5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ホンダとBMWが提携!

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 17:59 ID:eKmhpcwB
をしたら、世界シェア四位を狙えませんかね〜?
お互いに足りないものをフォロー出来るし…
ホンダVTECエンジンを積んだ320とか、
顔だけレジェンドの535iが、新型レジェンドとして400万前後で買えたりとか…
どうよ?


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:00 ID:2vnwdJ61
?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:00 ID:tMFOZxEA
2get?


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:01 ID:FWbPxMY/
どうだろ?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:01 ID:trheXnRE
BMWに失礼だとおもわんのか1は

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:03 ID:c0jExhmp
>>1さん。夢があるって素晴らしいです。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:05 ID:gNGSRx9Q
BMWには何のメリットもない

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:11 ID:MbkKFFut
BMWって、そんなにデカイ会社じゃないだろ

9 :1:02/02/04 18:17 ID:eKmhpcwB
いや、BMWって言うほど優良企業なのか?
最近になって売れそうなRVを出してきている辺りから、経営に危機感を感じているのでは?

で、ホンダならBMWが求めるミニバンとかも作れるだろうし…
FFオンリーのエンジンメーカーとFRオンリーのエンジンメーカーの共同戦線なんて、夢が無いか?

10 :1:02/02/04 18:21 ID:eKmhpcwB
つか、
>>5
世界的シェアではホンダのほうが上。

>>7
ないわきゃないだろ!(ビシッ

>>8
でかくないね…規模的にはマツダ並?

どちらにしろBMWが3シリーズを200万切った価格で販売するなど、
かなり大衆向けに振ってきているのは事実。
FRプラットホームと大型排気量の技術が欲しいホンダとは、相性がばっちりだと思うんだが。

11 :本多あーる:02/02/04 18:22 ID:kFo5ioJD
うちにメリットないじゃんよ。

12 :1:02/02/04 18:25 ID:eKmhpcwB
>>11
チミの家にはメリットは無かろう。
だが、ホンダに2.5リッターを超える高級車用のプラットホームが欠如しているのは事実。

まあ、二輪世界ではホンダにとってメリットは一切無いな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:29 ID:tMFOZxEA
豚ヅラミニバン萎え〜

てゆうかBMWのディーゼル技術が目玉になんだろがボケ
FRプラットホームなんざ何に使うんだよ
粗悪品でも買ってくれる日本で競合させてどうすんの?

14 ::02/02/04 18:29 ID:eKmhpcwB
何故か上がらぬな…

逆にBMWにとってもメリットは山ほどじゃ。
アメリカで売れているオデッセイ(ラグレイト)あたりは、BMWでは作れない。
SUVもだ。
そして、なにより、ヨーロッパ&日本での最大シェアのAセグメント車両が一つも無いのも、
今後の経営を不安にさせる材料。
ヨーロッパで弱いホンダがBMWの名で売ることが出来れば相当心強いはず。

15 :本多あーる兄:02/02/04 18:32 ID:kFo5ioJD
>>12殿
うちの弟が失礼しました。
おっしゃる通りです。
これからはフィットベースのクルマだけではうまみがありませんからね。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:35 ID:seQAF+fu
足りないもの・・・。
たしかにBMWにはDQNなユーザーが不足してそうだ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:38 ID:ZXfoyvMQ
3シリーズ200万切ってねーよ。
300万でしょう。しかもti。

18 ::02/02/04 18:41 ID:eKmhpcwB
それと、>>13で思い出した…
ディーゼル+電気のハイブリットで、3リッターカーの共同開発も目指せるね。
インサイドクラスに小排気量ディーゼルハイブリット(3リッターカー)と、
3ナンバークラウンクラスに中排気量ディーゼルハイブリット(リッター20前後)を実現させることも夢では…無い?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:48 ID:trheXnRE
ミニバソやAセグメントの車(あ、でも1と2シリーズが出るじゃん)に興味はないが
M ASIMO を出してくれるんだったらいい。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:53 ID:VXYrv1+s
トヨタが買収するなら理解できるが・・・

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 18:55 ID:rBIWWEUb
そう言えば、どっちもローヴァーと関係を持って痛い目に合わされているんだよな…

22 ::02/02/04 18:55 ID:eKmhpcwB
>>15
フィットクラスを10台売るより、
レジェンドを一台売った方が利益が望める…
そーいう日本だから仕方が無いとはいえ、
ホンダが業界で生き残るには、このクラスを「持っていない」で済まされないんですよね…

>>17
む、すまん。300万だっけ。
インテグラクラスでこの値段は…殿様商売だな。
でも逆に言うと、ホンダのショールームで並んでいても、買う層がバッティングしないということでもあるな。

23 ::02/02/04 19:00 ID:eKmhpcwB
>>19
ASIMOか…ちょっと路線が違うね〜。
BMWへのOEM品の名前は10101とかになるのか?

