに衝撃受けませんでしたか?
あの頃を境にPeugeotだけでなく、ラテン系コンパクトカーの品質が
急に良くなったような気がします。


66 :他のスレの39:02/02/05 02:07 ID:eMZ6N6uh
>62さん
お答えどうも。やはりわかりませんか。W
まああまり派手な外車ではないですからね。

>64さん
お答えどうも。
たしかにそうですね。

67 :63:02/02/05 02:27 ID:Pk2uZiwv
>65
品質の違い?
信頼性という事かな。
確かに205は持病をいくつも抱えてたから、306はホントに安心して
乗れる。細かなマイナートラブルは少しはあったけど。
205では、交差点で立ち往生したり、高速道路で失速したり、いろいろ
あったからね。
でも、最初に306に乗った時は失敗したかもって思ったよ。
205に比べて「重さ」が実感されたから。動き出しとかがすご〜く
トロク感じられた。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/05 02:32 ID:/Z0E5NkA
>>67
106はどうですか?
今、一番気になるクルマです。

69 :63:02/02/05 02:42 ID:Pk2uZiwv
>68
106は知り合いのにチョイ乗りした事しかないから、あまり詳しい事は
言えません。信頼性に関しては、306並じゃないですか。
205の後継としては、306よりも106だと言う人は多いですね。
やっぱり軽いのが効いてるんでしょう。
後はオーナーの方に任せます。

70 :68:02/02/05 02:44 ID:/Z0E5NkA
オーナーさん、いらしゃーーーい!

71 :ども。:02/02/05 02:52 ID:jHLp9tqz
306乗ってるんですが、確かに出足とかちょっとトロイですねぇ。
でも峠で遊ぶには106ほどピーキーじゃなくていいと思います。
技術不足な私にとっては特にありがたい。
でも国産2リッターにはやっぱ追いつけない・・・。

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