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ジャガーXタイプについて・・・

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 02:51 ID:YAjPa3Il
夏あたりに買おうと思いますが、ここの板的には
どうなんでしょうか?

偽ジャガーとかいう声もありますが・・・

2 : :02/02/03 03:01 ID:vxNKpstv
ジャグヮアかと

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 05:03 ID:SSyyRY05
あれは...カペラでしょ?えっちがうの?


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 05:07 ID:mYo00RAE
あのビルトインNAVIいいよなあ〜。
一番高いXJシリーズでさえ無いのに…。

5 :やっぱり輸入車:02/02/03 11:39 ID:F3X1m4uG
俺も買いたい。
最近、イギリス国内向けに2,1V6FFが追加された。ヨーロッパ向けも同時のはず。
夏ごろか秋には日本にも入ってくるはず。予想価格は350万くらいかな。
モンデオの最上級グレード並の価格と聞いている。


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 11:41 ID:vdaXl+qD
ジャガーXタイプハ、ホンモノノジャガーデスカ?

7 ::02/02/03 11:44 ID:vdaXl+qD

デービッド ブルームね

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 19:44 ID:YAjPa3Il
>>5
マスマス安くなるねージャガーも。あのスタイルは一緒
な訳?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 21:56 ID:SSyyRY05
ジャガーと認められるのは、XK以上。
Xは、ぜんぜんだめ。フォードジャガーまたはマツダジャガー。
Xかって、胸はって、『僕ジャガー乗ってます。』ていえるか?
教習車にして、ジャガーで教習を!とかしたら、バカがけっこう集まりそう。
ベンツ200もそうだったよね。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 21:58 ID:SJ8ma3hf
車内、カナーリ、セマーイですよ。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 23:39 ID:YAjPa3Il
>>9
でも、そんなに車に詳しくない人だったらジャガーのブランド
で誤魔化せると思います・・・フォードの傘下に入ったってこ
とも知らなさそうですし。

>>10
天井スレスレらしいですね・・・

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/03 23:43 ID:+mVVyEKR
車内空間はマリノ・セレス並みと言っても過言ではない

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:11 ID:p+dTtO0v
>>12
さすがにこれはウソ。
前の座席はクラウン程度。うしろはマークII程度の狭さ。でかい男性
を後部座席に座らせると、一寸可哀想。前なら身長180cmでもちゃん
と座れる。後ろは完璧に頭付く。

ビルトインナビは一通りは使えるが、目的地から200m程になると
「目的地周辺に到着しました」と言って業務を放棄します。
都心部の一通が入り組んでいる所で、かつ行った事無い所に行く
場合には辛いです。また、日本製ナビを使用しているくせして、
電話ボタンが作動しない(携帯の取り付け不可=GSMじゃないから)
のは気に入りません。

あと、動力性能は並み。排気量なり、馬力荷重なり。

いろいろ書いてるけど、乗って満足できれば買い、満足できなければ
無駄遣い。まずは乗ってみてから考えよう。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:14 ID:963PUUwl
最近気になる車の一つ。カブリオがでればいいのに。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:15 ID:9H4txTnc
>カブリオがでればいいのに。

ほえ?


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:28 ID:cOtXDh3V
>>13
みかかがPDCにこだわったからいけないんだ。
みかか・総務省電気通信部門・郵政通信族(野中広務)逝ってよし。
でも日本仕様に専用ラインを用意しているならメルセデス・BMWのようにPDC
対応して欲しい。
更なるリファインが必要。
後1,2年待つ必要がある。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:36 ID:f6yzcSJ4
>>13
あのNAVIは運転中見にくいと声がありますが大丈夫なんでしょうか?


18 :13:02/02/04 00:46 ID:p+dTtO0v
>>16
おっしゃる通りです。実は3Gが普及すれば、リプレースメント可能になるかと
思って待ってます。

>>17
御指摘の通り、見辛いです。しかも音声案内が入ると、1)ラジオとかCDとか聞いて
いる音楽が一時的にストップ、2)追い討ちをかけるように、案内のアナウンス終了後
オーディオのソースを示すウインドーが表示され、数秒間は地図が消えます 藁)
位置も低いことから、画面を見て運転するのではなく、音声案内を聞いて運転し、
分岐等の直前にチラッとサブウインドーを見て交差点での車線選択を確認する程度
です。ディーラによると、タッチパネルも日本製の評判が良いやつ(Alpineだった?)
らしいです。

あと、買う時には絶対にバックソナーをつけた方が良いですよ。
下手なだけかもしれませんが、これほど後方の感覚が掴み辛い車は初めてです。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 00:48 ID:2C8oXMVh
中身モンデオ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 01:02 ID:95nFaC5p
男ならXJを新車で・・・

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 01:29 ID:f6yzcSJ4
>>18
運転席から見ると死角だらけのNAVIですからね。
バックソナーは必須ですか・・・オプションに
金のかかる車ですね・・・。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 08:05 ID:elkuIK9y
>>21
空調とか、オーディオのタッチパネルコントロールを諦めれば、アフターマーケット品
のカーナビの方が良いかもしれません。
バックソナーに関しては、2.5/3.0SEには標準装備です。後付けだと工賃込みで7~8万
程度(純正品、ディ−ラ付け)だったと思います。スポーツに付いてたかは覚えていません。
もしかしたら、年次更新のネタとして取ってあり、2002版から入るのかも知れません。

高いのはカーナビ。純正は細工が多いため40万以上します。そのかわり、VICSレシーバ
以外は全てのアンテナがウインドのプリントで作ってあるため、車体の外への突起があり
ません。この辺りが気にならないのなら、ナビをアフター品にすれば、差額だけで、バッ
クソナーも入れられますよ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :02/02/04 10:23 ID:XtHqFANi
しっかし創業者が死んだ後はどんどん別物になってゆくねぇ

XJ→40→300→S-Type→X-Type
XJ-S→XK8

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:26 ID:RPbJ7KBN
新開発2,1V6はデュラテック2,6の縮小版。
これでマツダK型エンジンは完全に途絶えました。合掌。

BTCCで優勝したエンジンだったのに。(モンデオ)

25 :13:02/02/05 00:13 ID:9HOOygWM
>>23
たしかにね。
ま、コーチビルダー上がりだから、上手く転身したと思うべきかも。

26 :23:02/02/05 02:03 ID:Bc/SvHMM
>>25
最初はガレージでサイドカー作っていたのだものね。
ナイトの称号を貰うまでになったのだから大したものだよ。

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