>>20
買収という意味ではある程度健全なので、無理じゃないかと思う<BMW

>>21
ホンダもローヴァーに関わった時期があったのか…知らなかった。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:05 ID:nEERYZKW
期待してスレ見たら
>をしたら、世界シェア四位を狙えませんかね〜?
ちゅーことか・・・
本当に提携したかと思ターヨヽ(`Д´)ノ ウワァァァン!!!!

25 :19:02/02/04 19:05 ID:trheXnRE
正直、このスレの存在意義が不明だけど
ホンダが BMW 並みのデザインをしてくれるようになるんだったらいいかな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:05 ID:eobTbiqI
>21
三つ目は書かなかった方がよかったんじゃ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:10 ID:9WWlgKwk
BMWはF1強いからな。
ホンダは意地でも組まないだろう。
昔のホンダなら組まないと思う・・・
今なら組むか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:11 ID:ydecwyaS
数年前はグループ関係にあったけど特になんも無かったな〜

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:13 ID:/SZLcTVZ
ホンダヲタがBMWとの提携によって
さらに増長するから提携しないほうがいい。

このスレはホンダヲタ得意の妄想スレッド。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:16 ID:9WWlgKwk
>>29
なにを申する!
なにをもうそうる・・もうそうる・・もうそう・・妄想
どうする気や!
どうするきあ・・てりおするきあ

31 ::02/02/04 19:17 ID:eKmhpcwB
>>24
やはりこの二社の提携を(有り得ないと分かりながらも)期待する人はいるのですね…
良かった(ほっ。

>>25
存在意義は…無いかも(汗。
っていうか、希望。>>6の言うところの夢。
<<【速報】ぼくのおならがとまりません【速報】>>
見たいなものです。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:19 ID:u5LTzdja
BMWがホンダを傘下に入れるというのならわかる。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:20 ID:9WWlgKwk
ちなみにもたもたしてるとルノー&日産と手を組んじゃうよ。
欧州って自国の車を買う人が根強いんすよ。
日仏独の自動車連合ってシナリオもあるみたいっすよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:23 ID:/SZLcTVZ
トヨタ&プジョーの提携もトヨタヲタが増長した時期があった気がする。

35 ::02/02/04 19:31 ID:eKmhpcwB
>>32
いや、それは有り得ない…
規模では既にホンダが上…

>>33
日仏独連合…出来れば伊も入れて「枢軸国軍」
あ、フランス人が怒って石を投げる姿が(苦笑

36 ::02/02/04 19:49 ID:eKmhpcwB
しかし、ここまでバッティングしない中堅メーカー同士というのも珍しいよな…
ということでage

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 19:55 ID:5MbtmFQp
お互いにとってそれほどメリットないでしょう。
ブランドイメージは高まるかしれないけど、中堅(ホンダ)と小さいところ(BMW)が
くっついても、スケールメリットが生まれない。
もっとでっかいところがホンダとBMWを吸収する、というのならわかる。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 21:20 ID:mGYLmoer
つうか提携する気があるのならすでにやってると思うのよ>ホンダとBMW
両者とも財務的にも技術的にも合流を妨げるほどの問題はないし
経営者はバカじゃないしお互いに名前も知らないような関係ではないんだから
少なくともシミュレーション程度は間違いなくやっているはず
それでもやってないっていうことは
やはり会社のポリシー面にかかわる問題として
提携やら合併やらする気はまったくないということだと思う
だから「もし提携したら…」という妄想的な期待はできるものの
可能性としての期待はまったくできないということじゃないかな

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:02/02/04 21:20 ID:kFo5ioJD
まあ、ホンダはとりあえず今絶好調だから、もう少し販売が落ちてきてから
考えてもいいと思われ。
あと個人的にはローバーをとり返してほしい。

10 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)